ΣΤΡΟΦΗ ΚΑΥΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Ο γραμμικός ρυθμός καύσης στερεού καυσίμου - η ταχύτητα μετακίνησης της επιφάνειας καύσης στο βάθος του φορτίου - εξαρτάται από τη σύνθεση και την τεχνολογία της παραγωγής φορτίου, τη θερμοκρασία φόρτισης Τ 3,πίεση του θαλάμου p,ταχύτητα ροής αερίου κατά μήκος της επιφάνειας καύσης v, τεντώνοντας το καύσιμο επιταχύνοντας a = ng,που κατευθύνεται στην επιφάνεια καύσης, καθώς και από άλλους παράγοντες:

και = u (Τ3) f (p) fi (v) f 2 () f 3 (a).

Οι λειτουργίες που περιλαμβάνονται σε αυτήν την εξάρτηση θεωρούνται ανεξάρτητες και προσδιορίζονται πειραματικά.

1. Η εξάρτηση του ρυθμού καύσης από τη θερμοκρασία εκφράζεται σε μία από τις ακόλουθες μορφές:

α) ;

β) ;

γ) .

Σταθερή Δ   1 / V = ​​(1 ... 5) 10 3 1 / ° С, με μεγαλύτερες τιμές να αναφέρονται σε βαλλιστικές και μικρότερες τιμές - σε σύνθετα στερεά καύσιμα. ληφθεί T n = =20 ° C.

2. Η εξάρτηση του ρυθμού καύσης στην πίεση συνήθως εκφράζεται σε
  μία από τις ακόλουθες μορφές:

α) u = u;

β) u = a + bp.

γ) u =   ή u =

Κατά κανόνα, η εξάρτηση από την εξουσία χρησιμοποιείται στην εσωτερική βαλλιστική κίνηση ενός στερεού προωθητικού και= u x p v,όπου v= 0,2 ... 0,8, με μεγάλη vανήκουν σε βαλλιστικά και μικρότερα σε μικτά στερεά καύσιμα. Για ορισμένα καύσιμα σε περιοχή περιορισμένης πίεσης v= 0, μπορεί επίσης να υπάρχουν τμήματα όπου v< 0.

3. Ο ρυθμός καύσης εξαρτάται από το ρυθμό ροής αερίου κατά μήκος
  επιφάνεια καύσης ξεκινώντας από την τιμή "κατωφλίου" του ρυθμού ροής
  v   n   ή άλλη καθοριστική παράμετρο. Οι μορφές εξάρτησης είναι διαφορετικές,
  και συγκεκριμένα:

α) στ(ν) = 1+ k   v (v-v) με v v,

(για το καύσιμο JPN, έχουμε v = 180 ... 200 m / s; k =0,0022 s / m) ή στ   = 1 + k (p) με n; όπου για κάποια βαλλιστικά καύσιμα έχουμε

;   (μετρούμενη σε cm / s σ   - 10 ΜΡα).

β) στ(ν) = 1+ k   v as v v,

όπου για το βαλλιστικό καύσιμο H έχουμε

  . v 140 ... 200 m / s;

για παράδειγμα, Ρ 0.4; να0,8;

δ) στο ,

όπου για βαλλιστικά καύσιμα έχουμε (S / f)100; k0,003...0,004; S -επιφάνεια της επιφάνειας καύσης σε διατομή με συντεταγμένες x:

1 στο

δ) 0,0125   στο

όπου για το βαλλιστικό καύσιμο H έχουμε (FW, 1971, №1) = 0.04;
J =1,6; J   n = 5.6.

Συντελεστές k k, k, k, kκαι kδεν είναι φυσικές σταθερές καυσίμων, αλλά εντός των περιορισμένων ορίων ενός συγκεκριμένου ενδοσλαμπικού υπολογισμού, υποτίθεται ότι είναι σταθερές. Τα καύσιμα με χαμηλά ποσοστά καύσης είναι πιο ευαίσθητα στη διαβρωτική καύση από τα καύσιμα με υψηλές ταχύτητες. Κοντά v n όταν v< v n наблюдается уменьшение скорости горения (отрицательная эрозия, см. п.2.3.2).

4. Η εξάρτηση του ρυθμού καύσης από την τάση εφελκυσμού έχει
  την άποψη στ 2 () = 1 + b;σημαίνει β- περίπου ένα.

5. Ο ρυθμός καύσης του στερεού καυσίμου αυξάνεται με την αύξηση του usko
  ρήνιο ng,που ενεργούν κάθετα στην επιφάνεια καύσης. έτσι

για την πυρίτιδα N έχουμε (σύμφωνα με τον B.I Goncharenko) ότι στ 3 (n) =

ισούται με 1. 1.2; 1,4; 1,5 και 1,6 όταν n= 0,7 10 3. 1 10 3; 4 10 3; 8 10 3 και 18 10 3 αντίστοιχα.

Για μεταλλικά σύνθετα στερεά καύσιμα, στα οποία το κλάσμα μάζας του αλουμινίου είναι z A 1, η σχέση μεταξύ στ   3 = και nέχει τη μορφή (FW, 1978, № 6):

,

όπου η πίεση μετράται στα 10 Pa, ο ρυθμός καύσης είναι σε mm / s.

Σε πολύ υψηλές επιταχύνσεις (στο σημείο κορεσμού) για διάφορα καύσιμα στ 3 () = 1,5 ...2,5 .

Αύξηση καιυπό την επίδραση της επιτάχυνσης εξαρτάται από το μέγεθος των σωματιδίων αλουμινίου που περιέχονται στο σύνθετο στερεό καύσιμο. Όταν το διάνυσμα επιτάχυνσης αποκλίνει από το φυσιολογικό στην επιφάνεια, το αποτέλεσμα non καιαρχικά μειώνεται περίπου ως το συνημίτονο της γωνίας κλίσης και στις γωνίες 0 ... 70 0, η επιτάχυνση δεν επηρεάζει τον ρυθμό καύσης.

Ο ρυθμός καύσης της απαλλαγμένης από μέταλλα συνθέσεως των καθαρισμένων συστατικών δεν μεταβάλλεται με αύξηση της υπερφόρτωσης μέχρι τα 103 g.

6. Ο ρυθμός καύσης υπό συνθήκες ταχείας μεταβολής της πίεσης διαφέρει από την σταθερή τιμή και αυτή η αλλαγή μπορεί να περιγραφεί περίπου, για παράδειγμα, από την εξάρτηση

,

όπου = 0.5 ... 2. α -συντελεστής θερμικής διαχύσεως του καυσίμου.

Είναι δυνατή η διακοπή της καύσης του καυσίμου με μια αρκετά γρήγορη πτώση πίεσης:

Για βαλλιστικά καύσιμα.

- u / d   - για μικτά (d-διάμετρος του οξειδωτικού του κόκκου).

Ο ρυθμός καύσης διαφόρων τμημάτων του φορτίου στερεού καυσίμου επηρεάζεται επίσης από τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, την τεχνολογία κατασκευής και τους τρόπους λειτουργίας (αποθήκευσης) των πυραυλοκινητήρων στερεών προωθητικών.

Η σταθερή καύση στερεών καυσίμων καθορίζεται από τις ακόλουθες πηγές θερμότητας:

1) ολικές εξώθερμες αντιδράσεις που εμφανίζονται σε ένα λεπτό επιφανειακό στρώμα καυσίμου.

2) ολικές εξωθερμικές διεργασίες που συμβαίνουν στο μίγμα καπνού και αερίου.

Το καύσιμο θερμαίνεται στη θερμοκρασία που απαιτείται για σταθερή καύση, κυρίως από την πρώτη πηγή θερμικής ενέργειας. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου στο επιφανειακό στρώμα είναι διασκορπισμένο.

Όταν η σχεδόν στάσιμη καύση στερεού καυσίμου με ταχύτητα καιστην θερμαινόμενη στρώση, η κατανομή θερμοκρασίας ρυθμίζεται, περίπου περιγράφεται από μια εκθετική εξάρτηση (Εικ. 2.1)

T (x) Τ 3+ (Τδ -) exp ( -xu / a),

όπου T s, Τ 3 -θερμοκρασία επιφανείας καύσιμου καυσίμου και αρχική | θερμοκρασία φόρτισης.

Για τα βαλλιστικά καύσιμα υπάρχει μια ξεκάθαρη εξάρτηση της θερμοκρασίας της επιφάνειας. T sστην ταχύτητα καύσης καιΓια καύσιμο H Τίσο με 600, 650, 690 και 720 K at και= 0,25. 0,5; 0,75 και 1 cm / s, αντίστοιχα.

Η συνολική ποσότητα θερμότητας που συσσωρεύεται στο θερμαινόμενο στρώμα

.

Η κύρια παροχή αυτής της θερμότητας περικλείεται σε ένα στρώμα πάχους = α / καιχρόνος προθέρμανσης για την παραγγελία t 4 = -α / και g(ο χρόνος θερμικής χαλάρωσης για το βαλλιστικό καύσιμο είναι 60 και 4 ms σε πίεση 0,4 και 6,0 MPa, αντίστοιχα). Με βάση αυτό, μπορεί να θεωρηθεί ότι για την ανάφλεξη του φορτίου και την αειφόρο ανάπτυξη της αντίδρασης αποσύνθεσης, στερεό καύσιμο, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί μια ορισμένη ποσότητα θερμότητας στο επιφανειακό στρώμα. / καικαι θερμαίνετε την επιφάνεια του καυσίμου σε μια θερμοκρασία κοντά στην τιμή για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, ίσο περίπου με α / και 2.Σε αυτή την περίπτωση, η πίεση στο στερεό καύσιμο του στερεού προωθητικού πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή που απαιτείται για σταθερή καύση.

Το Σχ. 2.1 Το σχέδιο καύσης βαλλιστικού καυσίμου:

Τ 3 -αρχική θερμοκρασία φόρτισης. - Η θερμοκρασία στη διεπαφή των στερεών και αερίων φάσεων. 1 - την αρχική κατάσταση του καυσίμου, 2 - ζώνη θέρμανσης και πρωτογενή αποσύνθεση των συστατικών. 3 - υγρή ιξώδη στιβάδα. 4 - ζώνη αεριοποίησης. 5 - ζώνη παρασκευής για εύφλεκτο μείγμα. 6 - ζώνη καύσης. 7 - προϊόντα
  καύση.

Η αύξηση του ρυθμού καύσης με την αύξηση της πίεσης και της θερμοκρασίας του φορτίου οφείλεται στο γεγονός ότι κάτω από αυτές τις συνθήκες η θέρμανση του επιφανειακού στρώματος επιταχύνεται. Η αύξηση του ρυθμού καύσης στο v\u003e vn οφείλεται σε αύξηση των αποτελεσματικών συντελεστών θερμικής αγωγιμότητας και διάχυσης σε μια ανεπτυγμένη τυρβώδη ροή. Κάτω από τη δράση της υπερφόρτωσης, τα συσσωματώματα που σχηματίζονται κατά την καύση πιέζονται στην επιφάνεια και, συγκρίσιμα σε μέγεθος με το πάχος της θερμαινόμενης στρώσης, αυξάνουν την τοπική μεταφορά θερμότητας στο καύσιμο και οδηγούν το μέτωπο καύσης. Όταν ένα στερεό καύσιμο είναι τεντωμένο, εμφανίζονται μικροκόκκοι, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι για καύση και η γραμμική ταχύτητα της επιφάνειας καύσης αυξάνεται.

Ειδικές παράμετροι εξάρτησης του ρυθμού καύσης κάθε φορτίου (ή κάθε παρτίδας φορτίων) στερεού καυσίμου στην πίεση και τη θερμοκρασία (για παράδειγμα, και = και (Τ3) ρ ν)προσδιοριζόμενη από την καύση ενός κυλινδρικού δείγματος, που έχει κλείσει στην πλευρική επιφάνεια, σε μια συσκευή σταθερής πίεσης (Εικ. 2.2). Σφάλμα προσδιορισμού και= e / tσε αυτή τη συσκευή αποτελείται από σφάλματα μέτρησης διαφόρων παραμέτρων:

Το Σχ. 2.2. Συσκευή σταθερής πίεσης για τη μέτρηση της ταχύτητας καύσης στερεού καυσίμου:

1 - βαλβίδα εξαγωγής. 2 - βαλβίδα εισόδου. 3 - μειωτήρας στον αγωγό από την μπαταρία μπαλονιού. 4-ηλεκτρικό πηνίο ανάφλεξης από δείγμα στερεού καυσίμου. 5 - το δείγμα διατηρείται στην πλευρική επιφάνεια. b - βόμβα σταθερής πίεσης, 7 - σύρματα που καίγονται όταν διέρχονται από το μέτωπο καύσης.

Η ακτινοβολία και η ροή αερίων σε μια συσκευή σταθερής πίεσης διαφέρουν από την ακτινοβολία και τη ροή προϊόντων καύσης σε έναν κινητήρα. Επομένως, η τιμή του ρυθμού καύσης που μετράται σε μια συσκευή σταθερής πίεσης διορθώνεται χρησιμοποιώντας έναν εμπειρικό συντελεστή σε και= 1 ... 1.1 για συνθήκες καύσης στον κινητήρα (με v< v n). Коэффициент k v,που χαρακτηρίζει την επίδραση του ρυθμού ροής του αερίου στον ρυθμό καύσης όταν v\u003e vn, προσδιορίζεται σε ειδικές εγκαταστάσεις (για παράδειγμα, σε εγκατάσταση με GG, παρόμοια με εκείνη που φαίνεται στο σχήμα 5.42, όπου δείγματα θερμικών προστατευτικών επιστρώσεων τοποθετούνται δείγματα στερεού καυσίμου) ή με καύση φορτίων σε μοντέλο πυραυλοκινητήρων στερεών προωθητών .

Η συσκευή σταθερής πίεσης καίει επίσης τα τεντωμένα δείγματα για να ληφθεί η τιμή . Η εξάρτηση του ρυθμού καύσης από την επιτάχυνση καθορίζεται κατά τη δοκιμή μοντέλων μοτέρ πυραύλων στερεών προωθητών τοποθετημένων σε ζυγό ενός φυγοκεντρικού δοκιμαστικού πάγκου ή κατά τη δοκιμή περιστρεφόμενων δρομέων γύρω από ένα στερεό κινητήρα πυραύλων.

Η προσθήκη μεταλλικών σκονών σε στερεά καύσιμα δεν έχει σημαντική επίδραση στον ρυθμό καύσης (ελλείψει μεγάλων επιταχύνσεων που κατευθύνονται στην επιφάνεια καύσης), καθώς η ανάφλεξη και η καύση μετάλλων συμβαίνουν σε ροή αερίου. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό της καύσης μεικτών μεταλλικών στερεών καυσίμων είναι ότι είναι μια πολύπλοκη ακολουθία μετασχηματισμών των αρχικών μεταλλικών (αλουμινίου) σωματιδίων - συσσωμάτωση (χονδροειδής) στην αντιδραστική επιφάνεια του καυσίμου, την ανάφλεξή τους, την αφαίρεση στην αέρια φάση, την καύση και την κίνηση σε αυτά. Οι κόκκοι οξειδωτικού (υπερχλωρικό αμμώνιο) έχουν τάξη μεγέθους ή μεγαλύτερο από τα αρχικά σωματίδια αλουμινίου που περιέχονται στο συνδετικό υλικό καυσίμου, το οποίο γεμίζει τις τσέπες μεταξύ των κόκκων. Η ένταση της εξουθένωσης είναι μέγιστη στην περιοχή των συνόρων με την τελευταία. Επομένως, με τη διέλευση ενός κύματος καύσης, τα σωματίδια μετάλλων που συσσωρεύονται σε αυτόν τον θύλακα συγχωνεύονται και αυτά τα συσσωματώματα είναι μιας έως δύο τάξεις μεγέθους μεγαλύτερα από τα αρχικά σωματίδια. Κάτω από ορισμένες συνθήκες, τα αδρανή μπορούν επίσης να συγχωνευθούν από γειτονικούς "θύλακες", και το σχηματισμό αρκετών συσσωματωμάτων μέσα σε ένα "τσέπη". Η επακόλουθη μετακίνηση και καύση των συσσωματωμάτων αλουμινίου, η πήξη και η αποσάθρωση των σταγονιδίων A1 / A1 2 O 3 καθορίζουν την απώλεια συγκεκριμένης ώθησης, την επίδραση της ροής πολλαπλών φάσεων προϊόντων καύσης στη θερμική προστασία των κινητήρων πυραύλων στερεών προωθητικών και τη σκωρίαση. Ως αποτέλεσμα της ανάλυσης πειραματικών δεδομένων σχετικά με το μέγεθος των σωματιδίων οξειδίου του αργιλίου στα προϊόντα καύσης, ελήφθη ο ακόλουθος τύπος:

όπου δ   μετρημένο vm. t   - σε με? σ   - σε MPa. δ   - σε μικρά. t= L/ ν. L -μήκος κινητήρα

Η καύση στερεών καυσίμων ουσιών στο αρχικό στάδιο της εμφάνισης της καύσης ονομάζεται πυρκαγιά. Η αστάθεια της καύσης, η σχετικά χαμηλή θερμοκρασία στη ζώνη, το μικρό μέγεθος της φλόγας και μια μικρή περιοχή της εστίασης είναι χαρακτηριστικές ενός τέτοιου stat.

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξάνεται ελαφρά, μόνο απευθείας στην εστία καύσης.

Το αρχικό στάδιο πυρκαγιάς (ανάφλεξης) μπορεί να εξαλειφθεί με πρωτογενή πυροσβεστικά μέσα. Εάν η φωτιά δεν σβήσει αμέσως, η θερμότητα που απελευθερώνεται κατά τη διάρκεια της καύσης, θα ενισχύσει τη διαδικασία της τελευταίας. Ταυτόχρονα, το μέγεθος της φλόγας θα αυξηθεί και η καύση θα μετατραπεί σε σταθερή μορφή. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξάνεται και η δράση της θερμικής ενέργειας που εκπέμπεται από το κέντρο καύσης αυξάνει και ενισχύει το φαινόμενο gay. Και η εξάλειψη αυτής της ανάφλεξης απαιτεί μεγάλο αριθμό πρωτογενών πυροσβεστικών μέσων, πίδακες νερού και αφρού.

Με την ανεπαρκή αποτελεσματικότητα των μέσων πυρόσβεσης που χρησιμοποιούνται ή την καθυστερημένη χρήση τους, η καύση συνεχίζει να αναπτύσσεται, η ζώνη της αυξάνεται σε μια σημαντική περιοχή. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η θερμοκρασία, απελευθερώνεται σημαντική ποσότητα θερμικής ενέργειας και αυξάνονται οι ροές αέρα μεταφοράς. Υπό τις καθορισμένες συνθήκες, είναι δυνατή η παραμόρφωση και η κατάρρευση των κατασκευών.

Για να εξαλείψετε μια τέτοια πυρκαγιά απαιτεί πολλή δύναμη και ισχυρά εργαλεία.

Ο ρυθμός καύσης υλικών κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς είναι διαφορετικός και εξαρτάται από τις συνθήκες καύσης, τη σύνθεση του καύσιμου υλικού και την ένταση της μεταφοράς θερμότητας από την τελευταία από τη ζώνη καύσης.

Υπάρχουν δύο ρυθμοί καύσης: βάρος και γραμμικό. Η ταχύτητα βάρους ονομάζεται βάρος (σεt, kg ) ουσίες που καίγονται ανά μονάδα χρόνου (σε   min h ). Ο γραμμικός ρυθμός καύσης στερεών καυσίμων ουσιών ονομάζεται ρυθμός διάδοσης πυρκαγιάς (σεm / λεπτό ) και ο ρυθμός ανάπτυξης της περιοχής πυρκαγιάς (σε   m 2 / λεπτό ).

Ο ρυθμός καύσης των στερεών είναι μεταβλητός και εξαρτάται από την αναλογία της επιφάνειας τους προς τον όγκο, την υγρασία, την πρόσβαση στον αέρα και άλλους παράγοντες.

Με βάση τα στοιχεία που προέκυψαν από τη μελέτη μιας σειράς πυρκαγιών στα ποτάμια, η γραμμική ταχύτητα διάδοσης φωτιάς είναι από 0,05 έως 2,5 m / min και ο ρυθμός ανάπτυξης της περιοχής του πυροσβεστικού κέντρου είναι από 0,3 έως 50,0 m 2 / λεπτό

Στην αρχή της φωτιάς, για τα πρώτα 2-3 λεπτά, σημειώνεται έντονη αύξηση στην περιοχή της εστίασής της στα επιβατηγά πλοία σε 41-44 μ 2 / αποστολή Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αφιερώνεται πολύς χρόνος για τη συλλογή προσωπικού για το πλήρωμα του σκάφους και για την μη ενεργό καταπολέμηση της πυρκαγιάς. Στα επόμενα 10 λεπτά, όταν τεθούν σε λειτουργία στάσιμα μέσα πυρόσβεσης νεότητας και αφρού, η ανάπτυξη της περιοχής του πυροσβεστικού κέντρου επιβραδύνεται σε περίπου 6-7 m 2 / λεπτό

Έρευνα κατέδειξε ότι ένα επιβατηγό πλοίο μπορεί να καταστραφεί από πυρκαγιά εντός 20-30 λεπτών εάν η οργάνωση της κατάσβεσής του είναι ατελής.

Η γραμμική ταχύτητα διάδοσης της φωτιάς καθορίζει την περιοχή της φωτιάς και ο βαθμός καύσης από ό, τι μπορεί να καεί σε αυτήν την περιοχή είναι η διάρκεια της φωτιάς.

Η γραμμική ταχύτητα του καύσιμου ρευστού είναι το ύψος του στρώματός του (σε mm, cm), που καίγεται ανά μονάδα χρόνου (σε min, h).

Η ταχύτητα διάδοσης της φλόγας κατά την ανάφλεξη των καυσίμων αερίων είναι από 0,35 έως 1,0 m / s.

Ποσοστό έκρηξης ονομάζεται ποσότητα καύσης καυσίμου σε μια μονάδα χρόνου ανά μονάδα μονάδας καύσης. Χαρακτηρίζει την ένταση της καύσης ενός υγρού σε μια φωτιά. Είναι απαραίτητο να το γνωρίζουμε για να καθορίσουμε την εκτιμώμενη διάρκεια μιας πυρκαγιάς σε δεξαμενές, την ένταση της παραγωγής θερμότητας και το καθεστώς θερμοκρασίας μιας φωτιάς κλπ.

Ο ρυθμός καύσης ενός υγρού δεν είναι σταθερός και εξαρτάται από την αρχική του θερμοκρασία, τη διάμετρο της δεξαμενής, την στάθμη του υγρού μέσα σε αυτό, την περιεκτικότητα σε μη εύφλεκτα υγρά μέσα σε αυτό, την ταχύτητα του ανέμου και άλλους παράγοντες.

Σε δεξαμενές με διάμετρο 2 m, ο ρυθμός καύσης υγρών αυξάνεται με την αύξηση του. Στην πράξη, είναι το ίδιο και σε δεξαμενές με διάμετρο μεγαλύτερη από 2 m.

Ο ρυθμός εξουδετέρωσης υγρού που χύνεται στην επιφάνεια είναι περίπου ο ίδιος όπως και στις δεξαμενές αν το πάχος του είναι σημαντικό.

Για παράδειγμα, ο ρυθμός καύσης του πετρελαίου είναι 25 cm / h ,   βενζίνη -40 cm / h, έλαιο-20 cm / h.

Κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς καύσης των προϊόντων πετρελαίου στη δεξαμενή φορτίου θερμαίνεται υγρό.

Η θέρμανση του υγρού από το άνω προς τα κάτω στρώματα λαμβάνει χώρα στη μάζα βαρέων ελαίων σε ταχύτητα 30 cm / h και στη μάζα ελαφρών ελαίων από 40 έως 130 cm / h.

Το κηροζίνη και το πετρέλαιο κίνησης κατά τη θέρμανση θερμαίνονται αργά, ενώ δεν σχηματίζουν ένα θερμαινόμενο στρώμα της ίδιας θερμοκρασίας.

Λάδι και μαζούτ θερμαίνονται πολύ βαθιά, η θερμοκρασία του στρώματος είναι σχεδόν πάντα πάνω από 100 ° C. Η θερμοκρασία του στρώματος λαδιού μπορεί να φτάσει τους 300 ° C και να θερμάνει το κάτω στρώμα του νερού στη δεξαμενή.

Η θερμοκρασία της θερμαινόμενης στρώσης βενζίνης είναι συνήθως κάτω από τους 100 ° C και συνεπώς το κατώτατο στρώμα νερού στη δεξαμενή δεν θερμαίνεται.

Η θέρμανση του ρευστού στις δεξαμενές μπορεί να οδηγήσει σε βρασμό ή απελευθέρωση. Κάτω από το σημείο βρασμού αναφέρεται στη μετάβαση στον ατμό ενός μεγάλου αριθμού μικρών σταγονιδίων νερού στο λάδι. Ταυτόχρονα, σχηματίζεται αφρός επί της επιφάνειας του υγρού, ο οποίος μπορεί να υπερχειλίσει διαμέσου της πλευράς της δεξαμενής. Κάτω από την απελευθέρωση αναφέρεται στην στιγμιαία μετάβαση του νερού στον πυθμένα της δεξαμενής, στον ατμό. Σε αυτή την περίπτωση, δημιουργείται μία υπερπίεση υπό την ενέργεια της οποίας εκτοξεύεται το καύσιμο υγρό από τη δεξαμενή.

Το βράσιμο των προϊόντων πετρελαίου στις περισσότερες περιπτώσεις οφείλεται στην παρουσία νερού σε αυτά και λιγότερο συχνά σε ένα μαξιλάρι νερού στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Όλα τα πετρελαϊκά προϊόντα που περιέχουν νερό είναι ικανά να βράσουν, τα οποία κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης θερμαίνονται πάνω από τους 100 ° C.

Το πετρέλαιο και το μαζούτ μπορούν να βράσουν μόνο όταν υπάρχει κάποια ποσότητα υγρασίας σε αυτά: στο πετρέλαιο, στο 3,3% και στο μαζούτ - πάνω από 0,6%. "

Το Boil μπορεί να λιπάνει και να βγάζει βαρύ βενζίνη όταν γράφει το κάτω στρώμα νερού.

Η ψύξη των τοιχωμάτων των δεξαμενών με πίδακες νερού και η περιοδική εισαγωγή ενός ψεκασμού νερού στο ένα τρίτο ή το ένα τέταρτο της επιφάνειας καύσης εμποδίζει το βρασμό και την υπερχείλιση θερμαινόμενης βενζίνης ή ελαίου από αυτό.

Αν (το ύψος του ελεύθερου ύψους υπερβαίνει το πάχος της θερμαινόμενης στρώσης περισσότερο από 2 φορές, τότε με την εισαγωγή του ίΒ, η ζώνη καύσης του ψεκασμένου πίδακα νερού βράζει, αλλά από το δοχείο δεν μεταγγίζεται κανένα υγρό.

Τα σκοτεινά προϊόντα πετρελαίου είναι σε θέση να εκφορτώσουν - πετρέλαιο που περιέχει 3,8% υγρασία, μαζούτ που περιέχει έως και 0,6% υγρασία.

Η εκτόξευση ενός καύσιμου υγρού μπορεί να συμβεί εάν: το νερό είναι κάτω από το στρώμα. Το υγρό κατά την καύση θερμαίνεται στα βάθη. η θερμοκρασία του θερμαινόμενου στρώματος είναι πάνω από το σημείο βρασμού του νερού.

Η απελευθέρωση λαμβάνει χώρα τη στιγμή που το λάδι στη διασύνδεση νερού-λαδιού θερμαίνεται πάνω από 100 ° C (περίπου 150-300 ° C). Μετά την πρώτη εκτόξευση, ένα στρώμα ελαίου που θερμαίνεται σε υψηλότερη θερμοκρασία έρχεται και πάλι σε επαφή με το νερό και εμφανίζεται ισχυρή εκτόξευση.

Οι εκπομπές σε ύψος, περιοχή και περιοχή καταστροφής εξαρτώνται από τη διάμετρο της δεξαμενής. Σε δεξαμενή με διάμετρο 1.387 μ., Η μάζα του καύσιμου πετρελαίου που απορρίπτεται είναι από 51 έως 145 kg σε ύψος από 10 έως 20 ύψη δεξαμενών.

Η διάρκεια της διαδικασίας εκτόξευσης από τη δεξαμενή είναι από 3 έως 60 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος εκτίναξης είναι διαφορετικός, που κυμαίνεται από 2 έως 5 ώρες και 30 λεπτά από την έναρξη της καύσης για διάφορα προϊόντα πετρελαίου με διαφορετικές δεξαμενές.

Τυπικά, η απελευθέρωση συνοδεύεται από πολλές απογειώσεις προϊόντων πετρελαίου. Η εκτόξευση ολόκληρου του προϊόντος πετρελαίου με μία απογείωση είναι σπάνια και παρατηρείται με ένα μικρό στρώμα από το εναπομένον προϊόν πετρελαίου και το σημαντικό του ιξώδες.

Ένα χαρακτηριστικό σημάδι της έναρξης της απελευθέρωσης είναι η εμφάνιση κραδασμών στα τοιχώματα του πλοίου, συνοδευόμενη από θόρυβο και αύξηση του μεγέθους της φλόγας.

Σε δεξαμενές μεγαλύτερης διαμέτρου, η απελευθέρωση είναι ταχύτερη από ό, τι σε δεξαμενές μικρής διαμέτρου. Το μέγεθος του στρώματος μαξιλαριού νερού δεν επηρεάζει την απελευθέρωση.

Ο κανονικός ρυθμός καύσης ενός μίγματος αερίου και ατμού-αέρα είναι ο ρυθμός με τον οποίο η οριακή επιφάνεια μετακινείται μεταξύ των καμένων και των άκαυστων αερίων σε σχέση με το άκαυστο αέριο, το οποίο βρίσκεται σε ηρεμία πολύ κοντά στην επιφάνεια καύσης.

Τα έργα παρουσιάζουν τις πειραματικές τιμές του ρυθμού διάδοσης της καύσης για πολλά μη μεταλλικά υλικά. Στα πειράματα χρησιμοποιήθηκαν δείγματα μαλακών υλικών (υφάσματα, καουτσούκ, κλπ.) Υπό μορφή λωρίδων 200 χ 50 mm, οι άκρες των οποίων ήταν ενσωματωμένες σε πλαίσιο ορείχαλκου και δείγματα άκαμπτων υλικών (πλεξιγκλάς, τετολίθιο, πολυανθρακικό κλπ.) Με τη μορφή ράβδων 200 Χ 8 Χ 2 mm. Τα δείγματα τοποθετήθηκαν σε βόμβα 30 μέτρων σε διάφορες θέσεις (από οριζόντια σε κάθετη). Ως πηγή ανάφλεξης χρησιμοποιήθηκε ηλεκτρικά θερμαινόμενο χαλύβδινο σπείρωμα από σύρμα διαμέτρου 0,2-0,3 mm και μήκους 30-35 mm, το οποίο τοποθετήθηκε στο άκρο του δείγματος [...]

Οι τιμές της ταχύτητας διάδοσης φλόγας για δείγματα από διάφορα υλικά δίδονται στον πίνακα. 5.5. [...]

Σε όλα τα υλικά που μελετήθηκαν, ο ρυθμός καύσης αυξάνεται με την αύξηση της πίεσης του οξυγόνου. Αυτή η εξάρτηση είναι διαφορετική για διαφορετικά υλικά. Για παράδειγμα, όταν η πίεση αυξάνεται από 0,2 έως 2,0 kgf / cm, ο ρυθμός καύσης του υφάσματος είναι τέχνη. 22376 αυξάνει 2,2 φορές, το δέρμα "Cheprak" - 14 φορές, και στην τέχνη των ιστών. 3005, ιστορίες - 150-250 φορές. Πρέπει να σημειωθεί ότι για τα υλικά που τήκονται κατά την καύση (υφάσματα από νάιλον και πολυεστέρα, πλεξιγκλάς, πολυανθρακικό), η εξάρτηση του ρυθμού καύσης από την πίεση είναι ασθενέστερη από αυτή των μη τήκων υλικών (δέρμα, βαμβακερά υφάσματα κλπ.).

Η δομή του υλικού έχει σημαντική επίδραση στο ρυθμό καύσης. Τα υλικά με ανεπτυγμένη επιφάνεια καίγονται, κατά κανόνα, με μεγαλύτερη ταχύτητα. Για παράδειγμα, ο ρυθμός καύσης της τέχνης από νάιλον ύφασμα. 1516 με μια σπάνια δομή είναι 3-5 φορές υψηλότερη από τον ρυθμό καύσης της τέχνης υφασμάτων από πυκνό νάιλον. 22376 και art. 22059. Τα πορώδη υλικά (πλαστικό αφρού και ελαστικό OM-12) έχουν πολύ υψηλό ρυθμό καύσης [...]

Με μια πίεση οξυγόνου περίπου 1,0 kgf / cm2, ο ρυθμός καύσης των περισσότερων μη μεταλλικών υλικών είναι μικρός και είναι συνήθως αρκετά εκατοστά ανά δευτερόλεπτο ή λιγότερο. Συνεπώς, η χρήση τους σε επαφή με οξυγόνο είναι θεμελιωδώς επιτρεπτή παρουσία απλών μέσων ανίχνευσης και καταστολής της καύσης. Ωστόσο, υπάρχουν υλικά των οποίων ο ρυθμός καύσης φθάνει τα 130-150 cm / s. Είναι σαφές ότι η χρήση τέτοιων υλικών στο οξυγόνο αποκλείεται πρακτικά. [...]

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή ενδυμάτων για εργασία σε ατμόσφαιρα οξυγόνου ή εμπλουτισμένου με οξυγόνο αέρα με βάση το φυσικό? Οι ίνες (βαμβακερά υφάσματα) έχουν πολύ υψηλά ποσοστά καύσης (μέχρι 150 cm / s). Προφανώς, αυτό εξηγεί ότι, όταν τα ρούχα του προσωπικού σέρβις φωτίζονται στην ατμόσφαιρα του οξυγόνου, είναι σχεδόν ποτέ αδύνατο να ληφθούν γρήγορα και αποτελεσματικά μέτρα για την προστασία των ανθρώπων. Υφάσματα με βάση τις συνθετικές ίνες καίγονται σε οξυγόνο πολύ πιο αργά. Ο ρυθμός καύσης τους συνήθως δεν υπερβαίνει τα 1-2 cm / s. Συνεπώς, προτιμάται η χρήση τους σε επαφή με το οξυγόνο (ηλεκτρισμός και ενέργεια ανάφλεξης αυτών των ιστών θα συζητηθούν παρακάτω). [...]

Η ένταση της καύσης των υλικών είναι ιδιαίτερα σημαντική για να γνωρίζουμε όταν εξετάζουμε τη δυνατότητα ασφαλούς χρήσης μη μεταλλικών υλικών, τα οποία είναι συνήθως τα πιο εύκολα εύφλεκτα και ταχέως καύσιμα δομικά στοιχεία. [...]

Η ένταση της καύσης προσδιορίστηκε με τη μέθοδο που περιγράφηκε λεπτομερώς νωρίτερα (σελ. 75).

Σε ειδικά πειράματα, διαπιστώθηκε η επίδραση της πίεσης του οξυγόνου (Εικόνα 5.5) και του μεγέθους του δείγματος (Σχήμα 5.6) στην θερμική επίδραση της καύσης των υλικών. Η ένταση του καύσιμου υλικού υπολογίστηκε ως ο μέσος όρος 3-5 πειραμάτων. Ακρίβεια μέτρησης σε δεδομένη πίεση ± 5%. Οι τιμές της θερμικής επίδρασης της καύσης και η ένταση της καύσης ορισμένων υλικών σε διαφορετικές πιέσεις οξυγόνου δίδονται στον Πίνακα. 5.7.

Σελίδα 1

Ο ρυθμός καύσης αυξάνεται με αύξηση του βαθμού ακορεστότητας στο μόριο: αλκάνια, αλκένια, αλκαδιενυλ-κινίνες. Με την αύξηση του μήκους της αλυσίδας, αυτή η επίδραση μειώνεται, αλλά ο ρυθμός καύσης των μιγμάτων αέρα για το n-εξένιο είναι περίπου 25% υψηλότερος από ό, τι για το i-heisan.

Ο ρυθμός καύσης μειώνεται κατά την τιμή του Lv - της θερμότητας αεριοποίησης. Τείνει να είναι χαμηλή για τα υγρά και σχετικά υψηλή για τα στερεά. Συνεπώς, τα στερεά τείνουν να καίγονται πολύ πιο αργά από τα υγρά.

Ο ρυθμός καύσης εξαρτάται από τη θερμοκρασία και την πίεση. Με την αύξηση της θερμοκρασίας ή της πίεσης, ο ρυθμός καύσης αυξάνεται σημαντικά. Εάν η αντίδραση καύσης προχωρήσει σε πολύ υψηλή ταχύτητα, τότε εμφανίζεται ένα φαινόμενο που ονομάζεται έκρηξη. Η έκρηξη μπορεί να συμβεί από την επαφή με τη φωτιά ενός θερμαινόμενου προϊόντος πετρελαίου, οι ατμοί του οποίου αναμειγνύονται με τον αέρα. Αυτό το μείγμα γίνεται εκρηκτικό όταν περιέχει μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου.

Ο ρυθμός καύσης και το κόστος που σχετίζεται με τη μείωση της ευφλεκτότητας εξαρτώνται όχι μόνο από τον τύπο της ρητίνης αλλά και από την παρουσία και την ποσότητα των πληρωτικών υλικών, τη δομή του υλικού (για παράδειγμα, μια πολυστρωματική δομή χρησιμοποιώντας balsa) και τη χρήση επιχρισμάτων που διογκώνονται όταν θερμαίνονται.

Ο ρυθμός καύσης σε σταθερή πίεση μπορεί να προσδιοριστεί με τη διεξαγωγή καύσης φορτίου σε θάλαμο με ακροφύσιο. Εάν η επιφάνεια του φορτίου είναι σταθερή, τότε η πίεση κατά την καύση σχεδόν δεν αλλάζει. Σε αυτή την περίπτωση, ο γραμμικός ρυθμός καύσης μπορεί να υπολογιστεί ως ο λόγος του μισού πάχους τοιχώματος (πάχος καμάρας) του σωλήνα σκόνης στον χρόνο καύσης. Το πλεονέκτημα της μεθόδου προσδιορισμού είναι η εγγύτητα των συνθηκών καύσης με τις συνθήκες πραγματικής χρήσης, το μειονέκτημα είναι η ανάγκη να ετοιμαστούν σχετικά μεγάλα δείγματα πυρίτιδας. Πιο απλός στην εργαστηριακή εκτέλεση και χωρίς να απαιτούνται μεγάλες ποσότητες σκόνης είναι ο προσδιορισμός του ρυθμού καύσης σε μια σταθερή πίεση ενός κυλινδρικού θωρακισμένου από την πλευρική επιφάνεια του φορτίου που αναφλέγεται από το άκρο με καταγραφή του χρόνου καύσης ενός τμήματος ορισμένου μήκους ή μετακίνηση της ζώνης καύσης στο χρόνο. Η πρώτη συσκευή που αναπτύχθηκε για το σκοπό αυτό από τον Varg ήταν ένας γυάλινος σωλήνας διαμέτρου περίπου 30 mm, σφραγισμένος από κάτω. Ο σωλήνας έχει δύο πλευρικά κλαδιά στο πάνω μέρος. Ένας από αυτούς συνδέει τον σωλήνα με ένα μανόμετρο, ο άλλος με δεξαμενή μεγάλης χωρητικότητας στην οποία ρέουν αέρια κατά τη διάρκεια της καύσης, λόγω της οποίας διατηρείται σχεδόν σταθερή πίεση στον σωλήνα. Στην κορυφή, ο σωλήνας κλείνει με ένα ελαστικό πώμα, μέσω του οποίου περνά ένας λεπτός γυάλινος σωλήνας για θερμοστοιχείο και ένας δεύτερος σωλήνας για αγωγούς ρεύματος που τελειώνει με ένα σπειροειδές σπειροειδές με ένα λεπτό σύρμα.

Ο ρυθμός καύσης της υδραζίνης αυξάνεται περίπου ανάλογα με την τετραγωνική ρίζα της πίεσης. Πάνω από 10 atm, τα δεδομένα αναπαράγονται χειρότερα και οι μέσες τιμές έχουν κάποια σταθερή τιμή που δεν εξαρτάται από την πίεση. Πάνω από μια ορισμένη πίεση, το υγρό δεν ανάβει από το θερμαινόμενο σύρμα.

Ο ρυθμός καύσης, κατά κανόνα, αυξάνεται με την αύξηση της πίεσης. Αυτό είναι φυσικό στην περίπτωση που οι εξώθερμες αντιδράσεις κατά την καύση λαμβάνουν χώρα στην αέρια φάση. Η αύξηση της πίεσης, αυξάνοντας την απόλυτη ταχύτητα αυτών των αντιδράσεων, φέρνει τη ζώνη της ροής τους πιο κοντά στην επιφάνεια της συμπυκνωμένης φάσης, αυξάνει την κλίση της θερμοκρασίας κοντά σε αυτή την επιφάνεια και, κατά συνέπεια, τη μεταφορά θερμότητας στην τελευταία.

Ο ρυθμός καύσης, αν προσδιορίζεται σε σωλήνες της ίδιας διαμέτρου, αυξάνεται με την αύξηση της πίεσης, όχι ανάλογα με αυτό, αλλά πιο αργά. Υποτίθεται ότι αυτό οφείλεται στην ανταλλαγή θερμότητας με τα τοιχώματα του σωλήνα. Εάν ο ρυθμός καύσης σε κάθε πίεση μετριέται με διάμετρο σωλήνα ίση με πέντε φορές την κρίσιμη διάμετρο, τότε τα λαμβανόμενα δεδομένα δείχνουν (για την 97-7% υδραζίνη) στην περιοχή πίεσης 0-5-1 μια άμεση αναλογικότητα του ρυθμού καύσης προς την πίεση. Συγκρίνοντας την εξάρτηση του ρυθμού καύσης στη θερμοκρασία καύσης, η οποία μεταβάλλεται με αραίωση με αδρανή αέρια (λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση αυτής της αραίωσης στη θερμική αγωγιμότητα), λαμβάνουμε ενέργεια ενεργοποίησης 30 kcal / mol.

Ο ρυθμός καύσης μιας φωτιάς, όπως έχουν δείξει αυτά τα πειράματα, αυξάνεται με την αύξηση του φορτίου καυσίμου.

Η καύση εκρηκτικών διαφέρει από την έκρηξη λόγω της ταχύτητας διάδοσης και της φύσης των χημικών μετασχηματισμών. Ο ρυθμός καύσης καθορίζεται κυρίως από τη σύνθεση και την κατάσταση φόρτισης. Για τις σκόνες, ο ρυθμός καύσης είναι αρκετές εκατοντάδες, για στερεά καύσιμα πυραύλων - από μερικά mm / s έως δεκάδες cm / s. Ο ρυθμός καύσης της μαύρης (καπνιστής) σκόνης είναι περίπου 300 m / s.

Ορισμένες εκρηκτικές ύλες μπορούν να εκραγούν και να καούν, εάν μια πυροδότηση δεν συμβεί για κάποιο λόγο ή εξασθενίσει. Μια τέτοια διαδικασία ονομάζεται συχνά εκτροπή και η ταχύτητά της ταχύτητα εκφόρτισης.

Ίδρυμα Wikimedia. 2010

Δείτε ποιο είναι το "ποσοστό καύσης" σε άλλα λεξικά:

ρυθμός καύσης   - (ταχύτητα της εμπρόσθιας φλόγας στο μείγμα αέρα καυσίμου) [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Θέματα της ενεργειακής μηχανικής γενικά EN ταχύτητα καύσης της ταχύτητας καύσης καύσης ταχύτητα καύσης ...

ρυθμός καύσης   - degimo sparta statusas Τρίτη φυσική ατυχία: angl. ταχύτητα καύσης. ταχύτητα καύσης vok. Brenngeschwindigkeit, f; Verbrennungsgeschwindigkeit, f rus. ρυθμός καύσης, f; ρυθμός καύσης, f pranc. Vitesse de combustion, f ... Fizikos terminų žodynas

ρυθμός καύσης   - 10.2.1 ρυθμός καύσης: Ο λόγος του μήκους ενός καμένου μέρους, μετρούμενος σύμφωνα με τη μέθοδο δοκιμής αντοχής στη φωτιά, στον χρόνο που απαιτείται για την καύση αυτού του μέρους, εκφραζόμενο σε χιλιοστά ανά λεπτό. Η πηγή ... Λεξιλόγιο - όροι αναφοράς κανονιστικής και τεχνικής τεκμηρίωσης

ρυθμός καύσης   - ταχύτητα καύσης της Ρωσίας (g) ταχύτητα καύσης, ταχύτητα καύσης (f) spa combustion deu Verbrennungsgeschwindigkeit (f) spa velocidad (f) de fu ... Ασφάλεια και υγεία κατά την εργασία. Μετάφραση στα αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ισπανικά

ΠΟΣΟΣΤΟ ΚΑΥΣΗΣ ΥΛΙΚΟΥ   - η γραμμική ταχύτητα διάδοσης του εμπρόσθιου μετώπου καύσης στο υλικό δείγματος ... Ρωσική εγκυκλοπαίδεια για την προστασία της εργασίας

ρυθμού καύσης στις πραγματικές παραμέτρους του φακοειδούς φακού   - (σύνθεση, θερμοκρασία και πίεση) [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Θέματα της βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας στο σύνολό της EN θεμελιώδης ταχύτητα καύσης ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

ποσοστό καύσης βάρους καυσίμου   - το ποσοστό καύσης μάζας καυσίμου - [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Θέματα ενέργειας εν γένει Συνώνυμα του ρυθμού καύσης μάζας του καυσίμου EN ρυθμός καύσης μάζας ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

γραμμικό ρυθμό καύσης   - - [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Θέματα ενέργειας γενικά EN ταχύτητα διάδοσης φλόγας ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή