Реальный расход топлива Опель Антара: все модификации бензиновых и дизельных двигателей. Реальный расход горючего на Opel Antara по отзывам автовладельцев Опель антара 2.4 расход отзывы

Немного пофилосовствую сначала.... еще (или всего) 5 лет назад, когда на руках была некоторая сумма денег на покупку недвижимости ни у меня, ни у жены не было даже фантазий на тему: купить что-нибудь за пределами МКАДа и на тот момент была куплена самая-пресамая и самых-пресамых маленьких квартирок, но недалеко от метро и никаких тебе больше фантазий. Но вот прошло 5 лет и я вдруг (даже сам для себя), правда совсем НЕ на радость жене понял, что больше уже переносить Москву/в смысле жить в ней не могу (сам я из Киева, если что).

Так я и оказался на даче, которую мы кинулись СУПЕР-авральными темпами готовить к зимнему проживанию (газа нет, увы), поэтому сия процедура оказалась не совсем простая.

Ну а вместе с нами переехали и наши транспортные средства, в частности и Антара, об ней сейчас и пойдет речь. Да, кстати, у моей жены она еще летом была достаточно нагло изъята. Совсем, а ей взамен была отдана Инсигния. Скандала не случилось, однако, но и причина этому была вполне себе серьезная: в Москву утром нашего наименьшего пупса в садик и обратно вожу в 95% я. А делать это на большой машине кажется более надежным и безопасным (начиная от количества подушек - их там не меньше 10), заканчивая уверенностью на дороге за счет полного привода (зима она не за горами). Кроме того и повадки Антары на дороге за счет настроек ходовой и рулевого + приличная шумка все это вкупе дает ощущение маленького грузовичка и "надежности в теле" что-ли. Ни С-Кроссер, ни Х-Трэйл, ни новая СRV таких ощущений не дарят или не дарили. Факт, однако.

И вот эти цифры, что подсчитаны бортовиком с момента покупки в виде 13-ти литров на самом деле совсем и не замечательные: средняя скорость за это время 36 км/ч а это СОВСЕМ не город, тем более половина пробега - это чистая трасса, с другой стороны сюда были включены и обкаточные цифры в самом (да-да я верю в обкатку на новых авто).

С того времени мотор и трансмиссия, конечно пообкатались и на сейчас (без особых прогревов) с средней скоростью в 32 км/ч (где-то 60% город 40% трасса) расход составляет 11,5-12 литров, замерял многократно, результат как под копирку. Да, кстати, перешел на 92-й бензин, и никакой разницы в приемистости не заметил, вообще считаю, что лить в этот древний мотор 95-й бензин бессмысленно.

Ну а с дальнейшим падением средней скорости 28 км/ч) расход опять начинает приближаться к 13 литрам. Вообще по моим наблюдением 25-28 это уже скорость в среднем по Москве, если не лезть в пробки тупо "в лоб", а уметь их объезжать хоть не много. Сюда надо еще будет добавить литр-2 на зимний период эксплуатации от представленных цифр.

Что до трассовых показателей, то тут тоже не все весело... 10 литров при средней загрузке и скоростях 110-120, что на круизе, что без. Можно, конечно, вытошнить при ооочень большом желании 9 литров на сотню, но это реально заморочно и не стоит того, ИМХО, да и опасно оно на трассе-то тошнить.

Так много это или мало????

Ну как бы я искренне считаю, что МНОГО. Даже очень для 2,4. Ситуацию немного сглаживает полный привод и то, что машина не самая маленькая, да и 92-е топливо. Но с другой стороны, это буквально сегодня до меня доперло: купили-то мы эту бричку (жене, как тогда казалось) в полном фарше за 1080000 рэ в этом еще году (январь). То, что таких цен сегодня нет и уже не будет даже близко, думаю всем понятно. Что можно сегодня купить схожее по повадкам, комфорту и размерам а главное более экономичное??? думаю тоже все в курсе.... кажется, что ничего))) ... ну не Тигуан же покупать за 1,5 ляма на дизеле. Лучше ехать он не будет (гораздо), больше не окажется (точно), а разницу в цене чтобы выкатать за счет экономии топлива... понятно, это надо мильон км проезжать в год на нем. Ну и дальше точно так же по тексту, применимо к любой автомобилине с заявленными требованиями к ней: любое приличное полноприводное в схожей комплектации и обязательно маложрущее/дизельное будет стремиться к заветным 1,5 лямам, однако.

Вот как-то так.

Еще одно наблюдение, кстати, насчет преимуществ мягкого пластика на торпедо. Часто читаю выражение типа "я его не лапаю" и мне по-фигу какой он твердый/мягкий... Тут как бы не совсем это так, поскольку кроме тактильных ощущений машина с твердыми породами пластмассы по кругу и звучит аналогично (да хотя бы музыка в ней), но когда я на днях запеленговал своего ребенка в салоне машины, где он "игрался" .... яростно катал он свою машинку по торпедо вперед-назад, колеса у которой совсем не резиновые.... короче говоря, думал, что панель менять буду, ан нет, не пришлось.

Я, честно говоря до сих пор удивлен, ведь следов почти не осталось. Хороший пластик у Антары, однако, по сравнению с ним Аут (С-кроссер) как бедная родственница. Пластмассовая, не настоящая какая-то в смысле.

На парижском автошоу в 2006 году состоялась презентация полноприводного кроссовера Опель Антара. Автомобиль быстро обрел народное призвание и получил множество хвалебных отзывов от автомобильных экспертов. Но, были отмечены некоторые недочеты, что касается характеристик безопасности. Однако с выходом второго поколения модели спустя пять лет производитель устранил все неточности, что позволило детищу немецких инженеров завоевать несколько престижных наград.

Опель Антара сконструирован на базе GM Theta, на которой базируется и . Линейка силовых агрегатов Opel Antara включает множество различных вариаций и модификаций. Наибольшее распространение получил 3-литровый мотор мощностью 249 лошадиных сил. Отечественные водители также обратили внимание на данный автомобиль, в Россию поставляется немалое количество модификаций. Также стоит отметить, что это довольно динамичное авто с мощными и объёмными двигателями. Многих потенциальных владельцев в первую очередь интересует расход топлива на Опель Антара.

Модификация 2.4

В 2011 году автолюбителям на выбор стала доступна модификация Antara с 2.4-литровым мотором, работающим в паре с автоматической и механической коробкой переключения передач. Данный двигатель в экологическом аспекте относится к Euro 5. Отличительной особенностью Opel Antara 2.4 является возможность подключения задних колес, не смотря на то, что сама модификация переднеприводная. Производитель заверил следующие нормы касательно расхода топлива 2.4-литровым двигателем: 12,5 л в пределах города и 7,4 л по трассе на 100 км пути.

Реальный расход топлива Опель Антара 2.4 со слов владельцев составляет:

Игорь, Екатеринбург. Давно мечтал об иномарке, и в 2012 году моя мечта сбылась. Antara качественно собранный автомобиль. Уже за 5 лет вождения нет никаких претензий. Да и с потреблением бензина у авто все в полном порядке. С механической коробкой передач расход составляет по трассе порядка 7,8 л при скорости движения 90-100 км/ч, если подтопить до 120-130 км/ч, то цифра возрастет до 8,5 л. Что касается поездок по городу – 13 л летом и 14 л зимой. Есть небольшой перерасход, но он не критичен.
Михаил, Москва. До покупки нового автомобиля от немецких производителей я был владельцем . Хочу сказать, что ощутимых изменений в расходе топлива между этими машинами я не обнаружил. При этом я стал владельцем авто с более мощным мотором. Что касается самих показателей, то у меня уходит порядка 8 л на трассе, а в городе без включенного кондиционера 13,5 л.
Стас, Волгоград. Долгое время в 2014 году выбирал, что приобрести – Каптива или Антара. В итоге остановился на втором варианте. Не знаю, даже, правильно сделал или нет. Ведь потребление бензина моим автомобилем несколько большое – 15 литров летом с кондиционером, а зимой может вовсе 18 л на 100 км выстрелить. На трассе уходит, когда 8 л на сотню, когда и больше.

Этот мотор в линейке силовых агрегатов является одним из наиболее экономичных. При этом за данным типом мотора не было замечено критических показателей перерасхода. В среднем потребление горючего 2.4-литровым движком составляет 13 л в городе и 8 л на 100 км пути по трассе.

Модификация 3.0

3-литровый мотор в линейке силовых агрегатов является наиболее мощным и сбалансированным. Устанавливать под капот Antara данный двигатель начали в 2011 году. Главная характерная черта мотора – только бензиновая вариация, работающая в паре только с автоматической коробкой. Полюбилась машина многим именно с данным движком за счет невероятных динамических показателей. Например, разгон до 100 км/ч возможен всего лишь за 8,5 с. Официальный расход бензина, со слов производителя, составляет: 15,5 л в городской черте и 8 л на 100 км пути по трассе.

Владельцы модификации оставляют следующие данные касательно потребления топлива:

Иван, Воронеж. На работу езжу по не самой ровной дороге, с ямами и выбоинами. В итоге замерил, что уходит 15,9 л с включенным кондиционером летом. Считаю, что это совсем мизерный показатель для таких условий и для авто с 250 лошадями под капотом.
Николай, Москва. В защиту Антара хочу также отметить тот факт, что автомобиль весит порядка 2.5 тонны, а также очень мощный и объёмный двигатель под капотом. Многое читал в сети про «аппетит» этой машины и заметил множество недовольных отзывов. Однако, я всю жизнь провел за рулем «больших» автомобилей и могу с твердой уверенностью сказать, что расход 15 л и больше для этой машины – норма.
Вячеслав, Ростов. В 2014 году приобрел данный автомобиль с 3-литровым мотором и автоматической коробкой передач. За это время серьёзных претензий не накопилось. Пока проходил обкатку расход был, конечно, немного большой – 18 л. После прохода 50 тысяч км стал более уверенней ездить и иногда стал давить гашетку в пол. Но «аппетит» машины стал на место – сегодня 15 л в городе летом и 16 л зимой, на трассе если сильно газовать, то можно 10 л получить, а так 8 л, как и заверил производитель.

Наиболее популярный тип мотора в линейке силовых агрегатов Антара отличается вполне приемлемым потреблением топлива. Не смотря на то, что производителем были указанны несколько заниженные показатели нормы, 3.0-литровый двигатель остается вполне экономичным двигателем в своем сегменте.

Модификация 3.2

Комплектовалась Antara с 3.2-литровым мотором в период с 2007 по 2011 год. После чего данный силовой агрегат ушел в историю, а на смену ему пришел более мощный и сбалансированный 3.0-литровый двигатель. Авто с подобным мотором характеризовалось максимальной скоростью равной 205 км/ч. Что касается потребления топлива, то производителем были заверены следующие цифры: в городских условия 16,5 л, за городом 9 л на 100 км пути.

Содержимое

Компактный полноприводный кроссовер Опель Антара впервые был представлен публике еще в 2006 году, а спустя пять лет был произведен масштабный рестайлинг, в результате которого на конвейер поставили уже второе поколение автомобиля. В качестве базы для кроссовера была выбрана платформа GM Theta – точно такая же, на какой базируется внедорожник GM Captiva. Кроссовер получил достаточно высокие оценки, хотя в первом поколении были обнаружены проблемы с безопасностью – но они впоследствии были устранены.

Опель Антара 1 поколение

Выпуск кроссовера начался в 2007 году. Он предлагался как в полноприводной версии, так и в бюджетном варианте — только с передним приводом. Из доступных силовых агрегатов автомобиль мог оснащаться турбированным дизелем объемом 2.0 л или бензиновыми атмосферными моторами 2.4 или 3.2 литра. Все моторы агрегатировались с пятиступенчатой МКПП или пятидиапазонным автоматом. Opel Antara 1 поколения выпускался до 2011 года, после чего была произведена масштабная модернизация, которая включая в себя рестайлинг кузова и установку новых силовых агрегатов.

Расход топлива на 100 км Опель Антара

Сергей, Рязань. Покупал машину в 2008 году, сразу брал с самым мощным мотором на 3.2 литра и автоматом. Парится не стал и лил всегда 92-ой бензин. Ничего страшного не произошло, свечи менял только на 70 тыс. По трассе езжу не так и часто, поэтому не засекал сколько за городом расход. В смешанном режиме – не больше 15 литров.
Тимур, Набережные Челны. До Антары был Хюндай Солярис. Так вот, по сравнению с Хюндаем с мотором 2.4 литра расход больше буквально на пару литров – а машина то помощнее и массивнее.
Александр. Мурманск. Кому не нравится большой расход Антары – учитесь водить. Специально замерял – по трассе на скорости в 80 км/ч расход не превышает 8 литров (коробка механика и мотор 2.4 л). Если давить в пол до 130 км/ч, то да, повышается расход раза в полтора.
Камиль, Казань. Покупал Антару в 2009 году. Мотор 2.4 литра, по городу расход больше 18 литров – считаю много. Буду менять, пока не выбрал на какую.
Алексей, Москва. Брал пригнанную с Германии Антару – двигатель 2 литра, 150 л.с., механика, пробег 65 000 км. По паспорту расход 8 литров – но по компьютеру показывает минимум 11.5, а зимой 13.5. Не знаю, буду ехать в сервис, может нужно сделать диагностику форсунок – но такой расход не дело.

Опель Антара 2 поколение

С 2010 года кроссовер прошел масштабный рестайлинг. Дизайн автомобиля стал более современным, установлена новая оптика и ряд других доработок. В отличие от предыдущей версии, кроссовер выпускается только с полным приводом. Также на автомобиль устанавливаются новые, более экономичные моторы: наддувный дизель объемом 2.2 л и 184 л.с., а также бензиновый рядный 2.4 л мотор 167 л.с. и трехлитровая V-образная «шестерка» на 249 л.с. Моторы комплектуются с новой 6-ступенчатой МКПП или новым шестидиапазонным автоматом.

Реальные отзывы о расходе топлива на 100 км Опель Антара

Сергей, Ржев. У меня версия с автомат-коробкой и трехлитровым мотором. Расход в смешанном режиме около 15.5 литра – это если учитывать то, что живу за городом и часть дороги приходится преодолевать по небольшому бездорожью. В принципе, считаю вполне нормальным такой расход – как никак, 250 лошадей под капотом.
Никита, Москва. Брал себе сразу с дизелем, чтобы расход был ниже. По трассе получается у меня 6.4 литров, если не топить в пол, если топить – не больше 9 л. Бака хватает почти на 1000 км – если ехать по трассе в экономном режиме.
Сергей, Троицк. Для дальних поездок – самое то. Мотор 2.4 л, бака в 65 литров хватает на 650 км по трассе. По городу конечно поболее расход, по моим прикидкам не меньше 15-17 литров.
Светлана, Калининград. Покупали с мужем машину в 2012 году, с салона с двигателем 2.4 л и автоматом. После обкатки расход стал порядка 15 л по городу и около 8.5 л по трассе – это если ездить без кондиционера. С ним расход немного увеличивается.
Антон, Владимир. Выбирал между Антарой, Фордом Кугой и Шевроле Каптивой. Остановился на Антаре – понравилось то, что в салоне тихо и по уверениям менеджеров, хороший и приемистый мотор (3 литра + МКПП). По бездорожью – самое то, хотя в этом случае расход конечно до 20 литров вырастает. Хотя по трассе больше 12 не было никогда.

Добрый день, пишу первый отзыв, не судите строго. Машину брал в ноябре 2014, когда забирал цены уже подскочили ой ой ой) но я успел сделать предзаказ и предоплату до подорожания, поэтому цена была достойная на мой взгляд, по крайней мере у конкурентов была заметно выше! Сдал по трейд ину фольксваген поло седан, скидки были хорошие, сколько точно не помню. Комплектация енджой +, автомат, бензин 2,4 из допов брал защиту, коврики, брызговики, сетку на радиатор и зимнюю резину р16. Все вместе обошлось с учетом всех скидок 105000, по моему достойная цена! Машина радует, не спортивная конечно, но знал что беру, поэтому был готов, ко всем нюансам, в том числе и к расходу. По городу летом расход 13,5-14, зимой 14,5-15, заливаю 95, много слышал и читал что и 92 хорошо идёт, но нет и что 95 у нас в стране нет, категорически отказываюсь спорить на эту тему!!! Для меня только 95! По трассе минимум было 9,9 в спокойном режиме на круизе 95-100, но достаточно загружен был, двое взрослых и двое маленьких детей+ куча шмоток, коляска.... с детьми по другому на мой взгляд не бывает! Обычно езжу по трассе 130-150, расход 11,7-12,2 повторюсь только 95 без экспериментов 92-98. Кстати средняя скорость по БК по городу 21! Пробки однако... не проехав и 2 тысяч сзади в меня въехал полный людей автобус, на трассе, образовалась пробка, торможу, а водила-(м) чудила автобуса видите ли закемарил и поздно начал тормозить. Я ещё и впереди стоящего немного догнал, но не сильно, только бампер покоцать. Зад разбил прилично, по каско все сделали и сделали неплохо, но долго ждали запчасти. Могу сказать машина действительно крепкая, ещё и тяжелая + 10 подушек, поэтому и безопасность на высоком уровне!Сейчас пробег 38000, только плановое то, ничего больше. На 19 тысячах застучала левая стойка стабилизатора, поменяли по гарантии, без проблем и быстро. На 27 тысячах сдох лямбда-зонд, также замена по гарантии. Сейчас застучала правая стойка стабилизатора, вот вот поеду на то, думаю тоже по гарантии поменяют, больше проблем никаких не было, ни сверчков, ни скрипов, ничего такого не было и нет и надеюсь на будет тьфу тьфу тьфу. На следующий день после приобретения сеял переднюю юбку, так как частенько езжу на рыбалку, а дороги там не айс мягко говоря, по бездорожью попадал и в дождь и в грязь и в песок, сам удивляюсь, но машина прет на штатной резине, я до сих пор ооочень приятно удивлен!!! Не ожидал такого от Антары! Опять же пока нигде не застревал тьфу тьфу тьфу!!! Один раз оказался после сильного дождя в степи, ехал на рыбалку в Ростовской области, думал в е приплыли (нет!!! Отключаю есп включаю ручной режим и вперёд такой дороги почти 2км, кидало меня конечно не по детски по раздолбанной колее, но я доехал и в гору забрался по раскисшей дороге! Короче когда выбрался оттуда был доволен как слон, машина по крышу в грязи, сразу поехал на мойку! Кстати почти 2км ехал я по этой с позволения сказать дороге и муфта не перегрелась тоже большой плюс! В общем машиной доволен (знаю что повторяюсь, но доволен) действительно радует, менять пока не собираюсь. Багажник маловат конечно. Кого что заинтересует пишите, постараюсь ответить.