MJERENJE GORIVA NA ČVRSTO GORIVO

Linearna brzina sagorijevanja krutog goriva - brzina kretanja površine gorenja u dubinu naboja - ovisi o sastavu i tehnologiji proizvodnje punjenja, temperaturi punjenja T3,tlak u komori p,brzina protoka plina duž površine za gorenje v, rastezanje goriva, ubrzavanje a = ng,usmjereno na površinu za gorenje, kao i na druge čimbenike:

i = u (T3) f (p) fi (v) f 2 () f 3 (a).

Pretpostavlja se da su funkcije uključene u ovu ovisnost neovisne i eksperimentalno određene.

1. Ovisnost brzine gorenja o temperaturi izražava se u jednom od sljedećih oblika:

a) ;

b) ;

c) .

konstanta D  1 / V = ​​(1 ... 5) 10 3 1 / ° S, s većim vrijednostima odnose se na balističke, a manje vrijednosti - na kompozitna kruta goriva; primljen T n = =20 ° C.

2. Ovisnost brzine gorenja o tlaku obično se izražava u
  jedan od sljedećih oblika:

a) u = u;

b) u = a + bp;

c) u =  ili u =

U pravilu se ovisnost o snazi ​​koristi u unutarnjem balistiku raketnih motora s čvrstim gorivom i= u x p v,gdje v= 0,2 ... 0,8, s velikim vpripadaju balističkim, a manjim - mješovitim krutim gorivima. Za neka goriva u ograničenom rasponu tlaka v= 0, mogu postojati i dijelovi gdje v< 0.

3. Brzina gorenja ovisi o brzini protoka plina
  površina za spaljivanje, počevši od "praga" brzine protoka
  v   n  ili drugi odredujući parametar. Oblici ovisnosti su različiti,
  a to su:

a) f(v) = l + k  v (v-v) s v v,

(za JPN gorivo imamo v = 180 ... 200 m / s; k =0,0022 s / m) ili f  = 1 + k (p) s n; gdje za neka balistička goriva imamo

;   (mjereno u cm / s p  - 10 MPa);

b) f(v) = l + k  v kao v v,

gdje za balističko gorivo H imamo

  ; v 140 ... 200m / s;

na primjer, P 0.4; u0,8;

d) u ,

gdje za balistička goriva imamo (S / f)100; k0,003...0,004; S -površina goriće površine u presjeku s koordinatama x:

1 na

d) 0,0125   u

gdje za balističko gorivo H imamo (FW, 1971, №l) = 0,04;
J =1,6; J  n = 5.6.

koeficijenti k v, k, k, ki kto nisu fizičke konstante goriva, ali se unutar ograničenih granica specifičnog intrabalističkog izračuna pretpostavlja da su konstantne. Goriva s niskim stopama sagorijevanja više su podložna erozivnom gorenju od goriva s visokim brzinama. Blizu v n kada je v< v n наблюдается уменьшение скорости горения (отрицательная эрозия, см. п.2.3.2).

4. Ovisnost brzine izgaranja o vlačnom naprezanju ima
  prikaz f 2 () = 1 + b;smisao b- oko jednog.

5. Stopa izgaranja krutog goriva raste s povećanjem usko
  renijum ng,koji djeluju okomito na gorivu površinu; tako,

za barut N imamo (prema B.I. Goncharenku) to f 3 (n) =

jednako 1; 1,2; 1,4; 1.5 i 1.6 kada n= 0.7 10 3; 10 3; 4 10 3; 8 10 3 i 18 10 3.

Za metalizirana kompozitna kruta goriva, u kojima je maseni udio aluminija z A 1, odnos između f  3 = i nima oblik (FW, 1978, br. 6):

,

gdje se tlak mjeri na 10 Pa, brzina gorenja je u mm / s.

Na vrlo visokim ubrzanjima (na točki zasićenja) za različita goriva f 3 () = 1,5 ...2,5 .

povećanje ipod djelovanjem ubrzanja ovisi o veličini aluminijskih čestica sadržanih u kompozitnom krutom gorivu. Kada vektor ubrzanja odstupa od normale na površini, učinak nna iprvo smanjuje približno kao kosinus kuta nagiba, a pod kutovima 0 ... 70 0 ubrzanje ne utječe na brzinu gorenja.

Brzina sagorijevanja bezvodnog sastava pročišćenih komponenata ne mijenja se s povećanjem preopterećenja do 10 3 g.

6. Brzina gorenja u uvjetima brzo promjenjivog tlaka razlikuje se od stacionarne vrijednosti, a ta se promjena može približno opisati, na primjer, ovisnošću

,

pri čemu je = 0,5 ... 2; a -koeficijent toplinske difuznosti goriva.

Moguće je prekinuti sagorijevanje goriva s dovoljno brzim padom tlaka:

Za balistička goriva;

- u / d  - za mješoviti (d -promjer oksidatora zrna).

Na brzinu sagorijevanja različitih dijelova naboja krutog goriva utječe i konstrukcijska svojstva, tehnologija proizvodnje i načini rada (skladištenja) raketnih motora s čvrstim gorivom.

Stalno sagorijevanje krutih goriva određeno je sljedećim izvorima topline:

1) ukupne egzotermne reakcije u tankom površinskom sloju goriva;

2) ukupni egzotermni procesi koji se odvijaju u smjesi dim i plin.

Gorivo se zagrijava na temperaturu potrebnu za stabilno izgaranje, uglavnom pomoću prvog izvora toplinske energije; međutim, većina goriva u površinskom sloju je raspršena.

Kada je kvazi-stacionarno izgaranje krutog goriva sa brzinom iu zagrijanom sloju postavljena je raspodjela temperature, približno opisana eksponencijalnom ovisnošću (slika 2.1).

T (x) T3+ (T s -) exp ( -xu / a),

gdje T s, T 3 -površinska temperatura sagorijevanja goriva i početne temperature temperatura punjenja.

Za balistička goriva postoji jednoznačna ovisnost površinske temperature. T sna brzinu gorenja i.Za gorivo H Tjednaka je 600, 650, 690 i 720 K s i= 0,25; 0.5; 0,75 i 1 cm / s.

Ukupna količina topline akumulirana u zagrijanom sloju

.

Glavno napajanje ove topline je zatvoreno u sloju debljine = a / ivrijeme zagrijavanja koje red t 4 = -a / i g(vrijeme toplinske relaksacije za balističko gorivo je 60 i 4 ms pri tlaku od 0,4 odnosno 6,0 MPa). Na temelju toga, može se pretpostaviti da je za paljenje naboja i održivi razvoj reakcije razgradnje, kruto gorivo potrebno prenijeti određenu količinu topline na površinski sloj. / ii zagrijava površinu goriva na temperaturu koja je blizu vrijednosti za određeno vrijeme, jednako približno a / i 2.Istodobno tlak u krutom gorivu mora biti veći od vrijednosti potrebne za stabilno izgaranje.

Sl. 2.1 Program izgaranja balističkog goriva:

T3 -početna temperatura punjenja; - temperatura na granici faze čvrste i plinske faze; 1 - početno stanje goriva; 2 - zona grijanja i primarna razgradnja komponenti; 3 - viskozni sloj tekućine; 4 - zona gasifikacije; 5 - zona pripreme gorive smjese; 6 - zona gorenja; 7 - proizvodi
  izgaranje.

Povećanje brzine gorenja s povećanjem tlaka i temperature naboja posljedica je činjenice da se pod tim uvjetima ubrzava zagrijavanje površinskog sloja. Povećanje brzine gorenja kod v\u003e vn je posljedica povećanja efektivnih koeficijenata toplinske vodljivosti i difuzije u razvijenom turbulentnom toku. Pod djelovanjem preopterećenja, aglomerati nastali tijekom izgaranja se prešaju na površinu i, usporedivi po veličini s debljinom zagrijanog sloja, povećavaju lokalni prijenos topline na gorivo i vode prednji dio sagorijevanja. Kada je čvrsto gorivo rastegnuto, pojavljuju se mikropukotine koje su dostupne za sagorijevanje, a povećava se linearna brzina površine koja gori.

Specifični parametri ovisnosti brzine gorenja svakog naboja (ili svake šarže punjenja) krutog goriva o tlaku i temperaturi (na primjer, i = i (T3) p v)određuje se spaljivanjem cilindričnog uzorka, koji je rezerviran na bočnoj površini, u uređaju s konstantnim tlakom (slika 2.2). Pogreška određivanja i= e / tu ovom uređaju sastoji se od pogrešaka mjerenja nekoliko parametara:

Sl. 2.2. Uređaj s konstantnim tlakom za mjerenje brzine sagorijevanja krutog goriva:

1 - ispušni ventil; 2 - ulazni ventil; 3 - reduktor u cjevovodu iz balonske baterije; 4-električni svitak paljenja uzorka čvrstog goriva; 5 - uzorak rezerviran na bočnoj površini; b - bomba s konstantnim tlakom; 7 - žice koje izgaraju pri prolasku kroz frontu izgaranja.

Radijacija i protok plinova u uređaju s konstantnim tlakom razlikuju se od zračenja i protoka produkata izgaranja u motoru. Stoga se vrijednost brzine gorenja izmjerena u uređaju s konstantnim tlakom korigira pomoću empirijskog koeficijenta do i= 1 ... 1.1 za uvjete sagorijevanja u motoru (s v< v n). Коэффициент k v,karakterizirajući utjecaj brzine protoka plina na brzinu sagorijevanja pri v\u003e vn, određuje se na posebnim instalacijama (na primjer, na postrojenju s GG, slično onome prikazanom na slici 5.42, gdje se umjesto uzoraka termički zaštitnih prevlaka stavljaju uzorci krutog goriva) ili paljenjem ,

Uređaj za konstantni tlak također gori rastegnute uzorke kako bi dobio vrijednost . Ovisnost brzine izgaranja o ubrzanju utvrđuje se pri testiranju modela raketnih motora na čvrsto pogonsko gorivo postavljenih na jaram centrifugalne ispitne ploče ili pri ispitivanju rotirajućih rotora oko čvrstog raketnog motora.

Dodavanje metalnog praha čvrstim gorivima nema značajan utjecaj na brzinu gorenja (u odsutnosti velikih ubrzanja usmjerenih na gorivu površinu), budući da se u plinu odvija paljenje i spaljivanje metala. Posebna značajka izgaranja miješanih metaliziranih krutih goriva je složen slijed transformacija izvornih metalnih (aluminijskih) čestica - aglomeracije (zgušnjavanja) na površini reagirajućeg goriva, njihovog paljenja, uklanjanja u plinsku fazu, izgaranja i kretanja u njoj. Zrna oksidatora (amonijev perklorat) su red veličine ili više od izvornih aluminijskih čestica sadržanih u vezivu za gorivo, koje ispunjavaju džepove između zrna. Intenzitet sagorijevanja je maksimalan u području granice s potonjim. Stoga se prolaskom vala za izgaranje stapaju metalne čestice koje se nakupljaju u ovom džepu, a ti agregati su jedan do dva reda veličine veći od izvornih čestica. Pod određenim uvjetima, agregati se također mogu spojiti sa susjednim "džepovima" i formirati nekoliko agregata unutar jednog "džepa". Naknadno kretanje i sagorijevanje aluminijskih agregata, koagulacija i raspadanje A1 / A1 2 O 3 kapljica određuju gubitak specifičnog impulsa, učinak višefaznog protoka produkata sagorijevanja na toplinsku zaštitu raketnih motora i šljake. Kao rezultat analize eksperimentalnih podataka o veličini čestica aluminijevog oksida u proizvodima izgaranja dobivena je sljedeća formula:

gdje d  izmjerena vm; t  - u sa; r  - u MPa; d  - u mikronima; t= L/ v; L -duljina motora

Izgaranje krutih zapaljivih tvari u početnoj fazi nastanka izgaranja naziva se požar. Nestabilnost gorenja, relativno niska temperatura u njezinoj zoni, mala veličina plamena i malo područje fokusa karakteristične su za takvo stanje.

Temperatura okoline se lagano podiže, samo izravno na ognjište.

Početni stupanj požara (paljenje) može se ukloniti primarnim sredstvima za gašenje požara. Ako se vatra odmah ne ugasi, toplina koja se oslobađa tijekom izgaranja poboljšat će proces. U isto vrijeme, veličina plamena će se povećati i izgaranje će se pretvoriti u stabilan oblik. Istodobno se temperatura okoline povećava, a djelovanje toplinske energije koju emitira centar za gorenje povećava i jača gay efekt. Uklanjanje takvog paljenja zahtijeva veliki broj primarnih sredstava za gašenje požara, vode i mlaza pjene.

Uz nedovoljnu djelotvornost upotrijebljenih sredstava za gašenje požara ili njihovu kasnu uporabu, izgaranje se nastavlja razvijati, a njegova se zona povećava na značajnom području. Istodobno se temperatura povećava, oslobađa se značajna količina toplinske energije, a struje konvekcijskog zraka se povećavaju. U navedenim uvjetima moguće su deformacije i kolaps konstrukcija.

Da bi se uklonio takav požar, potrebno je mnogo snage i moćnih alata.

Brzina sagorijevanja materijala tijekom požara je različita i ovisi o uvjetima sagorijevanja, sastavu gorivog materijala i intenzitetu prijenosa topline iz požarne zone.

Postoje dvije brzine gorenja: težina i linearna. Brzina težine naziva se težina (ut, kg ) spaljena tvar po jedinici vremena (u  min h ). Linearna brzina sagorijevanja čvrstih zapaljivih tvari naziva se brzina širenja požara (um / min ) i brzinu rasta područja požara (u  m 2 / min ).

Brzina paljenja krutih tvari je varijabilna i ovisi o omjeru njihove površine prema volumenu, vlazi, pristupu zraku i drugim čimbenicima.

Na temelju podataka dobivenih pri proučavanju broja požara na riječnim plovilima, linearna brzina širenja požara je od 0,05 do 2,5 m / min, a brzina rasta područja vatrogasnog centra je od 0,3 do 50,0 m 2 / min

Na početku požara, oko prvih 2-3 minute, intenzivno se povećava područje usredotočenosti na putničke brodove na 41-44 m 2 misija To se objašnjava činjenicom da se u tom razdoblju troši mnogo vremena na prikupljanje osoblja za posadu broda i ne aktivno se bori protiv požara. U narednih 10 minuta, kada se puste u rad stacionarna sredstva za gašenje mladih i pjena, rast površine vatrogasnog centra usporava na oko 6-7 m 2 / min

Istraživanje je utvrdilo da se putnički brod može uništiti u požaru u roku od 20-30 minuta ako je organizacija njegovog gašenja nesavršena.

Linearna brzina širenja požara određuje područje požara, a stupanj sagorijevanja svega što može izgorjeti na tom području je trajanje požara.

Linearna brzina goruće tekućine je visina njenog sloja (u mm, cm), izgorjela po jedinici vremena (u min, h).

Brzina širenja plamena tijekom paljenja zapaljivih plinova je od 0,35 do 1,0 m / s.

Stopa izgaranja naziva se količina goriva koja se gori u jedinici vremena po jedinici površine izgaranja. Karakterizira intenzitet sagorijevanja tekućine u požaru. Potrebno je znati da se odredi procijenjeno trajanje požara u spremnicima, intenzitet proizvodnje topline i temperaturni režim požara itd.

Brzina izgaranja tekućine nije konstantna i ovisi o početnoj temperaturi, promjeru spremnika, razini tekućine u njemu, sadržaju nezapaljivih tekućina u njoj, brzini vjetra i drugim čimbenicima.

U spremnicima promjera 2 m povećava se brzina izgaranja tekućina. U praksi je isti u spremnicima promjera većim od 2 m.

Brzina izgaranja tekućine koja se prolije na površinu je otprilike ista kao u spremnicima ako je njegova debljina značajna.

Na primjer, brzina izgaranja ulja je 25 cm / h ,   benzin -40 cm / h, ulje-20 cm / h.

Tijekom vatrenog sagorijevanja naftnih proizvoda u teretnom spremniku zagrijava se tekućina.

Zagrijavanje tekućine iz gornjih do donjih slojeva javlja se u masi teških ulja pri brzini od 30 cm / h, au masi lakih ulja - od 40 do 130 cm / h.

Kerozin i dizelsko gorivo se tijekom zagrijavanja polako zagrijavaju, a ne stvaraju zagrijani sloj iste temperature.

Nafta i loživo ulje grije se vrlo duboko, temperatura sloja je gotovo uvijek iznad 100 ° C. Temperatura sloja ulja može doseći 300 ° C i zagrijati donji sloj vode u spremniku.

Temperatura zagrijanog sloja benzina je obično ispod 100 ° C, te se stoga donji sloj vode u spremniku ne zagrijava.

Zagrijavanje tekućine u spremnicima može dovesti do ključanja ili otpuštanja. Pod točkom ključanja odnosi se na prijelaz u paru velikog broja malih kapljica vode u ulju. Istodobno se na površini tekućine formira pjena, koja može prelijevati kroz stranu spremnika. Pod oslobađanjem odnosi se na trenutni prijelaz vode na dno spremnika, u paru. U tom slučaju nastaje nadpritisak, pod djelovanjem kojeg se iz spremnika izbacuje tekućina koja gori.

Vrelo naftnih derivata u većini slučajeva je zbog prisutnosti vode u njima, a rjeđe je to i vodeni jastuk na dnu spremnika. Svi naftni produkti koji sadrže vodu mogu prokuhati, koji se tijekom procesa izgaranja zagrijavaju iznad 100 ° C.

Nafta i loživo ulje mogu kuhati jedino kada u njima ima određene količine vlage: u ulju, 3,3% i loživom ulju - iznad 0,6%.

Kuhajte mazivo i teški benzin kada pišete donji sloj vode.

Hlađenje zidova spremnika s vodenim mlazom i periodično uvođenje spreja vode na jednu trećinu ili jednu četvrtinu površine za spaljivanje sprečava vrenje i prelijevanje zagrijanog benzina ili ulja iz njega.

Ako (visina nadvoja nadmašuje debljinu zagrijanog sloja za više od 2 puta, tada se pri uvođenju iB izvire zona izgaranja raspršenog mlaza vode, ali iz spremnika ne prelazi tekućina.

Tamni naftni proizvodi mogu ispuštati - ulje koje sadrži 3,8% vlage, loživo ulje koje sadrži do 0,6% vlage.

Izbacivanje goreće tekućine može nastati ako: voda je ispod sloja; tekućina se zagrijava do dubine tijekom izgaranja; temperatura zagrijanog sloja je iznad točke vrenja vode.

Oslobađanje nastaje u trenutku kada se ulje na sučelju voda-ulje zagrije iznad 100 ° C (približno 150-300 ° C). Nakon prvog izbacivanja, sloj ulja koji se zagrijava na višu temperaturu ponovno dolazi u kontakt s vodom i dolazi do snažnog izbacivanja.

Emisija u visini, dometu i području uništenja ovisi o promjeru spremnika. U spremniku promjera 1.387 m, masa spaljenog ulja koja se izbacuje iznosi od 51 do 145 kg na visini od 10 do 20 visina spremnika.

Proces izbacivanja iz spremnika traje od 3 do 60 sekundi. Vrijeme izbacivanja je različito, u rasponu od 2 do 5 sati i 30 minuta od početka izgaranja za različite naftne proizvode s različitim spremnicima.

Tipično, oslobađanje je popraćeno brojnim uzletima naftnih derivata. Izbacivanje cijelog naftnog proizvoda jednim polijetanjem je rijetko i uočeno je s malim slojem preostalog ulja i njegovom značajnom viskoznošću.

Karakterističan znak početka ispuštanja je pojava vibracija zidova posude, praćena bukom i povećanjem veličine plamena.

U spremnicima većeg promjera ispuštanje je brže nego u spremnicima malog promjera. Veličina sloja jastuka za vodu ne utječe na otpuštanje.

Normalna brzina izgaranja smjese plina i pare i zraka je brzina kojom se granična površina pomiče između izgorjelih i neizgorenih plinova u odnosu na neizgoreni plin, koji miruje u neposrednoj blizini površine za gorenje.

U radu su prikazane eksperimentalne vrijednosti brzine širenja sagorijevanja za mnoge nemetalne materijale. U pokusima su korišteni uzorci mekih materijala (tkanine, guma, itd.) U obliku traka od 200 x 50 mm, čiji su rubovi ugrađeni u mjedeni okvir, a uzorci krutih materijala (pleksiglas, tekstolit, polikarbonat itd.) U obliku šipki. 200 X 8 X 2 mm. Uzorci su postavljeni u 30 m bombe u različitim položajima (od horizontalne do vertikalne). Kao izvor paljenja, korištena je električno grijana čelična spirala od žice promjera 0,2-0,3 mm i duljine 30-35 mm, koja je fiksirana na kraju uzorka.

Vrijednosti brzine širenja plamena za uzorke različitih materijala dane su u tablici. 5.5. [...]

U svim proučavanim materijalima brzina gorenja raste s povećanjem tlaka kisika. Ta se ovisnost razlikuje za različite materijale. Na primjer, kada se tlak poveća od 0,2 do 2,0 kgf / cm, brzina gorenja tkanine je umjetnost. 22376 povećava se 2,2 puta, koža "Cheprak" - 14 puta, au tkivima umjetnost. 3005, bicikli - 150-250 puta. Treba napomenuti da je za materijale koji se tale tijekom izgaranja (najlonske i poliesterske tkanine, pleksiglas, polikarbonat) ovisnost brzine gorenja o tlaku slabija od ovisnosti materijala koji ne tali (koža, pamučne tkanine, itd.).

Struktura materijala ima značajan utjecaj na brzinu gorenja. Materijali s razvijenom površinom, u pravilu, izgaraju s većom brzinom. Na primjer, brzina gorenja najlonske tkanine. 1516 s razrijeđenom strukturom je 3-5 puta veća od brzine gorenja guste najlonske tkanine. 22376 i čl. 22059. Porozni materijali (pjenasta plastika i OM-12 guma) imaju vrlo visoku brzinu gorenja.

Kod tlaka kisika od oko 1,0 kgf / cm2, brzina gorenja većine nemetalnih materijala je mala i obično je nekoliko centimetara u sekundi ili manje. Iz toga slijedi da je njihova upotreba u kontaktu s kisikom u osnovi dopustiva u prisutnosti jednostavnih sredstava za otkrivanje i suzbijanje izgaranja. Međutim, postoje materijali čija brzina gorenja doseže 130-150 cm / s. Jasno je da je upotreba takvih materijala u kisiku praktički isključena.

Treba napomenuti da se široko koristi u proizvodnji odjeće za rad u atmosferi kisika ili zraka obogaćenog kisikom na temelju prirodnog; vlakna (pamučne tkanine) imaju vrlo visoke brzine gorenja (do 150 cm / s). Očigledno, ovo objašnjava da, kada se odjeća servisnog osoblja zapali u atmosferi kisika, gotovo nikada nije moguće poduzeti brze i učinkovite mjere za spašavanje ljudi. Tkanine na bazi sintetičkih vlakana izgaraju u kisiku puno sporije. Njihova brzina gorenja obično ne prelazi 1-2 cm / s. Stoga je poželjna njihova upotreba u kontaktu s kisikom (elektrifikacija i energija paljenja tih tkiva će biti objašnjena u nastavku).

Intenzitet sagorijevanja materijala posebno je važan kada se razmatra mogućnost sigurnog korištenja nemetalnih materijala, koji su obično najlakše zapaljivi i brzo goreći strukturni elementi.

Intenzitet sagorijevanja određen je metodom koja je detaljno opisana ranije (str. 75).

U posebnim eksperimentima utvrđen je utjecaj tlaka kisika (sl. 5.5) i veličine uzorka (sl. 5.6) na toplinski učinak izgaranja materijala. Intenzitet spaljivanja bio je izračunat kao prosjek od 3-5 pokusa. Točnost mjerenja pri danom tlaku od ± 5%. Vrijednosti toplinskog učinka izgaranja i intenziteta izgaranja nekih materijala pri različitim tlakovima kisika dani su u tablici. 5.7.

Stranica 1

Brzina gorenja raste s povećanjem stupnja nezasićenosti u molekuli: alkani, alkeni, alkadienil-kini. S povećanjem duljine lanca taj se efekt smanjuje, ali je brzina izgaranja mješavina zraka za n-heksen približno 25% viša nego za i-heisan.

Brzina gorenja je smanjena za vrijednost Lv - topline rasplinjavanja. Ona ima tendenciju da bude niska za tekućine i relativno visoka za krute tvari. Prema tome, krute tvari imaju tendenciju sagorijevanja mnogo sporije od tekućina.

Brzina gorenja ovisi o temperaturi i tlaku. Sa povećanjem temperature ili tlaka, brzina gorenja se uvelike povećava. Ako se reakcija izgaranja odvija vrlo velikom brzinom, pojavljuje se fenomen koji se naziva eksplozija. Eksplozija se može dogoditi u dodiru s vatrom zagrijanog ulja, čiji se pare miješaju s zrakom. Ova smjesa postaje eksplozivna kada sadrži određenu količinu goriva.

Brzina gorenja i troškovi povezani s smanjenjem zapaljivosti ne ovise samo o vrsti smole, već io prisutnosti i količini punila, značajkama strukture materijala (na primjer, višeslojnoj strukturi s balzom) i uporabi prevlaka koji bubre pri zagrijavanju.

Brzina gorenja pri konstantnom tlaku može se odrediti izgaranjem punjenja u komori s mlaznicom. Ako je površina naboja konstantna, tada se tlak tijekom izgaranja gotovo ne mijenja. U ovom slučaju, linearna brzina sagorijevanja može se izračunati kao omjer polu-debljine zida (debljine luka) cijevi za prah i vremena gorenja. Prednost metode određivanja je blizina uvjeta gorenja uvjetima stvarne upotrebe, a nedostatak je potreba za pripremom relativno velikih uzoraka baruta. Jednostavniji u laboratorijskom izvođenju i ne zahtijevaju velike količine praha je određivanje brzine izgaranja pri konstantnom tlaku cilindričnog oklopljenog s bočne površine naboja koji se pali od kraja, uz bilježenje vremena gorenja dijela određene dužine ili pomicanja zone gorenja u vremenu. Prvi uređaj koji je za tu svrhu razvio Varg bio je staklena cijev promjera oko 30 mm, zapečaćena odozdo. Cijev ima dvije bočne grane u gornjem dijelu. Jedan od njih povezuje cijev s manometrom, a drugi s spremnikom velikog kapaciteta u koji teku plinovi tijekom izgaranja, zbog čega se u cijevi održava gotovo konstantan tlak. Na vrhu je cijev zatvorena gumenim čepom, kroz koji prolazi tanka, staklena cjevčica s termičkom strujom i druga cijev za strujne vodiče, koja završava vos-plamenom spiralom tanke žice.

Brzina sagorijevanja hidrazina povećava se približno proporcionalno kvadratnom korijenu tlaka. Iznad 10 atm, podaci se reproduciraju lošije i prosječne vrijednosti teže nekoj konstantnoj vrijednosti koja ne ovisi o tlaku. Iznad određenog tlaka, tekućina se ne zapali iz zagrijane žice.

Brzina gorenja, u pravilu, raste s povećanjem tlaka. To je sasvim prirodno u slučaju kada se egzotermne reakcije tijekom izgaranja odvijaju u plinskoj fazi. Povećanjem tlaka, povećavajući apsolutnu brzinu tih reakcija, zona njihovog protoka približava se površini kondenzirane faze, povećava temperaturni gradijent u blizini te površine, a time i prijenos topline na drugi.

Brzina gorenja, ako se odredi u cijevima istog promjera, povećava se s povećanjem tlaka, ne srazmjerno njemu, ali sporije. Pretpostavlja se da je to zbog izmjene topline sa stijenkama cijevi. Ako se brzina gorenja pri svakom tlaku mjeri pomoću promjera cijevi jednakog pet puta većem kritičnom promjeru, dobiveni podaci pokazuju (za 97–7% hidrazina) u rasponu tlaka 0–5–1 izravnu proporcionalnost brzine gorenja pritisku. Uspoređujući ovisnost brzine gorenja od temperature gorenja, koja se mijenja razrjeđivanjem inertnim plinovima (uzimajući u obzir utjecaj tog razrjeđenja na toplinsku vodljivost), dobivamo energiju aktivacije od 30 kcal / mol.

Brzina gorenja požara, kako su pokazali ti eksperimenti, povećava se s povećanjem opterećenja goriva.

Izgaranje eksploziva razlikuje se od detonacije brzinom širenja i prirodom kemijskih transformacija. Brzina gorenja uglavnom je određena sastavom i stanjem napunjenosti. Za praške, brzina gorenja je nekoliko stotina /, za kruta raketna goriva - od nekoliko mm / s do nekoliko desetaka cm / s. Brzina paljenja crnog (zadimljenog) praha je oko 300 m / s.

Neki eksplozivi mogu detonirati i izgorjeti ako se detonacija ne dogodi iz nekog razloga ili izblijedi. Takav se proces često naziva deflagracija i njezina brzina brzina deflagracije.

Zaklada Wikimedia. 2010.

Pogledajte što je "brzina gorenja" u drugim rječnicima:

brzina gorenja  - (brzina fronte plamena u mješavini zraka za gorivo) [A.S. Goldberg. Engleski ruski energetski rječnik. Teme energetike općenito EN brzina sagorijevanja brzine sagorijevanja, brzina sagorijevanja ...

brzina gorenja  - degimo sparta statusa T sritis fizika atitikmenys: angl. brzina gorenja; brzina izgaranja vok. Brenngeschwindigkeit, f; Verbrennungsgeschwindigkeit, rus. brzina gorenja, f; brzina izgaranja, f. vitesse de combustion, f ... Fizikos terminų žodynas

brzina gorenja  - 10.2.1 brzina sagorijevanja: omjer duljine spaljenog dijela, izmjeren u skladu s metodom ispitivanja otpornosti na požar, i vremena potrebnog za sagorijevanje tog dijela, izraženo u milimetrima u minuti. Izvor ... Vokabular-referentne odredbe regulatorne i tehničke dokumentacije

brzina gorenja  - brzina sagorijevanja rusa (g) brzina sagorijevanja eng-a, brzina gorenja iz vitesse (f) izgaranje deu Verbrennungsgeschwindigkeit (f) spa velocidad (f) de combustión ... Sigurnost i zdravlje na radu. Prijevod na engleski, francuski, njemački, španjolski

STOPA IZGARANJA MATERIJALA  - linearna brzina širenja pokretnog fronta sagorijevanja na materijalu uzorka ... Ruska enciklopedija o zaštiti na radu

brzina gorenja pri stvarnim parametrima laminarne svjetiljke  - (sastav, temperatura i tlak) [A.S. Goldberg. Engleski ruski energetski rječnik. Teme energetike kao cjeline EN temeljna brzina gori ... Tehnički vodič za prevoditelje

brzina sagorijevanja goriva  - brzina paljenja mase goriva - [A.S. Goldberg. Engleski ruski energetski rječnik. Teme energije općenito Sinonimi brzina masenog gorenja goriva EN brzina gorenja mase ... Tehnički vodič za prevoditelje

brzina linearnog sagorijevanja  - [A.S. Goldberg. Engleski ruski energetski rječnik. Teme energije općenito EN brzina širenja plamena ... Tehnički vodič za prevoditelje