СКОРОСТ НА ГОРЕНЕТО НА ТВЪРДИ ГОРИВО

Линейна скорост на изгаряне на твърдо гориво - скоростта на движение на изгорялата повърхност в дълбочината на заряда - зависи от състава и технологията на заряда, от температурата на заряда. T3налягане в камерата р,скорост на газовия поток по горещата повърхност v, разтягане на горивото, ускоряване a = ng,насочени към горящата повърхност, както и от други фактори:

и = u (T 3) f (p) fi (v) f 2 () f 3 (a).

Предполага се, че функциите, включени в тази зависимост, са независими и определени експериментално.

1. Зависимостта на скоростта на горене от температурата се изразява в една от следните форми:

а) ;

б) ;

в) .

постоянен D  1 / V = ​​(1 ... 5) 10 3 1 / ° С, с по-големи стойности, отнасящи се до балистични, а по-малките стойности - за композитни твърди горива; приет T n = =20 ° С.

2. Зависимостта на скоростта на горене от налягането обикновено се изразява в
  една от следните форми:

а) u = u;

б) u = a + bp;

в) u =  или u =

Като правило, енергийната зависимост се използва във вътрешната балистика на ракетните двигатели с твърдо гориво. и= u x p v,където v= 0.2 ... 0.8, с големи vпринадлежат към балистични, а по-малки - към смесени твърди горива. За някои горива в ограничен диапазон на налягане v= 0, може да има и секции, където v< 0.

3. Скоростта на горене зависи от скоростта на газовия поток
  гореща повърхност, започваща с "прагова" скорост на потока
  V   п  или друг определящ параметър. Формите на зависимост са различни,
  а именно:

а) е(v) = l + к  v (v-v) с v,

(за JPN гориво имаме v = 180 ... 200 m / s; k =0,0022 s / m) или е  = 1 + k (р) с п; къде за някои балистични горива имаме

;   (измерено в cm / s р  - 10 МРа);

б) е(v) = l + к  v като v v,

къде за балистично гориво Н имаме

  ; v 140 ... 200m / s;

например, P 0.4; за0,8;

г) в ,

къде за балистични горива имаме (S / f)100; к0,003...0,004; S -площ на горяща повърхност в напречен разрез с координати х:

1 в

г) 0,0125   при

където за балистично гориво H имаме (FW, 1971, №l) = 0.04;
J =1,6; J  п = 5.6.

коефициенти k v, k, k, kи кте не са физически константи на горивото, но в ограничените граници на конкретно вътреболистично изчисление се приемат за постоянни. Горивата с ниски скорости на горене са по-податливи на ерозионно изгаряне, отколкото горива с високи скорости. В близост до n, когато v< v n наблюдается уменьшение скорости горения (отрицательная эрозия, см. п.2.3.2).

4. Зависимостта на скоростта на горене от опънната деформация има
  изгледа е 2 () = 1 + б;значение б- за един.

5. Скоростта на горене на твърдо гориво се увеличава с увеличаване на уско
  рений пГ,действащи перпендикулярно на горящата повърхност; това е така,

за барут N имаме (според B.I. Goncharenko) това е 3 (п) =

е равен на 1; 1.2; 1.4; 1.5 и 1.6, когато п= 0.7 10 3; 1 10 3; 4 10 3; 8 10 3 и 18 10 3 съответно.

За метализирани композитни твърди горива, при които масовата част на алуминия е z A 1, връзката между е  3 = и пима формата (FW, 1978, № 6):

,

където налягането се измерва при 10 Pa, скоростта на горене е в mm / s.

При много високи ускорения (при точката на насищане) за различни горива е 3 () = 1,5 ...2,5 .

увеличаване ипод действието на ускорението зависи от размера на алуминиевите частици, съдържащи се в композитното твърдо гориво. Когато векторът на ускорението се отклонява от нормалното към повърхността, ефектът пза ипърво намалява приблизително като косинус на ъгъла на наклона и при ъгли 0 ... 70 0 ускорението не влияе на скоростта на горене.

Скоростта на изгаряне на безметалния състав на пречистените компоненти не се променя с увеличаване на претоварването до 10 3 g.

6. Скоростта на горене при условия на бързо променящо се налягане се различава от стационарната стойност и тази промяна може да бъде приблизително описана, например, от зависимостта

,

където = 0.5 ... 2; а -коефициент на топлинна дифузия на горивото.

Възможно е да се прекъсне изгарянето на гориво с достатъчно бърз спад на налягането:

За балистични горива;

- u / d  - за смесени (г -диаметър на окислителя за зърно).

Скоростта на изгаряне на различни части на заряда на твърдо гориво също се влияе от конструктивните особености, технологията на производство и режимите на работа (съхранение) на ракетни двигатели с твърдо гориво.

Постоянното изгаряне на твърди горива се определя от следните източници на топлина:

1) тотални екзотермични реакции, протичащи в тънък повърхностен слой на горивото;

2) общи екзотермични процеси, протичащи в сместа от дим и газ.

Горивото се нагрява до температурата, необходима за стабилно горене, главно от първия източник на топлинна енергия; Въпреки това, по-голямата част от горивото в повърхностния слой е диспергирано.

При квазистационарно изгаряне на твърдо гориво със скорост ив нагретия слой се задава разпределението на температурата, приблизително описано от експоненциална зависимост (фиг. 2.1).

T (x) T3+ (T s -) exp ( -xu / a),

където T s, T 3 -повърхностна температура на изгаряне на гориво и първоначалната | температура на зареждане.

За балистичните горива има недвусмислена зависимост от температурата на повърхността. T sна скоростта на горене и.За гориво Н Tравно на 600, 650, 690 и 720 K при и= 0.25; 0,5; 0.75 и 1 cm / s, съответно.

Общото количество топлина, натрупано в нагретия слой

.

Главното захранване на тази топлина е затворено в слой от дебелина = а / ивреме за подгряване кой ред т 4 = -а / и g(времето на топлинна релаксация за балистично гориво е 60 и 4 ms при налягане съответно 0,4 и 6,0 MPa). Въз основа на това може да се предположи, че за запалване на заряда и устойчиво развитие на реакцията на разлагане твърдо гориво е необходимо да се прехвърли определено количество топлина към повърхностния слой. / ии нагрява повърхността на горивото до температура, близка до стойността за определено време, равна на приблизително а / и 2.В същото време налягането в твърдото гориво трябва да бъде по-голямо от стойността, необходима за стабилно горене.

Фиг. 2.1 Схема на изгаряне на балистично гориво:

T3 -начална температура на зареждане; - температурата на интерфейса на твърдата и газовата фази; 1 - началното състояние на горивото; 2 - зона на нагряване и първично разлагане на компонентите; 3 - течен вискозен слой; 4 - зона за газификация; 5 - зона за подготовка на горивна смес; 6 - зона на горене; 7 - продукти
  горене.

Увеличаването на скоростта на горене с увеличаване на налягането и температурата на заряда се дължи на факта, че при тези условия нагряването на повърхностния слой се ускорява. Увеличаването на скоростта на горене при v\u003e vn се дължи на увеличаване на ефективните коефициенти на топлопроводимост и дифузия в развит турбулентен поток. Под действието на претоварвания агломератите, образувани по време на горенето, се притискат към повърхността и, като са сравними по размер с дебелината на нагретия слой, увеличават локалния топлообмен към горивото и водят фронта на горене. При разтегляне на твърдо гориво се появяват микропукнатини, които са достъпни за изгаряне, а линейната скорост на горящата повърхност се увеличава.

Специфични параметри на зависимостта на скоростта на горене на всеки заряд (или на всяка партида от зареждания) на твърдо гориво върху налягането и температурата (например: и = и (Т 3) р v)определя се чрез изгаряне на цилиндричен образец, зареден на страничната повърхност, в устройство с постоянно налягане (фиг. 2.2). Грешка в определянето и= e / tв това устройство се състои от грешки при измерването на няколко параметъра:

Фиг. 2.2. Уред за постоянно налягане за измерване на скоростта на горене на твърдо гориво:

1 - изпускателен клапан; 2 - входящ клапан; 3 - редуктор в тръбопровода от балонната батерия; 4-електрическа запалителна бобина на твърдо гориво; 5 - проба, запазена върху страничната повърхност; b - бомба с постоянно налягане; 7 - проводници, които изгарят при преминаване през горивния фронт.

Излъчването и дебитът на газовете в устройството с постоянно налягане се различават от излъчването и потока на продуктите на горенето в двигателя. Следователно стойността на скоростта на горене, измерена в устройство с постоянно налягане, се коригира, използвайки емпиричен коефициент до и= 1 ... 1.1 за условия на горене в двигателя (с v< v n). Коэффициент k v,характеризиращ влиянието на дебита на газа върху скоростта на горене, когато v\u003e vn, се определя на специални инсталации (например, на инсталация с GG, подобна на показаната на фиг. 5.42, където вместо проби от термозащитни покрития се поставят проби от твърдо гориво) или чрез изгаряне на заряди в моделите на ракетни двигатели с твърдо гориво ,

Устройството за постоянно налягане също изгаря разтеглените проби, за да получи стойността . Зависимостта на скоростта на горене от ускорението се установява при изпитване на моделите на ракетни двигатели с твърдо гориво, монтирани на хомот от центробежен изпитвателен стенд или при изпитване на въртящи се ротори около твърд ракетния двигател.

Добавянето на метален прах към твърдите горива не оказва значителен ефект върху скоростта на горене (при отсъствие на големи ускорения, насочени към повърхността на изгаряне), тъй като в газовия поток възниква запалване и горене на метали. Отличителна черта на изгарянето на смесени метализирани твърди горива е, че той е сложна последователност от трансформации на оригиналните метални (алуминиеви) частици - агломерация (грубо) върху реактивната повърхност на горивото, тяхното запалване, отстраняване в газовата фаза, горене и движение в нея. Зърната на окислителя (амониев перхлорат) са с порядък или по-големи от оригиналните алуминиеви частици, съдържащи се в горивото-свързващо вещество, което запълва джобовете между зърната. Интензивността на прегаряне е максимална в областта на границите с последната. Следователно, с преминаването на вълна на горене, металните частици, натрупани в този джоб, се сливат и тези агрегати са с един до два порядъка по-големи от първоначалните частици. При определени условия агрегатите също могат да се сливат от съседните "джобове" и образуването на няколко агрегати в един "джоб". Последващото движение и изгаряне на алуминиеви агрегати, коагулация и дезинтеграция на A1 / A1 2 O 3 капки определят загубата на специфичен импулс, ефекта на многофазния поток от продукти на горенето върху термичната защита на ракетни двигатели с твърдо гориво и шлакиране. В резултат на анализа на експерименталните данни за размера на частиците на алуминиевия оксид в продуктите на горенето се получава следната формула:

където г  измерен vm; т  - в с; r  - в МРа; г  - в микрони; т= L/ v; L -дължина на двигателя

Изгарянето на твърди горивни вещества в началния етап на възникване на горенето се нарича пожар. Нестабилността на изгарянето, относително ниската температура в зоната му, малкият размер на пламъка и малка площ на фокуса са характерни за такава статистика.

Температурата на околната среда се повишава леко, само директно в горящото огнище.

Началният етап на пожар (запалване) може да бъде отстранен с първични пожарогасителни средства. Ако огънят не бъде незабавно потушен, топлината, отделена при горене, ще подобри процеса на последното. В същото време, размерът на пламъка ще се увеличи и горенето ще се превърне в стабилна форма. В същото време температурата на околната среда се повишава и действието на топлинната енергия, излъчвана от горящия център, се увеличава и укрепва гей ефектът. И премахването на такова запалване изисква голям брой първични пожарогасителни средства, вода и пяна.

При недостатъчна ефективност на използваните пожарогасителни средства или тяхното късно използване, горенето продължава да се развива, а зоната му се увеличава на значителна площ. В същото време температурата се увеличава, отделя се значително количество топлинна енергия и се увеличават конвекционните въздушни потоци. При определените условия са възможни деформация и срутване на конструкциите.

За да се премахне такъв пожар се изисква много мощност и мощни инструменти.

Скоростта на горене на материалите по време на пожар е различна и зависи от условията на изгаряне, състава на горимия материал и интензивността на топлопредаването от последната от зоната на горене.

Има две скорости на изгаряне: тегло и линейна. Скоростта на теглото се нарича тегло (вt, kg ) изгорено вещество за единица време (в. \\ t  мин. h ). Линейната скорост на изгаряне на твърди горивни вещества се нарича скорост на разпространение на огън (инчm / min ) и скоростта на растеж на зоната на огъня (в. \\ t  m 2 / мин ).

Скоростта на горене на твърдите вещества е променлива и зависи от съотношението на повърхността им към обема, от влажността, достъпа до въздуха и други фактори.

На базата на данните, получени при изследването на редица пожари на речни кораби, линейната скорост на разпространение на пожара е от 0,05 до 2,5 m / min, а скоростта на растеж на площта на пожарния център е от 0,3 до 50,0 m. 2 / мин

В началото на пожара, около първите 2-3 минути, се наблюдава интензивно нарастване на зоната на фокусиране върху пътнически кораби до 41-44 m 2 / мисия Това се обяснява с факта, че през този период се отделя много време за събиране на персонал за екипажа на кораба и не се бори активно с пожара. В следващите 10 минути, когато се пуснат в експлоатация стационарни средства за гасене на младежта и пяна, растежът на зоната на пожарния център се забавя до около 6-7 м. 2 / мин

Изследванията установяват, че пътнически кораб може да бъде унищожен от пожар в рамките на 20-30 минути, ако организацията на неговото гасене е несъвършена.

Линейната скорост на разпространение на огъня определя площта на огъня, а степента на изгаряне на всичко, което може да изгори в тази област, е продължителността на пожара.

Линейната скорост на горящата течност е височината на слоя му (в mm, cm), изгорена за единица време (в min, h).

Скоростта на разпространение на пламъка по време на запалването на горими газове е от 0.35 до 1.0 m / s.

Процент на изгаряне се нарича количеството изгаряне на гориво за единица време за единица площ на изгаряне. Характеризира интензивността на горивната течност в пожар. Необходимо е да се знае за определяне на очакваната продължителност на пожара в резервоарите, интензивността на генериране на топлина и температурния режим на пожар и др.

Степента на изгаряне на флуида не е постоянна и зависи от нейната начална температура, диаметъра на резервоара, нивото на течността в него, съдържанието на негорими течности в него, скоростта на вятъра и други фактори.

В резервоари с диаметър 2 m, скоростта на изгаряне на течности се увеличава с увеличаването му. На практика това е същото в резервоари с диаметър, по-голям от 2 m.

Степента на изгаряне на разлята върху повърхността течност е приблизително същата като в резервоарите, ако дебелината му е значителна.

Например, степента на изгаряне на маслото е 25 cm / h ,   бензин -40 cm / h, масло-20 cm / h.

По време на огненото изгаряне на петролни продукти в товарния танк се нагрява течност.

Нагряването на течността от горните до долните слоеве се извършва в масата на тежките масла със скорост 30 cm / h, а в масата на леките масла - от 40 до 130 cm / h.

Керосинът и дизеловото гориво по време на нагряване се нагряват бавно, без да образуват нагрят слой с една и съща температура.

Маслото и мазут се загряват много дълбоко, температурата на слоя е почти винаги над 100 ° С. Температурата на масления слой може да достигне 300 ° С и да загрее долния слой вода в резервоара.

Температурата на нагретия слой бензин обикновено е под 100 ° C, поради което долният слой вода в резервоара не се нагрява.

Загряването на течността в резервоарите може да доведе до кипене или изпускане. Под точката на кипене се отнася до прехода в парите на голям брой малки капчици вода в маслото. В същото време върху повърхността на течността се образува пяна, която може да прелива през страната на резервоара. Под освобождаването се разбира моментният преход на водата в дъното на резервоара, в пара. В този случай се създава свръхналягане, при което изгарящата течност се изхвърля от резервоара.

В повечето случаи кипенето на петролни продукти се дължи на наличието на вода в тях и по-рядко на водна възглавница в дъното на резервоара. Всички петролни продукти, съдържащи вода, са в състояние на кипене, които по време на горивния процес се загряват над 100 ° С.

Маслото и мазут могат да варият само когато има определено количество влага в тях: в масло, 3.3% и мазут - над 0.6%.

Сварете може лубрикант и тежък бензин, когато пишете долния слой вода.

Охлаждането на стените на резервоара с водни струи и периодичното въвеждане на пръскане на вода до една трета или една четвърт от горящата повърхност предотвратява кипенето и преливането на нагрят бензин или масло от него.

Ако (височината на надводния борд надвишава дебелината на нагретия слой с повече от 2 пъти, тогава с въвеждането на iB, зоната на изгаряне на разпръснатата струя вода извира, но никаква течност не се прелива от контейнера.

Тъмните петролни продукти са способни да изхвърлят - масло, съдържащо 3,8% влага, мазут, съдържащ до 0,6% влага.

Изхвърлянето на горяща течност може да се случи, ако: водата е под слоя; течността се затопля до дълбочина по време на горене; температурата на нагретия слой е над точката на кипене на водата.

Освобождаването се осъществява в момента, когато маслото на интерфейса вода-масло се нагрява над 100 ° С (приблизително 150-300 ° С). След първото изхвърляне, слой от масло, нагряван до по-висока температура, отново влиза в контакт с вода и се получава мощно изхвърляне.

Емисиите във височина, обхват и зона на разрушаване зависят от диаметъра на резервоара. В резервоар с диаметър 1.387 m, масата на изгореното масло, която се изхвърля, е от 51 до 145 kg на височина от 10 до 20 височини на резервоара.

Продължителността на процеса на изхвърляне от резервоара е от 3 до 60 секунди. Времето за изхвърляне е различно, вариращо от 2 до 5 часа и 30 минути от началото на горенето за различни петролни продукти с различни резервоари.

Обикновено освобождаването е придружено от множество излитания на петролни продукти. Изхвърлянето на целия нефтен продукт с едно излитане е рядко и се наблюдава с малък слой от остатъчния нефтен продукт и неговия значителен вискозитет.

Характерен знак за началото на освобождаването е появата на вибрации на стените на съда, придружени от шум и увеличаване на размера на пламъка.

В резервоари с по-голям диаметър освобождаването е по-бързо, отколкото в резервоари с малък диаметър. Размерът на водния слой не влияе върху освобождаването.

Нормалната скорост на изгаряне на газообразна и паро-въздушна смес е скоростта, с която граничната повърхност се движи между изгорелите и неизгорелите газове по отношение на неизгорялия газ, който е в покой в ​​непосредствена близост до горящата повърхност.

Представени са експерименталните стойности на скоростта на разпространение на горенето за много неметални материали. В експериментите са използвани проби от меки материали (тъкани, каучук и др.) Под формата на ивици 200 X 50 mm, краищата на които са вградени в месингова рамка, а образци от твърди материали (плексиглас, текстолит, поликарбонат и др.) Под формата на пръти 200 X 8 X 2 mm. Пробите бяха монтирани в 30-метрова бомба в различни позиции (от хоризонтална до вертикална). Като източник на запалване е използвана електрическа стоманена спирала от тел с диаметър 0.2-0.3 mm и дължина 30-35 mm, която е фиксирана в края на пробата.

Стойностите на скоростта на разпространение на пламъка за проби от различни материали са дадени в табл. 5.5. [...]

При всички изследвани материали, скоростта на горене се увеличава с увеличаване на налягането на кислорода. Тази зависимост е различна за различните материали. Например, когато налягането се повиши от 0.2 до 2.0 kgf / cm, скоростта на горене на тъканта е чл. 22376 се увеличава 2,2 пъти, кожата "Чепрак" - 14 пъти, а в тъканите чл. 3005, истории - 150-250 пъти. Трябва да се отбележи, че за материали, които се стопяват по време на горене (найлонови и полиестерни тъкани, плексиглас, поликарбонат), зависимостта на скоростта на горене от налягането е по-слаба от тази на нетопимите материали (кожа, памучни тъкани и др.).

Структурата на материала има значителен ефект върху скоростта на горене. Материали с развита повърхност изгарят, по правило, с по-висока скорост. Например, скоростта на изгаряне на найлоновата тъкан. 1516 с разредена структура е 3-5 пъти по-висока от скоростта на изгаряне на плътни найлонови тъкани. 22376 и чл. 22059. Порестите материали (пенопласт и гума ОМ-12) имат много висока скорост на изгаряне.

При налягане на кислорода от около 1.0 kgf / cm2, скоростта на горене на повечето неметални материали е малка и обикновено е няколко сантиметра в секунда или по-малко. От това следва, че използването им в контакт с кислород е фундаментално допустимо при наличието на прости средства за откриване и потискане на горенето. Има обаче материали, чиято скорост на горене достига 130-150 cm / s. Ясно е, че използването на такива материали в кислород е практически изключено.

Трябва да се отбележи, че широко се използва при производството на облекло за работа в атмосфера на кислород или обогатен с кислород въздух на базата на естествен; влакна (памучни тъкани) имат много високи скорости на горене (до 150 cm / s). Очевидно това обяснява, че когато облеклото на обслужващия персонал се запали в кислородната атмосфера, почти никога не е възможно да се вземат бързи и ефективни мерки за спасяване на хората. Тъканите на базата на синтетични влакна изгарят в кислород много по-бавно. Тяхната скорост на горене обикновено не надвишава 1-2 cm / s. Следователно, тяхната употреба в контакт с кислород е предпочитана (електрификацията и енергията на запалване на тези тъкани ще бъдат разгледани по-долу).

Интензивността на изгаряне на материалите е особено важна, когато се разглежда възможността за безопасна употреба на неметални материали, които обикновено са най-лесно запалимите и бързо горящи структурни елементи.

Интензивността на горене се определя по метода, описан по-рано (стр. 75).

В специални експерименти е установено влиянието на кислородното налягане (фиг. 5.5) и размера на пробата (фиг. 5.6) върху топлинния ефект на горенето на материалите. Интензивността на горивния материал се изчислява като средна стойност от 3-5 експеримента. Точност на измерване при дадено налягане от ± 5%. Стойностите на топлинния ефект на горенето и интензивността на изгаряне на някои материали при различни кислородни налягания са дадени в табл. 5.7.

Страница 1

Скоростта на горене се увеличава с увеличаване на степента на ненаситеност в молекулата: алкани, алкени, алкадиенил-кини. С увеличаване на дължината на веригата този ефект намалява, но скоростта на изгаряне на въздушни смеси за n-хексен е приблизително с 25% по-висока, отколкото при i-heisan.

Скоростта на изгаряне се намалява със стойността на Lv - топлината на газификацията. Тя има тенденция да бъде ниска за течности и сравнително висока за твърди вещества. Съответно, твърдите частици са склонни да горят много по-бавно от течностите.

Скоростта на горене зависи от температурата и налягането. С увеличаване на температурата или налягането, скоростта на горене се увеличава значително. Ако реакцията на горене протича с много висока скорост, тогава възниква явление, което се нарича експлозия. Експлозията може да възникне при контакт с огъня на нагрят нефтен продукт, чиито пари се смесват с въздух. Тази смес става експлозивна, когато съдържа определено количество гориво.

Скоростта на изгаряне и разходите, свързани с намаляване на запалимостта, зависят не само от вида на смолата, но и от наличието и количеството на пълнителите, структурата на материала (например, многослойна структура, използваща балса) и използването на покрития, които набъбват при нагряване.

Скоростта на горене при постоянно налягане може да се определи чрез изгаряне на заряда в камера с дюза. Ако повърхността на заряда е постоянна, тогава налягането по време на горене почти не се променя. В този случай, линейната скорост на изгаряне може да бъде изчислена като съотношението на половината дебелина на стената (дебелина на арката) на праховата тръба към времето на горене. Предимството на метода за определяне е близостта на условията на изгаряне към условията на реална употреба, като недостатък е необходимостта от подготовка на сравнително големи проби от барут. По-просто в лабораторно изпълнение и не изискващи големи количества прах е определянето на скоростта на горене при постоянно налягане на цилиндрична бронирана от страничната повърхност на заряда, запалено от края, с отчитане на времето на горене на участък с определена дължина или преместване на горивната зона във времето. Първото устройство, разработено за тази цел от Varg, е стъклена тръба с диаметър около 30 mm, запечатана отдолу. Тръбата има две странични разклонения в горната част. Една от тях свързва тръбата с манометър, а другата с резервоар с голям капацитет, в който по време на горенето текат газове, поради което в тръбата се поддържа почти постоянно налягане. В горната част тръбата е затворена с гумена запушалка, през която преминава тънка стъклена тръба със запечатан отдолу стъклена тръба за термодвойка и втора тръба за токови проводници, завършващи с vos-пламъчна спирала на тънка тел.

Скоростта на изгаряне на хидразин се увеличава приблизително пропорционално на квадратния корен на налягането. Над 10 атм данните се възпроизвеждат по-лошо и средните стойности имат тенденция към някаква постоянна стойност, която не зависи от налягането. Над определено налягане, течността не се запалва от нагрятия проводник.

Скоростта на горене, като правило, се увеличава с увеличаване на налягането. Това е съвсем естествено в случаите, когато екзотермичните реакции по време на горене се осъществяват в газовата фаза. Повишаването на налягането, увеличавайки абсолютната скорост на тези реакции, приближава зоната на техния поток към повърхността на кондензираната фаза, увеличава температурния градиент в близост до тази повърхност и съответно топлопредаването към последната.

Скоростта на горене, ако е определена в тръби със същия диаметър, нараства с увеличаване на налягането, не пропорционално на него, а по-бавно. Предполага се, че това се дължи на топлообмена със стените на тръбата. Ако скоростта на горене при всяко налягане се измерва с диаметър на тръбата, равен на пет пъти критичния диаметър, получените данни показват (за 97–7% хидразин) в диапазона на налягането 0–5–1 пряка пропорционалност на скоростта на горене към налягането. Сравнявайки зависимостта на скоростта на горене от температурата на горене, която варира чрез разреждане с инертни газове (като се има предвид влиянието на това разреждане върху топлопроводимостта), получаваме енергия на активиране от 30 kcal / mol.

Скоростта на горене на пожар, както показват тези експерименти, се увеличава с увеличаването на натоварването с гориво.

Изгарянето на експлозиви се различава от детонацията чрез скоростта на разпространение и естеството на химическите трансформации. Скоростта на горене се определя главно от състава и състоянието на зареждане. За праховете скоростта на горене е няколкостотин /, за твърди ракетни горива - от няколко mm / s до десетки cm / s. Скоростта на изгаряне на черен (опушен) прах е около 300 m / s.

Някои експлозиви могат да се взривят и да горят, ако детонация не настъпи по някаква причина или избледнее. Такъв процес често се нарича дефлаграция и неговата скорост скорост на дефлаграция.

Фондация Уикимедия. 2010.

Вижте какво е "скоростта на изгаряне" в други речници:

скорост на изгаряне  - (скоростта на фронта на пламъка в сместа от горивен въздух) [A.S. Goldberg. Английски руски енергиен речник. 2006] Теми на енергетиката като цяло EN скорост на изгаряне на скоростта на изгаряне при горене ...

скорост на изгаряне  - degimo sparta statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. скорост на изгаряне; скорост на горене vok. Brenngeschwindigkeit, f; Verbrennungsgeschwindigkeit, f. скорост на горене, f; скорост на горене, f pranc. vitesse de combustion, f ... Fizikos terminų žodynas

скорост на изгаряне  - 10.2.1 скорост на горене: съотношението на дължината на изгорялата част, измерена в съответствие с метода за изпитване на устойчивост на огън, и времето, необходимо за изгаряне на тази част, изразено в милиметри в минута. Източникът ... Речник-референтни условия на нормативната и техническата документация

скорост на изгаряне  - скорост на изгаряне на rus (g) скорост на горене на двигателя, скорост на изгаряне (f) от горене deu Verbrennungsgeschwindigkeit (f) spa velocidad (f) de combustión ... Безопасност и здраве при работа. Превод на английски, френски, немски, испански

ЦЕНА НА ГОРИВОТО НА МАТЕРИАЛИ  - линейната скорост на разпространение на движещия се фронт на горенето върху материала на пробата ... Руска енциклопедия за защита на труда

скорост на горене при действителните параметри на ламинарния факел  - (състав, температура и налягане) [A.S. Goldberg. Английски руски енергиен речник. 2006] Теми на енергетиката като цяло EN фундаментална скорост на изгаряне ... Ръководство за технически преводач

скорост на изгаряне на горивото  - скоростта на изгаряне на гориво - [A.S. Goldberg. Английски руски енергиен речник. 2006] Теми на енергията като цяло Синоними на скоростта на масово изгаряне на горивото EN масата на изгаряне ... Ръководство за технически преводач

скорост на линейно изгаряне  - - [A.S. Goldberg. Английски руски енергиен речник. 2006] Теми на енергията като цяло EN скорост на разпространение на пламъка ... Ръководство за технически преводач