RREGULLAT E NGJYRJES SË FUQISË

Shkalla lineare e djegies së karburantit të ngurtë - shpejtësia e lëvizjes së sipërfaqes së djegur në thellësinë e ngarkesës - varet nga përbërja dhe teknologjia e ngarkesës, temperatura e ngarkesës T 3presionit të dhomës p,shpejtësia e rrjedhjes së gazit përgjatë sipërfaqes djegëse v, që shtrihet karburantit, përshpejton a = ng,drejtuar në sipërfaqen e djegies, si dhe nga faktorë të tjerë:

dhe = u (T3) f (p) fi (v) f 2 () f 3 (a).

Funksionet e përfshira në këtë varësi supozohet të jenë të pavarura dhe të përcaktuara eksperimentalisht.

1. Varësia e shkallës së djegies në temperaturë është e shprehur në njërën nga format e mëposhtme:

a) ;

b) ;

c) .

konstante D   1 / V = ​​(1 ... 5) 10 3 1 / ° С, me vlera më të mëdha i referohen vlerave balistike dhe më të vogla - të lëndëve djegëse të ngurta të përbërë; marrë T n = =20 ° C.

2. Varësia e shkallës së djegies në presion shprehet zakonisht në
  një nga format e mëposhtme:

a) u = u;

b) u = a + bp;

c) u =   ose u =

Si rregull, varësia e energjisë përdoret në balistikat e brendshme të motorëve me raketa të ngurta. dhe= u x p v,ku v= 0.2 ... 0.8, me të mëdha vi përkasin balistikës, dhe më të vogla - të karburanteve të ngurta të përziera. Për disa lëndë djegëse në një distancë të kufizuar presioni v= 0, mund të ketë edhe seksione ku v< 0.

3. Shkalla e djegies varet nga shkalla e rrjedhjes së gazit së bashku
  një sipërfaqe djegëse duke filluar me një normë rrjedhjeje "pragje"
  v   n   ose parametër tjetër përcaktues. Format e varësisë janë të ndryshme,
  përkatësisht:

a) f(v) = l + k   v (v-v) me v v,

(për karburantin JPN, kemi v = 180 ... 200 m / s; k =0,0022 s / m) ose f   = 1 + k (p) me n; ku për disa lëndë djegëse balistike që kemi

;   (matur në cm / s p   - 10 MPa);

b) f(v) = l + k   v si v v,

ku për karburantin balistik H kemi

  ; v 140 ... 200m / s;

për shembull, P 0.4; në0,8;

d) në ,

ku për karburantet balistike që kemi (S / f)100; k0,003...0,004; S -zona e sipërfaqes djegëse në seksion kryq me koordinim x:

1 në

d) 0,0125   në

ku për karburantin balistik H kemi (FW, 1971, № 1) = 0.04;
J =1,6; J   n = 5.6.

koeficientët k v, k, k, kdhe kato nuk janë konstante fizike të karburantit, por brenda kufijve të kufizuar të një llogaritje të veçantë intraballistike supozohet të jenë konstante. Karburantet me shkallë të ulët të djegies janë më të ndjeshëm ndaj djegjes erozive sesa karburantet me shpejtësi të lartë. Pranë v n kur v< v n наблюдается уменьшение скорости горения (отрицательная эрозия, см. п.2.3.2).

4. Vartësia e shkallës së djegies në tendosje elastike ka
  pikëpamje f 2 () = 1 + b;kuptim b- rreth një.

5. Norma e djegies së karburantit të ngritur rritet me rritjen e besimit
  renium këngë,duke vepruar pingul në sipërfaqen e djegies; kështu,

për barutin N kemi (sipas B.I Goncharenko) se f 3 (n) =

është e barabartë me 1; 1.2; 1.4; 1.5 dhe 1.6 kur n= 0.7 10 3; 1 10 3; 4 10 3; 8 10 3 dhe 18 10 3 respektivisht.

Për lëndët djegëse solide metalike të përbërë, në të cilën pjesa masive e aluminit është z A 1, marrëdhënia ndërmjet f   3 = dhe nka formën (FW, 1978, № 6):

,

ku presioni matet në 10 Pa, shkalla e djegies është në mm / s.

Në përshpejtime shumë të larta (në pikën e ngopjes) për lëndë djegëse të ndryshme f 3 () = 1,5 ...2,5 .

rritje dhenën veprimin e përshpejtimit varet nga madhësia e grimcave të aluminit që gjenden në karburantin e përbërë të ngurtë. Kur vektori i përshpejtimit devijon nga normale në sipërfaqe, efekti nnë dhesë pari zvogëlohet përafërsisht si kosinus i këndit të pjerrësisë, dhe në kënde 0 ... 70 0, përshpejtimi nuk ndikon në shkallën e djegies.

Shkalla e djegies së përbërjes së pa-metalizuar të komponentëve të pastruar nuk ndryshon me një rritje të mbingarkesës deri në 10 3 g.

6. Shkalla e djegies në kushtet e presionit të ndryshimit të shpejtë ndryshon nga vlera stacionare dhe ky ndryshim mund të përshkruhet përafërsisht, për shembull, nga varësia

,

ku = 0.5 ... 2; a -koeficienti i shpërndarjes termike të karburantit.

Është e mundur të ndërpritet djegja e karburantit me një rënie të mjaftueshme të presionit

Për karburante balistike;

- u / d   - për të përzier (d -diametri i oksiduesit të grurit).

Shkalla e djegies së pjesëve të ndryshme të ngarkesës së karburantit të ngurtë ndikohet gjithashtu nga karakteristikat e projektimit, teknologjinë e prodhimit dhe mënyrat e funksionimit (ruajtjes) të motorëve me raketa të ngurta.

Djegija e qëndrueshme e lëndëve djegëse të ngurta përcaktohet nga burimet e mëposhtme të nxehtësisë:

1) Reaksionet e përgjithshme ekzotermike që ndodhin në një shtresë të hollë të karburantit;

2) proceset e përgjithshme ekzotermike që ndodhin në përzierjen e tymit dhe gazit.

Karboni ndizet në temperaturën e kërkuar për djegie të qëndrueshme, kryesisht nga burimi i parë i energjisë termike; megjithatë, shumica e karburantit në shtresën sipërfaqësore është e shpërndarë.

Kur djegies gati-stacionare e karburantit të ngurtë me një shpejtësi prej dhenë shtresën e nxehtë, shpërndarja e temperaturës është vendosur, përshkruar përafërsisht nga një varësi eksponenciale (Figura 2.1)

T (x) T 3+ (T s -) exp ( -xu / a),

ku T s, T 3 -djegia e temperaturës së sipërfaqes së karburantit dhe fillimi | temperatura e ngarkimit.

Për karburantet balistike ekziston një varësi e qartë e temperaturës së sipërfaqes. T snë shpejtësinë e djegies dhe.Për karburantin H Ttë barabartë me 600, 650, 690 dhe 720 K me dhe= 0.25; 0.5; 0.75 dhe 1 cm / s, respektivisht.

Sasia totale e nxehtësisë e akumuluar në shtresën e nxehtë

.

Furnizimi kryesor i kësaj nxehtësie është i mbyllur në një shtresë trashësie = a / dhekoha e ngrohjes që rendit t 4 = -a dhe g(koha e relaksimit termik për karburant balistik është 60 dhe 4 ms në një presion prej 0.4 dhe 6.0 MPa, respektivisht). Bazuar në këtë, mund të supozohet që për ndezjen e ngarkesës dhe zhvillimin e qëndrueshëm të reagimit të dekompozimit, karburantit të ngurtë, është e nevojshme të transferohet një sasi e caktuar e nxehtësisë në shtresën sipërfaqësore. dhedhe ngrohjen e sipërfaqes së karburantit në një temperaturë afër vlerës për një kohë të caktuar, e barabartë me përafërsisht a / dhe 2.Në të njëjtën kohë, presioni në lëndën djegëse solide të shtytësit të ngurta duhet të jetë më i madh se vlera e nevojshme për djegie të qëndrueshme.

Fig. 2.1 Skema balistike e djegies së karburantit:

T 3 -temperatura fillestare e ngarkimit; - temperatura në ndërfaqen e fazave të ngurta dhe të gazit; 1 - gjendja fillestare e karburantit; 2 - zona e ngrohjes dhe dekompozimi primar i komponentëve; 3 - shtresa e lëngshme viskoze; 4 - Zona e gazifikimit; 5 - zona e përgatitjes së përzierjes së djegshme; 6 - zonë djegëse; 7 - produkte
  djegies.

Rritja e normës së djegies me rritjen e presionit dhe temperaturës së ngarkesës është për shkak të faktit se në këto kushte nxehja e shtresës sipërfaqësore përshpejtohet. Një rritje në shkallën e djegies në v\u003e vn është për shkak të rritjes së koeficientëve efektiv të përçueshmërisë termike dhe difuzionit në një rrjedhë të zhvilluar turbulluese. Nën veprimin e mbingarkimeve, aglomeratet e formuara gjatë djegies shtypen në sipërfaqe dhe, duke qenë të krahasueshme në madhësi me trashësinë e shtresës së nxehtë, rritin transferimin lokal të ngrohjes në karburant dhe udhëheqin frontin e djegies. Kur një lëndë djegëse e ngurtë shtrihet, shfaqen mikroçarje, të cilat janë në dispozicion për djegie dhe rritet shpejtësia lineare e sipërfaqes së djegies.

Parametrat specifikë të varësisë së shkallës së djegies së çdo ngarkese (ose çdo grumbull akuzash) të karburantit të ngurtë në presion dhe temperaturë (për shembull, dhe = dhe (T3) p v)përcaktohet duke djegur një mostër cilindrike, të rezervuar në sipërfaqen anësore, në një pajisje me presion të vazhdueshëm (Figura 2.2). Gabimi i përcaktimit dhe= e / tnë këtë pajisje përbëhet nga gabimet e matjes së disa parametrave:

Fig. 2.2. Pajisja me presion të vazhdueshëm për matjen e shkallës së djegies së karburantit të ngurtë:

1 - valvula e shkarkimit; 2 - valvula e hyrjes; 3 - reducer në tubacion nga bateri tullumbace; 4 spirale elektrike të ndezjes së kampionit të ngurta të karburantit; 5 - mostra e rezervuar në sipërfaqen anësore; b - bombë me presion të vazhdueshëm; 7 - telat që digjen kur kalojnë përmes frontit të djegies.

Rrezatimi dhe rrjedha e gazeve në një pajisje me presion të vazhdueshëm ndryshojnë nga rrezatimi dhe rrjedha e produkteve të djegies në një motor. Prandaj, vlera e shkallës së djegies së matur në një pajisje konstante të presionit korrigjohet duke përdorur një koeficient empirik në dhe= 1 ... 1.1 për kushtet e djegies në motor (me v< v n). Коэффициент k v,që karakterizojnë efektin e shkallës së rrjedhjes së gazit në shkallën e djegies kur v\u003e vn përcaktohet në instalime të veçanta (për shembull, në një instalim me GG, ngjashëm me atë të treguar në Fig. 5.42, ku në vend të mostrave të veshjeve termike mbrojtëse vendosen mostra të karburantit të ngurtë) ose me djegie të ngarkesave .

Pajisja me presion të vazhdueshëm gjithashtu djeg mostrat e shtrirë në mënyrë që të marrë vlerën . Vartësia e shkallës së djegies në nxitimin krijohet kur testohet motori i raketave ngurta motori të montuar në një zgjedhë të një stol testimi centrifugal ose kur teston rotorët rrotullues rreth një motor të ngurtë me raketa.

Shtimi i pluhurave metalike në lëndë djegëse të ngurta nuk ka një efekt të rëndësishëm në shkallën e djegies (në mungesë të përshpejtimeve të mëdha të drejtuara në sipërfaqen e djegies), pasi ndezja dhe djegia e metaleve ndodh në një rrjedhje gazi. Një tipar dallues i djegies së lëndëve djegëse të përziera metalike të ngurta është se është një sekuencë komplekse e transformimeve të grimcave metalike origjinale (alumin) - aglomerimi (coarsening) në sipërfaqen reaktive të karburantit, ndezjen e tyre, largimin në fazën e gazit, djegien dhe lëvizjen në të. Kokrilat e oksiduesit (perklorati i amonit) janë një urdhër i madhësisë ose më i madh se grimcat origjinale të aluminit që gjenden në binderin e karburantit, i cili mbushë xhepat ndërmjet kokrrave. Intensiteti i ndarjes është maksimumi në rajonin e kufijve me këtë të fundit. Prandaj, me kalimin e valës së djegies, grimcat metalike të grumbulluara në këtë xhep bashkohen, dhe këto agregate janë një deri në dy urdhër të madhësisë më të madhe se grimcat origjinale. Nën kushte të caktuara, agregatët gjithashtu mund të bashkohen nga "xhepat" fqinj, dhe formimi i disa agregateve brenda një "xhepi". Lëvizja dhe djegia e agregatëve të aluminit, koagulimi dhe shpërbërja e pllakave A1 / A1 2 O 3 përcaktojnë humbjen e impulsit specifik, efektin e rrjedhës së shumëfazëshme të produkteve të djegies në mbrojtjen termike të motorëve me raketa të ngurta dhe shkrirjes. Si rezultat i analizës së të dhënave eksperimentale mbi madhësinë e grimcave të oksidit të aluminit në produktet e djegies, u arrit formula e mëposhtme:

ku d   matur vm; t   - në me; r   - në MPA; d   - në mikronë; t= L/ v; L -gjatësi motorike

Djegija e substancave të ngurta të djegshme në fazën fillestare të shfaqjes së djegies quhet zjarr. Paqëndrueshmëria e djegies, një temperaturë relativisht e ulët në zonën e saj, madhësia e vogël e flakës dhe një zonë e vogël e fokusit janë karakteristike për një stat të tillë.

Temperatura e ambientit ngrihet paksa, vetëm drejtpërdrejt në vatrat e djegura.

Faza fillestare e një zjarri (ndezja) mund të eliminohet me agjentët primar të fikjes së zjarrit. Nëse zjarri nuk shuhet menjëherë, nxehtësia e lëshuar gjatë djegies, do të rrisë procesin e kësaj të fundit. Në të njëjtën kohë, madhësia e flakës do të rritet dhe djegja do të kthehet në një formë të qëndrueshme. Në të njëjtën kohë, temperatura e ambientit ngrihet dhe veprimi i energjisë termike të emetuar nga qendra e djegies rritet dhe forcon efektin homoseksual. Dhe eliminimi i një ndezjeje të tillë kërkon një numër të madh të agjentëve zjarrfikës primar, ujit dhe avionëve të shkumëzuar.

Me efektivitetin e pamjaftueshëm të mjeteve shuarëse të zjarrit të përdorura ose përdorimit të tyre të vonuar, djegia vazhdon të zhvillohet, zona e saj rritet në një zonë të konsiderueshme. Në të njëjtën kohë, rritet temperatura, çlirohet një sasi e konsiderueshme e energjisë termike dhe rrjedhjet e ajrit të konvekcionit rriten. Nën kushtet e specifikuara, deformimi dhe kolapsi i strukturave janë të mundshme.

Për të eliminuar një zjarr të tillë kërkon shumë energji dhe mjete të fuqishme.

Shkalla e djegies së materialeve gjatë një zjarri është e ndryshme dhe varet nga kushtet e djegies, përbërja e materialit të djegshëm dhe intensiteti i transferimit të nxehtësisë nga ky i fundit nga zona e djegies.

Ekzistojnë dy norma djegëse: pesha dhe lineare. Shpejtësia e peshës quhet pesha (nët, kg ) një substancë e djegur për njësi të kohës (në   min h ). Norma lineare e djegies së substancave të ngurta të djegshme quhet shkalla e përhapjes së zjarrit (nëm / min ) dhe shkalla e rritjes së zonës së zjarrit (në   m 2 / min ).

Shkalla e djegies së lëndëve të ngurta është e ndryshueshme dhe varet nga raporti i sipërfaqes së tyre me volumin, lagështia, qasja në ajër dhe faktorë të tjerë.

Bazuar në të dhënat e marra në studimin e një numri të zjarreve në anijet e lumenjve, shpejtësia lineare e përhapjes së zjarrit është nga 0.05 në 2.5 m / min dhe shkalla e rritjes së zonës së qendrës së zjarrit është nga 0.3 në 50.0 m 2 / min

Në fillim të zjarrit, rreth 2-3 minuta të parë, ka një rritje intensive në zonën e fokusit të saj në anijet e pasagjerëve në 41-44 m 2 / misioni Kjo shpjegohet me faktin se gjatë kësaj periudhe shpenzohen shumë kohë për të mbledhur personelin për ekuipazhin e anijes dhe për të mos luftuar në mënyrë aktive me zjarrin. Në 10 minutat e ardhshme, kur vendosen mjete të palëvizshme të të rinjve dhe shuarjes së shkumave, rritja e zonës së zjarrit ngadalësohet në rreth 6-7 m 2 / min

Hulumtimet kanë vërtetuar se një anije pasagjerësh mund të shkatërrohet nga zjarri brenda 20-30 minutash nëse organizimi i shuarjes së tij është i papërsosur.

Shpejtësia lineare e përhapjes së zjarrit përcakton zonën e zjarrit dhe shkalla e djegies së çdo gjëje që mund të digjet në këtë zonë është kohëzgjatja e zjarrit.

Shpejtësia lineare e lëngut të djegies është lartësia e shtresës së tij (në mm, cm), e djegur për njësi (në min, h).

Shpejtësia e përhapjes së flakës gjatë ndezjes së gazeve të djegshme është nga 0.35 në 1.0 m / s.

Shkalla e burnout quhet sasia e djegies së karburantit në një njësi kohe për zonën e njësisë së djegies. Ajo karakterizon intensitetin e djegies së një lëngu në një zjarr. Është e nevojshme të dihet për të përcaktuar kohëzgjatjen e parashikuar të një zjarri në tanke, intensitetin e prodhimit të ngrohjes dhe regjimin e temperaturës së zjarrit etj.

Shkalla e zjarrtë e një lëngu nuk është konstante dhe varet nga temperatura e saj fillestare, diametri i rezervuarit, niveli i lëngut në të, përmbajtja e lëngjeve jo të ndezshme në të, shpejtësia e erës dhe faktorë të tjerë.

Në tanke me diametër prej 2 m, rritja e rritjes së zjarrit të lëngjeve rritet. Në praktikë, është e njëjtë në tanke me një diametër më të madh se 2 m.

Shkalla e zjarrtë e një lëngu të derdhur në sipërfaqe është pothuajse e njëjtë si në tanke nëse trashësia e tij është e rëndësishme.

Për shembull, shkalla e zjarrit të vajit është 25 cm / h ,   benzinë ​​-40 cm / h, vaj-20 cm / h.

Gjatë djegjes së zjarrtë të produkteve të naftës në rezervuarin e ngarkesës është lëngu i nxehtë.

Ngrohja e lëngut nga shtresa e sipërme deri tek shtresat më të ulta ndodh në masën e vajrave të rënda me një shpejtësi prej 30 cm / h, dhe në masë të vajrave të lehta - nga 40 në 130 cm / h.

Vajguri dhe naftë gjatë ngrohjes nxehen ngadalë, duke mos formuar një shtresë të nxehtë të temperaturës së njëjtë.

Nafta dhe vaji i karburantit nxehen shumë thellë, temperatura e shtresës është pothuajse gjithmonë mbi 100 ° C. Temperatura e shtresës së vajit mund të arrijë në 300 ° C dhe të nxehet shtresa e poshtme e ujit në rezervuar.

Temperatura e shtresës së nxehtë të benzinës është zakonisht nën 100 ° C dhe për këtë arsye shtresa e poshtme e ujit në rezervuar nuk është e nxehtë.

Ngrohja e lëngut në tanke mund të çojë në vlimin ose lirimin. Nën pikën e valë referohet kalimit në avull të një numri të madh të pikave të vogla të ujit në vaj. Në të njëjtën kohë, shkumë formohet në sipërfaqen e lëngut, të cilat mund të rrjedhin nga pjesa e poshtme e rezervuarit. Nën lirimin i referohet tranzicionit të menjëhershëm të ujit në pjesën e poshtme të rezervuarit, në avull. Në këtë rast krijohet një mbingarkesë, nën veprimin e së cilës nxirret lëngu i djegies nga rezervuari.

Vera e produkteve të naftës në shumicën e rasteve është për shkak të pranisë së ujit në to dhe më rrallë një jastëk uji në pjesën e poshtme të rezervuarit. Të gjitha produktet e naftës që përmbajnë ujë janë të afta të valë, të cilat gjatë procesit të djegies ndezen mbi 100 ° C.

Nafta dhe karburantet mund të vlojnë vetëm kur ka një sasi të caktuar të lagështisë në to: në vaj, 3.3% dhe nafta - mbi 0.6%. "

Boil mund të lube dhe benzinë ​​të rëndë kur shkruani shtresën e poshtme të ujit.

Ftohja e mureve të rezervuarit me avionë të ujit dhe duke paraqitur periodikisht një llak të ujit në një të tretën ose një të katërtën e sipërfaqes së djegies parandalon zierjen dhe tejmbushjen e benzinës së nxehtë ose të naftës prej saj.

Në qoftë se (lartësia e bordit të jashtëm tejkalon trashësinë e shtresës së nxehtë me më shumë se dy herë, atëherë me futjen e iB, zona e djegies së avionit të mbuluar me ujë ngjizet, por asnjë lëng nuk transfusohet nga enë.

Produktet e naftës të errëta janë të afta për shkarkim - vaj që përmban lagështi prej 3.8%, naftë që përmban deri në 0.6% lagështi.

Ejektimi i një lëngu djegës mund të ndodhë nëse: uji është nën shtresën; lëngu gjatë djegjes ngroh në thellësitë; temperatura e shtresës së nxehtë është mbi pikën e vlimit të ujit.

Shkarkimi ndodh në momentin kur vaji në ndërfaqen e ujit-vajit ndizet mbi 100 ° C (afërsisht 150-300 ° C). Pas nxjerrjes së parë, një shtresë e vajit të nxehtë në një temperaturë më të lartë vjen përsëri në kontakt me ujin dhe ndodh një nxjerrje e fuqishme.

Emetimi në lartësi, në varg dhe në zonën e shkatërrimit varet nga diametri i rezervuarit. Në një tank me një diametër prej 1.387 m, masa e vajit të djegur që hidhet jashtë është 51-145 kg në një lartësi prej 10 deri në 20 lartësi tankesh.

Kohëzgjatja e procesit të nxjerrjes nga rezervuari është nga 3 në 60 sekonda. Koha e zbrazjes është e ndryshme, duke filluar nga 2 deri në 5 orë dhe 30 minuta nga fillimi i djegies për produkte të ndryshme të naftës me tanke të ndryshme.

Në mënyrë tipike, lirimi shoqërohet me shumë largime të produkteve të naftës. Shkarkimi i produktit të naftës me një ngritje është i rrallë dhe shihet me një shtresë të vogël të produktit të mbetur të naftës dhe viskozitetit të konsiderueshëm të tij.

Një shenjë karakteristike e fillimit të lirimit është shfaqja e vibrimeve të mureve të anijes, të shoqëruar nga zhurma dhe rritja e madhësisë së flakës.

Në tanke me diametër më të madh, lirimi është më i shpejtë se në tanke me diametër të vogël. Madhësia e shtresës së jastëkut të ujit nuk ndikon në lirimin.

Shkalla normale e djegies së një përzierjeje të gazit dhe avullit-ajrit është shkalla në të cilën sipërfaqja e kufirit lëviz midis gazeve të djegura dhe të palumbuara në krahasim me gazin e padjegur, i cili është i qetë në afërsi të sipërfaqes së djegies.

Veprat paraqesin vlerat eksperimentale të shkallës së përhapjes së djegies për shumë materiale jo metalike. Në eksperimente u përdorën mostra të materialeve të buta (pëlhura, gome etj.) Në formën e vijave 200 x 50 mm, skajet e të cilave ishin të ngulitura në një kornizë bronzi dhe mostrat e materialeve të ngurtë (pleksiglas, textolite, polikarbonat, etj.) Në formën e shufrave 200 X 8 X 2 mm. Mostrat u instaluan në një bombë 30 m në pozicione të ndryshme (nga horizontale në vertikale). Si një burim ndezjeje, u përdor një spirale çeliku e nxehtë elektrike nga një tel me diametër prej 0.2-0.3 mm dhe një gjatësi prej 30-35 mm, i cili u vendos në fund të mostrës [...]

Vlerat e shpejtësisë së përhapjes së flakëve për mostra nga materiale të ndryshme janë dhënë në Tabelën. 5.5 [...]

Në të gjitha materialet e studiuara, shkalla e djegies rritet me rritjen e presionit të oksigjenit. Kjo varësi është e ndryshme për materiale të ndryshme. Për shembull, kur presioni rritet nga 0.2 në 2.0 kgf / cm, shkalla e djegies së pëlhurës është art. 22376 rritet 2,2 herë, lëkura "Cheprak" - 14 herë, dhe në artet e indeve. 3005, bikes - 150-250 herë. Duhet të theksohet se për materialet që shkrihen gjatë djegies (pëlhura najloni dhe poliestër, plexiglas, polikarbonat), varësia e shkallës së djegies në presion është më e dobët se ajo e materialeve jo të shkrirjes (lëkura, pëlhura pambuku, etj.) [...]

Struktura materiale ka një efekt të rëndësishëm në shkallën e djegies. Materialet me një sipërfaqe të zhvilluar djegin, si rregull, me një shpejtësi më të lartë. Për shembull, shkalla e djegies së artit të najlonit. 1516 me një strukturë të rrallë është 3-5 herë më e lartë se shkalla e djegies së artit të dendur të najloneve. 22376 dhe art. 22059. Materialet poroze (shkuma plastike dhe OM-12 gome) kanë një shkallë shumë të lartë djegieje [...]

Me presionin e oksigjenit prej rreth 1.0 kgf / cm2, shkalla e djegies së shumicës së materialeve jo metalike është e vogël dhe zakonisht është disa centimetra për sekondë ose më pak. Rrjedhimisht, përdorimi i tyre në kontakt me oksigjenin është në thelb e lejuar në prani të mjeteve të thjeshta të zbulimit dhe të shtypjes së djegies. Megjithatë, ka materiale të cilëve shkalla e djegies arrin 130-150 cm / s. Është e qartë se përdorimi i këtyre materialeve në oksigjen është praktikisht i përjashtuar. [...]

Duhet të theksohet se përdoret gjerësisht në prodhimin e veshjeve për punë në një atmosferë të oksigjenit ose ajrit të pasuruar me oksigjen në bazë të natyrshme; fibrat (pëlhura pambuku) kanë shkallë shumë të lartë djegieje (deri në 150 cm / s). Me sa duket, kjo shpjegon se kur veshja e personelit të shërbimit vendoset në zjarr në atmosferën e oksigjenit, pothuajse asnjëherë nuk është e mundur të ndërmerren masa të shpejta dhe efektive për të shpëtuar njerëzit. Fabrics bazuar në fibra sintetike djeg në oksigjen shumë të ngadalshme. Shkalla e djegies zakonisht nuk kalon 1-2 cm / s. Prandaj, përdorimi i tyre në kontakt me oksigjenin është i preferuar (energjia e elektrifizimit dhe ndezjes së këtyre indeve do të diskutohet më poshtë) [...]

Intensiteti i djegies së materialeve është veçanërisht i rëndësishëm për të ditur kur merret në konsideratë mundësia e përdorimit të sigurt të materialeve jo-metalike, të cilat zakonisht janë elementët më të lehtë të ndezjes dhe të shpejtë të djegies [...]

Intensiteti i djegies u përcaktua me metodën e përshkruar në detaje më parë (fq 75) [...]

Në eksperimente të veçanta u krijua efekti i presionit të oksigjenit (Figura 5.5) dhe madhësia e mostrës (Figura 5.6) mbi efektin termik të djegies së materialeve. Intensiteti i materialit të djegies llogaritet si mesatarja e 3-5 eksperimenteve. Saktësia e matjes në një presion të caktuar prej ± 5%. Vlerat e efektit termik të djegies dhe intensiteti i djegies së disa materialeve në presione të ndryshme të oksigjenit janë dhënë në Tabelën. 5.7.

Faqe 1

Shkalla e djegies rritet me një rritje në shkallën e unsaturation në molekulë: alkane, alkene, alkadienyl-kines. Me një rritje në gjatësinë e zinxhirit ky efekt zvogëlohet, por shkalla e djegies së përzierjeve ajrore për n-hegjen është afërsisht 25% më e lartë se sa për i-heisan.

Shkalla e djegies reduktohet nga vlera e Lv - nxehtësia e gazifikimit. Ajo tenton të jetë e ulët për lëngje dhe relativisht e lartë për solide. Prandaj, lëndët e ngurta kanë tendencë të digjen shumë më ngadalë se lëngjet.

Shkalla e djegies varet nga temperatura dhe presioni. Me rritje të temperaturës ose presionit, shkalla e djegies rritet shumë. Nëse reagimi i djegies vazhdon me një shpejtësi shumë të lartë, atëherë ndodh një fenomen që quhet shpërthim. Shpërthimi mund të ndodhë nga kontakti me zjarrin e një produkti të naftës të nxehtë, avujt e të cilave janë të përzier me ajër. Kjo përzierje bëhet eksplozive kur përmban një sasi të caktuar të karburantit.

Shkalla e djegies dhe kostot që lidhen me uljen e djegshmërisë varen jo vetëm në llojin e rrëshirës, ​​por edhe në praninë dhe sasinë e mbushësve, karakteristikat e strukturës së materialit (për shembull, një strukturë me shumë nivele duke përdorur balsa) dhe mbi përdorimin e veshjeve që fryhen kur nxehet.

Shkalla e djegies në presion të vazhdueshëm mund të përcaktohet duke kryer djegien e ngarkesës në një dhomë me një hundë. Nëse sipërfaqja e ngarkesës është konstante, atëherë presioni gjatë djegjes pothuajse nuk ndryshon. Në këtë rast, shkalla e djegies lineare mund të llogaritet si raporti i gjysmë trashësia e murit (trashësia e harkut) të tubit të pluhurit deri në kohën e djegies. Avantazhi i metodës së përcaktimit është afërsia e kushteve të djegies me kushtet e përdorimit aktual, disavantazhi është nevoja për të përgatitur mostra relativisht të mëdha të barutit. Më e thjeshtë në ekzekutimin e laboratorit dhe nuk kërkon sasi të mëdha të pluhurit është përcaktimi i shkallës së djegies në një presion të vazhdueshëm të një cilindrike të blinduar nga sipërfaqja anësore e ngarkesës që ndizet nga fundi, me regjistrimin e kohës së djegies së një seksion të një gjatësie të caktuar ose lëvizjes së zonës së djegies në kohë. Pajisja e parë e zhvilluar për këtë qëllim nga Varg ishte një tub qelqi me diametër rreth 30 mm, të vulosur nga poshtë. Tubi ka dy degë anësore në pjesën e sipërme. Njëri prej tyre lidh tubin me një manometër, tjetri me një rezervuar me kapacitet të madh në të cilin rrjedhin gazrat gjatë djegjes, për shkak të të cilave presioni pothuajse konstant mbetet në tub. Në pjesën e sipërme, tuba është e mbyllur me një tapë gome, përmes së cilës kalon një tub qelqi i hollë, i mbyllur në fund, për një termoelement dhe një tub i dytë për përçuesit e rrymës, që përfundojnë me një spirale të hollë me flakë të hollë.

Shkalla e djegies së hidrazinës rritet përafërsisht në proporcion me rrënjën katrore të presionit. Mbi 10 atm, të dhënat riprodhohen më keq dhe vlerat mesatare kanë një vlerë konstante që nuk varet nga presioni. Mbi një presion të caktuar, lëngu nuk ndez nga tela e nxehtë.

Shkalla e djegies, si rregull, rritet me rritjen e presionit. Kjo është mjaft e natyrshme në rastin kur ndodhin reaksione ekzotermike gjatë djegies në fazën e gazit. Rritja e presionit, duke rritur shpejtësinë absolute të këtyre reaksioneve, sjell zonën e rrjedhjes së tyre më afër sipërfaqes së fazës së kondensuar, rrit gradën e temperaturës afër kësaj sipërfaqeje dhe, në përputhje me rrethanat, transferimin e nxehtësisë në këtë të fundit.

Shkalla e djegies, nëse përcaktohet në tuba të të njëjtit diametër, rritet me presion në rritje, jo në përpjesëtim me të, por më ngadalë. Supozohet se kjo është për shkak të shkëmbimit të nxehtësisë me muret e tubit. Nëse shkalla e djegies në çdo presion matet duke përdorur një diametër tubi të barabartë me pesë herë diametrin kritik, atëherë të dhënat e fituara tregojnë (për 97-7% hidrazinë) në diapazonin e presionit 0-5-1 një proporcionalitet të drejtpërdrejtë të shkallës së djegies ndaj presionit. Duke krahasuar varësinë e shkallës së djegies në temperaturë të djegur, e cila ndryshon nga hollimi me gazet inert (duke marrë parasysh ndikimin e këtij hollimi në përçueshmërinë termike), ne kemi një energji të aktivizimit prej 30 kcal / mol.

Shkalla e djegies së një zjarri, siç kanë treguar këto eksperimente, rritet me rritjen e ngarkesës së karburantit.

Djegia e eksplozivëve ndryshon nga shpërthimi me shpejtësinë e përhapjes dhe natyrën e transformimeve kimike. Shkalla e djegies përcaktohet kryesisht nga përbërja dhe gjendja e ngarkuar. Për pluhurat, shkalla e djegies është disa qindra, për karburante të ngurta me raketa - nga disa mm / s në dhjetëra cm / s. Shkalla e djegies së pluhurit të zi (të tymosur) është rreth 300 m / s.

Disa eksplozivë mund të shpërthenin dhe të digjenin nëse një shpërthim nuk ndodh për ndonjë arsye ose zhduket. Një proces i tillë shpesh quhet shpërbërje dhe shpejtësia e tij shpejtësia e shpërthimit.

Fondacioni Wikimedia. 2010.

Shihni se çfarë është "shkalla e djegies" në fjalorë të tjerë:

shkalla e djegies   - (shpejtësia e frontit të flakës në përzierjen e ajrit të karburantit) [A. S. Goldberg. Anglisht rusisht Fjalor të energjisë. 2006] Temat e inxhinierisë së energjisë në përgjithësi EN speedingrate djegur shpejtësi burnburning ratecombustion ...

shkalla e djegies   - degimo sparta statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. shpejtësia e djegies; shpejtësia e zjarrit vok. Brenngeschwindigkeit, f; Verbrennungsgeschwindigkeit, rusisht. shkalla e djegies, f; shkalla e djegies, f pranc. vitesse e djegies, f ... Fizikos terminų žodynas

shkalla e djegies   - 10.2.1 Shkalla e djegies: Raporti i gjatësisë së pjesës së djegur, e matur në përputhje me metodën e provës së rezistencës ndaj zjarrit, deri në kohën e nevojshme për të djegur këtë pjesë, të shprehur në milimetra për minutë. Burimi ... Termat e referencës së dokumentacionit rregullator dhe teknik

shkalla e djegies   - Shkalla e djegies së Rusisë (g) shpejtësia e djegies së nxehtë, shkalla e djegies së nxehtësisë (f) de djegies së deu Verbrennungsgeschwindigkeit (f) shpejtësia e ngrohjes (f) e ndezjes ... Siguria në punë dhe shëndeti. Përkthimi në anglisht, frëngjisht, gjermanisht, spanjisht

Shkalla e shpërthimit të materialeve   - shpejtësia lineare e përhapjes së frontit të lëvizjes së djegies në materialin e mostrës ... Enciklopedia ruse për mbrojtjen e punës

shkalla e djegies në parametrat aktuale të pishtarit laminar   - (përbërja, temperatura dhe presioni) [A. S. Goldberg. Anglisht rusisht Fjalor të energjisë. 2006] Temat e industrisë së energjisë si një e tërë EN shpejtësi djegur fundamentale ... Udhëzuesi i përkthyesit teknik

shkalla e djegies së peshës së karburantit   - shkalla e masës së djegies së karburantit - [A.S. Goldberg. Anglisht rusisht Fjalor të energjisë. 2006] Temat energjia në përgjithësi Sinonimet e shkallës së djegies së masës së normës së djegies së masës EN ... Udhëzuesi i përkthyesit teknik

norma e djegjes lineare   - - [A.S. Goldberg. Anglisht rusisht Fjalor të energjisë. 2006] Temat e energjisë në përgjithësi EN shpejtësia e përhapjes së flakës ... Udhëzuesi i përkthyesit teknik