SOLID BRENNSTOFF

Linjær brennstoffhastighet for fast brensel - hastigheten på bevegelse av brennende overflate i dybden av ladningen - avhenger av sammensetningen og teknologien til ladningen, ladetemperaturen T 3,kammertrykk p,gasstrømningshastighet langs brennoverflaten v, som strekker brenselet, akselererer a = ng,rettet mot brennende overflate, så vel som fra andre faktorer:

og = u (T3) f (p) fi (v) f 2 () f 3 (a).

Funksjonene som inngår i denne avhengigheten antas å være uavhengige og bestemt eksperimentelt.

1. Avhengigheten av brennhastigheten på temperatur uttrykkes i en av følgende former:

a) ;

b) ;

c) .

konstant D  1 / V = ​​(1 ... 5) 10 3 1 / ° С, med større verdier refererer til ballistiske og mindre verdier - til sammensatte faste brensler; mottatt T n = =20 ° C

2. Avhengigheten av brennhastigheten på trykk uttrykkes vanligvis i
  en av følgende former:

a) u = u;

b) u = a + bp;

c) u =  eller u =

Kraftavhengigheten brukes som regel i den interne ballistikken til robustmotorer med solid drivstoff. og= u x p v,hvor v= 0,2 ... 0,8, med store vtilhører ballistisk, og mindre - til blandede faste brensel. For enkelte drivstoff i et begrenset trykkområde v= 0, det kan også være seksjoner der v< 0.

3. Brennhastigheten avhenger av gassstrømningshastigheten sammen
  en brennende overflate som starter med en "terskel" -strømningshastighet
  v   n  eller annen bestemmende parameter. Forskjellene er forskjellige,
  nemlig:

a) f(v) = l + k  v (v-v) med v v,

(for JPN drivstoff, har vi v = 180 ... 200 m / s; k =0,0022 s / m) eller f  = 1 + k (p) med n; hvor for noen ballistiske drivstoff vi har

;   (målt i cm / s p  - 10 MPa);

b) f(v) = l + k  v som v v,

hvor for ballistisk drivstoff H vi har

  ; v 140 ... 200m / s;

for eksempel P 0,4; til0,8;

d) på ,

hvor for ballistiske brensel har vi (S / f)100; k0,003...0,004; S -område av brennende overflate i tverrsnitt med koordinat x:

1 på

d) 0,0125   ved

hvor for ballistisk drivstoff H vi har (FW, 1971, №1) = 0,04;
J =1,6; J  n = 5,6.

koeffisienter k v, k, k, kog kde er ikke fysiske konstanter av drivstoff, men innenfor de begrensede grensene for en spesifikk intraballistisk beregning antas de å være konstant. Brensel med lav brennhastighet er mer utsatt for erosiv brenning enn brensel med høye hastigheter. Nær v n når v< v n наблюдается уменьшение скорости горения (отрицательная эрозия, см. п.2.3.2).

4. Avhengigheten av brennhastigheten på strekkbelastningen har
  utsikten f 2 () = 1 + b;som betyr b- om en.

5. Forbrenningshastigheten av fast brensel øker med økning i usko
  rhenium ng,som virker vinkelrett på den brennende overflaten; så,

for kryp N har vi (ifølge B. I. Goncharenko) det f 3 (n) =

tilsvarer 1; 1,2; 1,4; 1,5 og 1,6 når n= 0,7 10 3; 1 10 3; 4 10 3; Henholdsvis 8 10 3 og 18 10 3.

For metalliserte sammensatte faste brensel, hvor massefraksjonen av aluminium er z A 1, forholdet mellom f  3 = og nhar skjemaet (FW, 1978, № 6):

,

hvor trykket måles til 10 Pa, er brennhastigheten i mm / s.

Ved svært høye akselerasjoner (ved metningspunktet) for ulike drivstoff f 3 () = 1,5 ...2,5 .

øke ogunder påvirkning av akselerasjon avhenger størrelsen på aluminiumpartiklene inneholdt i det sammensatte faststoffet. Når akselerasjonsvektoren avviker fra normal til overflate, vil effekten npå ogførst avtar omtrent som cosinus av hellingsvinkelen, og ved vinkler 0 ... 70 0 påvirker akselerasjonen ikke brennhastigheten.

Brennhastigheten av den metallfrie sammensetningen av de rensede komponentene endres ikke med en økning i overbelastning opp til 10 3 g.

6. Brennhastigheten under betingelser for raskt skiftende trykk, er forskjellig fra den stasjonære verdien, og denne forandringen kan beskrives omtrent, for eksempel av avhengigheten

,

hvor = 0,5 ... 2; a -koeffisient av termisk diffusivitet av drivstoffet.

Det er mulig å avbryte brennstoffet med et tilstrekkelig raskt trykkfall:

For ballistiske brensler;

- u / d  - for blandet (d -diameter av kornoksydant).

Brennhastigheten for ulike deler av ladningen på fast brensel påvirkes også av designfunksjonene, produksjonsteknologien og driftsmåten (lagring) av rakettmotorer med solid drivstoff.

Den faste forbrenningen av faste brennstoffer bestemmes av følgende kilder til varme:

1) totale eksoterme reaksjoner som forekommer i et tynt overflatelag av brensel;

2) totale eksoterme prosesser som forekommer i røyk- og gassblandingen.

Drivstoffet oppvarmes til temperaturen som kreves for stabil forbrenning, hovedsakelig ved den første kilden til termisk energi; Imidlertid er det meste av drivstoffet i overflatelaget spredt.

Ved kvasi-stasjonær forbrenning av fast brensel med en hastighet på ogi det oppvarmede laget er temperaturfordelingen satt, omtrentlig beskrevet ved en eksponentiell avhengighet (figur 2.1)

T (x) T 3+ (T s -) exp -xu / a),

hvor T s, T 3 -overflatetemperatur av brennstoff og den innledende | ladetemperatur.

For ballistiske drivstoff er det en entydig avhengighet av overflatetemperaturen. T spå brennhastighet og.For drivstoff H Ttilsvarer 600, 650, 690 og 720 K på og= 0,25; 0,5; 0,75 og 1 cm / s, henholdsvis.

Den totale mengden varme som akkumuleres i det oppvarmede laget

.

Hovedforsyningen til denne varmen er innelukket i et tykkelseslag = a / ogoppvarmingstid hvilken rekkefølge t 4 = -a / og g(termisk avspenningstid for ballistisk brensel er 60 og 4 ms ved et trykk på henholdsvis 0,4 og 6,0 MPa). Basert på dette kan det antas at for å tenne ladingen og bærekraftig utvikling av dekomponeringsreaksjonen, fast brensel, er det nødvendig å overføre en viss mengde varme til overflatelaget. / ogog oppvarm brennstoffoverflaten til en temperatur nær verdien for en bestemt tid, lik omtrentlig a / og 2.Samtidig må trykket i fastbrennstoffet fast brensel være større enn verdien som er nødvendig for stabil forbrenning.

Fig. 2.1 Ballistisk brennstoffforbrenning:

T 3 -innledende ladetemperatur; - Temperaturen ved grensesnittet til faste og gassfaser 1 - brennstoffets innledende tilstand 2 - Sone for oppvarming og primær dekomponering av komponenter; 3 - flytende viskøs lag; 4 - forgasnings sonen; 5 - prepareringssone for brennbar blanding; 6 - brenningsone; 7 - produkter
  forbrenning.

Økningen i brennhastigheten med økende trykk og temperatur på ladningen skyldes det faktum at under disse forhold blir oppvarmingen av overflatelaget akselerert. En økning i brennhastigheten ved v\u003e vn skyldes en økning i effektive koeffisienter for termisk ledningsevne og diffusjon i en utviklet turbulent strømning. Under overbelastningens virkning blir agglomeratene dannet under forbrenning presset til overflaten og, som er sammenlignbare i størrelse med tykkelsen av det oppvarmede laget, øker lokal varmeoverføring til brenselet og fører forbrenningsfronten. Når et solidt brennstoff strekkes, vises mikroskraper som er tilgjengelige for brenning, og den brennende overflatens lineære hastighet øker.

Spesifikke parametere for avhengighet av brennhastigheten for hver ladning (eller hver sats av ladninger) av fast brennstoff på trykk og temperatur (for eksempel, og = og (T3) p v)bestemt ved å brenne en sylindrisk prøve, bestilt på sideflaten, i en konstant trykkanordning (figur 2.2). Bestemmelsesfeil og= e / ti denne enheten består feilmålingen av flere parametere:

Fig. 2.2. Konstant trykkinnretning for måling av brennhastigheten for fast brensel:

1 - eksosventil; 2 - innløpsventil; 3 - reduksjon i rørledningen fra ballongbatteriet; 4-elektrisk tennspole av fastbrennstoffprøve; 5 - prøve reservert på sideflaten; b - konstant trykkbombe; 7 - ledninger som brenner ut når de går gjennom forbrenningsfronten.

Strålingen og strømmen av gasser i en konstant trykkanordning er forskjellig fra stråling og flyt av forbrenningsprodukter i en motor. Derfor korrigeres brennhastighetsverdien målt i en konstant trykkanordning ved bruk av en empirisk koeffisient til og= 1 ... 1.1 for brennforhold i motoren (med v< v n). Коэффициент k v,karakteriserer effekten av gasstrømningshastigheten på brennhastigheten når v\u003e vn bestemmes på spesielle installasjoner (for eksempel på en installasjon med GG, ligner den som er vist i figur 5.42, hvor i stedet for prøver av termisk beskyttende belegg er det plassert prøver av fast brensel) eller ved brennende ladninger i modeller med solid drivstoff-rakettmotorer .

Den konstante trykkanordningen brenner også de strakte prøvene for å oppnå verdien . Avhengigheten av brennhastigheten ved akselerasjon er etablert ved testing av robustmotorer med solid drivstoff montert på et oke av en sentrifugalprøvebenk eller ved testing av roterende rotorer rundt en solid rakettmotor.

Tilsetningen av metallpulver til faste brennstoff har ingen signifikant effekt på brennhastigheten (i fravær av store akselerasjoner rettet mot brennoverflaten), siden tenn og brenning av metaller oppstår i en gasstrøm. Et karakteristisk trekk ved forbrenningen av blandet metallisert fast brensel er at det er en kompleks sekvens av transformasjoner av de originale metallpartiklerne (agglomerering) på den reaktive overflaten av drivstoffet, deres tenning, fjerning til gassfasen, forbrenning og bevegelse i den. Oxiderende korn (ammonium perklorat) er en størrelsesorden eller større enn de originale aluminiumpartiklene som finnes i drivstoffbinderen, som fyller lommene mellom kornene. Intensiteten av utbrenthet er maksimal i grensene med sistnevnte. Derfor, med passasje av en forbrenningsbølge, smelter metallpartiklene som er akkumulert i denne lommen, og disse aggregatene er en til to størrelsesordener større enn de opprinnelige partiklene. Under visse forhold kan aggregater også fusjonere fra nærliggende "lommer" og dannelsen av flere aggregater i en "lomme". Den etterfølgende bevegelsen og forbrenningen av aluminiumaggregater, koagulering og desintegrasjon av Al / Al2O3-dråper bestemmer tapet av spesifikk impuls, effekten av flerfasestrømmen av forbrenningsprodukter på termisk beskyttelse av faste drivstoffraketmotorer og slagging. Som et resultat av analysen av eksperimentelle data på størrelsen av aluminiumoksydpartikler i forbrenningsproduktene ble følgende formel oppnådd:

hvor d  målt vm; t  - med; r  - i MPa; d  - i mikron t= L/ v; L -motorlengde

Forbrenning av faste brennbare stoffer i begynnelsen av forbrenningsfasen kalles brann. Ustabiliteten av brennende, en relativt lav temperatur i sin sone, den lille størrelsen på flammen og et lite område av fokus er karakteristisk for en slik stat.

Omgivelsestemperaturen er hevet litt, bare direkte ved det brennende ildstedet.

Den første fasen av en brann (tenning) kan elimineres med primære brannslukningsmidler. Hvis brannen ikke umiddelbart slukker, vil varmen som slippes under forbrenningen, forbedre prosessen til sistnevnte. Samtidig vil flammens størrelse øke og forbrenningen blir til en stabil form. Samtidig stiger omgivelsestemperaturen, og virkningen av termisk energi som utledes av brennstoffet øker og styrker homofileffekten. Og eliminering av slik antennelse krever et stort antall primære brannslukkingsmidler, vann og skumstråler.

Ved utilstrekkelig effektivitet av brannslukningsanordningen som brukes eller deres sen bruk, fortsetter forbrenningen å utvikle seg, sin sone øker over et betydelig område. Samtidig øker temperaturen, en betydelig mengde termisk energi frigjøres, og konveksjonsluftstrømmer øker. Under de angitte forholdene er deformasjon og sammenbrudd av strukturer mulige.

For å eliminere en slik brann krever mye kraft og kraftige verktøy.

Brennhastigheten av materialer under en brann er forskjellig og avhenger av brennevilkårene, sammensetningen av brennbart materiale og intensiteten av varmeoverføring av sistnevnte fra brenningsonen.

Det er to brennhastigheter: vekt og lineær. Vekthastighet kalles vekt (it, kg ) brennte stoffer pr. tidsenhet (i  min h ). Den lineære brennstoffhastigheten av faste brennbare stoffer kalles forbrenningsgraden (im / min ) og vekstraten i brannområdet (i  m 2 / min ).

Brennstoffhastigheten av faste stoffer er variabel og avhenger av forholdet mellom overflate og volum, fuktighet, lufttilgang og andre faktorer.

Basert på dataene som er oppnådd ved studiet av en rekke branner på elvfartøy, er den lineære hastigheten av brannforplantning fra 0,05 til 2,5 m / min, og veksthastigheten for brannsenterets område er fra 0,3 til 50,0 m 2 / min

Ved begynnelsen av brannen, om de første 2-3 minuttene, er det en intensiv økning i området med fokus på passasjerskip til 41-44 m 2 / oppdrag Dette forklares av det faktum at mye tid tilbys i denne perioden å samle personell til fartøyets mannskap og ikke aktivt bekjempe brannen. I løpet av de neste 10 minuttene, når stasjonære midler for ungdoms- og skumslokking tas i bruk, blir veksten av brannmassens område bremset til ca. 6-7 m 2 / min

Forskning har fastslått at et passasjerskip kan ødelegges med brann innen 20-30 minutter hvis organisasjonen av slokkingen er ufullkommen.

Den lineære hastigheten av forbrenning av brann bestemmer brannens areal, og graden av brenning ut av alt som kan brenne i dette området er varigheten av brannen.

Den brennende væskens lineære hastighet er høyden av laget (i mm, cm), brent ut per tidsenhet (i min, h).

Hastigheten til flammeformering under antennelsen av brennbare gasser er fra 0,35 til 1,0 m / s.

Burnout rate kalles mengden brennstoff som brenner i en tidsenhet per enhet forbrenningsområde. Det karakteriserer intensiteten av forbrenningen av en væske i en brann. Det er nødvendig å kjenne det for å bestemme den estimerte varigheten av en brann i tanker, intensiteten av varmeproduksjon og temperaturregimet for en brann, etc.

Utbrenningsgraden av et fluidum er ikke konstant og avhenger av dens innledende temperatur, reservoarets diameter, væskenivået i den, innholdet av ikke-brennbare væsker i den, vindens hastighet og andre faktorer.

I tanker med en diameter på 2 m øker hastigheten for utbrenning av væsker med sin økning. I praksis er det det samme i tanker med en diameter større enn 2 m.

Utbrenningsgraden av en væske som er spilt på overflaten, er omtrent den samme som i tanker dersom dens tykkelse er signifikant.

For eksempel er utbrentningshastigheten av olje 25 cm / t ,   bensin -40 cm / t, olje-20 cm / t.

Under brennstoffet av petroleumsprodukter i lastetanken oppvarmes væsken.

Oppvarming av væsken fra øvre til nedre lag skjer i massen av tunge oljer med en hastighet på 30 cm / t, og i massen av lette oljer - fra 40 til 130 cm / t.

Kjerosen og dieselbrensel under oppvarming oppvarmes sakte, mens det ikke dannes et oppvarmet lag av samme temperatur.

Olje og bensinolje oppvarmes veldig dypt, temperaturen på laget er nesten alltid over 100 ° C. Oljelagets temperatur kan nå 300 ° C og oppvarme det nederste laget av vann i tanken.

Temperaturen på det oppvarmede lag av bensin er vanligvis under 100 ° C, og derfor blir ikke bunnlaget av vann i tanken oppvarmet.

Oppvarming av væsken i tankene kan føre til oppkoking eller utløsning. Under kokepunktet refereres til overgangen i dampen til et stort antall små dråper med vann i oljen. Samtidig er skum dannet på overflaten av væsken, som kan overløpe gjennom tankens side. Under utgivelsen refereres til den øyeblikkelige overgangen av vann i bunnen av tanken, i damp. I dette tilfellet opprettes et overtrykk under virkningen av hvilken brennvæsken utkastes fra reservoaret.

Kokingen av petroleumsprodukter er i de fleste tilfeller på grunn av tilstedeværelsen av vann i dem og sjeldnere en vannpute på bunnen av tanken. Alle petroleumsprodukter som inneholder vann kan kokes, som under forbrenningsprosessen oppvarmes over 100 ° C.

Olje og bensinolje kan bare koke når det er en viss fuktighet i dem: i olje, 3,3% og bensinolje - over 0,6%. "

Koker kan smøre og tung bensin når du skriver bunnen av vann.

Kjøling av reservoarveggene med vannstråler og periodisk innføring av en spray av vann til en tredjedel eller en fjerdedel av brenningsflaten forhindrer koke og overfylling av oppvarmet bensin eller olje fra den.

Hvis (fottøyets høyde overskrider tykkelsen på det oppvarmede laget med mer enn 2 ganger, så med innføring av iB, brenner forbrenningssonen av den sprøyte vannstrålen opp, men ingen væske overføres fra beholderen.

Mørke petroleumsprodukter kan slippe ut - olje inneholdende 3,8% fuktighet, drivstoffolje inneholdende opptil 0,6% fuktighet.

Utslipp av en brennende væske kan oppstå hvis: vann er under laget; væsken varmer til dybden under forbrenning; temperaturen på det oppvarmede lag er over vannets kokepunkt.

Utløsningen skjer i øyeblikket når oljen ved vann-olje-grensesnittet blir oppvarmet over 100 ° C (ca. 150-300 ° C). Etter det første utkastet kommer et lag av olje oppvarmet til en høyere temperatur igjen i kontakt med vann og en kraftig utkastning oppstår.

Utslipp i høyde, rekkevidde og ødeleggelsesområde avhenger av tankens diameter. I en tank med en diameter på 1.387 m er massen av brennende olje som kastes ut, fra 51 til 145 kg i en høyde fra 10 til 20 tankhøyder.

Varigheten av utkastingsprosessen fra tanken er fra 3 til 60 sekunder. Utkastningstiden er forskjellig, fra 2 til 5 timer og 30 minutter fra forbrenningsstart for forskjellige petroleumsprodukter med forskjellige tanker.

Vanligvis ledsages utgivelsen av en rekke opptak av petroleumsprodukter. Utsprøytningen av hele oljeproduktet ved en start er sjeldent og observeres med et lite lag av det gjenværende oljeprodukt og dets betydelige viskositet.

Et karakteristisk tegn på begynnelsen av frigjøringen er forekomsten av vibrasjoner av fartøyets vegger, ledsaget av støy og en økning i flammens størrelse.

I tanker med større diameter er utløsningen raskere enn i tanker med liten diameter. Størrelsen på vannpute laget påvirker ikke utløsningen.

Den normale brennhastigheten for en gass- og damp-luftblanding er den hastighet ved hvilken grenseoverflaten beveger seg mellom de brente og uforbrente gassene i forhold til den uforbrente gassen, som hviler i nærhet av brenningsflaten.

Arbeidene presenterer eksperimentelle verdier av forplantningshastigheten for forbrenning for mange ikke-metalliske materialer. I forsøkene ble prøver av myke materialer (tekstiler, gummi, etc.) brukt i form av 200 x 50 mm striper, hvis kanter var innebygd i en messingramme og prøver av stive materialer (plexiglas, tekstolitt, polykarbonat, etc.) i form av stenger 200 x 8 x 2 mm. Prøver ble installert i en 30 m bombe i forskjellige stillinger (fra horisontal til vertikal). Som en antennekilde ble det brukt en elektrisk oppvarmet stålspiral fra en ledning med en diameter på 0,2-0,3 mm og en lengde på 30-35 mm, som ble festet på enden av prøven.

Verdier av flammeformeringshastighet for prøver fra forskjellige materialer er gitt i tabell. 5.5. [...]

I alle materialer som studeres, øker brennhastigheten med økende oksygentrykk. Denne avhengigheten er forskjellig for forskjellige materialer. For eksempel, når trykket økes fra 0,2 til 2,0 kgf / cm, er stoffets brennhastighet kunst. 22376 øker 2,2 ganger, huden "Cheprak" - 14 ganger, og i vevet kunst. 3005, sykler - 150-250 ganger. Det skal bemerkes at for materialer som smelter under forbrenning (nylon og polyesterstoffer, plexiglas, polykarbonat), er avhengigheten av brennhastigheten på trykk svakere enn for ikke-smeltende materialer (lær, bomullsstoffer, etc.). [...]

Materialstrukturen har en signifikant effekt på brennhastigheten. Materialer med en utviklet overflate brenner som regel med høyere hastighet. For eksempel, den brennende hastigheten på nylon stoffet kunst. 1516 med en sjeldne struktur er 3-5 ganger høyere enn brennhastigheten til tett nylon stoff kunst. 22376 og kunst. 22059. Porøse materialer (skumplast og OM-12 gummi) har en meget høy brennhastighet. [...]

Med et oksygentrykk på ca. 1,0 kgf / cm2 er brennhastigheten for de fleste ikke-metalliske materialer liten og er vanligvis flere centimeter per sekund eller mindre. Det følger at deres bruk i kontakt med oksygen er fundamentalt tillatelig i nærvær av enkle midler til å detektere og undertrykke forbrenning. Imidlertid er det materialer der brennhastigheten når 130-150 cm / s. Det er klart at bruken av slike materialer i oksygen praktisk talt er utelukket. [...]

Det skal bemerkes at det er mye brukt i produksjonen av klær til arbeid i en atmosfære av oksygen- eller oksygenberiget luft på grunnlag av naturlig; fibre (bomullsstoffer) har svært høye brennhastigheter (opptil 150 cm / s). Tilsynelatende forklarer dette at når klærne til servicepersonalet er brann i oksygenatmosfæren, er det nesten aldri mulig å ta raske og effektive tiltak for å redde folk. Stoffer basert på syntetiske fibre brenner i oksygen mye langsommere. Deres brennhastighet overstiger vanligvis ikke 1-2 cm / s. Derfor er deres bruk i kontakt med oksygen foretrukket (elektrifisering og tenningsenergi av disse vevene vil bli diskutert nedenfor). [...]

Intensiteten av forbrenning av materialer er spesielt viktig å vite når man vurderer muligheten for sikker bruk av ikke-metalliske materialer, som vanligvis er de lettest brennbare og hurtigbrennende strukturelle elementene. [...]

Forbrenningsintensiteten ble bestemt ved fremgangsmåten beskrevet i detalj tidligere (s. 75). [...]

I spesielle eksperimenter ble effekten av oksygentrykk (figur 5.5) og størrelsen på prøven (figur 5.6) på den termiske effekten av forbrenning av materialer etablert. Intensiteten av brennematerialet ble beregnet som gjennomsnittet på 3-5 eksperimenter. Målingsnøyaktighet ved et gitt trykk på ± 5%. Verdiene av den termiske effekten av forbrenning og intensiteten av forbrenning av noen materialer ved forskjellige oksygentrykk er gitt i tabell. 5.7.

Side 1

Brennhastigheten øker med en økning i umettighetsgraden i molekylet: alkaner, alkener, alkadienyl-kines. Med en økning i kjedelengden minker denne effekten, men forbrenningsgraden av luftblandinger for n-heksen er omtrent 25% høyere enn for i-heisan.

Brennhastigheten reduseres med verdien av Lv - forbrenningsvarmen. Det har en tendens til å være lav for væsker og relativt høy for faste stoffer. Følgelig har faste stoffer en tendens til å brenne mye langsommere enn væsker.

Brennhastigheten avhenger av temperatur og trykk. Med økende temperatur eller trykk øker brennhastigheten sterkt. Hvis forbrenningsreaksjonen går veldig høyt, oppstår et fenomen som kalles en eksplosjon. Eksplosjonen kan oppstå ved kontakt med brannen til et oppvarmet oljeprodukt, hvor dampene er blandet med luft. Denne blandingen blir eksplosiv når den inneholder en viss mengde drivstoff.

Brennhastigheten og kostnadene som er forbundet med en reduksjon i brennbarhet, avhenger ikke bare av typen harpiks, men også på tilstedeværelsen og mengden fyllstoffer, egenskapene til materialstrukturen (for eksempel en flerlagsstruktur ved bruk av balsa) og på bruken av belegg som svulmer ved oppvarming.

Brennhastigheten ved konstant trykk kan bestemmes ved å utføre ladingen brenning i et kammer med en dyse. Hvis overflaten av ladningen er konstant, endres ikke trykket under forbrenning nesten. I dette tilfellet kan den lineære brennhastigheten beregnes som forholdet mellom veggtykkelsen (buetykkelsen) av pulverrøret og brenntiden. Fordelen med bestemmelsesmetoden er nærheten av brenningsbetingelsene til betingelsene for faktisk bruk, ulempen er behovet for å fremstille forholdsvis store prøver av krypder. Mer enkel i laboratorieutførelse og ikke krever store mengder pulver er bestemmelse av brennhastigheten ved konstant trykk av en sylindrisk pansret fra siden av ladningen antennet fra enden, med opptak av brenntid for en seksjon av en viss lengde eller forflytting av brenningsonen i tide. Den første enheten utviklet til dette formål av Varg var et glassrør med en diameter på ca 30 mm, forseglet underfra. Røret har to sidegrener i den øvre delen. En av dem forbinder røret med et manometer, det andre med en storkapasitetstank inn i hvilken gassene strømmer under forbrenningen, på grunn av hvilket nesten konstant trykk opprettholdes i røret. På toppen er røret lukket med en gummipropp, hvorved et tynt, bunn-forseglet glassrør for et termoelement og et andre rør for strømledere, som slutter med en vos-flamme-spiral av en tynn tråd, passerer.

Brennhastigheten for hydrazin øker omtrent i forhold til kvadratroten av trykk. Over 10 atm reproduseres dataene verre og gjennomsnittsverdiene har en tendens til en konstant verdi som ikke er avhengig av trykk. Over et visst trykk, tenner væsken ikke fra den oppvarmede ledningen.

Brennhastigheten øker som regel med økende trykk. Dette er ganske naturlig i tilfelle når eksoterme reaksjoner under forbrenning finner sted i gassfasen. Økning av trykket, økning av den absolutte hastigheten av disse reaksjonene bringer sone av deres strømning nærmere overflaten av den kondenserte fasen, øker temperaturgradienten nær denne overflaten og følgelig varmeoverføring til sistnevnte.

Brennhastigheten, hvis bestemt i rør med samme diameter, øker med økende trykk, ikke i forhold til det, men langsommere. Det antas at dette skyldes varmeveksling med rørets vegger. Hvis brennhastigheten ved hvert trykk måles ved å bruke en rørdiameter som er lik fem ganger den kritiske diameter, viser de oppnådde data (for 97-7% hydrazin) i trykkområdet 0-5-1 en direkte proporsjonalitet av brennhastigheten til trykk. Sammenligning av avhengigheten av brennhastigheten på brenntemperaturen, som varieres ved fortynning med inerte gasser (hensyntatt påvirkning av denne fortynningen på termisk ledningsevne), oppnår vi en aktiveringsenergi på 30 kcal / mol.

Brennstoffhastigheten, som disse forsøkene har vist, øker med økningen i drivstoffbelastningen.

Forbrenningen av eksplosiver avviker fra detonasjon ved forplantningshastigheten og typen av kjemiske transformasjoner. Brennhastigheten bestemmes hovedsakelig av sammensetning og ladestatus. For pulver er brennhastigheten flere hundre /, for faste rakettbrennstoffer - fra noen få mm / s til titalls cm / s. Brennhastigheten for svart (røykaktig) pulver er ca. 300 m / s.

Noen eksplosiver kan både detonere og brenne hvis detonasjon ikke oppstår eller forsvinner. En slik prosess kalles ofte deflagration, og dens hastighet deflagreringshastighet.

Wikimedia Foundation. 2010.

Se hva er "brennende hastighet" i andre ordbøker:

brennende hastighet  - (flammens frontflate i drivstoffluftblandingen) [A.S. Goldberg. Engelsk russisk energiordbok. 2006] Emner for kraftteknikk generelt EN brennende hastighetsrate for forbrenningshastighet forbrenningshastighet ...

brennende hastighet  - degimo sparta statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. brennende hastighet; hastighet for forbrenning vok. Brenngeschwindigkeit, f; Verbrennungsgeschwindigkeit, f rus. brennhastighet, f; forbrenningshastighet, f pranc. Vitesse forbrenning, f ... Fizikos terminų žodynas

brennende hastighet  - 10.2.1 brennhastighet: Forholdet mellom lengden på en brent del, målt i samsvar med brannmotstandstestmetoden, til den tid som kreves for å brenne denne delen, uttrykt i millimeter per minutt. Kilden ... Ordliste-referanse vilkår for forskriftsmessig og teknisk dokumentasjon

brennende hastighet  - rusbrennende hastighet (g) brennhastighet, brennhastighet fra vitesse (f) de forbrenning deu Verbrennungsgeschwindigkeit (f) spa velocidad (f) de brennstoff ... Arbeidssikkerhet og helse. Oversettelse til engelsk, fransk, tysk, spansk

MATERIALFORBRUKNINGSTATS  - Den lineære hastigheten av utbredelse av den bevegelige forbrenningsfronten på prøvematerialet ... Russisk encyklopedi om beskyttelse av arbeidskraft

brennende hastighet ved de faktiske parametrene til laminarbrenneren  - (sammensetning, temperatur og trykk) [A.S. Goldberg. Engelsk russisk energiordbok. 2006] Emner av kraftindustrien som helhet EN grunnleggende brennhastighet ... Teknisk oversetterhåndbok

vektfrekvens av drivstoff  - hastigheten på brennende masse av drivstoff - [A.S. Goldberg. Engelsk russisk energiordbok. 2006] Emner energi generelt Synonymer av massebrenningshastigheten av drivstoffet EN masseforbrenningshastighet ... Teknisk oversetterhåndbok

lineær brennhastighet  - - [A.S. Goldberg. Engelsk russisk energiordbok. 2006] Emner for energi generelt EN hastighet for flammeformidling ... Teknisk oversetterhåndbok