SZÜKSÉGES ÜZEMELTETŐ RENDSZER

A szilárd tüzelőanyag lineáris égési sebessége - az égő felület mozgásának sebessége a töltés mélységében - függ a töltés összetételétől és technológiájától, a töltés hőmérsékletétől. T 3,kamra nyomása p,gázáramlás sebessége az égő felület mentén v, az üzemanyag feszítése, gyorsítása a = ng,az égő felületre irányul, valamint más tényezők:

és = u (T3) f (p) fi (v) f2 () f3 (a).

Az ebben a függőségben szereplõ funkciók feltételezhetõen függetlenek és kísérletileg meghatározottak.

1. Az égési sebesség függését a hőmérsékleten a következő formák egyikében fejezzük ki:

a) ;

b) ;

c) .

konstans D   1 / V = ​​(1 ... 5) 10 3 1 / ° С, nagyobb értékek a ballisztikus és kisebb értékekre vonatkoznak - a kompozit szilárd tüzelőanyagokra; kapott T n = =20 ° C

2. Az égési sebesség függését általában a nyomáson fejezzük ki
  az alábbi formák egyikét:

a) u = u;

b) u = a + bp;

c) u =   vagy u =

Általában a szilárd hajtóanyagú rakétamotorok belső ballisztikájában a teljesítményfüggést használják. és= u x p v,ahol v= 0,2 ... 0,8, nagy vtartoznak a ballisztikus és kisebb - a kevert szilárd tüzelőanyagokhoz. Néhány tüzelőanyag korlátozott nyomástartományban v= 0, lehetnek olyan szakaszok is, ahol v< 0.

3. Az égési sebesség a gáz áramlási sebességétől függ
  égési felület, amely „küszöb” áramlási sebességgel kezdődik
  v   n   vagy más meghatározó paraméter. A függőség formái különbözőek,
  nevezetesen:

a) f(v) = l + k   v (v-v) v v-vel,

(JPN üzemanyag esetében v = 180 ... 200 m / s; k =0,0022 s / m) vagy f   = 1 + k (p) n-vel; hol van néhány ballisztikus üzemanyagunk

;   (cm / s-ban mérve p   - 10 MPa);

b) f(v) = l + k   v, mint v v,

hol van a H ballisztikus üzemanyag

  ; v 140 ... 200 m / s;

például P 0,4; hogy0,8;

d) ,

hol van a ballisztikus üzemanyagok (S / f)100; k0,003...0,004; S -az égő felület területe koordinátával x:

1 a

d) 0,0125   a

ahol a H ballisztikus üzemanyagnak van (FW, 1971, №l) = 0,04;
J =1,6; J   n = 5,6.

együtthatók k v, k, k, kés kezek nem az üzemanyag fizikai állandói, hanem egy adott intraballisztikus számítás korlátozott határain belül állandónak számítanak. Az alacsony égési sebességű üzemanyagok jobban érzékenyek az eróziós égésre, mint a nagy sebességű tüzelőanyagok. V n közelében, ha v< v n наблюдается уменьшение скорости горения (отрицательная эрозия, см. п.2.3.2).

4. Az égési sebesség függése a szakítótörzstől
  a nézet f 2 () = 1 + b;jelentés b- körülbelül egy.

5. A szilárd tüzelőanyag tüzelőanyag-tartalma növekszik az usko növekedésével
  rénium ng,az égő felületre merőleges; így,

az N-réspornak van (B.I. Goncharenko szerint) f 3 (n) =

egyenlő 1; 1,2; 1.4; 1,5 és 1,6 mikor n= 0,710; 1 10 3; 4 10 3; 8 10 3 és 18 10 3.

Olyan fémezett kompozit szilárd tüzelőanyagok esetében, amelyekben az alumínium tömege z A 1, a kapcsolat az f   3 = és nformája van (FW, 1978, № 6):

,

ahol a nyomást 10 Pa-on mérjük, az égési sebesség mm / s-ban van.

Nagyon különböző gyorsulásoknál (a telítési ponton) különböző tüzelőanyagok esetében f 3 () = 1,5 ...2,5 .

növekedés ésa gyorsulás hatására a kompozit szilárd tüzelőanyagban lévő alumínium részecskék mérete függ. Amikor a gyorsító vektor eltér a normáltól a felszínhez képest, a hatás ntovább éselőször a dőlésszög kozinuszaként csökken, és 0 ... 70 0 szögben a gyorsulás nem befolyásolja az égési sebességet.

A tisztított komponensek fémmentes összetételének égési sebessége nem változik a túlterhelés 10 3 g-ig történő növekedésével.

6. Az égési sebesség a gyorsan változó nyomás körülményei között különbözik az álló értéktől, és ez a változás megközelítőleg leírható például a függőséggel

,

ahol = 0,5 ... 2; a -az üzemanyag hő diffúziós együtthatója.

Lehetőség van a tüzelőanyag elégetésének megszakítására elég gyors nyomáseséssel:

Ballisztikus üzemanyagokhoz;

- u / d   - vegyes (d -szemcsés oxidálószer átmérője).

A szilárd tüzelőanyag töltésének különböző részeinek égési sebességét a szilárd hajtóanyagú rakétamotorok tervezési jellemzői, gyártási technológiája és működési módjai is befolyásolják.

A szilárd tüzelőanyagok állandó égetését a következő hőforrások határozzák meg:

1) az exoterm reakciók teljes mennyisége egy vékony felületi rétegben;

2) a füst- és gázkeverékben előforduló teljes exoterm folyamatok.

Az üzemanyagot a stabil égéshez szükséges hőmérsékletre fűtjük, főként az első hőenergia forrása által; azonban a felszíni rétegben lévő tüzelőanyag legnagyobb része eloszlik.

Amikor a szilárd tüzelőanyag kvázi álló állapotú égési sebessége kb. \\ T ésa fűtött rétegben a hőmérséklet-eloszlást beállították, amelyet nagyjából exponenciális függőség jellemez (2.1. ábra).

T (x) T3+ (T s -) exp ( -xu / a),

ahol T s, T 3 -az égő üzemanyag felületi hőmérséklete és a kezdeti | töltési hőmérséklet.

A ballisztikus üzemanyagok esetében a felületi hőmérséklet egyértelműen függ. T saz égési sebesség és.H üzemanyag esetében T600, 650, 690 és 720 K értékekkel és= 0,25; 0,5; 0,75 és 1 cm / s.

A felmelegített rétegben felhalmozódott hő mennyisége

.

Ennek a hőnek a fő ellátása egy vastagságú rétegben van a / ésbemelegedési idő, mely sorrendben t 4 = -a / és g(a ballisztikus üzemanyag termikus relaxációs ideje 60 és 4 ms 0,4 és 6,0 MPa nyomáson). Mindezek alapján feltételezhető, hogy a töltés gyújtása és a bomlási reakció fenntartható fejlesztése, szilárd tüzelőanyag esetében szükséges egy bizonyos mennyiségű hő átvitele a felületi rétegre. / ésés melegítse fel az üzemanyag felületét az értékhez közel, egy bizonyos ideig, megközelítőleg kb a / és 2.Ugyanakkor a szilárd hajtóanyagban lévő szilárd tüzelőanyagban lévő nyomásnak nagyobbnak kell lennie, mint a stabil égéshez szükséges érték.

Ábra. 2.1. Ballisztikus tüzelőanyag-elégetés:

T 3 -kezdeti töltési hőmérséklet; - a szilárd és gázfázisok interfészének hőmérséklete; 1 - az üzemanyag kezdeti állapota; 2 - a fűtési zóna és az alkatrészek elsődleges bomlása; 3 - folyékony viszkózus réteg; 4 - gázosítás zóna; 5 - éghető keverék előkészítési zónája; 6 - égő zóna; 7 - termékek
  égést.

Az égési sebesség növekedése a töltés növekvő nyomásával és hőmérsékletével annak a ténynek köszönhető, hogy ezen körülmények között a felszíni réteg melegítése felgyorsul. A v\u003e vn-nél az égési sebesség növekedése a hővezetőképesség és a diffúzió hatásos együtthatóinak növekedése a fejlett turbulens áramlásban. Túlterhelés hatására az égés során képződő agglomerátumok a felületre préselhetők, és méretükben a fűtött réteg vastagságával összehasonlítva növelik a helyi hőátadást az üzemanyaghoz, és az égés elejét vezetik. Amikor szilárd tüzelőanyagot feszítenek ki, mikrokockák jelennek meg, amelyek éghetőek, és az égő felület lineáris sebessége nő.

A szilárd tüzelőanyag minden egyes töltésének (vagy minden egyes töltetegységének) égési sebességének a nyomáson és a hőmérsékleten való függésének különleges paraméterei (pl. és = és (T 3) p v)úgy határozzuk meg, hogy az oldalfelületen lefoglalt hengeres mintát állandó nyomású berendezésben égetjük (2.2. ábra). Meghatározási hiba és= e / tebben a készülékben több paraméter mérési hibái állnak:

Ábra. 2.2. Állandó nyomástartó berendezés a szilárd tüzelőanyag égési sebességének mérésére:

1 - kipufogószelep; 2 - bemeneti szelep; 3 - csővezetékben levő reduktor a ballon akkumulátorától; 4-elektromos gyújtótekercs szilárd tüzelőanyag-mintából; 5 - az oldalfelületen fenntartott minta; b - állandó nyomású bomba; 7 - az égés elején áthaladó vezetékek.

A sugárzás és a gázok áramlása egy állandó nyomású berendezésben különbözik a motorban lévő égéstermékek sugárzásától és áramlásától. Ezért az állandó nyomástartó eszközben mért égési sebesség értékét empirikus együtthatóval korrigáljuk és= 1 ... 1,1 a motor égési körülményeihez (v< v n). Коэффициент k v,a v\u003e vn gázáramlási sebességnek az égési sebességre gyakorolt ​​hatását speciális berendezéseknél (például GG-vel rendelkező berendezésnél, hasonlóan az 5.42. ábrán bemutatott berendezéshez) határozzák meg, ahol a hővédő bevonatok mintáinak helyett szilárd tüzelőanyag-minták kerülnek elhelyezésre, vagy a szilárd hajtóanyagú rakétamotorok töltési töltéseivel .

Az állandó nyomásmérő berendezés az elnyelt mintákat az érték elérése érdekében is égeti . Az égési sebesség függvényében a gyorsulás függvénye a centrifugális próbapadon lévő vagy a szilárd rakéta-motor körül forgó rotorok tesztelése során szerelt szilárd hajtóanyagú rakétamotorok modelljének vizsgálatakor.

A fémporok szilárd tüzelőanyagokhoz való hozzáadása nem befolyásolja jelentősen az égési sebességet (az égő felületre irányuló nagy gyorsulások hiányában), mivel a fémek gyújtása és égése gázáramban történik. A vegyes fémből készült szilárd tüzelőanyagok égésének megkülönböztető jellemzője, hogy az eredeti fém (alumínium) részecskék - agglomeráció (durvasztás) átalakulásának komplex szekvenciája az üzemanyag reaktív felületén, gyújtása, eltávolítása a gázfázisba, égés és mozgás benne. Az oxidálószemcsék (ammónium-perklorát) nagyságrenddel vagy ennél nagyobbak, mint az üzemanyag-kötőanyagban lévő eredeti alumíniumrészecskék, amelyek kitölti a szemek közötti zsebeket. A kiégés intenzitása az utóbbival a határok régiójában maximális. Ezért az égési hullám áthaladásával a fémrészecskék felhalmozódtak ebben a zsebben, és ezek az aggregátumok egy-két nagyságrenddel nagyobbak, mint az eredeti részecskék. Bizonyos körülmények között az aggregátumok összeolvadhatnak a szomszédos "zsebekből", és több aggregátum képződését egy "zsebben". Az alumínium aggregátumok későbbi mozgása és égése, az A1 / A1 2O3 cseppek koagulációja és szétesése határozza meg a specifikus impulzus elvesztését, az égéstermékek többfázisú áramlásának hatását a szilárd hajtóanyag rakétamotorok termikus védelmére és salakozására. Az égési termékekben az alumínium-oxid részecskék méretére vonatkozó kísérleti adatok elemzése eredményeként a következő képletet kaptuk:

ahol d   mért vm; t   - be; r   - MPa-ban; d   - mikronban; t= L/ v; L -motorhossz

Tűznek nevezzük a tüzelés során a szilárd éghető anyagokat az égés kezdeti szakaszában. Az égés instabilitása, viszonylag alacsony hőmérséklet a zónában, a láng kis mérete és a fókusz egy kis területe jellemző az ilyen állapotra.

A környezeti hőmérséklet enyhén emelkedik, csak közvetlenül az égő tűzhelyen.

A tűz kezdeti szakaszát (gyújtás) el lehet távolítani elsődleges tűzoltó szerekkel. Ha a tűz nem azonnal kialszik, az égés során felszabaduló hő fokozza az utóbbi folyamatát. Ugyanakkor a láng mérete növekedni fog, és az égés stabil formává válik. Ugyanakkor a környezeti hőmérséklet emelkedik, és az égőközpont által kibocsátott hőenergia hatása növeli és erősíti a meleg hatást. Az ilyen gyújtás megszüntetése nagyszámú primer tűzoltószert, vizet és habot tartalmaz.

A használt tűzoltó eszközök elégtelen hatékonysága vagy késői használata esetén az égés tovább fejlődik, zónája jelentős területen növekszik. Ugyanakkor a hőmérséklet emelkedik, jelentős mennyiségű hőenergiát szabadítanak fel, és a konvekciós levegő áramlása növekszik. A meghatározott feltételek mellett lehetséges a szerkezetek deformációja és összeomlása.

Az ilyen tűz kiküszöböléséhez sok erő és erőteljes eszköz szükséges.

Az anyagok égési sebessége a tűz során más, és függ az égési körülményektől, az éghető anyag összetételétől és az utóbbi által az égőzónától való hőátadás intenzitásától.

Két égési sebesség van: súly és lineáris. Súlysebességet nevezünk súlynak (in. \\ Tt, kg ) az időegységenként felégett anyag. \\ t   min h ). A szilárd éghető anyagok lineáris égési sebességét a tűz terjedésének sebességének nevezikm / perc ) és a tűzterület növekedési ütemét   m 2 / perc ).

A szilárd anyagok égési sebessége változó, és függ a felületük térfogatának, a páratartalomnak, a levegőhoz való hozzáférésnek és más tényezőknek a arányától.

A folyami hajókon keletkezett tüzek tanulmányozása során kapott adatok alapján a tűz terjedésének lineáris sebessége 0,05 és 2,5 m / perc között van, és a tűzközpont területének növekedési üteme 0,3 és 50,0 m között van. 2 / perc

A tűz elején, az első 2-3 percben, a személyszállító hajókra összpontosítva 41-44 méterre intenzív növekedés tapasztalható. 2 / küldetés Ez azzal magyarázható, hogy ebben az időszakban sok időt töltenek a személyzet gyűjtésére a hajó legénysége számára, és nem harcolnak aktívan a tűz ellen. A következő 10 percben, amikor helyhez kötött fiatalok és haboltó eszközök kerülnek üzembe, a tűzközpont területének növekedése 6-7 m-re lassul. 2 / perc

A kutatások kimutatták, hogy az utasszállító hajó tűz esetén 20-30 percen belül megsemmisíthető, ha az oltás megszervezése nem megfelelő.

A tűz terjedésének lineáris sebessége határozza meg a tűz területét, és a tűz égési mértéke ebben a területen a tűz időtartama.

Az égőfolyadék lineáris sebessége a réteg magassága (mm-ben, cm-ben), egységnyi idő alatt kiégve (percben, h-ban).

Az éghető gázok gyújtása során a láng terjedésének sebessége 0,35 és 1,0 m / s között van.

Égési arány az égési egységnyi egységben az égési egységegységben égő üzemanyag mennyiségét nevezik. A tüzelőanyagban lévő folyadék égésének intenzitását jellemzi. Meg kell ismerni, hogy meghatározza a tartályokban lévő tűz becsült időtartamát, a hőtermelés intenzitását és a tűz hőmérsékletét stb.

A folyadék kiégési sebessége nem állandó és függ a kezdeti hőmérséklettől, a tartály átmérőjétől, a benne lévő folyadék szintjétől, a benne lévő nem éghető folyadékok tartalmától, a szél sebességétől és egyéb tényezőktől.

A 2 m átmérőjű tartályokban a folyadékok kiégésének sebessége növekedésével nő. A gyakorlatban ez ugyanaz a 2 méternél nagyobb átmérőjű tartályokban.

A felszínre kiömlött folyadék kiégési aránya megközelítőleg azonos a tartályokban, ha a vastagsága jelentős.

Például az olaj kiégési sebessége 25 cm / h ,   benzin -40 cm / h, olaj-20 cm / h.

A kőolajtermékek tüzes égése során a tartályban fűtött folyadék keletkezik.

A folyadéknak a felsőrészről az alsó rétegekre történő melegítése a nehézolajok tömegében 30 cm / h sebességgel történik, a könnyű olajok tömegében pedig 40-130 cm / h.

A melegítés során a petrolot és a dízel üzemanyagot lassan melegítik, miközben nem képeznek azonos hőmérsékletű fűtött réteget.

Az olajat és az üzemanyagot nagyon mélyen melegítik, a réteg hőmérséklete szinte mindig 100 ° C felett van. Az olajréteg hőmérséklete elérheti a 300 ° C-ot, és melegítheti a tartály alsó rétegét.

A fűtött benzinréteg hőmérséklete általában 100 ° C alatt van, ezért a tartály alsó rétegét nem melegítik.

A folyadéknak a tartályokban való felmelegítése forrást vagy felszabadulást eredményezhet. A forráspont alatt az olajban lévő nagyszámú kis vízcseppek gőzében való átmenetre utal. Ugyanakkor a folyadék felületén hab keletkezik, amely túlfolyik a tartály oldalán. A kibocsátás alatt a tartály alján lévő víz pillanatnyi átmenetére vonatkozik, gőzben. Ebben az esetben túlnyomás keletkezik, amelynek hatására az égő folyadék a tartályból kerül ki.

A kőolajtermékek forráspontja a legtöbb esetben a víz jelenlétében és kevésbé vízpárnában van a tartály alján. Minden vizet tartalmazó víz képes forrni, amely az égési folyamat során 100 ° C fölé melegszik.

Az olaj és a tüzelőolaj csak akkor forralható fel, ha bizonyos mennyiségű nedvesség van benne: olajban, 3,3% -ban és az olajban - 0,6% felett.

A víz alsó rétegének írásakor forraljuk fel a zsírt és a nehéz benzint.

A tározó falainak vízszivattyúval történő lehűtése és a permetező víz rendszeres bevezetése az égő felület egyharmadára vagy egynegyedére megakadályozza a fűtött benzin vagy olaj forró és túlfolyó áramlását.

Ha (a szabadtábla magassága meghaladja a fűtött réteg vastagságát több mint 2-szer, akkor az iB bevezetésével a porlasztott vízsugár égési zónája felgyullad, de a tartályból nem folyik folyadék.

A sötét kőolajtermékek 3,8% nedvességtartalmú, 0,6% nedvességtartalmú tüzelőolajot képesek kisütni.

Az égő folyadék kilökődése akkor fordulhat elő, ha: a víz a réteg alatt van; folyadék az égés során felmelegszik a mélységbe; a fűtött réteg hőmérséklete meghaladja a víz forráspontját.

A felszabadulás abban a pillanatban következik be, amikor az olaj a víz-olaj felületen 100 ° C-on (kb. 150-300 ° C) melegszik. Az első kilökődés után a magasabb hőmérsékletre melegített olajréteg újra érintkezik a vízzel, és erős kilökődés következik be.

A magasságban, a tartományban és a megsemmisítés területén a kibocsátás a tartály átmérőjétől függ. Egy 1,387 m átmérőjű tartályban a kiégetett olaj tömege 51 és 145 kg között van, 10 és 20 tartálymagasság között.

A tartályból történő kilökődés időtartama 3-60 másodperc. A kilépési idő különböző, 2-5 óra és 30 perccel az égés kezdetétől a különböző tartályokkal rendelkező különböző kőolajtermékeknél.

Jellemzően a kibocsátás számos kőolajtermék felszállással jár. A teljes olajtermék kilökése egy felszállással ritka, és a fennmaradó olajtermék kis rétegével és jelentős viszkozitással figyelhető meg.

A kibocsátás kezdetének jellemző jele a hajó falainak rezgéseinek előfordulása, zajjal és a láng méretének növekedésével együtt.

Nagyobb átmérőjű tartályokban a kibocsátás gyorsabb, mint a kis átmérőjű tartályokban. A vízpárna-réteg mérete nem befolyásolja a kibocsátást.

A gáz- és gőz-levegő keverék normál égési sebessége az a sebesség, amellyel a határfelület az égett és nem égett gázok között mozog az égetlen gázhoz viszonyítva, amely nyugalmi állapotban van az égő felület közelében.

A munkák számos nemfémes anyag esetében ismertetik az égés terjedési sebességének kísérleti értékeit. A kísérletekben lágy anyagokból (szövetek, gumi stb.) Készült mintákat használtak 200 x 50 mm-es csíkok formájában, amelyek szélei sárgaréz keretbe ágyazódtak, és merev anyagokból (plexi, textolit, polikarbonát stb.) Készült minták rúd formájában. 200 x 8 x 2 mm. A mintákat 30 m-es bomba helyeztük el különböző pozíciókban (vízszintes és függőleges). Gyújtóforrásként 0,2-0,3 mm átmérőjű huzalból és 30-35 mm hosszúságú elektromosan fűtött acél spirált használtunk, amelyet a minta végén rögzítettek.

A különböző anyagokból származó minták lángszórási sebességének értékeit a 2. táblázat tartalmazza. 5.5 [...]

Az összes vizsgált anyagban az égési sebesség az oxigénnyomás növekedésével nő. Ez a függőség különbözik a különböző anyagoktól. Például, ha a nyomást 0,2-ről 2,0 kgf / cm-re növeljük, akkor a szövet égési sebessége art. 22376-szor nő a 2,2-szer, a "Cheprak" bőr - 14-szer, a szövetekben. 3005, kerékpár - 150-250-szer. Meg kell jegyezni, hogy az égés közben olvadó anyagoknál (nylon- és poliészterszövetek, plexiüvegek, polikarbonátok) az égési sebesség függése a nyomástól gyengébb, mint a nem olvadó anyagoknál (bőr, pamutszövet, stb.).

Az anyagszerkezet jelentősen befolyásolja az égési sebességet. A fejlett felületű anyagok általában nagyobb sebességgel égnek. Például a nejlon szövetek égési sebessége. A 1516-os, ritkán felépített szerkezettel 3-5-ször magasabb, mint a sűrű nylon szövetek égési sebessége. 22376 és művészet. 22059. A porózus anyagok (hab-műanyag és OM-12 gumi) nagyon magas égési sebességgel rendelkeznek. [...]

Körülbelül 1,0 kgf / cm2 oxigénnyomás esetén a legtöbb nemfémes anyag égési sebessége kicsi, és általában több centiméter másodpercenként vagy annál kevesebb. Ebből az következik, hogy az oxigénnel való érintkezésük alapvetően megengedett az égés egyszerű észlelésének és elnyomásának lehetősége mellett. Vannak azonban olyan anyagok, amelyek égési sebessége eléri a 130-150 cm / s értéket. Nyilvánvaló, hogy az ilyen anyagok oxigénben való használata gyakorlatilag kizárt.

Megjegyzendő, hogy az oxigén vagy az oxigénnel dúsított levegő légkörében történő munkavégzéshez használt ruházati cikkek széles körben használatosak; a szálak (pamutszövetek) nagyon magas égési sebességgel (150 cm / s-ig) rendelkeznek. Nyilvánvalóan ez megmagyarázza, hogy amikor a szervizszemélyzet ruházatát az oxigén atmoszférában tűzbe helyezik, szinte soha nem lehet gyors és hatékony intézkedéseket tenni az emberek megmentésére. A szintetikus szálakon alapuló szövetek oxigénben sokkal lassabban égnek. Az égési sebesség általában nem haladja meg az 1-2 cm / s értéket. Ezért előnyös az oxigénnel való érintkezésük (ezeknek a szöveteknek a villamosítása és gyújtási energiája az alábbiakban kerül ismertetésre).

Az anyagok égésének intenzitása különösen fontos, ha figyelembe vesszük a nem fémes anyagok biztonságos használatának lehetőségét, amelyek általában a leggyorsabban gyúlékony és gyors égő szerkezeti elemek.

Az égés intenzitását a korábban részletesen leírt módszerrel határoztuk meg (75. o.).

Speciális kísérletekben megállapítottuk az oxigénnyomás (5.5. Ábra) és a minta (5.6. Ábra) hatását az anyagok égésének termikus hatására. Az égőanyag intenzitását 3-5 kísérlet átlagaként számítottuk ki. A mérési pontosság ± 5% -os nyomás mellett. Az égési hőhatás értékeit és az egyes anyagok különböző oxigénnyomású égési intenzitását az 1. táblázat tartalmazza. 5.7.

1. oldal

Az égési sebesség a molekula telítetlenségének fokozódásával nő: alkánok, alkének, alkadienil-kinek. A lánc hosszának növekedésével ez a hatás csökken, de az n-hexén levegőelegyeinek égési sebessége körülbelül 25% -kal magasabb, mint az i-heisán esetében.

Az égési sebességet az Lv értéke - a gázosítás hője - csökkenti. A folyadékokhoz viszonylag alacsony, a szilárd anyagok esetében pedig viszonylag magas. Ennek megfelelően a szilárd anyagok sokkal lassabban égnek, mint a folyadékok.

Az égési sebesség a hőmérséklettől és a nyomástól függ. Növekvő hőmérséklet vagy nyomás esetén az égési sebesség nagymértékben nő. Ha az égési reakció nagyon nagy sebességgel megy végbe, akkor egy olyan jelenség lép fel, amelyet robbanásnak nevezünk. A robbanás előfordulhat a fűtött olajtermék tűzzel való érintkezéskor, amelynek gőzei levegővel keverednek. Ez a keverék robbanásveszélyes, ha bizonyos mennyiségű üzemanyagot tartalmaz.

Az égési sebesség és a gyúlékonyság csökkenésével kapcsolatos költségek nemcsak a gyanta típusától, hanem a töltőanyagok jelenlététől és mennyiségétől, az anyag szerkezetétől (például egy többrétegű szerkezettel Balsa-val) és a melegítés során duzzadó bevonatok használatától függenek.

Az égési sebesség állandó nyomáson meghatározható a fúvókával ellátott kamrában töltött töltés végrehajtásával. Ha a töltés felülete állandó, akkor a nyomás az égés során szinte nem változik. Ebben az esetben a lineáris égési sebesség kiszámítható a porcső falvastagsága (ívvastagsága) és az égési idő aránya. A meghatározási módszer előnye az égési feltételek közelsége a tényleges felhasználás körülményeihez, a hátránya, hogy viszonylag nagy pisztolymintákat kell készíteni. A laboratóriumi kivitelezésnél egyszerűbb és nem igényel nagy mennyiségű port az égési sebesség meghatározása egy, a töltés oldalfelületén lévő henger alakú páncélzat állandó nyomáson, amely a végétől meggyullad, és rögzíti egy bizonyos hosszúságú szakasz égési idejét, vagy az égő zónát időben mozgatja. Az első olyan eszköz, amelyet a Varg erre a célra fejlesztett ki, körülbelül 30 mm átmérőjű, alulról lezárt üvegcső volt. A csőnek két oldalsó ága van a felső részen. Az egyik a csövet manométerrel köti össze, a másik egy nagy kapacitású tartály, amelybe az égés során gázok áramlik, aminek következtében a csőben szinte állandó nyomás áll fenn. A cső felső részén egy gumidugóval van lezárva, amelyen keresztül egy vékony, alsó lezárt üvegcső a hőelemhez és egy második cső az áramvezetőkhöz, végződik egy vos-láng spirál egy vékony huzalban.

A hidrazin égési sebessége körülbelül a nyomás négyzetgyökével arányosan nő. 10 atm fölött az adatok rosszabbak, és az átlagos értékek valamilyen állandó értékre hajlamosak, ami nem függ a nyomástól. Bizonyos nyomás felett a folyadék nem gyullad ki a fűtött huzaltól.

Az égési sebesség általában növekvő nyomás mellett nő. Ez természetes, ha az égés során az exoterm reakciók a gázfázisban zajlanak. A nyomás növelése, ezeknek a reakcióknak az abszolút sebességét növelve, közelebb hozza áramlási zónájukat a kondenzált fázis felületéhez, növeli a hőmérsékleti gradienst ezen a felületen, és ennek következtében a hőátadást az utóbbi felé.

Ha az azonos átmérőjű csövekben meghatározzuk az égési sebességet, a nyomás egyre növekszik, nem arányos, hanem lassabban. Feltételezzük, hogy ez a cső falával való hőcserélésnek köszönhető. Ha az egyes nyomásoknál az égési sebességet a kritikus átmérő ötszörösének megfelelő csőátmérővel mérjük, akkor a kapott adatok (97–7% hidrazin) 0–5–1 nyomás tartományban mutatják az égési sebesség és a nyomás közvetlen arányosságát. Összehasonlítva az égési sebesség függését az égési hőmérséklettel, amelyet inert gázokkal való hígítással változtatunk (figyelembe véve ennek a hígításnak a hővezető képességre gyakorolt ​​hatását), 30 kcal / mol aktivációs energiát kapunk.

A tüzek égési sebessége, ahogy ezek a kísérletek kimutatták, az üzemanyag-terhelés növekedésével nő.

A robbanóanyagok égése eltér a detonációtól a terjedési sebességgel és a kémiai átalakulások jellegével. Az égési sebességet elsősorban a készítmény összetétele és a töltés állapota határozza meg. A porok esetében az égési sebesség több száz, a szilárd rakéta-üzemanyagok esetében - néhány mm / s-tól a tíz cm / s-ig. A fekete (füstös) por égési sebessége körülbelül 300 m / s.

Egyes robbanóanyagok felrobbanhatnak és éghetnek, ha valamilyen oknál fogva nem fordul elő robbanás vagy elhalványul. Ezt a folyamatot gyakran deflagrációnak, és annak sebességének nevezik deflagrációs sebesség.

Wikimedia Alapítvány. 2010.

Nézze meg, mi a "írási sebesség" más szótárakban:

égési sebesség   - (a láng elülső sebessége az üzemanyag levegő keverékében) [A.S. Goldberg. Angol orosz energia szótár. 2006] Az energetika témái általánosságban EN égési gyújtási sebessége az égési égési sebességnél ...

égési sebesség   - degimo sparta statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. égési sebesség; az égés sebessége. Brenngeschwindigkeit, f; Verbrennungsgeschwindigkeit, f rus. égési sebesség, f; égési sebesség, f pranc. vitesse de burnion, f ... Fizikos terminų žodynas

égési sebesség   - 10.2.1 égési sebesség: Az égett rész hossza a tűzállósági vizsgálati módszerrel mérve az adott részégetéshez szükséges idő, milliméterben percenként kifejezve. A forrás ... A szabályozási és műszaki dokumentáció szókincs-referencia-feltételei

égési sebesség   - rus égési sebessége (g) égési sebesség, égési sebesség, feszültségmentesítés (f) gyújtási sebesség (f) spa velocidad (f) de combustión ... Munkahelyi biztonság és egészség. Fordítás angol, francia, német, spanyol nyelven

ANYAGSZERELÉS RÁTUM   - a mozgó égés elejének a mintaanyagon való terjedésének lineáris sebessége ... Orosz enciklopédia a munkavédelemről

égési sebesség a lamináris fáklya tényleges paraméterein   - (összetétel, hőmérséklet és nyomás) [A.S. Goldberg. Angol orosz energia szótár. 2006] Az energiaipar egésze témái EN alapvető égési sebesség ... Műszaki fordítói útmutató

a tüzelőanyag súlya   - a tüzelőanyag égő tömegének aránya - [A.S. Goldberg. Angol orosz energia szótár. 2006] Témák általánosságban általánosságban A tüzelőanyag EN tömeges égési sebességének égési sebességének szinonimái ... Műszaki fordítói útmutató

lineáris égési sebesség   - - [A.S. Goldberg. Angol orosz energia szótár. 2006] Az energia általános témái EN lángterjedési sebessége ... Műszaki fordítói útmutató