બે પટ્ટાઓ સાથે સહી કરો. રશિયન ફેડરેશનના તમામ ટ્રાફિક સંકેતો

લગભગ દરેક આધુનિક ડ્રાઇવરને તેના "ઘર" શહેરની સીમાઓની બહાર ડ્રાઇવિંગ કરવાનો અનુભવ હોય છે. દેખીતી રીતે, આ કિસ્સામાં રસ્તા પર આચારના સંપૂર્ણપણે અલગ નિયમો લાગુ થવાનું શરૂ થાય છે. એવું નથી કે અલગ નિયમોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ટ્રાફિક, પરંતુ તેમાંથી કેટલાક વિભાગોને હાઇ-સ્પીડ મુસાફરીની સ્થિતિને કારણે એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યા છે. ખાસ કરીને, દરેક મોટરચાલક જાણે છે કે શહેરની મર્યાદામાં તેને 60 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપે વાહન ચલાવવાની છૂટ છે (અને તે પછી પણ તમામ વિસ્તારોમાં નહીં), જ્યારે તેની બહાર હાઇવે પર, આ બાર વધીને 90 સુધી પહોંચે છે. અલગ પાડવા માટે આ બે ઝોન "સેટલમેન્ટ" રોડ સાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે હિલચાલ માટેની ગતિ મર્યાદા ગુપ્ત રીતે સ્થાપિત કરે છે. ચાલો વધુ સમજવાનો પ્રયાસ કરીએ કે તેઓ કેવા છે, તેઓ ક્યાં સ્થાપિત છે, કવરેજ વિસ્તાર અને તેમના ઉપયોગના કાનૂની પાસાઓ.

ફોર્મ અને સામાન્ય જોગવાઈઓ

જો તમે વર્તમાન ટ્રાફિક નિયમોનો સંદર્ભ લો છો રશિયન ફેડરેશન, તો ઉપર દર્શાવેલ ચિહ્નો માહિતી અને દિશાસૂચક શ્રેણીમાં મળી શકે છે. તેમનો મુખ્ય હેતુ ડ્રાઇવરો, રાહદારીઓ અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને નજીકના વસાહતો અને અન્ય માળખાકીય સુવિધાઓના સ્થાન વિશે જાણ કરવાનો છે. વધુમાં, તેમાંના કેટલાકનો ઉપયોગ ચળવળની દિશા (ઉદાહરણ તરીકે, આંતરછેદ પર, બ્રોડબેન્ડ રસ્તાઓ પર) અથવા તેના મોડ્સ (પ્રાયોરિટી સ્પીડ સેટિંગ) ગોઠવવા માટે થાય છે.

"સમાધાનની શરૂઆત" ચિહ્નોની વિશેષ વિશેષતા એ માહિતીપ્રદ અને સૂચક ગુણોનું સંયોજન છે, જે તેમને વિશેષ સૂચનાઓના સ્વતંત્ર જૂથ તરીકે આપમેળે વર્ગીકૃત કરે છે. ટ્રાફિક નિયમોની નવી આવૃત્તિમાં, માહિતી અને દિશા સંકેતોને બે શ્રેણીઓમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે - માહિતીપ્રદ અને વિશેષ સૂચનાઓ. આ સંદર્ભમાં, તે તારણ આપે છે કે તેઓ એક સાથે બે કાર્યો કરે છે:

1. તેઓ ડ્રાઇવરને વાહનની હિલચાલ અથવા તેના અંતની દિશા સાથે ચોક્કસ શહેર અથવા નગર તરફના અભિગમ વિશે જાણ કરે છે.
2. રસ્તાના નિયુક્ત વિભાગો પર અલગ ગતિ મર્યાદા રજૂ કરવામાં આવી છે.

જૂથમાં ત્રણ મુખ્ય ચિહ્નો શામેલ છે, જેમાંથી દરેક જોડી બનાવેલ છે (એક પરંપરાગત રીતે સમાધાનની શરૂઆત સૂચવે છે, અને બીજો તેનો અંત):

• સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર સેટલમેન્ટ ચિહ્નને ટ્રાફિક નિયમોમાં 5.23.1 તરીકે નંબર આપવામાં આવે છે. લંબચોરસ પ્લેટની સપાટી પર સફેદતમે શહેર/નગરનું જ અક્ષર નામ શોધી શકો છો. તે "વસ્તીવાળા વિસ્તારનો અંત" (5.24.1) ચિહ્ન દ્વારા ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે, દૃષ્ટિની રીતે આધાર 5.23.1નું પુનરાવર્તન કરે છે, પરંતુ તેની પાસે લાલ રેખા છે જે નામને ત્રાંસાથી વટાવે છે;

• "વસ્તીવાળા વિસ્તારની છબી" 5.23.2 અને ડુપ્લિકેટ 5.24.2 પર સહી કરો. તે પાછલા એક જેવી જ સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ અને આકાર ધરાવે છે, પરંતુ ચોક્કસ વિસ્તારના નામને બદલે, તે એકબીજાની નજીક સ્થિત અનેક ઇમારતોના રૂપરેખા અને રૂપરેખા ધરાવે છે;

• વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર "સેટલમેન્ટ" ચિહ્ન (ટ્રાફિક નિયમો 5.25 માં સીરીયલ નંબર) અને તેનું ડુપ્લિકેટ સંસ્કરણ (5.26), જે ખાસ ટ્રાફિક શાસન કવરેજ વિસ્તારના અંતને સૂચવે છે, તે પ્રથમ જૂથના સંપૂર્ણ એનાલોગ સ્વરૂપ અને સામગ્રીમાં છે. મુખ્ય દ્રશ્ય તફાવત એ છે કે ચિહ્નનો ઉપયોગ થાય છે વાદળી, અને સમોચ્ચ સરહદ અને વસાહતનું નામ સફેદ છે.

આ ચિહ્નોના કદની વાત કરીએ તો, તેઓ સંપૂર્ણ રીતે નિયંત્રિત છે રાજ્ય ધોરણરશિયન ફેડરેશન GOST R 52290-2004. તે પ્રમાણભૂત બનાવે છે, સૌ પ્રથમ, સ્થાનનું નામ દર્શાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ફોન્ટની ઊંચાઈ. તે 75 થી 500 મીમી સુધીની મંજૂર શ્રેણીમાંથી પસંદ થયેલ છે. કદની આ શ્રેણી એ હકીકતને કારણે છે કે ધોરણની જૂની અને નવી બંને આવૃત્તિઓમાં નાના (I) થી ખૂબ મોટા (IV) સુધીના કદનું ગ્રેડેશન છે. તદનુસાર, દરેક પ્રમાણભૂત કદનો ઉપયોગ રસ્તાની યોગ્ય સ્થિતિમાં થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, નાના અક્ષરો શહેરની મર્યાદામાં અથવા તેની સરહદ પર લાગુ થાય છે, જ્યારે મોટા અક્ષરોનો ઉપયોગ હાઇવેની સ્થિતિમાં કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, જ્યાં પરિસ્થિતિનું અગાઉથી મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે.

વધુમાં, ઉત્પાદન દરમિયાન, વ્યક્તિએ એ હકીકતને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ કે પ્રથમ અને ત્રીજા જૂથોના ચિહ્નો વ્યક્તિગત ડિઝાઇન ઑબ્જેક્ટ્સની શ્રેણી સાથે સંબંધિત છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે દરેક વસાહત તેના નામે છે વિવિધ માત્રામાંઅક્ષરો, જે આપણને વિવિધ લંબાઈની નિશાની બનાવવા માટે દબાણ કરે છે (શરતી રીતે સમાન ઊંચાઈ સાથે). તે જ સમયે, 5.23.2 અને 5.24.2 આ શ્રેણી સાથે સંબંધિત નથી અને તેમની ઊંચાઈ અને લંબાઈના પરિમાણો ચારેય શ્રેણીઓ માટે સમાન ગુણોત્તર ધરાવે છે.

શા માટે ત્યાં ઘણા બધા ચિહ્નો છે?

ઘણા લોકો કે જેઓ ઓટોમોટિવ બાબતોથી દૂર છે, અને ડ્રાઇવરો પણ, તેઓને વારંવાર પ્રશ્ન થાય છે: શા માટે બેને બદલે વસ્તીવાળા વિસ્તારોની શરૂઆત અને અંત દર્શાવવા માટે છ જેટલા રોડ ચિહ્નોનો ઉપયોગ કરવો? પ્રશ્ન, અલબત્ત, એક તરફ તાર્કિક છે, પરંતુ કાનૂની ક્ષેત્રમાં બધું સ્પષ્ટ નથી. હકીકત એ છે કે ટ્રાફિક નિયમોના દૃષ્ટિકોણથી વસ્તીવાળા વિસ્તારની વિભાવના અને તે જ ભૂગોળ, એટલે કે, સામાન્ય સમજ અને તર્ક, જે મોટાભાગના પૂછનારાઓને માર્ગદર્શન આપે છે, તે ખૂબ જ અલગ હોઈ શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વહીવટી-પ્રાદેશિક દ્રષ્ટિએ, શહેર અને ગામની સીમાઓ ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ, કેડસ્ટ્રલ પ્લાન વગેરે સાથે જોડાયેલી છે. જો આપણે આ મુદ્દાને સંપૂર્ણપણે સરળ બનાવીએ, તો ચાલો કહીએ કે ગામનો અંત જ્યાં છેલ્લા ઘરની સરહદ છે. , વાડ અથવા વનસ્પતિ બગીચો છે.

તે જ સમયે, રશિયન ફેડરેશનના ટ્રાફિક નિયમો, તેમજ બાકીના વિશ્વના, શહેરની સીમાઓને મુખ્ય, પ્રાદેશિક અને સ્થાનિક રસ્તાઓ સાથે બાંધે છે જે વસ્તીવાળા વિસ્તારમાંથી સીધા અથવા તેની નજીકથી પસાર થાય છે. તે આ છેલ્લું નિવેદન છે જે કારણ બને છે કે વ્યવહારમાં એકની જગ્યાએ ચિહ્નોના ત્રણ જેટલા જૂથોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે પછીથી વધુ.

સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર ચિહ્નો

ચાલો એવી પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લઈએ કે જ્યારે કોઈ કાર, આપેલ દિશામાં આગળ વધીને, કોઈ શહેર અથવા ગામની નજીક રસ્તા પર પહોંચે છે જે તેને શરૂઆતથી અંત સુધી લંબાઇમાં સીધી રીતે ક્રોસ કરે છે, એટલે કે, ઔપચારિક રીતે શહેરની મર્યાદાને ઓળંગતી વખતે, કાર એક ભાગ પર સમાપ્ત થાય છે. રોડ જ્યાં, વ્યાખ્યા મુજબ, મોટર વાહનોની હિલચાલ માટેના નિયમો વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં લાગુ થવાનું શરૂ કરે છે.

આનો અર્થ એ છે કે માર્ગ પર આંતરછેદો, ટ્રાફિક લાઇટ, રાહદારી ક્રોસિંગ વગેરેની હાજરી, અલબત્ત, તમારે ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરતા ઘણા બધા ચિહ્નોનો સામનો કરવો પડશે, પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે શહેરની શરૂઆતમાં શા માટે. સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર પતાવટ રોડ સાઇન હશે - આ વર્તમાન પ્રતિબંધ છે મહત્તમ ઝડપ 60 કિમી/કલાકની ઝડપે. આવા ચિહ્નનો કવરેજ વિસ્તાર, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, આગળના આંતરછેદ સુધીના રસ્તાના વિભાગ સુધી વિસ્તરતો નથી, પરંતુ જ્યાં ડુપ્લિકેટ ચિહ્ન સ્થિત છે ત્યાં બરાબર સમાપ્ત થાય છે (5.24.1).

વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર ચિહ્નો

જો માર્ગ વસ્તીવાળા વિસ્તારની નજીકથી પસાર થાય છે, શરતી રીતે કેન્દ્રમાંથી નહીં, પરંતુ મુખ્ય વિસ્તારથી દૂર હોય, તો મોટાભાગે વસ્તીવાળા વિસ્તાર માટે વાદળી ચિહ્ન સ્થાપિત કરવામાં આવશે, અને ગતિને 90 (અથવા 110) થી મર્યાદિત કરવાનો કોઈ અર્થ નથી. હાઇવે માટે) થી 60 કિમી/કલાક. જો રસ્તો શહેર અથવા નગરની અંદર ચાલે તો તેનો ઉપયોગ પણ થઈ શકે છે. પછી હાઇવે ગતિ મર્યાદાના સંચાલન માટે અનિવાર્ય સ્થિતિ એ છે કે રસ્તાની બાજુઓ પર અને મધ્ય ભાગમાં વાહનની હિલચાલની દિશાઓને અલગ કરતા બમ્પ સ્ટોપની હાજરી હોવી જોઈએ. તે પણ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે, GOST R 52290-2004 અનુસાર, જો કોઈ હાઇવે પર આવા ચિહ્નને ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર હોય, તો તેની પૃષ્ઠભૂમિ વાદળીથી લીલામાં બદલાઈ જાય છે.

જો કે, 2013 માં, સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર રોડ ચિહ્નોની ત્રીજી જોડી રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમ કે "ગાઢ વિકાસ" (5.23.2) અને "અંત ગાઢ વિકાસ" (5.24.2). જો તેમાંથી પ્રથમ વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર સેટલમેન્ટ રોડ સાઇન પછી ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો તે શહેરની મર્યાદાઓની જેમ આપોઆપ ગતિ મર્યાદા 60 કિમી/કલાક પર સેટ કરે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય અનુભવ

હકીકત એ છે કે મોટરચાલકોને સ્થાનિક રસ્તાઓની લંબાઈ અને પહોળાઈની મુસાફરી કરવી પડે છે તે ઉપરાંત, તેમાંથી કેટલાકને વ્યક્તિગત અથવા કોર્પોરેટ કારમાં વિદેશ પ્રવાસ કરવાની તક અથવા જરૂર હોય છે. અને અહીં એક તાર્કિક પ્રશ્ન ઊભો થાય છે - "શું રશિયાની જેમ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં ગતિ મર્યાદા મર્યાદિત કરવાના સંકેતો છે?" ઉદાહરણ તરીકે, આપણે સૌથી નજીકના અનુભવને લઈ શકીએ છીએ ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆર EU દેશો - પોલેન્ડ.

વાહન ચલાવતી વખતે ટ્રાફિકના નિયત નિયમો જાણવા અને તેનું પાલન કરવું હિતાવહ છે. ડ્રાઇવરો માટે વન-વે રસ્તાઓ પર નેવિગેટ કરવાનું સરળ બનાવવા માટે, 2019 માં દરેક જગ્યાએ 5.5 ટ્રાફિક નિયંત્રણ ચિહ્નો સ્થાપિત કરવામાં આવશે.

જો તમે તેમના તમામ પ્રતીકોને જાણો છો અને તેમને સખત રીતે અનુસરો છો, તો રસ્તા પર કોઈ મૂંઝવણ નહીં થાય.

તેથી, ઘણી વાર શહેરોમાં તમે શેરીઓ શોધી શકો છો જ્યાં ટ્રાફિકને ફક્ત એક જ દિશામાં મંજૂરી છે. રસ્તાના આવા ભાગોને વન-વે સ્ટ્રીટ્સ કહેવામાં આવે છે.

અને આકસ્મિક રીતે ખોટી બાજુથી રસ્તાના આવા ભાગ પર ડ્રાઇવિંગ કરીને કટોકટીની સ્થિતિ ન સર્જવા માટે, તમારે ચિહ્ન જાણવાની જરૂર છે.

દ્વારા દેખાવ, રોડ સાઇન 5.5 ચોરસ આકાર ધરાવે છે અને તે વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર સફેદ તીર છે. જો રસ્તામાં તમે એક-માર્ગી રસ્તામાંથી બહાર નીકળવા માટેના ચિહ્ન પર આવો છો, તો તેનો અર્થ એ છે કે તમે લેનની સમગ્ર પહોળાઈ માટે માત્ર એક જ દિશામાં આગળ વધી શકો છો. જો ત્યાં પાર્કિંગની જગ્યા આપવામાં આવી હોય તો તમે આવા રસ્તાઓ પર, રસ્તાની બંને બાજુએ તમારા વાહનો પાર્ક કરી શકો છો. પરંતુ આ માટે તે જરૂરી છે કે શેરીમાં ટ્રાફિક માટે ઓછામાં ઓછી બે લેન હોય, અન્યથા બંને બાજુ પાર્કિંગ અશક્ય બની જશે.

આવી નિશાની રોડવેની શરૂઆતમાં સ્થાપિત થવી જોઈએ, જ્યાં ટ્રાફિક માત્ર એક જ દિશામાં શરૂ થશે.

તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે તમે તે પ્રદેશમાંથી પસાર થઈ શકો છો જ્યાં આ ચિહ્ન સીધા, ડાબે, જમણે અને વિપરીત રીતે સ્થાપિત થયેલ છે. પરંતુ રિવર્સલ માટે, તે કરી શકાતું નથી.

આ સાઇન ઇન થાય છે, જ્યારે રિંગની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમે ઘણીવાર તેનું ઇન્સ્ટોલેશન જોઈ શકો છો.

ટ્રકો વિશે, તેમને રસ્તાના આવા વિભાગો પર વાહન ચલાવવાનો પણ અધિકાર છે. જે વાહનોનું વજન 3.5 ટનથી વધુ ન હોય તે રસ્તાની ડાબી બાજુએ જ રોકી શકે છે અને જો જરૂરી હોય તો જ માલ ઉતારી શકે છે.

તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે આવા ચિહ્ન તે જગ્યાએ સ્થાપિત થયેલ છે જ્યાં એક-માર્ગી વિભાગ શરૂ થાય છે, અને પાથની સમગ્ર લંબાઈ સાથે તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી નથી; એકમાત્ર અપવાદ એવા કિસ્સાઓ હશે કે જ્યાં રસ્તામાં જટિલ લેઆઉટ સાથે આંતરછેદો હોય. તેથી, આવા આંતરછેદો પછી, આવા વિશિષ્ટ સૂચના ચિહ્ન ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

વન-વે ટ્રાફિક સંબંધિત અન્ય ચિહ્નો

5.7.1 અને 5.7.2 ચિહ્નો પણ છે જે વન-વે રોડ પર બહાર નીકળવાનો સંકેત આપે છે. તેઓ બધી બાજુના બહાર નીકળવાની સામે ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ જ્યાં આગળની હિલચાલ ફક્ત એક જ દિશામાં કરી શકાય છે.

આવા ચિહ્નો એવા સ્થળોએ સ્થાપિત ન કરવા માટે માન્ય છે જ્યાં ફક્ત એક-માર્ગી શેરીથી નજીકના વિસ્તારોમાં પ્રવેશ શક્ય છે.

ડ્રાઇવરોને શેરીમાં એક તરફના ટ્રાફિક વિશે ચેતવણી આપવા માટે, પરંતુ બીજી બાજુ, આગળની હિલચાલ પર પ્રતિબંધ જેવા સંકેત હોવા જોઈએ. લોકો બધા તેને "ઈંટ" તરીકે જાણે છે અને તે નિશાની હેઠળની હિલચાલ પ્રતિબંધિત છે.

જ્યારે રસ્તામાં આવા સંકેતનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે તેનો અર્થ ફક્ત એક જ વસ્તુ હશે: સૂચવેલ પ્રદેશ દ્વારા આગળની હિલચાલ ચાલુ રાખી શકાતી નથી. અને તે રૂટ વાહનોના અપવાદ સિવાય તમામ વાહનોને લાગુ પડે છે.

ત્યાં બીજી નિશાની પણ હોઈ શકે છે જે વન-વે ટ્રાફિક પણ સૂચવે છે, પરંતુ રૂટ વાહનો માટે સમર્પિત લેન સાથે. આવા રસ્તા પર જાહેર પરિવહન માટે સમર્પિત આગામી લેન હશે. અલબત્ત, અન્ય વાહનોએ તેના પર વાહન ચલાવવું જોઈએ નહીં, આ પણ સજાની ધમકી આપે છે.

આવા ચિહ્નનો દેખાવ એક-માર્ગી માર્ગના હોદ્દાથી અલગ નથી, માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે તેની બાજુમાં વિરુદ્ધ દિશામાં નિર્દેશ કરતી તીરવાળી બસની છબી પણ હશે. અને જ્યારે એક-માર્ગી ટ્રાફિક અને બસો માટે સમર્પિત લેન સાથેનો માર્ગનો વિભાગ સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે તે જ સાઇન આ જગ્યાએ સ્થાપિત થવી જોઈએ, પરંતુ પહેલેથી જ લાલ લાઇન વડે ઓળંગી ગઈ છે.

ચિહ્નની માન્યતાનો અંત

એક માર્ગ કે જે માત્ર વન-વે ટ્રાફિક માટે પ્રતિબંધિત છે તેની પોતાની નિર્ધારિત સીમાઓ હશે. જો આવા વિભાગની શરૂઆત સાઇન 5.5 દ્વારા દર્શાવવી જોઈએ, તો જ્યારે રોડ સાઇનની અસર સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે બીજો એક, સાઇન 5.6, ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, જે એક દિશામાં ટ્રાફિક સાથે રસ્તાના અંતને ચિહ્નિત કરે છે.

આવી નિશાની એ એક વિશેષ સૂચનાની નિશાની છે, જેમ કે જે એક દિશામાં ચળવળની શરૂઆત વિશે જાણ કરે છે. અને દેખાવમાં તે ચિહ્ન 5.5 જેવું જ હશે, પરંતુ ક્રોસ આઉટ તીરની છબી સાથે. અને તેનો અર્થ એ થશે કે જ્યાંથી તે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે ત્યાંથી એક-માર્ગી ટ્રાફિક સમાપ્ત થાય છે અને સામાન્ય, દ્વિ-માર્ગી ટ્રાફિક શરૂ થાય છે.

તેથી, તેની સાથે બંને દિશામાં ચળવળની શરૂઆત સૂચવતી બીજી નિશાની હોવી આવશ્યક છે. આ એક ત્રિકોણાકાર ચિહ્ન છે, જે લાલ રંગમાં બનેલું છે, જેમાં સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર બે કાળા તીરો જુદી જુદી દિશામાં નિર્દેશ કરે છે. તે એવા સ્થળોએ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ નહીં જ્યાં એક-માર્ગી રસ્તો આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે.

ઉલ્લંઘન માટે દંડ

પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, બધા ડ્રાઇવરો નિયમિતપણે નિયત નિયમોનું પાલન કરતા નથી. આ સંદર્ભે, ઉલ્લંઘન કરનારાઓ માટે કાયદા દ્વારા સ્થાપિત દંડ છે.

આમ, જો કોઈ મોટરચાલક, નિયમોની વિરુદ્ધ, આવતા ટ્રાફિક માટેના હેતુથી અથવા ટ્રામ ટ્રેક પર પ્રવેશ કરે છે, તો તેને 5,000 રુબેલ્સના દંડનો સામનો કરવો પડશે. એક વિકલ્પ છ મહિના સુધી વાહન ચલાવવા માટે ડ્રાઇવરના લાઇસન્સની વંચિતતા હોઈ શકે છે.

"સીધું જાઓ" ચિહ્ન ઘણી વાર રસ્તાઓ પર સ્થાપિત થાય છે. અને બધા ડ્રાઇવરો બરાબર સમજી શકતા નથી કે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. અને સૌથી અગત્યનું, શા માટે આવા નિર્દેશકની શોધ કરવામાં આવી હતી. છેવટે, લોકો સામાન્ય રીતે રસ્તાઓ પર સીધી લીટીમાં આગળ વધે છે. તેમ છતાં અનુરૂપ ચિહ્નતે ટ્રાફિકના નિયમોમાં છે. તદુપરાંત, નિર્દેશકની કામગીરીનું ઉલ્લંઘન કરવા માટે, યોગ્ય સજા લાદવામાં આવે છે. "ગો સ્ટ્રેટ" રોડ સાઇન રસ્તા પર મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. જે એક બરાબર છે? તે કેવી રીતે કામ કરે છે? ઉલ્લંઘન માટે દંડ શું છે?

વર્ણન

અમે ક્રિયાના નિયમો વિશે વાત કરીએ તે પહેલાં, તમારે "સીધું ખસેડો" ચિહ્નને બીજા બધાથી અલગ કરવાનું શીખવું પડશે. તે એટલું મુશ્કેલ નથી, કારણ કે વિશિષ્ટ લક્ષણોતેના લોકો ખૂબ જ સરળ છે.

આજે આપણો ઇન્ડેક્સ કેવો દેખાય છે? તે એક વર્તુળ સિવાય બીજું કંઈ નથી વાદળી રંગએક તીર સાથે. તે સફેદ છે અને ઉપર તરફ નિર્દેશ કરે છે. આ "સીધા આગળ વધો" ચિહ્ન છે. તેને બીજા બધાથી અલગ પાડવો સરળ છે. વર્તુળમાં વાદળી અથવા આછા વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર માત્ર એક સફેદ ઉપરનો તીર. રસ્તા પર, આવા પ્રતીક સારી રીતે બહાર આવે છે.

શેના માટે

"સીધા જાઓ" ચિહ્નની અસર મોટાભાગના ચિહ્નોની જેમ પ્રતિબંધિત નથી. તે પ્રિસ્ક્રિપ્ટિવ છે. અને અલબત્ત, સકારાત્મક અર્થ. સૂચવે છે કે ડ્રાઇવરે ધ્રુવ પર દર્શાવેલ દિશાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

પરંતુ આ નિશાની તદ્દન કપટી છે. શિખાઉ ડ્રાઇવરો ઘણીવાર "ગો સ્ટ્રેટ" ચિહ્ન સાથે મોટી સમસ્યાઓનો સામનો કરે છે. નિયમો અનુસાર, ધ્રુવની સ્થિતિના આધારે, રસ્તાઓ પર વર્તનના નિયમો બદલાય છે. તેથી, આ સૂચકાંક સાથે સંકળાયેલી તમામ ઘોંઘાટ શીખવી પડશે.

એપ્લિકેશનની પદ્ધતિઓ

તે તરત જ નોંધવું જોઈએ: સાઇન 4.1.1 "સીધું ડ્રાઇવ કરો" બધી કારને લાગુ પડતું નથી. તે રૂટ વાહનો દ્વારા અવગણવામાં આવી શકે છે. પરંતુ સામાન્ય, સામાન્ય ડ્રાઇવરો - ના. ઉપરાંત, કેટલીકવાર વિશિષ્ટ સંકેતો (ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ, એમ્બ્યુલન્સ, વગેરે) વાળા વાહનો પરથી પ્રતિબંધો હટાવવામાં આવે છે. કોઈ વધુ અપવાદ નથી.

કેટલીકવાર "સીધું જાઓ" ચિહ્ન પ્રતિબંધિત હોય છે. તે દર્શાવે છે કે મોટરચાલકને કોઈ ચોક્કસ વિસ્તારમાં યુ-ટર્ન અથવા ટર્ન લેવાનો કોઈ અધિકાર નથી. આ પ્રકારની ક્રિયા સામાન્ય રીતે આંતરછેદ પર જોવા મળે છે. અને આ કિસ્સામાં, ચિહ્ન ફક્ત વિભાજન પટ્ટી પર સ્થાપિત થયેલ છે.

રસ્તાઓ ક્રોસિંગ

જો તમને આંતરછેદ પર "સીધું જાઓ" ચિહ્ન દેખાય તો શું કરવું? ગભરાશો નહીં અને સમજશો નહીં: આવી પરિસ્થિતિમાં, જેમ કે પહેલેથી જ નોંધ્યું છે, ચળવળની માત્ર એક દિશાને મંજૂરી છે - સીધી રેખામાં. આ વિસ્તારમાં કોઈ વળાંક કે યુ-ટર્ન કરી શકાશે નહીં.

એકવાર તમે આંતરછેદને પાર કરી લો, પછી તમે જે દિશામાં જવાની જરૂર છે તે દિશામાં ફરીને તમે ફરી શકો છો. અલબત્ત, જો કોઈ અન્ય પ્રતિબંધો સેટ ન હોય.

કવરેજ વિસ્તાર

"સીધું જાઓ" ચિહ્ન તમને ફક્ત નજીકના રસ્તાના આંતરછેદમાં જ U-ટર્ન લેવાની મંજૂરી આપતું નથી. એટલે કે, જો તમે આ નિશાની જુઓ છો, તો તમે તેને પાર કરી શકો છો, અને પછી તમને જરૂર મુજબ ફેરવી શકો છો.

યાદ રાખો: પ્રતિબંધ અન્ય તમામ આંતરછેદો અને આંતરછેદોને લાગુ પડતો નથી. દરેક પાસે તેની પોતાની અલગ નિશાની હોવી જોઈએ. નહિંતર, તમારી ચળવળની પસંદગીને લગતા આંતરછેદ પર વર્તન સંબંધિત કોઈ માળખું હશે નહીં.

અન્ય રસ્તાના આંતરછેદો અમારા વર્તમાન ચિહ્નથી પ્રભાવિત થતા નથી. તે તારણ આપે છે કે વિતરણ ફક્ત તે જ હશે જ્યાં ચિહ્ન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને ફક્ત તમારી હિલચાલની દિશામાં. અને બીજું કંઈ નહીં.

આસપાસના વિસ્તારો

જો તમને નજીકના વિસ્તારો અથવા આંતરછેદ (છેદન) તરફના રસ્તાઓ દેખાય તો શું કરવું? ડ્રાઇવરોએ ધ્યાન રાખવાની જરૂર છે કે "સીધું જાઓ" ચિહ્ન તેમને લાગુ પડતું નથી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અડીને આવેલા પ્રદેશો અને વિસ્તારોમાં ફેરવવાનું શક્ય છે. નિશાની ફક્ત મુખ્ય રસ્તાઓના આંતરછેદ સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે.

આ બધામાંથી આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ: આપણો વર્તમાન નિયમ બનાવવા માટે અસ્તિત્વમાં છે રેક્ટીલીનિયર ચળવળરસ્તાઓ સાથે. આ તેની સૌથી સરળ ક્રિયા છે. તે નવા નિશાળીયા માટે પણ કોઈ સમસ્યાનું કારણ નથી. પરંતુ તે પહેલાથી જ કહેવામાં આવ્યું છે કે "સીધું ખસેડો" એ એક કપટી નિશાની છે. તે વિશે આટલું શંકાસ્પદ અને અગમ્ય શું છે?

દુષ્ટતા ક્યાંક બહાર છે

જ્યારે રસ્તાની મધ્યમાં સાઇન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે પરિસ્થિતિ પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે. અથવા તેના અમુક ભાગ પર. આ સ્થિતિ માટે ડ્રાઇવરને માત્ર સચેત હોવું જરૂરી નથી, પરંતુ ચોક્કસ જ્ઞાન પણ હોવું જરૂરી છે. ટ્રાફિક નિયમોમાં, આવી સ્થિતિને સામાન્ય રીતે વિભાગની શરૂઆત કહેવામાં આવે છે.

જો તમને "સીધું જાઓ" ચિહ્ન દેખાય તો કેવી રીતે વર્તવું, ઉદાહરણ તરીકે, આંતરછેદ પછી? આ કિસ્સામાં, તમારે ધ્યાનમાં લેવું પડશે: આપેલ દિશા આગળના રસ્તાના આંતરછેદ સુધી માન્ય છે. સીધા આંતરછેદ પહેલાં.

આનો અર્થ એ છે કે આંતરછેદ પર જ, "સીધું ખસેડવું" હવે ફરજિયાત ગણવામાં આવશે નહીં. તમારે જ્યાં જવું હોય ત્યાં તમે યુ-ટર્ન અને ટર્ન કરી શકો છો. અહીં સૌથી મહત્વની વસ્તુ એ નિશાનીનું સ્પષ્ટ કાર્ય છે. જો તે રસ્તાના એક વિભાગની શરૂઆતમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો તેને કોઈપણ સંજોગોમાં ફેરવવું જોઈએ નહીં. સૈદ્ધાંતિક રીતે આવી શક્યતા હોય તો પણ.

અહીં તમે એક નાના અપવાદની આશા રાખી શકો છો. આવી પરિસ્થિતિમાં આંગણામાં અથવા ગલીઓમાં "છૂપકી" કરવાની પરવાનગી છે. પણ વધુ કંઈ નહીં. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અડીને આવેલા પ્રદેશો ચિહ્ન દ્વારા આવરી લેવામાં આવતા નથી, પછી ભલે તે આંતરછેદ પછી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હોય. પરંતુ ડાબે વળવું અને નજીકના આંતરછેદો પર યુ-ટર્ન બનાવવાની મનાઈ છે. આ તે છે જ્યાં નિર્દેશકની કપટીતા રહે છે.

સજા

"સીધા જાઓ" ચિહ્નનું ઉલ્લંઘન હજુ પણ કાયદા દ્વારા સજાપાત્ર છે. ખૂબ કઠોર નથી, કારણ કે આ પ્રતિબંધિત પ્રતીક નથી. તેમ છતાં, ઉલ્લંઘન કરનારાઓ સામે લડવા માટે ચોક્કસ પગલાં લેવામાં આવે છે.

મોટેભાગે આ મૌખિક ચેતવણી અથવા ઠપકો છે. નિશ્ચિંત રહો, જો કોઈ ચળવળનું ઉલ્લંઘન છે, તો તમને તે ચોક્કસપણે મળશે. પરંતુ તમે આટલી સહેલાઈથી ઉતરી શકશો નહીં. છેવટે, "સીધા આગળ વધો" ચિહ્ન માટે દંડ પણ છે.

આ ક્ષણે તે 500 રુબેલ્સ છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ચૂકવણીની રકમ વધીને 1500 થઈ શકે છે. તે બધું સમગ્ર પરિસ્થિતિ પર આધારિત છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે મોટાભાગે ડ્રાઇવરો ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીને 500 રુબેલ્સ ચૂકવે છે, ટ્રાફિક નિયમો સાંભળે છે, મૌખિક ઠપકો મેળવે છે અને તેમની મુસાફરી ચાલુ રાખે છે.

આ કિસ્સામાં, કોઈને અધિકારોથી વંચિત કરવાનો અને વાહન જપ્ત કરવાનો અધિકાર નથી. માત્ર દુર્લભ અપવાદો સાથે. અને તે ફક્ત એવા નાગરિકોને જ લાગુ પડે છે જેઓ સતત રસ્તાઓ પર કાયદા અને ટ્રાફિક નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરે છે. અહીં એવું માની લેવું જોઈએ કે વાહનને ઈમ્પાઉન્ડ લોટમાં મોકલવામાં આવશે. ઉપરાંત, તમને ચોક્કસ રકમ (500 થી 1500 રુબેલ્સ સુધી) દંડ કરવામાં આવશે, અને તમારે કાર પણ ખરીદવી પડશે. આ પછીના છે વધારાના ખર્ચકેટલાક હજારના રૂપમાં.

સજાથી કેવી રીતે બચવું

તમે દંડ ટાળવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આ કરવું સરળ નથી, પરંતુ તે શક્ય છે. જો તમે ટ્રાફિક નિયમોનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો છો, તો પછી સ્થાપિત ચિહ્નો ઉપરાંત, વિસ્તારોમાં યોગ્ય ચિહ્નો હોવા જોઈએ. તેઓ જ તમને પરિસ્થિતિમાંથી બહાર આવવામાં મદદ કરી શકે છે.

જ્યારે નિશાનો લગભગ અદ્રશ્ય હોય છે, ત્યારે તેમના ઉલ્લંઘન માટે કોઈ તમને સજા કરી શકશે નહીં. આ ખાસ કરીને એવા કિસ્સાઓમાં સાચું છે જ્યાં "સીધા આગળ વધો" ચિહ્ન નથી. રશિયન ફેડરેશનના સુપ્રીમ કોર્ટના પ્લેનમે પણ એકવાર આ મુદ્દા પર તેની ટિપ્પણી આપી હતી. અને તે આના જેવું લાગે છે: "કોઈ નિશાનો નથી - કોઈ સજા નથી."

કદાચ આ એકમાત્ર કેસ છે જ્યારે ડ્રાઇવરને ખોટી જગ્યાએ વળવા બદલ દંડ ટાળવાની વાસ્તવિક તક હોય છે. સલામત બાજુએ રહેવા માટે, તમે તમારી કારમાં DVR ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. છેવટે, ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ વારંવાર આગ્રહ રાખે છે કે ડ્રાઇવરો "સીધા આગળ વધો" ચિહ્નના નિયમનું ઉલ્લંઘન કરે છે અને જ્યાં પરવાનગી છે તે સિવાયના સ્થળોએ ફરી વળે છે.

હવે આપણે આગળનો રોડ સાઇન સમજીએ છીએ. અને તેના કામની તમામ ઘોંઘાટ પણ. રોડ માર્કિંગ અને સાઇન પોઝિશન પર ધ્યાન આપો. આ તમને કાર ચલાવતી વખતે બરાબર કેવી રીતે વર્તવું તે નક્કી કરવામાં મદદ કરશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, અન્ય ઘણા પ્રતિબંધો કરતાં "ગો સ્ટ્રેટ" નિયમનું પાલન કરવું સરળ છે. મુખ્ય વસ્તુ એ અનુરૂપ ચિહ્નના સ્થાનની તમામ ઘોંઘાટ વિશે જાણવાનું છે.

આંતરછેદ એ વાહનચાલકો અને રાહદારીઓ બંને માટે વધતા જોખમનું સ્થાન છે. છેવટે, ટ્રાફિકના પ્રવાહો અહીં જુદી જુદી દિશામાં એકબીજાને છેદે છે, અને અકસ્માતોને ટાળવા માટે આંતરછેદ પર ટ્રાફિક સંબંધિત તમામ નિયમોનું પાલન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

છેદતા રસ્તાઓ સમાન અથવા અસમાન મહત્વના હોઈ શકે છે. રોડ સાઇન 1.6 "સમાન રસ્તાઓનું આંતરછેદ" ડ્રાઇવરને સંકેત આપે છે કે સમાન રસ્તાઓ સાથેનું આંતરછેદ નજીક આવી રહ્યું છે. , જે એક કાળો ક્રોસ છે, જેની ક્રોસબાર ત્રાંસા રીતે મૂકવામાં આવી છે, સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર દર્શાવવામાં આવી છે અને લાલ ત્રિકોણમાં બંધ છે.

આ ચિહ્નનો અર્થ છે કે રસ્તાની સપાટીને ધ્યાનમાં લીધા વિના, એકબીજાને છેદે છે તે સમાન મહત્વ ધરાવે છે.

જ્યારે ડ્રાઇવરે આવી નિશાની જોવી ત્યારે તેણે પ્રથમ વસ્તુ ધીમું કરવું જોઈએ, કારણ કે તે ખૂબ જ સંભવ છે કે તેણે જમણી તરફ જતા ટ્રાફિકને માર્ગ આપવો પડશે. અને જો તે હંમેશા અગાઉના આંતરછેદ પર મુખ્ય તરીકે નિયુક્ત રસ્તા પર વાહન ચલાવતો હોય, તો પણ તે આંતરછેદ પર કે જેની સામે 1.6 ચિહ્ન છે, તેણે જમણી તરફ આગળ વધતી કારને રસ્તો આપવો પડશે.

રેલ પરિવહન, ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રામ, સમકક્ષ રસ્તાઓ સાથે આંતરછેદો પર પણ એક ફાયદો ધરાવે છે. વાહનોના ડ્રાઇવરો તેને હંમેશા પસાર થવા દેવાનું વચન આપે છે, પછી ભલે તે ગમે તે દિશામાં આગળ વધે.

કેટલીકવાર એવું બને છે કે આંતરછેદોની સામે 1.6 “સમાન રસ્તાઓનું આંતરછેદ” ચિહ્ન ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી. આમાં થઈ શકે છે ગ્રામ્ય વિસ્તારોઅથવા ઓછા ટ્રાફિકવાળા શહેરની બાજુની શેરીઓ. આવા કિસ્સાઓમાં, આંતરછેદ વાંચવામાં અને પ્રાથમિકતાઓને સૉર્ટ આઉટ કરવામાં સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ટ્રાફિકને સાચા પાસ પર આગળ વધવા દેવાનો સારો વિચાર રહેશે, અને, આંતરછેદ પસાર કર્યા પછી, તેની સામે સ્થાપિત ચિહ્ન પર ધ્યાન આપો.

1.6. ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત આંતરછેદો પર, જ્યારે દરેક ડ્રાઇવરને જમણી બાજુએ અવરોધ હોય ત્યારે પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરોએ પોતાનો ડ્રાઇવિંગ ઓર્ડર નક્કી કરવો આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, હાઇ-લો બીમ હેડલાઇટને સંક્ષિપ્તમાં સ્વિચ કરીને. આ સિગ્નલનો અર્થ છે "હું જવા માટે છેલ્લો છું." આનો અર્થ એ છે કે તમે અન્ય ડ્રાઇવરો માટે અવરોધ બનશો નહીં.

સમાન રસ્તાઓ સાથે નજીક આવતા આંતરછેદના ડ્રાઇવરને સૂચિત કરતું એક ચિહ્ન, અન્ય ચેતવણી ચિહ્નોની જેમ, શહેરની અંદર આંતરછેદના 50 - 100 મીટરના અંતરે, શહેરની બહાર - આંતરછેદ પહેલાં 150 - 300 મીટરના અંતરે સ્થાપિત થયેલ છે. . અંતરમાં તફાવત એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે કે દેશના રસ્તાઓ પર, ડ્રાઇવરો વધુ ઝડપે પહોંચે છે અને ધીમી થવામાં વધુ સમય લે છે.

રસ્તાના ચિહ્નો જાણવાનું મહત્વ ઓછું આંકી શકાતું નથી, કારણ કે તે ડ્રાઇવરને રોડ ટ્રાફિક સંબંધિત વ્યાપક માહિતી પ્રદાન કરે છે.

આ માહિતી છબીઓ સૂચવે છે કે શું પ્રતિબંધિત છે, રસ્તાના આપેલ વિભાગ પર શું માન્ય છે, ડ્રાઇવરને જોખમ વિશે જાણ અને ચેતવણી આપે છે.

તેઓ નવ જૂથોમાં વહેંચાયેલા છે:

1. ચેતવણી. નામ સૂચવે છે તેમ, આ પ્રકારોનો હેતુ રસ્તાના એક વિભાગ પરના જોખમો વિશે જાણ કરવાનો છે જેથી ડ્રાઇવર પોતાની, મુસાફરો અને રાહદારીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે યોગ્ય પગલાં લઈ શકે.
2. અગ્રતા ચિહ્નો. ડ્રાઇવરોને સાંકડા રસ્તાના વિભાગો અને આંતરછેદોમાંથી પસાર થવાનો ક્રમ સૂચવો.
3. નિષેધ. યોગ્ય ટ્રાફિક પ્રતિબંધો રજૂ કરવામાં આવે છે અને હટાવવામાં આવે છે.
4. પ્રિસ્ક્રિપ્ટિવ. લેન અથવા રસ્તાના વિભાગ પર ફરજિયાત ડ્રાઇવિંગ શરતો સ્થાપિત કરો.
5. ખાસ સૂચનાઓ. ચોક્કસ ટ્રાફિક મોડને ગોઠવવા અથવા તેને રદ કરવા માટે રચાયેલ છે.
6. વધારાની માહિતી. આ અન્ય પ્રકારો સાથે જોડાણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ચિહ્નો છે, જે બાદની ક્રિયાઓને પૂરક અથવા સ્પષ્ટ કરે છે.
7. માહિતી પ્રકારો.
8. ઓળખની જાતો.
9. સેવા.

નીચે આપણે “નો પાર્કિંગ” પ્રકાર પર વિગતવાર જોઈશું, જેને પ્રતિબંધિત તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે, તેથી પહેલા આપણે આ વ્યાપક જૂથને નજીકથી જોઈશું.

જાતો પર પ્રતિબંધ

બાહ્યરૂપે, તેમને અલગ પાડવું ખૂબ જ સરળ છે - સફેદ અથવા વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર લાલ સરહદ સાથેનું એક વર્તુળ, જેનું ધ્યાન ન રાખવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. આ ખૂબ જ છે મોટું જૂથ, મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ગતિથી શરૂ કરીને, વાહનોના વજન અને પ્રકારો પરના નિયંત્રણો અને રસ્તાના વિવિધ વિભાગો પર કારના પ્રવેશ, પાર્કિંગ અને રોકવા પરના પ્રતિબંધ સાથે સમાપ્ત થાય છે.

નિષેધાત્મક ચિહ્નો કેવા દેખાય છે અને તેઓ શું પ્રતિબંધિત કરે છે તેની આત્મવિશ્વાસપૂર્વક કલ્પના કરવી જ મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ તે પણ બરાબર સમજવું કે કયા ક્ષેત્રોમાં રસ્તાની સપાટીતેઓ કાર્ય કરે છે, એટલે કે, ચિહ્નની ક્રિયાના ક્ષેત્રનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ચાલો પહેલા શોધી કાઢીએ કે પ્રતિબંધિત પ્રજાતિઓની ક્રિયાનું ક્ષેત્ર ક્યાંથી શરૂ થાય છે.

તે જે લેન પર લાગુ થાય છે તેના સંદર્ભમાં, બધું પણ એકદમ સરળ છે - પ્રતિબંધિત ચિહ્નો ફક્ત રસ્તાની એક બાજુ પર લાગુ થાય છે, જ્યાં તેઓ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

અલબત્ત, કોઈપણ નિયમમાં અપવાદો છે. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, યાર્ડના પ્રવેશદ્વાર પર સ્થાપિત "પાર્કિંગ પ્રતિબંધિત" પ્રકારની ક્રિયા ઘરમાં રહેતા અથવા અહીં સ્થિત સંસ્થામાં કામ કરતી વ્યક્તિઓને લાગુ પડતી નથી, જો કોઈ ચકરાવો આપવામાં આવ્યો ન હોય. આ નિશાનીની ક્રિયા સાથે સંબંધિત અન્ય અપવાદો છે, જેની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે.

આ માર્ગ પ્રતીક ઘણી વાર મળી શકે છે - લાલ સરહદ સાથેનું વાદળી વર્તુળ, એક લાલ પટ્ટા દ્વારા ત્રાંસા ઓળંગેલું. તે સ્પષ્ટ છે કે તે અઠવાડિયાના કોઈપણ દિવસે વાહનોના પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકે છે.

પરંતુ કેટલીકવાર તમે તેને પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધિત શોધી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત વિષમ દિવસોમાં અથવા તો દિવસો - તેના પર એક અથવા બે સફેદ પટ્ટાઓ (ઊભી) ક્રોસ આઉટ વર્તુળની અંદર દોરવામાં આવે છે. તદનુસાર, એક લેન વટાવી દેવામાં આવી છે - તમે માત્ર એકી દિવસોમાં કાર પાર્ક કરી શકતા નથી, બે - સમાન દિવસોમાં.

જો કે, અહીં પણ પ્રતિબંધો છે - પ્રતિબંધ ફક્ત સાંજ સુધી માન્ય છે - 19.00 સુધી, તેથી નિયમોનો ભંગ ન કરવા માટે, 21.00 પહેલા વાહનને રસ્તાની બીજી બાજુએ ચલાવવું આવશ્યક છે - એક નિયમ તરીકે, એક સંકેત તેના પર વિપરીત પ્રતિબંધ સ્થાપિત થયેલ છે.

સારું, 19.00 થી 21.00 સુધીના સમયગાળામાં તમે કોઈપણ ચિહ્નના કવરેજ વિસ્તારમાં તમારી કાર પાર્ક કરી શકો છો - તમે નિયમો તોડશો નહીં. એ પણ નોંધવું જોઈએ કે એવા લોકોની શ્રેણીઓ છે જે "પાર્કિંગ પ્રતિબંધિત" પ્રતીકને સુરક્ષિત રીતે અવગણી શકે છે.

અમે ફેડરલ પોસ્ટલ વાહનો માટેના નિયમોનું વિગતવાર વર્ણન કરીશું નહીં, જેના માટે આ પ્રકાર લાગુ પડતો નથી - આ અમારા માટે સુસંગત નથી. જૂથ I અને II ના વિકલાંગ લોકોની કાર અને આવા વિકલાંગ લોકોને પરિવહન કરતી વ્યક્તિઓ આ ગ્રાફિક તત્વ હેઠળ ભય વિના પાર્ક કરી શકે તે વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

પાર્કિંગ અથવા સ્ટોપિંગ સાઇન નહીં

આ પ્રકાર, તેથી વાત કરવા માટે, અમે ઉપર વર્ણવેલ માર્ગ ચિહ્ન સાથે નજીકથી સંબંધિત છે. હકીકત એ છે કે જ્યાં રોકાવું પ્રતિબંધિત છે, ત્યાં પાર્કિંગ પણ પ્રતિબંધિત છે, પરંતુ ઊલટું નથી.

તમે "નો પાર્કિંગ" ઝોનમાં રોકાઈ શકો છો અને તમને દંડ કરવામાં આવશે નહીં. ચાલો એક સંક્ષિપ્તમાં નજર કરીએ કે પાર્કિંગની જગ્યા સ્ટોપથી કેવી રીતે અલગ છે.

અહીં કોઈ મુશ્કેલીઓ નથી, કારણ કે આ મુદ્દો ટ્રાફિક નિયમોમાં કેટલીક વિગતવાર આવરી લેવામાં આવ્યો છે. પાર્કિંગ અને સ્ટોપિંગ વચ્ચેના તફાવતોને સમજવું ખૂબ જ સરળ છે.

રોકવાનો અર્થ એ છે કે વાહનને પાંચ મિનિટથી વધુ સમય માટે સ્થિર રાખવું નહીં;

પરંતુ જો તે જ સમયે તમે મુસાફરોને બોર્ડિંગ/ઉતરવા, કાર લોડિંગ/અનલોડ કરવા સંબંધિત ક્રિયાઓ કરો છો, તો પછી તમને કેટલો સમય લાગે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમે સ્ટોપ કરશો, પાર્કિંગની જગ્યા નહીં, ભલે તે ઓછામાં ઓછા 15 સુધી ચાલે. મિનિટ, ઓછામાં ઓછો આખો કલાક.

બાહ્ય રીતે, "પાર્કિંગ અને સ્ટોપિંગ પ્રતિબંધિત છે" અમે ઉપર વર્ણવેલ પ્રતિબંધિત પ્રકાર જેવું જ છે, માત્ર તે હવે વાદળી પૃષ્ઠભૂમિ પર એક ત્રાંસા લાલ પટ્ટા નથી, પરંતુ બે છેદતી પટ્ટાઓ છે.

તે તેની પોતાની લેન પર પણ લાગુ પડે છે. અપવાદો કે જેના પર આ પ્રતીક લાગુ પડતું નથી તેમાં માત્ર રૂટ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. નોંધ કરો કે તેમના પર અપંગ લોકો વાહનોકવરેજ વિસ્તારમાં હવે રોકી શકાશે નહીં આ તત્વની, સિવાય કે, અલબત્ત, તેના હેઠળ અનુરૂપ માહિતી ચિહ્ન ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય.

"નો પાર્કિંગ" ચિહ્નની કામગીરીનું ક્ષેત્ર

સામાન્ય રીતે, તેનો કવરેજ વિસ્તાર અન્ય પ્રતિબંધિત છબીઓ જેટલો જ છે, એટલે કે, ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટથી પ્રથમ આંતરછેદ સુધી, અથવા વસ્તીવાળા વિસ્તારના અંત સુધી, જો અન્ય કોઈ પ્રતીકો ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી જે પ્રતિબંધને દૂર કરે છે.

જો કે, ત્યાં ઘોંઘાટ છે:

• સૌપ્રથમ, ઝોનને રોડવેની ધાર પર પીળી તૂટેલી માર્કિંગ લાઇન દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે: જ્યાં સુધી તે ત્યાં છે ત્યાં સુધી પાર્કિંગ પ્રતિબંધિત છે, અને આ લાઇનના અંત સાથે, ચિહ્નનો કવરેજ વિસ્તાર સમાપ્ત થાય છે.
• બીજું, લેખની શરૂઆતમાં, અમે અન્ય રસ્તાના પ્રકારોનો સંક્ષિપ્તમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે, ખાસ કરીને, બાદમાંની ક્રિયાને સ્પષ્ટ કરવા માટે અન્ય પ્રકારો સાથે જોડાણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ચિહ્નોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે.

આમ, કવરેજ વિસ્તાર ચિહ્નો (સફેદ લંબચોરસ પર ઊભી તીર), ચિહ્ન હેઠળ સ્થિત છે, તેના કવરેજ વિસ્તારને ચોક્કસપણે નિર્ધારિત કરે છે.

આમ, જો ગ્રાફિક તત્વ "પાર્કિંગ પ્રતિબંધિત" હેઠળ તમે નીચે તરફ નિર્દેશ કરતું તીર જોશો, તો આનો અર્થ એ છે કે ચિહ્નના કવરેજ વિસ્તારનો અંત - તેની પાછળ વાહન છોડવું શક્ય બનશે, સિવાય કે, અલબત્ત, અન્ય ટ્રાફિક નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવે. જો સાઇન ઉપરની તરફ નિર્દેશ કરતું તીર સૂચવે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે જ્યાં સાઇન ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે ત્યાંથી કવરેજ વિસ્તાર શરૂ થશે, પરંતુ તમે સામાન્ય રીતે મીટરમાં કવરેજ વિસ્તારની લંબાઈ દર્શાવતી સંખ્યા પણ જોઈ શકો છો.

ચળવળની દિશા કે જેના પર ચિહ્ન લાગુ પડે છે તે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. લાલ પટ્ટા વડે વટાવેલું નિયમિત વાદળી વર્તુળ, અન્ય કોઈપણ પ્રતિબંધિત પ્રકારની જેમ, તે ફક્ત રસ્તાની બાજુએ જ લાગુ પડે છે જ્યાં તે સ્થાપિત થયેલ છે. તે જ સમયે, "પાર્કિંગ પ્રતિબંધિત ઝોન" દૃશ્ય વિશે પણ યાદ રાખો, જે એક વિશાળ સફેદ લંબચોરસ છે જેની અંદર "નો પાર્કિંગ" ચિહ્ન દોરવામાં આવ્યું છે - તે પહેલાથી જ સમગ્ર રોડવે પર લાગુ થાય છે.

પાર્કિંગ પરનો પ્રતિબંધ "તમામ પ્રતિબંધ ઝોનનો અંત" પિક્ટોગ્રામ દ્વારા પણ રદ કરવામાં આવે છે - કાળા પટ્ટાઓ સાથેનું એક સફેદ વર્તુળ તેને પાર કરે છે. માર્ગ દ્વારા, ઉપરોક્ત "પાર્કિંગ પ્રતિબંધ ઝોન" માટે સમાન સંકેત છે.

"નો પાર્કિંગ" ઝોનમાં વાહન પાર્ક કરવા બદલ દંડ

વહીવટી ગુનાઓની સંહિતા જણાવે છે કે આ પ્રકારની આવશ્યકતાઓને અવગણવાથી 1,500 રુબેલ્સના દંડની જોગવાઈ છે. અને જો ગુનો મોસ્કો અથવા સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં કરવામાં આવ્યો હતો, તો દંડ પહેલેથી જ 3,000 રુબેલ્સ જેટલો હશે.

આ ઉપરાંત, કારને સરળતાથી પેનલ્ટી એરિયામાં મોકલી શકાય છે. ગેરકાયદેસર સ્ટોપિંગ અથવા પાર્કિંગ માટે દંડ મેળવવા માટે, માર્ગ દ્વારા, સંબંધિત ચિહ્નો દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા વિસ્તારમાં રોકવું જરૂરી નથી.

જો તમે આવું થાય, ઉદાહરણ તરીકે, તમારી કારને પાંચ મીટરથી વધુ નજીક કોઈ રાહદારી ક્રોસિંગ અથવા તેના પર છોડી દો, તો તમને સમાન દંડ આપવામાં આવશે.

અન્ય પ્રકારો સાથે સુસંગતતા

અમે ઉપર ઉલ્લેખ કર્યો છે કે માહિતી ચિહ્નો સાથે "નો પાર્કિંગ" સ્થાપિત કરી શકાય છે.

તેઓ બે જૂથોમાં વહેંચાયેલા છે:

અતિશય દંડ અને પાર્કિંગમાંથી કારને "બચાવ" કરવાના ખર્ચને કારણે થતા નાણાકીય નુકસાનથી પોતાને બચાવવા માટે, રસ્તા પરના સંબંધિત માહિતી પ્રતીકો, નિશાનો વગેરે દ્વારા નિર્ધારિત પાર્કિંગ નિયમોની અવગણના કરશો નહીં.

છેવટે, આ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા રસ્તા પર અકસ્માતોનું કારણ બની શકે છે, અસંખ્ય જાનહાનિ થઈ શકે છે અને ગીચ વસ્તીવાળા શહેરમાંથી વાહન ચલાવતી વખતે ટ્રાફિક જામ થઈ શકે છે. તેથી, નિયમોનો ભંગ કરશો નહીં, તમારી કારને પાર્કિંગની જગ્યામાં ફક્ત પરવાનગીવાળી જગ્યાએ જ છોડો.