તમારા પોતાના હાથથી ચેઇનસો સાંકળને શાર્પ કરવી - નિષ્ણાતોની ભલામણો. સાંકળો તીક્ષ્ણ બનાવવી

કરવત સાંકળના કટીંગ ટૂથમાં ટૂથ બેઝ (1), ટૂથ બ્લેડ (2) અને ડેપ્થ સ્ટોપ (3) હોય છે. દાંતના બ્લેડમાં ઊભી રીતે સ્થિત છેડાની બ્લેડ (4) અને ઉપરની બ્લેડ (5) પાછળના ખૂણા પર પડતી હોય છે, જે આડી સ્થિત હોય છે.

સાંકળને શ્રેષ્ઠ કટીંગ ગુણધર્મો આપવા માટે, કટીંગ લિંક્સને ચોક્કસ રીતે તીક્ષ્ણ કરવામાં આવે છે

નીચેના તીક્ષ્ણ ખૂણાઓને અલગ પાડવામાં આવે છે:

ઉપલા બ્લેડનો પાછળનો શાર્પિંગ એંગલ

ઉપલા બ્લેડનો પાછળનો ખૂણો દાંતના પાછળના ખૂણા પર પડતા પાછળના ભાગ દ્વારા રચાય છે. લાકડામાં ટોચની બ્લેડને કાપવા માટે આ કોણ જરૂરી છે.

એન્ડ બ્લેડનો પાછળનો કોણ

પાછળની તરફ ટેપરીંગ થતા દાંતની સ્કેપુલા રચાય છે. આ ખૂણો ચિપ્સના સાઇડ કટીંગ માટે જરૂરી છે.

આગળનો ખૂણો

અંતિમ બ્લેડની ધાર કટીંગ દાંતની સ્લાઇડિંગ સપાટી સાથે રચાય છે દાંતી કોણશાર્પનિંગ. ચોક્કસ પ્રકારની કરવત સાંકળોના રેક એંગલ એકબીજાથી ભિન્ન હોય છે: ઉદાહરણ તરીકે, રેપિડ ડ્યુરો કાર્બાઇડ સાંકળોમાં રેક એંગલ 65° હોય છે, જ્યારે પીકો માઇક્રો એક્સ રિપ સો ચેઇનમાં રેક એંગલ 80° હોય છે.

ઉપલા બ્લેડ રેક કોણ

ઉપલા બ્લેડ રેક કોણઉપલા બ્લેડના પછાત ઝુકાવને લાક્ષણિકતા આપે છે. આ કોણ કટીંગ ટૂથના સ્લાઇડિંગ પ્લેન સાથે સંબંધિત માપવામાં આવે છે અને, કરવત સાંકળના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, 50° થી 60° સુધીની રેન્જ ધરાવે છે. ટોચની બ્લેડ મુખ્ય બ્લેડ છે, અને ટોચની બ્લેડનો આગળનો ખૂણો સૌથી મહત્વપૂર્ણ કોણ છે. તે માપવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ કાર્યક્ષમ સોઇંગ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

શાર્પિંગ કોણ

શાર્પનિંગ એંગલ અથવા બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પ્લેનિંગ એંગલ ઉપલા કટીંગ એજથી જમણા ખૂણે ગાઈડ બાર સુધી માપવા દ્વારા મેળવવામાં આવે છે.

સાંકળના ઉપયોગની શરતોના આધારે, વ્યક્તિગત પ્રકારની સો સાંકળોનો શાર્પિંગ એંગલ આંશિક રીતે બદલાય છે.

મૂળભૂત નિયમ: શાર્પિંગ એંગલ જેટલો મોટો હશે, તેટલું જ ઊંચુ કટીંગ પર્ફોર્મન્સ અનફ્રોઝન સોફ્ટ લાકડું કાપતી વખતે. સ્થિર અને/અથવા સખત લાકડું કાપતી વખતે શાર્પનિંગ એંગલ ઘટાડવાથી ચેઇનસો સરળ બને છે અને કંપન ઘટાડે છે.

શાર્પિંગ દરમિયાન રેક એંગલ, શાર્પિંગ એંગલ અને ટોપ બ્લેડ એંગલ બદલાય છે. આ ખૂણાઓ કરવત સાંકળના કટીંગ પ્રદર્શન પર નિર્ણાયક પ્રભાવ ધરાવે છે - નિર્ધારિત મૂલ્યોનું અવલોકન કરવાની ખાતરી કરો.

અમારી કંપની ઉત્પાદકો દ્વારા નિર્ધારિત તમામ શાર્પનિંગ એંગલ્સના પાલનમાં બ્રાન્ડેડ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને સાંકળોનું સમારકામ અને શાર્પન કરે છે.

પ્રથમ ચેઇનસો વીસમી સદીની શરૂઆતમાં દેખાયા હતા, જે આધુનિક હેક્સો જેવા સીધા અને સપાટ દાંત સાથે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, તે ઓછી કાર્યક્ષમતા, ઝડપથી નિસ્તેજ અને ખૂબ જ શ્રમ-સઘન જાળવણી દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, શાર્પ કરતી વખતે તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી હતું કે દાંત અન્ડરકટિંગ, કટીંગ અને ચીપિંગમાં વિભાજિત છે, ચળવળની દિશાના સંબંધમાં વિવિધ કટીંગ એંગલ અને ઓરિએન્ટેશન ધરાવે છે (તેઓ ડાબે, જમણે અથવા સ્થિત થઈ શકે છે. કેન્દ્ર).

તેમાં કોઈ શંકા નથી કે સર્કિટને આધુનિક બનાવવાના પ્રયાસો વારંવાર કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તેમાંથી માત્ર એક જ સફળ રહ્યો હતો. જોસેફ કોક્સ દ્વારા વિકસિત અને 1947માં મેટલમાં લોન્ચ કરવામાં આવેલ, નવી એલ-આકારની યુનિવર્સલ સોઇંગ ચેઇન, તેની વધેલી ઉત્પાદકતા અને સરળ શાર્પનિંગને કારણે, ખૂબ જ ઝડપથી તેના પુરોગામીને બજારમાંથી બહાર ધકેલી દીધી, અને હવે લગભગ તમામ સાંકળો જોઈકટીંગ લિંક્સની લાક્ષણિકતા અર્ધચંદ્રાકાર આકારની પ્રોફાઇલને "ફલાટ" કરો.

જોયું સાંકળોના તકનીકી પરિમાણો

ઉપાડવાનું ચેઇનસો માટે સાંકળ, તેના હેતુ, પિચ, ડ્રાઇવ લિંકની જાડાઈ, પ્રોફાઇલની ઊંચાઈ અને કટીંગ ઊંડાઈ જેવી લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન આપો.

તે જાણીતું છે લાકડાં કાપવાતંતુઓ સાથે સમગ્ર કરતાં વધુ શ્રમ-સઘન છે, અને પ્રાપ્ત કરવા માટે શ્રેષ્ઠ પરિણામહાથમાં કાર્ય માટે યોગ્ય સર્કિટનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ પ્રકારની સાંકળો વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ કટિંગ લિંક્સના હુમલાના ખૂણા છે. ક્રોસ-કટીંગ સાંકળો માટે, તે 25-35 ડિગ્રી હોય છે, રેખાંશ સોઇંગ સાંકળો માટે, ખૂણાઓ વધુ તીક્ષ્ણ હોય છે - 5 થી 15 ડિગ્રી સુધી.

તેમના હેતુઓ માટે અયોગ્ય સાંકળોનો ઉપયોગ કાં તો ઉત્પાદકતામાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે (જો ક્રોસ-કટીંગ રેખાંશ સાંકળ સાથે કરવામાં આવે છે), અથવા "આક્રમકતા", મજબૂત કંપન અને એન્જિન પર વધારાનો ભાર વધી શકે છે. જો કે, ઘણા વપરાશકર્તાઓ સાંકળને બદલવામાં સમય ન બગાડવાનું પસંદ કરે છે અને રેખાંશ કટ ટ્રાંસવર્સ જેવી જ સાંકળ સાથે કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જો પરિણામી કટની "ગુણવત્તા" માટે "ઉચ્ચ" સ્તરનું પાલન કરવાની જરૂર નથી રેખાંશ સોઇંગ ઓછી માત્રામાં માંગમાં છે, અને તે માંગને અનુરૂપ વોલ્યુમમાં ઉત્પન્ન થાય છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ક્રોસ ચેન કરતાં આવી સાંકળ ખરીદવી વધુ મુશ્કેલ છે. અને જો તમે મીની-સોમિલ જેવા વિશિષ્ટ મશીનોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ તો તેમને ખરીદવાનો મુદ્દો ખરેખર સુસંગત બની જાય છે.

સાંકળની પિચ જેટલી મોટી હશે, તેટલી મોટી લિંક્સ જે તેને બનાવે છે અને તેનું પ્રદર્શન વધારે છે.

સાંકળ પીચ- ત્રણ સળંગ સ્થિત રિવેટ્સ વચ્ચેનું અંતર, બે વડે વિભાજિત. આ એક વ્યાખ્યાયિત પરિમાણ છે, અને તેના મૂલ્યના આધારે, તમામ હાલની સાંકળોને 1/4″, 0.325″, 3/8″, 0.404″ અને 3/4″ની પિચ સાથે પાંચ જૂથોમાં વહેંચવામાં આવી છે.

પગલું 1/4″(6.35 mm) ઓછી શક્તિવાળા એક હાથની આરી પર સ્થાપિત લઘુચિત્ર સાંકળોમાં સહજ છે. સાચું, રશિયામાં તેઓ વ્યવહારીક રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.

પગલાંઓ સાથે સાંકળો 0.325″(8.25 મીમી) અને 3/8″(9.3 મીમી) - સૌથી સામાન્ય વિકલ્પો. વિશ્વભરમાં ઉત્પાદિત કરાતી 80% થી વધુ તેમની સાથે સજ્જ છે.

પગલાં 0.404″(10.26 મીમી) અને 3/4″(19.05 mm) વધુ સાથેની સાંકળો મોટી લિંક્સઅને ઉત્પાદકતામાં વધારો. ઘણા દાયકાઓ સુધી તેઓ આરીથી સજ્જ હતા રશિયન ઉત્પાદન, પરંતુ હવે માત્ર શક્તિશાળી કાપણી આરી અને લણણીના સાધનો પર જ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

પિચ પરંપરાગત રીતે ઇંચમાં માપવામાં આવે છે, અને તે નીચે પ્રમાણે લખવામાં આવે છે: ત્રણ અંકો સામાન્ય છે, અને બે અંકો દશાંશ અપૂર્ણાંક છે. મૂંઝવણ ટાળવા માટે આ જરૂરી છે. ખાસ કરીને, 3/8″ માં કન્વર્ટ કરવાનું પરિણામ દશાંશ 0.375″ છે - અગાઉના ધોરણ (0.325″) સાથેનો તફાવત માત્ર એક અંક છે.

સાંકળની પિચ જેટલી મોટી હશે, તેટલી મોટી લિંક્સ જે તેને બનાવે છે અને તેનું પ્રદર્શન વધારે છે. પરંતુ, બીજી બાજુ, કટીંગ પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે વિશાળ કટ, અને વધુ શક્તિશાળી કરવત જરૂરી છે. નાની પીચ ચેઇન્સમાં અન્ય ફાયદાઓ છે - એકમ લંબાઈ દીઠ દાંતની મોટી સંખ્યા, કટમાં સરળ હલનચલન અને તે મુજબ, કંપન ઘટાડે છે. અને તેમના કટ ક્લીનર બહાર આવે છે.

ડ્રાઇવ લિંક જાડાઈ(શાંક) એ બીજું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે. ઓપરેશન દરમિયાન, સાંકળ બારના ગ્રુવમાં સ્લાઇડ કરે છે, અને આ સ્લાઇડિંગ સ્નેગિંગ વિના અને તે જ સમયે બિનજરૂરી "બમ્પીનેસ" વિના સરળ હોવી જોઈએ. એક શબ્દમાં, શંકની જાડાઈ અને ખાંચની જાડાઈ એકબીજા સાથે સખત રીતે અનુરૂપ હોવી જોઈએ, સાંકળ ફિટની વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરે છે અને તેના "જમ્પિંગ ઓફ" ની સંભાવનાને દૂર કરે છે. ઉત્પાદકોનો આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાય પાંચ પ્રદાન કરે છે પ્રમાણભૂત કદ, ઇંચ અથવા મિલીમીટરમાં માપવામાં આવે છે (જે વધુ અનુકૂળ હોય તે): 1.1 mm (0.043″), 1.3 mm (0.050″), 1.5 mm (0.058″), 1.6 mm (0.063″) અને 2.0 mm (0.080″).

1.1 મીમી- આવી પાતળી ડ્રાઇવ લિંક્સ યોગ્ય કદની સૌથી નાની સાંકળો અને આરી માટે લાક્ષણિક છે.

1.3 મીમી- કદાચ સૌથી લોકપ્રિય કદ, ઘરગથ્થુ અને અર્ધ-વ્યાવસાયિક સાંકળો માટે લાક્ષણિક.

1.5 મીમી- માંગમાં બીજા ક્રમે છે. વધુ શક્તિશાળી અને ઉત્પાદક saws પર સ્થાપિત.

1.6 મીમીઅને 2.0 મીમી- આવા જાડા શેંક માત્ર ઉચ્ચ વ્યાવસાયિક આરી માટે સાંકળો પર જોવા મળે છે.

પ્રોફાઇલ ઊંચાઈ. માર્ગદર્શિકા બારના પ્લેન ઉપરના કટીંગ એજની ઊંચાઈના આધારે સો ચેઈન ઉચ્ચ અથવા નીચી પ્રોફાઇલમાં ઉપલબ્ધ છે. ભૂતપૂર્વનો ઉપયોગ મહત્તમ ઉત્પાદકતા હાંસલ કરવા માટે વ્યાવસાયિક હેતુઓ માટે થાય છે. બાદમાં કલાપ્રેમી-ક્લાસ ચેઇનસો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, કારણ કે કટીંગ લિંક્સના વધેલા સપોર્ટ એરિયા અને કટ ચિપ્સની ઓછી જાડાઈને લીધે, તેઓ વધુ સુરક્ષિત છે.

કટની ઊંડાઈ - દાંતની ઉપરની ધાર અને કટ સ્ટોપ વચ્ચેના અંતરનું કદ, જે ચિપ્સની જાડાઈને નિયંત્રિત કરે છે. મોટેભાગે ત્યાં 0.025″ (0.635 mm) અને 0.030″ (0.762 mm) ના ગાબડાવાળા નમૂનાઓ હોય છે, ઓછી વાર - 0.070″ (1.778 mm) સુધીના ગાબડા સાથે, પરંતુ તે મશીન કાપવાના એકમો માટે બનાવાયેલ છે.

કટની ઊંડાઈ મોટે ભાગે સાંકળનું પ્રદર્શન અને તેની સોઇંગ ઝડપ નક્કી કરે છે. જેટલો મોટો ગેપ, તેટલું વધારે પ્રદર્શન. પરંતુ કાર્યક્ષમતાના અનુસંધાનમાં, કોઈએ કંપન વિશે ભૂલવું જોઈએ નહીં: કટમાં થોડી ઊંડાઈવાળી સાંકળો નરમ થઈ જાય છે અને "ટ્વીચ" ઓછી થાય છે તેથી, ઉત્પાદકો, કંપન અને પ્રભાવને સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ઘણી વાર મોટા પિચ સાથે કટર સ્થાપિત કરે છે મોટી પીચો સાથે સાંકળો પર. ન્યૂનતમ ઊંડાઈકટીંગ, અને ઊલટું.

એન્જિનનું કદ. આ પરિમાણ કરવતનું લક્ષણ ધરાવે છે અને એવું લાગે છે કે, સાંકળ સાથે જ તેને કોઈ લેવાદેવા નથી, તેમ છતાં, સાંકળો માટે કેટલોગ અને સંક્ષિપ્ત એનોટેશન્સ ઘણીવાર તેમની સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ એન્જિનના કદને સૂચિબદ્ધ કરે છે. અને આ ભલામણોનું પાલન કરવું જોઈએ. એન્જીન પર સ્થાપિત થયેલ સાંકળ જે તેના માટે ખૂબ શક્તિશાળી છે તે ભારે ભારનો અનુભવ કરશે અને સમય પહેલા નિષ્ફળ જશે, તેની સર્વિસ લાઇફ ક્યારેય પહોંચી નથી. મોટર પરના ભારમાં ભિન્નતા અને લાકડાના અન્ય મહત્વપૂર્ણ ઘટકો.

સાંકળ ઘટકો

કોઈપણ આરી સાંકળમાં ત્રણ પ્રકારની લિંક્સ હોય છે: કટીંગ, ડ્રાઇવિંગ (શૅન્ક્સ) અને કનેક્ટિંગ. કનેક્શનની મજબૂતાઈ રિવેટ્સ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

કટિંગ લિંક- કદાચ કરવત સાંકળનો સૌથી જટિલ ભાગ, વાસ્તવમાં બે ભાગોનો સમાવેશ કરે છે: કટ ડેપ્થ લિમિટર અને એલ-આકારના કોન્ટૂર કટીંગ એંગલ સાથે કટીંગ એલિમેન્ટ.

લિંકની ઉપરની કટીંગ ધાર હંમેશા સાંકળ અને બાર કરતા પહોળી હોય છે, જેના કારણે કટ તદ્દન મફત છે અને કટીંગ પ્રતિકાર ન્યૂનતમ છે. દાંત પ્લેનના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે: છરી (ઉપરની કટીંગ ધાર) પ્લેનના પ્લેન (કટિંગ લિમિટર) ઉપર જેટલી આગળ લંબાય છે, ચિપ્સ જાડી થાય છે.

કટીંગ લિંકની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ અસંખ્ય પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, એટલે કે: ટોચની ધારનો શાર્પિંગ એંગલ અને તેનું કામ, કટીંગ એંગલ, બાજુની ધારનો કોણ (હુમલોનો કોણ) અને કટીંગ સ્ટોપની ઊંચાઈ. શાર્પિંગ દરમિયાન, આ તમામ પરિમાણોના મૂલ્યો સખત રીતે જાળવવા જોઈએ, કારણ કે એક નાનો ફેરફાર પણ નકારાત્મક પરિણામો તરફ દોરી શકે છે.

કાપવાના દાંત જમણા હાથના અને ડાબા હાથના હોય છે, અને તેઓ સાંકળો સાથે વૈકલ્પિક રીતે મજબૂત થાય છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, કટરને તેમની પ્રોફાઇલના આધારે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે. ઉપલા અને બાજુની કિનારીઓ દ્વારા રચાયેલા "આકારો" ના કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ પર, બે "સીમા" વિકલ્પોને ઓળખી શકાય છે: કિનારીઓ વચ્ચે તીવ્ર કોણ સાથે "સાત" અને ગોળાકાર "સિકલ". પ્રથમ વિકલ્પને છીણી કહેવામાં આવે છે (અંગ્રેજી છીણીમાંથી - કટર, છીણી), બીજો - ચિપર (અંગ્રેજીમાંથી ચિપ - ચિપ્સમાં કાપો).

છીણી દાંત ઉચ્ચ કટીંગ કામગીરી અને કટીંગ ઝડપ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેમના રૂપરેખાંકનને લીધે, તેમની પાસે ઓપરેશન દરમિયાન લાકડા સાથેનો સંપર્ક વિસ્તાર ઓછો છે, જે કટીંગ પ્રતિકાર ઘટાડે છે. આ એક વ્યાવસાયિક વિકલ્પ છે, પરંતુ તે ઘર્ષક વાતાવરણ માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે, "ગંદા" લાકડા સાથે કામ કરતી વખતે ઝડપથી નિસ્તેજ બની જાય છે, અને જ્યારે તેને શાર્પ કરવામાં આવે છે ત્યારે તેને તમામ ખૂણાઓ અને પરિમાણોનું સખત પાલન કરવાની જરૂર છે.

અર્ધચંદ્રાકાર-આકારની પ્રોફાઇલ - ચીપર - ઓછી અસરકારક છે, કારણ કે તે લાકડા સાથે થોડો મોટો સંપર્ક વિસ્તાર ધરાવે છે, પરંતુ તેની સંભાળ રાખવી પણ વધુ સરળ છે - ગોળાકાર ખૂણા શાર્પિંગ દરમિયાન નાની ભૂલોને એટલી પીડાદાયક પ્રતિક્રિયા આપતો નથી. દૂષિત લાકડા સાથે કામ કરતી વખતે આવી લિંક્સ સારી છે.

અન્ય તમામ પ્રોફાઇલ વિકલ્પો ઉપર વર્ણવેલ બેના વિવિધ ફેરફારો છે.

કટીંગ તત્વની ટોચ અને બાજુની કિનારીઓ સામાન્ય રીતે અમુક પ્રકારની પાતળી ફિલ્મથી ઢંકાયેલી હોય છે સખત ધાતુ. મોટેભાગે તે ક્રોમિયમ હોય છે, પરંતુ કેટલીકવાર નિકલ-ફોસ્ફરસ એલોયનો ઉપયોગ થાય છે. ગેલ્વેનિક પદ્ધતિ દ્વારા લાગુ કરાયેલ કોટિંગ ભાગોના ઘર્ષણ વિરોધી ગુણધર્મોને નોંધપાત્ર રીતે સુધારે છે, વસ્ત્રો પ્રતિકાર, કઠિનતા વધારે છે અને હકીકતમાં, લાકડાના તંતુઓ કાપવાનું તમામ મુખ્ય કાર્ય કરે છે. સ્ટીલ "કોર" કોટિંગ માટે સબસ્ટ્રેટ અથવા આધાર તરીકે સેવા આપે છે.

અગ્રણી કડીઓ(શાંક્સ) સાંકળની હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે, ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ દ્વારા એન્જિનમાંથી પરિભ્રમણને પ્રસારિત કરે છે, તેમજ સો બાર પર સાંકળની સ્થિર સ્થિતિ. આ કિસ્સામાં, સાંકળ માર્ગદર્શિકા બારની ડિઝાઇનમાં પ્રદાન કરવામાં આવેલા વિશિષ્ટ ખાંચો દ્વારા આગળ વધે છે. ડ્રાઇવ લિંકની "બાજુ" જવાબદારી એ છે કે ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ (જ્યાં તેલ પંપ તેને સપ્લાય કરે છે) માંથી લ્યુબ્રિકન્ટને સમગ્ર બાર અને સાંકળમાં વિતરિત કરવાની છે. એ નોંધવું જોઇએ કે શૉ બારની ચોક્કસ લંબાઈ માટે સાંકળની લંબાઈને નિયુક્ત કરવામાં શૅન્કની સંખ્યા મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, જે તેને સરળ બનાવે છે. યોગ્ય પસંદગીઅને કદનું પાલન.

કનેક્ટિંગ લિંક્સ, તેમના નામ પ્રમાણે, તેઓ કટિંગ અને ડ્રાઇવિંગ ભાગોને એક આખામાં જોડે છે, જેને કરવત સાંકળ કહેવાય છે.

તકનીકી સુધારાઓ

જોસેફ કોક્સ દ્વારા વિકસિત, કટીંગ લિંક ખ્યાલ વર્ષોથી થોડો બદલાયો છે. અલબત્ત, તેઓએ તેને આધુનિક બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તમામ સુધારાઓ કાં તો લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અથવા વાઇબ્રેશન અને કિકબેક સામેની લડતને લગતા હતા.

લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ. સાંકળ અને બાર લ્યુબ્રિકેશન ખૂબ જ છે મહત્વપૂર્ણ પરિબળ. ડિઝાઇન સાંકળ આરીએક પંપનો સમાવેશ થાય છે જે ખાસ છિદ્રો દ્વારા ટાંકીમાંથી કટીંગ સિસ્ટમમાં તેલ સપ્લાય કરે છે. પરંતુ પછી સાંકળ પોતે જ તેનું વિતરણ કરે છે. શૅન્ક્સ, સ્પ્રૉકેટમાંથી પસાર થઈને, લુબ્રિકન્ટને "કેપ્ચર" કરે છે અને તેને સમગ્ર ટાયર અને સાંકળમાં "ફેલાઈ" જાય છે. તેથી જ તેઓ નીચેના ભાગને હૂકના રૂપમાં ડિઝાઇન કરે છે - જેથી કરીને તેઓ વધુ "પડે" અને ઓછા "ગુમાવે". લ્યુબ્રિકન્ટને વધુ જાળવવા માટે, શેન્કમાં ખાસ છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અથવા ચેનલો મિલ્ડ કરવામાં આવે છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઘણીવાર કનેક્ટિંગ લિંક્સનો ઉપયોગ કરે છે - લ્યુબ્રિકેશન માટે તેમાં વધારાના રિસેસ બનાવવામાં આવે છે.

વિપુલ પ્રમાણમાં લ્યુબ્રિકેશન ઘર્ષણ અને ગરમી ઘટાડે છે, જેનાથી દરેક તત્વની સર્વિસ લાઇફ માત્ર વધતી નથી, પણ ચેઇન સ્ટ્રેચ પણ ઘટાડે છે. તેથી લુબ્રિકેશન પ્રક્રિયા પર સતત નિયંત્રણ એ દરેક વપરાશકર્તાના હિતમાં છે: જ્યારે સાંકળને વેગ આપવો, ત્યારે તેલના માઇક્રોસ્કોપિક ટીપાં (જો તે પૂરતા પ્રમાણમાં પૂરા પાડવામાં આવે છે) સ્ટ્રીપના રૂપમાં ઓઇલ ટ્રેસ બનાવે છે. કોઈપણ પ્રકાશ સપાટી પર (ઉદાહરણ તરીકે, ઝાડના થડ પર જે કરવત થવાના છે), જો ટાયરનો છેડો તેના પર લાવો. કોઈ નિશાન નથી - એલાર્મ સિગ્નલ, લ્યુબ્રિકેશનની અછત દર્શાવે છે અને સમસ્યાના તાત્કાલિક ઉકેલની જરૂર છે (તેલ તપાસવું, ટાયર ગ્રુવ સાફ કરવું, પંપને સમાયોજિત કરવું વગેરે). અને એક વધુ મુદ્દો: આધુનિક ચેઇનસો વિવિધ લંબાઈના સાંકળો અને બારને ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ ઉપયોગ કરતા પહેલા નવો હેડસેટ, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તેલ પંપ તેના "પ્રોસેસિંગ" નો સામનો કરી શકે છે.

લુબ્રિકેશન પ્રક્રિયાને સુધારવા માટે, રશિયામાં ઘણા ઉત્પાદકો ખાસ તેલ ઓફર કરે છે. તેઓ પર બનાવવામાં આવે છે છોડ આધારિત(ઉદાહરણ તરીકે, રેપસીડ) પોલિમર એડિટિવ્સનો ઉપયોગ કરીને જે છોડ અને જમીનના સંપર્ક પછી બે કલાકમાં સ્વ-તટસ્થ થઈ જાય છે. પર્યાવરણીય ફાયદાઓ ઉપરાંત, આ તેલના લુબ્રિકેટિંગ ગુણધર્મો ઓટોમોબાઈલ તેલ કરતાં 30% વધારે છે અને તેનો વપરાશ લગભગ 25% ઓછો છે.

લડાઇ સ્પંદન અને કિકબેક.કંપન ખતરનાક છે કારણ કે તેના લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેવાના પરિણામે (જેમ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, વ્યાવસાયિક ફેલર્સમાં), કહેવાતા રેનાઉડનું લક્ષણ વિકસી શકે છે: રક્ત પુરવઠામાં બગાડના પરિણામે, આંગળીઓ તેમની સંવેદનશીલતા ગુમાવે છે અને પીડાદાયક પ્રતિક્રિયા આપે છે. તાપમાનના ફેરફારો માટે.

ઉચ્ચ-આવર્તન સ્પંદનોની હાનિકારક અસરોને ઘટાડવાની ઉત્પાદકોની ઇચ્છા મુખ્યત્વે ખાસ આંચકા-શોષક ભાગોના વિકાસ માટે નીચે આવે છે. વાઇબ્રેશનનું કારણ લાકડા સાથે કટીંગ દાંતની સતત અથડામણ છે. આ ક્ષણે જ્યારે કટર તેની કાર્યકારી ધાર વડે લાકડાને અથડાવે છે, ત્યારે તે લાકડા અને માર્ગદર્શક પટ્ટીની વચ્ચે ક્લેમ્પ્ડ થઈને, સ્પ્લિટ સેકન્ડ માટે અટકી જાય છે. આ કિસ્સામાં, શૉક વેવ એનર્જીનો એક ભાગ ચેઇન અને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ દ્વારા ઑપરેટરના હાથમાં પ્રસારિત થાય છે. બીજો ભાગ પણ સાંકળ દ્વારા માર્ગદર્શિકા બાર અને ફરીથી, ઓપરેટરના હાથ સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. જો તમે અસર બળ ઘટાડશો, તો કંપનનું સ્તર પણ ઘટશે.

બેવલ્ડ કટ સ્ટોપ ધ્રુજારી ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, તેના માટે આભાર, સાંકળ વધુ સરળ રીતે આગળ વધે છે, અને લાકડું કટીંગ દાંતથી વધુ સરળતાથી સરકી જાય છે. ડ્રાઇવિંગ અને કનેક્ટિંગ લિંક્સ પર ખાસ આઘાત-શોષક પ્રોટ્રુશન્સ પણ સમાન હેતુને પૂર્ણ કરે છે.

અન્ય અસરકારક રીત- કટીંગ લિંકની બેવલ્ડ અથવા ઊંચી હીલ. જ્યારે કટીંગ દાંત લાકડાને અથડાવે છે ત્યારે આ ડિઝાઈન કરવતની સાંકળને સહેજ નમી જવા દે છે, અને લિંક તરત જ બારને અથડાતી નથી, અને આ અસરનું બળ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થઈ જાય છે. પરિણામે, માત્ર વાઇબ્રેશન જ નહીં, પણ ટાયર અને ચેઇન પણ ઘટે છે.

આ માળખાકીય તત્વોરિવર્સ ઇફેક્ટમાં મદદ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે - એક એવી પરિસ્થિતિ કે જ્યારે વપરાશકર્તા ટાયરના અંગૂઠા વડે કોઈપણ સખત સપાટીને સ્પર્શ કરે છે જ્યારે સાંકળ આગળ વધી રહી હોય (જો આપણે ઘડિયાળના ડાયલ સાથે સમાનતા દોરીએ - સેક્ટર “12 થી 3 o' સુધી ઘડિયાળ"). તે જ સમયે, સોએ તીવ્ર રીબાઉન્ડ્સ, એક આઘાતજનક ક્ષણ બનાવે છે. બેવલ્ડ કટીંગ સ્ટોપ અને આઘાત-શોષી લેતી લૂગ્સ આ અસરને ઓછી કરે છે.

લિંક્સનો ક્રમ

સો સાંકળોને તેમના પરિમાણોના આધારે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, ડિઝાઇન સુવિધાઓઅને લિંક્સના ક્રમ પર. તે પ્રમાણભૂત હોઈ શકે છે, અડધા પાસ અથવા અવગણો સાથે. પ્રથમ કિસ્સામાં, દરેક કટર માટે બે અગ્રણી લિંક્સ છે. બીજામાં, દરેક ત્રીજી કટિંગ લિંકને કનેક્ટિંગ લિંક દ્વારા બદલવામાં આવે છે. અને અંતે, ત્રીજા કિસ્સામાં, દરેક બીજી કટીંગ લિંકની જગ્યાએ કનેક્ટિંગ લિંક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

લિંક્સના "બિન-સ્ટાન્ડર્ડ" ફેરબદલ સાથે તૈયાર સાંકળ ખરીદવી લગભગ અશક્ય છે - તે સ્ટોર્સમાં જોવા મળતી નથી. જો સાંકળ સ્વતંત્ર રીતે રિવેટ કરવામાં આવે તો તે બીજી બાબત છે. કટર વચ્ચે કૃત્રિમ રીતે ઊંચું અંતર તેમની સંખ્યા ઘટાડે છે, અને પરિણામે, ખર્ચ ઘટાડે છે. જો કે, આ અંતર વધારવાથી કંપન વધે છે, ઉત્પાદકતા અને કટીંગ સ્પીડમાં ઘટાડો થાય છે.

કરવત સાંકળોની સંભાળ અને જાળવણી

સો સેટ - એટલે કે, સાંકળ, બાર અને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ - એક ઉપભોજ્ય સામગ્રી છે, અને, કુદરતી રીતે, ખરીદતી વખતે, વપરાશકર્તાને પ્રશ્નમાં રસ છે: આ સામગ્રી કેટલો સમય ચાલશે? પરંતુ અહીં કોઈ ચોક્કસ જવાબ નથી, કારણ કે ઉપરોક્ત ભાગોની "શેલ્ફ લાઇફ" મોટાભાગે તેમની સહાયથી કરવામાં આવનાર કાર્યના પ્રકાર પર, તેમની સંભાળની ડિગ્રી વગેરે પર આધારિત છે. દૂષિત સોઇંગ સામગ્રી અને બેદરકાર હેન્ડલિંગ સેવાના જીવનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે કામ કરતી વખતે ટાયરની ટોચ વડે જમીનને સ્પર્શ કરો છો, તો શાર્પિંગ ઝડપથી "દૂર થઈ જાય છે" - રેતી (એટલે ​​​​કે, ઘર્ષક) હલનચલનની ઉચ્ચ ગતિ સાથે સંયોજનમાં ખૂબ જ ઝડપથી "તેને નીચે લઈ જાય છે". લાકડા માટે કાપવામાં આવતા જૂના લોગમાં ખીલી ક્યારેક પુનર્જીવનની કોઈ આશા વિના નવી સાંકળને પણ નષ્ટ કરી શકે છે. અને યાદ અપાવવાની જરૂર નથી કે આવી ક્ષણો માત્ર સાંકળ અને જોયું માટે જ નહીં, પણ ઓપરેટર માટે પણ જોખમી છે.

જો બધા ભાગો સમયસર અને કાર્યક્ષમ રીતે લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે, અને દાંત યોગ્ય રીતે અને સચોટ રીતે તીક્ષ્ણ હોય, તો લગભગ એક ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ અને ત્રણ અથવા ચાર સાંકળો માટે એક ટાયર પૂરતું હશે. તદુપરાંત, સાંકળોનો વૈકલ્પિક રીતે ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે: આજે - એક, કાલે - બીજું, અને તેથી વધુ વર્તુળમાં. પછી ટાયર, સ્પ્રોકેટ અને સાંકળો પોતે સમાનરૂપે ઘસાઈ જશે. જો તમે ફક્ત એક સાંકળનો ઉપયોગ કરો છો, અન્યને "અનામતમાં" છોડીને, પછી જ્યારે તેમનો વારો આવે છે, ત્યારે તેઓ "સ્લિપેજ" સાથે કામ કરશે, જ્યારે ખસેડતી વખતે વધારાના ગતિશીલ આંચકાઓનો અનુભવ કરશે, અને ખૂબ ઝડપથી નિષ્ફળ જશે. અને બધા કારણ કે ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ પ્રથમ સાંકળના શેંકના રૂપરેખાંકન અનુસાર બહાર નીકળી જાય છે.

નવી સાંકળમાં ચાલી રહ્યું છે- નિષ્ણાતો દ્વારા ભલામણ કરાયેલ ક્રિયાઓનો ક્રમ જે લાંબા "કાર્યકારી" જીવનની ખાતરી આપે છે. પ્રથમ પગલું એ સાંકળને કેટલાક કલાકો સુધી તેલમાં પલાળી રાખવાનું છે. ઘટનાનો અર્થ સ્પષ્ટ છે: લુબ્રિકન્ટ પાસે બધી નાની તિરાડોમાં વહેવાનો સમય હોય છે અને ભાગો અને ઘસતા સાંધાને વિશ્વસનીય રીતે "સંતૃપ્ત" કરે છે. બીજું પગલું એ ટાયર પર સાંકળ સ્થાપિત કરવાનું છે અને તેને નિષ્ક્રિય ગતિએ ટૂંકમાં "ચલાવો" છે. એન્જિન બંધ કર્યા પછી, તમારે સાંકળના તાણને તપાસવાની જરૂર છે અને, જો જરૂરી હોય તો, તેને પહેલા ઠંડુ કર્યા પછી, તેને સજ્જડ કરો. અને આ પછી, બાર પર ન્યૂનતમ દબાણ સાથે ઘણા કટ કર્યા પછી અને સાંકળના તણાવને ફરીથી તપાસ્યા પછી, સીધા જ કામ પર આગળ વધો.

સાંકળ તણાવ- ખૂબ મહત્વપૂર્ણ બિંદુ. એક સાંકળ કે જે પર્યાપ્ત તણાવયુક્ત નથી તે લટકશે અને ટાયર પરથી કૂદી શકે છે અથવા તો ફાટી શકે છે. રિઅપહોલ્સ્ટરિંગ પણ સારું નથી લાગતું - તે એન્જિન પર અતિશય વસ્ત્રો અને વધેલા ભારનું કારણ બને છે. આ ઉપરાંત, લગભગ તમામ પિલ્ટેક્સની ડિઝાઇનનો અર્થ એ છે કે સાંકળને તાણ આપવાથી ટાયર પણ મજબૂત બને છે - "રિલેક્સ્ડ" સ્થિતિમાં, ટાયર મુક્તપણે ડાબે અને જમણે ખસે છે. તપાસવા માટે, સાંકળને બારની ટોચ પર, લગભગ મધ્યમાં અથવા ટિપની થોડી નજીક, દાંત દ્વારા લેવા અને તેને ઉપર ખેંચવા માટે પૂરતું છે. યોગ્ય તાણ સાથે, લગભગ ત્રીજો ભાગ બાર ગ્રુવમાં રહે છે, જો વધુ હોય, તો સાંકળ વધુ કડક થાય છે; આ કિસ્સામાં, સાંકળ પોતે જ હાથથી મુક્તપણે ખસેડવી જોઈએ.

લુબ્રિકેશન. અમે પહેલાથી જ સાંકળના સાવચેત લુબ્રિકેશનની જરૂરિયાતનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. પણ જો સાંકળ અને કરવત સજ્જ હોય વિવિધ સિસ્ટમોલ્યુબ્રિકેશનને સુધારવા માટે, તેલમાં સાંકળને પહેલાથી પલાળવાથી તેને નુકસાન થશે નહીં, પરંતુ, તેનાથી વિપરીત, ઘર્ષણને કારણે થતા વસ્ત્રોને ઘટાડશે અને લાંબી સેવા જીવન પ્રદાન કરશે.

સાંકળ શાર્પિંગબે નિયમોનું પાલન જરૂરી છે. સૌપ્રથમ, તમારે કટીંગ લિંકના ખૂણાઓની તીક્ષ્ણતા, કટ લિમિટરની ઊંચાઈ અને ફેક્ટરીમાં શરૂઆતમાં નિર્દિષ્ટ કરેલા પરિમાણો સાથે આ પરિમાણોનું પાલન નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. અને, બીજું, એક સાંકળની તમામ કટીંગ લિંક્સના પરિમાણોની ઓળખને સ્પષ્ટપણે નિયંત્રિત કરો.

આ સિદ્ધાંતોનું પાલન ન કરવાના પરિણામો શું છે? તેથી, જો તમામ કટીંગ તત્વો પરના ખૂણા સમાન હોય, પરંતુ ખોટા હોય, તો વપરાશકર્તા કાં તો કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અથવા એન્જિન પર કંપન અને લોડમાં વધારો થવાનું જોખમ લે છે. અસમાન લોડને કારણે વિવિધ શાર્પિંગ એંગલ પર કટીંગ તત્વોકંપન વધશે અને સાંકળ તૂટવાની સંભાવના વધશે. કોઈપણ કિસ્સામાં, અકાળ નિષ્ફળતાની ખાતરી કરવામાં આવશે.

તેથી જ સાંકળના બધા દાંત સમાનરૂપે અને તે જ શરૂઆતમાં નિર્દિષ્ટ ખૂણા પર તીક્ષ્ણ હોવા જોઈએ, જે, માર્ગ દ્વારા, પ્રાયોગિક રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. પછી સાંકળ શક્ય તેટલી લાંબી અને અસરકારક રીતે ચાલશે. તે બહુ મુશ્કેલ કામ નથી ખાસ ઉપકરણોસાંકળોને શાર્પ કરવા માટે, તેઓ તમને ચોક્કસ માપન સાધનોનો આશરો લીધા વિના અને વિચાર્યા વિના ઉલ્લેખિત પરિમાણોને જાળવવાની મંજૂરી આપે છે.

બીજો મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે સહેજ તિરાડો, ઘર્ષણ અને ઉઝરડાનું નિરીક્ષણ કરવું જે સાંકળના વિરામ તરફ દોરી શકે છે. જો ઓપરેશન દરમિયાન સાંકળ તૂટી જાય છે, તો તે ટાયરમાંથી સરકી જાય છે અને ઓપરેટરના પગ નીચે તેજ ગતિએ ઉડી જાય છે. અકસ્માતોને ટાળવા માટે, તમામ આરી પ્રોટ્રુઝનના રૂપમાં ચેઇન કેચરથી સજ્જ છે. તેમ છતાં, વધારાનું ધ્યાન નુકસાન કરશે નહીં.

દરેક વપરાશકર્તાને એ જાણવામાં રસ હશે કે બેગમાં સીલ કરેલી કોઈપણ નવી સાંકળ માત્ર સ્ટેમ્પિંગ છે અને તેને શાર્પન કરીને તમે ઉત્પાદકતામાં લગભગ એક ચતુર્થાંશ વધારો કરી શકો છો. વધુમાં, નવી સાંકળો સાથે કટ સ્ટોપની ઊંચાઈ અને હકીકતમાં પરિણામી ચિપ્સની જાડાઈ આપોઆપ "એડજસ્ટ" થઈ જાય છે. ન્યૂનતમ મૂલ્ય, એટલે કે "કઠોર" પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ માટે (શિયાળો, સ્થિર અને સખત લાકડું, વગેરે). અને જો ઉનાળામાં સોઇંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને તેનો ઑબ્જેક્ટ તાજી પાઈન કાપવામાં આવે છે, તો કામને ઝડપી બનાવવા માટે લિમિટર (ખાસ નમૂનાનો ઉપયોગ કરીને) ને સમાયોજિત કરવાનું એક કારણ છે.

પ્રોફેશનલ લામ્બરજેક્સને આ વ્યવસાયમાં નવા લોકોથી અલગ પાડે છે તે એ છે કે ભૂતપૂર્વ લોકો ચેઇનસોની ગુણવત્તા કેવી રીતે નક્કી કરવી તે બરાબર સમજે છે. એકલા ઉપકરણની શક્તિને ધ્યાનમાં લેવામાં થોડો અર્થ નથી, કારણ કે કટીંગ એલિમેન્ટનું રૂપરેખાંકન નિર્ણાયક મહત્વ ધરાવે છે. ચેઇનસોના કિસ્સામાં, આ તત્વ એક સાંકળ છે, જેમાં કટિંગ, ડ્રાઇવિંગ અને કનેક્ટિંગ લિંક્સનો સમાવેશ થાય છે. કટીંગ લિંકમાં ડેપ્થ લિમિટર અને કટીંગ પાર્ટનો સમાવેશ થાય છે, જેનું ઓપરેશન કંઈક અંશે પ્લેન જેવું જ છે, એટલે કે, ચિપ્સની જાડાઈ ઉપરની ધાર કેટલી દૂર સુધી લંબાવવામાં આવે છે તેના પર નિર્ભર છે. અગ્રણી લિંક ગ્રુવ સાથે સાંકળને ફેરવવાનું અને લુબ્રિકન્ટનું વિતરણ કરવાનું કાર્ય લે છે, અને કનેક્ટિંગ લિંક્સ સાંકળના બાકીના ઘટકોને એકબીજા સાથે જોડવા માટે રચાયેલ છે. તેમનું બાંધકામ હંમેશા કડક ખૂણા પર થાય છે, તે જ અનુગામી શાર્પિંગને લાગુ પડે છે, કારણ કે એક દિશામાં અથવા બીજી દિશામાં કોણમાં સહેજ ફેરફાર ચેઇનસો કામ ન કરવા તરફ દોરી જશે.

પ્રથમ વખત આવા સાધનોનો ઉપયોગ 1920 માં શરૂ થયો હતો, પરંતુ તે પછી દાંત સપાટ અને સીધા હતા, જે અંતિમ કાપવાના પરિણામને અસર કરી શકતા ન હતા, અને આવી કરવત સાથે કામ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું. આ ક્ષેત્રમાં એક ચોક્કસ સફળતા 1947 માં આવી, જ્યારે મૂળભૂત રીતે નવા પ્રકારના સાંકળના દાંત રજૂ કરવામાં આવ્યા - એલ-આકારના આકારથી સામગ્રીને વધુ ઝડપથી કાપવાનું શક્ય બન્યું, વધુમાં, દાંતને તીક્ષ્ણ કરવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવામાં આવી હતી, તેથી તે આશ્ચર્યજનક નથી કે જોસેફ કોક્સની શોધ, જેમણે આવા વિચારનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, તે ટૂંકા સમયમાં વેચાણમાં અગ્રણી બની ગયો હતો. જો આપણે આપણા દિવસોને ધ્યાનમાં લઈએ, તો ચેઇનસોનું લગભગ સમાન સંસ્કરણ આપણા સુધી પહોંચ્યું છે, જે સિકલ-આકારની સાંકળ સિસ્ટમ પર આધારિત છે. કટીંગ પ્રોફાઇલ, જેના માટે લાકડાનો પ્રકાર નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવતો નથી.

કરવત સાંકળ પસંદ કરતી વખતે શું જોવું?

કરવત સાંકળની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાં પિચ, શેન્ક અથવા ડ્રાઇવ લિંકની જાડાઈ, કટીંગ ડેપ્થ અને પ્રોફાઇલનું કદ અને સાંકળની લંબાઈનો સમાવેશ થાય છે. કટની દિશા પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જ્યારે તમે પહેરેલી વસ્તુને બદલવા માટે ચેન ખરીદો ત્યારે અથવા જ્યારે તમારે કેટલીક ખાસ જરૂરિયાતો માટે સાંકળ ખરીદવાની જરૂર હોય ત્યારે તમારે આ પરિમાણોમાંથી જ પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે. ભૂલો ટાળવા માટે, તમે ઉપકરણ પાસપોર્ટ જોઈ શકો છો, જ્યાં ઉત્પાદક લાકડાના મુખ્ય પરિમાણો સૂચવે છે. જો આપણે કોઈ સાધનની પ્રારંભિક ખરીદી વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો પછી આ પરિમાણો પોતે ચેઇનસોનો ઉપયોગ કરવાના હેતુઓને અનુરૂપ હોવા જોઈએ.

આ પરિમાણ મિલીમીટરમાં મૂલ્ય છે, જો કે દસ્તાવેજીકરણમાં તે ઇંચ લખવાનો રિવાજ છે. ત્રણ રિવેટ્સ વચ્ચેના અંતરને 2 વડે વિભાજીત કરીને તેની ગણતરી કરવામાં આવે છે. તે આ લાક્ષણિકતા પર આધારિત છે કે કેનવાસને કેટલાક મુખ્ય જૂથોમાં વહેંચવાનો રિવાજ છે:

1. પ્રવેશ કરો 0.25 ઇંચ (6.35 મીમી)ન્યૂનતમ શક્તિવાળા ઉપકરણોમાં વપરાય છે, જે ફક્ત માટે જ યોગ્ય છે dacha કામ. આવી પીચ સાથે મોટા લોગ કાપવાનું શક્ય બનશે નહીં. આ પીચ સાથે ચેઇનસો માટે સાંકળો ખૂબ સામાન્ય નથી.
2. આગામી બે જૂથો જ્યાં પગલાનો ઉપયોગ થાય છે 0.325 અને 0.375 ઇંચ (અનુક્રમે 8.25 અને 9.3 મીમી)બધામાં સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે વિશ્વમાં ઉત્પાદિત તમામ ચેઇનસોમાંથી લગભગ 70% આ જૂથોના છે. તદનુસાર, તેઓ મોટા ભાગના હાલના ઘરગથ્થુ કાર્યો માટે વાપરી શકાય છે. પરંતુ એક નાની યુક્તિ છે! 0.325 અને 0.375 નંબરોને મૂંઝવવું એકદમ સરળ હોવાથી, 0.375 ની પિચ સાથેની સાંકળો 3/8, એટલે કે 3/8 ઇંચ નિયુક્ત કરવામાં આવી છે.
3. ની વૃદ્ધિમાં છેલ્લું જૂથ 0.404 અને 0.75 ઇંચ (10.26 અને 19.05 મીમી)સૌથી મુશ્કેલ કાર્યો માટે વપરાય છે. આ કિસ્સામાં, અમે લોગીંગ ટૂલ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ તેના બદલે સો ફોર ઘરગથ્થુ ઉપયોગ. એટલે કે, આવી પીચવાળી સાંકળો ફક્ત વ્યાવસાયિક ચેઇનસો પર જ મળી શકે છે.

સ્ટેપ સાઈઝ અને ટૂલની કામગીરી વચ્ચે સીધો સંબંધ છે, પરંતુ તમારે એ પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે કે મોટા પગલા માટે વધુ શક્તિશાળી મોટરની જરૂર હોય છે. મોટી પિચવાળા ઉપકરણોની કટિંગ ગુણવત્તા હજી પણ પ્રથમ ત્રણ શ્રેણીના ઉપકરણો કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળી છે, કારણ કે ત્યાંના દાંત વધુ ગીચ અંતરે છે. 2.5 લિટરની શક્તિ માટે, 0.325 મીમીનું પગલું યોગ્ય છે, અને વધુ ઉત્પાદક ચેઇનસો માટે લાકડાની બ્લેડ અને 3/8 મીમીની સાંકળ સ્થાપિત કરવી વધુ સારું છે, કારણ કે આ કરવતની સંપૂર્ણ ક્ષમતાને બહાર કાઢવામાં મદદ કરશે.

ડ્રાઇવ લિંક જાડાઈ

આ કિસ્સામાં, આ પરિમાણ અનુસાર ઘણી મુખ્ય શ્રેણીઓમાં વિભાજનનો પણ ઉપયોગ થાય છે. અમે જાડાઈના મૂલ્યો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જેમ કે 1.1; 1.3; 1.5; 1.6; 2 મીમી (0.043’’, 0.050’’, 0.058’’, 0.063’’, 0.080’’). આ લાક્ષણિકતા, ઇંચમાં માપવામાં આવે છે, જ્યારે કરવત ચાલી રહી હોય ત્યારે કટીંગ બ્લેડ કેટલી સરળતાથી ચાલશે તે અસર કરે છે.

• 1.1 મીમીની પીચ સાથેની સાંકળો ઓછી શક્તિવાળા ઘરગથ્થુ ચેઇનસો તેમજ (કોતરકામ) માટે બનાવાયેલ ચેઇનસો પર વપરાય છે.
• 1.3mm પિચ સાંકળો વધુ સામાન્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રખ્યાત ચેઇનસો બરાબર આ પીચ સાથે સાંકળોથી સજ્જ છે. અને સામાન્ય રીતે આ સૌથી લોકપ્રિય પગલું છે.
• 1.5 અને 1.6 મીમીની પીચોમાં સાંકળો હોય છે જે વ્યાવસાયિક અને "અર્ધ-વ્યાવસાયિક" (ફાર્મ) ચેઇનસો માટે બનાવાયેલ છે.
• 2 મીમી - આ પીચ ફક્ત વ્યાવસાયિક સેગમેન્ટમાં ખૂબ ઉત્પાદક અને શક્તિશાળી ચેઇનસો પર સ્થાપિત સાંકળો પર જોવા મળે છે.

ઓછી અને ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ સાંકળો

સાંકળ પ્રોફાઇલની ઊંચાઈ વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે? તે નક્કી કરે છે કે કરવતની કટીંગ ઊંડાઈ કેટલી હશે. આ પરિમાણના આધારે, આરી અનુક્રમે નીચી અથવા ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ હોઈ શકે છે, પ્રથમ કિસ્સામાં ચિપ્સ પાતળી દૂર કરવામાં આવશે, પરંતુ કાર્ય કંઈક અંશે ધીમું હશે, જ્યારે બીજા કિસ્સામાં ઊંડાઈ અને ઉત્પાદકતા વધારે હશે. લો-પ્રોફાઇલ ટૂલ્સ માટે, 0.635 mm ના પેરામીટરનો ઉપયોગ થાય છે, અને હાઇ-પ્રોફાઇલ ટૂલ્સ માટે, 0.762 mm નો ઉપયોગ થાય છે. જો આપણે ઘરેલું ઉપયોગ માટેના ઉપકરણોને ધ્યાનમાં લઈએ, તો તે હંમેશા લો-પ્રોફાઈલ હોય છે, જ્યારે વ્યાવસાયિક સાધનો બે સંસ્કરણોમાં ઉત્પન્ન કરી શકાય છે. તે જ સમયે, ઓપરેશન દરમિયાન અનિવાર્યપણે ઉદ્ભવતા કંપનને સ્થિર કરવા માટે, ઉત્પાદકો પ્રોફાઇલની ઊંચાઈ અને પગલાઓની સંખ્યા વચ્ચે સંતુલન બનાવે છે. નાના પગલા માટે, ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ બનાવો, અને ઊલટું. આ નિયમનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા એ હકીકત તરફ દોરી જશે કે લાંબા સમય સુધી ચેઇનસો સાથે કામ કરવું અશક્ય હશે, જો કે લાકડું ખૂબ જ ઝડપથી કાપવામાં આવશે. આ સંતુલન જાળવવું આવશ્યક છે જો ઘરમાં અન્ય તમામ પરિસ્થિતિઓમાં તીક્ષ્ણ બનાવવાનો ઇરાદો હોય, તો ઘર માટે અથવા વ્યાવસાયિક કટીંગ માટે જે બાકી છે તે છે.

મુખ્ય પ્રકારની લિંક્સ

જો આપણે સૌથી સામાન્ય પ્રકારની લિંક્સને ધ્યાનમાં લઈએ, તો આ છે છીણીલિંક્સ જે મોટાભાગે વ્યાવસાયિક સાધનો પર મળી શકે છે, અને ચીપર, જે સરળ ચેઇનસો માટે પૂરા પાડવામાં આવે છે. ક્રોસ-સેક્શનમાં પ્રથમ વિકલ્પ નંબર 7 જેવો જ થોડો સમાન છે, અને આ ડિઝાઇન તમને શક્ય તેટલી ઝડપથી કરવત સાથે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, કારણ કે લિંક સમાનરૂપે સામગ્રીમાં ખોદવામાં આવે છે. કટીંગ વધુ સચોટ રીતે થાય છે, પરંતુ ઘરે આવી લિંક્સને તીક્ષ્ણ બનાવવી અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે અનુમતિપાત્ર કોણથી સહેજ વિચલન આ ડિઝાઇનના તમામ ફાયદાઓને દૂર કરે છે. ચીપરના કિસ્સામાં, સખત ખૂણાઓ જાળવવાની જરૂર નથી, આવી લિંક દૂષણથી એટલી ડરતી નથી, જો કે ટૂલ પર વધુ ભાર છે. ઘરના ઉપયોગ માટે, બીજો વિકલ્પ વધુ યોગ્ય છે, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે કરવતને શાર્પ કરવાની કુશળતા ન હોય. સામગ્રીની વાત કરીએ તો, ક્રોમિયમ-નિકલ સ્ટીલનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે, જો કે ખાસ કિસ્સાઓમાં, જો તમારે ખાસ કરીને સાથે કામ કરવાની જરૂર હોય તો ટકાઉ સામગ્રી, દાંતને કાર્બાઇડ વડે ટીપ કરી શકાય છે, જેમ કે તેમના પરના નિશાનો દ્વારા પુરાવા મળે છે.

રીપ અને ક્રોસ કટ માટે સાંકળો

સાંકળોનું નામ તેઓ માટે બનાવાયેલ રેસા કાપવા માટેની દિશાને અનુરૂપ છે. આજુબાજુ કામ કરવા માટે, લિંકના તીવ્ર શાર્પિંગ એંગલની જરૂર નથી, કારણ કે લાકડાનો પ્રતિકાર રેખાંશ દિશામાં કામ કરતી વખતે તેટલો મહાન નથી. દરેક પ્રકારના લાકડાને એક અથવા બીજી દિશાની પસંદગીની જરૂર હોય છે, અને જો આપણે ખાસ વાત કરી રહ્યા છીએ વ્યાવસાયિક કામલાકડા સાથે, જેમાં રેખાંશ કટીંગ પણ શામેલ છે, પછી તમારે દાંતને 5-15 ડિગ્રી સુધી તીક્ષ્ણ કરવાની જરૂર પડશે, જ્યારે ઘરે કામ કરવા માટે 25-35 ડિગ્રી પૂરતી છે. રેખાંશ સાંકળોની માંગ ન્યૂનતમ છે, કારણ કે રેખાંશ કાર્ય માટે ગોળાકાર કરવતનો ઉપયોગ કરવો વધુ વ્યાજબી છે. એવું બને છે કે વિશિષ્ટ સ્ટોરમાં પણ લંબાઈની દિશામાં કામ કરતું મોડેલ શોધવાનું ખૂબ મુશ્કેલ છે. ઘરે કામ કરવા માટે, આવી કરવત શોધવાનો કોઈ અર્થ નથી, કારણ કે ઉપકરણના તમામ ઘરગથ્થુ કાર્યો છે ક્રોસ કટમુશ્કેલી વિના કરવામાં આવશે.

રેખાંશ અથવા ક્રોસ કટીંગ માટે સાંકળ યોગ્ય છે કે કેમ તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?

• ક્રોસ કટીંગ માટે, સાંકળ શાર્પિંગ એંગલ 30 ડિગ્રી છે.
• રેખાંશ સોઇંગ માટે, કરવત સાંકળનો શાર્પિંગ એંગલ 10 ડિગ્રી છે.

Stihl's rip saw chain ને PMX નામ આપવામાં આવ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, STIHL 63 PMX 50.

ઓરેગોન પાસે તેના ચેઇન મોડલ ઇન્ડેક્સમાં અક્ષર R હશે: 73RD100R

શું કટીંગ લિંક્સનો ક્રમ મહત્વપૂર્ણ છે?

IN સામાન્ય સંસ્કરણજ્યારે કારખાનામાં કરવતનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક કટિંગ લિંક પર બે ડ્રાઇવિંગ લિંક્સ મૂકવાનો રિવાજ છે, આમ કુલ કટીંગ દાંતના 50% બને છે. પછી સાધનસામગ્રીની ઉત્પાદકતા સમાન સ્તરે રહે છે, અને કટની ગુણવત્તાને નુકસાન થતું નથી, પરંતુ સાંકળની કિંમત ઘટાડવા માટે, કટીંગ લિંક્સ દરેક પગલામાં મૂકી શકાતી નથી, પરંતુ એક અથવા બે પગલા પછી, જે કટિંગ લિંક્સની કુલ સંખ્યા 37.5% પર લાવશે. ચેઇનસો સસ્તી બનશે, પરંતુ કટીંગની ગુણવત્તા મોટા પ્રમાણમાં બગડશે, તેથી આવા ઉપકરણો વધુ સારું ધ્યાનધ્યાન ન આપો.

કાર્બાઇડ સાંકળો

આવી સાંકળો વધુ ખર્ચાળ હોય છે, અને તેમનો એક ખાસ હેતુ હોય છે - સ્થિર લાકડા અથવા દૂષિત સામગ્રી સાથે કામ કરવું. અન્ય તમામ પરિસ્થિતિઓમાં, પૈસાનો વ્યય થશે, કારણ કે સરળ લાકડા માટે કાર્બાઇડ બ્રેઝિંગનો કોઈ અર્થ નથી.

મુખ્ય સાંકળ ઉત્પાદકો

લગભગ કોઈપણ ઓનલાઈન સ્ટોર અથવા વિશિષ્ટ સલૂન હુસ્કવર્ના (સ્વીડન), ઓરેગોન (કેનેડા) અને સ્ટિહલ (જર્મની)માંથી ચેઈનસ સહિત ચેઈનસો ઘટકો ઓફર કરે છે. દરેક ઉત્પાદક પાસે તેના સ્પર્ધકો પર તેના પોતાના ફાયદા છે, પરંતુ આ કંપનીઓ દ્વારા ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા લગભગ સમાન સ્તરે છે.

ચેઇનસો સાંકળો વિશે વિડિઓ

ચેઇનસો બજેટ અથવા વધુ ઉચ્ચ વર્ગસમાવેશ થાય છે ઘર સાધનલગભગ દરેક ખાનગી ઘર. સાર્વત્રિક ગુણધર્મો આધુનિક મોડલ્સનાના પાયે બાંધકામ, બળતણ લાકડાની પ્રાપ્તિ, બગીચાની જાળવણીમાં તેનો ઉપયોગ નક્કી કરો અને સુશોભન વૃક્ષો.

સેવા કેન્દ્રોથી અંતર ઘણા માલિકોને તેમની ચેઇનસોની સેવા અને સમારકામની કુશળતા શીખવા માટે દબાણ કરે છે. કામોની યાદીમાં વધેલી જટિલતાસારી કાર્યકારી ક્રમમાં જાળવણીનો સમાવેશ થાય છે તકનીકી સ્થિતિસેટ જોયું. આ કરવા માટે, તમારે ચેઇનસો સાંકળના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા શાર્પિંગની જરૂર પડશે. તે જાતે કેવી રીતે કરવું અને અન્ય યુક્તિઓ અનુભવી કારીગરોચાલો આ લેખમાં જોઈએ.

સસ્તા ચેઇનસો સાધનો પ્રમાણમાં ટૂંકા ગાળાના બજેટ-સ્તરના સો સેટથી સજ્જ છે. ભવિષ્યમાં, આવા ટાયર અને સાંકળો વધુ પ્રતિષ્ઠિત અને ટકાઉ મોડલ દ્વારા બદલવામાં આવશે.

પ્રેક્ટિશનરો ઓફર કરે છે મૂળ રીતધાતુની આંતરિક રચનાને સ્થિર કરવા તરીકે ઓળખાતા બજેટ ઉપકરણોની તાકાત અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર વધારવો.

આ કરવા માટે, નવા ટાયરને 55-65 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને દોઢથી બે અઠવાડિયા માટે તેલના સ્નાનમાં ગરમ ​​કરવામાં આવે છે. આ તકનીકની અસરકારકતા માલિકોની સકારાત્મક સમીક્ષાઓ દ્વારા પુષ્ટિ મળી છે ઘરગથ્થુ મોડેલો.

કરવત સાંકળના સમયસર સમારકામની શક્યતા

સાંકળના સમારકામને અનિશ્ચિત સમય માટે મુલતવી રાખવું અત્યંત અનિચ્છનીય છે. કટીંગ લિંક્સની અસ્પષ્ટ કાર્યકારી ધાર સાથેની સાંકળ ચેઇનસોની ઉત્પાદકતામાં લગભગ અડધી ઘટાડો કરે છે અને વધુ પડતા બળતણનો વપરાશ અને કામના સમયનો ગેરવાજબી નુકશાન પણ છે.

સમસ્યાને વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં લઈ જઈને હલ કરવામાં આવે છે, જે અનિવાર્યપણે સાથે છે વધારાના ખર્ચ. બીજા વિકલ્પમાં, ચેઇનસોના માલિકો તેમના પોતાના હાથથી ચેઇનસો સાંકળને શાર્પ કરવાની પ્રેક્ટિસ કરે છે. ત્યાં કોઈ સેટ સો ચેઈન જાળવણી આવર્તન નથી.

ખામીયુક્ત હેડસેટ સાથે કામ કરવાના નકારાત્મક પરિણામો

જ્યારે સાધનની બિનઅસરકારક કામગીરીના મુખ્ય સંકેતો હોય ત્યારે લાકડાની સાંકળની કટીંગ ધારને શાર્પ કરવાની જરૂરિયાત સ્પષ્ટ બને છે. આ:

• વધેલા કંપન અને દરેક નવા કટમાં હેડસેટ દાખલ કરવામાં મુશ્કેલી;
• કાપણીની ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો;
• વધુ ગરમ લાકડાની ગંધ;
• લાકડાંઈ નો વહેર.

સાથે પણ કાર્યક્ષમ કાર્યઈમરજન્સી બ્રેક અને તૂટેલી સાંકળ પકડનાર, નીરસ સાંકળ સાથે કરવત સાથે કામ કરવાથી ઈજા થવાનું જોખમ રહે છે. ચેઇનસોના એન્જિન અને કાઇનેમેટિક્સ પરનો વધેલો ભાર સમગ્ર ટૂલની સર્વિસ લાઇફને નકારાત્મક રીતે અસર કરે છે.

રિપ્લેસમેન્ટ કીટના ફાયદા

ક્રમમાં ચેઇનસો સાંકળોને તીક્ષ્ણ બનાવવા માટેના ઉપકરણને વહન ન કરવા માટે, કેટલાક સેટની બેઝ પ્રેક્ટિસ ક્રમિક કામગીરીથી થોડા અંતરે કામ કરતી કરવત. આ સિસ્ટમ તમને આરી સાંકળોને શાર્પ કરવા સાથે સંકળાયેલ ફરજિયાત ડાઉનટાઇમનો સમય ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.

પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે હોમ વર્કશોપમાં શાર્પિંગની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. ઉપરાંત, ક્ષેત્રની પરિસ્થિતિઓમાં, કીટ સતત હાજર રહેવાની જરૂર નથી.

મિકેનાઇઝ્ડ અને મેન્યુઅલ શાર્પિંગના ફાયદાઓની સરખામણી

સાથે ખાસ મશીનો પર યાંત્રિક શાર્પિંગ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવસાંકળની વ્યક્તિગત લાક્ષણિકતાઓ, ખાસ કરીને, તેના વસ્ત્રોની ડિગ્રી ધ્યાનમાં લીધા વિના હાથ ધરવામાં આવે છે. તમામ કટીંગ લિંક્સને પ્રમાણભૂત નમૂનામાં તીક્ષ્ણ કરવામાં આવે છે, જે અનિવાર્યપણે તેના કાર્યકારી જીવનને અસર કરે છે.

બીજા કિસ્સામાં, કામકાજના સમયની ખોટને સાંકળની સેવા જીવન લંબાવીને વળતર આપવામાં આવે છે, કારણ કે દરેક લિંક વ્યક્તિગત રીતે ગોઠવવામાં આવે છે. મેન્યુઅલ શાર્પિંગના વધારાના ફાયદાઓમાં ભૌતિક સંસાધનોની બચત અને ક્ષેત્રમાં કાર્ય કરવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે.

ને આધીન ચોક્કસ જરૂરિયાતોઅને ઉપલબ્ધતા જરૂરી સાધનોસાંકળોના હાથને શાર્પ કરવાની ગુણવત્તા મશીનના સ્તરથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી.

કરવત સાંકળોના યાંત્રિક પુનઃસંગ્રહની સુવિધાઓ

નોંધપાત્ર ગેરફાયદા હોવા છતાં, મોટા વનસંવર્ધન સાહસો અને ઔદ્યોગિક લોગિંગ સાહસોમાં મશીન શાર્પિંગનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે. ખાનગી ક્ષેત્રમાં, ચેઇનસોના માલિકો તેમના પોતાના હાથથી તેમના સોઇંગ સાધનોની કાર્યક્ષમતાને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું પસંદ કરે છે.

તમે જોડાયેલ સૂચનાઓમાં મશીન સાથે ચેઇનસો સાંકળને કેવી રીતે શાર્પ કરવી તે વિશે વાંચી શકો છો, પરંતુ વાસ્તવિક કુશળતા ધીમે ધીમે કાર્યની પ્રક્રિયામાં વિકસિત થાય છે. મૂળભૂત કુશળતા પછી વિકસાવવામાં આવે છે સ્વ-શાર્પિંગ 10 અથવા વધુ સાંકળો.

કાર્બાઇડ કટીંગ લિંક્સ સાથે સો સાંકળોના કાર્યકારી ગુણધર્મોને પુનર્સ્થાપિત કરવા પ્રમાણભૂત પદ્ધતિઓઅને ટેકનોલોજી અસરકારક નથી. આવા કિસ્સાઓમાં, હીરાની સાંકળને શાર્પિંગ એટેચમેન્ટ બચાવમાં આવે છે. વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સાંકળને ફાઇન-ટ્યુનિંગની વધેલી કિંમતની ભરપાઈ તેની ઓવરઓલ વચ્ચેની સર્વિસ લાઇફમાં 4-5 ગણી વધી જાય છે.

મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક મશીનો પર કામ કરવાની સુવિધાઓ

કોર્ડલેસ, ખાસ કરીને, રોલર ચેઇન શાર્પિંગ મશીનો ઓછા ઉત્પાદક છે, જો કે, તેઓ વર્કપીસની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની શાર્પિંગ અને સલામતી પ્રદાન કરે છે.

• ટેક્નોલોજી સાંકળના વિશ્વસનીય ફિક્સેશન માટે પ્રદાન કરે છે, સૌથી વધુ પહેરવામાં આવેલા દાંતના આધારે શાર્પિંગની ડિગ્રી અને કોણ નક્કી કરે છે.
• સ્વચાલિત ઉપકરણ તમને ઉત્તમ ગુણવત્તા સાથે સાંકળને શાર્પ કરવાની અને સમયને નોંધપાત્ર રીતે બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. યોગ્ય પરિણામ મેળવવા માટે, મશીનના સ્લોટમાં સાંકળને થ્રેડ કરવા, ટેબલ અનુસાર ઇચ્છિત શાર્પિંગ એંગલ સેટ કરવા અને એન્જિન ચાલુ કરવા માટે તે પૂરતું છે.

ખાનગી, બિન-વિશિષ્ટ માળખામાં સ્વયંસંચાલિત શાર્પિંગ સાધનોનો વ્યાપક ઉપયોગ તેની ઊંચી કિંમત દ્વારા મર્યાદિત છે.

બિન-માનક સાધનોનો ઉપયોગ કરવાના જોખમો

બિનઅનુભવી સોયર્સ માટે ગ્રાઇન્ડરથી ચેઇનસો સાંકળને શારપન કરવાના પ્રયત્નોને તરત જ છોડી દેવું વધુ સારું છે. આવા કાર્ય માટે તમારે એક ડિસ્ક જોડાણની જરૂર પડશે જે બજારમાં દુર્લભ છે, એક ઉત્તમ આંખ, સ્થિર હાથ અને સંપૂર્ણ કુશળતા.

અન્ય વિકલ્પોની ગેરહાજરીમાં, નિષ્ણાતો સખત રીતે નિશ્ચિત કરવત પર કામ કરવાની ભલામણ કરે છે, બારમાંથી સાંકળને દૂર કર્યા વિના કટીંગ ધારને તીક્ષ્ણ બનાવે છે.

એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર સાથે કામ કરવું એ ઇજાના વધતા જોખમ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને તેમાં વધારાની ચોકસાઇની પણ જરૂર છે. રિપ સોઇંગ માટે ચેઇનસો સાંકળના સમાન શાર્પનિંગ એંગલને જાળવી રાખવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ છે. ગ્રાઇન્ડરનો એક અચોક્કસ હિલચાલ મોંઘી સાંકળ સમારકામ અથવા તેની કામગીરીમાં બગાડમાં પરિણમી શકે છે.

મેન્યુઅલ શાર્પિંગના ફાયદા અને ગેરફાયદા

ખાનગી ઘરમાં એક અથવા બે ચેઇનસોની સેવા આપવા માટે, ચેઇનસો સાંકળને મેન્યુઅલી શાર્પ કરવા માટે સસ્તું અને સરળ-ડિઝાઇન ઉપકરણ હોવું પૂરતું છે.

તકનીકી રીતે સક્ષમ અને જટિલ. ચોક્કસ કૌશલ્યો હોવા છતાં, ખામીઓ અને ખર્ચાળ ભાગની અકાળ નિષ્ફળતાની ઉચ્ચ સંભાવના છે.

પરિણામ આ હોઈ શકે છે:

• સાંકળની સરળ ચાલમાં વિક્ષેપ અને તેના વધેલા વસ્ત્રો;
• એન્જિન પર વધારાનો ભાર;
• હેડસેટ કટ દાખલ કરવામાં સમસ્યાઓ.

ઇમરજન્સી સ્ટોપ મિકેનિઝમનું સ્વયંસ્ફુરિત સક્રિયકરણ પણ શક્ય છે.

કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, કામગીરીનો ક્રમ વિકસાવવાની અને ડિકમિશન કરેલ સાંકળને શાર્પ કરવામાં ચોક્કસ કુશળતા મેળવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. સમયની નાની ખોટ મોટા ભાગની નાની સંખ્યા દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે લાક્ષણિક ભૂલો.

સો સેટની ડિઝાઇન સૈદ્ધાંતિક રીતે સંપૂર્ણ છે, ઉત્પાદકે પહેલેથી જ બધી ઘોંઘાટ ધ્યાનમાં લીધી છે, તેથી કંઈપણ સુધારવાના પ્રયાસો મોટા ભાગે નિરર્થક સમાપ્ત થશે. સ્વ-શાર્પનિંગના તમારા પ્રથમ પ્રયાસ પહેલાં, સો લિંકની ડિઝાઇનને સમજવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

તેના સરળ રૂપરેખાંકનમાં બે કટીંગ કિનારીઓનો સમાવેશ થાય છે - એક બાજુ એક અને બેવલ્ડ ટોપ. દૂર કરવામાં આવેલી ચિપ્સની જાડાઈ સ્ટોપની ઊંચાઈ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. અતિશય ઓછા કટ સ્ટોપ્સ એન્જિન પર વધારાનો ભાર શરૂ કરે છે, અને આઘાતજનક સાંકળ તૂટવાની શક્યતાને નકારી શકાય નહીં.

કાર્યનો ક્રમ અને શ્રેષ્ઠ શાર્પિંગ એંગલની પસંદગી

કાર્ય દરમિયાન, કટીંગ ધારને પ્રથમ સીધો કરવામાં આવે છે, પછી સ્ટોપર દાંત નમૂના અનુસાર ફાઇલ કરવામાં આવે છે. તેની ઊંચાઈ કટીંગ કિનારીઓના દર 5-6 શાર્પનિંગમાં બદલાય છે.

• પેટર્ન ઇન્ડેક્સ S સોફ્ટ લાકડાને કાપવા માટે હેડસેટ સેટ કરે છે. જો તમે સખત અથવા ચીકણું ફાઇબર માળખું સાથે કામ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો ટેમ્પલેટને ઇન્ડેક્સ H સાથે દાખલ કરવામાં આવે છે.
• માં ચેઇનસોના ઉત્પાદક કામગીરી માટે પ્રમાણભૂત શરતોસખત અને સ્થિર લાકડા માટે 30°ના તીક્ષ્ણ કોણની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને રેખાંશ અને ત્રાંસા કાપવા માટે 10°નો ખૂણો વધુ યોગ્ય છે.
• જો કાર્ય ભૂલો વિના પૂર્ણ થાય, તો હેડસેટ સરળતાથી કાર્ય કરશે, અને બહાર નીકળેલી લાકડાંઈ નો વહેર એક અલગ લંબચોરસ આકાર ધરાવશે.

બચત, એક નિયમ તરીકે, આર્થિક હોવી જોઈએ, પરંતુ ખેંચાયેલી સાંકળને શાર્પ કરવા માટે સમય પસાર કરવો એ સલાહભર્યું નથી. તેની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ આંશિક રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે અને ટૂંકા સમય માટે. તદુપરાંત, પહેરવામાં આવેલો ભાગ તેની સરળ ચાલ ગુમાવે છે અને ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ ક્રાઉન અને ટેન્શનરના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે.

મેન્યુઅલ શાર્પિંગ ટેકનોલોજી

રાઉન્ડ ફાઇલ વ્યાસની પસંદગી 1.3 અને 1.6 મીમીના સૂચકાંકો 4 અને 5.2 મીમીના વ્યાસ સાથેની ફાઇલોને અનુરૂપ છે. કટિંગ લિંક સ્ટોપ્સની ઊંચાઈ ઘટાડવા માટે ફ્લેટ ફાઇલની જરૂર પડશે.

• સાંકળ ધારક એ કોઈપણ પ્રકારનું ઉપકરણ હોઈ શકે છે જે પ્રમાણભૂત શાર્પનિંગ કિટ્સની સૂચિમાં શામેલ છે. શાર્પનિંગ એંગલની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તમારે એક સરળ ટેમ્પલેટ, પેટર્ન અથવા વિશિષ્ટ ગેજનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.
• દાંતની પાછળની બાજુની ફાઈલની મહત્તમ અધિકતા તેના વ્યાસના 1/5 કરતા વધુ નથી.
• એકતરફી વસ્ત્રોને ટાળવા માટે, સમયાંતરે ફાઇલને 90 ડિગ્રી ફેરવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તેને વર્ટિકલ પ્લેનના સંબંધમાં 90 ડિગ્રી અને હોરીઝોન્ટલ પ્લેનમાં 15-30 ડિગ્રી પકડી રાખો.
• દરેક લિંકને શાર્પ કરવા માટે, સમાન સંખ્યામાં કાર્યકારી પાસનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

ઘણાં ઘરના કારીગરો વાઇસમાં સાંકળ પકડીને કામ કરવાનું પસંદ કરે છે. નિષ્ણાતો તરફથી કોઈ વાંધો નથી, જો કે સાંકળ વિકૃત ન હોય.

નિષ્કર્ષમાં

જો શાર્પિંગ ટેક્નોલૉજીને દૂર કરેલી સાંકળને શાર્પ કરવાની જરૂર હોય, તો તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, થ્રેડેડ ફાસ્ટનર્સને વધુ પડતું બળ લાગુ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ટાયર માઉન્ટિંગ સ્ક્રૂને સજ્જડ કરવા માટે, ડાયલ પર માપાંકિત ઇલેક્ટ્રિક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

નવી કીટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તમારે ડ્રાઇવ રિંગની સ્થિતિની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે. નવી બાર અને સાંકળ સ્થાપિત કરતી વખતે નોંધપાત્ર વસ્ત્રો સાથેનો ભાગ બદલવો આવશ્યક છે.

પ્રમાણભૂત હેડસેટને વધુ ઉત્પાદક સાથે બદલવું માત્ર પાવર અને ટોર્કના નોંધપાત્ર અનામત સાથે ન્યાયી છે. નહિંતર, સતત ઓવરલોડ સાથે એન્જિનનું સંચાલન કરતી વખતે, તેની સર્વિસ લાઇફ સંપૂર્ણપણે થાકી જાય છે, સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે.

પ્રથમ ચેઇનસો વીસમી સદીની શરૂઆતમાં દેખાયા હતા. આધુનિક હેક્સો જેવા સીધા અને સપાટ દાંત સાથે તેમના પર સ્થાપિત સાંકળો ઓછી કાર્યક્ષમતા, ઝડપથી નિસ્તેજ અને ખૂબ જ શ્રમ-સઘન જાળવણી દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, શાર્પિંગ કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી હતું કે દાંતને ટ્રિમિંગ, કટીંગ અને ચીપિંગમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, ચળવળની દિશાના સંદર્ભમાં વિવિધ કટીંગ એંગલ અને ઓરિએન્ટેશન હોય છે (તેઓ ડાબે, જમણે અથવા સ્થિત થઈ શકે છે. કેન્દ્રમાં).

તેમાં કોઈ શંકા નથી કે સર્કિટને આધુનિક બનાવવાના પ્રયાસો ઘણી વખત કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તેમાંથી માત્ર એક જ સફળ રહ્યો હતો. જોસેફ કોક્સ દ્વારા વિકસિત અને 1947માં ધાતુમાં રજૂ કરવામાં આવેલ, નવી એલ આકારની સાર્વત્રિક સોઇંગ ચેઇન, તેની વધેલી ઉત્પાદકતા અને સરળ શાર્પિંગને કારણે, ખૂબ જ ઝડપથી તેના પુરોગામીને બજારમાંથી બહાર ધકેલી દીધી, અને હવે લગભગ તમામ સાંકળો જોઈકટીંગ લિંક્સની લાક્ષણિકતા અર્ધચંદ્રાકાર આકારની પ્રોફાઇલને "ફલાટ" કરો.

જોયું સાંકળોના તકનીકી પરિમાણો

ઉપાડવાનું ચેઇનસો માટે સાંકળ, તેના હેતુ, પિચ, ડ્રાઇવ લિંકની જાડાઈ, પ્રોફાઇલની ઊંચાઈ અને કટીંગ ઊંડાઈ જેવી લાક્ષણિકતાઓ પર ધ્યાન આપો.

તે જાણીતું છે લાકડાં કાપવાઅનાજની સાથે કાપવા માટે તેને કાપવા કરતાં વધુ શ્રમ સઘન છે, અને શ્રેષ્ઠ પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે હાથ પરના કાર્યને અનુરૂપ સાંકળોનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ સાંકળો વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ કટિંગ લિંક્સના હુમલાનો કોણ છે. ક્રોસ-કટીંગ સાંકળો માટે, તે 25-35 ડિગ્રી હોય છે, રેખાંશ સોઇંગ સાંકળો માટે, ખૂણાઓ વધુ તીક્ષ્ણ હોય છે - 5 થી 15 ડિગ્રી સુધી.

સાંકળોનો તેમના હેતુઓ માટે અયોગ્ય ઉપયોગ કરવાથી ઉત્પાદકતામાં ઘટાડો થઈ શકે છે (જો ક્રોસ-કટીંગ કરવામાં આવે તો રેખાંશ સાંકળ), અથવા વધેલી "આક્રમકતા", મજબૂત કંપન અને વધારાનો ભારએન્જિન માટે. જો કે, ઘણા વપરાશકર્તાઓ સાંકળને બદલવામાં સમય ન બગાડવાનું પસંદ કરે છે અને રેખાંશ કટ ટ્રાંસવર્સ જેવી જ સાંકળ સાથે કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જો પરિણામી કટની "ગુણવત્તા" ને "ઉચ્ચતમ" સ્તરનું પાલન કરવાની જરૂર નથી. તેથી, રીપ સોઇંગ માટેની સાંકળો ઓછી માત્રામાં માંગમાં છે, અને તે માંગને અનુરૂપ જથ્થામાં ઉત્પન્ન થાય છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ક્રોસ ચેન કરતાં આવી સાંકળ ખરીદવી વધુ મુશ્કેલ છે. અને જો તમે મીની-સોમિલ જેવી વિશિષ્ટ મશીનોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ તો તેમને ખરીદવાનો પ્રશ્ન ખરેખર સુસંગત બની જાય છે.

સાંકળ પીચ- સતત ત્રણ રિવેટ્સ વચ્ચેનું અંતર, બે વડે વિભાજિત. આ એક વ્યાખ્યાયિત પરિમાણ છે, અને તેના મૂલ્યના આધારે, તમામ હાલની સાંકળોને 1/4″, 0.325″, 3/8″, 0.404″ અને 3/4″ની પિચ સાથે પાંચ જૂથોમાં વહેંચવામાં આવી છે.

પગલું 1/4″(6.35 mm) ઓછી શક્તિવાળા એક હાથની આરી પર સ્થાપિત લઘુચિત્ર સાંકળોમાં સહજ છે. સાચું, રશિયામાં તેઓ વ્યવહારીક રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.

પગલાંઓ સાથે સાંકળો 0.325″(8.25 મીમી) અને 3/8″(9.3 મીમી) - સૌથી સામાન્ય વિકલ્પો. વિશ્વભરમાં ઉત્પાદિત કરાતી 80% થી વધુ તેમની સાથે સજ્જ છે.

પગલાં 0.404″(10.26 મીમી) અને 3/4″(19.05 mm) મોટી લિંક્સ અને વધેલા પ્રદર્શન સાથેની સાંકળો. ઘણા દાયકાઓ સુધી, તેઓ રશિયન બનાવટની આરીથી સજ્જ હતા, પરંતુ હવે તેઓ ફક્ત શક્તિશાળી કાપણી આરી અને લણણીના સાધનો પર જ સ્થાપિત થયેલ છે.

પિચ પરંપરાગત રીતે ઇંચમાં માપવામાં આવે છે, અને તે નીચે પ્રમાણે લખવામાં આવે છે: ત્રણ અંકો સામાન્ય અપૂર્ણાંકમાં હોય છે, અને બે દશાંશ અપૂર્ણાંકમાં હોય છે. મૂંઝવણ ટાળવા માટે આ જરૂરી છે. ખાસ કરીને, 3/8″ ને દશાંશ અપૂર્ણાંકમાં રૂપાંતરિત કરવાનું પરિણામ 0.375″ છે - માત્ર એક અંકના અગાઉના ધોરણ (0.325″) કરતા તફાવત.

સાંકળની પિચ જેટલી મોટી હશે, તેટલી મોટી લિંક્સ જે તેને બનાવે છે અને તેનું પ્રદર્શન વધારે છે. પરંતુ, બીજી બાજુ, કટીંગ પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે વિશાળ કટ, અને વધુ શક્તિશાળી કરવત જરૂરી છે. નાની પીચ સાથેની સાંકળો અન્ય ફાયદાઓ ધરાવે છે - એકમ લંબાઈ દીઠ મોટી સંખ્યામાં દાંત, કટમાં સરળ હિલચાલ અને તે મુજબ, કંપન ઘટાડે છે. અને તેમના કટ ક્લીનર છે.

ડ્રાઇવ લિંક જાડાઈ(શાંક) એ બીજું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે. ઓપરેશન દરમિયાન, સાંકળ બારના ગ્રુવમાં સ્લાઇડ કરે છે, અને આ સ્લાઇડિંગ સ્નેગિંગ વિના અને તે જ સમયે બિનજરૂરી "બમ્પીનેસ" વિના સરળ હોવી જોઈએ. એક શબ્દમાં, શંકની જાડાઈ અને ખાંચની જાડાઈ એકબીજા સાથે સખત રીતે અનુરૂપ હોવી જોઈએ, સાંકળ ફિટની વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરે છે અને તે "જમ્પિંગ ઓફ" ની શક્યતાને દૂર કરે છે. ઉત્પાદકોનો આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાય પાંચ પ્રમાણભૂત કદ પ્રદાન કરે છે, જે ઇંચ અથવા મિલીમીટરમાં માપવામાં આવે છે (જે વધુ અનુકૂળ હોય): 1.1 mm (0.043″), 1.3 mm (0.050″), 1.5 mm (0.058″), 1.6 mm (0.063″) અને 2.0 મીમી (0.080″).

1.1 મીમી- આવી પાતળી ડ્રાઇવ લિંક્સ યોગ્ય કદની સૌથી નાની સાંકળો અને આરી માટે લાક્ષણિક છે.

1.3 મીમી- કદાચ સૌથી લોકપ્રિય કદ, ઘરગથ્થુ અને અર્ધ-વ્યાવસાયિક સાંકળો માટે લાક્ષણિક.

1.5 મીમી- માંગમાં બીજા ક્રમે છે. વધુ શક્તિશાળી અને ઉત્પાદક saws પર સ્થાપિત.

1.6 મીમીઅને 2.0 મીમી- આવા જાડા શેંક માત્ર ઉચ્ચ વ્યાવસાયિક આરી માટે સાંકળો પર જોવા મળે છે.

પ્રોફાઇલ ઊંચાઈ. માર્ગદર્શિકા બારના પ્લેન ઉપરના કટીંગ એજની ઊંચાઈના આધારે સો ચેઈન ઉચ્ચ અથવા નીચી પ્રોફાઇલમાં ઉપલબ્ધ છે. ભૂતપૂર્વનો ઉપયોગ મહત્તમ પ્રદર્શન મેળવવા માટે વ્યાવસાયિક હેતુઓ માટે થાય છે. બાદમાં કલાપ્રેમી ચેઇનસો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, કારણ કે કટીંગ લિંક્સના વધેલા સપોર્ટ એરિયા અને કટીંગ ચિપ્સની ઓછી જાડાઈને લીધે, તેઓ વધુ સુરક્ષિત છે.

કટની ઊંડાઈ - દાંતની ઉપરની ધાર અને કટ સ્ટોપ વચ્ચેના અંતરનું કદ, જે ચિપ્સની જાડાઈને નિયંત્રિત કરે છે. મોટેભાગે, 0.025″ (0.635 mm) અને 0.030″ (0.762 mm) ના ગાબડાવાળા નમૂનાઓ હોય છે, ઓછી વાર - 0.070″ (1.778 mm) સુધીના ગાબડા સાથે, પરંતુ તે મશીન કાપવાના એકમો માટે બનાવાયેલ છે.

કટની ઊંડાઈ મોટે ભાગે સાંકળનું પ્રદર્શન અને તેની સોઇંગ ઝડપ નક્કી કરે છે. જેટલો મોટો ગેપ, તેટલું વધારે પ્રદર્શન. પરંતુ કાર્યક્ષમતાના અનુસંધાનમાં, વ્યક્તિએ કંપન વિશે ભૂલવું જોઈએ નહીં: કટમાં કટની થોડી ઊંડાઈ સાથેની સાંકળો વધુ નરમાશથી ખસે છે અને ઓછી "ટ્વચ" થાય છે. તેથી, ઉત્પાદકો, કંપન અને પ્રભાવને સંતુલિત કરવાના પ્રયાસમાં, ઘણી વાર મોટી પીચવાળી સાંકળ પર ન્યૂનતમ કટીંગ ઊંડાઈ સાથે કટર સ્થાપિત કરે છે, અને ઊલટું.

એન્જિનનું કદ. આ પરિમાણ કરવતને લાક્ષણિકતા આપે છે અને, એવું લાગે છે કે, તેને સાંકળ સાથે જ કોઈ લેવાદેવા નથી. જો કે, સાંકળો માટે કેટલોગ અને સંક્ષિપ્ત ટીકાઓ ઘણીવાર એન્જિનના કદને સૂચિબદ્ધ કરે છે જેની સાથે તેઓ ચલાવવા માટે રચાયેલ છે. અને આ ભલામણોનું પાલન કરવું જોઈએ. એન્જીન પર સ્થાપિત થયેલ સાંકળ જે તેના માટે ખૂબ શક્તિશાળી છે તે ભારે ભારનો અનુભવ કરશે અને સમય પહેલા નિષ્ફળ જશે, તેની સર્વિસ લાઇફ ક્યારેય ખતમ ન થાય. મોટર પરના ભારમાં ભિન્નતા અને લાકડાના અન્ય મહત્વપૂર્ણ ઘટકો.

સાંકળ ઘટકો

કોઈપણ આરી સાંકળમાં ત્રણ પ્રકારની લિંક્સ હોય છે: કટીંગ, ડ્રાઇવિંગ (શૅન્ક્સ) અને કનેક્ટિંગ. કનેક્શનની મજબૂતાઈ રિવેટ્સ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

- કદાચ કરવત સાંકળનો સૌથી જટિલ ભાગ, વાસ્તવમાં બે ભાગોનો સમાવેશ કરે છે: કટ ડેપ્થ લિમિટર અને એલ-આકારના કોન્ટૂર કટીંગ એંગલ સાથે કટીંગ એલિમેન્ટ.

લિંકની ઉપરની કટીંગ ધાર હંમેશા સાંકળ અને બાર કરતા પહોળી હોય છે, જેના કારણે કટ તદ્દન મફત છે અને કટીંગ પ્રતિકાર ન્યૂનતમ છે. દાંત પ્લેનના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે: છરી (ઉપરની કટીંગ ધાર) પ્લેનના પ્લેન (કટિંગ લિમિટર) ઉપર જેટલી આગળ લંબાય છે, ચિપ્સ જાડી થાય છે.

કટીંગ લિંકની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ અસંખ્ય પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, એટલે કે: ટોચની ધારનો શાર્પિંગ એંગલ અને તેનું કામ, કટીંગ એંગલ, બાજુની ધારનો કોણ (હુમલોનો કોણ) અને કટીંગ સ્ટોપની ઊંચાઈ. શાર્પિંગ કરતી વખતે, આ બધા પરિમાણોના મૂલ્યો સખત રીતે જાળવવા જોઈએ, કારણ કે એક નાનો ફેરફાર પણ નકારાત્મક પરિણામો તરફ દોરી શકે છે.

કટીંગ દાંત જમણા હાથે અને ડાબા હાથના હોય છે, અને તે સાંકળ પર વૈકલ્પિક રીતે નિશ્ચિત હોય છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, કટરને તેમની પ્રોફાઇલના આધારે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે. ઉપલા અને બાજુની કિનારીઓ દ્વારા રચાયેલા "આકારો" ના કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ પર, બે "સીમારેખા" વિકલ્પોને ઓળખી શકાય છે: કિનારીઓ વચ્ચેના તીવ્ર કોણ સાથે "સાત" અને ગોળાકાર "સિકલ". પ્રથમ વિકલ્પને છીણી કહેવામાં આવે છે (અંગ્રેજી છીણીમાંથી - કટર, છીણી), બીજો - ચિપર (અંગ્રેજીમાંથી ચિપ - ચિપ્સમાં કાપો).

છીણી દાંત ઉચ્ચ કટીંગ કામગીરી અને ઝડપ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેમના રૂપરેખાંકનને લીધે, તેમની પાસે ઓપરેશન દરમિયાન લાકડા સાથેનો સંપર્ક વિસ્તાર ઓછો છે, જે કટીંગ પ્રતિકાર ઘટાડે છે. આ એક વ્યાવસાયિક વિકલ્પ છે, પરંતુ તે ઘર્ષક વાતાવરણ માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે, "ગંદા" લાકડા સાથે કામ કરતી વખતે ઝડપથી નિસ્તેજ બની જાય છે, અને જ્યારે તેને શાર્પ કરવામાં આવે છે ત્યારે તેને તમામ ખૂણાઓ અને પરિમાણોનું ચોક્કસ પાલન જરૂરી છે.

અર્ધચંદ્રાકાર-આકારની પ્રોફાઇલ - ચીપર - ઓછી અસરકારક છે, કારણ કે તે લાકડા સાથે થોડો મોટો સંપર્ક વિસ્તાર ધરાવે છે, પરંતુ તેની સંભાળ રાખવી પણ વધુ સરળ છે - ગોળાકાર ખૂણા શાર્પિંગ દરમિયાન નાની ભૂલોને એટલી પીડાદાયક પ્રતિક્રિયા આપતો નથી. દૂષિત લાકડા સાથે કામ કરતી વખતે આવી લિંક્સ સારી છે.

અન્ય તમામ પ્રોફાઇલ વિકલ્પો ઉપર વર્ણવેલ બેના વિવિધ ફેરફારો છે.

કટીંગ એલિમેન્ટની ઉપર અને બાજુની કિનારીઓ સામાન્ય રીતે અમુક સખત ધાતુની પાતળી ફિલ્મથી ઢંકાયેલી હોય છે. મોટેભાગે તે ક્રોમિયમ હોય છે, પરંતુ કેટલીકવાર નિકલ-ફોસ્ફરસ એલોયનો ઉપયોગ થાય છે. ગેલ્વેનિક પદ્ધતિ દ્વારા લાગુ કરાયેલ કોટિંગ ભાગોના ઘર્ષણ વિરોધી ગુણધર્મોને નોંધપાત્ર રીતે સુધારે છે, વસ્ત્રોની પ્રતિકાર, કઠિનતા વધારે છે અને હકીકતમાં, લાકડાના તંતુઓ કાપવાનું તમામ મુખ્ય કાર્ય કરે છે. સ્ટીલ "કોર" કોટિંગ માટે સબસ્ટ્રેટ અથવા આધાર તરીકે સેવા આપે છે.

અગ્રણી કડીઓ(શાંક્સ) સાંકળની હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે, ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ દ્વારા એન્જિનમાંથી પરિભ્રમણને પ્રસારિત કરે છે, તેમજ સો બાર પર સાંકળની સ્થિર સ્થિતિ. આ કિસ્સામાં, સાંકળ માર્ગદર્શિકા પટ્ટીની ડિઝાઇનમાં પ્રદાન કરેલ વિશિષ્ટ ખાંચો સાથે આગળ વધે છે. ડ્રાઇવ લિંકની "બાજુ" જવાબદારી એ છે કે ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ (જ્યાં તેલ પંપ તેને સપ્લાય કરે છે) માંથી લ્યુબ્રિકન્ટને સમગ્ર બાર અને સાંકળમાં વિતરિત કરવાની છે. એ નોંધવું જોઇએ કે શૉ બારની ચોક્કસ લંબાઈ માટે સાંકળની લંબાઈને નિયુક્ત કરવામાં શૅન્કની સંખ્યા મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, જે પ્રમાણભૂત કદ સાથે યોગ્ય પસંદગી અને પાલનની સુવિધા આપે છે.

કનેક્ટિંગ લિંક્સ, તેમના નામ પ્રમાણે, તેઓ કટિંગ અને ડ્રાઇવિંગ ભાગોને એક આખામાં જોડે છે, જેને કરવત સાંકળ કહેવાય છે.

કટિંગ લિંક પરિમાણો કટિંગ લિંક્સના પ્રકાર લિંક્સનો ક્રમ

તકનીકી સુધારાઓ

જોસેફ કોક્સ દ્વારા વિકસિત, કટીંગ લિંક ખ્યાલ વર્ષોથી થોડો બદલાયો છે. અલબત્ત, તેઓએ તેને આધુનિક બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તમામ સુધારાઓ કાં તો લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અથવા વાઇબ્રેશન અને કિકબેક સામેની લડતને લગતા હતા.

લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ. સાંકળ અને બાર લ્યુબ્રિકેશન એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. સાંકળ આરીની ડિઝાઇનમાં એક પંપનો સમાવેશ થાય છે જે ખાસ છિદ્રો દ્વારા ટાંકીમાંથી કટીંગ સિસ્ટમમાં તેલ સપ્લાય કરે છે. પરંતુ પછી સાંકળ પોતે જ તેનું વિતરણ કરે છે. સ્પ્રોકેટમાંથી પસાર થતી શેન્ક્સ, લુબ્રિકન્ટને "કેપ્ચર" કરે છે અને તેને સમગ્ર બાર અને સાંકળ સાથે "ખેંચે છે". તેથી જ તેઓ નીચેના ભાગને હૂકના રૂપમાં ડિઝાઇન કરે છે - જેથી કરીને તેઓ વધુ "પડે" અને ઓછા "ગુમાવે". લ્યુબ્રિકન્ટને વધુ જાળવવા માટે, શેન્કમાં ખાસ છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અથવા ચેનલો મિલ્ડ કરવામાં આવે છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઘણીવાર કનેક્ટિંગ લિંક્સનો ઉપયોગ કરે છે - લ્યુબ્રિકેશન માટે તેમાં વધારાના રિસેસ બનાવવામાં આવે છે.

વિપુલ પ્રમાણમાં લ્યુબ્રિકેશન ઘર્ષણ અને ગરમી ઘટાડે છે, જેનાથી દરેક તત્વની સર્વિસ લાઇફ માત્ર વધતી નથી, પણ ચેઇન સ્ટ્રેચ પણ ઘટાડે છે. તેથી લ્યુબ્રિકેશન પ્રક્રિયા પર સતત નિયંત્રણ દરેક વપરાશકર્તાના હિતમાં છે. તે એકદમ સરળ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે: જ્યારે સાંકળને વેગ આપતી વખતે, તેલના માઇક્રોસ્કોપિક ટીપાં (જો તે પૂરતું હોય તો) કોઈપણ પ્રકાશ સપાટી પર સ્ટ્રીપના રૂપમાં તેલના ટ્રેસ બનાવે છે (ઉદાહરણ તરીકે, ઝાડના થડ પર જે લગભગ છે. જો તમે બારનો અંત તેના પર લાવો છો. ટ્રેસની ગેરહાજરી એ અલાર્મિંગ સિગ્નલ છે જે લુબ્રિકેશનની અછત દર્શાવે છે અને સમસ્યાના તાત્કાલિક ઉકેલની જરૂર છે (તેલની તપાસ કરવી, ટાયરના ગ્રુવને સાફ કરવું, પંપને સમાયોજિત કરવું વગેરે). અને એક વધુ વસ્તુ: આધુનિક ચેઇનસો વિવિધ લંબાઈના સાંકળો અને બારને ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ નવા હેડસેટનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ઓઇલ પંપ તેની "પ્રોસેસિંગ" ને હેન્ડલ કરી શકે છે.

લુબ્રિકેશન પ્રક્રિયાને સુધારવા માટે, રશિયામાં ઘણા ઉત્પાદકો ખાસ તેલ ઓફર કરે છે. તેઓ છોડના આધાર (ઉદાહરણ તરીકે, રેપસીડ) માંથી પોલિમર એડિટિવ્સનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે જે છોડ અને જમીન સાથે સંપર્ક કરવામાં આવે ત્યારે બે કલાકમાં સ્વ-તટસ્થ થઈ જાય છે. પર્યાવરણીય લાભો ઉપરાંત, આ તેલના લુબ્રિકેટિંગ ગુણધર્મો ઓટોમોબાઈલ તેલ કરતાં 30% વધારે છે. અને તેમનો વપરાશ લગભગ 25% ઓછો છે.

લડાઇ સ્પંદન અને કિકબેક. કંપન ખતરનાક છે કારણ કે, તેના લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં આવવાના પરિણામે (જેમ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, વ્યાવસાયિક ફેલર્સમાં), કહેવાતા રેનાઉડનું લક્ષણ વિકસી શકે છે: રક્ત પુરવઠામાં બગાડના પરિણામે, આંગળીઓ તેમની સંવેદનશીલતા ગુમાવે છે અને પીડાદાયક પ્રતિક્રિયા આપે છે. તાપમાનના ફેરફારો માટે.

ઉચ્ચ-આવર્તન સ્પંદનોની હાનિકારક અસરોને ઘટાડવાની ઉત્પાદકોની ઇચ્છા મુખ્યત્વે ખાસ આંચકા-શોષક ભાગોના વિકાસ માટે નીચે આવે છે. વાઇબ્રેશનનું કારણ લાકડા સાથે દાંત કાપવાની સતત અથડામણ છે. આ ક્ષણે જ્યારે કટર તેની કાર્યકારી ધાર વડે લાકડાને અથડાવે છે, ત્યારે તે વૃક્ષ અને માર્ગદર્શક પટ્ટીની વચ્ચે સેન્ડવીચ કરીને એક વિભાજિત સેકન્ડ માટે અટકી જાય છે. આ કિસ્સામાં, અસર ઊર્જાનો એક ભાગ તરંગ દ્વારા સાંકળ અને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ દ્વારા ઑપરેટરના હાથમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. બીજો ભાગ પણ સાંકળ દ્વારા માર્ગદર્શિકા બાર અને ફરીથી, ઓપરેટરના હાથ સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. જો તમે અસર બળ ઘટાડશો, તો કંપનનું સ્તર પણ ઘટશે.

બેવલ્ડ કટ સ્ટોપ ધ્રુજારી ઘટાડવામાં મદદ કરે છે - તેના માટે આભાર, સાંકળ વધુ સરળતાથી આગળ વધે છે, અને લાકડું કટીંગ દાંતથી વધુ સરળતાથી સરકી જાય છે. ડ્રાઇવિંગ અને કનેક્ટિંગ લિંક્સ પર ખાસ આઘાત-શોષક પ્રોટ્રુશન્સ પણ સમાન હેતુને પૂર્ણ કરે છે.

બીજી અસરકારક પદ્ધતિ એ કટીંગ લિંકની બેવલ્ડ અથવા ઊંચી હીલ છે. જ્યારે કટીંગ દાંત લાકડાને અથડાવે છે ત્યારે આ ડિઝાઈન કરવતની સાંકળને સહેજ નમી જવા દે છે, અને લિંક તરત જ બારને અથડાતી નથી, અને આ અસરનું બળ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થઈ જાય છે. પરિણામે, માત્ર કંપન જ નહીં, પણ બાર અને સાંકળના વસ્ત્રો પણ ઘટે છે.

આ માળખાકીય તત્વો મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે બેક કીક- એવી પરિસ્થિતિ કે જ્યારે વપરાશકર્તા સાંકળ ખસેડતી વખતે ટાયરના અંગૂઠા વડે કોઈપણ સખત સપાટીને સ્પર્શે ત્યારે થાય છે (જો આપણે ઘડિયાળના ડાયલ સાથે સમાનતા દોરીએ - સેક્ટર “12 થી 3 વાગ્યા સુધી”). તે જ સમયે, સોએ તીવ્ર રીબાઉન્ડ્સ, એક આઘાતજનક ક્ષણ બનાવે છે. બેવલ્ડ કટીંગ સ્ટોપ અને આઘાત-શોષી લેતી લૂગ્સ આ અસરને ઓછી કરે છે.

લિંક્સનો ક્રમ

સો સાંકળોને તેમના પરિમાણો, ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને લિંક્સના ક્રમના આધારે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. તે પ્રમાણભૂત, અર્ધ-પાસ અથવા અવગણો હોઈ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, દરેક કટર માટે બે અગ્રણી લિંક્સ છે. બીજામાં, દરેક ત્રીજી કટિંગ લિંકને કનેક્ટિંગ લિંક દ્વારા બદલવામાં આવે છે. અને અંતે, ત્રીજા કિસ્સામાં, દરેક બીજી કટીંગ લિંકની જગ્યાએ કનેક્ટિંગ લિંક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

લિંક્સના "બિન-સ્ટાન્ડર્ડ" ફેરબદલ સાથે તૈયાર સાંકળ ખરીદવી લગભગ અશક્ય છે - તે સ્ટોર્સમાં જોવા મળતી નથી. જો સાંકળ સ્વતંત્ર રીતે રિવેટ કરવામાં આવે તો તે બીજી બાબત છે. incisors વચ્ચે કૃત્રિમ રીતે ઊંચું અંતર તેમની સંખ્યા ઘટાડે છે, અને પરિણામે, ખર્ચ ઘટાડે છે. જો કે, આ અંતર વધારવાથી કંપન વધે છે, ઉત્પાદકતા અને કટીંગ સ્પીડમાં ઘટાડો થાય છે.

કરવત સાંકળોની સંભાળ અને જાળવણી

સો સેટ - એટલે કે, સાંકળ, બાર અને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ - એક ઉપભોજ્ય સામગ્રી છે, અને, કુદરતી રીતે, ખરીદતી વખતે, વપરાશકર્તાને પ્રશ્નમાં રસ છે: આ સામગ્રી કેટલો સમય ચાલશે? પરંતુ અહીં કોઈ ચોક્કસ જવાબ નથી, કારણ કે ઉપરોક્ત ભાગોની "શેલ્ફ લાઇફ" મોટાભાગે તેમની સહાયથી કરવામાં આવનાર કાર્યના પ્રકાર પર, તેમની સંભાળની ડિગ્રી વગેરે પર આધારિત છે. દૂષિત સોઇંગ સામગ્રી અને બેદરકાર હેન્ડલિંગ સેવાના જીવનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે કામ કરતી વખતે ટાયરની ટોચ વડે જમીનને સ્પર્શ કરો છો, તો શાર્પિંગ ઝડપથી "દૂર થઈ જાય છે" - રેતી (એટલે ​​​​કે, ઘર્ષક) હલનચલનની ઉચ્ચ ગતિ સાથે સંયોજનમાં ખૂબ જ ઝડપથી "તેને નીચે લઈ જાય છે". લાકડા માટે કાપવામાં આવતા જૂના લોગમાં ખીલી કેટલીકવાર પુનર્જીવનની આશા વિના નવી સાંકળને પણ નષ્ટ કરી શકે છે. અને યાદ અપાવવાની જરૂર નથી કે આવી ક્ષણો માત્ર સાંકળ અને જોયું માટે જ નહીં, પણ ઓપરેટર માટે પણ જોખમી છે.

જો બધા ભાગો સમયસર અને કાર્યક્ષમ રીતે લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે અને દાંત યોગ્ય રીતે અને સચોટ રીતે તીક્ષ્ણ હોય, તો એક ટાયર લગભગ એક ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ અને ત્રણથી ચાર સાંકળો માટે પૂરતું હશે. તદુપરાંત, સાંકળોનો વૈકલ્પિક રીતે ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે: આજે - એક, કાલે - બીજું, અને તેથી વધુ વર્તુળમાં. પછી ટાયર, સ્પ્રોકેટ અને સાંકળો પોતે સમાનરૂપે ઘસાઈ જશે. જો તમે ફક્ત એક જ સાંકળનો ઉપયોગ કરો છો, અન્યને "અનામતમાં" છોડીને, પછી જ્યારે તેમનો વારો આવે છે, ત્યારે તેઓ "સ્લિપેજ" સાથે કામ કરશે, જ્યારે ખસેડતી વખતે વધારાના ગતિશીલ આંચકાઓનો અનુભવ કરશે, અને ખૂબ ઝડપથી નિષ્ફળ જશે. અને બધા કારણ કે ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ પ્રથમ સાંકળના શેંકના રૂપરેખાંકન અનુસાર બહાર નીકળી જાય છે.

નવી સાંકળમાં ચાલી રહ્યું છે- નિષ્ણાતો દ્વારા ભલામણ કરાયેલ ક્રિયાઓનો ક્રમ જે લાંબા "કાર્યકારી" જીવનની ખાતરી આપે છે. પ્રથમ પગલું એ સાંકળને કેટલાક કલાકો સુધી તેલમાં પલાળી રાખવાનું છે. ઘટનાનો અર્થ સ્પષ્ટ છે: લુબ્રિકન્ટ પાસે બધી નાની તિરાડોમાં વહેવાનો સમય હોય છે અને ભાગો અને ઘસતા સાંધાને વિશ્વસનીય રીતે "સંતૃપ્ત" કરે છે. બીજું પગલું એ ટાયર પર સાંકળ સ્થાપિત કરવાનું છે અને તેને નિષ્ક્રિય ગતિએ ટૂંકમાં "ચલાવો" છે. એન્જિન બંધ કર્યા પછી, તમારે સાંકળના તણાવને તપાસવાની જરૂર છે અને, જો જરૂરી હોય તો, તેને ઠંડુ કર્યા પછી, તેને સજ્જડ કરો. અને આ પછી, બાર પર ન્યૂનતમ દબાણ સાથે ઘણા કટ કર્યા પછી અને સાંકળના તણાવને ફરીથી તપાસ્યા પછી, સીધા જ કામ પર આગળ વધો.

સાંકળ તણાવ- એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો. એક સાંકળ કે જે પર્યાપ્ત તણાવયુક્ત નથી તે લટકશે અને ટાયર પરથી કૂદી શકે છે અથવા તો ફાટી શકે છે. રિઅપહોલ્સ્ટરિંગ પણ સારું નથી લાગતું - તે એન્જિન પર અતિશય વસ્ત્રો અને વધેલા ભારનું કારણ બને છે. આ ઉપરાંત, લગભગ તમામ કરવતની ડિઝાઇન એવી છે કે સાંકળને તાણ આપવાથી બાર પણ મજબૂત બને છે - "રિલેક્સ્ડ" સ્થિતિમાં, બાર મુક્તપણે ડાબે અને જમણે ખસે છે. તપાસવા માટે, બારની ટોચ પર, લગભગ મધ્યમાં અથવા ટોચની થોડી નજીક, દાંત દ્વારા સાંકળ લો અને તેને ઉપર ખેંચો. જ્યારે યોગ્ય રીતે તાણ આવે છે, ત્યારે લગભગ ત્રીજા ભાગનો શેંક બાર ગ્રુવમાં રહે છે. જો વધુ હોય, તો સાંકળ વધુ કડક કરવામાં આવે છે; જો ઓછી હોય, તો સાંકળને વધુ કડક કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, સાંકળ પોતે જ હાથથી મુક્તપણે ખસેડવી જોઈએ.

લુબ્રિકેશન. અમે પહેલાથી જ સાંકળને સારી રીતે લુબ્રિકેટ કરવાની જરૂરિયાતનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. પરંતુ જો સાંકળ અને આરી વિવિધ લ્યુબ્રિકેશન સુધારણા પ્રણાલીઓથી સજ્જ હોય ​​તો પણ, સાંકળને તેલમાં પહેલાથી પલાળવાથી તેને નુકસાન થશે નહીં, પરંતુ, તેનાથી વિપરીત, ઘર્ષણને કારણે થતા વસ્ત્રોને ઘટાડશે અને લાંબા સમય સુધી સેવા જીવનની ખાતરી કરશે.

સાંકળ શાર્પિંગબે નિયમોનું પાલન જરૂરી છે. સૌપ્રથમ, તમારે કટીંગ લિંકના ખૂણાઓની તીક્ષ્ણતા, કટ સ્ટોપની ઊંચાઈ અને ફેક્ટરીમાં શરૂઆતમાં નિર્દિષ્ટ કરેલા પરિમાણો સાથે આ પરિમાણોનું પાલન નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. અને, બીજું, એક સાંકળની તમામ કટીંગ લિંક્સના પરિમાણોની ઓળખને સ્પષ્ટપણે નિયંત્રિત કરો.

આ સિદ્ધાંતોનું પાલન ન કરવાના પરિણામો શું છે? તેથી, જો તમામ કટીંગ તત્વો પરના ખૂણા સમાન હોય, પરંતુ ખોટા હોય, તો વપરાશકર્તા કાં તો કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અથવા એન્જિન પર કંપન અને લોડમાં વધારો થવાનું જોખમ લે છે. જુદા જુદા શાર્પિંગ એંગલ્સ પર, કટીંગ એલિમેન્ટ્સ પરના અસમાન ભારને લીધે, કંપન વધશે અને સાંકળ તૂટવાની સંભાવના વધશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તે અકાળે નિષ્ફળ થવાની ખાતરી આપવામાં આવશે.

તેથી જ સાંકળના બધા દાંત સમાનરૂપે અને તે જ શરૂઆતમાં નિર્દિષ્ટ ખૂણા પર તીક્ષ્ણ હોવા જોઈએ, જે, માર્ગ દ્વારા, પ્રાયોગિક રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. પછી સાંકળ શક્ય તેટલી લાંબી અને અસરકારક રીતે સેવા આપશે. સાંકળને શાર્પ કરવા માટે આ ખૂબ મુશ્કેલ કાર્ય નથી; માપવાના સાધનો, ઉલ્લેખિત પરિમાણો જાળવો.

બીજો મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે સહેજ તિરાડો, ઘર્ષણ અને ઉઝરડાનું નિરીક્ષણ કરવું જે સાંકળના વિરામ તરફ દોરી શકે છે. જો ઓપરેશન દરમિયાન સાંકળ તૂટી જાય છે, તો તે ટાયરમાંથી સરકી જાય છે અને ઓપરેટરના પગ નીચે તેજ ગતિએ ઉડી જાય છે. અકસ્માતોને ટાળવા માટે, તમામ આરી પ્રોટ્રુઝનના રૂપમાં ચેઇન કેચરથી સજ્જ છે. તેમ છતાં, વધારાનું ધ્યાન નુકસાન કરશે નહીં.

દરેક વપરાશકર્તાને એ જાણવામાં રસ હશે કે બેગમાં સીલ કરેલી કોઈપણ નવી સાંકળ માત્ર એક સ્ટેમ્પિંગ છે, અને તેને શાર્પ કરીને, તમે લગભગ એક ચતુર્થાંશ ઉત્પાદકતા વધારી શકો છો. વધુમાં, નવી સાંકળો સાથે, કટ સ્ટોપની ઊંચાઈ, અને વાસ્તવમાં પરિણામી ચિપ્સની જાડાઈ, લઘુત્તમ મૂલ્ય સાથે આપમેળે "વ્યવસ્થિત" થઈ જાય છે, એટલે કે. "કઠોર" પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ માટે (શિયાળો, સ્થિર અને સખત લાકડું, વગેરે). અને જો ઉનાળામાં સોઇંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને તેનો ઑબ્જેક્ટ તાજી પાઈન કાપવામાં આવે છે, તો કામને ઝડપી બનાવવા માટે લિમિટર (ખાસ નમૂનાનો ઉપયોગ કરીને) ને સમાયોજિત કરવાનું એક કારણ છે.

કરવત સાંકળો જાળવવા માટેનાં સાધનો

આરી સાંકળોને શાર્પ કરવા માટેની ફાઇલો દરેક સાંકળ માટે વ્યક્તિગત રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે, તેની પિચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે

ફાઇલોકરવત સાંકળોને શાર્પ કરવા માટે ત્યાં રાઉન્ડ અને ફ્લેટ છે. પ્રથમ રાશિઓ સંપાદન માટે સીધા જ જરૂરી છે કટીંગ એંગલટોચ અને બાજુની ધાર. જો કટ સ્ટોપને સુધારવા માટે જરૂરી હોય તો તેઓ પછીની મદદનો આશરો લે છે.

દરેક સાંકળ માટે તેની પિચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ફાઇલો વ્યક્તિગત રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે. આમ, 3/8″ ની સૌથી સામાન્ય પિચ સાથે લો-પ્રોફાઇલ સાંકળો એક સાધન વડે શાર્પ કરવામાં આવે છે જેનો વ્યાસ 4 મીમીથી વધુ ન હોય. માર્ગ દ્વારા, લિંકને શાર્પ કરતી વખતે, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ફાઇલનો પાંચમો ભાગ કટીંગ ધારની ઉપર ફેલાય છે.

રાઉન્ડ ફાઇલો ઘણીવાર “ધારકો”, “ફાઈલો”, “આર્બર્સ”, “ગેજ” થી સજ્જ હોય ​​છે - પાતળી ધાતુની પ્લેટો સીધી રેખાઓ સાથે કોતરેલી હોય છે જે ખૂણાને ટ્રેક કરવાનું સરળ બનાવે છે. ઓપરેટર માત્ર એ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે ટાયર ઇચ્છિત સ્ટ્રીપની સખત સમાંતર સ્થિત છે. અને કેટલીક વધુ ફરજિયાત આવશ્યકતાઓ: સાધન ફક્ત એક દિશામાં જ ખસેડવું જોઈએ, સાથે સમાન રકમદરેક દાંત પર હલનચલન - આ સાંકળ તત્વોના સમાન ગ્રાઇન્ડીંગની ખાતરી કરશે.

દાંતના દરેક બે કે ત્રણ શાર્પનિંગ માટે, કટ સ્ટોપને પણ તીક્ષ્ણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તેની અને ઉપલા કટીંગ ધાર વચ્ચેની ઊંચાઈમાં તફાવત યથાવત રહેવો જોઈએ. આ પરિમાણને નિયંત્રિત કરવા માટે, એક વિશિષ્ટ ગેજ પ્રદાન કરવામાં આવે છે - સ્લોટ સાથે મેટલ પ્લેટ. તે કટીંગ ટૂથને "પેલ" કરવામાં આવે છે અને ફ્લેટ ફાઇલ સાથે સ્લોટમાંથી "પીકિંગ આઉટ" સ્ટોપ કેલિબર લેવલ સુધી નીચે આવે છે.

કટીંગ દાંત અને કટ સ્ટોપ પર નિશાનો લાગુ કરવામાં આવે છે, જે દર્શાવે છે કે તેઓ કેટલી હદ સુધી ગ્રાઉન્ડ થઈ શકે છે. જલદી દાંતની ઉપરની ધારની લંબાઈ ખાંચ જેટલી થાય છે, સાંકળ તેની સર્વિસ લાઇફ સમાપ્ત કરી દે છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે. સમય જતાં, ફાઇલો પણ નિષ્ફળ જાય છે અને ચીકણું બની જાય છે.

ઉત્પાદકો ઘણીવાર રાઉન્ડ અને ફ્લેટ ફાઇલો અને ગેજને કહેવાતા શાર્પિંગ સેટમાં જોડે છે, જે ચોક્કસ પ્રકારની સાંકળ સાથે મેળ ખાતા હોય છે. કેટલીકવાર, બે ફાઇલો અને એક ગેજ ઉપરાંત, તેમાં કેટલાક અન્ય સહાયક ઉપકરણો હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓરેગોને તેની કીટને ટાયર ગ્રુવ ક્લીનર સાથે "ડાઇવર્સિફાઇડ" કર્યું - તેમાંથી લાકડાંઈ નો વહેર દૂર કરવા માટે એક પ્રકારનો મેટલ હૂક.

બાહકો, હુસ્કવર્ના, ઓરેગોન, સ્ટિહલ, વગેરે જેવા ઉત્પાદકોના વર્ગીકરણમાં વિવિધ રૂપરેખાંકનોની ફાઇલોના સેટ, તેમના માટેના હેન્ડલ્સ અને કેલિબર્સ જોવા મળે છે.

તેઓ ફક્ત ફાઇલોના ઉમેરા તરીકે જ ઉત્પન્ન થતા નથી. તેઓ અલગથી પણ ખરીદી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટિહલ પાસે તેના વર્ગીકરણમાં ખૂબ જ રસપ્રદ ઉપકરણ છે - એક "સ્યુડો-સ્ક્વેર" પ્લેટ, જે સો ચેઇન અને ચેઇન સ્પ્રૉકેટની પિચ, ડ્રાઇવ લિંક્સની જાડાઈ અને માર્ગદર્શિકા બાર ગ્રુવની પહોળાઈ નક્કી કરવામાં મદદ કરે છે. અને ઓરેગોન રેન્જમાં "માર્ગદર્શિકા પ્લેટ" છે. તે, ગેજની જેમ, હાથથી શાર્પન કરતી વખતે એંગલ્સને ટ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે. ચોક્કસ ખૂણા પર ચિહ્નિત સીધી રેખાઓ સાથે પ્લાસ્ટિકનો ટુકડો ચુંબક સાથે કરવત બાર સાથે જોડાયેલ છે. બાકી, તેથી બોલવા માટે, તકનીકની બાબત છે. કાર્લટને એક વિશિષ્ટ "ઉપકરણ" (ફાઇલ-ઓ-પ્લેટ) વિકસાવ્યું છે જે તમને તીક્ષ્ણ ખૂણાઓની શુદ્ધતા અને કટ સ્ટોપની ઊંચાઈને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. કઠણ સ્ટીલથી બનેલા ઉપકરણનો ઉપયોગ કટરના વિપરીત ઝુકાવ અને અર્ધચંદ્રાકાર-આકારની ધારને રોકવા માટે થાય છે - જ્યારે લાકડાની સાંકળ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે તમને ધોરણમાંથી સહેજ વિચલનોની નોંધ લેવાની અને ફાઇલનો ઉપયોગ કરીને તેમને સુધારવાની મંજૂરી આપે છે. તદુપરાંત, અન્ય માર્ગદર્શિકા પ્લેટોની જેમ, તે ફાઇલને ઇચ્છિત દિશામાંથી વિચલિત થવા દેતું નથી, તેની ખાતરી કરે છે. સાચો કોણબધા દાંત માટે શાર્પિંગ. . ફાઇલ સાથે સાંકળને શાર્પ કરવા માટે, તેને દૂર કરવું બિલકુલ જરૂરી નથી, પરંતુ તેને બાર સાથે સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવું એ ખૂબ જ સારો વિચાર છે. નાના સમારકામના કિસ્સામાં તમે તમારી સાથે જંગલમાં ભારે વાઇસ લઈ શકતા નથી, પરંતુ ખાસ ક્લેમ્પ્સ બરાબર છે. Stihl અને Oregon પાસે સ્ટોકમાં યોગ્ય છે. તેઓ તીક્ષ્ણ પગથી સજ્જ છે જે તમને શાબ્દિક રીતે કોઈપણ યોગ્ય સ્ટમ્પમાં લઈ જવા દે છે.

મેન્યુઅલ સો ચેઇન શાર્પિંગ મશીનો સીધા માર્ગદર્શિકા બાર સાથે જોડાયેલા છે.

શાર્પિંગ મશીનોફાઇલો જેવો જ હેતુ પૂરો પાડે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તેમની મદદનો આશરો ત્યારે લેવામાં આવે છે જ્યારે સાંકળ વધુ પડતી પહેરવામાં આવે અથવા આવા કામના મોટા જથ્થા માટે. આવા મશીનો "વિશિષ્ટ" વર્કશોપ અને સેવા કેન્દ્રોમાં અસામાન્ય નથી.

મેન્યુઅલ મશીનો સીધા માર્ગદર્શિકા રેલ પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે અનુકૂળ છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેમની મુખ્ય ફરજ એ સુનિશ્ચિત કરવાની છે કે ફાઇલ ઇચ્છિત દિશામાં આગળ વધે છે અને વિચલનની શક્યતાને પણ દૂર કરે છે. સારમાં, તેઓ કેલિબર્સ જેવી જ ભૂમિકા ભજવે છે, પરંતુ તેમની ચોકસાઈ ઉચ્ચ તીવ્રતાનો ક્રમ છે.

ઇલેક્ટ્રીક શાર્પિંગ મશીનો સામાન્ય રીતે એવી સાંકળોને શાર્પ કરે છે જે ભારે પહેરવામાં આવે છે અને તેને નિયમિત ફાઇલથી શાર્પ કરી શકાતી નથી.

ઇલેક્ટ્રિક મશીનોને સ્થિર કાર્યસ્થળની જરૂર હોય છે, પરંતુ તે મુજબ સેવા પણ આપવામાં આવે છે ઉચ્ચતમ સ્તર. ઉદાહરણ તરીકે, શાર્પિંગ મશીનઑરેગોન 32653A કોઈપણ ઉત્પાદકની કોઈપણ સાંકળને બંધબેસે છે, મુખ્ય વસ્તુ એ યોગ્ય કદના શાર્પિંગ વ્હીલને ઇન્સ્ટોલ કરવાની છે. વિશિષ્ટ ભીંગડાનો ઉપયોગ કરીને, ડિસ્ક અને સાંકળને શાર્પ કરવાની નીચે મૂકવામાં આવે છે જમણો ખૂણો. આ મશીનમાં ઘણા ફેરફારો છે. આમ, ઓરેગોન 106540 ​​મોડેલને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે જે ડિસ્કને સાંકળના દાંત પર નીચે કરતી વખતે અને દરેક દાંતને શાર્પ કરતી વખતે વાઇસનું સ્વચાલિત ક્લેમ્પિંગ પ્રદાન કરે છે. 106360 મશીનને ઓપરેટ કરવા માટે સ્ત્રોતની જરૂર છે. સંકુચિત હવા 6-8 બાર પર, પરંતુ તેની ઉત્પાદકતા ઘણી વધારે છે.

સ્ટિહલે તમામ સ્ટિહલ સાંકળો માટે ઇલેક્ટ્રિક શાર્પનિંગ મશીન બહાર પાડીને તેના અનુયાયીઓને નિરાશ ન થવા દીધા. ઉપલબ્ધતાને આધીન વધારાના સાધનોમશીન બ્રશ કટર, બ્રશ કટર, બ્રશ કટર જેવા વિવિધ પ્રકારના ઉપકરણોની કટીંગ સિસ્ટમની સેવા માટે યોગ્ય છે.

આલ્પીના ઉત્પાદન શ્રેણીમાં સમાન ઇલેક્ટ્રિક મશીનો પણ ઉપલબ્ધ છે.

શાર્પનિંગ નિયમો ફાઈલ ધારક પર ચિહ્નિત થયેલ ઉપલા ધારના શાર્પનિંગ એંગલને સમાયોજિત કરવા માટેની રેખા સાંકળની સમાંતર હોવી જોઈએ ફાઈલ તેના વ્યાસના 1/5 ઉપરની ધારથી ઉપર નીકળવી જોઈએ કટની ઊંડાઈ સ્થિર રહે તેની ખાતરી કરવા માટે સમયાંતરે કટ સ્ટોપને ગ્રાઇન્ડ કરો.