પેવિંગ સ્લેબ અને પેવિંગ પત્થરો નાખતી વખતે ઢાળ - ઢોળાવ પર પાથ કેવી રીતે મૂકવો? વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો પેવિંગ સ્લેબ માટે વિસ્તારને કેવી રીતે ચિહ્નિત કરવો.

પેવિંગ સ્લેબ નાખતા પહેલા વર્તમાન સપાટીના સ્તરની ગુણવત્તા નક્કી કરવી.

પ્રથમ તમારે એલિવેશન પર નિર્ણય લેવાની જરૂર છે. ઢોળાવની રચના એવી રીતે કરવી જોઈએ કે તમામ પાણી, શક્ય તેટલું વ્યવસ્થિત, ઇમારતો અને બાંધકામોમાંથી વરસાદી પાણી મેળવવાના હેતુથી દૂર વહી જાય. ટ્રેના ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાનો માટે યોગ્ય રીતે પ્રદાન કરવું જરૂરી છે, કારણ કે ... યોગ્ય ઢોળાવ સાથે પણ, પરંતુ ટ્રેની બહાર ડ્રેનેજ સાથે, ટાઇલ કરેલી સપાટી સાથે, શિયાળામાં આ વિસ્તારોમાં બરફની રચના સાથે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.

હાલની સપાટીના સ્તરની ગુણવત્તા નક્કી કરીને સબસ્ટ્રેટની તૈયારી શરૂ થવી જોઈએ. તે તે શ્રેણીમાંથી હોઈ શકે છે જે ફરજિયાત નિરાકરણ હેઠળ આવે છે, અથવા હાલના સ્તરને છોડી શકાય છે અને તેની ટોચ પર ટાઇલ માટેનો આધાર તૈયાર કરી શકાય છે. અલબત્ત, તમારા ચોક્કસ કિસ્સામાં, નિષ્ણાતની સલાહ લેવી એ સલાહભર્યું છે, પરંતુ આશરે કહીએ તો, અમે હાલની સપાટીના સ્તર માટે નીચેની ભલામણો આપી શકીએ છીએ.

વર્તમાન સ્તર દૂર કરવામાં આવે છે જો:
એલિવેશન સાથે સમસ્યાઓ છે (દરવાજા બંધ કરવા, પાણી કાઢવા વગેરેમાં સમસ્યાઓ);
અસ્તિત્વમાં છે સપાટી સ્તરવનસ્પતિ (ઘાસ) સમાવે છે, કારણ કે તે ટાઇલ કેનવાસ દ્વારા વધવાની સંભાવના વધે છે;
બે વર્ષથી ઓછા સમય માટે માટી ખલેલ. ખોદકામ જરૂરી છે! જો સુધારેલ નથી, તો ગંભીર નિષ્ફળતાઓ અને ટાઇલ્સની ઘટાડાની શક્યતા છે.

જો હાલના સ્તરને દૂર કરવાની જરૂર નથી:
આ રેતી છે;
માટી કોમ્પેક્ટેડ સ્થિતિમાં છે;
કચડાયેલા પથ્થર અને બાંધકામના કચરાને કોમ્પેક્ટેડ સ્થિતિમાં ગ્રેડિંગની જરૂર નથી અને પાણીના નિકાલની સમસ્યા ઊભી થતી નથી.

જો હજી પણ માટીનું ખોદકામ કરવું જરૂરી છે, તો આ કાર્યને શક્ય તેટલું યાંત્રિક બનાવવું જોઈએ. આ કામની કિંમત ઘટાડવામાં મદદ કરશે, જો કે શરૂઆતમાં તે અન્યથા લાગે છે. ખોદકામ દરમિયાન, વધારાની માટી દૂર ન થાય તેની કાળજી લેવી જ જોઇએ. આ કચડી પથ્થર અથવા રેતીના વધુ પડતા ઉપયોગને અસર કરી શકે છે. ખોદકામ કરેલી માટી પાછી ભરવી અશક્ય છે .

ટાઇલની સપાટીની ઊંચાઈ અને ઢોળાવ. બિછાવે માટે સાઇટને ચિહ્નિત કરવું.

પેવિંગ શીટ માટે કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરેલ આધાર, ટાઇલ્સની ગુણવત્તા સાથે, ફૂટપાથની લાંબી સેવા જીવનની ચાવી છે.

માટે અંતર્ગત સ્તરો તૈયાર કરવાનું કામ શરૂ કરો પેવિંગ સ્લેબભાવિ ટાઇલ કેનવાસની ઊંચાઈ અને નિશાનો નક્કી કરવા માટે સક્ષમ અભિગમને અનુસરે છે.
મોટા જથ્થા અને બિછાવેલા વિસ્તારો તેમજ સાથે સાથે બિછાવે ત્યારે એલિવેશન માર્ક્સ લો મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ, સ્તરનો ઉપયોગ કરીને શ્રેષ્ઠ. જો આપણે કુટીર, ઑફિસ અથવા સ્ટોરના પ્રદેશના લેન્ડસ્કેપિંગ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો હાઇડ્રોલિક સ્તરનો સામનો કરવો અથવા સૂતળી અને નિયમિત સ્તરનો ઉપયોગ કરવો તદ્દન શક્ય છે. સ્તર એ બાંધકામ ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ બિલ્ડરો દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેઓ તેમની સામગ્રી જાણે છે અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે સમજાવવાની જરૂર નથી. પરંતુ જો તમે જાતે ઇન્સ્ટોલેશન કરવાનું નક્કી કરો છો, તો સંભવતઃ તમારી પાસે કોઈ સ્તર નથી. હાઇડ્રોલિક લેવલ અથવા નાયલોન સૂતળીવાળા વિકલ્પો તમારા માટે યોગ્ય છે.

હાઇડ્રોલિક સ્તરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, લગભગ બધું સ્પષ્ટ છે. જો તમને યાદ છે શાળા અભ્યાસક્રમભૌતિકશાસ્ત્રીઓ, તમે જાણો છો કે વાતચીત કરતા જહાજોમાં પાણીની સપાટી, જે હાઇડ્રોલિક સ્તર છે, તે હંમેશા સમાન સ્તર પર હોય છે. જો હાઇડ્રોલિક સ્તરના એક ફ્લાસ્કને પાણીની સપાટીના સ્તર પર ચોક્કસ એલિવેશન માર્ક પર મૂકવામાં આવે છે, અને બીજાને ચોક્કસ અંતરે લઈ જવામાં આવે છે અને તે જ રીતે પાણીની સપાટીના સ્તર પર એક નૉચ બનાવવામાં આવે છે, તો એલિવેશન ચિહ્ન એકરુપ થશે

તમે તેને નીચેની રીતે કરી શકો છો. નાયલોનની સૂતળીનો ટુકડો અથવા ~0.8mm વ્યાસ ધરાવતી ફિશિંગ લાઇન લો, તેને બે નિશાન વચ્ચે ખેંચો અને તેને સુરક્ષિત કરો. પછી નિયમિત લેવલ 0.5m-1m લાંબો લો અને કાળજીપૂર્વક તેને સૂતળીની સમાંતર લાવો જેથી તે નાયલોનની સૂતળીના બંને છેડાને સ્પર્શ્યા વિના ભાગ્યે જ સ્પર્શે. એકવાર સ્તર ઇચ્છિત સ્થિતિમાં આવે, તે સમયે તમે સ્તર વાંચન જુઓ અને ઢાળ વિશે નિર્ણય કરો.

પેવિંગ સ્ટોન્સ નાખવા માટે વિસ્તારને ચિહ્નિત કરવું

કામ શરૂ કરતા પહેલા, ભાવિ ફૂટપાથને ચિહ્નિત કરવું અને જરૂરી એલિવેશન નક્કી કરવું જરૂરી છે. જો તમારું કાર્ય નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, અને તમારી પાસે તમારા સુધારણા માટેની યોજના છે, તો અમે કહી શકીએ કે તમારી પાસે પહેલેથી જ તમને જોઈતી દરેક વસ્તુ છે. લાયકાત ધરાવતા નિષ્ણાતો ગુણાત્મક અને નિપુણતાથી જમીન પર નિશાનો હાથ ધરશે અને ભાવિ ફૂટપાથની સપાટીના એલિવેશન ચિહ્નોને જમીન પર સ્થાનાંતરિત કરશે.

પરંતુ જો તમે લેન્ડસ્કેપિંગ હાથ ધરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો આપણા પોતાના પર, તો પછી આ કિસ્સામાં તમારે પહેલા દરેક વસ્તુ વિશે વિચારવું જોઈએ અને કહેવતનું પાલન કરવું જોઈએ: "બે વાર માપો, એકવાર કાપો"

50 સેમી લાંબા ડટ્ટા તૈયાર કરો. તેઓ કાં તો લાકડાના અથવા મેટલ હોઈ શકે છે. બિછાવેલી જગ્યાના ખૂણામાં અને પેવિંગ કાપડ અને ફુટપાથના રસ્તાઓ વળે તેવા સ્થળોએ ડટ્ટા જમીનમાં ચલાવવા જોઈએ. જ્યારે આ તમામ બિંદુઓને ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે આપણે વાસ્તવિક તરફ આગળ વધીએ છીએ મહત્વપૂર્ણ બિંદુ- એલિવેશન ગુણની પસંદગી.

એલિવેશન

સાઇડવૉક પાથ અને ચોરસનું મુખ્ય કાર્ય, સૌંદર્યલક્ષી ભાર ઉપરાંત, તેમની સપાટી પરથી વરસાદી પાણીનો નિકાલ કરવાનું છે, તેથી એલિવેશન ચિહ્નોની પસંદગીને આશરે કહી શકાય: બિંદુ “FROM” થી બિંદુ “TO” સુધી પાણીનો નિકાલ.
“BEFORE” એ સ્થાન અથવા સ્થાનો છે જ્યાં તેમને ફાળવવામાં આવશે વરસાદી પાણી. આ હોઈ શકે છે: લૉન, ગટર, ખાડો, વગેરે. એટલે કે એવી જગ્યાઓ જ્યાં વરસાદી પાણી કોઈને પરેશાન કરશે નહીં. શહેરી વિસ્તારોમાં વરસાદી પાણીનો નિકાલ કરો ગટર વ્યવસ્થા- તે પ્રતિબંધિત છે.

તમારે "OT" બિંદુ વિશે થોડું વિચારવાની જરૂર છે. તે હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ટાઇલની સપાટીની મહત્તમ ઊંચાઈ કે જેના પર દરવાજા સમસ્યાઓ વિના બંધ થશે, શિયાળામાં પણ, બરફ વગેરેને ધ્યાનમાં લેતા. આ બિંદુને પસંદ કરવામાં નૃત્ય કરવા માટે, તમારે સ્વાભાવિક રીતે "BEFORE" બિંદુ જાણવું જોઈએ. "FROM" બિંદુ "TO" બિંદુ કરતા વધારે હોવો જોઈએ. 1 મીટર લંબાઇ (1:100) દીઠ ઓછામાં ઓછી 1 સે.મી.ની ઊંચાઈનો ઢાળ સામાન્ય માનવામાં આવે છે. ટાઇલ કેનવાસ, ઇન્સ્ટોલેશન પછી, અમને તે ગમે છે કે નહીં, તે વિકૃતિમાંથી પસાર થાય છે (એટલે ​​​​કે, તે વળે છે). ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ઇન્સ્ટોલેશન અને તમામ જરૂરી ઉત્પાદન સાથે માટીકામ, આ વિકૃતિઓ ન્યૂનતમ છે અને ઉલ્લેખિત ઢોળાવ પેવિંગ સપાટી પરથી પાણીના નિકાલની ખાતરી આપે છે.

જો શરત “ફ્રોમ” -> ન્યૂનતમ ઢાળ (1:100) -> t.”TO” પૂરી થાય છે, તો પછી તમે સુરક્ષિત રીતે એલિવેશન માર્ક્સને જમીન પર ખસેડવાનું શરૂ કરી શકો છો. (આ કિસ્સામાં ઢાળ નિર્દિષ્ટ કરતા ઓછી હોવી જોઈએ નહીં).
જો આ સ્થિતિનું પાલન કરવું અશક્ય છે, તો ઢોળાવની દિશાઓ પર પુનર્વિચાર કરવો જરૂરી છે અને અન્ય સ્થળોએ ઉપાડનું આયોજન કરવું શક્ય છે. કેટલીકવાર વધારાની માટી દૂર કરવાથી મદદ મળે છે. કેટલીકવાર, જટિલ રીતે સંગઠિત વરસાદી પાણીના નિકાલને સરળ ઘટકોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં, લઘુત્તમ ઢોળાવ જાળવવો હિતાવહ છે.

પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટે આધાર તૈયાર કરી રહ્યા છીએ. અંતર્ગત સ્તરો.

એલિવેશન માર્ક્સને ચિહ્નિત કરવા અને સેટ કર્યા પછી, ચાલો સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓમાંથી એક તરફ આગળ વધીએ. અંતર્ગત સ્તરની તૈયારી.

સબસ્ટ્રેટ - આ કોમ્પેક્ટેડ સ્થિતિમાં જથ્થાબંધ સામગ્રી છે જે હાલની માટી અને ટાઇલ્સ વચ્ચે સ્થિત છે. આ સામાન્ય રીતે છે: કચડી પથ્થર, રેતી, સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ. અંતર્ગત સ્તર બે હેતુઓ માટે સેવા આપે છે:
ઉલ્લેખિત મૂલ્યો માટે એલિવેશન દર્શાવવું;
માટીના ઢગથી ફૂટપાથનું રક્ષણ શિયાળાનો સમય.

અંતર્ગત સ્તરનું માળખું (ઉપરથી નીચે સુધી):
ટાઇલ (t.6cm)

રેતી (t.10cm);
કચડી પથ્થર (t. 20cm સુધી);
હાલની માટી

અંતર્ગત સ્તરો બાંધવા માટે અમુક તકનીકો છે (ઉપરથી નીચે સુધી):

વિકલ્પ 1.માટે જટિલ કેસો (નૂર વાહનોનો ટ્રાફિક, હાલની માટી સાથેની સમસ્યાઓ):
સિમેન્ટ મોર્ટાર (t.3cm);
પ્રબલિત કોંક્રિટ (t.10-15cm);

વિકલ્પ 2.પ્રવાસ માટે પેસેન્જર કાર :
સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ (CPS) (t.3 cm);
રેતી (t20cm);
કચડી પથ્થર (t.10-15cm).

સંસ્કરણ 3. રાહદારી માર્ગો માટે:
1).રેતી (t.20cm);
કચડી પથ્થર (t.10-15cm);

2).સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ (CPS) (t.3cm);
રેતી (t.20cm);
કચડી પથ્થર (t.10-15cm).

તકનીકીની પસંદગી તે આવશ્યકતાઓ દ્વારા નક્કી થવી જોઈએ જે ભવિષ્યમાં, ઓપરેશન દરમિયાન ટાઇલ કેનવાસ પર લાદવામાં આવશે. જો ફૂટપાથનો રસ્તો રાહદારીઓના પસાર થવા માટે બનાવાયેલ હોય, તો વિકલ્પ નંબર 1 મુજબ કોંક્રીટીંગની જરૂર નથી.

આ બિનજરૂરી અને ગેરવાજબી ખર્ચ છે. અને ઊલટું, જો માટીમાં ઘટાડો થવાની સંભાવના હોય, તો વિકલ્પ 2 મુજબ, પેસેન્જર કારના પસાર થવા માટે એક અન્ડરલાઇંગ લેયર ગોઠવીને, તમને ભવિષ્યમાં ફૂટપાથ અને માથાનો દુખાવો સાથે સમસ્યાઓ મળશે. આ અથવા તે તકનીકની પસંદગી નિષ્ણાતને સોંપવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે એક સાઇટ પર ઘણી તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે સંયુક્ત વિકલ્પો ઘણીવાર જોવા મળે છે (ફૂટપાથ પાથ માટે - સંસ્કરણ 3, પેસેન્જર વાહનોના પેસેજ માટે - સંસ્કરણ 2, વગેરે. .). આ કિસ્સામાં, ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ શ્રેષ્ઠ હશે.

ટાઇલ્સ માટે આધાર સ્થાપિત કરવા માટેના સૌથી સસ્તા વિકલ્પનો ઉલ્લેખ કરવો પણ યોગ્ય છે. અમે ફક્ત રેતી પર પેવિંગ સ્લેબ નાખવાની વાત કરી રહ્યા છીએ. મારા મતે, આ વિકલ્પ ધ્યાન આપવા લાયક છે અને યોગ્ય અભિગમ સાથે તદ્દન વિશ્વસનીય છે.

તેના માટે નીચેની શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:
1) હાલની માટી ઘણા વર્ષોથી કુદરતી રીતે કોમ્પેક્ટેડ હોવી જોઈએ!!!
2) ટાઇલ્સની નીચેથી રેતીને ધોવાની મંજૂરી આપી શકાતી નથી. આ કરવા માટે, સરહદો વચ્ચેના બધા સાંધાને સોલ્યુશન સાથે કોટ કરો, ખાસ કરીને સાથે અંદર;
3) વરસાદી પાણીનો નિકાલ વ્યવસ્થિત રીતે થવો જોઈએ, સખત રીતે ટ્રે સાથે, જે બદલામાં સોલ્યુશન પર સ્થાપિત થવો જોઈએ.
જો આ ત્રણ શરતો પૂરી થાય છે, તો પેવિંગ સ્લેબ તમને ત્યાં સુધી સેવા આપશે જ્યાં સુધી તમે ઇન્સ્ટોલેશન તકનીકને અનુસરો છો, પરંતુ સમગ્ર કાર્યની કિંમત નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હશે.

ચાલો અંતર્ગત સ્તરના ઘટકો જોઈએ.

કચડી પથ્થર.
ગ્રેનાઈટ અને ચૂનાના પત્થર, અપૂર્ણાંક 20-40 બંનેનો ઉપયોગ થાય છે. જ્યાં આ અપૂર્ણાંક મોટો છે, એટલે કે. એલિવેશન્સ તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતા નથી, 5-20 નો અપૂર્ણાંક વપરાય છે. કાદવનો ઉપયોગ અંતર્ગત સ્તરની કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે.

રેતી.
ટેક્નોલોજી અનુસાર, તેનો ઉપયોગ ઉપલા લેવલિંગ લેયરને બાંધવા માટે થાય છે. તમે કોઈપણ રેતીનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ તેમાં માટીના કણો અને પત્થરો શામેલ નથી.

સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ.
ગુણોત્તર 1:8. સારી રીતે મિક્સ કરો, પ્રાધાન્ય મોર્ટાર મિક્સરમાં. સિમેન્ટ M500. દૈનિક ઉત્પાદનના આધારે વોલ્યુમમાં તૈયાર. ન વપરાયેલ ડીએસપી બીજા દિવસે બિનઉપયોગી બની જાય છે.

અન્ડરલાઇંગ લેયરનું બાંધકામ યાંત્રિક વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટો સાથે ફરજિયાત લેયર-બાય-લેયર કોમ્પેક્શન સાથે, લગભગ 10 સે.મી.ના સ્તરોમાં થવું જોઈએ અથવા તેને પાણીથી ઢોળવું જોઈએ. અનુભવ દર્શાવે છે કે વધુ જાડાઈના સ્તરો સાથે પણ રેડવું અસરકારક છે. પાણી એવા સ્થળોએ પણ પહોંચે છે જ્યાં પહોંચવું મુશ્કેલ હોય અથવા વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ્સ (વિવિધ જોડાણો) માટે પણ દુર્ગમ હોય.

પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટેની તકનીક.

ટાઇલ ફેબ્રિકને દૃષ્ટિની નીચેની શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

રંગ દ્વારા:
1) સિંગલ રંગ (સમાન રંગની ટાઇલ્સમાંથી);
2) બહુ-રંગી (બે અથવા વધુ રંગોની ટાઇલ્સમાંથી) .

સીમની દિશામાં:
1) અસ્તવ્યસ્ત (કોઈ પેટર્ન નથી);
2) યુનિડાયરેક્શનલ (સીમ એક અથવા વધુ દિશામાં સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે);
3) રેડિયલ (સીમ વર્તુળોમાં અથવા રેડિયલ વક્રમાં ચાલે છે).

માર્ગ દ્વારા, વધુમાં આ સામગ્રીવિશે વધુ માટે આ જુઓ યોગ્ય સ્ટાઇલપેવિંગ સ્લેબ.

તમારો ઇન્સ્ટોલેશન વિકલ્પ નક્કી કર્યા પછી અને રંગ યોજના, તમારે તેને આસપાસની વસ્તુઓ સાથે જોડવાની જરૂર છે. ઇનપુટ્સ અને આઉટપુટ માટે બાઇન્ડિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રાધાન્ય, અલબત્ત, ઇમારતનું કેન્દ્રિય પ્રવેશ છે.

તમે તમારા માટે અનુગામી પ્રાથમિકતાઓ નક્કી કરશો. "ટાઇલ્સ ટ્રિમિંગ" તરીકે નાખવામાં આવી વસ્તુ છે. ટાઇલ્સ એવી જગ્યાએ કાપવામાં આવે છે જ્યાં તેમનો આકાર તેમને યોગ્ય જગ્યા પર કબજો કરવાની મંજૂરી આપતું નથી. ઉદાહરણ - વિકૃતિ ભૌમિતિક પરિમાણોઇમારતો, અને આ ખરેખર અસામાન્ય નથી. સુવ્યવસ્થિત ટાઇલ્સ સંપૂર્ણ એકની તુલનામાં ખૂબ સુંદર દેખાતી નથી, પરંતુ આ એક સામાન્ય ક્રિયા છે અને ઘણી વસ્તુઓ તેના વિના કરી શકતી નથી.

એક નિયમ તરીકે, ફૂટપાથના વિસ્તારો સાથે કોઈ કઠોર જોડાણ નથી જ્યાં ટ્રિમિંગ કરવું આવશ્યક છે અને જ્યાં તે ન હોવું જોઈએ. આનુષંગિક બાબતોને એક અથવા બીજી દિશામાં શિફ્ટ કરવા માટે તમે જાતે બિછાવેલી અક્ષોને બદલી શકો છો. આના આધારે, કાપણીના વિસ્તારો પણ બદલાશે.

અલબત્ત, ત્યાં કાપણી ન હોઈ શકે, ઉદાહરણ તરીકે ફૂટપાથ પાથ, જ્યાં તમે ટ્રિમિંગ કર્યા વિના તમારી સરહદો વચ્ચે ટાઇલ્સ ફિટ થશે તે પહોળાઈને જાણીને, તમે આ કદ સાથે પાથની સમગ્ર લંબાઈ ચલાવો છો. ઉપર, મેં ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રાથમિકતાઓ વિશે ચોક્કસપણે વાત કરી હતી જેથી તમે તમારા માટે ફૂટપાથના ભાગો નક્કી કરી શકો કે જ્યાં ટ્રિમિંગ સ્થાનાંતરિત થઈ શકે છે અને જ્યાં તે ધ્યાનપાત્ર રહેશે નહીં, અને જ્યાં ટ્રિમિંગ સ્થાનાંતરિત કરવું ખૂબ જ અનિચ્છનીય છે, જેમ કે કેન્દ્રીય પ્રવેશદ્વાર. એક મકાન.

પેવિંગ સ્લેબ નાખવું એ એક જટિલ બાંયધરી છે જેને ઘણા લોકોનું પાલન કરવાની જરૂર છે મકાન નિયમો. નિયમોમાંથી એકનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા સમગ્ર સંકુલના વિનાશ તરફ દોરી જાય છે.

પ્રારંભિક કાર્ય. પ્રથમ તબક્કો પ્રારંભિક કાર્યપેવિંગ સ્લેબ અને પેવિંગ પત્થરો નાખવા માટે એ વિસ્તારના સમોચ્ચને તોડી નાખવાનો છે અને નિયંત્રણ "બીકન્સ" ગોઠવવાનું છે. આ કિસ્સામાં, પ્રદેશના ખૂણાઓ, હાલના વિસ્તારો સાથે જોડાણ અને ઢોળાવને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. સમોચ્ચ નાખવાનું કામ પૂર્ણ થયા પછી, તેઓ પાયો તૈયાર કરવાનું શરૂ કરે છે, જેમાં નીચેના પ્રકારનાં કામ શામેલ છે:

લેઆઉટ. ઊંચાઈના સ્તરને દૂર કર્યા પછી, તમારે માટીના ટોચના સ્તરને દૂર કરવાની અને કાંકરી અથવા કચડી પથ્થરનું સ્તરીકરણ સ્તર બનાવવાની જરૂર છે.

ઢોળાવ, ડ્રેનેજની સ્થાપના. તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે પેવિંગ પત્થરોની ચુસ્ત-ફિટિંગ સીમ હોવા છતાં, આધાર પાણીથી સંતૃપ્ત થાય છે. તેથી, પાયા પર વોટરપ્રૂફ ડ્રેનેજ બેરિંગ લેયર (કાંકરી, કચડી પથ્થર) જરૂરી છે. પછી ભાગ સપાટીનું પાણીપેવિંગ પત્થરો અને લોડ-બેરિંગ લેયર દ્વારા સીધા જ જમીનમાં નાખી શકાય છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, રસ્તાના પથ્થરોમાં વરસાદી પાણીનો નિકાલ કરવા માટે ઢોળાવ અને ગટર હોવા જ જોઈએ. આ જરૂરી છે જેથી પેવિંગ પત્થરોની નીચે "સ્વેમ્પ" ન બને.

સહાયક સ્તરનું બાંધકામ. સહાયક સ્તર માટે, સમાન અનાજના કદ (કચડી પથ્થર, કાંકરી) ની હિમ-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. આ સામગ્રી યોગ્ય ઢોળાવ સાથે ઊંચાઈ અને સીધી રીતે સમાનરૂપે લાગુ થવી જોઈએ. સરળ રાહદારી પાથ બનાવતી વખતે, 15 થી 20 સે.મી.ના સ્તરનો ઉપયોગ મોટાભાગે પેસેન્જર કારના પેસેજ માટે 20 થી 30 સે.મી.ના સ્તરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અનેક સ્તરોમાં વધારો અને નાખ્યો છે, દરેક સ્તરને વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ અથવા રોલર સાથે કોમ્પેક્ટેડ કરવું આવશ્યક છે.

કર્બ્સની સ્થાપના. પેવિંગ પત્થરોને કિનારીઓ સાથે "વિસર્પી" અટકાવવા માટે, પ્લાસ્ટિક બોર્ડર અથવા કર્બનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે પેવિંગ પત્થરોની અડધી ઊંચાઈ સુધી પહોંચવા જોઈએ અને પછી તેને કુદરતી માટીથી ઢાંકી શકાય છે.

પેવિંગ પત્થરો હેઠળ લેવલિંગ રેતીના સ્તરની સ્થાપના. રેતીનો એક સ્તર 3 - 5 સેમી જાડા, હંમેશા સ્વચ્છ (માટી વિના), કોમ્પેક્ટેડ બેરિંગ સ્તર પર અંતર્ગત સ્તર તરીકે લાગુ કરવામાં આવે છે. અંતર્ગત સ્તર નાખતા પહેલા, તમારે લેવલિંગ સ્લેટ્સ સેટ કરવાની અને તેમને રેતીથી સુરક્ષિત કરવાની જરૂર છે.

માર્ગદર્શિકાઓ તમામ ઢોળાવ અનુસાર સેટ કર્યા પછી અને સારી રીતે સુરક્ષિત થઈ ગયા પછી, તેમની વચ્ચે અંતર્ગત સ્તર નાખવામાં આવે છે અને નિયમનો ઉપયોગ કરીને સુંવાળી કરવામાં આવે છે જેથી પેવિંગ પત્થરો, તે કોમ્પેક્ટ થાય તે પહેલાં, જરૂરી સ્તર કરતાં 1 સે.મી. ઊંચા હોય. પછી માર્ગદર્શિકાઓ કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવે છે, અને બાકીના ખાંચો કાળજીપૂર્વક રેતીથી ભરવામાં આવે છે. નાખેલા ફ્લોરિંગ પર પગ ન મૂકશો !!!

ફરસ પથ્થરો મૂક્યા

પર્યાપ્ત કાર્ય સાથે પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટે, 4 લોકોની ટીમની જરૂર છે, જે, સરેરાશ, એક કામની પાળીમાં તમામ સંબંધિત કામ સાથે 30-40 એમ 2 ના વોલ્યુમને આવરી શકે છે.

બિછાવે શરૂ થાય છે:

• સૌથી નીચલા બિંદુથી ઉચ્ચતમ બિંદુ સુધી;
• ઓપ્ટિકલી મહત્વપૂર્ણ સીમાથી;
• મહત્વપૂર્ણ દૃશ્યમાન તત્વોમાંથી, જેમ કે ઘરનો આગળનો પ્રવેશદ્વાર, મંડપ, વગેરે.

સીમનું ચોક્કસ અંતર જાળવવા માટે, પેવિંગ પત્થરોની પ્રથમ પંક્તિ મૂકવાનું શરૂ કરતા પહેલા, તમારે કોર્ડને ઑબ્જેક્ટની સમગ્ર લંબાઈ અને પહોળાઈ પર ખેંચવાની જરૂર છે. પછી, ટૉટ કોર્ડને પકડીને, અમે ઇન્સ્ટોલેશન પર આગળ વધીએ છીએ. નાખેલા પેવિંગ પત્થરોની દર ત્રણ પંક્તિઓમાં સીમનું ચોક્કસ સ્થાન તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

નો ઉપયોગ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરેલું રબર મેલેટપેવિંગ પત્થરો પર થોડું ટેપ કરવું. નાખેલા પરંતુ કોમ્પેક્ટેડ પેવિંગ સ્ટોન્સના પ્રત્યેક 5 m2, તેની આડી સપાટીને 2-મીટરના નિયમનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, જેમાં નાખેલા વિસ્તારના 2 મીટર દીઠ 5 mm થી 1 cm સુધીની ભૂલો હોય છે.

ઘણીવાર પેવિંગ પત્થરોના ખૂબ જ ચોક્કસ કટીંગ સાથે સમસ્યાઓ હોય છે. આ હેતુ માટે, હીરા-કોટેડ કટીંગ ડિસ્ક છે. 100 એમ 2 સુધીના ઑબ્જેક્ટ પર, બે ડિસ્ક સુધી સંપૂર્ણપણે ઘસાઈ જાય છે.

સીમ અને વાઇબ્રેશન કોમ્પેક્શનની સીલિંગ. પેવિંગ પત્થરો નાખ્યા પછી, આવરણને વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ સાથે કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ કંપન કોમ્પેક્શન પછી સમાપ્ત કોટિંગખૂબ શુષ્ક, sifted અને સ્વચ્છ થોડી રેડવાની છે નદીની રેતી, જેથી રેતી તત્વો વચ્ચેના અંતરને સરળતાથી અને ચુસ્તપણે ભરે. રેડવામાં આવેલી રેતી સમગ્ર વિસ્તાર પર સમાનરૂપે ફેલાયેલી છે અને ફક્ત સાફ કરીને, સમગ્ર કોટિંગને નિશ્ચિતપણે અને વિશ્વસનીય રીતે "બાંધીને" સીમમાં લઈ જવામાં આવે છે. પછી શુષ્ક અને સ્વચ્છ કોટિંગને વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ સાથે ફરીથી કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે અને સૂકી ચાળેલી રેતીનો એક સ્તર લાગુ કરવામાં આવે છે. રેતીના આ સ્તરને થોડીવાર બેસી રહેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જે પછી તમે સાઇટને ફરીથી સ્વીપ કરી શકો છો.

વર્તમાન કામગીરી. શિયાળામાં, બરફથી બચવા માટે, કોટિંગને સાવરણી અને લાકડાના પાવડાનો ઉપયોગ કરીને નિયમિતપણે સાફ કરવી જોઈએ. લપસણો ઘટાડવા માટે, તમે રેતી છંટકાવ કરી શકો છો. જો સમયસર બરફ દૂર કરવામાં આવ્યો ન હતો અને બરફ રચાય છે, તો કોઈ પણ સંજોગોમાં તમારે મેટલ સ્ક્રેપનો ઉપયોગ કરીને બરફ દૂર કરવો જોઈએ નહીં. સપાટી પર સેવા આપતા બરફ દૂર કરવાના સાધનોમાં પણ બ્લેડ પર રબરનું જોડાણ હોવું આવશ્યક છે.

જ્યારે ખુલ્લા વિવિધ સામગ્રીપેવિંગ પત્થરો પર દૂષણ થઈ શકે છે, જે કોટિંગના દેખાવમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કારના ટાયર કાળા પટ્ટાઓ છોડી દે છે, ધૂળ અને રસ્તાની ગંદકી સપાટીને કાળી અને રાખોડી બનાવે છે. સફાઈ ઉત્પાદનો અને વિશિષ્ટ પદાર્થોનો ઉપયોગ કરીને, તમે સપાટીને તેના મૂળ રંગમાં પરત કરી શકો છો.

કામ શરૂ કરતા પહેલા, પેવિંગ સ્લેબના પ્રકાર પર નિર્ણય લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આજે બે પ્રકારની ટાઇલ્સ છે - વાઇબ્રોકાસ્ટ અને સ્ટેમ્પ્ડ. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, શ્રેષ્ઠ ઉકેલવાઇબ્રો-કાસ્ટ ટાઇલ્સ પસંદ કરશે, જેની કિંમત થોડી વધુ હોવા છતાં, તે માત્ર ઘણા વર્ષો સુધી ચાલશે નહીં, પણ તમને એક ઉત્તમ દેખાવથી આનંદ કરશે.

પ્રારંભિક કાર્ય

કોઈપણ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઇન્સ્ટોલેશનનો આધાર એ ખાસ તૈયાર આધાર છે. પરંતુ, ફાઉન્ડેશન તૈયાર કરતા પહેલા જે પ્રથમ વસ્તુ કરવાની જરૂર છે તે છે જમીનને 43 સેમી સુધી ખોદવી અને તેને સારી રીતે કોમ્પેક્ટ કરવી. પણ બેકફિલ છિદ્રો અને અન્ય હતાશા. પેવિંગ સ્લેબની ઢાળ વિશે ભૂલશો નહીં, જે ટ્રાંસવર્સ હોવા જોઈએ.

મહત્વપૂર્ણ!પેવિંગ સ્લેબ નાખતી વખતે, ઢાળ ઓછામાં ઓછો 5 સેમી પ્રતિ મીટર/ચોરસ હોવો જોઈએ. અને પાણી કાઢવા માટે જગ્યા છોડી દો.

કામ માટે જરૂરી સાધનોમાં શામેલ છે:

• રબર હેમર;
• ધાતુ અથવા લાકડાના બનેલા ડટ્ટા;
• પાણી આપવાની નળી;
• કડિયાનું લેલું
• ચેનલ;
• રેતી
• કચડી પથ્થર;
• સિમેન્ટ
• સાધન સરળ છે.

તે બધા મૂળભૂત સાથે શરૂ થાય છે

આધાર જમીન પર મૂકવામાં આવે છે, જે અગાઉ કોમ્પેક્ટેડ હતો અને તે ઠંડું સામે રક્ષણના એક પ્રકાર તરીકે સેવા આપશે. જમીન સાથે મળીને આધારની ટકાઉપણું ભવિષ્યમાં કોટિંગ્સ પરના ભારની મજબૂતાઈને પ્રભાવિત કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘરોમાં પાથ અથવા પ્લેટફોર્મ માટે, 20 સેમી સુધીનો આધાર પૂરતો છે.

તેને યોગ્ય રીતે મૂકે છે

ટાઇલ્સને પહેલાથી તૈયાર સ્તર પર નાખવાની જરૂર છે. કામ શરૂ કરતા પહેલા, અમે કોર્ડને ટાઇલના ચેમ્ફર સાથે ખેંચીએ છીએ અને તે મુજબ, તેની સાથે 1 પંક્તિ નાખવામાં આવે છે. ઉપલબ્ધ સપાટી પરથી અને સમાન પંક્તિઓમાં કામ કરવું જરૂરી છે, નિષ્કર્ષની પ્રોફાઇલને ધ્યાનમાં લેવાનું ભૂલશો નહીં. ટાઇલ્સને ત્રાંસા અને શક્ય તેટલી નજીકથી એકબીજા સાથે મૂકવી વધુ સારું છે. જો ટાઇલ્સ અસમાન રીતે પડેલી હોય, તો પછી ટ્રોવેલનો ઉપયોગ કરીને, તેમની નીચે રેતી મૂકો અને તેને ટેમ્પર સાથે કાળજીપૂર્વક સ્તર આપો, જો સપાટી આડી હોય તો તે ખરાબ નથી, પરંતુ જો તે ખૂબ મોટી ન હોય તો ઢોળાવ પર પેવિંગ સ્લેબ મૂકે તે પણ સ્વીકાર્ય છે.

મહત્વપૂર્ણ! 1 ડિગ્રી સુધીના ઢોળાવ પર પેવિંગ સ્લેબ નાખવાથી ભવિષ્યમાં શિયાળામાં નકારાત્મક ભૂમિકા ભજવવામાં આવશે, કારણ કે આવા ઢોળાવ પરનું તમામ પાણી ટાઇલ્સને છોડશે નહીં.

બિછાવેલી ટાઇલ્સ સીમ વિના થઈ શકતી નથી, તેથી જો તમે તેને રેતીથી ભરવાનું આયોજન કરો છો, તો તેમની પહોળાઈ 5 મીમી સુધી હોવી જોઈએ. જો તમે મોર્ટાર સાથે રેતીને બદલવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો પહોળાઈ વધીને 8 મીમી થશે. ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ કરતી વખતે, અમે સીમ સાફ કરીએ છીએ રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણ (1:10)

મહત્વપૂર્ણ!કામ દરમિયાન, તે સમાન ઊંચાઈ જાળવવા યોગ્ય છે.

કોમ્પેક્ટીંગ પેવિંગ સ્લેબ

પેવિંગ સ્લેબ નાખવાની સમાપ્તિ પર, તેઓ સંપૂર્ણપણે કોમ્પેક્ટેડ હોવા જોઈએ. કોમ્પેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન, ટાઇલ્સ અને અંતર્ગત સ્તરની મધ્યમાં સ્થિત સીમ્સ વધશે. પેવિંગ સ્લેબને વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટનો ઉપયોગ કરીને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. નોન-ફેરસ સામગ્રી માટે, સાથે પ્લેટ પોલિમર કોટિંગ્સ. કંપનનું પરિણામ 1 સે.મી. સુધીની ટાઇલ્સ ઝૂલશે.

મહત્વપૂર્ણ!ડામર પેવર અથવા વાઇબ્રેટરી રોલરનો ઉપયોગ કરીને પેવિંગ સ્લેબને કોમ્પેક્ટ કરવા સખત પ્રતિબંધિત છે.

વધુ:

પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટે SNiP શું છે? મોર્ટાર પર પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટેની સૂચનાઓ: કામના તબક્કા, પ્રમાણ

ખાનગી મકાનોના ઘણા માલિકોને પેવિંગ સ્લેબ કેવી રીતે મૂકવી તે અંગે રસ છે. આ અંતિમ સામગ્રી હવે સ્થાનિક વિસ્તારોને સુશોભિત કરવા માટે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. પેવિંગ સ્લેબ તમને ફક્ત સામાન્ય ચણતર જ નહીં, પણ તત્વોના એક પ્રકારનું બહુ-રંગીન મોઝેક પણ બનાવવા દે છે. અનિયમિત આકાર.

પેવિંગ સ્લેબના મુખ્ય ફાયદા

પેવિંગ સ્લેબને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે મૂકવું તે દરેક જણ જાણતું નથી. તે તુલનાત્મક છે નવી સામગ્રી. જો કે, પેવિંગ સ્લેબ પહેલાથી જ જાણીતા પેવિંગ સ્ટોન્સ કરતાં વધુ માંગમાં છે.

પેવિંગ સ્લેબના મુખ્ય ફાયદાઓમાં નીચેના ગુણધર્મો છે:

• ઓછી કિંમત;
• સરળ સ્થાપન તકનીક;
• ટકાઉપણું;
• પર્યાવરણીય મિત્રતા;
• આક્રમક પ્રભાવ સામે પ્રતિકાર પર્યાવરણ;
• આકારો અને રંગોની વિવિધતા;
• તેજસ્વી અને મૂળ લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઇન તત્વો બનાવવાની ક્ષમતા.

પેવિંગ સ્લેબ સાથેનો રસ્તો અથવા વિસ્તાર જાતે મૂકવા માટે, તમારે કોઈ વિશેષ તકનીકી કુશળતા અથવા જ્ઞાનની જરૂર નથી, ફક્ત સામાન્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા. જો ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન તમે પ્રક્રિયાને સખત રીતે અનુસરો છો અને થોડો પ્રયાસ કરો છો, તો બધું ચોક્કસપણે કાર્ય કરશે.

ટાઇલ કેવી રીતે પસંદ કરવી

જાડી ટાઇલ્સ (60mm કરતાં વધુ) સંપૂર્ણ ટ્રકના વજનને ટેકો આપી શકે છે. આ ટાઇલ્સ સામાન્ય રીતે નાના બારના સ્વરૂપમાં હોય છે. આ ક્લેડીંગને વધારાની તાકાત આપે છે.

પેવિંગ સ્લેબને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે મૂકવું તે સમજવું મુશ્કેલ નથી. શિખાઉ માસ્ટર માટે મુખ્ય શરત એ છે કે તેના પ્રથમ પ્રયોગો માટે એક નાનો વિસ્તાર પસંદ કરવો. શ્રેષ્ઠ ફિટ બગીચાનો રસ્તો. એક-રંગ, ચોરસ અથવા લંબચોરસ ટાઇલ્સ પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે.

સ્થળને ચિહ્નિત કરવું અને આધાર તૈયાર કરવો

પ્રથમ તમારે પાથ અથવા સાઇટના ક્ષેત્રની ગણતરી કરવાની જરૂર છે. તે મુજબ ગણતરી કરવામાં આવે છે જરૂરી જથ્થોટાઇલ્સ સામગ્રીને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં તમારે 10-15% અનામત સાથે સામગ્રી ખરીદવાની જરૂર છે. ગણતરીઓ કરતી વખતે ભૂલો ન કરવા માટે, તમે ભાવિ સાઇટની યોજના બનાવી શકો છો. આ જરૂરી ગણતરીઓ અને ગણતરીઓ હાથ ધરવાનું સરળ બનાવશે.

પાથની કિનારીઓ સાથે કર્બ્સ જરૂરી છે. આ રચનાની અખંડિતતા જાળવવામાં મદદ કરશે. સરહદ પસંદ કરેલ ટાઇલ કરતાં ઘણી વખત જાડી હોવી જોઈએ. ફક્ત યોગ્ય રીતે તૈયાર કરેલા આધાર પર જ ટાઇલ્સ મૂકવી જરૂરી છે; દેખાવ, પણ બંધારણની મજબૂતાઈ.

બધા પરિપૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી કામનીચેના સાધનોની જરૂર પડશે:

• પાવડો - પાવડો અને બેયોનેટ;
• ગ્રાઇન્ડરનો જોયું;
• spatulas;
• નિયમ
• મકાન સ્તર;
• ખીલા પર ફરતા ટેબલ પર રમાતી એક જુગારની રમત;
• રબર મેલેટ અથવા મેલેટ;
• સૂતળી અથવા દોરી, પાલખ;
• કડિયાનું લેલું
• દાંતી
• મિશ્રણ તૈયાર કરવા માટે કન્ટેનર.

પ્રથમ તમારે પાથ અથવા સાઇટના સ્થાનની રૂપરેખા કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, ડટ્ટા રસ્તાની બંને બાજુએ જમીનમાં ચલાવવામાં આવે છે. તેમની સાથે દોરી અથવા સૂતળી બાંધવામાં આવે છે. નિશાનોની શુદ્ધતા અને સાઇટ અથવા પાથનું શ્રેષ્ઠ સ્થાન નક્કી કરવા માટે તમારે ચિહ્નિત વિસ્તાર સાથે જુદી જુદી દિશામાં ચાલવાની જરૂર છે. ઓપરેશન દરમિયાન માર્કિંગ એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

ડ્રેનેજ સિસ્ટમ

તમારા પોતાના હાથથી પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટેની તકનીકની જરૂર છે ડ્રેનેજ કામો. ચીકણી માટી પર, સાથે સ્વેમ્પી માટી ઉચ્ચ સ્થાન ભૂગર્ભજળઆંતરિક ડ્રેનેજ જરૂરી છે. આ કરવા માટે, ખોદકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જરૂરી ઢોળાવ રચાય છે, અને પાણીને ડ્રેઇન કરવા માટે ડ્રેનેજ પાઈપો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

શુષ્ક જમીન પર, બાહ્ય ડ્રેનેજની વ્યવસ્થા કરવા માટે તે પૂરતું છે. આ કરવા માટે, પાથ પર કર્બ તરફ 2 અથવા 3°ના ઢાળ સાથે પેવિંગ સ્લેબ નાખવામાં આવે છે. ટાઇલ્સ વચ્ચેના સીમમાંથી થોડું પાણી વહી જશે.

ફાઉન્ડેશનનું બાંધકામ

તમારે ફાઉન્ડેશન હેઠળ ખાઈ ખોદવાની જરૂર છે. માટીના ટોચના સ્તરને 20 સે.મી.ની ઊંડાઈ સુધી દૂર કરવામાં આવે છે. નીચે સમતળ અને કોમ્પેક્ટેડ હોવું જ જોઈએ. જો જમીન ખૂબ જ નબળી છે, નીચે ભાવિ ડિઝાઇનપેવિંગ સ્લેબમાંથી કોંક્રિટ સ્ક્રિડ નાખવામાં આવે છે. આ આધારને મજબૂત બનાવશે અને પાથ અથવા વિસ્તારની આયુષ્યની ખાતરી કરશે.

પછી કર્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ઝીણા દાણાવાળા (10-20) કચડી પથ્થર અથવા કાંકરીનો ગાદી તેમની વચ્ચે રેડવામાં આવે છે. જથ્થાબંધ સામગ્રી સમતળ અને સહેજ કોમ્પેક્ટેડ હોવી જોઈએ.

પાથની બંને બાજુઓ પરના કર્બ સમાંતર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ. તેમની વચ્ચેની આંતરિક જગ્યા જરૂરી સંખ્યામાં ટાઇલ્સને સમાવવા જોઈએ. આ કિસ્સામાં, 2-3 મીમીના માઉન્ટિંગ ક્લિયરન્સને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. પછી કર્બ્સને કોંક્રિટ કરવા માટે ઉકેલ તૈયાર કરવામાં આવે છે. સિમેન્ટ ગ્રેડ M300 અથવા તેનાથી વધુ અને ચાળેલી રેતી લેવામાં આવે છે. પ્રમાણ 1:2.

ખાઈના તળિયે કાંકરી ગાદી બરછટ ભીની રેતીથી ભરેલી છે, જે સમતળ કરવી આવશ્યક છે. રેતીને કોમ્પેક્ટ કર્યા પછી રેતીના ગાદીની જાડાઈ ઓછામાં ઓછી 3-5 સેમી હોવી જોઈએ.

ટોચ પર ટાઇલ્સ નાખવામાં આવે છે. જો તેની સ્થિતિ ઇચ્છિત સ્તરથી 1 સે.મી.થી વધી જાય, તો રેતીને કોમ્પેક્ટ કરી શકાય છે. આ માટે તૈયાર ઓશીકુંઉદારતાપૂર્વક moistened અને કેટલાક કલાકો માટે છોડી કરવાની જરૂર છે. ચુસ્તપણે પેક કરો. એક દિવસ પછી, તમે ટાઇલ્સ નાખવાનું શરૂ કરી શકો છો. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે કર્બ્સ હેઠળ રેડવામાં આવેલ કોંક્રિટ સંપૂર્ણપણે સખત છે.

રેતી અને કચડી પથ્થર પર ટાઇલ્સ નાખવી

ટાઇલ્સ સ્પષ્ટ, શુષ્ક હવામાનમાં નાખવામાં આવે છે. પવન, વરસાદ અને ભીનાશ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાને મુશ્કેલ બનાવે છે અને પરિણામને વધુ ખરાબ કરી શકે છે, ખાસ કરીને જો માસ્ટર પાસે હજુ સુધી જરૂરી કુશળતા નથી. પાથ તમારાથી દૂર દિશામાં નાખ્યો છે, ઊભા રહો રેતી અને કાંકરી ગાદીકામ દરમિયાન તે અશક્ય છે.

તમારા પોતાના હાથથી પેવિંગ સ્લેબ નાખતા પહેલા, તમારે ઇન્સ્ટોલેશન મિશ્રણ તૈયાર કરવાની જરૂર છે. તેના માટે, 3:1 ના ગુણોત્તરમાં સૂકી ચાળેલી ઝીણી રેતી અને સિમેન્ટ લો અથવા મકાન સામગ્રીની દુકાનમાંથી ખરીદેલી તૈયાર રચના લો.

જેથી પાથને પછીથી તોડી શકાય, ટાઇલ્સ ફક્ત રેતી પર નાખવી આવશ્યક છે. સૂકા મિશ્રણ અથવા રેતીને 4 સે.મી.થી વધુની જાડાઈમાં રેડવામાં આવે છે. બેકફિલિંગ કરતી વખતે, તમે રિઇન્ફોર્સિંગ સળિયા, ટ્યુબ વગેરેથી બનેલી માર્ગદર્શિકાઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો. મિશ્રણને કાર્યકારી સપાટી પર ટ્રોવેલ અથવા રેક વડે વિતરિત કરવામાં આવે છે અને નિયમનો ઉપયોગ કરીને સમતળ કરવામાં આવે છે.

જો રસ્તો સાંકડો હોય, તો કર્બ્સ વચ્ચે રેતી રેડવામાં આવે છે અને ટ્રોવેલ સાથે સમતળ કરવામાં આવે છે. સ્તરનો ઉપયોગ કરીને તમારે ડ્રેનેજ ઢોળાવ બનાવવાની જરૂર છે. કામ કરતી વખતે, માસ્ટર પાથની લંબાઈ સાથે આગળ વધે છે, હાથમાં રેતી અને સાધનોની એક ડોલ ધરાવે છે. વિશાળ માર્ગ પર, સૂકા મિશ્રણ બેકોન્સ સાથે રેડવામાં આવે છે. પાણીના નિકાલને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બીકોન્સની ઊંચાઈ ભાવિ માર્ગની પહોળાઈના પ્રત્યેક મીટરે 1 સે.મી. દ્વારા ઘટાડવામાં આવે છે.

તમારે તૈયાર ચણતરની ટોચ પર રેતી રેડવાની જરૂર છે અને નાખેલી સપાટીને ગ્રાઉટ કરવા માટે સખત કૂચડો વાપરવાની જરૂર છે. રેતીને બદલે, તમે વિશિષ્ટ ગ્રાઉટિંગ સંયોજનોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તેમની સાથે કામ કરવાની પ્રક્રિયા પેકેજિંગ પર દર્શાવેલ છે.

કોંક્રિટ બેઝ પર ટાઇલ્સ નાખવી

પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટે પ્રારંભિક કાર્ય કોંક્રિટ આધારએ જ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રથમ, ટાઇલ્સ રેતીથી ઢંકાયેલી કામની સપાટી પર નાખવામાં આવે છે.

ઉકેલ તૈયાર કરવા માટે, M500 સિમેન્ટનો ઉપયોગ કરો. તે જરૂરી સુસંગતતા માટે પાણી સાથે ભળે હોવું જ જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલ અથવા સાથે સોલ્યુશનને મિશ્રિત કરવું વધુ સારું છે બાંધકામ મિક્સર. ધીમે ધીમે પાણી અને સિમેન્ટના મિશ્રણમાં રેતી ઉમેરો. તે શુષ્ક સિમેન્ટ કરતાં 4 ગણું વધારે હોવું જોઈએ.

કોંક્રિટ પર બિછાવે ત્યારે, સખત ક્રમ અવલોકન કરવું આવશ્યક છે. રેતીના ગાદીમાંથી એક પછી એક ટાઇલ્સ દૂર કરવામાં આવે છે. તમારે એક સમયે પ્રારંભિક ચણતરના 4 ઘટકોને દૂર કરવાની જરૂર છે. સોલ્યુશન ખાલી જગ્યા પર લાગુ થાય છે. તેને સમાનરૂપે વિતરિત કરવાની જરૂર છે. મોર્ટારની ટોચ પર ટાઇલ્સ નાખ્યા પછી, તેને ટ્રિમ કરવું અને મેલેટથી થોડું દબાવવું જરૂરી છે. બિછાવે ત્યારે, જરૂરી ગેપ મેળવવા માટે ટાઇલ્સ વચ્ચે ખાસ લાકડાના સ્પેસર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. જ્યારે સમગ્ર માર્ગ અથવા વિસ્તાર નાખવામાં આવે છે, ત્યારે બાકીના મોર્ટારને સપાટી પરથી દૂર કરવું આવશ્યક છે.

ટાઇલ્સ નાખવા માટેના કેટલાક નિયમો

પાથની સમગ્ર લંબાઈ સાથે મૂકેલી સામગ્રીને સરળ અને સુંદર બનાવવા માટે, ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક ટાઇલ્સની પ્રારંભિક પંક્તિ મૂકવી જરૂરી છે. તમારે કર્બ તરફ ડ્રેનેજ ઢોળાવ જાળવી રાખીને, સમગ્ર પાથ પર લાઇનને ખેંચવાની જરૂર છે. પ્રથમ ટાઇલ કર્બથી 0.5 સે.મી. રેખાંશ દિશામાં, બિછાવે સ્તર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

પાથ પર, ટાઇલ્સ ત્રાંસા રીતે નાખવામાં આવે છે અને મેલેટ સાથે કોમ્પેક્ટેડ હોય છે. તત્વો વચ્ચે તમારે 2 મીમીનું અંતર છોડવાની જરૂર છે. ગોઠવેલી પંક્તિનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે અને બધી ભૂલોને તરત જ સુધારવી આવશ્યક છે. સામાન્ય રીતે બહાર નીકળેલા અથવા ડૂબતા તત્વો હેઠળ રેતીની માત્રાને સમાયોજિત કરવા માટે તે પૂરતું છે. એક સરખી રીતે મૂકેલી પ્રારંભિક પંક્તિ એ ખાતરી કરવાની ચાવી છે કે આખો રસ્તો સુઘડ અને સુંદર બનશે.

જો ચણતરમાં આંશિક ટાઇલ્સ હોય તેવું માનવામાં આવે છે, તો તે છેલ્લે નાખવું જોઈએ. કટીંગ લાઇનને યોગ્ય રીતે ચિહ્નિત કરવા માટે, ટાઇલ ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ સાથે જોડાયેલ હોવી આવશ્યક છે. એક હેક્સો ટાઇલ્સ કાપવા માટે યોગ્ય છે, પરંતુ કામ ખૂબ જ ધીરે ધીરે થશે. તેથી, તમારે ગ્રાઇન્ડરનો સાથે પેવિંગ સ્લેબ કાપવાની જરૂર છે. તેના પર હીરાની ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. ઉપયોગ કરી શકાય છે ખાસ છરી. કામ કરતી વખતે તમારે સલામતી ચશ્મા પહેરવાની જરૂર છે.

સીલિંગ સીમ અને તિરાડો

જ્યારે પેવિંગ સ્લેબની સ્થાપના પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે નાની તિરાડોને સીલ કરવી જરૂરી છે. આ કરવા માટે, તમારે ઉચ્ચ સામગ્રી સાથે સિમેન્ટ સોલ્યુશન તૈયાર કરવાની જરૂર છે પ્રવાહી કાચ. આ રચનાને આક્રમક પર્યાવરણીય પ્રભાવો સામે પ્રતિકાર આપશે. વચ્ચે વિધાનસભા seams માં અલગ તત્વોરેતી અને સિમેન્ટ અથવા રેતીનું મિશ્રણ રેડવામાં આવે છે.

તિરાડો ભરવા માટે રેતી અને એસેમ્બલી સીમ્સફક્ત સ્વચ્છ જ વાપરી શકાય છે.થોડી માત્રામાં કાર્બનિક તત્વો અથવા ક્ષાર પછીથી મોકળા વિસ્તાર પર નાના વનસ્પતિના દેખાવ તરફ દોરી જશે. છોડ રચનાના દેખાવને બગાડશે અને તેની તાકાત ઘટાડશે.

રેતીને સાંકડી સ્પ્રે નોઝલ સાથે નળીનો ઉપયોગ કરીને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થવી જોઈએ. બલ્ક સામગ્રી દરેક વખતે ઉમેરવામાં આવે છે. એસેમ્બલી સાંધા ભરવાની ઘનતા સમગ્ર ચણતરની મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણાની ખાતરી કરશે.

પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટેના વિકલ્પો

પેવિંગ સ્લેબ તમને વિવિધ આકારો અને પેટર્ન બનાવવા દે છે સ્થાનિક વિસ્તાર. ઉપયોગ કરી શકાય છે તૈયાર આકૃતિઓબિછાવે છે અથવા પાથ અથવા સાઇટની ડિઝાઇનના તમારા પોતાના સંસ્કરણ સાથે આવો.

પેવિંગ સ્લેબ નાખવા માટેના સૌથી સામાન્ય વિકલ્પો:

• હેરિંગબોન;
• નેટવર્ક;
• ચેસબોર્ડ;
• રેન્ડમ મિશ્રણ;
• પરિપત્ર પેટર્ન.

વિવિધ આકારોના મલ્ટી-રંગીન તત્વોનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્સ્ટોલેશન વિકલ્પોને વૈકલ્પિક કરીને, તમે નિયમિત મોઝેઇક અથવા કોયડાઓના સિદ્ધાંતના આધારે રસપ્રદ રચનાઓ બનાવી શકો છો.

વર્ક સાઇટની નજીકના વિસ્તારમાં પહેલા આકૃતિવાળી ચણતર કરવાનું વધુ સારું છે. આ તમને વ્યક્તિગત ભૂલોને સુધારવા અથવા અગાઉથી કંઈક બદલવાની મંજૂરી આપશે. જ્યારે કાર્ય સપાટીતૈયાર થઈ જશે, ટાઇલ્સ ધીમે ધીમે તેમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને જરૂરી ક્રમમાં નાખવામાં આવે છે.

રાઉન્ડ વિસ્તારને ટાઇલ કરવા માટે, તમારે આદિમ હોકાયંત્ર બનાવવાની જરૂર છે લાકડાના સ્લેટ્સપોઇન્ટેડ છેડા સાથે. તેની મદદથી, રેતીના ગાદીની ટોચ પર તૈયાર વિસ્તાર પર એક વર્તુળ દોરવામાં આવે છે. આગળ, ટાઇલ્સ બાહ્ય ધારથી સાઇટની મધ્યમાં નાખવામાં આવે છે.

ઉપયોગ અને કાળજી

તમામ કામ પૂર્ણ થયાના 2-3 દિવસ પછી એક તાજો નાખેલ પેવિંગ સ્લેબ પાથ ઉપયોગ માટે તૈયાર થઈ જશે. ધૂળ અને કાટમાળને દૂર કરવા માટે, પાથને સામાન્ય રીતે સાવરણીથી તરવામાં આવે છે અને નળીમાંથી પાણીના પ્રવાહથી ધોવાઇ જાય છે. તેજસ્વી રંગો સાથે ડીપ પેટર્નને નિયમિત ચણતર કરતાં વધુ વખત અને વધુ કાળજીપૂર્વક સાફ કરવાની જરૂર છે.

પાથ અથવા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ થતાં ટાઇલના સાંધામાં મૂકેલી રેતી ધીમે ધીમે ધોવાઇ જાય છે. તેથી, તેને જરૂર મુજબ ટોપ અપ કરવાની જરૂર છે. ક્ષતિગ્રસ્ત માળખાકીય તત્વો (ઉદાહરણ તરીકે, તિરાડ ટાઇલ્સ) સરળતાથી નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.

પેવિંગ સ્લેબ યાંત્રિક તાણ માટે પ્રતિરોધક નથી, તેથી તેમને ઘર્ષક પાવડરથી સાફ કરી શકાતા નથી. સિફ્ટેડ નદીની રેતીનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

સ્ટેન દૂર કરવા માટે મજબૂત રસાયણોનો ઉપયોગ કરશો નહીં. નબળા સાબુ સોલ્યુશન પર્યાપ્ત છે. તેને સોફ્ટ બ્રશથી લાગુ કરવામાં આવે છે અને પછી નળીમાંથી પાણીથી ધોવાઇ જાય છે.

શિયાળામાં, ધાતુના સાધનોનો ઉપયોગ કર્યા વિના બરફ અને બરફને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવું આવશ્યક છે. રબર ટીપ સાથે વાપરી શકાય છે. આ બચત કરશે સુશોભન ટાઇલ્સ. પાથને લપસણો ન થાય તે માટે, તેને નિયમિત સ્વચ્છ રેતીથી છંટકાવ કરવો જોઈએ.