ડ્રાયવૉલ સાથે કામ કરવા માટેની ટિપ્સ. ઘરે ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી: ચાલો ટૂલ્સ જોઈએ, ડ્રાયવૉલ કાપવાની વધુ સારી રીત પ્રોફાઇલને લંબાઈ સુધી લંબાવવી

દરેક વ્યક્તિ આ કહેવત જાણે છે: "સમારકામ પૂર કરતાં પણ ખરાબ છે." જો તમે તમારા એપાર્ટમેન્ટનો દેખાવ બદલવા માંગો છો, પરંતુ તે જ સમયે આ બાબતને એક સમસ્યામાં ફેરવવા માંગતા નથી જેમાં ઘણો સમય અને ચેતા, પૈસા અને પ્રયત્નો લાગે છે, તો પછી સૌથી વધુ સરળ પસંદગીડ્રાયવૉલ સાથે કામ થશે. બળમાં વ્યાવસાયિક બિલ્ડરપ્લાસ્ટરબોર્ડમાંથી જેને "માસ્ટરપીસ" કહેવામાં આવે છે તે બનાવો, પરંતુ શિખાઉ માણસ પણ આ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને સ્વતંત્ર રીતે તેના એપાર્ટમેન્ટને બદલી શકે છે. અને કાર્ય સરળતાથી આગળ વધે તે માટે, તમે દરેક માટે ઉદ્ભવતા કેટલાક પ્રશ્નોનો અભ્યાસ કરીને અગાઉથી તૈયારી કરી શકો છો જેમના માટે પ્લાસ્ટરબોર્ડ સાથે સમાપ્ત કરવું એ તેમનો પ્રથમ અનુભવ છે.

યોગ્ય પ્લાસ્ટરબોર્ડ કેવી રીતે પસંદ કરવું?

પ્લાસ્ટરબોર્ડ સાથે મેટલ ફ્રેમને આવરી લેવાનો વધુ જટિલ વિકલ્પ છે. પરંતુ આ પદ્ધતિ તમને ફક્ત સપાટ દિવાલ જ નહીં, પણ પ્લાસ્ટરબોર્ડ અને અન્યમાંથી આકૃતિવાળા માળખા, છાજલીઓ, કમાનો બનાવવાનું પણ શક્ય બનાવશે. સુશોભન તત્વો. મેટલ ફ્રેમમાં ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને રૂમની પરિમિતિની આસપાસ નિશ્ચિત માર્ગદર્શિકા પ્રોફાઇલ્સનો સમાવેશ થાય છે. રેક પ્રોફાઇલ્સ એકબીજાથી 600 મીમીના અંતરે માર્ગદર્શિકાઓમાં શામેલ કરવામાં આવે છે. ડ્રાયવૉલ શીટ્સ સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે પરિણામી આવરણમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

જો તરીકે અંતિમ સામગ્રીડ્રાયવૉલ પસંદ કરવામાં આવે છે, ઓરડાના ખૂણા નબળા બિંદુ બની જાય છે. બાહ્ય ખૂણાની ધારની નાજુકતા અને ચિપિંગને ઘટાડવા માટે, જીપ્સમ બોર્ડને ખાસ કોર્નર પ્રોફાઇલ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. મજબૂત કરવા આંતરિક ખૂણા Serpyanka ટેપ યોગ્ય છે. કોર્નર પ્રોફાઇલભીની પુટ્ટીના સ્તર પર મૂકવામાં આવે છે અને તેમાં થોડું દબાવવામાં આવે છે. પુટ્ટી મિશ્રણનો નીચેનો સ્તર સુકાઈ ગયા પછી, પુટ્ટીનો બીજો સ્તર ખૂણા પર લાગુ કરવામાં આવે છે. અંતિમ કામગીરી ખૂણાની સપાટીને ગ્રાઇન્ડીંગ કરવામાં આવશે.

અમે સસ્પેન્ડેડ સીલિંગ ફ્રેમ બનાવીએ છીએ

"પ્લાસ્ટરબોર્ડથી દિવાલોને કેવી રીતે આવરણ કરવી" પ્રશ્ન એકદમ સરળ અને ઝડપથી હલ થાય છે. ટોચમર્યાદા સાથે પરિસ્થિતિ થોડી વધુ જટિલ છે. સૌથી વધુ સરળ વિકલ્પએક-સ્તરની ટોચમર્યાદા છે. પ્રથમ તમારે રૂમમાં સૌથી નીચો ખૂણો ઓળખવાની જરૂર છે અને આ બિંદુના આધારે નિશાનો બનાવવાની જરૂર છે. પછી, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ અને અન્ય સંદેશાવ્યવહારને સમાવવા માટે, લગભગ 100-150 મીમી છત પરથી દૂર કરવામાં આવે છે અને માર્ગદર્શિકા પ્રોફાઇલ્સ ડોવેલ અને નખ સાથે પરિમિતિ સાથે દિવાલ સાથે જોડાયેલ છે. હવે તમારે રેખાંશ પ્રોફાઇલ્સ માટે છત પર નિશાનો લાગુ કરવાની જરૂર છે. નિશાનો અનુસાર, હેંગરો દર 400 મીમીની ટોચમર્યાદા સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને લોડ-બેરિંગ સીલિંગ પ્રોફાઇલ્સ તેમના પર માઉન્ટ થયેલ છે. ઘણી વાર ધોરણની લંબાઈ છત પ્રોફાઇલપૂરતું નથી. ક્રોસ-આકારના કૌંસનો ઉપયોગ કરીને ઘણી પ્રોફાઇલ્સને એક સાથે જોડી શકાય છે.

ડ્રાયવૉલ કાપવી

તમારા પોતાના હાથથી ડ્રાયવૉલ સાથે કામ કરવાનો અર્થ એ છે કે વહેલા અથવા પછીથી તમને એ હકીકતનો સામનો કરવો પડશે કે શીટ કદમાં બંધબેસતી નથી અને તમારે તેને કાપવી પડશે. આ કરવા માટે, તમારે ટેપ માપ, શાસક અને તીક્ષ્ણ બાંધકામ છરીની જરૂર પડશે (જો તમારી પાસે ન હોય, તો તમે સ્ટેશનરી છરીનો ઉપયોગ કરી શકો છો). તેથી, આપેલ કદને માપ્યા પછી, એક છરી લો અને કાળજીપૂર્વક કાર્ડબોર્ડના ટોચના સ્તરને અને જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી, જીપ્સમ કોર કાપો. પછી અમે શીટને ટેબલની ધાર પર મૂકીએ છીએ અને કટીંગ લાઇન સાથે કાર્ડબોર્ડના બીજા સ્તર પર કોરને તોડીએ છીએ. કાર્ડબોર્ડના નીચેના સ્તરને કાપીને, અમને જરૂરી કદની શીટનો ટુકડો મળે છે.

ચેમ્ફર્સ દૂર કરી રહ્યા છીએ

કામ માટે ડ્રાયવૉલ તૈયાર કરવામાં તેને કદમાં કાપવા કરતાં વધુનો સમાવેશ થાય છે. જો તમે મેટલ ફ્રેમ પર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ડ્રાયવૉલની સીમ્સ અદ્રશ્ય રહેવા માંગતા હો, તો તમારે જીપ્સમ બોર્ડની કિનારીઓને ચેમ્ફર કરવી પડશે. ચેમ્ફરનું કદ અનુગામી પદ્ધતિ પર આધારિત છે જેના દ્વારા ડ્રાયવૉલ પુટ્ટી લાગુ કરવામાં આવશે. જો આ ઑપરેશન રિઇન્ફોર્સિંગ ટેપનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે, તો ચેમ્ફરને 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર શીટની જાડાઈના આશરે 1/3 દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે, જો ડ્રાયવૉલ પુટ્ટી સર્પિયાંકાના ઉપયોગ વિના કરવામાં આવે છે, તો ચેમ્ફર કોણ 20- છે. શીટની જાડાઈના 2/3 દ્વારા 25 ડિગ્રી. ચેમ્ફર્સને દૂર કરવા માટે, તમારે વિશિષ્ટ ધારના પ્લેનની જરૂર પડશે.

puttying drywall

આંતરીક કામ માટે યુનિવર્સલ પ્રાઈમર "યુનિગ્રન્ટ".

ઘણીવાર "પુટ્ટી ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે બનાવવી" એ પ્રશ્ન શંકાથી આગળ આવે છે "શું આ બિલકુલ કરવાની જરૂર છે?" જવાબ સ્પષ્ટ છે: ડ્રાયવૉલ મૂકવી એ અનિવાર્ય કામગીરી છે. શીટ્સના સાંધા પર ટીપાં અને ડિપ્રેશન વિના સપાટ સપાટી મેળવવા માટે, તેમની વચ્ચેની સીમ પુટ્ટી કરવી પડશે.

ડ્રાયવૉલ સીમ સીલ કરવાની શરૂઆત પ્લાસ્ટરબોર્ડની સપાટી પરથી ધૂળ, નાનો ટુકડો બટકું અને અન્ય નાના કણોને દૂર કરવાથી થાય છે. આ પછી ડ્રાયવૉલને પ્રાઈમર સાથે ટ્રીટ કરવામાં આવે છે, જે પુટ્ટી મિશ્રણમાં શીટની સંલગ્નતા વધારશે. સ્પેટુલાનો ઉપયોગ કરીને, અમે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સના જંકશન પર ચેમ્ફર્સ દ્વારા રચાયેલી પોલાણમાં સંયુક્ત પુટ્ટી મૂકીએ છીએ. એક રિઇન્ફોર્સિંગ સિકલ ટેપ સીમના પ્રથમ સ્તરની ટોચ પર જોડી શકાય છે. સંપૂર્ણ સૂકવણી પછી, પુટ્ટીનો બીજો સ્તર લાગુ કરો, સ્પેટુલા સાથે વધારાનું દૂર કરો. જ્યારે પુટ્ટી સંયુક્ત સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય છે, ત્યારે તેને સેન્ડપેપરથી રેતી કરવામાં આવે છે. તે સ્થાનો જ્યાં સ્ક્રુ હેડ અને બધા ખૂણાઓ સ્ક્રૂ કરેલા છે તે પણ પુટ્ટીવાળા છે.

પેઇન્ટિંગ ડ્રાયવૉલ

પેઇન્ટિંગ માટે ડ્રાયવૉલ નીચે પ્રમાણે તૈયાર કરવામાં આવી છે. શરૂઆતમાં જીપ્સમ બોર્ડમાંથી ધૂળ દૂર કર્યા પછી, શીટ્સની સમગ્ર સપાટી પ્રિમરના સ્તરથી આવરી લેવામાં આવે છે. આગળ, બધી સપાટીઓ પુટ્ટી અને રેતીવાળી છે. આગળનું પગલું- ફરીથી પ્રાઇમર, અને પછી રોલર અથવા સ્પ્રે બંદૂકનો ઉપયોગ કરીને શીટ પર પેઇન્ટ લાગુ કરવામાં આવે છે. સ્વીકાર્ય પેઇન્ટેડ સપાટી મેળવવા માટે, ડ્રાયવૉલ ઓછામાં ઓછા ત્રણ સ્તરોમાં દોરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, પેઇન્ટનો આગળનો સ્તર ફક્ત ત્યારે જ લાગુ કરી શકાય છે જ્યારે પાછલું એક સંપૂર્ણપણે શુષ્ક હોય.

જો જીપ્સમ બોર્ડની સપાટી સંપૂર્ણપણે પુટ્ટી નથી, તો ચળકતા પેઇન્ટનો ઉપયોગ ન કરવો તે વધુ સારું છે, કારણ કે તે નાની અપૂર્ણતાને પણ પ્રકાશિત કરે છે. જ્યારે મેટ પેઇન્ટડ્રાયવૉલ માટે, તેનાથી વિપરીત, તે તમને હાલની ખામીઓને સરળ બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

પેઇન્ટેડ સપાટીની ગુણવત્તા પણ ઉપયોગમાં લેવાતા પેઇન્ટના પ્રકાર દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે. નિયમિત પ્લાસ્ટરબોર્ડ પર સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસે છે પાણી આધારિત પેઇન્ટ. રસોડામાં અથવા બાથરૂમમાં, પ્લાસ્ટરબોર્ડ, જેમાંથી પાણીના શોષણની લાક્ષણિકતાઓ ખૂબ ઊંચી હોય છે, તે શ્રેષ્ઠ રીતે એક્રેલિક સાથે દોરવામાં આવે છે અથવા લેટેક્સ પેઇન્ટ. માત્ર ચૂનો આધારિત પેઇન્ટ ડ્રાયવૉલ માટે યોગ્ય નથી.

ડ્રાયવૉલ પર વૉલપેપરને ગ્લુઇંગ કરો

ગ્લુઇંગ ડ્રાયવૉલ એ સૌથી સરળ ફિનિશિંગ ઑપરેશન છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં પણ, વૉલપેપર માટે ડ્રાયવૉલ પહેલા તૈયાર થવી જોઈએ - સ્ક્રૂમાંથી સાંધા અને પોલાણને પુટ્ટી અને રેતી કરો. પછી જીપ્સમ બોર્ડ આવરી લેવામાં આવે છે એક્રેલિક પ્રાઈમર ઊંડા ઘૂંસપેંઠ. આ કિસ્સામાં, ગુંદર કાર્ડબોર્ડની સપાટીમાં ઓછું શોષાય છે, જે ગુંદરનો વપરાશ પણ ઘટાડશે, અને વૉલપેપર વધુ સારી રીતે વળગી રહેશે. તમે ડ્રાયવૉલ પર કોઈપણ પ્રકારના વૉલપેપરને ગુંદર કરી શકો છો, સૌથી સરળ પાતળા કાગળથી લઈને જાડા અને ભારે બિન-વણાયેલા, વિનાઇલ અથવા સિલ્ક-સ્ક્રીન પ્રિન્ટિંગ સુધી.

જીપ્સમ બોર્ડને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે વાળવું

જો તમે પહેલાથી જ જાણો છો કે ડ્રાયવૉલ અને સૌથી સરળ સાથે કેવી રીતે કામ કરવું સપાટ સપાટીઓતમે હવે સંતુષ્ટ નથી, પરંતુ કંઈક વધુ વિસ્તૃત કરવા માંગો છો, તો પછીનું પગલું જીપ્સમ બોર્ડમાંથી જટિલ વળાંકવાળા સ્વરૂપો મેળવવાનું હશે. અને, સૈદ્ધાંતિક રીતે, આમાં કંઈ જટિલ નથી. ડ્રાયવૉલને વળાંક આપતા પહેલા, તમારે એ સમજવાની જરૂર છે કે શુષ્ક શીટને વળાંક આપી શકાય છે, પરંતુ ત્રિજ્યા નીચેના ધોરણોથી વધુ ન હોવી જોઈએ:
6.5 મીમીની જાડાઈવાળી શીટ માટે - ઓછામાં ઓછી 1000 મીમીની ત્રિજ્યા;
9.5 મીમી - 2000 મીમી માટે;
12.5 - 2750 મીમી માટે.

પરંતુ આટલી મોટી ત્રિજ્યાની ઘણી વાર જરૂર પડતી નથી, પરંતુ નાની ત્રિજ્યા મેળવવા માટે તમે ડ્રાયવૉલને કેવી રીતે વાળશો? 9.5 મીમીની શીટની જાડાઈ સાથે 300 મીમી અથવા 12.5 મીમીની જાડાઈ સાથે 1000 મીમીની ત્રિજ્યા મેળવી શકાય છે જો પ્લાસ્ટરબોર્ડને એટલી હદે પાણીથી ભીનું કરવામાં આવે કે તે જીપ્સમ કોર દ્વારા શોષાય નહીં. આ કિસ્સામાં, કાર્ડબોર્ડ સ્તરને સોય રોલર અથવા છરી વડે બનાવેલા કટ સાથે છિદ્રિત કરવું આવશ્યક છે. પછી ભેજવાળી શીટને જરૂરી આકારના નમૂના સાથે જોડવામાં આવે છે અને તેને સંપૂર્ણપણે સૂકવવા દેવામાં આવે છે. આ પછી, શીટને મેટલ ફ્રેમ સાથે જોડી શકાય છે.

નાની વિગતો અને અંતિમ સ્પર્શ

એકવાર ડ્રાયવૉલ સમાપ્ત થઈ જાય તે પછી, ત્યાં ઘણા પ્રશ્નો અને ગોઠવણો છે જે નવીનીકરણ પૂર્ણ કરવા માટે અનિવાર્ય છે. તેથી, દરેક રૂમમાં ડ્રાયવૉલ અથવા સ્વીચમાં ઓછામાં ઓછું એક સોકેટ હોવું આવશ્યક છે. તેમને સ્થાપિત કરવા માટે શું જરૂરી રહેશે? કોર કટર અને કહેવાતા યુરો-સોકેટ્સ અથવા સ્વીચોના સ્વરૂપમાં વિશિષ્ટ જોડાણ સાથેની કવાયત. ડ્રીલનો ઉપયોગ કરીને, એક શીટમાં સેકન્ડોમાં પ્રમાણભૂત વ્યાસનો છિદ્ર મેળવવામાં આવે છે, જેમાં સોકેટ બોક્સ દાખલ કરવામાં આવે છે અને છોડવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિકલ વાયર. રિસેસ્ડ સ્ક્રૂને કડક કરીને, બોક્સને જીપ્સમ બોર્ડમાં સુરક્ષિત કરો. પછી વાયરિંગને સોકેટના અનુરૂપ ટર્મિનલ્સ સાથે જોડો અને તેમને સુશોભન કવરથી આવરી દો.

જો રૂમમાં અપ્રસ્તુત દેખાતી બેટરી હોય, તો ડ્રાયવૉલ તેને આવરી લેવામાં મદદ કરશે. આ કરવા માટે, પ્લાસ્ટરબોર્ડમાંથી એક ખાસ બૉક્સ બનાવવામાં આવે છે, અથવા પ્લાસ્ટરબોર્ડ દિવાલને બેટરી સાથે ફ્લશ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ગરમ હવા દાખલ કરવામાંથી બહાર નીકળી જશે સુશોભન ગ્રિલલાકડા અથવા પ્લાસ્ટિકની બનેલી.

એક એપાર્ટમેન્ટ સુશોભન તત્વો વિના કરી શકતું નથી જે પ્લાસ્ટરબોર્ડ દિવાલ પર માઉન્ટ કરવામાં આવશે: પેઇન્ટિંગ્સ, સંભારણું, ઘડિયાળો, છાજલીઓ, વગેરે. જો સમૂહ નાનો હોય, ઉદાહરણ તરીકે, તે માત્ર એક ઘડિયાળ અથવા નાની પેઇન્ટિંગ છે, તો પછી તમે તેને સામાન્ય સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાયવૉલ પર લટકાવી શકો છો. ભારે વસ્તુઓ માટે, ડ્રોપ-ડાઉન ડોવેલ (અમ્બ્રેલા ડોવેલ અથવા બટરફ્લાય ડોવેલ) નો ઉપયોગ કરીને ફાસ્ટનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ભારને ફરીથી વહેંચે છે. મોટો વિસ્તારપર્ણ છાજલીઓ, કેબિનેટ્સ, વિશાળ ઝુમ્મર અથવા અન્ય ભારે વસ્તુઓ સીધી ડ્રાયવૉલ સાથે જોડવી જોઈએ નહીં. તેઓ ડ્રાયવૉલની નાજુક શીટ સાથે નહીં, પરંતુ સાથે જોડાયેલા છે લોડ-બેરિંગ દિવાલ, જીપ્સમ બોર્ડ દ્વારા ડ્રિલિંગ અને યોગ્ય ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને.

સંબંધિત સામગ્રી

ડ્રાયવૉલ, પ્રોફાઇલ્સ અને ઘટકોના પ્રકાર

કોઈપણ અતિશયોક્તિ વિના, ડ્રાયવૉલને તેમના વધુ અંતિમ માટે દિવાલો અને છતને સ્તર આપવા માટે સૌથી લોકપ્રિય સામગ્રી કહી શકાય. સંકુલના નિર્માણમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે સુશોભન ડિઝાઇન, આંતરિક સુશોભન બની રહ્યું છે. આ લોકપ્રિયતા કોઈ સંયોગ નથી, કારણ કે ડ્રાયવૉલમાં રહેણાંક જગ્યામાં ઉપયોગ માટે જરૂરી તમામ ગુણો છે. તેનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ સરળ છે, અને તેનો ઉપયોગ કરતી તકનીકો નવા નિશાળીયા દ્વારા પણ ઝડપથી માસ્ટર થઈ જાય છે. ત્યાં એક વધુ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે - આ તદ્દન છે પોસાય તેવી કિંમતપ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ, અન્ય મકાન સામગ્રીની તુલનામાં.

ચોક્કસ હેતુઓ માટે આ સામગ્રીને પ્રથમ વખત ખરીદતી વખતે, ઘણા શિખાઉ કારીગરો અનૈચ્છિકપણે આશ્ચર્ય કરે છે કે ઘરે ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી, જેથી શીટને બગાડવું અથવા તોડી ન શકાય, જેથી સરળ ધાર અને જરૂરી પરિમાણો સાથે બ્લેન્ક્સ મેળવી શકાય. આ વિશે ખાસ કરીને જટિલ કંઈ નથી - તેમની આગળ ચર્ચા કરવામાં આવશે વિવિધ વિકલ્પોકાર્યના ચોક્કસ ક્ષેત્ર માટે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સને કાપવા, પ્રક્રિયા કરવી અને ફિટ કરવી.

ડ્રાયવૉલની રચના વિશે થોડાક શબ્દો

શરૂ કરવા માટે, તમારે ડ્રાયવૉલની રચના પર થોડી મિનિટો ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, કારણ કે આ બિંદુ તરત જ તેને કાપવાની પ્રક્રિયામાં સ્પષ્ટતા લાવશે. અને જીપ્સમ બોર્ડનું "ઉપકરણ" ખૂબ જ સરળ છે.

ડ્રાયવૉલના ભાવ

ડ્રાયવૉલ

આ સામગ્રીની શીટની માળખાકીય રચના એ ત્રણ-સ્તરની "સેન્ડવીચ" છે. બાહ્ય સ્તરો જાડા કાર્ડબોર્ડથી બનેલા હોય છે, અને કોર દબાવવામાં આવેલા જીપ્સમ મિશ્રણથી બને છે. ડ્રાયવૉલની લાંબી બાજુઓ સામાન્ય રીતે ગોળાકાર અથવા ટ્રેપેઝોઇડલ ખૂણાઓ સાથેની ધાર ધરાવે છે અને તે કાર્ડબોર્ડથી પણ સુરક્ષિત છે. અંતિમ બાજુઓ પર કોઈ ધાર આપવામાં આવી નથી.

કાર્ડબોર્ડ વિવિધ પ્રકારોમાં ઉત્પન્ન થાય છે - આ સામાન્ય (જીપ્સમ પ્લાસ્ટરબોર્ડ) સામગ્રી છે રાખોડી, ભેજ-પ્રતિરોધક (GKLV) ની આગળની બાજુએ લીલા શેડ્સ છે, આગ-પ્રતિરોધક (GKLO) - ગુલાબી અથવા આછો જાંબલી, અને ભેજ- અને આગ-પ્રતિરોધક(GKLVO) - ઘેરો લીલો. વધુમાં, આજે સાઉન્ડપ્રૂફિંગ દિવાલો માટે રચાયેલ એક નવીન ડ્રાયવૉલ વેચાણ પર દેખાઈ છે. તેમણે ઉત્પાદન કરવામાં આવી રહ્યું છેવાદળી માં.

સૌથી સામાન્ય પ્રમાણભૂત કદશીટ્સ 2500×1200 mm, એટલે કે, 3 m² નો વિસ્તાર ધરાવે છે. અન્ય વિકલ્પો પણ ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તે ઓછા સામાન્ય છે: 2000 × 1200 mm (2.4 m²) અને 3000 × 1200 mm (3.6 m²). શીટ્સની જાડાઈ 12.5 એમએમ (દિવાલો માટે), તેમજ 9.5 એમએમ અને 6 એમએમ હોઈ શકે છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સ્ટ્રક્ચર્સ બનાવવા માટે થાય છે.

નીચેનું કોષ્ટક ડ્રાયવૉલના મુખ્ય પ્રમાણભૂત પરિમાણો બતાવે છે, જે શીટ્સનું અંદાજિત વજન સૂચવે છે. આ એટલા માટે છે કે તમે મૂલ્યાંકન કરી શકો - શીટ્સ ખૂબ જ વિશાળ અને ભારે છે. એટલે કે, તમારે તેમની સાથે કાળજીપૂર્વક કામ કરવું જોઈએ: જો બેદરકારીથી નિયંત્રિત કરવામાં આવે, તો તેઓ અસ્થિભંગ પરના ભારને ટકી શકશે નહીં અને તૂટી શકે છે.

જો કે, બાંધકામ માટે કયો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અથવા તે જ રીતે કાપવામાં આવે છે તે મહત્વનું નથી.

ડ્રાયવૉલ કાપવા માટેના મૂળભૂત સાધનો

ડ્રાયવૉલની શીટ્સને ચોક્કસ કદમાં કાપવા માટે, તમારે કેટલાક સરળ સાધનોની જરૂર પડશે, જેની સૂચિમાં નીચેની વસ્તુઓ શામેલ છે:

• ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ. આ સાધન લાંબા કટ બનાવવા માટે અનુકૂળ હોઈ શકે છે, અને જો જટિલ વક્ર આકારનો કટ જરૂરી હોય તો તે ખાસ કરીને જરૂરી બને છે. નિયમ પ્રમાણે, અમારું જીગ્સૉ કોઈપણ ખાનગી ઘરના સાધન "શસ્ત્રાગાર" માં શામેલ છે, કારણ કે ખેતરમાં તેના વિના કરવું મુશ્કેલ છે.
• ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે ખાસ છરી અથવા બદલી શકાય તેવી બ્લેડ સાથે નિયમિત સ્ટેશનરી છરી. વધુ વિગતવાર માહિતીસાધનોના આ જૂથની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે.
• સહેજ દાંતના ફેલાવા સાથે લાકડા માટેનો સાંકડો પસાર થતો હેક્સો અથવા ખાસ હાથ ફાઇલડ્રાયવૉલ પર.
• મોટા પીછા ડ્રીલના સમૂહ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રીલ, તેમજ તાજ - મોટા કાપવા માટે ગોળાકાર છિદ્રોવાયરિંગ સંચાર માટે, સ્થાપન માટે સોકેટ્સ ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટલેટ્સઅને સ્વીચો.
• ડ્રાયવૉલ પ્લેન અથવા નિયમિત લાકડાનું પ્લેન. સામગ્રી કાપતી વખતે કિનારીઓ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે આ સાધન જરૂરી રહેશે.
• જો પ્લાસ્ટરબોર્ડથી કમાનવાળા ઓપનિંગ અથવા અન્ય વક્ર સપાટી બનાવવી જરૂરી હોય તો સોય રોલરની જરૂર પડશે, ઉદાહરણ તરીકે, જટિલ માટે
• શીટ્સને માપવા અને ચિહ્નિત કરવા માટે, તમારે એક સરળ પેન્સિલ અથવા માર્કર, એક ટેપ માપ, એક બાંધકામ ચોરસ, એક મીટર મેટલ શાસકની જરૂર પડશે, જો ત્યાં કોઈ શાસક નથી, તો એક સીધી તેને બદલી શકે છે મેટલ પ્રોફાઇલ, ફ્રેમ શીથિંગ ગોઠવવા માટે વપરાય છે. વધુમાં, તમારે હાથ પર હોવું જરૂરી છે બિલ્ડિંગ કોડ"શાસક હેઠળ" લાંબા, પણ કટ બનાવવા માટે.

ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે છરીઓ

ડ્રાયવૉલ કાપવા માટેનું મુખ્ય સાધન છરી છે તે હકીકતને કારણે, તેની લાક્ષણિકતાઓ વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવી યોગ્ય છે.

લોકપ્રિય ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ માટે કિંમતો

ડ્રાયવોલ કટીંગ છરીઓને ત્રણ કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેમના વિશે વિગતવાર માહિતી આ કોષ્ટકમાં રજૂ કરવામાં આવી છે:

સૈદ્ધાંતિક રીતે, ડ્રાયવૉલને કોઈપણ ઉલ્લેખિત છરીના મોડેલો સાથે કાપી શકાય છે. જો કે, આ સાધનની પસંદગી પર નિર્ણય લેવા માટે, તે બધા વિકલ્પોને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે.

તે તરત જ નોંધવું જોઈએ કે 9 મીમી બ્લેડ સાથે છરીઓ પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ નહીં, કારણ કે તે ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે યોગ્ય નથી. આવી બ્લેડ દબાણ અને તૂટવાનો સામનો કરી શકશે નહીં. આનાથી કામ મોટા પ્રમાણમાં ધીમું થશે એટલું જ નહીં, પરંતુ પાતળા બ્લેડના તૂટવાથી ઘણીવાર હાથને ગંભીર ઈજા થાય છે.

ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે, 18 અથવા 25 મીમીની પહોળાઈ ધરાવતા બ્લેડવાળા છરીઓનો ઉપયોગ થાય છે.

ઉત્પાદન દેખાવ	છરીઓ અને કટરના પ્રકારો અને તેમની વિશેષતાઓ
	વૉલપેપર અથવા સ્ટેશનરી છરીને સૌથી સરળ અને સૌથી સસ્તું વિકલ્પ કહી શકાય. આ સાધન બિન-વ્યાવસાયિક બિલ્ડરોમાં લોકપ્રિય છે, કારણ કે તેનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે જ નહીં, પણ અન્ય ઘણી કામગીરી માટે પણ થઈ શકે છે. બ્લેડની જાડાઈ 0.3 થી 0.6 મીમી સુધી બદલાઈ શકે છે - આ કિસ્સામાં, આ આંકડો જેટલો મોટો છે, તેટલું સારું. આ પ્રકારની છરીનું ઉત્પાદન થાય છે વિવિધ વિકલ્પો, પરંતુ તેમની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ મૂળભૂત રીતે સમાન છે.
	ટ્રેપેઝોઇડલ બ્લેડ સાથેની છરીને ડ્રાયવૉલ સાથે કામ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ માનવામાં આવે છે, કારણ કે તે આ સામગ્રીને કાપવા માટે ખાસ રચાયેલ છે. આ ટૂલના ફાયદાઓમાં હેન્ડલના અર્ગનોમિક, આરામદાયક આકારનો સમાવેશ થાય છે, જે તેને સાધન સાથે કામ કરવા માટે આરામદાયક બનાવે છે, કારણ કે હાથની શક્તિ પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી સામગ્રીમાં સંપૂર્ણ રીતે સ્થાનાંતરિત થાય છે. બ્લેડ, જે ટ્રેપેઝોઇડલ આકાર ધરાવે છે, તે કઠોર છે, જેનો આભાર તે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સને અસરકારક રીતે વાળતો નથી અને કાપતો નથી. આ પ્રકારની છરીઓની કિંમતમાં એકદમ વિશાળ શ્રેણી છે, જે મુખ્યત્વે ઉત્પાદનના બ્રાન્ડ પર આધારિત છે. પણ સૌથી વધુ સસ્તા વિકલ્પોકામગીરીમાં પોતાને સારી રીતે દર્શાવ્યા.
	ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે રચાયેલ ટ્રેપેઝોઇડલ બ્લેડ સાથેના છરીનું બીજું સંસ્કરણ એ ઉત્પાદન છે જેમાં ફોલ્ડિંગ ડિઝાઇન હોય છે. તે ખૂબ જ અનુકૂળ છે, કારણ કે જ્યારે ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સાધન સુરક્ષિત છે અને ઈજાના ભય વિના તમારા ખિસ્સામાં લઈ શકાય છે. બાકીની લાક્ષણિકતાઓ પાછલા સંસ્કરણને અનુરૂપ છે.
	ડિસ્ક બ્લેડ સાથેની છરીઓ ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે બનાવવામાં આવી છે, અને ઘણા કારીગરો તેમના કામમાં તેનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે, કારણ કે ટૂલ શીટ્સને સંપૂર્ણપણે અલગ કરે છે, વક્ર સહિત સંપૂર્ણપણે સમાન કટ બનાવે છે. ડિસ્ક કટીંગ લાઇન સાથે સંરેખિત મેટલ શાસકની બાજુમાં મૂકવામાં આવે છે, તેને દબાવવામાં આવે છે અને તેની સાથે ખસેડવામાં આવે છે. જેમ જેમ છરી ફરે છે તેમ, સમાન ઊંડાઈનો એક સમાન કટ રચાય છે. જો જરૂરી હોય તો, તમે ખૂબ જ બળનો ઉપયોગ કરીને રાઉન્ડ બ્લેડ પર દબાવી શકો છો, કારણ કે તેમાં પૂરતી કઠોરતા છે અને તે સમસ્યાઓ વિના આવા ભારનો સામનો કરી શકે છે. ડિસ્ક બ્લેડ સાથે ફોલ્ડિંગ છરીઓ પણ છે. આવા મોડેલોમાં, જ્યારે તમે હેન્ડલના જંગમ ભાગને દબાવો છો ત્યારે ડિસ્ક હાઉસિંગમાંથી બહાર આવે છે.
	જાડાઈ અથવા ડ્રાયવૉલ કટર તેના અગાઉના વિકલ્પો કરતાં અલગ છે દેખાવઅને ડિઝાઇન. આ સાધનમાં ચોક્કસ અંતરે એકબીજાની આડી સમાંતર સ્થિત બે ડિસ્કનો સમાવેશ થાય છે. કટર ડ્રાયવૉલની શીટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને તેની સાથે આગળ વધે છે, એક જ સમયે કાર્ડબોર્ડના બંને સ્તરોને કાપીને. રાઉન્ડ કટીંગ ભાગો દૂર કરી શકાય તેવા છે, તેથી જો જરૂરી હોય તો તેને નવા સાથે બદલી શકાય છે. આ ટૂલ વડે તમે કટ કરી શકો છો, સંપૂર્ણ શીટમાંથી 120 મીમી પહોળી સ્ટ્રીપ્સને પણ સંપૂર્ણપણે અલગ કરી શકો છો, જે રચના કરવા માટે પ્લાસ્ટરબોર્ડનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઘણીવાર જરૂરી હોય છે. બહુ-સ્તરની છતઅને અન્ય માળખાં જ્યાં સંપૂર્ણ સમાન અને સમાન કદની સાંકડી પટ્ટીઓ જરૂરી છે. ટૂલનું હેન્ડલ વારાફરતી માર્ગદર્શિકા તરીકે કામ કરે છે - આવશ્યક કટીંગ પહોળાઈ તેમાંથી સેટ કરવામાં આવે છે. આગળ, કટર શીટના અંત પર સ્થાપિત થયેલ છે અને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે શરૂઆતથી અંત સુધી ખસેડવામાં આવે છે.
	બ્લેડ રન ડ્રાયવૉલ કટર એ એક સાધન છે જે મુખ્યત્વે વ્યાવસાયિક કારીગરોમાં જાણીતું છે. આ એક સામાન્ય સાધન નથી જે કટીંગ પ્રક્રિયાને અડધાથી ઝડપી કરી શકે છે. જેમાંથી આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ કે જો તમારે સતત કાપ મૂકવો હોય તો આવા ઉપકરણ જરૂરી છે મોટી માત્રામાંપ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ. ટૂલમાં બે અલગ પાડી શકાય તેવા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જે ચુંબકીય લેચનો ઉપયોગ કરીને ઓપરેશન દરમિયાન એકસાથે રાખવામાં આવે છે. બ્લેડ શરીરના બે ભાગોમાં સ્થિત નાના બ્લોક્સમાં સ્થિત છે. જો જરૂરી હોય તો કટીંગ તત્વોબદલી શકાય છે. આ ટૂલ વડે કટીંગ કરવું એકદમ સરળ છે - ટૂલના અર્ધભાગને શીટની બંને બાજુએ તેના પર પૂર્વ-ચિહ્નિત લીટી પર અલગ અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. પછી, કટર આપેલ માર્ગદર્શિકા સાથે આગળ વધે છે, એક જ સમયે બંને બાજુઓ પર કાર્ડબોર્ડ સ્તરને કાપીને. આ સાધનનો આભાર, તમે સંપૂર્ણપણે સીધા અને જટિલ વળાંકવાળા કટ બંને બનાવી શકો છો. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે શીટ પર લાગુ કરાયેલ માર્કિંગ રેખાઓ સ્પષ્ટ અને સચોટ છે.

હવે, ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે કયા છરીની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે તે શોધી કાઢ્યા પછી, તમે કામ માટેના મુખ્ય સાધનની પસંદગી પર નિર્ણય લઈ શકો છો. આ સામગ્રીના ઉપયોગના ક્ષેત્ર, વર્કપીસના જરૂરી આકારો અને કદ અને ચોકસાઈના જરૂરી સ્તરને ધ્યાનમાં લે છે. અને, અલબત્ત, ટૂલની કિંમતની તુલના આગામી કાર્યોના સ્કેલ અને તેના ઉપયોગની તીવ્રતા સાથે કરવામાં આવે છે.

ડ્રાયવૉલ કાપવા અને બ્લેન્ક્સ પર પ્રક્રિયા કરવા માટેની મૂળભૂત તકનીકી તકનીકો

ડ્રાયવૉલ પોતે જ કાપવી એ કંઈ મુશ્કેલ નથી. પરંતુ તે માટે થીતે કામ કરવા માટે અનુકૂળ હતું, અને નિશાનો અને કટ સચોટ હોવાનું બહાર આવ્યું છે તે જરૂરી છે કે જ્યાં કટીંગ થાય છે તે રૂમ સારી રીતે પ્રકાશિત થાય છે અને પર્યાપ્ત મફત.

પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ અને પ્રોસેસિંગ બ્લેન્ક્સ કાપવા માટેની મુખ્ય તકનીકી પદ્ધતિઓ નીચે આપેલા સૂચના કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવી છે:

દૃષ્ટાંત	કરવામાં આવેલ કામગીરીનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન
	પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ કદમાં ખૂબ મોટી છે, અને ચિહ્નિત કરવા અને કાપવા માટે તેને નક્કર આધાર પર આડી રીતે નાખવી આવશ્યક છે. તે સ્પષ્ટ છે કે દરેક પાસે આવી જગ્યા ધરાવતી વર્કબેન્ચ હોતી નથી. કેટલાક લોકો શીટને ફ્લોર પર મૂકે છે, અન્ય લોકો આ હેતુ માટે ટેબલ અથવા સ્ટૂલનો ઉપયોગ કરે છે. જો બાદમાંનો ઉપયોગ સ્ટેન્ડ માટે કરવામાં આવે છે, તો પછી તેઓ એકબીજાની નજીક, 300 મીમીથી વધુના અંતરે મૂકવામાં આવશ્યક છે, અન્યથા, જ્યારે શીટ પર દબાવો, ત્યારે તે તૂટી શકે છે.
	નક્કર આધાર પર નાખેલી શીટ પર, જરૂરી પરિમાણો અનુસાર નિશાનો બનાવવામાં આવે છે. આ હેતુ માટે, ટેપ માપ અને પેંસિલ, શાસક, વગેરેનો ઉપયોગ થાય છે. ચિહ્નિત ચિહ્નો પર મેટલ શાસક અથવા લાંબો નિયમ લાગુ કરવામાં આવે છે અને એક રેખા દોરવામાં આવે છે જેની સાથે કટ કરવામાં આવશે. ઘણીવાર, સખત લંબ રેખાઓને ચિહ્નિત કરવા માટે, તમે ચોરસ વિના કરી શકતા નથી.
	આગળ, છરીની બ્લેડ દોરેલી રેખા પર શાસકની નજીક મૂકવામાં આવે છે અને માર્ગદર્શિકાની સમગ્ર લંબાઈ સાથે દોરવામાં આવે છે. શીટને તેની સમગ્ર લંબાઈ અથવા પહોળાઈ સાથે કાપવાની જરૂર હોય તેવા કિસ્સામાં શાસક તરીકે નિયમનો ઉપયોગ કરવો વધુ અનુકૂળ છે. બ્લેડ પર લાઇટ પ્રેશર લાગુ કરવામાં આવે છે જેથી કાર્ડબોર્ડનો માત્ર બાહ્ય પડ કાપવામાં આવે.
	જો ઉપર ચર્ચા કરેલ છરીઓના પ્રકારોમાંથી એકનો ઉપયોગ શીટ કાપવા માટે કરવામાં આવે છે, તો કટની સમાનતા મોટાભાગે માસ્ટરના હાથની કઠિનતા પર આધારિત છે. જો કે, કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે તેની સંપૂર્ણ જાડાઈ દ્વારા ડ્રાયવૉલને કાપવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ નહીં, કારણ કે જો તમે આ કરવા માટે મેનેજ કરો છો, તો પણ કટ ઢોળાવવાળી થઈ જશે. અને બ્લેડને નિરર્થક બનાવવાનો કોઈ અર્થ નથી.
	પછી ડ્રાયવૉલની શીટને આધારની ધારની નજીક ખસેડવી આવશ્યક છે કે જેના પર તે આવેલું છે, અને શીટની પાછળની બાજુના કટને કાળજીપૂર્વક ટેપ કરો. ટેપીંગના પરિણામે, કટ લાઇન સાથે જીપ્સમ સ્તર તેની અખંડિતતા ગુમાવશે. આગળ, તમારે શીટના કટ ભાગને પકડવાની જરૂર છે અને તેને ઝડપથી નીચે વાળવાની જરૂર છે, જેથી જીપ્સમ સ્તર બરાબર રેખા સાથે તૂટી જાય.
	જે બાકી છે તે છરી લેવાનું છે, કટ લાઇન સાથે શીટને વાળવું અને અંતે તેને બે ભાગોમાં વહેંચવું. આ કરવું મુશ્કેલ નહીં હોય, કારણ કે અડધા ભાગને કાર્ડબોર્ડના ફક્ત એક સ્તર દ્વારા રાખવામાં આવશે, જે બ્રેકિંગ લાઇન સાથે કાપવામાં આવે છે. આ કરવા માટે તમારે શીટ ફેરવવાની પણ જરૂર નથી.
	શીટને વિભાજિત કર્યા પછી, કટની કિનારીઓ વિશિષ્ટ અથવા નિયમિત પ્લેનનો ઉપયોગ કરીને સાફ કરી શકાય છે, કારણ કે તેના પર ઢોળાવવાળી નિક્સ રહી શકે છે, જે દિવાલ પર શીટ્સને જોડતી વખતે અવરોધ બની જશે. ચેમ્ફર્સની પ્રક્રિયા મજબૂત દબાણ વિના થવી જોઈએ, કારણ કે સામગ્રી ક્ષીણ થઈ શકે છે. જો કે, તમારે પ્રયાસ કરવો જોઈએ નહીં સંપૂર્ણ આકારધાર, જો તે કટીંગ દરમિયાન રચાય તો તે મજબૂત રીતે બહાર નીકળેલા ભાગો અને કાર્ડબોર્ડની અસમાનતાને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે. અને બેવલ્ડ ચેમ્ફર - દિવાલ પર પ્લાસ્ટરબોર્ડની શીટ્સ વચ્ચેના સાંધાના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મજબૂતીકરણ માટે, તેમના ઇન્સ્ટોલેશન પછી કાપી શકાય છે - અન્યથા, કાર્યની પ્રક્રિયામાં, શીટની ધારને નષ્ટ કરવી સરળ છે જે તીક્ષ્ણ કરવામાં આવી છે અને કાર્ડબોર્ડ દ્વારા સુરક્ષિત નથી.
	આકારના છિદ્રને કાપવું કંઈક અંશે વધુ મુશ્કેલ છે, ઉદાહરણ તરીકે, અર્ધવર્તુળ, કારણ કે તમારે સતત વક્ર રેખાનું નિરીક્ષણ કરવું પડશે. આ પ્રક્રિયા સાંકડી હેક્સો અથવા ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. એક જીગ્સૉ વધુ સચોટ કટ બનાવે છે, પરંતુ તે તે કારીગરો માટે અનુકૂળ છે જેમને આ સાધન સાથે કામ કરવાનો અનુભવ છે. શીટની ધારને ક્ષીણ કર્યા વિના કાળજીપૂર્વક કાપવાનું શરૂ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને જો તેના પર કાર્ડબોર્ડની ધાર ન હોય. આગળ, દોરેલી લાઇનની દિશામાં હેક્સો પકડીને, ડ્રાયવૉલનો વધારાનો ભાગ કાળજીપૂર્વક, ધીમે ધીમે, કાપવામાં આવે છે.
	મનસ્વી આકારના ઉદઘાટન દ્વારા પણ હેક્સો અથવા જીગ્સૉનો ઉપયોગ કરીને કાપવામાં આવે છે. પ્રથમ, આ વિંડોનું સ્થાન શીટની સપાટી પર ચિહ્નિત થયેલ છે, પછી તેની કિનારીઓ રેખાઓ સાથે ચોક્કસપણે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. દરેક બાજુની મધ્યમાં, અંદરના ભાગને કાપવામાં આવે છે તેની નજીક, એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે - તેનો વ્યાસ ઇન્સ્ટોલ કરેલી ફાઇલની પહોળાઈને અનુરૂપ હોવો જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ. સામાન્ય રીતે 8 ÷ 10 મીમીનો વ્યાસ પૂરતો છે. આગળ, એક જીગ્સૉ ફાઇલ છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે (જરૂરી - બંધ સ્થિતિમાં!), અને એક ખૂણામાં એક લાઇન કાપવામાં આવે છે. પછી જીગ્સૉ બંધ કરવામાં આવે છે, સંપૂર્ણ સ્ટોપ પછી ફાઇલને બહાર કાઢવામાં આવે છે, જીગ્સૉ બીજી દિશામાં ફેરવાય છે અને ફરીથી તે જ છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, જેના પછી વિરુદ્ધ ખૂણામાં કટ કરવામાં આવે છે. તે જ રીતે, બાકીની બાજુઓ પર કટ બનાવવામાં આવે છે, અને કટ આઉટ ટુકડો સરળતાથી દૂર કરવામાં આવે છે.
	સૉકેટ અથવા સ્વીચ માટે રાઉન્ડ વિન્ડો-સોકેટ જરૂરી વ્યાસના તાજ જોડાણ, સાંકડી હેક્સો અથવા જીગ્સૉ સાથે ડ્રિલનો ઉપયોગ કરીને કાપવામાં આવે છે. આ ઑપરેશન કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો કોર ડ્રિલ છે, અને આ પ્રક્રિયામાં માત્ર થોડીક સેકંડનો સમય લાગશે. કોઈપણ ઓપનિંગ્સ મોટાભાગે જગ્યાએ કાપવામાં આવે છે, એટલે કે, શીટને શીથિંગ પર ઠીક કર્યા પછી, કારણ કે શીટની મજબૂતાઈ સાથે ચેડા કરવામાં આવે છે, અને ઘણીવાર પરિવહન અથવા ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન થોડી વિકૃતિ પણ વિરામ તરફ દોરી જાય છે. અને રાઉન્ડ ઓપનિંગને ચિહ્નિત કરવું ખૂબ જ સરળ છે - તમારે કોઈ ચોક્કસ બાંધકામ કરવાની જરૂર નથી - ફક્ત વર્તુળનું કેન્દ્ર નક્કી કરો.
	જો તમે હેક્સો અથવા જીગ્સૉનો ઉપયોગ કરીને છિદ્ર કાપવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો કેન્દ્ર નક્કી કરવામાં આવે છે, અને નિયમિત હોકાયંત્રનો ઉપયોગ કરીને કટીંગ લાઇન દોરવામાં આવે છે. પછી, જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી, એક કવાયત સાથે લાઇન પર બે છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે નજીકના મિત્રમિત્રને. આગળ, છિદ્રને કાળજીપૂર્વક ફાઇલનો ઉપયોગ કરીને જોડવું આવશ્યક છે અને કટ સમોચ્ચ રેખા સાથે ચાલુ રાખવું આવશ્યક છે. પરંતુ, તમારે સ્વીકારવું જ જોઇએ, તાજ વધુ અનુકૂળ છે, અને તે બિલકુલ ખર્ચાળ નથી.
	જો પ્લાસ્ટરબોર્ડથી વક્ર સપાટીને આવરી લેવી જરૂરી હોય, તો કેટલીક પ્રારંભિક કામગીરી હાથ ધર્યા પછી સામગ્રીને વળાંક આપી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે મોટા ત્રિજ્યા સાથે કમાનને આવરી લેવા માટે એક નાનું વળાંક બનાવવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો પછી ડ્રાયવૉલને ઇચ્છિત આકાર આપવા માટે બે પદ્ધતિઓ કામ કરશે.
	તમે સોય રોલરનો ઉપયોગ કરીને તેના પર પંચર બનાવી શકો છો, પછી સ્પ્રે બોટલથી શીટને ભેજવાળી કરી શકો છો. સામગ્રી, એકવાર ભીની થઈ જાય, તે બેન્ડિંગ માટે વધુ લવચીક બનશે. તેને સૂકવવા માટે રાહ જોયા વિના, તે કમાનવાળા ફ્રેમ પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક થવું જોઈએ.
	કેટલાક કારીગરો કમાનવાળા ઉદઘાટનના પરિમાણો અનુસાર બનાવેલા નમૂના અનુસાર વીંધેલા અને ભેજવાળી ડ્રાયવૉલને વાળવાનું પસંદ કરે છે. આ કરવા માટે, તૈયાર કરેલી શીટ નમૂનાની ટોચ પર મૂકવામાં આવે છે, તેની ધારને વજન સાથે થોડું દબાવીને. આ સ્થિતિમાં, શીટ સૂકવવામાં આવે છે અને પછી કમાનવાળા ઓપનિંગની ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ છે.
	બીજો વિકલ્પ જે ડ્રાયવૉલને ઇચ્છિત આકાર આપવામાં મદદ કરશે તે છે શીથિંગ માટે જરૂરી શીટની સમગ્ર લંબાઈ સાથે કટ બનાવવા. કટ સંપૂર્ણપણે સીધા હોવા જોઈએ. જો થી પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટજો સ્તંભ બનાવવો અથવા તેની સાથે કમાનવાળા ઓપનિંગને આવરણ કરવું જરૂરી હોય, જેમાં નાની બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા હોય, તો શીટની સમગ્ર લંબાઈ સાથે કટ પણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ 100÷ ના શિખર પરના ખૂણા પર બે વિરોધી પાસમાં. 110 ડિગ્રી. એટલે કે, આવા કટમાંથી તે દૂર કરવામાં આવે છે નાનો વિસ્તારસામગ્રી, અને પરિણામી ગ્રુવમાં ત્રિકોણની નજીક ક્રોસ-વિભાગીય આકાર હોવો જોઈએ. નહિંતર, શીટ વાળવા માટે સમર્થ હશે નહીં.

નિષ્કર્ષમાં, હું કેટલીક ટીપ્સ આપવા માંગુ છું જે તમને ભરપાઈ ન કરી શકાય તેવી ભૂલો કર્યા વિના કાર્યનો સામનો કરવામાં મદદ કરશે.

• તમારે ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાયવૉલ કાપવી જોઈએ નહીં, કારણ કે ત્યાં માત્ર ખૂબ જ અવાજ જ નહીં, પણ જીપ્સમ ધૂળનો વાદળ પણ હશે, જે રૂમની સફાઈમાં સમસ્યાઓ ઉમેરશે. અને પ્રમાણિકપણે, મને આ અભિગમમાં કોઈ અર્થ દેખાતો નથી.
• જો સામગ્રી કાપતી વખતે હેમરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હોય, તો તમે ફક્ત રબર મેલેટનો ઉપયોગ કરી શકો છો ધાતુનું સાધનતમે તમારી ડ્રાયવૉલને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકો છો. અને, અલબત્ત, વિતરિત મારામારીના બળને કાળજીપૂર્વક માપો.
• શીટની કિનારીઓ પર કટીંગ લાઇન સાથે ઓછા ખાંચો છે તેની ખાતરી કરવા માટે, હેક્સો અથવા છરીને જમણા ખૂણા પર પકડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે - બ્લેડનો કોણ જેટલો નીચો હશે, કાર્ડબોર્ડની ચીંથરા જેટલી મોટી હશે.
• સામગ્રીને આવરણમાં જોડતા પહેલા તમામ મુખ્ય કટ કરવામાં આવે છે, કારણ કે જો કટ અસફળ રીતે કરવામાં આવે છે, તો પછી શીટને નવી સાથે બદલવી પડશે, અને ક્ષતિગ્રસ્તનો ઉપયોગ દાખલ કરવા માટે થઈ શકે છે. અપવાદ એ વિંડોઝ અને ઓપનિંગ્સ છે - તેને સ્થાને કાપવાનું વધુ સારું છે ઇન્સ્ટોલેશન, ફ્રેમ પર ફિક્સ કર્યા પછી.
• પાતળા પાર્ટીશનો સાથે જટિલ પેટર્ન કાપવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, ઉદાહરણ તરીકે, ઓપનવર્ક મેશ, પ્લાસ્ટરબોર્ડમાં, કારણ કે સામગ્રી એકદમ નાજુક છે.
• જો આખી શીટ કાપવામાં આવે છે, તો મોટેભાગે આ પ્રક્રિયા ફ્લોર પર કરવામાં આવે છે. કટ કર્યા પછી, ડ્રાયવૉલ હેઠળ તેની લાઇન સાથે બીમ મૂકવામાં આવે છે. પછી તમારે કેનવાસના બંને ભાગો પર દબાવવાની જરૂર છે, જે કટ લાઇન સાથે સરળતાથી તૂટી જશે.

ડ્રાયવૉલ છરી માટે કિંમતો

ડ્રાયવૉલ છરી

ઉપરોક્ત પ્રસ્તુત માહિતીમાંથી, એક તાર્કિક નિષ્કર્ષ ઉદ્ભવે છે કે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ કાપવાની પ્રક્રિયામાં ખાસ કરીને મુશ્કેલ કંઈ નથી. અને આ કામ કોઈપણ વ્યક્તિ સરળતાથી કરી શકે છે જેમને બાંધકામનો અનુભવ નથી. જો તમને કોઈ શંકા હોય, તો તમે સામગ્રીના નાના ટુકડા પર તમારો હાથ અજમાવી શકો છો અને જો તમે તકનીકી ભલામણોને અનુસરો છો અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સાધનનો ઉપયોગ કરો છો તો બધું કેટલું સરળ છે તે જોઈ શકો છો.

સાથે શોધો પગલાવાર સૂચનાઓ, અમારા પોર્ટલ પરના અમારા નવા લેખમાંથી.

પ્રકાશનના અંતે, એક વિડિઓ છે જેમાં કારીગરો સ્પષ્ટપણે ડ્રાયવૉલ કાપવાની તકનીકો દર્શાવે છે.

વિડિઓ: ડ્રાયવૉલને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે કેવી રીતે કાપવી

શું મારે ડ્રાયવૉલ નાખતી વખતે તેની ધારને ટ્રિમ કરવાની જરૂર છે?

ડ્રાયવૉલની એક શીટ સાથે સમગ્ર જરૂરી સપાટીને આવરી લેવાનું ખૂબ જ ભાગ્યે જ શક્ય છે, અને પછી સાંધાઓ દેખાય છે જેને સીલ કરવાની જરૂર છે.

જો તમે ડ્રાયવૉલની આખી શીટ લો છો, તો તેમાં પહેલેથી જ તૈયાર ચેમ્ફર્સ છે અને તમારે કંઈપણ વધારાની કરવાની જરૂર નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, શીટ્સને કાપવી જરૂરી બને છે અને પછી તેને ચેમ્ફર કરવું જરૂરી બને છે.

ચેમ્ફર શું છે અને તે શા માટે જરૂરી છે?

ઘણા ઘરના કારીગરો જીપ્સમ બોર્ડના છેડા કાપવા જેવા કામના આવા તબક્કાની અવગણના કરે છે, કારણ કે તેઓ તેને બિનજરૂરી અને બિનમહત્વપૂર્ણ માને છે. નિષ્ણાતો ભલામણ કરે છે કે તમે હંમેશા ધારને ટ્રિમ કરો, અને તમારે શા માટે આ કરવાની જરૂર છે, અમે આ લેખમાં તેને શોધવાનો પ્રયાસ કરીશું.

પ્રથમ, ચાલો જાણીએ કે ચેમ્ફર શું છે. જો તમે શબ્દકોશમાં જુઓ છો, તો ચેમ્ફર એ ડ્રાયવૉલ અથવા અન્ય કોઈપણ સામગ્રીની ધાર છે જે 45-60 ડિગ્રીના ખૂણા પર કાપવામાં આવે છે.

ચેમ્ફરનો દેખાવ.

જો ડ્રાયવૉલની શીટ પર બેવલ બનાવવામાં આવે છે, તો સીમ પહોળી બને છે, અને આ તેને પુટ્ટીથી સારી રીતે ભરવાની મંજૂરી આપે છે, આ પછીથી તિરાડોને દેખાવાથી અટકાવશે.

જો તમે ચેમ્ફર નહીં કરો, તો પછી ડ્રાયવૉલ શીટ્સના સીધા છેડા વચ્ચે હશે નાનું અંતર, બાળપોથી માટે ત્યાં પહોંચવું મુશ્કેલ બનશે, અને તેને સીલ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, થોડી પુટ્ટી ગેપમાં પ્રવેશ કરશે, જે એ હકીકત તરફ દોરી જશે કે થોડા સમય પછી આ જગ્યાએ તિરાડ દેખાઈ શકે છે.

તે સ્પષ્ટ બને છે કે ડ્રાયવૉલની ધારને ટ્રિમ કરવી જરૂરી છે. જો ડ્રાયવૉલની ધાર પર કોઈ ચેમ્ફર ન હોય, તો સીમ પર સિકલ ટેપની હાજરી પણ બાંહેધરી આપતી નથી કે આ જગ્યાએ ક્રેક દેખાશે નહીં.

ભવિષ્યમાં તિરાડોના દેખાવને ટાળવા માટે, ચેમ્ફર માટે તે 8-10 મીમી હોવું પૂરતું છે, તેથી તે બાળપોથી અને પુટ્ટીથી સારી રીતે ભરેલું હશે, અને સંયુક્ત મજબૂત અને વિશ્વસનીય હશે.

ચેમ્ફર કેવી રીતે બનાવવું.

ઉપરોક્ત કાર્ય કરવા માટે તમારે નીચેના સાધનોની સૂચિની જરૂર પડશે.

ડ્રાયવૉલ સપાટ સપાટી પર મૂકવી આવશ્યક છે, તે સુરક્ષિત રીતે નિશ્ચિત હોવી આવશ્યક છે જેથી તે કામ દરમિયાન ખસેડી ન શકે.

ચાલુ આગળનો તબક્કોડ્રાયવૉલ પર પેન્સિલ અને શાસકનો ઉપયોગ કરીને, તેની ધારથી લગભગ 8-10 મીમી રેખાને ચિહ્નિત કરો.

હવે, છરીનો ઉપયોગ કરીને, જે શીટના ખૂણા પર સ્થિત છે, અમે શીટની ધારને સરળ ચળવળ સાથે કાપી નાખવાનું શરૂ કરીએ છીએ.

આ શીટની જાડાઈના 2/3 કરતા વધુ ન થવું જોઈએ, કામ થઈ ગયું છે તીક્ષ્ણ છરીઅને સરળ ચળવળ. આંચકો મારવો અથવા દાંતની હલનચલન કરશો નહીં, કારણ કે આનાથી ધાર અસમાન થશે.

જો તમે બધું સરળતાથી કરો છો, તો પછી કામ દરમિયાન ચિપ્સ કર્લ થઈ જશે અને તમને એક સરળ, વલણવાળી સપાટી મળશે.

છરી વડે પાંદડાની ધારને કાપી નાખો.

તમે ધાર બનાવ્યા પછી, તમારે તેને ટ્રિમ કરવાની જરૂર છે, આ દંડ સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરીને અથવા ડ્રાયવૉલ માટે વિશિષ્ટ પ્લેનનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે.

જીપ્સમ બોર્ડના બાકીના ચહેરાઓ સાથે કામનો સમાન ક્રમ હાથ ધરવામાં આવશે જેના પર ધાર બનાવવી જરૂરી છે.

સીલિંગ સીમ.

તમે કિનારીઓ બનાવી લીધા પછી અને પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, તમારે બધા સાંધાઓને યોગ્ય રીતે સીલ કરવાની જરૂર છે. કામ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે ધૂળ અને કાટમાળમાંથી દિવાલો, સીમને સારી રીતે સાફ કરવી જોઈએ અને શીટ્સના ઇન્સ્ટોલેશનની ચુસ્તતા તપાસવી જોઈએ.

સીમ સીલ કરવા માટે તમારે 80 અને 250 મીમી પહોળા સ્પેટ્યુલાસ, પુટ્ટી માટે એક કન્ટેનર, છીણી અથવા દંડ સેન્ડપેપર અને પ્રાઈમર લાગુ કરવા માટે બ્રશની જરૂર પડશે.

સીમ સીલ કરવા માટે, સર્પ્યાન્કા નામની ખાસ રિઇન્ફોર્સિંગ ટેપનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

પ્રથમ, સીમ તૈયાર મિશ્રણથી ભરવામાં આવે છે, જેના માટે સ્પેટુલાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, સીમ સંપૂર્ણપણે ભરાઈ જાય છે અને તેને થોડું સૂકવવા દે છે.

આગળના તબક્કે, રિઇન્ફોર્સિંગ ટેપ લાગુ કરવામાં આવે છે અને ફરીથી, સ્પેટુલાનો ઉપયોગ કરીને, તેને પુટ્ટીમાં દબાવવામાં આવે છે. હવે જે બાકી છે તે ટેપની ટોચ પર બીજું સ્તર લાગુ કરવાનું છે, તેને સ્તર આપો અને બધું સૂકાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.

પુટ્ટીને સંયુક્ત પર વધુ મજબૂત રીતે પકડી રાખવા માટે, આ કરવા પહેલાં તેને બાળપોથી સાથે પલાળી રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તેને સંપૂર્ણપણે સૂકવવા દેવી જોઈએ અને તે પછી જ તમે આગળનું કામ ચાલુ રાખી શકો છો.

જો તમારી પાસે સર્પ્યાન્કા નથી, તો તમે નિયમિત ફાઇબરગ્લાસનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ કામ શરૂ કરતા પહેલા એક સ્ટ્રીપ કાપી નાખો. યોગ્ય કદઅને તેને તમારા હાથથી સારી રીતે ભેળવી દો જેથી તે નરમ થઈ જાય.

તમે તરત જ ટેપને સંયુક્ત પર ચોંટાડી શકતા નથી અને પછી તેને પુટ્ટીથી ભરી શકો છો. પ્રથમ તમારે પુટ્ટી સાથે સંયુક્ત ભરવાની જરૂર છે, જે લગભગ 60% લે છે, પછી ટેપ નીચે મૂકો અને બાકીની પુટ્ટી લાગુ કરો.

નીચે ડ્રાયવૉલ સાથે કામ કરવા માટે જરૂરી સાધનો અને સામગ્રીની કિંમતનું કોષ્ટક છે.

તમે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે તેને પ્રક્રિયા કરવાની પદ્ધતિઓથી પોતાને પરિચિત કરવાની જરૂર છે. આ પૃષ્ઠ પ્લાસ્ટરબોર્ડની પ્રક્રિયા માટેની પદ્ધતિઓ રજૂ કરે છે, અને તમે પ્લાસ્ટરબોર્ડ શીટ્સ વચ્ચે સીમ સીલ કરવાનો વિકલ્પ પણ જોઈ શકો છો.

ઘણા ઘરના કારીગરો ડ્રાયવૉલના છેડાને સીલ કરવા માટેની તકનીકને અનુસરતા નથી, જે નબળી-ગુણવત્તાવાળી અંતિમ અને સીમ ક્રેકીંગ તરફ દોરી જાય છે. કામ શરૂ કરતા પહેલા તમારે આ સરળ પ્રક્રિયાના તમામ તબક્કાઓનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે. સીમ કેવી રીતે સીલ કરવી? ટેક્નોલોજી સરળ છે અને તેને ત્રણ તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેને અવગણી શકાય નહીં જેથી પ્લાસ્ટરબોર્ડ માળખું લાંબો સમય ચાલે.

ડ્રાયવૉલના છેડાને સીલ કરવાની પ્રક્રિયા

ત્યાં એક ચોક્કસ પ્રક્રિયા છે જે પૂર્ણાહુતિની ગુણવત્તાને સીધી અસર કરે છે. સાંધાને સીલ કરતી વખતે ઉતાવળ કરશો નહીં પ્લાસ્ટરબોર્ડ માળખાંબધું કડક ક્રમમાં કરવાની જરૂર છે, ખાસ કરીને જો તમે પ્રથમ વખત તમારા પોતાના હાથથી કામ કરી રહ્યા હોવ.

પ્લાસ્ટરબોર્ડ દિવાલ પર સીલબંધ અંત

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, સીમ ચોક્કસપણે ક્રેક કરે છે કારણ કે કામ ઉતાવળમાં કરવામાં આવે છે, પરંતુ વપરાયેલી સામગ્રીની ગુણવત્તા પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

પ્રથમ તબક્કો તૈયારી છે

કોઈપણ કાર્યમાં પ્રારંભિક તૈયારી જરૂરી છે, અને ડ્રાયવૉલમાં સાંધા ગોઠવતી વખતે, આ એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કા છે. તમારે પ્રથમ વસ્તુ યોગ્ય રીતે ડોક કરવાની જરૂર છે.
શીટ્સ વચ્ચે ગેપ છોડવો કે કેમ તે વિશે ઇન્ટરનેટ પર ઘણી બધી માહિતી છે, અને તે ઘણીવાર ખૂબ જ વિરોધાભાસી હોય છે.

પ્રોફેશનલ ફિનિશર્સના અનુભવના આધારે, અમે સુરક્ષિત રીતે કહી શકીએ છીએ કે પ્લેટો વચ્ચે આશરે 2 મીમીનો ગેપ છોડવો જોઈએ.

આ જરૂરી છે જેથી ઓરડામાં ભેજમાં ફેરફાર દરમિયાન સીમ વિકૃત અને ક્રેક ન થાય. તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે સામગ્રીના કટ-ઑફ તત્વોમાં જોડાતી વખતે, સીમ યોગ્ય રીતે તૈયાર હોવી આવશ્યક છે. ગેપ ઓછામાં ઓછો 2 મીમી હોવો જોઈએ, પરંતુ તેના પર થોડી વાર પછી વધુ.

ડ્રાયવૉલની શીટ્સ વચ્ચે ગેપનું કદ
ચાલો જોઈએ કે તમારે પ્રારંભ કરવા માટે શું ખરીદવાની જરૂર છે, સૂચિ ખૂબ મોટી નથી, તેથી તેને તૈયાર કરવું મુશ્કેલ નથી. નીચે એક કોષ્ટક છે જે જરૂરી છે તે બધું બતાવે છે.

જરૂરી સાધનોનો સમૂહ

પણ વાંચો

દિવાલ સાથે ડ્રાયવૉલ જોડવાની પદ્ધતિઓ

પગલું દ્વારા પગલું પ્રક્રિયાસીલિંગ ડ્રાયવૉલમાં સમાપ્ત થાય છે




મહત્વપૂર્ણ! ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પુટ્ટી રચના મેળવવા માટે, તમારે તાજી સામગ્રી ખરીદવાની જરૂર છે, જે યોગ્ય ભેજ સાથે ગરમ વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત છે. જો સ્ટોરેજ શરતોનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવે છે, તો પછી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અંતિમ કામ કરશે નહીં.

બીજો તબક્કો સાંધાઓની તૈયારી છે

જલદી કામ શરૂ કરવાની બધી તૈયારીઓ પૂર્ણ થઈ જાય, તમે સાંધા તૈયાર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

સમાપ્તિ રેખાકૃતિ ખૂણાના સાંધાડ્રાયવૉલ વચ્ચે કાર્ય કરવા માટેનું અલ્ગોરિધમ નીચે મુજબ છે:

• ધૂળની સપાટીને સાફ કરો; જો બરર્સ અથવા બર્સના સ્વરૂપમાં સીમ પર ખામી હોય, તો તેને બાંધકામ છરીનો ઉપયોગ કરીને કાળજીપૂર્વક સુવ્યવસ્થિત કરવી આવશ્યક છે. ભીના કપડાથી ધૂળ દૂર કરવામાં આવે છે, આ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને જો દિવાલો લાંબા સમયથી એસેમ્બલ કરવામાં આવી હોય;
• સ્ટ્રક્ચરનું નિરીક્ષણ કરો - ખાસ કરીને તમારે કેપ્સ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, બહાર નીકળેલા ફાસ્ટનર્સને કડક કરવાની જરૂર છે જેથી તેઓ 1 મીમી દ્વારા સામગ્રીમાં ફરી જાય;
  
  
  
• ફેક્ટરીમાંથી શીટ્સની ધારને વધારાના ધ્યાનની જરૂર નથી, પરંતુ કટ સામગ્રીના સાંધા તૈયાર કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમારે 450 ના ખૂણા પર ધારને દૂર કરવાની જરૂર છે, પરિણામે ચેમ્ફર 2 મીમી પહોળું અને 5 મીમી ઊંડા છે.