સ્પ્લિટ સિસ્ટમને જાતે કેવી રીતે ડિસ્કનેક્ટ કરવી. દિવાલ પરથી એર કન્ડીશનરને દૂર કરવું તે જાતે કરો

ઉનાળા અને શિયાળામાં સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ એર કંડિશનરને જાતે કેવી રીતે તોડી નાખવું

રહેઠાણના નવા સ્થાને જવા અથવા ઑફિસનું સ્થાન બદલવાના સંબંધમાં, સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ એર કંડિશનર્સને તોડી નાખવાની જરૂર પડી શકે છે - તેમના માઉન્ટોમાંથી બાહ્ય અને આંતરિક મોડ્યુલોને દૂર કરવા. ઉપકરણના પ્રકાર, વર્ષના સમયને લગતી પ્રક્રિયાની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે અને તેને યોગ્ય સાધનોની ઉપલબ્ધતાની પણ જરૂર છે.

ઔદ્યોગિક ક્લાઇમ્બર્સ દ્વારા તોડી પાડવું

વ્યાવસાયિક સ્થાપકોની એક ટીમ આ કાર્યને અસરકારક રીતે અને ઝડપથી હાથ ધરી શકે છે, પરંતુ તેમના કામ માટે પૈસા ખર્ચ થાય છે, ખાસ કરીને જો તે જ સમયે ઘણા સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ એર કંડિશનરને તોડી પાડવાની જરૂર હોય. જો તેમની પાસે ઉચ્ચ શક્તિ સૂચકાંકો છે, જેના પર કિંમત નિર્ભર છે, તો પછી કુલ ખર્ચતદ્દન મોટી બહાર ચાલુ કરશે. શું આના પર નાણાં બચાવવા શક્ય છે, અથવા ખર્ચ ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવાથી મોટા ખર્ચ થશે?

અલબત્ત, ભંડોળની અછતની સ્થિતિમાં આ પ્રથમ વસ્તુ છે જે ધ્યાનમાં આવે છે. ફીટીંગ્સને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા, ફ્રીઓનને પમ્પ કરવા, જરૂરી સંદેશાવ્યવહારને ડિસ્કનેક્ટ કરવા, બધું દૂર કરવા અને તેને બૉક્સમાં પેક કરવા માટે તકનીકી વિષયોની ઓછામાં ઓછી થોડી સમજ ધરાવતા માણસને તે સાહજિક રીતે સ્પષ્ટ લાગે છે. તમારા પોતાના હાથથી એર કંડિશનરને તોડી પાડવા માટેની સૂચનાઓ અને વિડિઓઝ છે - મેં વાંચ્યું, જોયું અને કામ કર્યું. પરંતુ વાસ્તવમાં બધું એટલું સરળ નથી.

DIY વિખેરી નાખવાના ગેરફાયદા

મુખ્ય ભય અન્ડર-પમ્પ ફ્રીન છે. અને આ થઈ શકે છે જો ગેસ લાઇન પર દબાણ માપવા માટે કોઈ વિશેષ દબાણ ગેજ ન હોય. એર કન્ડીશનરમાં પાણીની વરાળ જામી જવાથી પંપની નિષ્ફળતા થાય છે.

બિનવ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ઇન્ડોર યુનિટના બાષ્પીભવન પાઈપોને નુકસાન પહોંચાડશે, જે દિવાલોમાં જ્યાં ઉપકરણ માઉન્ટ થયેલ છે તેની ખૂબ નજીક સ્થિત છે.

જો પાઇપલાઇન ખૂબ ટૂંકી કાપવામાં આવી હોય, તો તે અનુગામી ઇન્સ્ટોલેશન માટે યોગ્ય લંબાઈ ન પણ હોઈ શકે. નવું બનાવવું એકમને અક્ષમ કરે છે.

ડક્ટ સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સના બાષ્પીભવન એકમો, રેફ્રિજન્ટને પમ્પ કરવા ઉપરાંત, પાઇપલાઇનને ડિસ્કનેક્ટ કરવા, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરઅને ડ્રેનેજ નળી, હવાના નળીઓથી કાળજીપૂર્વક ડિસ્કનેક્શનની જરૂર છે. અનુભવ વિના આ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.

એર કંડિશનરને જાતે તોડી નાખવા માટે, તમારે વિશિષ્ટ સાધનોની જરૂર પડશે, જેની કિંમત લાયકાત ધરાવતા કારીગરો દ્વારા તોડવાની કિંમત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે, પછી ભલે તમે તેમને ભાડે આપો.

મોટા અર્ધ-ઔદ્યોગિક વિભાજનમાં નોંધપાત્ર વજન અને કદ હોય છે. તેમને એકલા દૂર કરવું અશક્ય છે. અહીં તમે બાહ્ય એકમને દૂર કરવામાં મુશ્કેલી ઉમેરી શકો છો - તે બિલ્ડિંગના રવેશ પર સ્થિત છે, ઘણી વખત પૂરતી ઊંચાઈ અને વિંડોથી યોગ્ય અંતર પર. અહીં, કોઈ પણ સંજોગોમાં, જો કલાપ્રેમી તેના જીવનને જોખમમાં નાખવા માંગતા ન હોય તો તમારે ઔદ્યોગિક ક્લાઇમ્બર્સની એક ટીમની જરૂર પડશે.

કોઈ પણ એર કંડિશનરની કાર્યક્ષમતાના 100% જાળવણીની બાંયધરી આપી શકતું નથી જ્યારે તેને પોતાના હાથથી તોડી નાખે છે. ખામીયુક્ત સ્થિતિમાં ઉપકરણને નવી સુવિધામાં પહોંચાડવાના જોખમો ખૂબ ઊંચા છે.

જો આ દલીલો કોઈ વ્યક્તિને પોતાને માસ્ટર ઇન્સ્ટોલર તરીકે અજમાવવાના નિર્ણયથી રોકતી નથી, તો તેણે એર કંડિશનરને તેના પોતાના પર દૂર કરવા માટેની સૂચનાઓનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જોઈએ. વિવિધ પ્રકારો, નીચે આપેલ છે.

દિવાલ-માઉન્ટેડ સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવી

પ્રવાહી અને ગેસ નળ s, અનુક્રમે, જમણી અને ડાબી બાજુએ

મોટા કદના દિવાલ વિભાજનને દૂર કરવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ નથી. નીચેના સાધનોનો સમૂહ ઉપલબ્ધ હોવો જોઈએ:

• દબાણ માપક;
• 2 સ્વીડિશ કીઓ;
• વાયર કટર અથવા પાઇપ કટર;
• ષટ્કોણનો સમૂહ;
• wrenches અથવા સોકેટ સેટ;
• સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર, સરળ સ્ક્રુડ્રાઈવર;
• ફ્રીઓન એકત્રિત કરવા માટે પ્રેશર ગેજ સ્ટેશન (જો શિયાળામાં એર કન્ડીશનરને તોડી નાખવાની જરૂર હોય તો).

પછીથી તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે તેઓ બાહ્ય એકમમાં ફ્રીઓનને પમ્પ કરીને કામ શરૂ કરે છે. આ કરવા માટે, તમારે કટકા કરનાર વાલ્વ દ્વારા પ્રેશર ગેજને પાઇપલાઇનના ગેસ વાલ્વ સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. એર કન્ડીશનર કૂલિંગ મોડમાં કામ કરે છે. આગળ, બાજુના વાલ્વ પરના કવરને દૂર કરો અને ષટ્કોણનો ઉપયોગ કરીને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વને સજ્જડ કરો. થોડી મિનિટો પછી, દબાણ શૂન્યથી નીચે આવવું જોઈએ. હવે તમે સક્શન વાલ્વ બંધ કરી શકો છો, ઉપકરણ બંધ કરી શકો છો, પાવર બંધ કરી શકો છો.

તમારા પોતાના હાથથી એર કંડિશનરને તોડી નાખવાનું આગલું પગલું એ છે કે ફિટિંગથી 15-20 સે.મી.ના અંતરે વાયર કટર અથવા પાઇપ કટર વડે મુખ્ય પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ (કાપી) કરવી, તેમને કોલ્ડ કરવી અને બહારના મોડ્યુલને દૂર કરવું. કૌંસ તેને ગાઢ કાર્ડબોર્ડ પેકેજિંગ કન્ટેનરમાં મૂકવું જોઈએ અને ફીણ પ્લાસ્ટિકથી ઘેરાયેલું હોવું જોઈએ. પછી રેન્ચઅથવા કૌંસને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે હેડનો ઉપયોગ કરો.

કન્ડેન્સર એકમને ફક્ત ઊભી સ્થિતિમાં જ પરિવહન કરવું આવશ્યક છે.

આગળ, તેઓ એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટને તોડી પાડવા માટે આગળ વધે છે, જ્યાં ઉપકરણને સુરક્ષિત કરતા કવરને ખોલવું જરૂરી છે. મોડ્યુલ બંને બાજુઓ પર રાખવામાં આવે છે અને ફાસ્ટનર્સ અનસ્ક્રુડ છે. પાઇપલાઇનની લાઇનને ડિસ્કનેક્ટ કરો, ટ્યુબના છેડાને કલ્ક કરો, તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરકનેક્ટિંગ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને ફાસ્ટનિંગ લેચ ખોલીને અને ઇન્ડોર યુનિટના માર્ગદર્શિકાને અનુસરીને માઉન્ટિંગ પ્લેટમાંથી યુનિટને દૂર કરો.

હવે તેઓ ફાસ્ટનિંગ, બાકીની પાઇપલાઇન અને સુશોભનને દૂર કરવા માટે આગળ વધે છે પ્લાસ્ટિક બોક્સ. આમ, સ્પ્લિટ સિસ્ટમ એર કન્ડીશનરને તોડી પાડવું દિવાલ પ્રકારસંપૂર્ણપણે પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જે બાકી છે તે સિસ્ટમને કાળજીપૂર્વક પેક કરવાનું છે અને તેને નવા સ્થાને પરિવહન કરે છે.

જો તમે સૂચિત યોજના અનુસાર બધું કરો છો, તો પછીના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તમારે ફ્રીન સાથે સર્કિટને સંપૂર્ણપણે ભરવાની જરૂર રહેશે નહીં.

બધા વર્ણવેલ કાર્ય દિવાલ-માઉન્ટેડ એર કંડિશનરને તોડી પાડવાના વિડિઓમાં નીચે જોઈ શકાય છે.

ડક્ટ સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવી

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ માટે કોપર પાઇપલાઇનનું ભડકવું

ડક્ટ એર કંડિશનરને જાતે તોડી નાખતી વખતે સૌથી મોટી મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય છે, કારણ કે આ રચનાનું વજન નોંધપાત્ર છે, અને તમારે હજી પણ એકમોમાંથી એર ડક્ટ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરવું પડશે.

આ કિસ્સામાં સાધનોનો સમૂહ એ જ રહે છે. એર ડક્ટ્સને ડિસએસેમ્બલ કરીને કામ શરૂ થાય છે. ગ્રિલ સાથે સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ એડેપ્ટર દૂર કરવામાં આવે છે. હવાના નળીઓને ઇન્ડોર યુનિટમાંથી ડિસ્કનેક્ટ કરીને દૂર કરો. જો તેઓ મેટલ છે, તો પછી સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરો જો તેઓ લવચીક હોય, તો ક્લેમ્પ્સને દૂર કરો. આગળ, ફ્રીનને બાહ્ય એકમના રીસીવરમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે અને દિવાલ-માઉન્ટેડ સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવા માટેની યોજના અનુસાર દૂર કરવામાં આવે છે.

બાષ્પીભવક એકમના ફાસ્ટનિંગ નટ્સ ઢીલા થઈ ગયા છે, ફ્રીઓન લાઇન, ડ્રેઇન નળી અને ઇલેક્ટ્રિકલ વાયર ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયા છે. આગળ, દિવાલમાંથી બ્લોકને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો અને તેને વિશિષ્ટ કન્ટેનરમાં પેક કરો.

એર કન્ડીશનર ડ્રેઇન નળી

કેટલાક કારીગરો નીચેના ક્રમમાં ડક્ટ એર કંડિશનરને તેમના પોતાના હાથથી તોડી નાખે છે:

• બાહ્ય એકમના રીસીવરમાં ફ્રીઓનને પમ્પ કરવું;
• આઉટડોર મોડ્યુલને દૂર કરવું અને તેના કનેક્ટિંગ સંચારને ડિસ્કનેક્ટ કરવું;
• હવાના નળીઓને ડિસ્કનેક્ટ કરવું;
• એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટ અને તેના કનેક્ટિંગ કમ્યુનિકેશનને તોડી પાડવું;
• સ્પ્લિટ સિસ્ટમનું પેકેજિંગ અને તેનું પરિવહન.

બંને વિકલ્પો તકનીકી રીતે સાચા હશે અને નવા સ્થાન પર સિસ્ટમની કામગીરીમાં અનુગામી સમસ્યાઓનું કારણ બનશે નહીં.

કૉલમ, કેસેટ અને કન્સોલ સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સનું વિસર્જન

કોલમ સ્પ્લિટ સિસ્ટમ, દિવાલ-માઉન્ટેડ એક સાથે, દ્રષ્ટિએ કોઈ મુશ્કેલીઓ રજૂ કરતી નથી. વિખેરી નાખવાના કામો. બધું સમાન યોજના અનુસાર જાય છે:

• પ્રેશર ગેજ વડે દબાણ તપાસવું અને ફ્રીનને ઇન્ડોર મોડ્યુલમાં પમ્પ કરવું;
• તેની તમામ કનેક્ટિંગ લાઇનોને ડિસ્કનેક્ટ કરી રહ્યા છીએ અને પછી ઉપકરણને દૂર કરી રહ્યા છીએ બાહ્ય દિવાલઇમારતો;
• એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટની કનેક્ટિંગ લાઇનને ડિસ્કનેક્ટ કરવું અને તેના પછીના વિખેરી નાખવું.

ઇન્ડોર કોલમ યુનિટમાં તેને જોડવા માટે માઉન્ટિંગ પ્લેટ (વોલ યુનિટની જેમ) અથવા સ્ટડ્સ (જેમ કે કેસેટ, કૉલમ અને કન્સોલ યુનિટ) નથી, તેથી આ સંદર્ભમાં તેની સાથે ઘણી ઓછી સમસ્યાઓ છે.

ડક્ટ સ્કીમ અનુસાર કેસેટ સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવામાં આવે છે. આંતરિક મોડ્યુલ સાથે કામ કરતી વખતે, ફાસ્ટનિંગ નટ્સને ઢીલું કરવું જરૂરી છે, અને પછી બાકીના મેનિપ્યુલેશન્સ કરો. માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે આ કિસ્સામાં કોઈ હવા નળીઓ નથી.

ફ્લોર-સીલિંગ (કન્સોલ) સ્પ્લિટ સિસ્ટમનું ઇન્ડોર યુનિટ, કેસેટ અથવા ડક્ટ યુનિટની જેમ, સ્ટડ્સ સાથે દિવાલ અથવા છત સાથે જોડાયેલ છે. તેને દૂર કરતી વખતે, દિવાલ અથવા ડક્ટ સ્પ્લિટ સિસ્ટમને દૂર કરવા માટેની સૂચનાઓ મદદ કરશે.

ચિત્રો લઈ શકતા નથી આઉટડોર યુનિટવરસાદ અથવા બરફ દરમિયાન, કારણ કે બંદરોની અંદર ભેજને કારણે કોમ્પ્રેસરની નિષ્ફળતા થાય છે.

શિયાળામાં સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવી

કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય છે જો તમારે શિયાળામાં એર કન્ડીશનરને જાતે જ તોડી નાખવું પડે. મુશ્કેલીઓ શું છે? હકીકત એ છે કે જ્યારે બહારનું તાપમાન ઉપકરણના અનુમતિપાત્ર ઓપરેટિંગ મૂલ્યો કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે તે ચાલુ કરી શકાતું નથી, તેથી, લાઇનમાંથી કાર્યકારી પ્રવાહીને દૂર કરવું અશક્ય છે. આવા કિસ્સાઓમાં, તમારે ફ્રીઓન એકત્રિત કરવા માટે દબાણ ગેજ સ્ટેશનની જરૂર પડશે. બાહ્ય એકમ પરના નળ બંધ છે, સ્ટેશન કટકા કરનાર વાલ્વ સાથે જોડાયેલ છે અને રેફ્રિજન્ટ મુખ્ય લાઇન અને આંતરિક મોડ્યુલમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવે છે.

જો આ કરવામાં ન આવે તો, રેફ્રિજન્ટનો સંપૂર્ણ લીક થશે. તમારે સર્કિટ રિફિલ કરવી પડશે અને સર્વિસ પોર્ટની સીલ બદલવી પડશે. તેથી, શિયાળામાં એર કન્ડીશનરને જાતે તોડી નાખવું વધુ સારું નથી.

પ્રક્રિયાના સંપૂર્ણ ચિત્ર માટે તમારે તમારા પોતાના હાથથી દિવાલ-માઉન્ટેડ સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવાની વિડિઓ જોવી જોઈએ.

જાતે કરો એર કંડિશનરને તોડી નાખવું

એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ અથવા તેના એકમોમાંથી એકને તોડી નાખવું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઍપાર્ટમેન્ટનું નવીનીકરણ કરતી વખતે, એર કન્ડીશનરને બીજી જગ્યાએ ખસેડવું, ખસેડવું, વગેરે કરતી વખતે એકમોને દૂર કરવું જરૂરી હોઈ શકે છે. એવું લાગે છે કે કોઈ વસ્તુને દૂર કરવા અથવા ડિસ્કનેક્ટ કરવા સિવાય કંઈ સરળ નથી. "તોડવું એ કામ નથી." પરંતુ એર કંડિશનરના કિસ્સામાં, આ સૂત્ર કામ કરતું નથી. તેના કારણો નીચે મુજબ છે.

• ભવિષ્યમાં એર કંડિશનર સામાન્ય રીતે કામ કરે તે માટે, ફ્રીનને સાચવવું જરૂરી છે. નહિંતર, તેને રિફિલ કરવાથી બચેલા નાણાંને યોગ્ય ઠેરવવામાં આવશે નહીં. આ કિસ્સામાં, તમારે બાહ્ય એકમમાં ફ્રીનને કેવી રીતે સ્થાનાંતરિત કરવું તે જાણવાની જરૂર છે. અને કેટલાક સાધનોની જરૂર પડશે;
• થોડા લોકો એર કંડિશનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું કામ કરે છે જે ભવિષ્યમાં "અણઘડ રીતે" દૂર કરવામાં આવ્યા છે. અને જ્યારે તેને જાતે ઇન્સ્ટોલ કરો, ત્યારે પણ વધુ મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય છે.

જાતે કરો એર કંડિશનરને તોડી નાખવું

ચાલો આ પ્રક્રિયાની કેટલીક વિશેષતાઓ જોઈએ, અને પછી ક્રિયાઓનો ક્રમ શોધીએ. શિયાળાના વિકલ્પો વિના એર કંડિશનર માટે શું ધ્યાનમાં લેવું:

• જો બહારનું તાપમાન સકારાત્મક હોય, તો તમારે ઠંડક માટે એર કંડિશનર ચાલુ કરવું પડશે અને કોમ્પ્રેસર ચાલુ થાય અને ઇન્ડોર યુનિટમાંથી ઠંડું બહાર આવે ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડશે. તે જરૂરી છે કે ઓરડામાં તાપમાન એર કંડિશનર ચાલુ કરવા માટે પૂરતું છે. અહીં વધુ વાંચો;
• જો તમારે એર કન્ડીશનરને તોડી નાખવાની જરૂર હોય ત્યારે નકારાત્મક તાપમાન, તો પછી આપણે તેને ચાલુ કર્યા વિના કરી શકીએ છીએ (નીચા તાપમાને એર કંડિશનરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી). આ કિસ્સામાં, અમે ફક્ત સર્વિસ ટેપ્સને બંધ કરીએ છીએ, પછી બાકીના ફ્રીનને "રૂટ" માંથી બ્લીડ કરીએ છીએ. નકારાત્મક તાપમાને, ફ્રીનનો મુખ્ય ભાગ બાહ્ય એકમમાં ઘટ્ટ થાય છે, અને તેનું નુકસાન એટલું નોંધપાત્ર રહેશે નહીં.

તમારા પોતાના હાથથી એર કંડિશનરને તોડી પાડવા માટે તમારે જરૂર પડશે: પ્રેશર મેનીફોલ્ડ, હેક્સાગોન્સનો સમૂહ, ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર, એડજસ્ટેબલ રેન્ચ અને છરી.

1. બાહ્ય એકમ (જાડી ટ્યુબ) ના સર્વિસ કનેક્ટર સાથે દબાણ ગેજને કનેક્ટ કરો. અમે કેપ (જો ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય) અને વાલ્વ પ્લગ (પરંતુ ટ્યુબ નટ્સ નહીં) ને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ.

ધ્યાન આપો! પ્રેશર ગેજને ઝડપથી અને સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે અંત સુધી. કારણ કે તે જ સમયે કરશેફ્રીઓન દબાણ હેઠળ બહાર આવે છે! આને ધ્યાનમાં લેવાની ખાતરી કરો અને મોજાનો ઉપયોગ કરો. ફ્રીઓન બર્ન્સનું કારણ બની શકે છે!

2. પછી ઠંડક માટે એર કંડિશનર ચાલુ કરો. અમે કોમ્પ્રેસર ચાલુ થવાની અને સર્કિટમાં દબાણ વધે તેની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.

3. જો બહારનું તાપમાન નકારાત્મક હોય, તો ખાલી નળ બંધ કરો. હકારાત્મક તાપમાને, આ સૂચનાઓને અનુસરો. કોમ્પ્રેસર ચાલવાથી ક્રિયાઓ ઝડપથી અને યોગ્ય રીતે થવી જોઈએ (પહેલા વિગતવાર અભ્યાસ કરો).

• ષટ્કોણનો ઉપયોગ કરીને, અમે અંત સુધી પ્રવાહી ટ્યુબ (પાતળા) ના નળને બંધ કરવાનું શરૂ કરીએ છીએ. જે પછી દબાણ 0 બાર (આમાં લગભગ 5-15 સેકન્ડ લાગે છે) થવાનું શરૂ થાય છે (પ્રેશર ગેજ જુઓ).

• પ્રેશર ગેજ પર પ્રેશર 0 બારના ચિહ્નને વટાવી જાય કે તરત જ (પરંતુ કાળજીપૂર્વક) ગેસ ટ્યુબના નળને (જાડી) બધી રીતે બંધ કરો. અને તરત જ (5 સેકન્ડની અંદર) રીમોટ કંટ્રોલથી એર કંડિશનર બંધ કરો (તમને ભાગીદારની મદદની જરૂર પડી શકે છે). બસ - હવે ફ્રીન બાહ્ય એકમમાં છે.

જ્યારે નળને કડક કરો વધારે કડક કરવાની જરૂર નથી .

4. એર કંડિશનરની "પાવર" બંધ કરો.

5. દબાણ ગેજ દૂર કરો. બાહ્ય એકમ પર ટ્યુબ નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. આ ઇન્ડોર યુનિટમાંથી બાકીના ફ્રીનને બ્લીડ કરશે.

મહત્વપૂર્ણ! સહેજ ધૂળને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે તરત જ નળીઓના ફિટિંગ અને છેડાને સીલ કરો.

6. આઉટડોર યુનિટના ટોચના કવરને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. અમે લખીએ છીએ કે કેવી રીતે ઇન્ટરકનેક્ટ વાયર બાહ્ય એકમ સાથે જોડાયેલા છે. અમે તેમને ડિસ્કનેક્ટ કરીએ છીએ. અમે "પાવર" કેબલ અને અન્ય વધારાના વાયર (જો કોઈ હોય તો) પણ ડિસ્કનેક્ટ કરીએ છીએ.

8. માર્ગને કાળજીપૂર્વક સીધો કરો અને છિદ્ર સાફ કરો. અહીં તમારે નટ્સને દૂર કરવા માટે ટ્યુબના છેડા કાપવા પડશે (તેમને તરત જ સીલ કરવાનું ભૂલશો નહીં). થર્મોફ્લેક્સ અને ડ્રેનેજ પણ કાપી શકાય છે. અમે ટેપ સાથે "ટ્રેક" ને ટેપ કરીએ છીએ. નીચેના ફોટામાં ઇન્ડોર યુનિટ માટે "પાવર" વાયર છે. બહાર બધું તૈયાર છે.

10. પ્લેટમાંથી (ઉપર) દૂર કરો ઇન્ડોર યુનિટ. અને અમે રૂટ સાથે બ્લોકને બહાર કાઢીએ છીએ. અહીં તમારે જીવનસાથીની મદદની જરૂર પડશે.

11. પ્લેટને સ્ક્રૂ કાઢવા. અમે છિદ્ર ફીણ કરી શકો છો.

12. રિમોટ કંટ્રોલ અને પ્લેટને ઇન્ડોર યુનિટ સાથે જોડો જેથી તે પાછળથી ખોવાઈ ન જાય.

ફક્ત ઇન્ડોર એકમને તોડી પાડવું

જ્યારે તે સમારકામમાં દખલ કરે છે ત્યારે ઇન્ડોર યુનિટ અલગથી દૂર કરવામાં આવે છે. સમારકામ પછી, તે જગ્યાએ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. જો એર કંડિશનર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય તો તેને અલગથી દૂર કરી શકાય છે. એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે ઇન્ડોર યુનિટના નટ્સ દિવાલમાં છુપાયેલા હોય છે, જે અસ્વીકાર્ય છે. પછી એર કંડિશનરને "રૂટ" સાથે દૂર કરવું પડશે.

પ્રથમ, અમે પોઈન્ટ 1 થી 4 ની કામગીરી હાથ ધરીએ છીએ. પછી અમે નીચે મુજબ કરીએ છીએ:

• ઇન્ડોર યુનિટની નીચેની ક્લિપ્સને અનક્લિપ કરો. અમે બ્લોક હેઠળ અમુક પ્રકારનો આધાર મૂકીએ છીએ;
• બ્લોક હેઠળ ફ્લેક્સ ખોલો. અમે બે રેન્ચ વડે બદામને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, તેનાથી બાકીનો ગેસ નીકળી જશે (થોડું તેલ નીકળી શકે છે). અમે ટ્યુબના તમામ છેડાને સીલ કરીએ છીએ;
• ઇન્ડોર યુનિટના ઇન્ટરકનેક્ટ વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે કવર ખોલો. અમે સાઇન ઇન કરીએ છીએ કે વાયર કેવી રીતે જોડાયેલા છે. પછી અમે તેમને બંધ કરીએ છીએ;
• ડ્રેનેજ નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરો (પાણી લીક થઈ શકે છે);
• જો તે ઇન્ડોર યુનિટમાં જાય તો "પાવર" કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરો. અમે તપાસીએ છીએ કે શું ત્યાં અન્ય કોઈ વધારાના વાયર છે;
• સપોર્ટને દૂર કરો અને પ્લેટમાંથી આંતરિક બ્લોક (ઉપર) દૂર કરો;
• પછી ઇન્ડોર યુનિટની પ્લેટ દૂર કરો.

અને પ્લેટ અને રિમોટ કંટ્રોલને ઇન્ડોર યુનિટ સાથે જોડવાનું ભૂલશો નહીં જેથી તે ખોવાઈ ન જાય. સ્થાને ઇન્ડોર યુનિટના અનુગામી ઇન્સ્ટોલેશન માટે, સિસ્ટમને ખાલી કરવી જરૂરી છે.

તમારા મિત્રોને કહો

એર કંડિશનર્સને જાતે જ કાઢી નાખો - તે બધું સિસ્ટમ પર આધારિત છે

જાતે કરો એર કંડિશનરને તોડી નાખવું

તે સ્પષ્ટ છે કે એર કન્ડીશનરને તોડી પાડવાનું કામ કરવા માટે તમે હંમેશા વ્યાવસાયિક કલાકારોને સામેલ કરવા માંગતા નથી. તેથી, રચનાને દૂર કરવા સાથે આગળ વધતા પહેલા તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે આપણા પોતાના પર, સલામતીના તમામ નિયમોનું પાલન કરવાની કાળજી લો, જે બાંયધરી આપશે કે કાર્ય પૂર્ણ થશે અને કોઈને નુકસાન નહીં થાય.

એર કંડિશનર જેવા ઉપકરણને તોડી પાડવું એ કોઈ સામાન્ય પ્રક્રિયા નથી, તમારે સ્વીકારવું જ પડશે, અમે દરરોજ આવું કરતા નથી. તેથી, જો તમને તમારી ક્ષમતાઓમાં 100 ટકા વિશ્વાસ હોય, તો તમે સુરક્ષિત રીતે કાર્ય કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

વિખેરી નાખવા માટેના સાધનો અને સામગ્રી

અન્ય કોઈપણ પ્રકારનાં કામની જેમ, તમારા પોતાના હાથથી એર કંડિશનરને તોડવા માટે થોડી તૈયારીની જરૂર છે. સામગ્રી વિશે ચિંતા ન કરવા અને જરૂરી સાધનોની શોધ કરીને વિચલિત ન થવા માટે, તે અગાઉથી તૈયાર હોવું આવશ્યક છે.

એર કન્ડીશનરને જાતે ઉતારવા માટેના સાધનો અને સામગ્રી

તેથી, અમને નીચેનાની જરૂર પડશે:

• એડજસ્ટેબલ રેંચ, જો તમારી પાસે નથી, તો ગેસ રેંચ કરશે;
• હેક્સ કીઓ;
• સોકેટ wrenches;
• ઓપન-એન્ડ રેન્ચ;
• સ્ક્રુડ્રાઈવર;
• પેઇર
• જો ઉપલબ્ધ હોય, તો દબાણ માપક;
• પાઇપ કટર;
• નળ અને ડિસ્કનેક્ટ થયેલ પાઈપો માટે પ્લગ બનાવવા માટે જરૂરી સામગ્રી.

જો તમારું એર કન્ડીશનર બાલ્કનીમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે બહુમાળી ઇમારતઅથવા ખાનગી મકાનમાં, જેમાં શિખાઉ કારીગર માટે પણ વિખેરી નાખવું મુશ્કેલ રહેશે નહીં, પરંતુ જો ઉપકરણ દિવાલની સપાટી પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો આ કિસ્સામાં, ખાણ બચાવ માટે એસેસરીઝના સેટ પર સંગ્રહ કરવો તે યોગ્ય છે. કામગીરી

મોટા કદના એર કંડિશનર્સ, તેમને કેવી રીતે તોડી નાખવું

પ્રક્રિયામાં વ્યાવસાયિકોને સામેલ કર્યા વિના, એર કંડિશનરને ડિસમન્ટ કરવું તમારા પોતાના પર કરવું બિલકુલ મુશ્કેલ નથી. તમે કાર્ય કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, જો તમને તમારી પોતાની ક્ષમતાઓમાં વિશ્વાસ હોય તો પણ, ઉપકરણને તોડી પાડવાનું કાર્ય કયા ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે તે યાદ અપાવવું યોગ્ય છે.

કોઈપણ પ્રકારના એર કંડિશનરને દૂર કરવું એ ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

• અમે ચેનલોને અવરોધિત કરીએ છીએ જે રેફ્રિજન્ટ સપ્લાય કરવા માટે સેવા આપે છે;
• ઉપકરણ ચાલુ કરો અને કચરો સામગ્રી સંપૂર્ણપણે ઉપકરણ સિસ્ટમ છોડી દે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ;
• ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• એર કંડિશનર ડ્રેઇનને ડિસ્કનેક્ટ કરો.

કાર્યના આ તબક્કાઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, તમે, અત્યંત કાળજી અને ચોકસાઈ સાથે, ઉપકરણને તેના માઉન્ટ્સમાંથી દૂર કરી શકો છો (આ ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ એર કંડિશનરને લાગુ પડતું નથી), પ્રવાહી માટે કંડક્ટર તરીકે સેવા આપતા પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકો છો અને અંતે. એકમ દૂર કરો.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવી

સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવી

પરંપરાગત પ્રકારના એર કંડિશનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા કરતાં આ સિસ્ટમને દૂર કરવી કંઈક વધુ જટિલ છે. અહીં પ્રારંભિક તૈયારી હાથ ધરવી પણ જરૂરી છે. અમને કીની જરૂર પડશે, જે સામાન્ય રીતે ઉપકરણ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે.

મોનોબ્લોક સિસ્ટમ્સ સાથે કામ કરતી વખતે સમાન ડિસમન્ટલિંગ સ્કીમનો પણ ઉપયોગ થાય છે.

મોટા એર કંડિશનર્સ, તેમને કેવી રીતે તોડી નાખવું

કેસેટ એર કંડિશનર્સ દ્વારા કામને દૂર કરવામાં સૌથી મોટી મુશ્કેલી રજૂ કરવામાં આવે છે, કારણ કે આવા ઉપકરણો તેમના મોટા સમૂહ અને તેના બદલે મોટા પરિમાણો દ્વારા અલગ પડે છે. તેથી, તમે કામ શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે તમારી મદદ માટે ભાગીદારની શોધ કરવી જોઈએ. આવી સિસ્ટમોને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

રેફ્રિજન્ટ સપ્લાય પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરો

ડક્ટ એર કંડિશનર્સ, વિખેરી નાખવાની સુવિધાઓ

ડક્ટ એર કંડિશનરને તોડી પાડવું

કરવા માટેનું સૌથી મુશ્કેલ કામ ડક્ટ એર કંડિશનર્સને દૂર કરવાનું છે. આ શ્રેણીના તમામ મોડેલો તેમના મોટા પરિમાણો, ભારે વજન, દ્વારા અલગ પડે છે. જટિલ ડિઝાઇનઅને હવા નળીઓ, જેને પણ તોડી નાખવાની જરૂર છે. કારણે મોટા કદતમારા પોતાના પર આ પ્રકારના એર કંડિશનરનું સંચાલન કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે, તેથી તમારી જાતને ભાગીદારો શોધો જે તમને સફળતાપૂર્વક કામનો સામનો કરવામાં મદદ કરશે.

એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સના વિસર્જનથી સંબંધિત અન્ય પ્રકારનાં કામોની જેમ, ડક્ટ-પ્રકારની સિસ્ટમોનું વિસર્જન ઘણા તબક્કામાં કરવામાં આવે છે.

શરૂઆતના કારીગરો પાસે હંમેશા તમામ જરૂરી સાધનો હોતા નથી, તેથી તે વ્યાવસાયિક કલાકારો તરફ વળવા યોગ્ય છે.

જો તમે એર કંડિશનરની સ્થાપના પર નજીકથી નજર નાખો, તો તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે પ્રક્રિયા એકદમ જટિલ નથી અને તે તમારા પોતાના પર કરવું શક્ય છે. કાર્ય કરવાની રીતમાં ઉદ્ભવતા તફાવતો એ એર કંડિશનરના મોડેલ અને પ્રકાર તેમજ તેના ઇન્સ્ટોલેશન ડાયાગ્રામ પર આધારિત છે.

કચરો ફ્રીન પર ખાસ ધ્યાન

સિસ્ટમને તોડી પાડતી વખતે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ખાસ ધ્યાનબાહ્ય એકમમાં વપરાયેલ ફ્રીનને પમ્પ કરવાની પ્રક્રિયા પર ધ્યાન આપો. આ કરવા માટે, તમારે તેને ચાલુ કરવાની અને કૂલિંગ મોડ પસંદ કરવાની જરૂર છે. આ પછી, અમે પૂર્વ-તૈયાર દબાણ ગેજને આઉટલેટ સાથે જોડીએ છીએ અને વાલ્વ બંધ કરીએ છીએ. હવે, જ્યારે કાર્યકારી પ્રવાહીનો પુરવઠો અશક્ય છે, ત્યારે સિસ્ટમ કોમ્પ્રેસર ફક્ત સક્શન મોડમાં જ કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે, જે ફ્રીનને સિસ્ટમના બાહ્ય એકમમાં પમ્પ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રેશર ગેજ પરની સોય "શૂન્ય" પર પહોંચી ગઈ છે તેની ખાતરી કર્યા પછી, અમે ખૂબ જ ઝડપથી વાલ્વ બંધ કરીએ છીએ અને કોમ્પ્રેસરને પાવર બંધ કરીએ છીએ. સરળ મેનિપ્યુલેશન્સ પછી, અમે સુનિશ્ચિત કર્યું કે કાર્યકારી પ્રવાહી હવે સિસ્ટમના બાહ્ય એકમમાં છે, કારણ કે તે નવા ઉપકરણ સાથે હતું. કાર્યકારી પ્રવાહીને પમ્પ કર્યા પછી, તમે બાહ્ય એકમ અને એર કન્ડીશનર માટે સપોર્ટ તરીકે સેવા આપતા ફાસ્ટનર્સ બંનેને દૂર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

વિખેરી નાખેલ એર કંડિશનરને પૂર્ણ અને સાચવવાની જરૂર છે; આ માપ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા અનિચ્છનીય દૂષણ અને ધૂળને ટાળશે. હવે જ્યારે એર કંડિશનર તોડી પાડવામાં આવ્યું છે, ઓક્સિજન તેની સિસ્ટમમાં પ્રવેશી શકે છે, જે ઓક્સિડાઇઝ કરે છે અને સિસ્ટમની અંદરના પાઈપો પર સૌથી વધુ હકારાત્મક અસર કરતું નથી. ઉપકરણને બિનઉપયોગી બનતા અટકાવવા માટે, તેને તોડીને સ્ટોર કરો લાંબો સમયતે યોગ્ય નથી. જો હજી પણ એર કંડિશનરને દૂર રાખવાની જરૂર હોય, તો નિષ્ણાતને આમંત્રિત કરવાથી તમે સિસ્ટમ પાઈપોમાં નાઇટ્રોજન પંપ કરી શકો છો અને તેને ચોંટાડી શકો છો.

વિડિઓ - DIY એર કંડિશનર્સનું વિસર્જન

જાતે કરો એર કંડિશનરને તોડી નાખવું

જ્યારે ખસેડવામાં આવે છે નવું એપાર્ટમેન્ટઅથવા ઘર અથવા ઓફિસના સ્થાનમાં ફેરફાર, એર કંડિશનર અથવા એક સાથે અનેક ઉપકરણોને તોડી નાખવાની જરૂર છે. આ પ્રકારના કામની ઘોંઘાટ મોટે ભાગે ઉપકરણના પ્રકાર પર આધારિત છે.

કેટલીકવાર આ ક્ષેત્રમાં અત્યાધુનિક અનુભવ ધરાવતા વ્યાવસાયિકો જ એર કંડિશનરને ઝડપથી અને ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે તોડી શકે છે. જો કે, તેમની સેવાઓ ખૂબ ખર્ચાળ છે, તેથી ઘણા લોકો ઘણીવાર ઉપકરણને જાતે જ તોડી નાખવાનું પસંદ કરે છે. આ એક વાજબી પ્રશ્ન ઉભો કરે છે: તમારા પોતાના હાથથી એર કન્ડીશનરને કેવી રીતે તોડી નાખવું? આ સોલ્યુશન તમને ઘણા પૈસા બચાવવા દેશે, પરંતુ જો તમે બધું યોગ્ય રીતે કરો તો જ.

એર કન્ડીશનરને દૂર કરવાનો શ્રેષ્ઠ સમય ક્યારે છે?

ઘણી કંપનીઓમાં મોસમી ડિસ્કાઉન્ટ હોય છે, જે ખૂબ જ નોંધપાત્ર છે.

આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોને દૂર કરવા માટે સેવાઓની કિંમત પર મોસમની વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ અસર થતી નથી. પરંતુ તે ધ્યાનમાં લેવું વધુ મહત્વપૂર્ણ છે હવામાન પરિસ્થિતિઓકામ દરમિયાન.તેથી, તમારે શિયાળામાં વિખેરી નાખવું જોઈએ નહીં, કારણ કે નીચા તાપમાનકાર્યને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવશે અથવા તેને ફક્ત અશક્ય બનાવશે (ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રીનને છોડવાની જરૂરિયાતને કારણે). વરસાદ અથવા બરફમાં વિસર્જન કરવું જોઈએ નહીં, કારણ કે ભેજ આઉટડોર યુનિટના તત્વોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. જો વરસાદ, બરફ અથવા હિમ ન હોય, તો કૃપા કરીને તમારા ઉપકરણને તોડી નાખો.

સાવચેતીનાં પગલાં

મોટા ભાગના ઉપકરણ ભંગાણ પરિવહન દરમિયાન થાય છે.

કોઈપણ આધુનિક એર કન્ડીશનર બે એકમોથી સજ્જ છે: તેમાંથી એક બહાર સ્થિત છે, અન્ય અંદર છે.તેઓ તેમના દ્વારા રેફ્રિજન્ટને ખસેડવા માટે રચાયેલ બે રેખાઓ દ્વારા જોડાયેલા છે. નાના વ્યાસવાળી ટ્યુબ દ્વારા પરિભ્રમણ કર્યા પછી, ફ્રીઓન ટ્યુબ દ્વારા ઇન્ડોર યુનિટમાંથી આઉટડોર યુનિટમાં જાય છે. મોટા વ્યાસ. આગળ, વાયુયુક્ત ફ્રીઓન અંદર ફરે છે વિપરીત દિશા. આ તે છે જ્યાં સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે જે તમને ઉપકરણને જાતે કાઢી નાખવાથી અટકાવી શકે છે.

• જો મુખ્ય પાઈપલાઈન ખોટી રીતે બંધ કરવામાં આવે તો ફ્રીન (કુલ અથવા આંશિક) ની ખોટ સારી રીતે થઈ શકે છે. ભેજવાળી હવા હીટ એક્સ્ચેન્જર તેમજ ટ્યુબમાં પ્રવેશવા માટે તદ્દન સક્ષમ છે, અને આનાથી તે સ્થળ પર પહેલેથી જ સ્પ્લિટ સિસ્ટમની ખામી સર્જાશે જ્યાં તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. શા માટે? ભેજ ઉપકરણના કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરશે, અને બાદમાં ખાલી તૂટી જશે.
• જો અયોગ્ય પરિવહનને કારણે નાના કણો ટ્યુબમાં પ્રવેશ કરે છે અથવા જો તેઓ દિવાલ દ્વારા ખેંચાય છે, તો નિષ્ફળતા થશે.
• નળીઓમાં સોલ્ડર કરેલા થ્રેડો પરના ફિટિંગ પર ખૂબ ધ્યાન આપો. જો તેઓ સહેજ સ્તરે નુકસાન થાય છે, તો સમારકામ ટાળી શકાતું નથી, જે એક સુંદર પૈસો ખર્ચ કરશે.
• જો વાયર ખોટી રીતે જોડાયેલા હોય, એટલે કે, જરૂરી સ્થાનો ટર્મિનલ્સ પર વિશિષ્ટ ગુણ સાથે ચિહ્નિત ન હોય, તો પછી જ્યારે પુનઃસ્થાપનએર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરવું ખૂબ જ સમસ્યારૂપ હશે.
• સ્પષ્ટપણે ડ્રેનેજ ટ્યુબનું કદ નક્કી કરો (જો તે ટૂંકી હોય, તો તેને ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં બદલવી પડશે). જો કે આ ખૂબ ખર્ચાળ નથી, તે શ્રમ-સઘન છે.
• છેલ્લે, તમારા ઉપકરણને પરિવહન કરતી વખતે ભાગો અથવા હાર્ડવેર ન ગુમાવવાનું ધ્યાન રાખો. આ કરવા માટે, તેમને ફક્ત સુરક્ષિત રીતે જોડવાની જરૂર છે.

ઉપરોક્ત તમામ મુદ્દાઓ એર કંડિશનરની ખૂબ જ ખર્ચાળ સમારકામને સામેલ કરી શકે છે, તેથી તમે ઉપકરણને જાતે તોડી નાખવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તેની સાથે પૂરી પાડવામાં આવેલ સૂચનાઓનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો.

પ્રારંભિક કાર્ય

વ્યાવસાયિકોની સલાહને અવગણવાથી મોટે ભાગે એર કંડિશનર ખોટી રીતે બંધ થઈ શકે છે.

એર કંડિશનરને જાતે તોડી નાખતા પહેલા, તમારે પ્રારંભિક કાર્ય હાથ ધરવાની જરૂર છે.અને આ ફક્ત સાધનની તૈયારી પર જ લાગુ પડતું નથી.

આમ, ઉપકરણમાં ફ્રીનને પ્રથમ પમ્પ કર્યા વિના ઉપકરણને તોડી શકાય છે. અને ફ્રીઓન લીક એટલી સરળતાથી ફરી ભરાઈ નથી. જો તમે આખી સિસ્ટમને રેફ્રિજન્ટથી રિફિલ કરો છો, તો તમારે પૈસા બહાર કાઢવા પડશે. તેથી, સસ્તા એર કંડિશનર્સ માટેના આ ઓપરેશનમાં લગભગ 4 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે. (વપરાતા રેફ્રિજન્ટ પર આધાર રાખીને).

જો તમે એર કંડિશનરને જાતે જ કાઢી નાખવાની વાત કરી રહ્યા છો, તો તમે આ ત્રણ રીતે કરી શકો છો. ચાલો તેમના પર એક ઝડપી નજર કરીએ.

• ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવું, જેમાં ફ્રીનને મુક્ત કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
• સ્પ્લિટ સિસ્ટમની અંદર ગેસનું સંરક્ષણ.
• વિશિષ્ટ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને અને વિશેષ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ફ્રીનનું સંપૂર્ણ સંરક્ષણ.

છેલ્લો વિકલ્પ સૌથી અસરકારક માનવામાં આવે છે, કારણ કે તેમાં કોઈ નુકસાન થતું નથી. નિષ્ણાતો શું સલાહ આપે છે? તેઓ ભારપૂર્વક ભલામણ કરે છે કે તમામ રેફ્રિજન્ટ જાળવી રાખો, કારણ કે આ રીતે ઉપકરણને નવા સ્થાને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં.

ફ્રીઓનના કોઈપણ નોંધપાત્ર નુકસાન વિના એર કંડિશનરને સ્વતંત્ર રીતે બંધ કરવા માટે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે બાદમાં કન્ડેન્સરમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે. કૂલિંગ મોડમાં કાર્યરત ઉપકરણ સાથે આ કરવા માટે, ટ્યુબ વચ્ચે કોઈ જગ્યા નથીમોટા વ્યાસ

અને એર કંડિશનરે વાલ્વ બંધ કરવો જોઈએ. બધા રેફ્રિજન્ટને કન્ડેન્સરમાં પંપ કર્યા પછી (આમાં એક મિનિટથી વધુ સમય લાગશે નહીં), સૌથી મોટા વ્યાસની ટ્યુબ પર વાલ્વ બંધ કરો, ત્યાંથી ફ્રીન સપ્લાય બંધ કરો.

જરૂરી સામગ્રી અને સાધનો

સાધનો ઉપરાંત, તમારે પ્લગ માટે સામગ્રીની જરૂર પડશે

• એર કન્ડીશનરને તોડી નાખતા પહેલા, આ હેતુ માટે જરૂરી સાધનો તૈયાર કરવા યોગ્ય છે. અહીં તેમની યાદી છે.
• હેક્સ કીઓ (સેટ);
• સોકેટ અને ઓપન-એન્ડ રેન્ચ (સેટ);
• દબાણ માપક;
• પાઇપ કટર;
• સ્ક્રુડ્રાઈવર

પગલું સૂચનો દ્વારા પગલું

તેથી, ચાલો એર કન્ડીશનરને પગલું દ્વારા વિખેરી નાખવા માટેની સૂચનાઓ જોઈએ.

અમે આઉટડોર યુનિટ સાથે કામ કરીએ છીએ

સ્ટોરેજ અને પરિવહન દરમિયાન આઉટડોર યુનિટને ઊભી રીતે મૂકવું આવશ્યક છે. આંચકા અને ધ્રુજારી ટાળવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, તેથી બ્લોકને ફોમ પ્લાસ્ટિક સાથેના બૉક્સમાં મૂકવો જોઈએ

1. અમે ફ્રીન વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરીએ છીએ.
2. અમે બ્લોક ફિટિંગને રેખાઓ સાથે જોડતા તમામ નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ. જ્યારે ટ્યુબની લંબાઈ તેમને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે ત્યારે સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
3. આગળ, અમે ખુલ્લા ફીટીંગ્સને ટેપ અથવા ટેપથી સીલ કરીએ છીએ જેથી તેઓ ભરાયેલા ન બને.

ફ્રીઓન વાયરના વિસ્તરણની મંજૂરી ન હોવાથી, તેનો ફરીથી ઉપયોગ થતો નથી. આ કિસ્સામાં, ટ્યુબ કાપવામાં આવે છે અને પછી તેમના છેડા કોલ્ક કરવામાં આવે છે.

જો એર કંડિશનરને લાંબા સમય સુધી ડિસએસેમ્બલ છોડી દેવામાં આવે છે, તો પછી, નિયમ પ્રમાણે, નાઇટ્રોજન સાથે પ્રથમ ભર્યા પછી નળીઓ ભરાઈ જાય છે. હકીકત એ છે કે નાઇટ્રોજન ઉત્પાદનોને ઓક્સિડાઇઝ કરતું નથી.

આગળ, નેટવર્કથી ડિસ્કનેક્ટ થયેલ ઉપકરણમાંથી, તમારે રક્ષણ કવરને દૂર કરવાની જરૂર છે, જે સ્થિત થયેલ છે જ્યાં વિદ્યુત કેબલ જોડાયેલ છે. અમે તેના ટર્મિનલ્સને કોઈક રીતે ચિહ્નિત કરીએ છીએ (આ નવા જોડાણ દરમિયાન મૂંઝવણ અટકાવવા માટે કરવામાં આવે છે). પછી અમે ક્લેમ્પ્સને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ જે વાયરને સંપર્કો સાથે જોડે છે. આ પછી, વાયરનો અંત ફ્રીન પાઈપો પર સ્ક્રૂ કરવો આવશ્યક છે. આગળ, તમારે બાહ્ય એકમને પકડી રાખતા બદામને સ્ક્રૂ કાઢવાની અને તેને કૌંસની સાથે દૂર કરવાની જરૂર છે.

કોમ્પ્રેસર દૂર કરી રહ્યા છીએ

જો સમારકામ હાથ ધરવા માટે એર કંડિશનરને તોડી પાડવામાં આવે છે, તો ઉપકરણ યોગ્ય રીતે ડિસ્કનેક્ટ થયેલ હોવું જોઈએ. આ કરવા માટે તમારે નીચેની બાબતો કરવાની જરૂર છે.

1. આઉટડોર યુનિટમાંથી કવર દૂર કરો
2. કોમ્પ્રેસરમાંથી ડિસ્ચાર્જ અને સક્શન પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
3. પંખા અને કોમ્પ્રેસરને સપ્લાય કરતા કેબલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
4. કન્ડેન્સર અને વાલ્વ ધરાવતા ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
5. કેપેસિટર દૂર કરો.
6. કોમ્પ્રેસર દૂર કરો.

જો તમે આ રીતે કાર્ય કરો છો, તો તમે પાઇપિંગ પાઇપલાઇન્સને નુકસાન પહોંચાડશો નહીં. આ ઉપરાંત, આઉટડોર યુનિટના ઘણા ઘટકોને એકસાથે રિપેર કરવાનું શક્ય બનશે, અને આ કાર્યને નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી બનાવશે.

કોમ્પ્રેસર સાથે કામ કરવાનું શરૂ કરવા માટે, તમારે તેમાંથી તેલ ખાલી કરવું જોઈએ.પિસ્ટન ઉપકરણોમાં તે પાઇપ દ્વારા ડ્રેઇન કરવામાં આવે છે. રોટરી અથવા સર્પાકાર પ્રકારનાં મોડેલોમાં, તમારે તળિયે ડ્રિલ કરવાની જરૂર પડશે (અને તેને તેના દ્વારા ડ્રિલ કરવાની મંજૂરી નથી, કારણ કે ચિપ્સ સારી રીતે અંદર આવી શકે છે). તમારે પાતળું પાર્ટીશન છોડવું જોઈએ અને પછી તેને પંચ વડે વીંધવું જોઈએ.

ઇન્ડોર એકમ દૂર કરી રહ્યા છીએ

બ્લોક દૂર કર્યા પછી, તમારે સ્ક્રૂ કાઢવા જ જોઈએ માઉન્ટિંગ પ્લેટ, પછી ફ્રીન વાયર, કેબલ અને બોક્સ દૂર કરો

આંતરિક એકમને પકડી રાખતા ક્લેમ્પ્સની ઍક્સેસ મેળવવા માટે, આગળની પેનલને દૂર કરો. પછી અમે સુનિશ્ચિત કરીએ છીએ કે ઇલેક્ટ્રિકલ અને ફ્રીન વાયર અને ક્લેમ્પ્સ ડિસ્કનેક્ટ થયા છે, અને તે પછી જ અમે માર્ગદર્શિકાઓમાંથી બ્લોકને દૂર કરીએ છીએ.

આ તબક્કે, અસંખ્ય મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ શકે છે: જો તમે બેદરકારીથી કામ કરો છો, તો તમે બાષ્પીભવક લેચને સરળતાથી તોડી શકો છો. આ આઇટમ, એક નિયમ તરીકે, ઢાંકણ સાથે બંધ છે. લેચની ઍક્સેસને ઇરાદાપૂર્વક વધુ મુશ્કેલ બનાવવામાં આવી હતી, કારણ કે આ ખાતરી કરે છે કે ઉપકરણને તોડી પાડવાનું કામ ફક્ત વ્યાવસાયિકો દ્વારા કરવામાં આવશે. બે પાતળા સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ તમને ફાસ્ટનર સુધી પહોંચવામાં મદદ કરશે.

લૅચ્સ સ્નેપ કરતી વખતે તમારે સાવચેત રહેવાની પણ જરૂર છે. જો તેઓ નવી જગ્યાએ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો ઉપકરણને ઠીક કરી શકાશે નહીં, અને સ્પંદનોને લીધે તે ખૂબ જ ઝડપથી તૂટી જશે.

જેઓ પોતાને વિખેરી નાખે છે તેઓએ સહાયકને આમંત્રિત કરવું જોઈએ

અલબત્ત, જ્યારે એર કંડિશનરને જાતે તોડી નાખો, ત્યારે ખૂબ જ અલગ પ્રકૃતિની ભૂલો શક્ય છે.અહીં તેમાંથી કેટલાક છે.

• રેફ્રિજન્ટ લીક.તે વધારાના ખર્ચ તરફ દોરી જશે, કારણ કે ઉપકરણને ફરીથી ભરવાનું રહેશે. આને રોકવા માટે, વિખેરી નાખવું એ રીતે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે કે રેફ્રિજન્ટ એર કંડિશનરની અંદર રહે છે.
• માં ધૂળ અથવા ભેજનું પ્રવેશ આંતરિક સર્કિટઉપકરણોઆ ઝડપથી કોમ્પ્રેસરને નુકસાન પહોંચાડશે. પાણીના પ્રવેશને ઘટાડવા માટે, હિમવર્ષા અથવા વરસાદ દરમિયાન સાધનોને તોડી નાખશો નહીં.
• બ્લોક ફોલિંગ.બાહ્ય એકમ ખૂબ ભારે હોવાથી, તમે બળની ગણતરી કરીને તેને છોડી શકતા નથી. વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરતા નિષ્ણાતોનો આવા પરિણામ સામે વીમો લેવામાં આવે છે.
• ઉપકરણ તત્વોને નુકસાન.સૌથી ગંભીર નુકસાન એ એર કંડિશનર સર્કિટના ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનનું પરિણામ છે. અજાણી ક્રેક દ્વારા પણ, ફ્રીઓન લીક થઈ શકે છે અથવા પાણી અને ગંદકી અંદર પ્રવેશી શકે છે. તેથી સાવચેત રહો.

હવે તમે જાતે એર કંડિશનરને કેવી રીતે તોડી નાખવું તે શીખ્યા છો. જો તમારી પાસે આચરણમાં ઓછામાં ઓછો થોડો અનુભવ હોય સમારકામ કામ, તો પછી તમે સુરક્ષિત રીતે કામ પર પહોંચી શકો છો.

• પરંપરાગત રીત. સિદ્ધાંત એ છે કે "સ્પ્લિટ" ની કામગીરી દરમિયાન, બાહ્ય એકમના આઉટલેટ પરનો નળ પ્રથમ બંધ થાય છે (આ સમયે ફ્રીનને બાહ્ય એકમમાં "ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે"). થોડીક સેકંડ પછી, બીજો ટેપ બંધ થઈ જાય છે, અને "સ્પ્લિટ" બંધ થઈ જાય છે (બધા ફ્રીન આઉટડોર યુનિટમાં સમાપ્ત થાય છે). એર કંડિશનરને બંધ કરવા માટે સહાયકને સામેલ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

અનુગામી:

1. અમે નળ પરના "પ્લગ" ને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ. અમે પ્રેશર ગેજને જોડીએ છીએ. ધ્યાન આપો! જ્યારે તેઓ જોડાયેલા હોય, ત્યારે ફ્રીન દબાણ હેઠળ બહાર આવશે! બળી ન જાય તેનું ધ્યાન રાખો અને મોજાનો ઉપયોગ કરો.

1. અમે ઠંડક માટે એર કંડિશનર શરૂ કરીએ છીએ. ન્યૂનતમ તાપમાન સેટ કરો.

1. હેક્સ રેંચનો ઉપયોગ કરીને, પાતળા ટ્યુબના નળને બંધ કરો. અમે અખરોટને ઘડિયાળની દિશામાં સજ્જડ કરીએ છીએ જ્યાં સુધી તે થોડો બળ સાથે બંધ ન થાય (પ્રેશર ગેજ પર દબાણ ઘટે છે).

1. 10-20 સેકન્ડ પછી (જ્યારે દબાણ શૂન્ય થઈ જાય), જાડી નળીનો નળ બંધ કરો. અને તે પછી, તરત જ એર કન્ડીશનર બંધ કરો.

• બીજી પદ્ધતિ જો ત્યાં કોઈ દબાણ ગેજ ન હોય તો! ક્રમ પાછલા સંસ્કરણની જેમ જ છે, પરંતુ અમે પ્રથમ બિંદુ છોડીએ છીએ. અને ચોથા બિંદુએ આપણે લગભગ 15 સેકન્ડ માટે "આંધળી રીતે" રાહ જુઓ. જો તમને કોઈ અનુભવ ન હોય તો હું આ પદ્ધતિની ભલામણ કરતો નથી (તમે કોમ્પ્રેસરને "મારી" શકો છો);
• જો બીજો કોઈ રસ્તો ન હોય તો ત્રીજો રસ્તો છે (સંપૂર્ણપણે સાચો નથી). ઉદાહરણ તરીકે, બહારના નકારાત્મક તાપમાને (જ્યારે એર કન્ડીશનર શરૂ કરી શકાતું નથી), અથવા ટેકનિશિયનની રાહ જોવાનો કોઈ રસ્તો નથી (ઇમરજન્સી કેસ), અથવા અન્ય મુશ્કેલીઓ. આવા સંજોગોમાં, અમે ફક્ત બાહ્ય એકમ પર બે નળ બંધ કરીએ છીએ (એર કંડિશનર ચાલુ કર્યા વિના). અને જ્યારે બદામને વધુ સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે ત્યારે ટ્યુબ અને ઇન્ડોર યુનિટમાંથી બાકીના ફ્રીનને "બ્લીડીડ" કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, મોટાભાગના ફ્રીઓન બચાવી શકાય છે (ખાસ કરીને સબઝીરો તાપમાને, જ્યારે ગેસનો મોટો ભાગ બાહ્ય એકમમાં ઘટ્ટ થાય છે).

વધુ જોડાણ સાથે, રેફ્રિજન્ટને ચાર્જ કરવું જરૂરી ન હોઈ શકે. જો એર કંડિશનર 22 ફ્રીનનો ઉપયોગ કરે છે, તો પછી તમે ફક્ત થોડું ઉમેરી શકો છો (રિફિલિંગ વિના).

નિયમ પ્રમાણે, ખાનગી મકાનો અને એપાર્ટમેન્ટ્સના માલિકો 2 પ્રકારના એર કંડિશનર્સ - મોનોબ્લોક (મોબાઇલ) અને સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરે છે. પહેલાની સાથે કોઈ ખાસ સમસ્યા નથી, કારણ કે આવા મોડેલોમાં તમામ મુખ્ય તત્વો એક જ આવાસમાં બંધ હોય છે, અને એકમને ખસેડવા માટે તે ફક્ત એર ડક્ટને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે પૂરતું છે.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાં ઘરની અંદર અને બહાર સ્થિત બે વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ એકબીજા સાથે બે રેખાઓ દ્વારા જોડાયેલા છે જેના દ્વારા રેફ્રિજન્ટ, ફ્રીઓન, એકત્રીકરણના વિવિધ રાજ્યોમાં ફરે છે. નાના વ્યાસની કોપર ટ્યુબ દ્વારા તે બાહ્ય એકમમાંથી આંતરિક એકમાં પ્રવાહીના રૂપમાં વહે છે. મોટા વ્યાસની રેખા સાથે, રેફ્રિજન્ટ ગેસ વિરુદ્ધ દિશામાં ખસે છે. આ અસંખ્ય મુશ્કેલીઓને જન્મ આપે છે જે અજ્ઞાન વપરાશકર્તાને સ્વતંત્ર રીતે તોડી પાડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે રાહ જોવે છે:

1. મુખ્ય પાઇપલાઇન્સના અયોગ્ય ડિસ્કનેક્શનના પરિણામે ફ્રીનનું સંપૂર્ણ અથવા આંશિક નુકસાન.
2. ટ્યુબ અને હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં પ્રવેશતી ભેજવાળી હવા. જો સ્પ્લિટ સિસ્ટમ અન્ય સ્થાને ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય, તો અસ્પષ્ટ ભેજ કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરશે અને તેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
3. કોપર ટ્યુબને દિવાલમાંથી બહાર કાઢતી વખતે અને પરિવહન દરમિયાન ભરાઈ જવું. ફ્રીઓન સર્કિટમાં ભેજ અથવા રેતી એ કોમ્પ્રેસરનું ઝડપી "મૃત્યુ" છે.
4. આંતરિક વિભાગના પાઈપોમાંથી લાઇનોને ડિસ્કનેક્ટ કરતી વખતે, તમે આકસ્મિક રીતે તેમને સોલ્ડર કરેલા થ્રેડેડ ફીટીંગ્સને ટ્વિસ્ટ કરી શકો છો.
5. ટર્મિનલ જ્યાં તેઓ જોડાયેલા હતા તે ચિહ્નિત કર્યા વિના પાવર વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવાથી પુનઃસ્થાપન પ્રક્રિયા દરમિયાન મૂંઝવણ થાય છે.
6. ગટરની પાઈપ જે કન્ડેન્સેટને શેરીમાં લઈ જાય છે તે ખૂબ ટૂંકી છે.
7. સ્ક્રૂ અને અન્ય નાના ભાગોના પરિવહન દરમિયાન નુકસાન કે જે ઉતાર્યા પછી સુરક્ષિત નથી.

ઇન્ડોર અને આઉટડોર એકમોને તોડી પાડવાની ત્રણ રીતો છે:

• વાતાવરણમાં રેફ્રિજન્ટના પ્રકાશન સાથે સરળ ડિસએસેમ્બલી;
• "આંખ દ્વારા" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમમાં ફ્રીઓનની જાળવણી સાથે;
• વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને જે તમને સર્કિટમાં રેફ્રિજન્ટને સંપૂર્ણપણે બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

શ્રેષ્ઠ પરિણામ આપે છે છેલ્લી પદ્ધતિ, જો કે ત્રણેય ચોક્કસ સંજોગોમાં લાગુ પડે છે. તેની ખાતરી કરવા માટે કે તમને દૂર કરેલ એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં અને તેના આગળના ઓપરેશનમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તે પહેલાં ફ્રીનને સાચવવાની પદ્ધતિથી પોતાને પરિચિત કર્યા પછી, ત્રીજા વિકલ્પ સાથે આગળ વધવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

એર કંડિશનરને તોડી પાડવાના કારણો

સ્પ્લિટ સિસ્ટમને દૂર કરવાની જરૂરિયાત ત્યારે ઊભી થાય છે નીચેની પરિસ્થિતિઓ:

• એર કંડિશનરની સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે અને તેને નવા અને સુધારેલા સાથે બદલવાની જરૂર છે;
• ઘરનો અગ્રભાગ, જેની સાથે સિસ્ટમનું બાહ્ય એકમ જોડાયેલ છે, તેને પ્લાસ્ટર અને પેઇન્ટ કરવાની યોજના છે;
• હાઉસવોર્મિંગ પાર્ટીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, કાર્યકારી કર્મચારીઓ જૂના આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોની જાળવણી સાથે બીજી ઓફિસમાં જશે;
• એપાર્ટમેન્ટમાં નવીનીકરણ હાથ ધરવા - દિવાલોને પેઇન્ટિંગ, વૉલપેપરિંગ અથવા સ્ટ્રેચ સીલિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવી.

આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોને ત્રણ જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• વિભાજીત સિસ્ટમ;
• કેસેટ એર કંડિશનર્સ;
• ડક્ટ પ્રકારના એર કંડિશનર્સ.

વિખેરી નાખતી વખતે, પ્રક્રિયાને ખાલી ચલાવીને સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાંથી કાર્યકારી પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવું અશક્ય છે, જેમ કે કેસેટ અને ડક્ટ એર કંડિશનર સાથે કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, રેફ્રિજન્ટ એક ખાસ કન્ટેનરમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. તદુપરાંત, જે ક્રમમાં પાઈપો ખાલી કરવામાં આવે છે તે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ, રેફ્રિજન્ટ પાતળા પાઇપમાંથી ડ્રેઇન કરવામાં આવે છે, અને પછી જાડામાંથી.

કેસેટ એર કંડિશનર ભારે સાધન છે, તેથી તેને એકલા કાઢી શકાતું નથી. કેસેટ એર કંડિશનર યુનિટ આવશ્યકપણે ફિટિંગ દ્વારા સુરક્ષિત છે. તેથી, પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી કે જેના દ્વારા રેફ્રિજન્ટ પસાર થાય છે અને નેટવર્કમાંથી સાધનોને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી, તમારે મેટલ કાપવા માટે પાવર ટૂલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે.

ડક્ટ પ્રકારના એર કન્ડીશનરને ડિસમન્ટ કરવું અલગ છે વધેલી જટિલતા. તેમ છતાં, ડક્ટેડ એર કૂલિંગ યુનિટનું વજન ઘણું હોય છે, તેમાં મોટા પરિમાણો હોય છે અને એર ડક્ટ્સ સાથે ખાસ ડિઝાઇન હોય છે. આનો અર્થ એ છે કે આ બાબતમાં તમે સહાયક વિના કરી શકતા નથી.

વિખેરી નાખવાની મુખ્ય જરૂરિયાત સાવધાની છે. આ નિયમની અવગણનાથી હવાને ઠંડુ કરતી નળીઓમાંથી ફ્રીઓનનું નુકશાન થઈ શકે છે. વિશિષ્ટ પ્રવાહી સાથે સાધનોને ફરીથી ભરવા માટે, તમારે ટેકનિશિયનને ઘણા પૈસા ચૂકવવા પડશે.

ઉપરાંત, આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોની નબળી-ગુણવત્તાને દૂર કરવાથી માળખામાં હવાના પ્રવેશનું જોખમ રહેલું છે, જે તેના મેટલ ભાગોને ઓક્સિડાઇઝ કરી શકે છે. પાછળથી આંતરિક તત્વોએર કંડિશનરમાં રસ્ટ થઈ શકે છે, જેના કારણે તે નિષ્ફળ જશે.

શૂટ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે જરૂરી વિગતોઅત્યંત કાળજી સાથે આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોમાંથી, અન્યથા તેઓ તૂટી શકે છે. શ્રેષ્ઠ કિસ્સામાં, તમારે એર કન્ડીશનર માટે કેટલાક નવા તત્વો ખરીદવાની જરૂર પડશે, સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, તમારે નવી સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ખરીદવી પડશે.

તેથી, તમારે એર કન્ડીશનરને જાતે દૂર કરતા પહેલા સાત વાર વિચારવું જોઈએ. તમારે તમારી જાતને તોડી નાખવાનો ઇનકાર કરવો જોઈએ અને નીચેના કેસોમાં તમારા ઘરે કોઈ વ્યાવસાયિકને આમંત્રિત કરવું જોઈએ:

• ભારે નળી અથવા કેસેટ એર કંડિશનરને તોડી નાખવું જરૂરી છે;
• વિખેરી નાખવા માટે કોઈ જ્ઞાન અને આત્મવિશ્વાસ નથી;
• એર કન્ડીશનરને દૂર કરવા માટે કોઈ સાધનો ન હતા.

પ્રારંભિક પ્રવૃત્તિઓ

સૌ પ્રથમ, તમારે નીચેના સાધનો અને એસેસરીઝનો સમૂહ તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• ફિલિપ્સ અને ફ્લેટ હેડ સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ;
• ઓપન-એન્ડ રેન્ચનો સમૂહ;
• સ્ટેશનરી છરી;
• હેક્સ કી 5...10 મીમી માપવા;
• પ્રેશર મેનીફોલ્ડ અથવા ટ્યુબ સાથે દબાણ ગેજ અને થ્રેડેડ કનેક્શન, 10-15 બારના મહત્તમ દબાણ માટે રચાયેલ છે;
• માસ્કિંગ ટેપ અને માર્કર;
• ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપ અથવા નિયમિત ટેપ.

ઉપરાંત, અનુકૂળ અને સલામત કાર્ય માટે, છત હેઠળ સ્થાપિત આંતરિક મોડ્યુલ સુધી સરળતાથી પહોંચવા માટે સ્ટેપલેડરની જરૂર છે. બાહ્ય વિભાગ દિવાલ પર સ્થિત છે એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગ, તેને બારીમાંથી ખેંચવું વધુ સારું છે, અગાઉ તેને દોરડાથી બાંધ્યું હતું. સહાયકની સેવાઓ અહીં ઉપયોગી થશે.

એક મહત્વપૂર્ણ તૈયારીનું પગલું એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે રેફ્રિજન્ટ અંદર રહે છે ઓછામાં ઓછું નુકસાન. આ માટે, એર કંડિશનરના ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનો આભાર તમામ ફ્રીન એક જગ્યાએ એકત્રિત કરી શકાય છે - આઉટડોર યુનિટનું સર્કિટ. ટૂલ્સ તૈયાર કર્યા પછી, સૂચનાઓ અનુસાર આગળ વધો:

1. તમારા હાથથી રિમોટ કંટ્રોલ પર ઇન્ફ્રારેડ તત્વને ઢાંકવું દૂરસ્થ નિયંત્રણ, સ્પ્લિટ સિસ્ટમને "ટર્બો" મોડ પર સ્વિચ કરો અને લઘુત્તમ તાપમાન સેટ કરો. તત્વમાંથી તમારો હાથ દૂર કરો અને એર કન્ડીશનર પર રીમોટ કંટ્રોલને નિર્દેશ કરો. આ રીતે, તમે સંપૂર્ણ પાવર પર તરત જ કોમ્પ્રેસર શરૂ કરો.
2. પ્રેશર ગેજથી હોસને આઉટડોર યુનિટની બાજુમાં સ્થિત સર્વિસ ફિટિંગ સાથે જોડો, તે પછી તે તરત જ સિસ્ટમમાં દબાણ સૂચવે છે. કેટલાક મોડેલોમાં, આ પાઈપો કવર હેઠળ છુપાયેલા હોય છે;
3. ફિટિંગના છેડે આવેલા 2 નટ્સ - પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. તેમની નીચે તમને વાલ્વ મળશે જેને હેક્સ કી વડે એડજસ્ટ કરી શકાય છે. યોગ્ય ષટ્કોણ કદ પસંદ કરો.
4. લિક્વિડ રેફ્રિજન્ટ લાઇન (આ એક પાતળી ટ્યુબ છે) ના નળને બંધ કરો અને પ્રેશર ગેજનું નિરીક્ષણ કરો. આ સમયે, કોમ્પ્રેસર બીજી ટ્યુબ દ્વારા ફ્રીઓન ગેસમાં ખેંચે છે.
5. જ્યારે ઉપકરણની સોય શૂન્ય પર જાય છે અને વેક્યૂમ ઝોનમાં જવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે બીજો વાલ્વ બંધ કરો અને રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરીને એર કન્ડીશનરને ઝડપથી બંધ કરો. આટલું જ, રેફ્રિજન્ટ બાહ્ય મોડ્યુલના સર્કિટમાં સંપૂર્ણ વોલ્યુમમાં છે.

પ્રેશર ગેજ મેનીફોલ્ડ વિના "આંખ દ્વારા" પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને રેફ્રિજન્ટનો સંગ્રહ કરવામાં આવે છે. પ્રવાહી વાલ્વ બંધ કર્યા પછી, તમારે લગભગ 40-50 સેકન્ડ રાહ જોવી પડશે, પછી ગેસ નળ બંધ કરો અને ઘરેલું ઉપકરણ બંધ કરો. ગેરલાભ સ્પષ્ટ છે: તમે જાણતા નથી કે ફ્રીન આઉટડોર યુનિટમાં પ્રવેશવા માટે કેટલું વ્યવસ્થાપિત છે, અને લાઇન અવરોધિત હોવા સાથે કોમ્પ્રેસરને લાંબા સમય સુધી ચાલુ રાખવું અસ્વીકાર્ય છે. પરિણામ ક્યારે દેખાશે આગામી સ્થાપન"સ્પ્લિટ" અને તેનું લોન્ચિંગ.

તમારા પોતાના હાથથી એર કન્ડીશનરને દૂર કરવું

આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોને તોડી નાખતા પહેલા, તમારે નીચેના સાધનો તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• હેક્સ કીનો સમૂહ;
• એડજસ્ટેબલ રેંચ ( વૈકલ્પિક વિકલ્પ- ગેસ કી);
• ઓપન-એન્ડ અને સોકેટ રેન્ચનો સમૂહ;
• સ્ક્રુડ્રાઈવર;
• પ્રેશર ગેજ;
• પાઇપ કટર

ટૂલ્સ ઉપરાંત, તમારે એવી સામગ્રીની જરૂર પડશે જે પ્લગ બનાવવા માટે સેવા આપશે.

ઍપાર્ટમેન્ટમાં, બાલ્કનીમાં અથવા દેશના મકાનમાં એર કંડિશનરને તોડી નાખતી વખતે સૂચિબદ્ધ વસ્તુઓનો ઉપયોગ થાય છે. પરંતુ દૂર કરવા માટે ઘરગથ્થુ ઉપકરણોબહુમાળી ઇમારતની દિવાલ સાથે જોડાયેલ, તમારે કામ કરવા માટે સાધનો શોધવાની જરૂર પડશે ઉચ્ચ ઊંચાઈ.

બાહ્ય એકમ

• બાહ્ય એકમના અંતે, વાલ્વ પ્લગ ખોલવા માટે એડજસ્ટેબલ રેંચનો ઉપયોગ કરો;
• હેક્સ રેંચનો ઉપયોગ કરીને, પ્રવાહી વાલ્વમાં સ્ક્રૂ કરો;
• ઠંડક મોડ સેટ કરીને અડધા મિનિટ માટે એર કંડિશનર ચાલુ કરો (ફ્રોનને બાહ્ય મોડ્યુલમાં વહેવા દેવા માટે). આ ક્ષણે જ્યારે કોમ્પ્રેસર ફક્ત હવામાં દોરવા માટે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે ગેસ પાઇપલાઇનમાંથી વાલ્વ સાથે પ્રેશર ગેજ જોડાયેલ છે. આ પછી, મૂલ્યો રીસેટ થવાની રાહ જુઓ અને તરત જ રેફ્રિજન્ટ રીટર્ન વાલ્વ બંધ કરો;
• પાવર સપ્લાયમાંથી એર કન્ડીશનરને ડિસ્કનેક્ટ કરો. આ પછી, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ત્યાં કોઈ વર્તમાન નથી - દાખલ કરો સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરતબક્કા સાથે ટર્મિનલ પર;
• પાઇપ કટરનો ઉપયોગ કરીને, ફ્રીન લાઇનને કાપીને બાકીની કિનારીઓને ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપથી ઢાંકી દો જેથી કાટમાળ તેમના દ્વારા માળખામાં ન જાય અને ભેજ અંદર ન જાય;
• ફિટિંગથી આશરે 20 સે.મી.ના અંતરે કનેક્ટિંગ ટ્યુબને કાપી નાખો;

• બ્લોક્સને જોડતી ડ્રેનેજ પાઇપલાઇન અને વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો. દરેક વાયરનો અંત, તેમજ ડ્રેનેજ ટ્યુબ, રક્ષણાત્મક સામગ્રીમાં આવરિત છે;
• સોકેટ (અથવા ઓપન-એન્ડ) રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને એર કંડિશનરમાંથી બોલ્ટ અને નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. આ કામ એકસાથે થવું જોઈએ;
• સોકેટ હેડ લઈને, બાલ્કની અથવા બિલ્ડિંગ પર દિવાલમાંથી રક્ષણાત્મક ફિટિંગ અને કૌંસ દૂર કરો.

વિખેરી નાખવામાં આવેલ એર કંડિશનરને એક સુરક્ષિત બોક્સમાં મૂકવામાં આવે છે, જે તમામ બાજુઓ પર ફોમ પ્લાસ્ટિક અને પેકેજિંગ ફિલ્મથી આવરી લેવામાં આવે છે. પરિવહન દરમિયાન સાધનસામગ્રીને નુકસાન ન થાય તે માટે, તેને વાહનમાં ફક્ત ઊભી રીતે મૂકવું આવશ્યક છે.

ફ્રીન સાચવતી વખતે સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી પાડવા માટેની પદ્ધતિઓ

એર કંડિશનરના આઉટડોર યુનિટને ખસેડતી વખતે અથવા તેને નવી જગ્યાએ ખસેડતી વખતે તેને તોડી નાખવું આવશ્યક છે. એપાર્ટમેન્ટની મરામત કરવા માટે, બાહ્ય વિભાગને દૂર કરવું જરૂરી નથી, પરંતુ તમારે હજી પણ ફ્રીન લાઇન્સ, કેબલ અને ડ્રેનેજને ડિસ્કનેક્ટ કરવું પડશે. કાર્ય નીચેના ક્રમમાં કરવામાં આવે છે:

1. રેફ્રિજન્ટને પમ્પ કરતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રેશર ગેજની નળીને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને અંતિમ કેપ નટ્સ બદલો.
2. ઓપન-એન્ડ રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને, કોપર ટ્યુબને ફિટિંગમાં પકડી રાખતા યુનિયન નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢીને તેને બાજુમાં વાળો. એડહેસિવ ટેપ અથવા ટેપનો ઉપયોગ કરીને, બાહ્ય મોડ્યુલની લાઈનો અને પાઈપોના તમામ ખુલ્લા છિદ્રોને સુરક્ષિત કરો જેથી ઓપરેશન દરમિયાન કાટમાળ અને ધૂળ અંદર ન જાય.
3. વિદ્યુત કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે, ઉપકરણને અનપ્લગ કરો અને ટર્મિનલ્સને આવરી લેતા કવરને દૂર કરો (ફ્રેઓન વાલ્વની ઉપર સ્થિત). વાયરને સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, ટર્મિનલ્સ પર માસ્કિંગ ટેપની પટ્ટી મૂકો અને વાયરિંગના ક્રમને દસ્તાવેજ કરવા માટે તેમને રંગ માર્કરથી લેબલ કરો. વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને કેબલ દૂર કરો.
4. ડિસ્કનેક્ટ થયેલી લાઈનોને આઉટડોર યુનિટના કૌંસમાં બાંધો જેથી કોપર ટ્યુબ લટકતી કે વળે નહીં, અન્યથા તેને બદલવી પડશે.
5. કૌંસમાં બાહ્ય મોડ્યુલને સુરક્ષિત કરતા 4 બદામને સ્ક્રૂ કાઢો, તેને દોરડાથી બાંધો અને સહાયક સાથે મળીને, એકમને દૂર કરો.

પ્રોફેશનલ રેફ્રિજરેશન ટેકનિશિયનો ઘણીવાર થોડો અલગ અભિગમ પ્રેક્ટિસ કરે છે: તેઓ યુનિયન નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢતા નથી અને આઉટડોર યુનિટના ફિટિંગમાંથી ફ્રીન ટ્યુબને દૂર કરતા નથી, પરંતુ તેને કાપી નાખે છે. પછી પાઇપલાઇન્સના છેડાને ભેજ અને કાટમાળથી બચાવવા માટે ટેપથી વીંટાળવાની જરૂર નથી, કારણ કે તે વાયર કટરથી ચપટી છે. અનુગામી ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, યુનિયન અખરોટ સાથે જોડાણ માટે ફ્લેટન્ડ છેડા કાપી નાખવામાં આવે છે અને ફ્લેર થાય છે.

જ્યારે તમે તેમાંથી ફ્રીન સર્કિટ પાઇપલાઇન્સ ખોલો ત્યારે કૌંસને પછીથી દૂર કરવું વધુ સારું છે. જો રેખાઓ દિવાલની બહાર એક મીટરથી વધુ વિસ્તરે છે, તો પછી તેમને નીચે બાંધવાની જરૂર નથી. ટ્યુબને અંદરથી ખેંચવાનું સરળ બનાવવા માટે કાળજીપૂર્વક ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ. કૌંસ મોટેભાગે 4 પર માઉન્ટ થયેલ છે એન્કર બોલ્ટ, નિયમિત ઓપન-એન્ડ રેન્ચ સાથે અનસ્ક્રુડ.

એર કંડિશનરના ઇન્ડોર યુનિટને જાતે કેવી રીતે તોડી નાખવું

ઇન્ડોર યુનિટને અલગથી દૂર કરવામાં આવે છે જ્યારે તે સમારકામમાં દખલ કરે છે. સમારકામ પછી, તે જગ્યાએ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. જો એર કંડિશનર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય તો તેને અલગથી દૂર કરી શકાય છે. એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે ઇન્ડોર યુનિટના નટ્સ દિવાલમાં છુપાયેલા હોય છે, જે અસ્વીકાર્ય છે. પછી એર કન્ડીશનરને "રૂટ" સાથે દૂર કરવું પડશે, પ્રથમ, અમે પોઇન્ટ 1 થી 4 ની કામગીરી હાથ ધરીએ છીએ. પછી અમે નીચે મુજબ કરીએ છીએ:

• ઇન્ડોર યુનિટની નીચેની ક્લિપ્સને અનક્લિપ કરો. અમે બ્લોક હેઠળ અમુક પ્રકારનો આધાર મૂકીએ છીએ;
• બ્લોક હેઠળ ફ્લેક્સ ખોલો. અમે બે રેન્ચ વડે બદામને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, તેનાથી બાકીનો ગેસ નીકળી જશે (થોડું તેલ નીકળી શકે છે). અમે ટ્યુબના તમામ છેડાને સીલ કરીએ છીએ;
• ઇન્ડોર યુનિટના ઇન્ટરકનેક્ટ વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે કવર ખોલો. અમે સાઇન ઇન કરીએ છીએ કે વાયર કેવી રીતે જોડાયેલા છે. પછી અમે તેમને બંધ કરીએ છીએ;
• ડ્રેનેજ નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરો (પાણી લીક થઈ શકે છે);
• જો તે ઇન્ડોર યુનિટમાં જાય તો "પાવર" કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરો. અમે તપાસીએ છીએ કે શું ત્યાં અન્ય કોઈ વધારાના વાયર છે;
• સપોર્ટને દૂર કરો અને પ્લેટમાંથી આંતરિક બ્લોક (ઉપર) દૂર કરો;
• પછી ઇન્ડોર યુનિટની પ્લેટ દૂર કરો.

અને પ્લેટ અને રિમોટ કંટ્રોલને ઇન્ડોર યુનિટ સાથે જોડવાનું ભૂલશો નહીં જેથી તે ખોવાઈ ન જાય. સ્થાને ઇન્ડોર યુનિટના અનુગામી ઇન્સ્ટોલેશન માટે, સિસ્ટમને ખાલી કરવી જરૂરી છે.

દિવાલમાંથી આંતરિક મોડ્યુલને દૂર કરવા માટે, તમારે તેમાંથી તમામ સંચારને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે - કેબલ, ફ્રીન અને કન્ડેન્સેટ માટે ટ્યુબ. તે સ્થાન જ્યાં પાઇપલાઇન્સ ટ્વિસ્ટેડ હોય છે તે સામાન્ય રીતે નીચેના ભાગમાં સ્થિત હાઉસિંગ માળખામાં સ્થિત હોય છે. સ્પ્લિટ સિસ્ટમ મોડલ પર આધાર રાખીને, આ વિશિષ્ટ પર જવા માટે 2 માર્ગો છે:

1. એકમના તળિયે માઉન્ટિંગ પ્લેટને સુરક્ષિત કરતા 3-4 પ્લાસ્ટિક લેચને અનલૉક કરો. હાઉસિંગના તળિયાને દિવાલથી દૂર ખસેડો અને તેમની વચ્ચે કોઈપણ સળિયા દાખલ કરો, વિશિષ્ટમાંથી સંચાર હાર્નેસ દૂર કરો.
2. જો તમારા સ્પ્લિટ મોડેલમાં latches નથી, તો તમારે આગળના ભાગને દૂર કરવાની જરૂર છે પ્લાસ્ટિક પેનલ, અગાઉ બ્લાઇંડ્સ અને વધારાના કવર (જ્યારે ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે) તોડી નાખ્યા હતા.

જ્યારે તમે હાર્નેસ પર પહોંચો છો, ત્યારે સ્ટેશનરી છરી વડે તેના પર એક રેખાંશ કટ બનાવો, જે તમને ઇન્સ્યુલેશનને ખસેડવા અને ચાવીઓ વડે બદામ પકડવાની મંજૂરી આપશે. કટને ખૂબ લાંબો બનાવશો નહીં, અન્યથા તમારે પછીથી ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી બદલવી પડશે. આ ક્રમમાં આગળની કામગીરી કરો:

1. રેખાઓના સાંધાને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે બે ઓપન-એન્ડ રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. મહત્વનો મુદ્દો: બ્લોકની ટૂંકી ટ્યુબમાં સોલ્ડર કરેલી ડ્રાઇવને ફેરવી શકાતી નથી.
2. પાઇપલાઇન્સના છેડાને ગંદકીથી બચાવવા માટે તેને ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ અથવા ટેપથી લપેટી દો.
3. ડ્રેઇન પાઇપ અને આઉટલેટ પાઇપ વચ્ચેનો સંયુક્ત શોધો અને તેને ડિસ્કનેક્ટ કરો. તમારે લહેરિયું ક્યાંય કાપવું જોઈએ નહીં, જેથી પછીથી તેને ફરીથી એકસાથે જોડવાનું વધુ અનુકૂળ રહેશે.
4. વિદ્યુત કમ્પાર્ટમેન્ટના કવરને દૂર કરો (કેસની જમણી બાજુએ અથવા આગળની પેનલની નીચે સ્થિત છે), માર્કર અને ટેપનો ઉપયોગ કરીને નોંધો બનાવો, પછી સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો અને કેબલ કોરોને ડિસ્કનેક્ટ કરો. સ્ક્રૂને પાછળથી સજ્જડ કરો અને કવર પર સ્ક્રૂ કરો.
5. જ્યારે તમામ સંદેશાવ્યવહાર ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય, ત્યારે હાઉસિંગને બંને બાજુથી પકડો અને તેને માઉન્ટિંગ પ્લેટમાંથી દૂર કરો, તેને સહેજ ઉપર ઉઠાવો. તમારા સહાયકને બ્લોક આપો.
6. બધા ડોવેલને સ્ક્રૂ કાઢીને માઉન્ટિંગ પ્લેટને દૂર કરો.

દિવાલમાંથી આંતરિક ભાગને દૂર કર્યા પછી, તેના પર બધા સ્ક્રૂ ન કરેલા ભાગો મૂકો, સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો અને માઉન્ટિંગ પ્લેટ પર મૂકો. બહાર નીકળેલી પાઈપોને એક વિશિષ્ટ સ્થાનમાં મૂકો, સુરક્ષિત કરો માસ્કિંગ ટેપ. ઓપનિંગ ફ્રન્ટ પેનલને સુરક્ષિત કરવા માટે સમાન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો જેથી તે પરિવહન દરમિયાન લટકતું ન હોય.

છેલ્લું પગલું એ દિવાલ સાથે અથવા તેની અંદર નાખવામાં આવેલા સંદેશાવ્યવહારને દૂર કરવાનું છે. અહીં કોઈ મુશ્કેલીઓ નથી, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે નાના ત્રિજ્યા હેઠળ કોપર ટ્યુબને વાળવું નહીં. વળાંક પર આવી સારવાર પ્રવાહ વિસ્તાર ઘટાડે છે, અને અંડાકાર પ્રોફાઇલ સાથે ટ્યુબને સંરેખિત કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે. હાર્નેસને બાહ્ય દિવાલમાંથી કાળજીપૂર્વક ખેંચો જેથી ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન ન થાય. જો છિદ્ર સીલ કરવામાં આવ્યું છે પોલીયુરેથીન ફીણ, પછી તે ભાગોમાં કાપી જ જોઈએ. જ્યારે સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે ટોર્નિકેટને રિંગમાં ફેરવો અને ટેપ વડે સુરક્ષિત કરો.

શિયાળામાં ડિસએસેમ્બલી

જો બહારનું તાપમાન -5 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અથવા તેથી વધુ ઘટી ગયું હોય, તો નીચેના કારણોસર તેને તોડવાથી દૂર રહેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

• રેફ્રિજન્ટને બાહ્ય મોડ્યુલમાં પંપ કરવાનું શક્ય બનશે નહીં;
• ઠંડા હવામાનમાં, તમે કનેક્શન્સને ડિસએસેમ્બલ કરી શકતા નથી, પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી શકતા નથી અથવા સર્વિસ પોર્ટ બંધ કરી શકતા નથી;
• ડિસએસેમ્બલીના પરિણામે, સર્વિસ વાલ્વ સીલ ઘણીવાર નિષ્ફળ જાય છે.

એવી પરિસ્થિતિમાં જ્યાં તમે સબઝીરો તાપમાને સ્પ્લિટ સિસ્ટમને દૂર કર્યા વિના કરી શકતા નથી, તો આઉટડોર યુનિટના ફિટિંગને ગરમ કરવાની ખાતરી કરો. બાંધકામ હેરડ્રાયર. પછી પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો અને બંને વાલ્વ બંધ કરો, આમ આઉટડોર યુનિટ સર્કિટમાં બાકી રહેલા કેટલાક ફ્રીનને જાળવી રાખો. પછી ધીમે ધીમે ફીટીંગ્સમાંથી લાઇનોને સ્ક્રૂ કાઢો અને તેને ડિસ્કનેક્ટ કરો, રેફ્રિજન્ટનો બીજો ભાગ વાતાવરણમાં મુક્ત કરો. પછી ઉપર વર્ણવેલ અલ્ગોરિધમનો અનુસાર આગળ વધો.

-5 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપરના તાપમાને, કાર્ય અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી શકે છે પ્રમાણભૂત સૂચનાઓ, પરંતુ રેફ્રિજન્ટના પમ્પિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. જો તમે "આંખ દ્વારા" કાર્ય કરો છો, તો તમે હોલ્ડિંગ સમયનો અંદાજો લગાવી શકશો નહીં અને હજુ પણ અમુક ફ્રીન ગુમાવશો. ઠંડક વિના કોમ્પ્રેસરને ચાલુ રાખવું તે સમાન ખતરનાક છે (અને તે ફ્રીઓનને પરિભ્રમણ કરીને ઠંડુ કરવામાં આવે છે);

જો તમે ગરમ મોસમમાં કામ પર જશો અને આપેલી સૂચનાઓનું પાલન કરશો તો તમે સફળતાપૂર્વક તમારા ઘરના એર કંડિશનરને તોડી પાડશો. તમારે એક પણ વિગત ગુમાવવી જોઈએ નહીં, ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક અને ઉતાવળ વિના કાર્ય કરો. પ્રેશર ગેજની અવગણના કરશો નહીં, કારણ કે રેફ્રિજન્ટનું નુકસાન આ પ્રક્રિયામાંથી બધી બચતને નકારી કાઢશે.

એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે બંધ કરવા અને તેને તોડવા માટે નિષ્ણાતોને વિશેષ તાલીમ અને વ્યાવસાયિક સાધનોની ઉપલબ્ધતાની જરૂર છે. સ્પ્લિટ સિસ્ટમને દૂર કરવા માટેની સેવાઓ તેમની નોંધપાત્ર શ્રમ તીવ્રતાને કારણે ખૂબ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. અને નીચે તમે શોધી શકશો કે એર કંડિશનરને તોડવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે અને પ્રક્રિયા વિશે વધુ વિગતવાર.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સના આધુનિક મોડલ્સ લાંબા ગાળાની કામગીરી માટે રચાયેલ છે અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે ડિસમન્ટલિંગમાં સંપૂર્ણ સંકુલનો સમાવેશ થાય છે જટિલ કામગીરી, જે ઉચ્ચ ઊંચાઈના કામ સાથે સંકળાયેલા છે. તમારી જાતે સમસ્યાનો સામનો કરવાના પ્રયાસો વધુ ઇન્સ્ટોલેશન અને કનેક્શન પછી ઉપકરણની નિષ્ફળતામાં પરિણમી શકે છે.

વિખેરી નાખવું ઘરેલું એર કંડિશનરઅને આધુનિક વિભાજન પ્રણાલીઓ આ ક્ષેત્રમાં કામ કરતી વિશિષ્ટ કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રતિષ્ઠિત કંપની હોવી જોઈએ જરૂરી સાધનોઅને સારી રીતે પ્રશિક્ષિત સ્ટાફ. અમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા છીએ, જે તેના વિખેરી નાખ્યા પછી ખર્ચાળ સાધનોની કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

કયા કિસ્સાઓમાં એર કંડિશનરને તોડી નાખવું જરૂરી બને છે?

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ રહેણાંક જગ્યાના માલિકો (દેશના ઘરો અને એપાર્ટમેન્ટ્સ) અને ઓફિસોમાં કંપની મેનેજમેન્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ઘરગથ્થુ એર કંડિશનર્સની સ્થાપના અને વિસર્જન મોટેભાગે લાયક નિષ્ણાતોની સંડોવણી સાથે થાય છે. ઉપકરણને તોડી પાડવાની જરૂરિયાતના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:

• વ્યક્તિને રહેઠાણના અન્ય સ્થળે ખસેડવું.
• લીઝની સમાપ્તિ ઓફિસ જગ્યાકંપની પરિસર છોડવા સાથે.
• નોંધપાત્ર ખામીની ઘટના કે જે સમારકામ પછી વધુ ઇન્સ્ટોલેશન સાથે એર કંડિશનરને તોડી પાડ્યા વિના દૂર કરી શકાતી નથી.
• સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક અથવા બાહ્ય એકમને નુકસાન, તેના અનુગામી કામગીરીને અશક્ય બનાવે છે.
• તૂટેલા એર કન્ડીશનરને બદલવું કે જે હજુ સુધી કામ કર્યું નથી વોરંટી અવધિ, સેવા કેન્દ્રના પ્રતિનિધિઓ.

પછીના કિસ્સામાં, કામના ખર્ચને સાધનસામગ્રીના ઉત્પાદક અથવા તેના પ્રતિનિધિ કચેરી પાસેથી વસૂલ કરી શકાય છે. ઉત્પાદક વોરંટી જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરે છે જો સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ અને એર કંડિશનર્સનું પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશન અને કનેક્શન, તેમજ સમારકામ માટે વિખેરી નાખવું, સ્વચાલિત કંપનીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

તે મહત્વનું છે કે આ દસ્તાવેજીકૃત છે, અન્યથા તમે કોર્ટમાં તમારા દાવા સાબિત કરી શકશો નહીં. સાધનસામગ્રી ઉત્પાદક વોરંટી પર આધાર રાખશે અને યોગ્ય કારણ સાથે જવાબદારીઓ પૂરી કરવાનો ઇનકાર કરશે.

તેથી, એર કન્ડીશનરને દૂર કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે? સરેરાશ કિંમતો

અમે એર કંડિશનરને તોડી પાડવાના તબક્કાઓની સૂચિબદ્ધ કરીએ છીએ

એર કન્ડીશનરને દૂર કરવાથી કામના જટિલ સમૂહનો સમાવેશ થાય છે જેને કલાકાર પાસેથી અનુભવ અને ઉચ્ચ લાયકાતની જરૂર હોય છે. ઇન્સ્ટોલેશનની જેમ જ વિખેરી નાખવું, ચોક્કસ ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, જેનું પાલન કરીને તમે સાધનોની જાળવણીની બાંયધરી આપો છો. સારી સ્થિતિમાં. ક્રિયાઓના નીચેના ક્રમનું પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે:

• નેટવર્કમાંથી ઉપકરણોને ડિસ્કનેક્ટ કરવું, સિસ્ટમમાંથી રેફ્રિજન્ટને રક્તસ્ત્રાવ કરે છે.

• કૌંસને વધુ દૂર કરવા માટે પાઇપલાઇન્સને અનડૉક કરવું અને દિવાલમાંથી એર કન્ડીશનરના ઇન્ડોર યુનિટને દૂર કરવું.

• બહારના કામ માટેની તૈયારી અને ઘટકો અને ભાગોને સલામતી દોરડા વડે સુરક્ષિત કરવા જેથી તેમને પડતા અટકાવી શકાય.

• એર કન્ડીશનર, કન્સોલ કૌંસ અને અન્ય ઇન્સ્ટોલ કરેલ તત્વોના આઉટડોર યુનિટને દૂર કરવું બાહ્ય સપાટીટેકનોલોજી

ઘણીવાર, એર કંડિશનરને તોડી પાડવાના કામમાં ઊંચી ઊંચાઈએ મેનિપ્યુલેશન્સ હાથ ધરવાની જરૂરિયાતનો સમાવેશ થાય છે. આવી કામગીરી વ્યાપક અનુભવ ધરાવતા ઔદ્યોગિક ક્લાઇમ્બર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

એર કંડિશનરને તોડી પાડવાની કિંમતો શોધવા અને તમારા ખર્ચની ગણતરી કરવા માટે, અમે પ્રતિસાદ ફોર્મનો ઉપયોગ કરીને અમને લખવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

આ ઘરગથ્થુ સિસ્ટમ અનુગામી સમારકામ માટે અથવા જ્યારે ખસેડવામાં આવે છે ત્યારે વિખેરી નાખવામાં આવે છે; એક કરકસરદાર માલિક કે જેની પાસે કુશળતા અને ઇચ્છા છે તે પૈસા બચાવી શકે છે અને બધું જાતે કરી શકે છે, અને અમે તમને કહીશું કે ભૂલો અને નકારાત્મક ઘોંઘાટને ટાળીને, એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે દૂર કરવું.

કોઈપણ આધુનિક સ્પ્લિટ સિસ્ટમ, જેમાં ઘરેલું એર કંડિશનર શામેલ છે, તેમાં ઇન્ડોર અને આઉટડોર સ્થાનો માટેના બ્લોક્સનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ બે રેખાઓ દ્વારા જોડાયેલા છે જેના દ્વારા રેફ્રિજન્ટ ખસે છે. નાના વ્યાસની નળી દ્વારા પરિભ્રમણ કરે છે ફ્રીઓન પ્રવાહી સ્થિતિમાંઇન્ડોર યુનિટથી આઉટડોર યુનિટ સુધી, આ જ વસ્તુ એક જાડી કોપર ટ્યુબમાંથી વિરુદ્ધ દિશામાં ચાલે છે, પરંતુ વાયુયુક્ત સ્થિતિમાં.

આ તે છે જ્યાં સમસ્યાઓ છે જે એર કંડિશનરને જાતે દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તમે જે કરો છો તે બધું બગાડી શકે છે.

1. મુખ્ય પાઇપલાઇન્સના અયોગ્ય શટડાઉનના પરિણામે, આંશિક અથવા સંપૂર્ણ ફ્રીઓનનું નુકશાન.
2. ભેજવાળી હવા ટ્યુબ અને હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં પ્રવેશી શકે છે, જે એર કંડિશનર નવી જગ્યાએ કામ કરતી વખતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે - અસંકોચિત ભેજ કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરે છે અને તેને અક્ષમ કરે છે.
3. જો નાના કણો કોપર ટ્યુબમાં પ્રવેશ કરે છે જ્યારે તેઓ દિવાલ દ્વારા ખેંચાય છે અથવા અયોગ્ય પરિવહન દરમિયાન, સિસ્ટમ ઝડપથી તૂટી જશે.
4. ટ્યુબમાં સોલ્ડર કરેલા થ્રેડેડ બેન્ડ્સ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જો તે નુકસાન થાય છે, તો ખૂબ ખર્ચાળ સમારકામની જરૂર પડશે.
5. ખોટી રીતે ડિસ્કનેક્ટ થયેલ વાયર. જો તમે ટર્મિનલ્સ પર વિશેષ ચિહ્નો ન મૂકશો, તો તે નવા સ્થાન પર ખોટા જોડાણ તરફ દોરી શકે છે.
6. તે ખૂબ ટૂંકા કાપી ડ્રેનેજ ટ્યુબ, જે આઉટડોર યુનિટની બહાર કન્ડેન્સેટને ડિસ્ચાર્જ કરે છે, તમે તેના અકાળે સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ માટે તમારી જાતને વિનાશ કરો છો.
7. ઉત્પાદનને નવા સ્થાને પરિવહન કરતી વખતે, નાના ફાસ્ટનર્સ અને ભાગો ગુમાવવાનું જોખમ રહેલું છે જો તેઓને ડિસએસેમ્બલી પછી સુરક્ષિત રીતે બાંધવામાં ન આવે.

ઉપરોક્ત તમામ કેસો સમગ્ર સિસ્ટમની ખૂબ જ ખર્ચાળ સમારકામ તરફ દોરી જાય છે, તેથી તમે એર કંડિશનરને જાતે તોડી નાખવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, સૂચનાઓ વાંચો.

તૈયારી

તમારા પોતાના હાથથી સ્પ્લિટ સિસ્ટમને તોડી નાખતા પહેલા, તમારે એક સાધન તૈયાર કરવાની જરૂર છે, તમારા ઘરના શસ્ત્રાગારમાંથી એક સરળ નહીં, પરંતુ એક સંપૂર્ણ વ્યાવસાયિક, ફોટોમાં બતાવ્યા પ્રમાણે:

ઘણા વપરાશકર્તાઓ વ્યાવસાયિક કારીગરોની સલાહને ગંભીરતાથી લેતા નથી કે કેવી રીતે કોઈપણ વિભાજિત સિસ્ટમોને યોગ્ય રીતે તોડી શકાય. પરિણામે, શટડાઉન અસંખ્ય ઉલ્લંઘનો સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે: તેઓ ફ્રીનને એર કંડિશનરમાં પંપ કર્યા વિના ઉત્પાદનને તોડી નાખે છે, અને તે લીક થાય છે, જે ઘણા લોકો વિચારે છે તેટલું ભરવું સરળ રહેશે નહીં.

સમગ્ર સિસ્ટમને રેફ્રિજન્ટ સાથે રિફિલ કરવાથી પરિણામ આવશે ગંભીર નાણાકીય ખર્ચ:

• પ્રથમ, માસ્ટર બધી પાઇપલાઇન્સની અખંડિતતા તપાસશે - 600 રુબેલ્સ;
• 4.5 કેડબલ્યુ સુધીની શક્તિ સાથે એર કંડિશનરને રિફિલ કરવું - 3 હજાર રુબેલ્સ સુધી;
• 7 કેડબલ્યુ સુધીના સાધનોની શક્તિ સાથે સમાન ક્રિયાઓ - 3.5 હજાર રુબેલ્સ સુધી.

ઘરગથ્થુ એર કંડિશનર્સ માટે એકદમ ન્યૂનતમ, આ ઑપરેશન માટે તમને ઓછામાં ઓછા 4 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે, જે વપરાયેલ રેફ્રિજન્ટના આધારે છે.

ફ્રીઓન રિલીઝ

એર કન્ડીશનરને જાતે તોડી નાખવાની ત્રણ રીતો છે:

• ફ્રીઓન રીલીઝ સાથે ડિસએસેમ્બલી;
• ગેસને એર કંડિશનરની અંદર લગભગ અથવા "આંખ દ્વારા" રાખો;
• ખાસ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને વ્યાવસાયિક સાધનોની મદદથી ફ્રીનને સંપૂર્ણપણે બચાવો.

ત્રીજો વિકલ્પ કોઈપણ નુકસાન વિના શ્રેષ્ઠ અસર આપે છે, પરંતુ ઘણા વપરાશકર્તાઓ બધી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. નિષ્ણાતો રેફ્રિજન્ટને સંપૂર્ણપણે સાચવવાની સલાહ આપે છે જેથી નવા સ્થાને વિખેરી નાખેલા ઉપકરણોને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કોઈ સમસ્યા ન આવે.

એર કંડિશનરને યોગ્ય રીતે વિખેરી નાખવા માટે, તમારે સ્પ્લિટ સિસ્ટમની ડિઝાઇન જાણવાની જરૂર છે, જેમાં ફ્રીનથી ભરેલા બંધ સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય ઘટકો કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર સાથે બાષ્પીભવન કરનાર અને કોપર પાઈપોની સિસ્ટમ છે જે સમગ્ર માળખાને જોડે છે અને રેફ્રિજન્ટના પુરવઠા અને દૂર કરવાની ખાતરી કરે છે.

આધુનિક એર કંડિશનર અથવા કોઈપણ સ્પ્લિટ સિસ્ટમની યોજનાકીય રચના આના જેવી દેખાય છે:

ફ્રીન ગુમાવ્યા વિના એર કન્ડીશનરને બંધ કરવા માટે, તમારે તેને કન્ડેન્સરમાં પંપ કરવાની જરૂર છે, જ્યારે સાધન ઠંડક મોડમાં કાર્ય કરે છે, ત્યારે તમારે ઉત્પાદન અને પાતળા-વ્યાસની નળી વચ્ચેનો વાલ્વ બંધ કરવો જોઈએ. જ્યારે તમામ રેફ્રિજન્ટને એક મિનિટમાં કન્ડેન્સરમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે - તે બરાબર છે કે કન્ડેન્સરમાં ગેસને સંપૂર્ણપણે પમ્પ કરવામાં કેટલો સમય લાગશે, તમારે બંધ કરવાની જરૂર છે જાડા ટ્યુબ વાલ્વ, ફ્રીન સપ્લાય બંધ કરો અને તેને ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ ટ્રેપમાં "બંધ કરો".

વિખેરી નાખવું

બાહ્ય એકમને તોડી નાખતા પહેલા, તમારે ડિસ્કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે કોપર ટ્યુબ, પરંતુ વ્યવહારમાં તેઓ ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાતા નથી, કારણ કે તેમના વિસ્તરણ પર સખત પ્રતિબંધ છે. ફિટિંગથી લગભગ 200 મીમીના અંતરે તેમને કાપવા અને સંપૂર્ણ સીલિંગ માટે વિભાગોને કોક કરવા જરૂરી છે.

ધ્યાન આપો! ડિસએસેમ્બલ કરેલા ઉત્પાદનને લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત કરતી વખતે, ટ્યુબ નાઇટ્રોજનથી ભરેલી હોય છે અને આંતરિક સપાટીના ઓક્સિડેશનને રોકવા માટે કડકતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

આઉટડોર યુનિટ

સૂચનાઓ વાંચો: સાથે કામ કર્યા પછી કોપર ટ્યુબજરૂરી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન દૂર કરોએક નિયમ તરીકે, બધા માસ્ટર્સ એકસાથે કામ કરે છે, એક ઘરની અંદર અને અન્ય બહાર. આમ, વિખેરી નાખવું વધુ ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવે છે: ભાગીદારે પાવર બંધ કરી દીધો છે અને હવે તમે તેમના કનેક્શનની જગ્યાએ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકો છો, પહેલા ટર્મિનલ્સને ચિહ્નિત કરવું.

ટ્યુબને મેન્યુઅલી સીધી કરવામાં આવે છે જેથી તેઓ દખલ વિના દિવાલના છિદ્રોમાંથી પસાર થાય, અને કેબલનો અંત રૂમમાં દૂર કરવા માટે તેમની સાથે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

આ પછી, અમે વિશિષ્ટ કૌંસ પર આઉટડોર યુનિટને પકડી રાખતા બદામને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, સહાયક સાથે મળીને, અમે કાળજીપૂર્વક એકમને દૂર કરીએ છીએ અને તેને એપાર્ટમેન્ટની અંદર ખસેડીએ છીએ. છેલ્લે, કૌંસ બિલ્ડિંગની દિવાલમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે.

મહત્વપૂર્ણ! પરિવહન અને સંગ્રહ દરમિયાન, યાંત્રિક નુકસાનને ધ્રુજારીથી અટકાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવેલ આઉટડોર યુનિટને ફક્ત ઊભી રીતે સ્થિત કરવામાં આવે છે - તેને નીચે ફીણ પ્લાસ્ટિકવાળા બોક્સમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.

કોમ્પ્રેસર

કેટલીકવાર ફક્ત આઉટડોર યુનિટને તોડી પાડવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જો ફક્ત કોમ્પ્રેસરને રિપેર કરવાની જરૂર હોય, અને એર કંડિશનરનું ઇન્ડોર યુનિટ સ્થાને રહે છે. સમાન કામગીરી દરમિયાન, સ્પ્લિટ સિસ્ટમના આંતરિક બ્લોકને પણ સ્પર્શ થતો નથી.

મુખ્ય શરત એ છે કે કોમ્પ્રેસરને યોગ્ય રીતે તોડી નાખવું:

• આઉટડોર યુનિટમાંથી કવર દૂર કરો;
• પછી ડિસ્કનેક્ટ કરો સક્શન અને ડિસ્ચાર્જ ટ્યુબ;
• તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ બંધ છે;
• કન્ડેન્સર અને પંખાના ફાસ્ટનર્સ અનસ્ક્રુડ છે;
• બ્લોક હાઉસિંગમાંથી કેપેસિટર દૂર કરો;
• કોમ્પ્રેસરની ઍક્સેસ ખુલ્લી છે - ફાસ્ટનિંગ્સ દૂર કરો અને તેને તોડી નાખો.

આવી ક્રિયાઓ સાથે, પાઇપલાઇન્સને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ દૂર થાય છે અને જો જરૂરી હોય તો, આઉટડોર યુનિટના કેસીંગમાં સ્થિત અન્ય તત્વોને સુધારવાની વાસ્તવિક તક છે.

ઇન્ડોર યુનિટ

એર કંડિશનરના આંતરિક એકમને વિખેરી નાખવામાં તેની પોતાની ખૂબ જ વિશિષ્ટ ઘોંઘાટ છે, જે જાણ્યા વિના તમારા બધા પ્રયત્નો નકામા રહેશે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બેદરકારીથી ક્રિયાઓ નાજુક ફાસ્ટનર્સના તૂટવાનું કારણ બની શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બાષ્પીભવક લેચ અથવા ક્લેમ્પ્સ હોલ્ડિંગ માર્ગદર્શિકાઓ પર એકમ.

દિવાલમાંથી એર કન્ડીશનરને કેવી રીતે દૂર કરવું તે સમજવા માટે, તમારે સૂચના માર્ગદર્શિકાનો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે, જેમાં તમને રુચિ હોય તે વિભાગનો સમાવેશ થાય છે. ઘણા વપરાશકર્તાઓ આ ઑપરેશન કરી શકશે નહીં અને તેમને વ્યાવસાયિકો તરફ વળવું પડશે.

ઇન્ડોર યુનિટ દૂર કરોએર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ફ્રન્ટ પેનલને દૂર કર્યા પછી જ કામ કરશે, પછી તમારે તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ, ફ્રીઓન ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની પણ જરૂર છે. તમારે વાયરની ગૂંચને કાળજીપૂર્વક અને હલફલ વિના ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે. પરંતુ આ તમામ પરીક્ષણો નથી - ઉત્પાદકોએ વિશ્વસનીય રીતે ઍક્સેસને અવરોધિત કરી છેબાષ્પીભવક latches

ખાતરી કરો કે વિસર્જન ફક્ત ખાસ પ્રશિક્ષિત લોકો દ્વારા જ હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રવેશ ઢાંકણ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, જેમાંથી લેચ દિવાલ પર એકદમ ચુસ્ત રીતે દબાવવામાં આવે છે - તમે ખૂબ જ પાતળી ટીપવાળા બે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરીને તેમના સુધી પહોંચી શકો છો. તમારા જીવનસાથીએ આ દરમિયાન પકડી રાખવું જોઈએશ્રમ-સઘન પ્રક્રિયા

આખો બ્લોક. બાષ્પીભવકને દૂર કર્યા પછી, તમે સ્ક્રૂ કાઢી શકો છોમાઉન્ટિંગ પ્લેટ

ડિસ્કનેક્ટ થયેલા વાયરને કાળજીપૂર્વક ટ્વિસ્ટ કરવામાં આવે છે અને પરિવહન માટે અલગ બૉક્સમાં મૂકવામાં આવે છે. ઘરના કારીગરોને મદદ કરવા માટે, નિષ્ણાતો તરફ વળ્યા વિના, તમારા પોતાના પર એર કંડિશનરને કેવી રીતે તોડી નાખવું તે વિશે એક વિડિઓ છે:

શિયાળામાં વિખેરી નાખવું

ઘણા વપરાશકર્તાઓ પ્રશ્નમાં રસ ધરાવે છે: માં વિભાજીત સિસ્ટમ કેવી રીતે દૂર કરવી શિયાળાનો સમયગાળોજ્યારે નીચા તાપમાનને લીધે રેફ્રિજન્ટને કન્ડેન્સરમાં પંપ કરવું અશક્ય છે. કોમ્પ્રેસરમાં તેલ ઘટ્ટ થશે, અને તેને ચાલુ કરવાના તમામ પ્રયાસો ખૂબ જ ખરાબ રીતે સમાપ્ત થઈ શકે છે.

જો તમારી પાસે કીટથી સજ્જ વિશિષ્ટ મોડલ છે જ્યાં કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસ અને સમગ્ર લાઇનને ગરમ કરવામાં આવે છે ડ્રેનેજ સિસ્ટમ, તેમજ એક બ્લોક જે ચાહકના પરિભ્રમણને ધીમું કરે છે, તો પછી તમારા ઇરાદાઓને સફળતાનો તાજ પહેરાવવામાં આવશે. જો તે ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તમે વિશિષ્ટ ઉપયોગ કરી શકો છો રેફ્રિજન્ટ કલેક્શન સ્ટેશન, જે પ્રેશર મેનીફોલ્ડની જેમ જ જોડાયેલ છે.

થોડી વધુ વ્યવહારુ ટીપ્સ: જ્યારે તમે તમારી પોતાની ક્ષમતાઓમાં સંપૂર્ણ વિશ્વાસ ધરાવો છો અને તમારી પાસે લાયક જીવનસાથી હોય ત્યારે જ તમે તમારી જાતને દૂર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. ઉપલબ્ધતા પણ ખાસ સાધનકામ ખૂબ સરળ બનાવે છે.