તૂટેલા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની શ્રેષ્ઠ રીત કઈ છે? સિલિન્ડર બ્લોક અને અન્ય તત્વોમાંથી તૂટેલા બોલ્ટ અથવા સ્ટડને સ્ક્રૂ કાઢવા: સમસ્યાનું નિરાકરણ

બોલ્ટ, સ્ટડ અથવા સ્ક્રૂને કેવી રીતે ટૂંકાવી શકાય તેની સારી સલાહ અને ઉપયોગી યુક્તિ. હકીકત એ છે કે જો તમે સામાન્ય રીતે થ્રેડોને કાપી નાખો છો, તો તમે અખરોટને ફરીથી થ્રેડો પર સ્ક્રૂ કરી શકશો નહીં. આ બધું એ હકીકતને કારણે થાય છે કે થ્રેડેડ વળાંક કરચલીવાળી છે.

આનાથી બચવા માટે એક સરળ રસ્તો છે.

જરૂર પડશે

• એક બોલ્ટ, સ્ટડ અથવા સ્ક્રૂ કે જેને કાપવા અને ટૂંકા કરવાની જરૂર છે.
• અખરોટ, 1-2 પીસી., સમાન થ્રેડ સાથે.

બોલ્ટ, સ્ટડ અથવા સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે કાપો

• નીપર્સ સાથે બંધ ડંખ.
• એક ગ્રાઇન્ડરનો સાથે કાપો.
• એક હેક્સો સાથે બંધ જોયું.
• તેને સ્ક્રુડ્રાઈવરમાં ક્લેમ્પ કરો અને બોલ્ટને ફેરવો અને તેને હેક્સો વડે કાપી નાખો.
• અથવા બીજી રીતે.

આ લેખમાં આપણે તૂટેલા અથવા કાટવાળું બોલ્ટ જેવા કમનસીબી વિશે વાત કરીશું. સામાન્ય રીતે, જો તે નિયમિત સાધન સાથે ન કરી શકાય તો ફાટેલી ધાર સાથે બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા?

એવું લાગે છે કે બોલ્ટ્સને બદલવાની સૌથી સરળ પ્રક્રિયા એક સમસ્યા બની જાય છે. ઘણીવાર આનું કારણ ફાટેલો દોરો હોય છે, કેટલીકવાર તે ફાસ્ટનિંગ સામગ્રીની કહેવાતી "સ્ટીકીંગ" હોય છે.

દરેક જણ ચોક્કસ જ્ઞાન વિના ઉત્પાદનના બાહ્ય ભાગને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ફાટેલી કિનારીઓ સાથે બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે સમર્થ હશે નહીં. તેથી, આવા કાર્ય અને અભ્યાસ માટેની પ્રક્રિયાને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે શક્ય પદ્ધતિઓતેના અમલીકરણ.

પ્રારંભિક પ્રવૃત્તિઓ

તમારે ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટને તાત્કાલિક દૂર કરવાનું શરૂ કરવું જોઈએ નહીં, પરંતુ પ્રથમ કહેવાતી પ્રારંભિક પ્રક્રિયાઓની શ્રેણી પૂર્ણ કર્યા પછી. આ કામોનો ક્રમ નીચે મુજબ છે.

સ્ટ્રીપ્ડ બોલ્ટ્સને દૂર કરવા માટેની મૂળભૂત પદ્ધતિઓ

અગાઉ વર્ણવેલ તમામ તૈયારી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કર્યા અને હસ્તગત કર્યા જરૂરી સાધનો, તમે કામ શરૂ કરી શકો છો.

તે યાદ રાખવું અગત્યનું છેકે તમામ સહાયક સામગ્રી સારી સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ, અન્યથા પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ શકે છે.

તૂટેલા બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢવા માટેના ઘણા વિકલ્પો છે, ચાલો મુખ્ય મુદ્દાઓ જોઈએ:

લોકપ્રિય: સ્ક્રુડ્રાઈવરના પ્રકાર - પસંદગી, ઉપયોગ, જાળવણી

જો આમાંથી કોઈ પણ પદ્ધતિ મદદ ન કરે, તો અન્ય, વધુ જટિલ પગલાંનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ક્ષતિગ્રસ્ત કિનારીઓ સાથે બોલ્ટ્સને અનસ્ક્રૂ કરવા માટેની પદ્ધતિઓ

બોલ્ટને દૂર કરવામાં નિષ્ફળતાનો અર્થ એ નથી કે કામ કરી શકાતું નથી. આ હેતુઓ માટે, અન્ય, વધુ આમૂલ પદ્ધતિઓ છે.

જો થ્રેડ સંપૂર્ણપણે છીનવાઈ જાય, તો જ્યારે કામ કરવાની જગ્યાના અભાવને કારણે ઉત્પાદનનો સંપર્ક કરવો શક્ય ન હોય ત્યારે પાઇપ રેન્ચ નકામું હોઈ શકે છે.

આ સ્થિતિમાં, ઉકેલ હોઈ શકે છે સ્વ-નિર્માણફાઇલનો ઉપયોગ કરીને બોલ્ટ પર પહેલેથી જ નવી ધાર.

જૂના આધાર નીચે જમીન છે યોગ્ય કદ, અને માત્ર ત્યારે જ જરૂરી વ્યાસના વડા સાથે સ્પેનર રેંચનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

જો ફાસ્ટનિંગ સામગ્રી ખૂબ મોટી હોય, તો વેલ્ડીંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવો ઉપયોગી થશે, જ્યારે ક્ષતિગ્રસ્ત કિનારીઓ પર મેટલ કોટિંગ લાગુ કરવામાં આવે છે, અને માત્ર ત્યારે જ કીને સુરક્ષિત કરવા માટે જરૂરી આકાર કાપી નાખવામાં આવે છે.

સરળ અને વારંવાર અસરકારક રીત- પ્રમાણભૂત હથોડી અને છીણીનો ઉપયોગ કરીને બોલ્ટ અને શરીર વચ્ચે મધ્યવર્તી ભાગ (પ્લાસ્ટિક ગાસ્કેટ અથવા કાટવાળું વોશર) વિભાજિત કરો.

આ કિસ્સામાં, તમે અખરોટ પર સીધા પ્રહાર કરી શકો છો, અને તેની બાજુમાં ચોક્કસ ખૂણા પર, બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની દિશામાં ઢોળાવ જાળવી રાખવો.

કેટલાક માલિકો ઉપયોગ કરીને તૂટેલી ધાર સાથે બોલ્ટને ખાલી ડ્રિલ કરવાનું પસંદ કરે છે પરંપરાગત કવાયત.

આ કિસ્સામાં, ફાસ્ટનરના શરીરની અંદર એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જે પછીથી ખાસ એલ-આકારની સળિયાને જોડવા માટેના સ્થળ તરીકે સેવા આપે છે. આ ઉપકરણ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવામાં મદદ કરશે, તેને દૂર કરવા માટે હેન્ડલ તરીકે કામ કરશે.

કેટલીકવાર માલિક માટે વાસ્તવિક સમસ્યા એ તૂટેલા બોલ્ટ હેડ છે. આવા ઉત્પાદનને દૂર કરવું અત્યંત સમસ્યારૂપ છે, પરંતુ તદ્દન શક્ય છે.

તૂટેલા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાથી મદદ મળશે ખાસ સાધન, એક ચીપિયો કહેવાય છે.

બાહ્ય રીતે, આ ઉપકરણ ડાબી બાજુએ શંક્વાકાર થ્રેડ સાથે મેટલ સળિયા જેવું લાગે છે અને જમણી બાજુએ પાસાદાર આધાર છે.

તકનીક પોતે ખાસ કરીને જટિલ નથી. બોલ્ટના પાયા પર એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જેમાં સાધન પછી ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે. આગળ, પ્રમાણભૂત કીનો ઉપયોગ કરીને, ક્ષતિગ્રસ્ત તત્વને દૂર કરવું મુશ્કેલ રહેશે નહીં.

અંગત રીતે, જ્યારે બોલ્ટ અથવા સ્ટડ મૂળમાં તૂટી જાય છે ત્યારે મને વારંવાર સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો છે. વધુમાં, હું કોઈ પ્રકારનો ઓટો મિકેનિક કે મિકેનિક નથી. હું આ બધું કહું છું તેનો અર્થ એ છે કે આ તદ્દન સાથે થાય છે એક સામાન્ય વ્યક્તિ, જે સમયાંતરે ટેકનોલોજી અથવા અન્ય તકનીકી ભાગો સાથે વ્યવહાર કરે છે.
ઠીક છે, કારણ કે તમે તમારી જાતને આવી પરિસ્થિતિમાં જોશો, તો નિરાશ થશો નહીં - બધું ઠીક થઈ શકે છે. હું તમને આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવા અને તૂટેલા પિન અથવા બોલ્ટમાંથી થ્રેડને મુક્ત કરવાની સાત રીતો પ્રદાન કરું છું.

ટુકડો બહાર દેવા પહેલાં તૈયારી

પદ્ધતિ 1: ફ્લેટ હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર અને હેમર

પદ્ધતિ બે: તેને છીણી વડે સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરો

ત્રીજી પદ્ધતિ: કોર અને હેમર

ચોથી પદ્ધતિ: વેલ્ડીંગ દ્વારા અખરોટને વેલ્ડ કરો

પાંચમી પદ્ધતિ: એક ચીપિયો વડે પિનને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો

છઠ્ઠી પદ્ધતિ: ટુકડાને ડ્રિલ કરો

સાતમી પદ્ધતિ: સ્વચ્છ છિદ્ર ડ્રિલ કરો અને દાખલ કરો

ડિટેચેબલ કનેક્શન્સમાં, થ્રેડેડ વ્યાપ અને વિશ્વસનીયતા બંનેની દ્રષ્ટિએ પ્રથમ સ્થાન લે છે. જો કે, વ્યવહારમાં એવા ઘણા કિસ્સાઓ છે જ્યારે થ્રેડેડ જોડીને સ્ક્રૂ કાઢવાનું સરળ નથી.

અટવાયેલા અખરોટ (બોલ્ટ)ને સ્ક્રૂ કાઢવાનું શક્ય ન હોવાના કારણો.

આ સરળ કનેક્શનને ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય પણ હોઈ શકે તેવા ઘણા કારણો છે:

• થ્રેડ અથવા કનેક્શન ભાગોનું વિરૂપતા, ઉદાહરણ તરીકે, મજબૂત અસરને કારણે;
• નોંધપાત્ર બળના ઉપયોગ સાથે થ્રેડ અનુસાર સ્ક્રૂ કરવી નહીં - આ કિસ્સામાં, ભાગોની સપાટીઓ વચ્ચે ઘર્ષણ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે (બાહ્ય પરિબળોના પ્રભાવને કારણે અસર વધી શકે છે);
• કનેક્શન ભાગોની સપાટીઓનું ઓક્સિડેશન, તેમના પર રસ્ટના સ્તરની રચના;
• સંયુક્ત ભાગો વચ્ચે સામગ્રીનો પ્રસાર.

છેલ્લા બે કારણો લગભગ દરેકને, ખાસ કરીને મોટરચાલકો માટે જાણીતા છે.

સમસ્યા એ છે કે સ્ટડ, બોલ્ટ અને નટ્સ મોટાભાગે કાર્બન સ્ટીલના બનેલા હોય છે. પાણી અને વાતાવરણીય ઓક્સિજન સાથે લાંબા સમય સુધી સંપર્ક સાથે (ઉદાહરણ તરીકે, વ્હીલ બોલ્ટ સતત આ અસર માટે ખુલ્લા હોય છે), આ પદાર્થો થ્રેડેડ કનેક્શનના ભાગો વચ્ચેના નાના અંતરમાં પ્રવેશ કરે છે. પરિણામે, આયર્ન ઓક્સિડાઇઝ થાય છે અને રસ્ટનું સ્તર બને છે, જે ઘર્ષણને વધારે છે. ભાગોને સ્થળની બહાર ખસેડવા માટે તે વિશાળ માત્રામાં બળ લેશે (ઘણી વખત તીવ્રતા બોલ્ટની મજબૂતાઈ કરતાં વધી જાય છે, અને તે તૂટી જાય છે).

ડિઝાઇનર્સ રક્ષણાત્મક કોટિંગવાળા ભાગો અથવા જોડાણો માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા ભાગોનો ઉપયોગ કરીને આવી મુશ્કેલીઓ ટાળવાનો પ્રયાસ કરે છે. પરંતુ આ હંમેશા કામ કરતું નથી. જો બોલ્ટ અને અખરોટ ગરમીના સંપર્કમાં હોય (ઉદાહરણ મફલર પરના ભાગો હશે) રક્ષણાત્મક કોટિંગ્સવિક્ષેપ પડી શકે છે, કાટ પ્રક્રિયાઓ વેગ આપે છે.

સામગ્રીના પ્રસાર (પરસ્પર ઘૂંસપેંઠ) ની પ્રક્રિયા પણ છે; ભાગો એક મોનોલિથ બનાવે છે, જેને ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ બને છે (જેઓ ક્રેન્કશાફ્ટ પર બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરે છે તેઓ ઘણીવાર આ ઘટનાનો સામનો કરે છે).

અટવાયેલા બોલ્ટ (નટ) ને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા - મૂળભૂત પદ્ધતિઓ.

આ કાર્યનો સામનો કરવા માટે, ઘણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તેઓ લગભગ વિભાજિત કરી શકાય છે

• યાંત્રિક
• ભૌતિક;
• રાસાયણિક

યાંત્રિક પદ્ધતિઓ.

આમાં એવી પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે જે તમને યાંત્રિક દળોનો ઉપયોગ કરીને થ્રેડેડ કનેક્શનને ડિસએસેમ્બલ કરવાની મંજૂરી આપે છે:

• ઓપન-એન્ડ રેન્ચને બદલે રીંગ રેન્ચ અને સોકેટ હેડનો ઉપયોગ;
• પ્રયત્નો વધારવા માટે લીવરેજનો ઉપયોગ કરવો;
• બળની ચલ દિશા સાથે અસર;
• ઉચ્ચારણ અસર (ચોક્કસ બિંદુઓ પર નોંધપાત્ર બળ અથવા દળોનો ટૂંકા ગાળાનો ઉપયોગ);
• ઓક્સાઇડ અને રસ્ટના સ્તરોના વિનાશને અસર કરે છે.

ઓપન-એન્ડ રેન્ચ અખરોટ અથવા બોલ્ટ હેડની માત્ર ત્રણ ધારને આવરી લે છે. વધુમાં, તેની અને કિનારીઓ વચ્ચે થોડો અંતર રહે છે. આ કિસ્સામાં, તેને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે પૂરતું બળ લાગુ કરવું એ સમસ્યા હોઈ શકે છે - કી તૂટી શકે છે અને કિનારીઓને "ચાટી" શકે છે. સ્પેનર અથવા સોકેટ તમામ કિનારીઓને ફેલાવે છે, જે વધુ બળ લાગુ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

બળ વધારવા માટે, તમે હેન્ડલની લંબાઈ વધારવા માટે લિવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, ધારને ચાટવાનો અથવા ફાસ્ટનિંગ ભાગોને નષ્ટ કરવાનો ભય રહે છે. તમે તે ભાગોને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકો છો જે થ્રેડેડ જોડી દ્વારા જોડાયેલા હતા.

ઘણીવાર, દિશા બદલવાથી અટવાયેલા અથવા કાટવાળા અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવામાં મદદ મળે છે - કનેક્શનને સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, તેને સ્ક્રૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો. વિવિધ દિશામાં વૈકલ્પિક રીતે દળોની અસર રસ્ટના સ્તરોને નષ્ટ કરે છે, કનેક્શન ભાગોને ચળવળ આપે છે.

ટૂંકા સમય માટે નોંધપાત્ર બળ લાગુ કરવાનું ઉદાહરણ છીણી અને હથોડીનો ઉપયોગ કરીને પદ્ધતિ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તેઓ ધાર પર એક ખાંચો બનાવે છે, તેની સામે એક છીણી મૂકે છે (તેને દિશામાન કરે છે કારણ કે અખરોટ અનસ્ક્રુડ છે) અને તેને હથોડીથી ફટકારે છે. આ કિસ્સામાં, અસર બળનો ઉપયોગ કરીને લાગુ કરી શકાય તે કરતાં ઘણી વધારે છે સ્પેનર. અસર ટૂંકા ગાળાની હોવાથી, તે બોલ્ટને નષ્ટ કરી શકતી નથી.

તમારી માહિતી માટે! આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ફાટેલી ધાર સાથે અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે પણ થઈ શકે છે. નાના કી કદને ફિટ કરવા માટે નવા કાપવાનો પ્રયાસ કરતાં આ કંઈક અંશે સરળ છે.

અખરોટ અને/અથવા બોલ્ટને હથોડા વડે હળવાશથી ટેપ કરવાથી સમગ્ર માળખું હચમચી જાય છે અને રસ્ટ લેયરનો નાશ થાય છે. તમારે ફક્ત અસર બળનો ડોઝ કરવો પડશે જેથી ભાગોને નુકસાન ન થાય અથવા થ્રેડને વિકૃત ન થાય. જો કે "અવ્યવસ્થિત" કનેક્શનને ડિસએસેમ્બલ કરવાની એક પદ્ધતિ આવા મારામારીથી અખરોટનો નાશ કરે છે. એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે થ્રેડેડ જોડી બદલવી પડશે.

ભૌતિક પદ્ધતિઓ.

તેમાંના કેટલાક પર આધારિત છે ભૌતિક ગુણધર્મોધાતુઓ આમાંથી, ફક્ત એક જ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે - કનેક્શન ભાગોને ગરમ કરવું. તે જ સમયે, અખરોટની સામગ્રી વિસ્તરે છે, તેની અને બોલ્ટ વચ્ચેનું અંતર વધે છે, અને તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનું સરળ બને છે. જો તમે આખી રચનાને ગરમ કરો છો, તો તમે રચાયેલા રસ્ટને નષ્ટ કરી શકો છો, જે સકારાત્મક પરિણામ પણ આપશે. આ હેતુ માટે, તમારે કોઈપણ ગરમીના સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ - એક શક્તિશાળી સોલ્ડરિંગ આયર્ન, બાંધકામ હેરડ્રાયર, બ્લોટોર્ચઅથવા અન્ય ખુલ્લા જ્યોત સ્ત્રોતો.

મહત્વપૂર્ણ! લાકડા, જ્વલનશીલ પ્લાસ્ટિક અથવા જ્વલનશીલ પ્રવાહીની નજીક ખુલ્લી જ્યોતનો ઉપયોગ કરવો જોખમી છે!

ઓપન ફાયર માટે સારો વિકલ્પ હશે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ. આ માટે, 1.1 - 1.5 વીના વોલ્ટેજ અને મહત્તમ વર્તમાન સાથે ગૌણ વિન્ડિંગ સાથે ટ્રાન્સફોર્મર (ફેક્ટરી અથવા હોમમેઇડ) યોગ્ય છે. દ્વારા કોપર કેબલ્સઅને ક્લેમ્પ્સ, સેકન્ડરી વિન્ડિંગ બોલ્ટથી બંધ છે જે અનસ્ક્રુડ હોવું આવશ્યક છે. વોર્મિંગ અપ થાય છે, જેના પછી ટ્રાન્સફોર્મર બંધ થાય છે અને કનેક્શન તોડી નાખવામાં આવે છે.

અન્ય ભૌતિક પદ્ધતિઓ ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે સપાટીને ભીની કરવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે પ્રવાહીને બોલ્ટ અને અખરોટ વચ્ચેની જગ્યામાં સૌથી નાની ચેનલો દ્વારા પ્રવેશવાની મંજૂરી આપો છો, તો થ્રેડો વચ્ચેનું ઘર્ષણ ઘટશે અને જોડીને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું સરળ બનશે.

સરળતાથી ઘૂસી જતા પ્રવાહીમાંથી, તમે તેનો ઉપયોગ કરી શકો છો જે હંમેશા મોટરચાલક માટે હાથમાં હોય છે:

• બ્રેક પ્રવાહી;
• એન્ટિફ્રીઝ;
• કેરોસીન;
• ગેસોલિન;
• ડીઝલ ઇંધણ.

પ્રથમ બેમાં ગ્લાયકોલ્સ અને ઇથર્સ હોય છે - પ્રચંડ ભેદન શક્તિવાળા પદાર્થો. બાકીના એલિફેટિક હાઇડ્રોકાર્બન છે અને સમાન અસરો ધરાવે છે.

બીજા જૂથમાં સફેદ સ્પ્રિટ અને ટર્પેન્ટાઇન જેવા દ્રાવકનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે બધાનો ઉપયોગ અટવાયેલા અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે કરી શકાય છે. પ્રક્રિયાઓ ફક્ત સમયસર કંઈક અંશે અલગ પડે છે.

પદ્ધતિ સરળ છે - એક રાગ ભીની કરો અને તેને અટકેલા ભાગો પર મૂકો. ગાબડાં અને છિદ્રોમાં ઘૂસીને, પ્રવાહી સપાટીને લુબ્રિકેટ કરે છે અને રસ્ટના સ્તરોને છૂટા પાડે છે. થોડા સમય પછી (અડધા કલાકથી 3-4 કલાક સુધી), તમે કનેક્શનને અનવાઈન્ડ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જો ડિસએસેમ્બલી નિષ્ફળ જાય, તો પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો. તમે સમયાંતરે લાઇટ ટેપ કરીને તેને ઝડપી બનાવી શકો છો.

આ સમાન પ્રવાહી "લિક્વિડ કી" માટેનો આધાર છે - કાર ડીલરશીપમાં ઓફર કરવામાં આવતી વિશેષ રચનાના લુબ્રિકન્ટ્સ.

કારના ઉત્સાહીઓમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય WD-40 છે, જે સમાવે છે ખનિજ તેલ, સફેદ ભાવના અને અત્યંત અસ્થિર અપૂર્ણાંકનું ગેસોલિન. આ "કોકટેલ" ની અસરકારકતા વ્યવહારમાં ચકાસવામાં આવી છે; તે અડધા કલાકમાં કાટવાળા બદામને દૂર કરી શકે છે.

તમારી માહિતી માટે! જો અખરોટ પાણીના સંપર્કને કારણે નહીં, પરંતુ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ અટકી જાય, તો WD-40 ની અસરકારકતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે.

રાસાયણિક પદ્ધતિઓ.

તેમની ક્રિયા કનેક્શન ભાગો વચ્ચે રચાયેલી રસ્ટના રાસાયણિક વિનાશ પર આધારિત છે. આ કરવા માટે, તે જરૂરી છે કે સક્રિય રસાયણો બોલ્ટ અને અખરોટ વચ્ચેના અંતરાલમાં આવે.

આવી પ્રક્રિયા માટે વપરાય છે થ્રેડેડ જોડાણોલગભગ કોઈપણ એસિડ:

• સલ્ફર
• મીઠું;
• સરકો;
• લીંબુ
• ઓર્થોફોસ્ફરસ, વગેરે.

બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ માટે સલ્ફ્યુરિક એસિડ અથવા સોલ્ડરિંગ રેડિએટર્સ માટે હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડનો ઉપયોગ આ રીતે થાય છે:

• પ્લાસ્ટિસિનથી બનેલા અખરોટ અથવા બોલ્ટ હેડની આસપાસ એક રિમ ગોઠવવામાં આવે છે;
• પરિણામી "કન્ટેનર" ની અંદર એસિડના થોડા ટીપાં ઉમેરવામાં આવે છે;
• ઝીંકનો ટુકડો પ્રક્રિયાને સક્રિય કરે છે, ગેલ્વેનિક કપલ બનાવે છે.

આવી સારવારની શરૂઆતના એક દિવસ પછી, કોઈપણ જોડાણ બંધ થઈ જાય છે.

નબળા એસિડ ઓછા અસરકારક હોય છે અને તેને નોંધપાત્ર રકમ અથવા વધુ સમયની જરૂર પડે છે.

તમારી માહિતી માટે! કોકા-કોલા જેવા પીણાંમાં ફોસ્ફોરિક એસિડ જોવા મળે છે. તેથી જ તમે તેમની સહાયથી અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. પરંતુ તેની સાંદ્રતા ઓછી છે, એસિડ પોતે ઓછી પ્રવૃત્તિ ધરાવે છે, તેથી આવી સારવાર ફક્ત "હળવા" કિસ્સાઓમાં અસરકારક છે.

જો બીજું બધું નિષ્ફળ જાય.

જો તમે હજી પણ અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવામાં નિષ્ફળ જાઓ છો, તો તેને ગ્રાઇન્ડરથી કાપીને કનેક્શનનો નાશ કરી શકાય છે.

બીજી પદ્ધતિ એ છે કે ડ્રિલ વડે બોલ્ટને બહાર કાઢવો.

પરંતુ આવી પદ્ધતિઓનો આશરો લેતા પહેલા, તમારે બધા પરિણામોનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ!

વિડિયો.

ઘણી વાર, બોલ્ટ જેવા ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, એવી પરિસ્થિતિઓ ઊભી થાય છે જ્યારે ઉત્પાદનનું માથું તૂટી જાય છે, અને હાર્ડવેર પોતે અંદર રહે છે. આ કિસ્સામાં, થ્રેડોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના આ અવશેષો દૂર કરવા જરૂરી બને છે, જેથી છિદ્રનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય. આને ધ્યાનમાં લેતા, તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા તે વિષય ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને વધુ વિગતવાર વિચારણાની જરૂર છે.

અસ્થિભંગના પ્રકારો

લાક્ષણિક રીતે, આવા ફાસ્ટનર્સ થ્રેડના અંતમાં તૂટી જાય છે, જો કે તેમાં અપવાદો હોઈ શકે છે. પરિણામે, હાર્ડવેર પોતે જ છિદ્રમાં ફરી શકે છે, સપાટીની ઉપર બહાર નીકળી શકે છે અથવા તેની સાથે સ્તર બનાવી શકાય છે. આના આધારે, તમારે આ જ ક્ષણ પર ધ્યાન આપીને તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા તે નક્કી કરવાની જરૂર છે.

સપાટી ખડક

આ પ્રકારની નિષ્ફળતામાં વિકલ્પનો સમાવેશ થાય છે જ્યારે હાર્ડવેરનો ભાગ સપાટીથી ઉપર નીકળે છે. અમે ધારી શકીએ છીએ કે આવી સમસ્યાને હલ કરવાનો સૌથી સરળ રસ્તો ઉપયોગ કર્યા વિના છે આમૂલ પગલાં. જો કે, તૂટેલા બોલ્ટને કોઈપણ રીતે સ્ક્રૂ કાઢતા પહેલા, કાર્બનના થાપણોને દૂર કરવા અને સપાટીઓના સંપર્કને છૂટા કરવા માટે કેરોસીનથી વિસ્તારની સારવાર કરવી યોગ્ય છે.

• જો પ્રોટ્રુઝન એકદમ મોટું હોય, તો પેઇર, પેઇર અથવા ક્લેમ્પ જેવા ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે, જેની મદદથી તમે ભાગને પકડી શકો છો અને તેને થ્રેડો સાથે અનસ્ક્રૂ કરી શકો છો.
• કેટલાક નિષ્ણાતો, જો બોલ્ટ જે છિદ્રમાં ખૂબ જ ચુસ્તપણે બંધબેસે છે, તો શું કરવું તે પ્રશ્નનો જવાબ આપતા, તેનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. વેલ્ડીંગ મશીન. તેની મદદ સાથે, તમે હાર્ડવેરમાં લીવરને વેલ્ડ કરી શકો છો, જેના પરિણામે રોટેશનલ ચળવળ માટે મોટા હાથ બનશે.
• તમે બોલ્ટ કરતા થોડો નાનો વ્યાસ ધરાવતી કવાયતનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો. કવાયતનો ઉપયોગ કરીને, બોલ્ટની મધ્ય અક્ષ સાથે સંપૂર્ણ ઊંડાઈ સુધી એક છિદ્ર બનાવો. આ પછી, બાકીના ફાસ્ટનર્સ હૂકનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરવામાં આવે છે, થ્રેડને ખૂબ જ નીચેથી સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરે છે.

ફ્લશ બ્રેક

એવું માનવામાં આવે છે કે આ ભંગાણ સૌથી મુશ્કેલ છે, કારણ કે કેટલીકવાર છિદ્રનો વ્યાસ નક્કી કરવો ખૂબ મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જો ફાસ્ટનર કાપી નાખવામાં આવ્યું હોય. તેથી, આ પ્રકારના તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે ડ્રિલ કરવું તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તમારે પ્રથમ સપાટીને સાફ કરવી જોઈએ, ગાબડાઓ નક્કી કરો.

ઘણી વાર, વિરામ બિંદુમાં ખૂબ અસમાન આકાર હોય છે, જે આ ગોઠવણીને જોતાં, સીધા કરવા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. આ સ્થિતિમાં ઉત્પાદનને ડ્રિલ કરવું શક્ય બનશે નહીં. તેથી જ ડ્રિલ સાથે કામ કરવા માટે કેન્દ્રમાં સ્થાન તૈયાર કરવા માટે સૌ પ્રથમ કોરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે ડ્રિલ કરવું તે વર્ણવતા આગળના પગલાઓ સપાટી તૂટવાના ફકરામાં વર્ણવેલ છે. છિદ્ર બનાવ્યા પછી, બાકીના થ્રેડો ફક્ત હૂકથી દૂર કરવામાં આવે છે.

સપાટી નીચે ક્લિફ

આવા નુકસાન તદ્દન જટિલ છે, ખાસ કરીને જો ભાગ પોતે નરમ ધાતુનો બનેલો હોય. તેથી, તમારે છિદ્રમાં થ્રેડોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા તે સમસ્યાને હલ કરવાની જરૂર છે.

સૌ પ્રથમ, કોરનો ઉપયોગ કરીને, હાર્ડવેરના કેન્દ્રને ચિહ્નિત કરો. આ કિસ્સામાં, બનેલા પાતળા સાધનનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે ટકાઉ ધાતુજેથી આકસ્મિક રીતે ભાગને નુકસાન ન થાય.

ચાલુ આગળનો તબક્કોરિવર્સ થ્રેડ સાથે ટેપ ખરીદવા યોગ્ય છે. તેનો વ્યાસ બોલ્ટ કરતા નાનો હોવો જોઈએ.

આ પછી, હાર્ડવેરમાં જ નળ માટેનો એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ વધુ ઊંડો થતો નથી. આગળ, થ્રેડ કટીંગ ટૂલને ઇન્સ્ટોલ કરવા અને તમે જાઓ તેમ તેને ચાલુ કરવા માટે તે પૂરતું છે, જે અનસ્ક્રુઇંગ તરફ દોરી જશે. જો આવું ન થાય, તો સાધનનો ઉપયોગ નિયમિત બોલ્ટ તરીકે થાય છે, પરંતુ તમારે તેને તોડી ન શકાય તે માટે ખૂબ બળ લાગુ ન કરવું જોઈએ.

ચીપિયો

તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા તે પ્રશ્નનો સૌથી સાચો જવાબ તે માનવામાં આવે છે જે આ હેતુ માટે ખાસ બનાવેલા ટૂલનો ઉપયોગ કરવાનું સૂચન કરે છે. તેને એક્સ્ટ્રક્ટર કહેવામાં આવે છે અને તેને વિવિધ વ્યાસના ઉત્પાદનોના સમૂહ તરીકે વેચવામાં આવે છે. બાહ્ય રીતે, તે નળ જેવું લાગે છે, પરંતુ રેખાંશ સ્લોટ વિના અને કાપવા માટે શંકુ આકાર સાથે.

એક્સ્ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરવા માટે, મધ્યમાં એક વ્યાસ સાથે છિદ્ર ડ્રિલ કરવા માટે તે પૂરતું છે જે ટૂલને ઘણા વળાંકો જવા દે છે. પછી તેઓ તેને બધી રીતે ફેરવવાનું શરૂ કરે છે, અને પછી જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે સ્ક્રૂ ન થાય ત્યાં સુધી.

નિષ્કર્ષ

છિદ્રમાંથી તૂટેલા બોલ્ટને દૂર કરવા માટેના ઘણા વિકલ્પો છે જેનો ઉપયોગ ચોક્કસ પ્રકારના નુકસાન માટે થઈ શકે છે. જો કે, અગાઉથી એક્સ્ટ્રેક્ટર્સનો સમૂહ ખરીદવો શ્રેષ્ઠ છે, જે સૌથી વધુ ગણી શકાય શ્રેષ્ઠ સાધનોઆવા કાર્યો માટે.