બે કાર માટે બ્રિક ગેરેજ. ઉપયોગિતા બ્લોક સાથે બે કાર માટે ગેરેજના પ્રોજેક્ટ્સ

ગેરેજના આયોજન અને બાંધકામમાં આજે ઘણી મહત્વપૂર્ણ આવશ્યકતાઓ છે, જેનું પાલન ફરજિયાત છે. ગેરેજ બનાવતી વખતે, જ્યારે કદમાં મર્યાદિત ન હોવું શક્ય હોય, ત્યારે વધુ કરવું વધુ સારું છે ઉપયોગી વિસ્તાર. ઘણીવાર લોકો 2-કાર ગેરેજના લઘુત્તમ જરૂરી કદની ગણતરી કરે છે, અને પછી સર્જાયેલા સંજોગોમાં બંધક બની જાય છે.

હસ્તગત નવી કારવધેલા પરિમાણો સાથે તે એક વાસ્તવિક સમસ્યા બની શકે છે, કારણ કે તેને ગેરેજના દરવાજામાં ચલાવવું સમસ્યારૂપ બનશે, અને કેટલીકવાર દરવાજો બંધ પણ થતો નથી. તેથી આ ઉપયોગી જગ્યા બનાવતી વખતે, મહત્તમ શક્ય પરિમાણોને પ્રાધાન્ય આપો. અને લેઆઉટ વિશે પણ ભૂલશો નહીં. આ પ્રક્રિયાઓને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લો.

ગેરેજના ન્યૂનતમ સંભવિત પરિમાણો - કારના પરિમાણો પર આધારિત

ગેરેજ બનાવતા પહેલા, તમારે તમારી કારના પરિમાણો શોધવાની જરૂર છે, અને પછી કારના સંભવિત ફેરફાર વિશે કાળજીપૂર્વક વિચારો. જો તમે નજીકના ભવિષ્યમાં તમારું વાહન બદલવાના નથી, તો તમારી કારના પરિમાણો લો, દરેક બાજુએ 1 મીટર ઉમેરો અને બે કાર વચ્ચે બીજું અડધુ મીટર પણ ઉમેરો. વ્યક્તિની આરામદાયક સ્થિતિ અનુસાર ઊંચાઈ માપવી જોઈએ. આ લગભગ 2.5-2.7 મીટર છે. પરંતુ તમે છત હેઠળ અનુકૂળ છાજલીઓ ગોઠવીને ગેરેજને ઊંચું બનાવી શકો છો.

ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને આ માપને સમજવા યોગ્ય છે. ધારો કે તમે 2-કાર ગેરેજનું કદ જાણવા માગો છો જેથી કરીને તમે સમાન સરેરાશ પરિમાણો સાથે તમારી બે કાર માટે ઉત્તમ, આરામદાયક જગ્યાઓ બનાવી શકો. કારની પહોળાઈ આશરે 1.6 મીટર હશે, લંબાઈ લગભગ 4.5 મીટર હશે, અને અમને ઊંચાઈમાં બહુ રસ નથી. ગણતરીઓ નીચે મુજબ કરવામાં આવશે:

• ગેરેજની લંબાઈ ઓછામાં ઓછી 5.5 મીટર હોવી જોઈએ - કારની દરેક બાજુએ 50 સેન્ટિમીટર;
• કાર વચ્ચે લગભગ 1.2-1.5 મીટરની જગ્યા બનાવવી જરૂરી છે જેથી ખોલતી વખતે દરવાજાને સ્પર્શ ન થાય;
• પહોળાઈમાં કારની પહોળાઈ, ગેરેજની દિવાલોથી વધારાના 0.5 મીટર અને કાર વચ્ચે 1.5 મીટર - 5.2 મીટરનો સમાવેશ થશે;
• જો તમે મિનિબસ અથવા ઊંચી એસયુવીના માલિક છો, તો કારની ઊંચાઈ લગભગ 1 મીટર જેટલી હોવી જોઈએ.

કારમાં પ્રવેશવા માટેના ગેટનું યોગ્ય કદ પણ મહત્વનું છે. જો દરવાજો પૂરતો પહોળો ન હોય, તો રાત્રે અથવા લાંબા અને કંટાળાજનક રસ્તા પછી વાહન ચલાવવું એ વાસ્તવિક પડકારમાં ફેરવાઈ જશે. તેથી, ગેરેજમાં સરળતાથી વાહન ચલાવવા માટે અને કોઈપણ સમસ્યાનો અનુભવ ન કરવા માટે કારની દરેક બાજુ પર ઓછામાં ઓછી 0.5 મીટર સહનશીલતા બનાવવી વધુ સારું છે.

પરંતુ યાદ રાખો કે આ પરિમાણો ફક્ત ગેરેજમાં બે કારના અનુકૂળ પ્લેસમેન્ટ માટે છે. આવા પરિમાણો તમને ટૂલ બોક્સ મૂકવાની, આરામથી શિયાળાના ટાયર મૂકવા અને વધારાના મેળવવાની તક આપશે નહીં. આરામદાયક જગ્યા. આ માત્ર એકદમ ન્યૂનતમ છે.

બે-કાર ગેરેજના લેઆઉટની સુવિધાઓ

દરેક ડ્રાઈવર એક આરામદાયક અને વ્યવહારુ ગેરેજ ઈચ્છે છે જે ગુણવત્તાયુક્ત જગ્યા પ્રદાન કરે જરૂરી સાધન, મોસમી ટાયર, કારની જાળવણી માટે ચોક્કસ એકમો. હા, અને અન્ય હેતુઓ માટે તમે વધારાના ચોરસ મીટર મેળવી શકો છો.

સૌથી વધુ મહત્વપૂર્ણ તત્વોબે-કાર ગેરેજનું લેઆઉટ કાર વચ્ચે એક ઝોન બનાવવાનું છે. અહીં કંઈપણ અનાવશ્યક હોવું જોઈએ નહીં. મુસાફરો ઘણીવાર સંભવિત અવરોધો જોવાની ખાસ ચિંતા કર્યા વિના દરવાજા ખોલે છે. આ તમારી કારના દરવાજા પર અપ્રિય ચિપ્સ અને સ્ક્રેચનું કારણ બનશે. તમારા ગેરેજનું આયોજન કરતી વખતે, નીચેના પાસાઓ વિશે વિચારો:

• ગોઠવી શકાય અનુકૂળ રેકસાધનો, સામગ્રી અને કાર સંબંધિત અન્ય વસ્તુઓ માટે;
• તમારી જરૂરિયાતો માટે વધારાની જગ્યા મેળવવા માટે ગેરેજની લંબાઈને ક્રમમાં મોટી બનાવવાનું શક્ય છે;
• જો તમે સ્વતંત્ર રીતે કારની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માંગતા હો, અને કેટલીકવાર તેની સેવા કરવા માંગતા હો, તો તમારે નિરીક્ષણ છિદ્રની જરૂર છે;
• પહેલેથી જ બાંધકામ દરમિયાન, છત હેઠળ છાજલીઓ પ્રદાન કરવી શક્ય છે, જે રબરને સંગ્રહિત કરવા માટે સેવા આપશે.

આજે ગેરેજને સજ્જ કરવા માટે ઘણા બધા વિચારો છે. મોટી સંખ્યામાં. તમે તેમને સ્વીકારી શકો છો અને હાલના પરિમાણોનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા તમે તમારા પોતાના બનાવી શકો છો સંપૂર્ણ ગેરેજબે કાર માટે, ફક્ત તમારી જરૂરિયાતો અને આકાંક્ષાઓને ધ્યાનમાં રાખીને.

ગેરેજમાં તમે તમારા માટે જેટલી વધુ ઉપયોગી જગ્યા પ્રદાન કરી શકો છો, આ વિસ્તારનો ઉપયોગ વધુ સારો અને વધુ અનુકૂળ રહેશે. તમારી કાર બદલવા વિશે પણ વિચારો. જો તમે પૂર્ણ-કદની SUV ખરીદવા માંગતા હો, તો તે સબકોમ્પેક્ટ કારના ન્યૂનતમ પરિમાણો અનુસાર ડિઝાઇન કરાયેલ ગેરેજમાં ફિટ થશે નહીં. નીચેની વિડિઓના હીરોની જેમ કાર પાર્ક કરવા કરતાં ગેરેજને ખૂબ મોટું બનાવવું વધુ સારું છે:

ચાલો તેનો સરવાળો કરીએ

ઊંચા અને વિશાળ ગેરેજ માત્ર કાર્યાત્મક લાભો કરતાં વધુ પ્રદાન કરે છે. તેઓ માલિક માટે ગૌરવનો સ્ત્રોત છે, કારણ કે તેઓ તમને કોઈપણ કારને દરવાજા પર ખંજવાળના જોખમ વિના પાર્ક કરવાની મંજૂરી આપે છે. સરસ ગેરેજબે કાર માટે વિચારી શકાય છે એક વિશાળ સંખ્યાલેઆઉટ અને બાંધકામ પદ્ધતિઓ. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પસંદ કરેલ ગેરેજ બાંધકામ યોજના પૈસા અને બાંધકામ સમયના સંદર્ભમાં તમને સ્વીકાર્ય છે.

મને આશ્ચર્ય થાય છે કે શું અમારા કોઈપણ વાચકોને બે-કાર ગેરેજના કદની ગણતરી કરવામાં સમસ્યા આવી છે? આવા ગેરેજના ભાવિ માલિકો માટે તમારા અનુભવ અને ચેતવણીઓ વિશે સાંભળવું માહિતીપ્રદ રહેશે.

ફક્ત 15 વર્ષ પહેલાં તમારે તમારા ગેરેજને શું બનાવવું તે પસંદ કરવાની જરૂર નહોતી. અમે જે પણ સામગ્રી મેળવવામાં વ્યવસ્થાપિત છીએ તે દિવાલો પર જશે. આજકાલ, વિવિધ તકનીકો ઉભરી આવી છે જે બાંધકામને સસ્તું અને પ્રમાણમાં સરળ કાર્ય બનાવે છે. ગેરેજ બનાવવાની આવી એક રીત ફ્રેમ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ છે.

ફ્રેમ ગેરેજ હલકો, સરળ અને મોટા ખર્ચની જરૂર નથી. યોગ્ય કુશળતા સાથે, તે એક અઠવાડિયામાં કરી શકાય છે (આવા કિસ્સાઓ ઇન્ટરનેટ પર વર્ણવેલ છે). મુખ્ય વસ્તુ એ અનુકૂળ સ્થાન પસંદ કરવાનું છે: સાઇટ ખુલ્લી હોવી જોઈએ જેથી બધી બાજુઓથી તેનો સંપર્ક કરવો શક્ય બને.

ચાલો બિલ્ડિંગના ફાયદાઓની યાદી કરીએ:

• ઓછી કિંમત (જ્યારે ઈંટ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે);
• ભાગોની હળવાશ (બે લોકો ગેરેજ એસેમ્બલ કરી શકે છે);
• એસેમ્બલીની ગતિ;
• માળખાકીય તાકાત.

ત્યાં એક સ્પષ્ટ ગેરલાભ પણ છે - કહેવાતા "પાઇ" બનાવવા માટે લાકડાને ઇન્સ્યુલેટેડ અને વોટરપ્રૂફ કરવાની જરૂર છે. તે પહેલાં, તેનું ઉપકરણ શોધો, તુલના કરો વિવિધ વિકલ્પોઅને શ્રેષ્ઠ પસંદ કરો જેથી સામગ્રીનો બગાડ ન થાય.

ગેરલાભ એ ફ્રેમ સામગ્રીની જ્વલનક્ષમતા છે. તેથી જ લાકડાની ફ્રેમએન્ટિસેપ્ટિક માં soaked. તેને બહાર અને અંદર એવી બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સથી ચાંદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે જે બળી ન જાય. ઇન્સ્યુલેશન પસંદ કરતી વખતે, બિન-જ્વલનશીલ પથ્થરની ઊન પસંદ કરો.

ફ્રેમ ગેરેજના નિર્માણના તબક્કા

ફ્રેમ માટે થોડો પ્રયત્ન જરૂરી છે, મોટી ટીમની જરૂર નથી. તમે અને એક સહાયક પૂરતા છે. ત્યાં ઘણા બધા સાધનો હશે નહીં જેની તમને જરૂર પડશે: ઓછામાં ઓછા પાવડો, હેમર, એક સ્તર. કચરાને બેગની જરૂર છે. મોજા સાથે કામ કરવું વધુ સારું છે.

ફાઉન્ડેશન માટે તમારે ફોર્મવર્કની જરૂર પડશે, તમે કોઈની પાસેથી તૈયાર તૈયાર લઈ શકો છો, અથવા તમે તેને બોર્ડ અને સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂથી જાતે બનાવી શકો છો.

મકાન સામગ્રી લાકડાની હશે: તમારે "એકસો" અને "પચાસ" બીમની જરૂર પડશે. જો કે, તમે ફ્રેમ માટે મેટલ પ્રોફાઇલ પાઇપ પણ પસંદ કરી શકો છો. ફાઉન્ડેશનને કોંક્રિટ સોલ્યુશનની જરૂર છે.

ચાલો ફ્રેમ બનાવવાના તબક્કાઓની સૂચિ બનાવીએ:

1. ગેરેજ માટે જગ્યા સાફ કરવી, કાંકરી બેડ બનાવવી.
2. ફાઉન્ડેશનની સ્થાપના - એક મોનોલિથિક સ્લેબ.
3. ફ્રેમની સ્થાપના.
4. છત બનાવવી.
5. ગેટ લટકાવ્યો.

પ્રારંભિક તબક્કો એ ડ્રોઇંગ બનાવવાનું અને ભાવિ બિલ્ડિંગના તમામ પરિમાણો નક્કી કરવાનું રહેશે. રેખાંકનો માટેના વિકલ્પો લેખના અંતે છે.

ફ્રેમ ગેરેજ ફાઉન્ડેશન

માત્ર દિવાલો જ નહીં, પણ બે કારનું વજન પણ ફાઉન્ડેશન પર દબાણ લાવશે તે હકીકતને કારણે, સારી ગુણવત્તા રેડવું વધુ સારું છે મોનોલિથિક સ્લેબ. તમને જરૂર પડશે:

• ફોર્મવર્ક;
• ફાઉન્ડેશન માટે મજબૂતીકરણ મેશ;
• સિમેન્ટ
• સુકા બાંધકામ રેતી અને પાણી;
• કાંકરી

રેડતા પહેલા, તમારે ખાઈ ખોદવાની અને તેમાં ફોર્મવર્ક મૂકવાની જરૂર છે. અને ભાવિ સ્લેબની અંદર ફાઉન્ડેશન માટે મજબૂતીકરણની જાળી છે. નીચેના કોષ્ટકમાંના ડેટા અનુસાર કોંક્રિટ મિશ્રિત થાય છે.

સ્લેબ સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય પછી જ નીચેનું કામ કરવું જોઈએ. જો તે બહાર ખૂબ જ ગરમ હોય, તો સ્લેબને રેડતા પછી પાણીયુક્ત કરવું જોઈએ.

ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલેશન

જ્યારે કોંક્રિટ સૂકાઈ રહી છે, તમારે તે પસંદ કરવાની જરૂર છે કે તમે કયા પ્રકારની ગેરેજ ફ્રેમ બનાવશો. ત્યાં ઓછામાં ઓછા બે વિકલ્પો છે:

• લાકડાની બનેલી;
• થી પ્રોફાઇલ પાઇપ.

પ્રથમ વિકલ્પ વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે, પણ વધુ ખર્ચાળ પણ છે. પ્રોફાઇલ પાઇપ સસ્તી છે, પરંતુ લાકડાની જેમ કામ કરવા માટે તેટલું સુખદ નથી. સામાન્ય રીતે, પસંદગી બિલ્ડિંગના માલિક પર છે.

જો તમે લાકડું પસંદ કરો છો, તો ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં એન્ટિસેપ્ટિક સાથે તેની સારવાર કરો. નીચલા ટ્રીમને 100 બાય 50 લાકડામાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, દરેક ખૂણામાં નોચ અને ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને જોડાણો બનાવવામાં આવે છે. કોર્નર પોસ્ટ્સ અને દરવાજાને મજબૂત કરવા માટેની પોસ્ટ્સ મધપૂડામાંથી બનાવવી જોઈએ. મધ્યવર્તી પોસ્ટ્સ નીચલા બીમ પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત છે. સ્ટ્રેપિંગ પોસ્ટ્સ વચ્ચેનું અંતર 1200-1500 મીમી છે. ખૂણા પર તમારે સ્ટ્રટ્સની પણ જરૂર છે, જે ફ્રેમને તાકાત આપશે. ફ્રેમ ટોચની ટ્રીમ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.

જો ફ્રેમ પ્રોફાઇલ પાઇપથી બનેલી હોય, તો પછી તમે વેલ્ડીંગ વિના કરી શકતા નથી. ઉપરાંત, નીચલા ટ્રીમ 40 બાય 20 પાઇપના નાના ક્રોસ-સેક્શનથી બનાવવામાં આવે છે, ખૂણા અને ગેટ પોસ્ટ્સ 40 બાય 40 પાઇપમાંથી બનાવવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે, ફ્રેમ બનાવવાનું કામ ત્રણથી ચાર દિવસથી વધુ હોતું નથી.

બે કાર માટે ફ્રેમ ગેરેજ માટે છત

છતને તમામ નિયમો અનુસાર સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે જેથી છત બરફના ભારને ટકી શકે. બે-કાર ગેરેજ માટે, સમાન ઢોળાવ સાથે ગેબલ-પ્રકારની ફ્રેમ બનાવવી વધુ સારું છે.

પ્રથમ તેઓ તેને એક સમાન પગલા સાથે કરે છે રાફ્ટર સિસ્ટમ, જેના માટે તેઓ બોર્ડ લે છે 100 બાય 50 અને 100 બાય 25, તેમજ જોડાણ તત્વો. જો છત ખૂબ પહોળી હોય, તો પછી વધુ વિસ્તરણ બીમ સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે જેથી ભાર સમાન હોય. રિજ છતને ઠીક કરે છે.

• સ્લેટ;
• લહેરિયું ચાદર;
• મેટલ ટાઇલ્સ;
• બિટ્યુમેન શીટ.

ઓવરહેંગ પર ડ્રેઇન સ્થાપિત થયેલ છે. પ્રવેશદ્વારના ઉદઘાટનમાં જરૂરી કદનો દરવાજો છે. ફ્રેમ બાંધકામ માટે, સ્વિંગ દરવાજાને બદલે રોલર શટર પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે. તેઓ ખૂબ હળવા હોય છે, બિલ્ડિંગની ડિઝાઇનમાં સારી રીતે બંધબેસે છે અને જો ગેરેજ માટેનું સ્થાન ખૂબ જ સારી રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યું ન હોય તો માળખાના સહેજ ઘટાડાને કારણે તે વિકૃત થશે નહીં.

બે કાર માટે ગેરેજ માટે ફ્રેમ બનાવવાની પ્રક્રિયા આ વીડિયોમાં જોઈ શકાય છે. ફક્ત ધ્યાનમાં રાખો કે રેકોર્ડિંગમાં, ફાઉન્ડેશન (અસ્થાયી એસેમ્બલી) ઇન્સ્ટોલ કર્યા વિના ફ્રેમ ગેરેજ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

ગેરેજ ફિનિશિંગ અને ઇન્સ્યુલેશન

• યુરોલિનિંગ;
• સાઇડિંગ;
• વ્યાવસાયિક શીટ, વગેરે.

ઇન્સ્યુલેશન માટે, તમે સૂચિતમાંથી કોઈપણ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકો છો બાંધકામ બજાર. પરંતુ બિન-જ્વલનશીલ ખનિજ ઊનને પ્રાધાન્ય આપવાનું સલાહ આપવામાં આવે છે.

ગેરેજની દિવાલોની "પાઇ" બનાવતી વખતે, તમે ઇન્ટરનેટ પર મળતા ઘણા વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. છેવટે, આ એક બિન-રહેણાંક જગ્યા છે. પરંતુ ત્યાં બે મૂળભૂત નિયમો છે જે બધી ડિઝાઇનની સરખામણી કરતી વખતે તમારો ઘણો સમય બચાવશે.

1. બાષ્પ અવરોધ ઘરની અંદર સ્થાપિત થયેલ છે (ગરમ બાજુ પર).
2. પવન સંરક્ષણ અને વોટરપ્રૂફિંગ - બહાર. તે ખરાબ હવામાન દરમિયાન ગેરેજ ફ્રેમને બચાવશે.

નિયમો દિવાલોની રચના અને ઇમારતની છત બંનેને લાગુ પડે છે. સામાન્ય રીતે, ગેરેજ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરો સામાન્ય રીતે આના જેવા દેખાય છે (બહારથી):

• બાહ્ય અંતિમ;
• પવન સંરક્ષણ;
• OSB પ્રકારનું બોર્ડ;
• ઇન્સ્યુલેશન;
• બાષ્પ અવરોધ;
• આંતરિક સુશોભન માટે સ્તર, ઉદાહરણ તરીકે, પ્લાસ્ટરબોર્ડ.

આ વિકલ્પ ફોટામાં બતાવવામાં આવ્યો છે. અન્ય એસેમ્બલી પદ્ધતિઓ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓએસબી વિના "પાઇ", જે ઇન્સ્યુલેશનને ભીના થવાથી રોકવા માટે જરૂરી છે. અથવા પવન સંરક્ષણ વિના.

બે કાર ગેરેજ ડિઝાઇન

બે કાર માટે ગેરેજ સામાન્ય રીતે તેની પોતાની સાઇટ પર બનાવવામાં આવે છે, તેથી આ બિલ્ડિંગમાં ટેરેસ, વર્કશોપ અથવા અન્ય મૂકવા માટે તે ઉપયોગી થશે. તકનીકી રૂમ. અમે ઘણા ગેરેજ પ્રોજેક્ટ્સ ઓફર કરીએ છીએ જે બનેલા છે લાકડાની પેનલફ્રેમ પર.

પ્રથમ પ્રોજેક્ટ 17.5 એમ 2 ની નાની વર્કશોપ સાથે બે કાર માટે ગેરેજ સાથેનો ઓરડો છે, જેનો ઉપયોગ સુથારીકામ અથવા પ્લમ્બિંગ અથવા સ્ટોરેજ માટે થઈ શકે છે. મહત્વપૂર્ણ સાધનો. યોજના મુજબ, વર્કશોપમાં કોઈ વિન્ડો નથી; જો કોઈની જરૂર હોય, તો તે ડ્રોઇંગમાં ઉમેરવી જોઈએ. ગેરેજના પ્રવેશદ્વારની જમણી બાજુએ 1.7 બાય 7 મીટરના પરિમાણો સાથે સાંકડી ટેરેસ બનાવવાની દરખાસ્ત છે.

બીજો પ્રોજેક્ટ બે કાર માટેનું ગેરેજ છે, જેનાં પાર્ટીશનની પાછળ ટૂલ્સ, રિપ્લેસમેન્ટ વ્હીલ્સ અને ઓઇલ કન્ટેનર સ્ટોર કરવા માટે વધુ બે યુટિલિટી રૂમ છે. જો તમને આ રૂમની જરૂર નથી, તો તમે તેમને પ્લાનમાંથી દૂર કરી શકો છો અને વધારાના ઝોન વિના બે-કાર ગેરેજનું ચિત્ર મેળવી શકો છો.

અંતિમ પ્રશ્ન જે કારના માલિકોને ચિંતા કરે છે - ભાવિ બિલ્ડરો ફ્રેમ ગેરેજ. આ ભાવ છે. રિપેર પોર્ટલ્સે 2017 માટે સ્ટ્રક્ચરની ન્યૂનતમ કિંમતની ગણતરી કરી છે. ગેરેજની ફ્રેમની કિંમત ઓછામાં ઓછી 35 હજાર રુબેલ્સ હશે. ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટવાળા ડબલ રોલર શટર માટે - ઓછામાં ઓછા 100 હજાર. અન્ય કેટલાક હજારો દિવાલોની "પાઇ" તરફ જશે: સાઇડિંગ, ઇન્સ્યુલેશન, ડ્રાયવૉલ, પવન સંરક્ષણ.

ઈન્ટરનેટ પર બિલ્ડરો અપેક્ષા રાખે છે કે બે કાર માટે ફ્રેમ ગેરેજ બનાવવા માટે (ખાસ કરીને લાકડાની ફ્રેમનો ઉપયોગ કરીને) સમાન કદના માળખાના નિર્માણ કરતાં વધુ ખર્ચ થાય છે, પરંતુ ફોમ કોંક્રિટથી બનેલું છે. કારણ કે ફોમ કોંક્રિટને વધારાના ઇન્સ્યુલેટેડ, આવરણવાળા અથવા વોટરપ્રૂફ કરવાની જરૂર નથી.

પરંતુ ફ્રેમ ગેરેજ સાથે તમે મજૂરી ખર્ચ બચાવી શકો છો; તેને બનાવવા માટે તમારે ટીમની જરૂર નથી. એક મેનેજર (તમે) અને એક સહાયક કાર્યકર (તમારા મિત્ર) પૂરતા છે.

સલામત કાર સ્ટોરેજની સમસ્યા અનાદિ કાળથી અસ્તિત્વમાં છે અને સૌથી વધુ હલ કરવામાં આવી છે અલગ અલગ રીતે, "શેલ" ગેરેજ ખરીદવાથી લઈને ઉપનગરના ખાનગી ક્ષેત્રમાં ગેરેજ ભાડે આપવા સુધી. જો તમારી પાસે બે કાર છે, તો સમસ્યાઓની સંખ્યા ધીમે ધીમે વધે છે. આજે, લાઇટવેઇટ બિન-કાયમી ઇમારતોના ઝડપી બાંધકામ માટે તકનીકોનો વિકાસ, થોડા દિવસોમાં બે કાર માટે ગેરેજ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે, વધુમાં, ડિઝાઇનના યોગ્ય સંગઠન સાથે, મોટા ભાગનું કામ, સમાપ્ત કરવા સહિત, કરી શકે છે તમારા પોતાના હાથથી કરો. અમે પેસેન્જર કાર સ્ટોર કરવા માટે ફ્રેમ ગેરેજ વિકલ્પો બનાવવા માટેની યોજના વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

બે-કાર ગેરેજ કેવી રીતે સસ્તું બનાવવું

પથ્થરની ઇમારતોથી વિપરીત, હળવા વજનની રચનાઓ તમને ન્યૂનતમ પાયા સાથે આગળ વધવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે વાહન સંગ્રહની ગુણવત્તા, બાંધકામ તકનીકને આધિન, વધુ ખરાબ નહીં હોય. ઈંટ આવૃત્તિ. ઉપયોગ કરીને ફ્રેમ સિદ્ધાંત, તમે નીચેના વિકલ્પોમાં પ્રમાણમાં ઝડપથી અને સસ્તી રીતે બે કાર માટે ગેરેજ બનાવી શકો છો:

• ગેરેજ બિલ્ડિંગ બનેલી છે સેન્ડવીચ પેનલ્સ, એકત્રિત કરવું આવશ્યક છે સ્ટીલ ફ્રેમગેલ્વેનાઈઝ્ડ પ્રોફાઇલમાંથી અને ફિનિશ્ડ "હાડપિંજર" ને દબાવવામાં આવેલા ઇન્સ્યુલેશન અને સ્ટીલ ક્લેડીંગના પેકેજો સાથે આવરી લો. ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને, બે-કાર ગેરેજ બે દિવસમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે. કાર પાર્ક કરવા માટે ગેરેજ માટે આવા સેટની કિંમત 200 થી 250 હજાર રુબેલ્સ છે;
• કારની સલામતી માટે ગેરેજની જગ્યા શક્ય તેટલી આરામદાયક બનાવવા માટે, કામ કરવા માટે અને આવી બિલ્ડિંગમાં રહેવા માટે પણ, ઉદાહરણ તરીકે, SIP પેનલ્સમાંથી, લાકડાના અસ્તર, OSB બોર્ડ. કાર સ્ટોરેજની ગુણવત્તા ઘણી વધારે હશે, પરંતુ ગેરેજની કિંમત પણ વધશે;
• સમાધાન યોજનાનો ઉપયોગ કરીને કાર સ્ટોર કરવા માટે ગેરેજ સ્ટ્રક્ચર એસેમ્બલ કરો. લાકડાની ફ્રેમ મેટલ પ્રોફાઇલની શીટ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. બાંધકામની ઝડપ અને કિંમત સૌથી આકર્ષક છે અને તે ફક્ત ગેરેજના કદ અને કારના પરિમાણો પર આધારિત છે.

બે કાર માટે ગેરેજ પ્રોજેક્ટ બનાવતી વખતે, રૂમના પરિમાણો પરિમાણોના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે વાહનો. શ્રેષ્ઠ ગેરેજ કદ માટે, બે-દરવાજાની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, કાર માટે 43 એમ 2 થી 32 એમ 2 સુધીના વિસ્તારને "સંકોચવું" તદ્દન શક્ય છે, અને દરેક 2.8 મીટર પહોળા બે દરવાજાવાળી ડિઝાઇનને બદલે, તમારે એક ગેટ, 5.1 મીટર પહોળાવાળી ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે. આવા એપાર્ટમેન્ટ્સનું પ્રસ્થાન વાહન ચલાવવું વધુ મુશ્કેલ હશે, પરંતુ બિલ્ડિંગનું કદ લગભગ 15% ઘટશે. જો જરૂરી હોય તો, ગેટને વધુ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં, વાહનની સામાન્ય હિલચાલ માટે, ગેરેજને લંબાવવું પડશે અથવા ગેટની સ્થિતિ બદલવી પડશે.

અમે અમારા પોતાના હાથથી બે કાર માટે એક સરળ ગેરેજ એસેમ્બલ કરીએ છીએ

પેસેન્જર કાર સ્ટોર કરવા માટેના બાંધકામની ગુણવત્તા ઉપરોક્ત વિકલ્પો કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, અને ખર્ચ અને શ્રમની તીવ્રતા ઘણી વખત ઓછી છે. કાર માટેનો પાર્કિંગ વિસ્તાર વિશાળ અને તેજસ્વી છે; થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનનો અભાવ તમને કારના શરીરના ઘનીકરણ અને કાટ સાથેની સમસ્યાઓથી છુટકારો મેળવવા દે છે.

બે કાર માટેના રૂમની ફાઉન્ડેશન અને દિવાલની ફ્રેમ

7x5 મીટરના પરિમાણો સાથે ગેરેજની રૂપરેખાને ચિહ્નિત કર્યા પછી, તમારે બિલ્ડિંગની ફાઉન્ડેશન સિસ્ટમ એસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે. ગેરેજ સ્ટ્રક્ચરમાં જમીન પર ફ્રેમને ઠીક કરવા માટે, સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે વર્ટિકલ સપોર્ટ, 5 મીટર ઊંચા 6 કૂવાઓ બાજુની દિવાલોના નિશાનો સાથે ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, 70-80 સેમી ઊંડા અને 30-35 સેમી વ્યાસવાળા વર્ટિકલ સપોર્ટ પોસ્ટ્સ કુવાઓમાં નાખવામાં આવે છે અને જમીન સાથે કોંક્રિટ ફ્લશથી ભરાય છે.

જ્યારે પોસ્ટ્સ હેઠળનું કોંક્રિટ સખત ન થયું હોય, ત્યારે દરેક સપોર્ટ ઊભી રીતે ગોઠવાયેલ હોવો જોઈએ, ભાવિ બૉક્સના કર્ણ વચ્ચેના પરિમાણો અને સમપ્રમાણતાની ઓળખ તપાસવી આવશ્યક છે, અને દરેક સપોર્ટને સ્ટ્રટ્સ સાથે સુરક્ષિત રાખવો જોઈએ.

મોર્ટાર સેટ થઈ ગયા પછી, વર્ટિકલ ટેકો મેગ્પી બોર્ડ સાથે ઘણા સ્તરો પર બાંધવામાં આવે છે, અને લાકડાની નીચલી અને મધ્યમ હરોળને મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. ભાવિ વિંડોઝની ફ્રેમ્સ દિવાલોના આડી બીમ વચ્ચે માઉન્ટ થયેલ છે, ગેરેજની આગળની બાજુ ચાદરવાળી છે, અને ભાવિ પ્રવેશદ્વાર માટે એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જે મુખ્ય લોકોથી દૂર સ્થિત છે. ગેરેજ દરવાજા.

ટેકોના માથા પર, ગ્રુવ્સ કાપવામાં આવે છે જેમાં સંયુક્ત લાકડાની બે પંક્તિઓમાંથી ઉપલા રિઇન્ફોર્સિંગ બેલ્ટ માઉન્ટ થયેલ છે, ઉપલા પંક્તિ ગેરેજની છત માટે મૌરલાટ તરીકે સેવા આપે છે, નીચલી સંયુક્ત પંક્તિ કાર્યો કરે છે. લોડ-બેરિંગ બીમગેટ ફ્રેમ માટે. માઉન્ટિંગ માટે લાકડાના રેક્સ ગેરેજની આગળની દિવાલ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે વિભાગીય દરવાજા. બે કાર માટેનું ગેરેજ બિલ્ડિંગ એકદમ વિશાળ છે, જેમાં મોટી છત છે. વર્ટિકલ સપોર્ટ માટે વપરાતા મોંઘા લાકડા ખરીદવાનું ટાળવા માટે, અમે તેને બે અથવા ત્રણ 50 મીમી બોર્ડના હોમમેઇડ ગુંદરવાળા સંસ્કરણથી બદલીએ છીએ.

અમે એસેમ્બલ ફ્રેમને બોર્ડ સાથે આવરી લઈએ છીએ અને તેને સ્ટ્રટ્સ અને સ્પેસર્સથી મજબૂત કરીએ છીએ.

છત અને દિવાલ શણગાર

ફ્રેમ ગેબલ છતતૈયાર રાફ્ટર એસેમ્બલી, ટાઇ સળિયા અને સ્ટ્રટ્સના સ્વરૂપમાં ઉત્પાદિત. બધા તત્વો ઓવરહેડ સ્ટીલ પ્લેટો દ્વારા નખનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા છે. આઠ ટ્રસનું પેકેજ દિવાલો પર ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારબાદ દરેક માળખું પૂર્વ-લાગુ કરેલા નિશાનો અનુસાર નખ સાથે ગેરેજ દિવાલ મૌરલાટ સાથે જોડાયેલ છે. કાર પાર્કિંગ વિસ્તારની ઉપરના ફ્લોર સ્પાનનું કદ 5.5 મીટરથી વધુ સુધી પહોંચે છે, તેથી ત્રણ કે ચાર લોકો સાથે લાંબી એસેમ્બલીઓ ઉપાડવી વધુ સારું છે.

બે રિજ બીમ રાફ્ટરના ઉપરના ભાગ સાથે જોડાયેલા હોય છે, ત્યારબાદ છતની લહેરિયું શીટિંગ હેઠળ શીથિંગ બોર્ડ સ્ટફ્ડ કરવામાં આવે છે. સિલિકોન વોશર્સ સાથે રૂફિંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને શીટ્સને બોર્ડ સાથે જોડવામાં આવે છે, જે ફાસ્ટનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા બિંદુ પર ચુસ્તતાની ખાતરી કરે છે. છતનું આવરણ ઇન્સ્યુલેશન વિના નાખવામાં આવે છે, જેના પછી તે નાખવામાં આવે છે રિજ તત્વો, સોફિટ્સ હેમ્ડ છે, અને ડ્રેનેજ ગટર અને ડાઉનપાઈપ્સની સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.

આગળ, તેઓ લાકડાના ફ્રેમ પર લહેરિયું શીટ્સની દિવાલ શીટ્સ નાખવા આગળ વધે છે. સમાન સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને દિવાલોના આડા બીમ પર ત્રણ-મીટર શીટ્સ સીવવામાં આવે છે. ગેબલ છતને કારણે, બે કાર માટે ગેરેજના ગેબલને આવરી લેવા માટે, તમારે તમારા પોતાના હાથથી લહેરિયું શીટ્સની દરેક શીટને કાપી અને સમાયોજિત કરવી પડશે. અમે લહેરિયું શીટ્સ અને સીલંટ સાથે આવરણ વચ્ચેની સંયુક્ત રેખાને સીલ કરીએ છીએ. ગેરેજની પાછળની દિવાલ એ જ રીતે સીવેલું છે. વિન્ડોઝ "સોલિડ" વેન્ડલ-પ્રૂફ સંસ્કરણમાં બનાવવામાં આવે છે, કાચને બદલે, સેલ્યુલર પોલીકાર્બોનેટની જાડી શીટ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે કારના એન્જિનના અવાજથી પડઘો પાડતી નથી.

પહેલાં અંતિમ સમાપ્તબે-કાર ગેરેજની દિવાલો અને બોક્સને ફ્લોર રેડવાની જરૂર પડશે કોંક્રિટ મિશ્રણ. જાડાઈ કોંક્રિટ સ્ક્રિડઓછામાં ઓછું 10 સેમી હોવું જોઈએ. ગેરેજ ફ્લોર ઉપરાંત, એક અંધ વિસ્તાર અને કામચલાઉ પાર્કિંગ વિસ્તાર બાંધકામ પહેલાં કોંક્રિટ કરવામાં આવે છે.

વિભાગીય ગેરેજ દરવાજા સ્થાપિત કરતા પહેલા, દરવાજાના ઉદઘાટનને કદમાં કાપવા અને ફ્રેમ પર દરવાજાની ફ્રેમ સ્થાપિત કરવી જરૂરી છે. ક્લેડીંગ પેનલ્સપાતળા શીટ મેટલમાંથી, જેના પછી તમે ગેટને એસેમ્બલ અને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. બે કાર માટેના ગેરેજ માટે, વિભાગીય દરવાજા આદર્શ છે, જેની શરૂઆતની પહોળાઈ 4.5 મીટર છે, આ કોઈપણ પ્રકારના વળાંક સાથે કારને ખસેડવા માટે પૂરતું છે. અલગ ઉપયોગ કરો ડબલ ગેટવધુ ખર્ચાળ હોવાનું બહાર આવ્યું છે, વધુમાં, આ કિસ્સામાં તમારે છોડી દેવાની જરૂર પડશે પ્રવેશ દરવાજા. બે કાર માટેના ગેરેજના આ પ્રોજેક્ટમાં, આંતરિક જગ્યાનું બે ઝોનમાં વિભાજન સ્પષ્ટ રીતે વ્યક્ત કરવામાં આવ્યું છે - સેવા અને ઉપયોગિતા. પ્રથમ ઝોનમાં, વિન્ડોઝનો આભાર, ઉપયોગ કર્યા વિના મશીનોની સેવા કરવી શક્ય બનશે કૃત્રિમ લાઇટિંગ, જે ગેરેજમાં કામ કરવાની આરામમાં વધારો કરે છે અને ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્ક પરનો ભાર ઘટાડે છે. બીજો ઝોન મશીનના ભાગો અને સાધનોનો સંગ્રહ કરશે.

વિભાગીય દરવાજાના ઓછા વજનને લીધે, લિફ્ટિંગ સ્ટ્રક્ચર તમારા પોતાના હાથથી સરળતાથી એસેમ્બલ કરી શકાય છે. શરૂ કરવા માટે, અમે દરવાજાની ફ્રેમ પર વર્ટિકલ માર્ગદર્શિકાઓ ઇન્સ્ટોલ કરીશું, વિભાગને ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, સ્ક્યુ સ્ટ્રીપ્સના ડોકિંગ એકમો અને વાસ્તવિકને એસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે. લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ. જે પછી વિભાગો ક્રમિક રીતે નાખવામાં આવે છે અને ઓવરહેડ ગેટ લિફ્ટના પાયા પર સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.

ગેરેજ બે કાર માટે પાર્કિંગ પૂરું પાડે છે, ભવિષ્યમાં ગેટ મિકેનિઝમને મોશન એલાર્મથી સજ્જ કરવાની જરૂર પડશે જેથી એક ડ્રાઇવરને ગેટની સામે બીજી કારની હિલચાલ વિશે ખબર પડે, જેથી સંભવિત અથડામણને અટકાવી શકાય. વિભાગોને એસેમ્બલ કર્યા પછી, ડોકીંગ લૂપ્સમાં પિન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને એલિવેટર કેબલને વિભાગોની બાજુના ફાસ્ટનિંગ્સ સાથે જોડાણમાં લાવવામાં આવે છે.

નિષ્કર્ષ

માટે આભાર ફ્રેમ માળખુંકાર માટેનો ઓરડો પ્રકાશ, ટકાઉ અને જગ્યા ધરાવતો હશે. ઊંચી મર્યાદાઓને કારણે, બે કારના એન્જિનના એક સાથે સંચાલન સાથે પણ, ભારે ગેસ પ્રદૂષણ થશે નહીં, કારણ કે એક્ઝોસ્ટ ગેસથી દૂષિત હવાના મુખ્ય ભાગને દૂર કરવામાં આવશે. એટિક જગ્યા. કારના શરીર પર ઘનીકરણની રચના અને સંચયને ટાળવા માટે, છત આવરણલહેરિયું શીટ્સમાંથી પાછળથી સુપરડિફ્યુઝન મેમ્બ્રેન સાથે રેખા કરવામાં આવશે.

બે કાર માટે ગેરેજ બનાવવાનું આયોજન કરતી વખતે, રૂમના કદની માત્ર ગાણિતિક ગણતરી સ્વીકારવી ખૂબ જ નિષ્કપટ છે. ગણતરી કરતા પહેલા, જગ્યાના ઉપયોગના વધારાના પરિબળો તેમજ હાલના (અથવા આયોજિત સંપાદન) સાધનોના સીધા પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. 2 કાર માટે ગેરેજના કદની શ્રેષ્ઠ રીતે કેવી રીતે ગણતરી કરવી: મુખ્ય ઘોંઘાટ અને ગણતરીના સિદ્ધાંતો, તેમજ ઘણું બધું, અમારી માહિતીમાં પ્રસ્તુત છે.

ગેરેજ એ કાર માટે માત્ર "વેરહાઉસ" નથી. તેમાં વધારાના ઉપયોગિતા રૂમ હોઈ શકે છે, અને ભાગો અને જ્વલનશીલ પદાર્થોનો પણ સંગ્રહ કરી શકે છે. શાકભાજી અને કેનિંગ સ્ટોર કરવા માટે ભોંયરુંથી સજ્જ ગેરેજ સાઇટ પર જગ્યા બચાવવામાં મદદ કરે છે અને વધારાના સાધનો નિરીક્ષણ છિદ્રઅમુક પ્રકારના પરવાનગી આપશે સમારકામ કામતમારા પોતાના પર.

આ ઉપરાંત, નીચેના પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

• બાંધકામ માટે સામગ્રી. દિવાલની જાડાઈ અને શક્ય ઇન્સ્યુલેશનઉપયોગી વિસ્તાર છુપાવશે. આ ખાસ કરીને નાના વિસ્તારો માટે મહત્વપૂર્ણ છે અથવા જ્યારે જરૂરી પરિમાણોનું નિર્માણ કરવું મુશ્કેલ છે.
• પ્રવેશ દ્વારનો પ્રકાર અને સંખ્યા. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સતત વિશાળ કેનવાસનો ઉપયોગ કરવા અને ગરમ રૂમમાં બિનજરૂરી ગરમીનું નુકસાન સુનિશ્ચિત કરવા કરતાં પૈસા ખર્ચવા અને બે ઉત્પાદનો ખરીદવાનું વધુ સારું છે.
• શ્રેષ્ઠ રૂમ કદ. આ કિસ્સામાં, ઉદાહરણ: "1+1=2" હંમેશા સાચું રહેશે નહીં. ફાજલ ભાગો, જરૂરી સાધનો અને અન્ય નાની વસ્તુઓને સમાવવા માટે વધારાની જગ્યા પ્રદાન કરવી જરૂરી છે, જેના વિના કોઈપણ બે-કાર ગેરેજની કલ્પના કરવી અશક્ય છે.
• ગેરેજનું દૃશ્ય. એક અલગ મકાન માટે, રહેણાંક મકાનના ભોંયરામાં કરતાં બે કાર માટે રૂમની વ્યવસ્થા કરવા માટે વધુ વિકલ્પો શક્ય બનશે.
• વધારાના સાધનોની જરૂરિયાત. પાર્કિંગ અને કારનું નિરીક્ષણ કરવા માટેના તમામ પ્રકારના ઉપકરણો અને સ્થળોને અનુકૂળ કરવા માટે પણ વધારાની જગ્યાની જરૂર પડે છે, તેથી આ મુદ્દાને સાઇટ પ્લાનિંગ સ્ટેજ પર વિચારવામાં આવે છે.

બે કાર માટે ગેરેજ ગોઠવતી વખતે જે ચોક્કસપણે ભલામણ કરવામાં આવતી નથી તે પ્રવેશદ્વાર અને મુશ્કેલ દાવપેચ પાથ છે. આવી જગ્યા બચત પછીથી બંને કારની મુક્ત હિલચાલમાં મોટા પ્રમાણમાં દખલ કરશે, અને તે જ સમયે અથવા ખરાબ હવામાન અને દૃશ્યતામાં બહાર નીકળતી વખતે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ પણ બનાવશે.

ગેરેજ જગ્યાના શ્રેષ્ઠ પરિમાણો

બે કાર માટે ગેરેજનું આયોજન કરતી વખતે, દરેક સેન્ટિમીટર જગ્યાના આરામદાયક ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરવું જરૂરી છે. અલબત્ત, તમે "જેટલું મોટું તેટલું સારું" સિદ્ધાંત અનુસાર ઓરડો બનાવી શકો છો, પરંતુ આ જગ્યાનો તર્કસંગત ઉપયોગ થશે નહીં.

નીચેના પરિમાણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. બંને કારના ખુલ્લા દરવાજા વચ્ચે મુસાફરો આરામથી બેસી શકે તેટલી જગ્યા હોવી જોઈએ. તમારે એકબીજાની નજીક કાર પાર્ક ન કરવી જોઈએ, કારણ કે પાર્કિંગની ભૂલો નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.
2. નજીકની દિવાલની બાજુના પરિમાણો પણ અંદર હોવા જોઈએ ખુલ્લો દરવાજો. તમે અંદાજે આ અંતર જાતે માપી શકો છો, સામાન્ય રીતે 0.9 - 1.0 મીટર.
3. બિલ્ડિંગની બહાર નીકળ્યા વિના ચારે બાજુથી કારની આસપાસ ચાલવાની જરૂર છે. આ શક્ય તેટલું આરામથી થાય તે માટે, કારની લંબાઈથી દરેક બાજુ 0.6 - 0.8 મીટરથી વિચલિત થવું જરૂરી છે.
4. ગેટનું કદ પણ માર્જિન સાથે ગણવામાં આવે છે. આ દરેક બાજુ પર 40 સેન્ટિમીટર છે;
5. ફ્લોર સામગ્રીનો ઉપયોગ વધેલી તાકાત લાક્ષણિકતાઓ સાથે થવો જોઈએ. આ એ હકીકતને કારણે છે કે દિવાલો પરનો ભાર અસમાન હશે, અને જો એકદમ પહોળા દરવાજાના પ્રવેશનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો જો ગણતરી ખોટી હોય તો છત તૂટી પડવાનું જોખમ રહેલું છે. લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સવધારાના રેક્સ સાથે તેને મજબૂત બનાવવું શ્રેષ્ઠ છે, જે ભાર લેશે.
6. ગેરેજની જગ્યાના ઉપયોગમાં સરળતા માટે, પ્રાપ્ત પરિમાણોમાં સાધનો સાથે રેક્સ અને છાજલીઓ મૂકવા માટે જરૂરી જગ્યા ઉમેરવી જરૂરી છે.

આરામદાયક લેઆઉટ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ એ છે કે વાહનના કાફલાના ધીમે ધીમે વિસ્તરણની શક્યતા. જો ભવિષ્યમાં તમે કાર્ગો અથવા મોટા કદના વાહનો ખરીદવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો તે દરવાજા સ્થાપિત કરવા માટે ઉપયોગી થશે. મોટા કદ, અથવા વપરાયેલ મુખ્ય વાહનની ચાલાકી સાથે સમાધાન કર્યા વિના કેનોપી માટે જગ્યા પ્રદાન કરો.

—————————————————————————————————

દરવાજાઓની વ્યવસ્થા

એવું માનવું તાર્કિક છે કે બે કાર માટે ગેરેજ બનાવવા માટે, એક મોટા સ્વિંગ દરવાજા અથવા સ્થાપિત કરવું શ્રેષ્ઠ છે. આ સામગ્રીને બચાવશે અને સંપૂર્ણ તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી અમલમાં મૂકવું સરળ બનશે. જો કે, આ વિકલ્પ હંમેશા સ્વીકાર્ય નથી, કારણ કે તેમાં ઘણા ગેરફાયદા છે.

શા માટે બે દરવાજા વધુ સારા હશે:

• ગરમ ઓરડામાં ગરમીનું ઓછું નુકસાન. અનહિટેડ ગેરેજ માટે, આ માપદંડ પણ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે જ્યારે મોટા દરવાજા ખોલવામાં આવે છે ત્યારે વરસાદ અને વિદેશી વસ્તુઓ અંદર જાય છે.
• ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ ઓછું કામ કરે છે. આ સંપૂર્ણપણે પરંપરાગતને લાગુ પડે છે સ્વિંગ દરવાજા, જેનાં લૂપ્સ પાસે સલામતીનું પોતાનું માર્જિન પણ છે.
• ખાસ કરીને ગેટ ઓર્ડર કરવા કરતાં બે સમાન ઉત્પાદનો ખરીદવી સરળ અને સસ્તી છે કસ્ટમ માપો. આ પદ્ધતિ હંમેશા કામ કરતી નથી, પરંતુ સૅશના વધેલા પરિમાણો આવા ઉત્પાદનના અકાળ વસ્ત્રો તેમજ સપાટતા સાથે સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
• કારની ઊંચાઈ અલગ અલગ હોઈ શકે છે, જે હંમેશા અનુકૂળ હોતી નથી. કાર્ગો પરિવહન માટે પણ અવરોધ વિનાના પાર્કિંગની શક્યતા પૂરી પાડવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
• જો બીજી મશીન ઓછી વાર ઉપયોગમાં લેવાય છે, તો હીટિંગ પર બચત કરવાનો વિકલ્પ છે. આનો કોઈ અર્થ એ નથી કે બીજા વાહનને ક્યાંક ખૂણામાં ધકેલી શકાય છે. બંને કારની ઝડપી એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ - મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિઆગ સલામતીની દ્રષ્ટિએ પણ.
• વિશાળ ઉદઘાટન ઇમારતની મજબૂતાઈ ઘટાડે છે, ખાસ કરીને એકદમ વિશાળ અને વિશાળ છત સાથે. આધુનિક ઉપયોગ કરીને સમસ્યાઓ આંશિક રીતે ઉકેલી શકાય છે છત સામગ્રી, પ્રમાણમાં ઓછા વજન સાથે પણ તાકાત પરિમાણો જાળવવા.

કેસ જ્યાં ડબલ દરવાજા બનાવવાનું વધુ સારું છે તે પણ અલગથી પ્રદાન કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે આ નિયમ અર્ધ-બેઝમેન્ટ ગેરેજને લાગુ પડે છે. પ્રવેશદ્વારના નાના પરિમાણોને કારણે આવા ગેરેજમાં પ્રવેશવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, તેથી બે દરવાજા મૂકવા ફક્ત અશક્ય હશે.

ગેરેજ દરવાજાના પ્રકાર માટે, સ્વચાલિત લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સનો ઉપયોગ કરવો સૌથી અનુકૂળ છે. આ સમય અને પ્રયત્નોને બચાવે છે, અને વધુમાં, આવી સિસ્ટમમાં એકદમ નોંધપાત્ર સેવા જીવન છે. તે જ સમયે, સ્વિંગ ગેટ વિકલ્પો વ્યવહારુ છે, ઓછી કિંમત છે અને તમને પ્રતિકૂળ હવામાનમાં અથવા જ્યારે વીજ પુરવઠો કાપી નાખવામાં આવે ત્યારે તમે જાતે દરવાજા ખોલી શકો છો. કયો વિકલ્પ સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય છે તે તમારા પર નિર્ભર છે, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તેનો ઉપયોગ બંને કાર માલિકો માટે અનુકૂળ છે.

અન્ય જરૂરી સાધનો

બે કાર માટે ગેરેજ ગોઠવવું એ વધારાની સુવિધાઓ વિના કલ્પના કરવી અશક્ય છે. સામાન્ય રીતે તે બધું કારના માલિકની પસંદગીઓ તેમજ સાઇટ પર ઉપલબ્ધ જગ્યા પર આધારિત છે. જેથી તમારે પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલ માળખું ખસેડવું ન પડે, તે તમારા પોતાના પર ઇમારતોના સ્થાન માટેના મૂળભૂત પરિમાણો શોધવા માટે ઉપયોગી થશે. જમીનનો પ્લોટઅન્ય ઇમારતો અને પડોશી ઇમારતો અને વાડના સંબંધમાં.

આરામદાયક કામગીરી માટે પણ શું પ્રદાન કરવાની જરૂર છે:

• નિરીક્ષણ છિદ્ર. આ માળખું નાખવું એ પાયો નાખવાના તબક્કે થાય છે. તમે ફક્ત એક જ સ્થાન આપીને થોડી બચત કરી શકો છો, પરંતુ આ કિસ્સામાં દાવપેચ સાથે થોડી અસુવિધા થશે.
• ગેરેજ હેઠળ ભોંયરું અથવા ભોંયરું. તમે તેમાં ફક્ત પરંપરાગત શિયાળુ પુરવઠો જ સંગ્રહિત કરી શકો છો, પરંતુ તેનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે તકનીકી જરૂરિયાતો માટે પણ કરી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટે વેરહાઉસ બનાવવા માટે. સારું પ્રદાન કરવાનું ભૂલશો નહીં એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમબંને રૂમમાં.
• કારપોર્ટ. આ કામચલાઉ પાર્કિંગના કિસ્સામાં ઉપયોગી થશે, અને અતિથિ કાર અથવા કેટલીક કાર માટે સૌથી અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ પણ બનાવશે. આર્થિક જરૂરિયાતો. જો તમે બે કાર માટે ગેરેજની યોજના બનાવી રહ્યા છો, તો જગ્યા "ડબલ" છોડવી જોઈએ.
• ગેરેજ જગ્યાના આંતરિક નિશાન પાર્કિંગને વધુ સરળ બનાવશે અને નકારાત્મક પરિસ્થિતિઓને ટાળશે. આ રંગીન રેખાઓ, સ્ટીકરોનો ઉપયોગ કરીને પાર્કિંગની જગ્યાને ચિહ્નિત કરી શકે છે અથવા રંગીન ટાઇલ્સથી વિસ્તારને મોકળો કરી શકે છે.
• વધારાની ઘરગથ્થુ સુવિધાઓ, ઉદાહરણ તરીકે, બાથહાઉસ અથવા પ્રાણીઓને રાખવાની જગ્યા, પણ નુકસાન પહોંચાડશે નહીં. આ સાઇટ પર જગ્યા, મકાન સામગ્રી અને સમયને નોંધપાત્ર રીતે બચાવશે. તે જ સમયે, સાથે બે અલગ-અલગ પ્રવેશદ્વાર પ્રદાન કરવા હિતાવહ છે વિવિધ ભાગોઇમારતો જેથી ઘરો અંદર રહે. બ્લોકમાં "ઓટોમોટિવ" પદાર્થોમાંથી એક્ઝોસ્ટ અને ધૂમાડો ન હતો.
• એક જગ્યા ધરાવતી છત - એટિક વસ્તુઓ અથવા અન્ય ઘરની જરૂરિયાતોને સ્ટોર કરવા માટે એક અલગ રૂમ તરીકે સેવા આપી શકે છે. આવા બિલ્ડિંગ એલિમેન્ટનું નિર્માણ પ્રમાણભૂત સિંગલ-પિચ્ડ કેનોપી કરતાં થોડું વધુ મુશ્કેલ હશે, પરંતુ ઉપયોગી વધારાની જગ્યા દ્વારા ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવશે.
• ગેરેજ માટે કોંક્રિટ પ્રવેશ. આનો ઉપયોગ ગરમ મોસમમાં વધારાની પાર્કિંગ અને સમારકામની જગ્યા તરીકે થઈ શકે છે. વધુમાં, આવા કાદવ પર સમારકામ માટે જરૂરી ઉપકરણોને ફાયદાકારક રીતે મૂકવાનું શક્ય છે. બંને બાજુથી અને એક જ સમયે બે કાર દ્વારા પ્રવેશની મંજૂરી આપવા માટે પ્રવેશદ્વાર બાજુઓ પર પહોળો હોવો જોઈએ.
• માલિક માટે અલગ પ્રવેશદ્વાર. આનાથી ગેટ ઓપનિંગ મિકેનિઝમ લાંબા સમય સુધી ચાલશે, ગરમીનું નુકસાન ઘટશે અને ખાલી જગ્યાનો વધુ આરામથી ઉપયોગ થશે.
• મોસમી ટાયર સંગ્રહવા માટેનું સ્થાન. 2 કાર માટે ગેરેજના કિસ્સામાં, આ રકમ બમણી કરવામાં આવે છે, અને આ ખાલી જગ્યાની વાસ્તવિક સમસ્યા છે. તમે શક્ય સ્ટોરેજ સિસ્ટમને સમજદારીપૂર્વક પસંદ કરીને આવી સ્ટોરેજ સ્પેસની ગોઠવણીમાં મદદ કરી શકો છો.

2-કાર ગેરેજનું કદ વિવિધ પરિબળોના આધારે બદલાય છે, તેથી આરામદાયક લેઆઉટના મૂળભૂત પરિમાણો શોધવા માટે તે ઉપયોગી થશે. કારને એકબીજા સાથે દખલ કરતા અટકાવવા, અને દરવાજા ખોલવાથી પરસ્પર નુકસાન ન થાય તે માટે, કાર વચ્ચે પૂરતી જગ્યા છોડવી જરૂરી છે. કારની જાળવણી માટે વધારાની ઇમારતોની જેમ એક અથવા બે દરવાજા સજ્જ કરવું પણ વ્યવહારુ છે. ઘણા મહત્વપૂર્ણ માપદંડબે કાર માટેના ગેરેજ માટેના તર્કસંગત સાધનોની અમારી માહિતીમાં વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવી છે.

2 કાર માટે ગેરેજ બનાવો - માં આધુનિક બાંધકામઆ હવે સરપ્લસ નથી, પરંતુ જરૂરિયાત છે. ખાનગી મકાનમાં અથવા ગેરેજ સહકારીમાં, આ બધા કિસ્સાઓમાં, યોગ્ય રીતે પૂર્ણ થયેલ પ્રોજેક્ટ તમને મેળવવામાં મદદ કરશે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પઘણી કાર માટે નાનો વિસ્તાર. અહીં તમારે માલિકોની ક્ષમતાઓ અને જરૂરિયાતો અને બાંધકામ સાઇટની લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ચાલો 2 કાર માટે ગેરેજ ડિઝાઇન કરતી વખતે શું ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે તેના પર નજીકથી નજર કરીએ.

2-કાર ગેરેજ બનાવવાનું આયોજન કરતી વખતે તમને જરૂરી માહિતી

સંકલન કરવું પ્રોજેક્ટ દસ્તાવેજીકરણતમારે કેટલાક મુદ્દાઓ જાણવાની જરૂર છે કે જેના પર બૉક્સનો ઉપયોગ કરવાની સુવિધા અને સલામતી આધાર રાખે છે.

ગેરેજ બોક્સના પ્રકાર

2 કાર માટેનું ગેરેજ 2 પ્રકારોમાં બનાવી શકાય છે:

1. બિલ્ટ-ઇન. આ પ્રકાર કાર ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ્સ સાથે બિલ્ડિંગના નિર્માણ માટે બનાવાયેલ છે. તેઓ ભોંયરામાં અથવા 1 લી માળ પર સ્થાપિત કરી શકાય છે. પરંતુ ગ્રાઉન્ડ લેવલથી નીચે બોક્સ ગોઠવતી વખતે, કારના પ્રવેશની ઊંડાઈ અને સરળતાને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે. આ કરવા માટે, તમારે ઝોકના શ્રેષ્ઠ કોણ અને ડ્રાઇવ વેની લંબાઈને સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર પડશે. બિલ્ડિંગનો પ્રોજેક્ટ અને લેઆઉટ બનાવતી વખતે, તમારે કારના મહત્તમ પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, કોઈને ખબર નથી કે તમારા પરિવારમાં કેવા પ્રકારની કાર દેખાશે. છત્ર અથવા વર્કશોપ સાથે મકાન બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
2. અલગ મકાન. 2 કાર માટેના ગેરેજની ડિઝાઇન, સાઇટ પર મુખ્ય બિલ્ડિંગથી અલગ અથવા ગેરેજ કોઓપરેટિવમાં બાંધકામ દરમિયાન, બાંધકામ સાઇટની લાક્ષણિકતાઓ અને કારના કદને પણ ધ્યાનમાં લે છે. જો બોક્સ આંગણા પર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, તો તેને ગરમ સંક્રમણ સાથે મુખ્ય બિલ્ડિંગ સાથે જોડી શકાય છે અથવા ફક્ત 2 કાર માટે એક અલગ ફ્રેમ ગેરેજ બનાવી શકાય છે.

પ્લાન બનાવતી વખતે શું ધ્યાન રાખવું

રચનાનો આકાર અને પ્રકાર નક્કી કરતી વખતે, કેટલાક મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે:

• બૉક્સના બાહ્ય અને આંતરિક પરિમાણો;
• પાવર અને ફાઉન્ડેશન ગાદીનો પ્રકાર;
• ભાવિ દિવાલો અને છતની જાડાઈ અને સામગ્રી;
• 2 કાર માટે ગેરેજમાં ગેટ કેટલા અને કયા કદનો હશે;
• આકૃતિએ છતની રચનાના પ્રકાર અને સામગ્રીને ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે;
• સગવડ માટે, લેઆઉટને સંચારનું સ્થાન ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

લેઆઉટમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ, ગેટના અવાજ ઇન્સ્યુલેશન અને દિવાલો અને દરવાજાઓની સામગ્રી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જો તમે કારનું સમારકામ જાતે કરો છો, તો તમારે રૂમને લિફ્ટ અથવા નિરીક્ષણ છિદ્રથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે. અહીં તમારે વર્કશોપ અને સાધનો અને એસેસરીઝ સ્ટોર કરવા માટે અનુકૂળ સ્થાનો સાથે એક રૂમ પણ બનાવવો જોઈએ. જો બાંધકામ જમીનના સ્તરથી નીચેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો ઝોકનો કોણ અને પ્રવેશ રસ્તાઓની લંબાઈને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

બિલ્ડીંગ પરિમાણો

1. કારના પરિમાણો અને પહોળાઈ દ્વારા કદનું નિર્ધારણ. એકંદર લઘુત્તમ પહોળાઈ નક્કી કરવા માટે, તમારે દરેક કારના કદમાં દરેક બાજુ ઓછામાં ઓછા 500 mm ઉમેરવાની જરૂર પડશે. આ કદ તમને દરવાજા મુક્તપણે ખોલવા અને પાર્કિંગ કરતી વખતે આત્મવિશ્વાસ અનુભવવા દેશે. જો તમે છાજલીઓ અથવા ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો મિકેનિકની વર્કબેન્ચબૉક્સની પહોળાઈ નક્કી કરતી વખતે આ પરિમાણ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.
2. મૂળભૂત સૂત્રને જાણવાથી તમને 2 કાર માટેના ગેરેજના પરિમાણોની લંબાઈની ગણતરી કરવામાં મદદ મળશે - તમારી કારના કદમાં ઓછામાં ઓછું 1500 mm ઉમેરો. આ સ્પષ્ટ અંતર તમને મુક્તપણે ટ્રંક અને હૂડ ખોલવા અને કારની આસપાસ ચાલવા દેશે. ગેરેજ ફર્નિચરની સ્થાપનાનું આયોજન, અથવા જો બાજુમાં છત્ર હશે, તો ડ્રોઇંગ બનાવતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.
3. જરૂરી ઊંચાઈ પરિવારના સૌથી ઊંચા સભ્યની ઊંચાઈ અને કારના પરિમાણો પર આધારિત છે. વ્યક્તિની ઊંચાઈમાં 500 મીમી ઉમેરવામાં આવે છે, અને કારના નિર્માણના આધારે પરિમાણો નક્કી કરતી વખતે, શરીરની ઊંચાઈ અથવા ફ્લોર લેવલથી ખુલ્લા થડની ઉપરની ધાર સુધીના કદને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

ગણતરીઓ બે-કાર ગેરેજના સરેરાશ કદને ધ્યાનમાં લે છે:

• ઇમારતની પહોળાઈ અને લંબાઈ - ઓછામાં ઓછા 7 મીટર;
• ઊંચાઈ - 2.5 મીટર;
• કુલ ઉપયોગી વિસ્તાર - 50 m2.

આ બિલ્ડિંગના શ્રેષ્ઠ આંતરિક પરિમાણો છે. બાહ્ય પરિમાણોની ગણતરી કરતી વખતે, લઘુત્તમ જાડાઈ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે મકાન સામગ્રીઅને સમાપ્ત. જો મકાન ઈંટનું બનેલું હોય, ન્યૂનતમ કદ 100 mm વધે છે, અને 200 mm બ્લોક થાય છે. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરને 70 મીમીના ઉમેરાની જરૂર પડશે. ફિનિશ્ડ સપાટીઓને પ્લાસ્ટર કરવાથી બંધારણના રૂપરેખા 15 મીમી અને પ્લાસ્ટરબોર્ડ - 50-70 મીમી સુધી વધે છે. ફ્રેમ ગેરેજની ગણતરી કરતી વખતે, તમારે ફ્રેમની જાડાઈ, અંતિમ અને હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ બોર્ડ સામગ્રીને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ગેટનું કદ

2 માટે ગેરેજ પેસેન્જર કારએક ગેટથી સજ્જ કરી શકાય છે, પરંતુ આવી ડિઝાઇન માટે સલામતી માર્જિનની કાળજી લેવાની જરૂર પડશે અને ગેટ અને ગેટ સ્ટ્રક્ચરનું વજન વધારવું જરૂરી રહેશે. સમય જતાં માળખું ઝૂલવાનું અને ભવિષ્યમાં અપ્રિય પરિસ્થિતિઓનું ઊંચું જોખમ છે. તેથી, શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ 2 અલગ દરવાજાવાળી ઇમારત છે. પહોળાઈ ઉપરાંત, ઊંચાઈના પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે. તેઓ કારની મહત્તમ સંભવિત ઊંચાઈ 500 મીમીથી વધુ હોવી જોઈએ, અને પહોળાઈના પરિમાણોમાં ઓછામાં ઓછા 200 મીમી ઉમેરો.

ડિઝાઇન કરતી વખતે, સૅશના પ્રકાર અને ડિઝાઇનને તરત જ ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે. કેટલાક મોડલ્સને રીસીવિંગ બોક્સ ગોઠવવા માટે વધારાની જગ્યાની જરૂર પડે છે. કારના પ્રકાર અને બનાવટને ધ્યાનમાં લીધા વિના, બીજા સૅશને પ્રથમના કદના સમાન બનાવવાનો રિવાજ છે.

વધારાની જગ્યા ડિઝાઇન કરવી

તમે તમારા પોતાના હાથથી 2 કાર માટે ફ્રેમ ગેરેજ બનાવી શકો છો અને તેને છત્ર સાથે બનાવી શકો છો, પરંતુ આ માટે તમારે સાઇટ પર બાહ્ય દિવાલોના પરિમાણોની આગાહી કરવાની અને યોજના કરવાની જરૂર પડશે. આ ઉમેરણ વરસાદ અથવા બરફને પ્રવેશતા અટકાવશે અને રક્ષણ કરશે આંતરિક જગ્યાઓસૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાંથી. યુટિલિટી રૂમ સાથે બૉક્સને વધુમાં સજ્જ કરવું શક્ય છે.

બિલ્ટ-ઇન બોક્સ સાથે રહેણાંક મકાનની રચના કરતી વખતે આ ઉકેલ ખાસ કરીને સ્વીકાર્ય છે. 2 કાર માટે ગેરેજના આવા પ્રોજેક્ટ્સ સમગ્ર રહેણાંક સંકુલના ડિઝાઇન તબક્કે શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે. બોઈલર રૂમ, લોન્ડ્રી રૂમ અથવા બાથહાઉસને સજ્જ કરીને, તમને મુખ્ય મકાનમાં ઉપયોગી જગ્યા બચાવવાની તક મળે છે. શિયાળા માટે પુરવઠાના અનુકૂળ અને લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે, તમારે રૂમને ઊંડા ભોંયરામાં સજ્જ કરવું પડશે.

નિષ્કર્ષમાં, અમે નોંધીએ છીએ.

ફક્ત 2 કાર માટેના ગેરેજની ડિઝાઇન અને પરિમાણો માટે જરૂરી કેટલાક ડેટા આપવામાં આવ્યા છે. આવી ઇમારતોને ચોક્કસ ડેટાના જ્ઞાનની જરૂર પડશે, પછી ભલે તે છત્ર સાથે હોય કે આઉટબિલ્ડીંગ સાથે હોય. તેથી, પ્રોફેશનલ્સ કે જેઓ લોડની ગણતરી કરશે, પસંદ કરશે તેમને એક યોજના અને બાંધકામ માટે અંદાજ તૈયાર કરવાનું સોંપવું વધુ સારું છે. શ્રેષ્ઠ કદઅને ફાઉન્ડેશનનો પ્રકાર અને મકાન સામગ્રીનો કુલ જથ્થો.