DIY રબર ટ્રેક. જૂના ટાયરમાંથી બનાવેલા દેશના રસ્તા

ઘણા લોકો જેમણે ખરીદી કરી હતી ઉનાળાના કુટીર પ્લોટ, વહેલા અથવા પછીના સમયમાં તેઓને સાઇટ વિકસાવવાની જરૂરિયાતનો સામનો કરવો પડે છે. ખાસ કરીને, પાથના ઉત્પાદન સાથે. આજે આ કાર્યને અમલમાં મૂકવાની ઘણી રીતો છે. પસંદગીની શ્રેણી મહાન છે. આમાં વિવિધ કોંક્રિટ અને ડામર ટાઇલ્સ, તૂટેલી ઇંટો, વિસ્તૃત માટી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. તે બધું મુદ્દાની કિંમત પર આધારિત છે.

તમે તમારા પોતાના પર સસ્તી, લગભગ શાશ્વત, દેશના પાથ બનાવી શકો છો અને વધુમાં, લગભગ મફતમાં. જૂના કારના ટાયર તેમને બનાવવા માટે યોગ્ય છે. વધુ ચોક્કસ થવા માટે, ફક્ત ટાયરમાંથી જ ટ્રેડમિલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - દેશના રસ્તાઓ માટે ટ્રકમાંથી ટાયરનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. તમારે તેમાંથી નોંધપાત્ર રીતે ઓછાની જરૂર પડશે, અને પહોળાઈ મોટી હશે. આમ, તમે તમારી સાઇટને ગોઠવવામાં ખર્ચવામાં આવેલા સમયને નોંધપાત્ર રીતે બચાવી શકો છો.

"નિષ્કર્ષણ" ની પ્રક્રિયા પોતે જરૂરી સામગ્રીટાયરમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે.

બાજુની દિવાલોથી ટાયરની ટ્રેડમિલને કાપવા (અલગ) કરવા માટે તીક્ષ્ણ છરીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. કટીંગ લાઇન આકૃતિમાં બતાવવામાં આવી છે. છરી સરળતાથી રબરને કાપી શકે તે માટે, તેને સમયાંતરે તેલ અથવા સાબુના દ્રાવણમાં ડુબાડવું આવશ્યક છે, અને છરીની પાછળ જ કોઈ પ્રકારનું રબર વેજિંગ ઉપકરણ (સ્પ્રિંગ અથવા પ્રાય બાર) દાખલ કરવું આવશ્યક છે. ટ્રેડમિલને સાઇડવૉલ્સથી અલગ કર્યા પછી, અમને રબરની રિંગ મળે છે જેને કાપવાની જરૂર છે, અને આમ રબર બેન્ડ મળે છે. આ ટેપ દેશના માર્ગો માટે આપણું આવરણ હશે. તેનું ખાણકામ ક્યારે થશે? પર્યાપ્ત જથ્થોઆવા રબર બેન્ડ, ચાલો ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શરૂ કરીએ. પર્યાપ્ત પહોળાઈનો દેશી માર્ગ મૂકવા માટે, તમારે આવી ત્રણથી ચાર ટેપની જરૂર પડી શકે છે.

અમે ટેપની લંબાઈને સમાયોજિત કરીએ છીએ અને તેને કિનારીઓ સાથે લાકડાના બ્લોક અથવા બોર્ડ પર ખીલીએ છીએ. અમે ટેપ વચ્ચે 1-2 સે.મી.નું અંતર છોડીએ છીએ, ભવિષ્યમાં, આ ગેપમાં ઘાસ ઉગશે, જે આપણા રસ્તાઓને બાજુની બાજુએ ખસેડતા અટકાવશે. ટેપ ભેજવાળી જમીન પર નાખવી જોઈએ. આ રીતે તેઓ ઝડપથી "સ્થાયી" થશે અને જમીનને વળગી રહેશે. બમ્પ ટાળવા માટે રબર બેન્ડને એકસાથે પકડી રાખતા લાકડાના બ્લોક્સને જમીનમાં ધકેલી દેવામાં આવે છે. તે આખી પ્રક્રિયા છે. લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઇન પ્રેમીઓ સંપૂર્ણ ટેપને બદલે અલગ ટુકડાઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે. એક જ ટેપનો ઉપયોગ પથારી વચ્ચે પાથ નાખવા માટે કરી શકાય છે. અહીં કોઈની પાસે પહેલેથી જ અમુક પ્રકારની કલ્પના છે. મુખ્ય વસ્તુ ઇચ્છા છે, અને ઉત્પાદન માટેની સામગ્રી લગભગ દરેક શહેરના લેન્ડફિલમાં અથવા રસ્તાઓની બાજુઓ પર મળી શકે છે.

એ. વિનોગ્રાડોવ.

DelaySam.ru તરફથી:

જૂના ટાયર મેળવવાનો સૌથી સરળ રસ્તો ટાયરની દુકાનોમાંથી છે. જૂના ટાયરની થાપણોથી છુટકારો મેળવવામાં તેમના માસ્ટર્સ ખાલી ખુશ થશે.

બગીચાની રચનાના સંદર્ભમાં, પાથ માટે આવા આવરણનો ઉપયોગ, અલબત્ત, શંકાસ્પદ છે, ઉદાહરણ તરીકે, ફૂલના બગીચા અને અથવા ફૂલના પથારી વચ્ચે. પરંતુ પાર્કિંગની જગ્યાને લાઇન કરવા માટે, આવી ટેપ સાથે સાઇટના પ્રવેશ માર્ગ, ઉપયોગિતા યાર્ડ, કાર ધોવા માટેની જગ્યા, આંતર-બેડ માર્ગો, વગેરે. તે ખૂબ ઉપયોગી થશે. સામગ્રી લગભગ શાશ્વત, બિન-લપસણો અને યોગ્ય લાગે છે.

ચાલો હું જૂના ટાયરમાંથી બનેલી આવી “સ્ટ્રીપ્સ” માટે વધુ એક ઉપયોગ વ્યક્ત કરું.

વસંત અથવા પાનખરમાં, એટલે કે. પીગળવાની મોસમ દરમિયાન, ઘણા ઉનાળાના રહેવાસીઓને તેમના ઉનાળાના કોટેજમાં જવામાં મુશ્કેલી પડે છે.

હવે, જો તમે આવા રિબન સાથે સૌથી વધુ રેખા કરો છો સમસ્યા વિસ્તારોરસ્તા પર અને તે સરળ છે - ટ્રંકમાં આવી બે ટેપ રાખવી, જો તમે અટવાઈ જાઓ તો... સામાન્ય રીતે, આવા કિસ્સાઓમાં, પાવડો વડે હલનચલન શરૂ થાય છે, તમામ પ્રકારની શાખાઓ, બોર્ડ, ઘાસમાં લપસી જાય છે. રબર પર રબર, અને તે પણ ચાલવાથી ચાલવું લગભગ ટ્રેક કરેલ ક્રોસ-કંટ્રી ક્ષમતાની ખાતરી આપે છે.

અને જૂના ટાયર માટે સંપૂર્ણપણે વિદેશી ઉપયોગ છે છત સામગ્રી! શું તમે ક્લાસિક ટાઇલ્સ જોઈ છે? આ, સામાન્ય રીતે, સંપૂર્ણપણે સમાન અર્ધ-સિલિન્ડરો છે, જેમાંથી કેટલાક ગટરની નીચે અને કેટલાક ગટર સાથે નાખવામાં આવે છે. પરિણામે, છત પરથી પાણી ગટરની નીચે વહી જાય છે.

તેથી, જો આપણે આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે ટાયર કાપીશું, તો આપણને 1-1.5 મીટર લાંબી ગટર મળશે! અમને આ ગટરને આવરણ પર ખીલી નાખવાથી શું અટકાવે છે, ટ્રે નીચે અને તેની ઉપર - સમાન, પરંતુ બહિર્મુખ ભાગ સાથે?

પરિણામે, અમને લગભગ શાશ્વત છત મળશે.

ઠીક છે, અમે ઘરને આવી છતથી ઢાંકીશું નહીં, પરંતુ અહીં આઉટબિલ્ડીંગ્સ, વુડશેડ, શેડ વગેરે છે. - કેમ નહીં! છેવટે, તે માત્ર મફત છત છે!

સુંદર રીતે બનાવેલ ટાયર ટ્રેક અસલ છે વ્યવહારુ ઉકેલસાઇટના લેન્ડસ્કેપિંગ માટે. ઉપયોગ કરીને સસ્તી સામગ્રીતમે એક રસ્તો બનાવી શકો છો જે દેખાવ અને શક્તિમાં વધુ ખર્ચાળ એનાલોગથી હલકી ગુણવત્તાવાળા નહીં હોય.

સામગ્રીના ફાયદા

જૂનામાંથી બનાવેલા રસ્તાઓ સાથે કારના ટાયર, ત્યાં ઘણા બધા ફાયદા છે, જેમાંથી નીચેના છે:

1. લાંબી સેવા જીવન. કારના પૈડા ભારે ભારનો સામનો કરી શકે છે, તેથી તેમની પ્રક્રિયા ટકાઉ અને સ્થિતિસ્થાપક સામગ્રીમાં પરિણમે છે જે ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
2. ભેજ પ્રતિકાર. તેમની રચના માટે આભાર, રબર ટ્રેક ઝડપથી વરસાદમાંથી ભેજને શોષી લે છે, અને તેના કારણે ખરબચડી સપાટીલપસી જશો નહીં અને સલામત છે (તમે તેમના પર ઉઘાડપગું પણ ચાલી શકો છો).
3. તેમને ખાસ કાળજીની જરૂર નથી. રબર કોટિંગ એક મોનોલિથિક માળખું ધરાવે છે અને તેની સંભાળને નળી વડે ધોવા માટે ઘટાડવામાં આવે છે. જો માં શિયાળાનો સમયગાળોજો પાથ પર બરફ બને છે, તો તેને નિયમિત પાવડોનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરી શકાય છે.
4. સ્થાપિત કરવા માટે સરળ. સ્થાપન કાર્યવિશેષ જ્ઞાન, કૌશલ્ય અથવા વિશેષ સાધનોની જરૂર નથી. રબર પ્લેટો સરળતાથી એકસાથે ફિટ થઈ જાય છે અને સપાટી પર ગાબડાં બનાવતા નથી.
5. પોષણક્ષમ ભાવ. રબર સામગ્રીની કિંમત ઘણી વખત ઓછી છે કોંક્રિટ આવરણ, સિરામિક ટાઇલ્સ, અન્ય સામગ્રી.
6. રબર ટાઇલ્સ તાપમાનના ફેરફારો અને નકારાત્મક પર્યાવરણીય પ્રભાવો માટે પ્રતિરોધક છે.

બિછાવે પદ્ધતિઓ

વ્યવહારમાં, બગીચાના માર્ગો માટે સામગ્રી તરીકે ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની ઘણી રીતો છે:

1. આખા કારના ટાયર મૂક્યા. આ એક સૌથી સરળ અને છે ઝડપી રીતો, પરંતુ તેનો ગેરલાભ એ છે કે ઘણીવાર ફિનિશ્ડ ટ્રેકનો સૌંદર્યલક્ષી દેખાવ ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે.
2. રબર ટાઇલ્સનો ઉપયોગ, જે ટાયર રિસાયક્લિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.
3. રબર બેન્ડનો ઉપયોગ, જેમાંથી વ્યક્તિગત રીતે કાપવામાં આવે છે કારના ટાયર.

વિડિઓ "જૂની કારના ટાયરમાંથી બગીચાના રસ્તાઓ"

આ વિડિઓમાંથી તમે તમારા પોતાના હાથથી જૂના કારના ટાયરમાંથી બગીચાના રસ્તાઓ કેવી રીતે બનાવવી તે શીખી શકશો:

રબર બેન્ડ

રબર બેન્ડ્સમાંથી ટ્રેક બનાવવાની પ્રક્રિયામાં નીચેના પગલાં શામેલ છે:

1. પ્રારંભિક તબક્કે, સામગ્રી તૈયાર કરવામાં આવે છે. આ કાર અને ટ્રક બંનેના ટાયર હોઈ શકે છે (સાઇટના વિસ્તાર અને મૂળ વિચારના આધારે).
2. સપાટી કાપી છે. આ ક્રિયા એ હકીકતને કારણે છે કે ટ્રેક બનાવવા માટે માત્ર એક ચાલની જરૂર છે. તેને તીક્ષ્ણ છરીનો ઉપયોગ કરીને અલગ કરી શકાય છે, જે સમયાંતરે તેલ અથવા સાબુના દ્રાવણમાં પલાળેલું હોવું જોઈએ.
3. ચાલને અલગ કરવાના પરિણામે, એક રિંગ પ્રાપ્ત થાય છે, જે ટેપ બનાવવા માટે એવી રીતે કાપવામાં આવે છે - ભાવિ ટ્રેક માટેનો આધાર. ટેપની સંખ્યા ભાવિ ટ્રેકની પહોળાઈ પર આધારિત છે.
4. તમામ ટેપને લંબાઈ અને તેની કિનારીઓ અગાઉ તેલથી લ્યુબ્રિકેટ કરેલા બ્લોક સાથે જોડાયેલી હોવી જોઈએ. નિષ્ણાતો પાથના ભાગો વચ્ચે 1-2 સે.મી.નું અંતર રાખવાની ભલામણ કરે છે તે મહત્વનું છે કે ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા શુષ્ક અને ગરમ હવામાનમાં કરવામાં આવે.

રબર પ્લેટો નાખતા પહેલા, તમારે કાળજીપૂર્વક માટીને સ્તર આપવી જોઈએ અને, જો જરૂરી હોય તો, તેને કોમ્પેક્ટ કરો (સપાટી સખત અને સ્તર હોવી જોઈએ). રેતી પર રબર પ્લેટો નાખવાની મંજૂરી નથી, કારણ કે તે સ્થળની બહાર જશે.ટાઇલ્સને એકસાથે જોડવા માટે, ખાસ પોલીયુરેથીન એડહેસિવનો ઉપયોગ થાય છે.

આખા ટાયર

આખા ટાયરનો ઉપયોગ મોટાભાગે નિસરણીના માર્ગો બનાવવા માટે થાય છે. આ વિકલ્પ એવા વિસ્તારો માટે સુસંગત છે કે જે ચોક્કસ ઊંચાઈ ધરાવતા હોય, ઉદાહરણ તરીકે, જો ડાચા તળાવ, નદી અથવા અન્ય પાણીના શરીર પર ઉતરતા હોય.

આ કિસ્સામાં, ટાયર આડી સ્થિતિમાં સાફ અને તૈયાર માટી પર નાખવામાં આવે છે. આ બે હરોળમાં કરવામાં આવે છે, જ્યારે ટાયર જમીનમાં સહેજ ડૂબી જાય છે, અને છિદ્રોની અંદર માટી રેડવામાં આવે છે. આમ, સમાપ્ત ડિઝાઇનવધુ ટકાઉ અને વિશ્વસનીય હોવાનું બહાર આવ્યું છે. થી વરસાદી હવામાનરસ્તો લપસણો અને ખતરનાક બન્યો નથી, તે કાંકરીથી છંટકાવ કરવો જોઈએ.

ફિનિશ્ડ સીડી પાથમાં ઉત્તમ આંચકા-શોષક ગુણધર્મો છે, અને કોંક્રિટના પગથિયાં અને ડામર કરતાં તેના પર ચાલવું વધુ અનુકૂળ છે.

અલગ સરહદો

રબરના ટાયર છે ઉત્તમ સામગ્રીવાડના બાંધકામ માટે વિવિધ ઊંચાઈ. મોટેભાગે તેઓ બાળકોના રૂમને વાડ કરવા માટે વપરાય છે. રમતનું મેદાનઅથવા ફૂલ પથારી. કર્બ્સ બનાવવાની પ્રક્રિયામાં, ટાયરને બે ભાગોમાં કાપવા માટે તે પૂરતું છે. આ છરી અથવા જીગ્સૉ સાથે કરી શકાય છે. પરિણામી ટુકડાઓ તેમની કટ બાજુઓ સાથે જમીનમાં ખોદવામાં આવે છે. આપવા માટે તૈયાર ઉત્પાદનમૂળ દેખાવ, તે પેઇન્ટ કરી શકાય છે, કેટલાક રેખાંકનો અથવા પેટર્ન સાથે લાગુ કરી શકાય છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે બાંધકામ તકનીકો સ્થિર નથી, પરંતુ સતત વિકસિત થઈ રહી છે. તાજેતરમાં, રિસાયકલ કરેલ રબરમાંથી બનેલા તૈયાર રોલ કવરિંગ્સ લોકપ્રિય બન્યા છે. તેઓ ઇન્સ્ટોલેશનમાં કોઈ મુશ્કેલીઓનું કારણ નથી, સપાટી પર રોલ આઉટ કરવા માટે સરળ છે અને ભવ્ય છે દેખાવ. આ કોટિંગ ડામર અથવા કોંક્રિટ પર નાખવામાં આવે છે; જમીન પર તેનો ઉપયોગ સપાટીને યોગ્ય સંલગ્નતા પ્રદાન કરશે નહીં, પરિણામે, પાથની સેવા જીવન ટૂંકી હશે.

આ વિસ્તારમાં પાથ ગોઠવવા માટે કારના ટાયરનો ઉપયોગ એ એક સરળ, સસ્તું અને વ્યવહારુ ઉકેલ છે જેને મોટા પ્રમાણમાં સમય અને નાણાંની જરૂર નથી.

ઘણીવાર, બગીચાના માલિકો અને ઉનાળાના કોટેજતેઓ એ હકીકતનો સામનો કરી રહ્યા છે કે વરસાદ પછી બગીચામાંથી પસાર થવું લગભગ અશક્ય છે. ધૂળ તમારા જૂતા પર ચોંટી જાય છે, અને જો તમે લપસી જાઓ છો, તો તમે તમારી જાતને ઇજા પણ પહોંચાડી શકો છો. શ્રીમંત લોકો આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે ડિઝાઇનરને ભાડે રાખે છે, જે બગીચાના પાથનો સમાવેશ કરતી ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ વિકસાવે છે. પરંતુ પૈસા બચાવવા માટે, તમે ફક્ત ડ્રોઇંગ જાતે જ બનાવી શકતા નથી, પણ તમારા પોતાના હાથથી બગીચાના રસ્તાઓ પણ બનાવી શકો છો. આ માટે તમારે શું જોઈએ છે તે આ લેખમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે.

વિશિષ્ટતા

ગાર્ડન પાથ કાયમી અથવા અસ્થાયી માળખું હોઈ શકે છે. અસ્થાયી ટ્રેકની વાત કરીએ તો, તેને કોઈપણ સમયે તોડી અને ખસેડી શકાય છે, પરંતુ મૂડી ટ્રેક એકવાર અને બધા માટે કરવામાં આવે છે, તેથી ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ કરતા પહેલા, તેમને ડ્રોઇંગ પર અગાઉથી મૂકવું મહત્વપૂર્ણ છે.

દેશમાં પાથ નાખવાનું કામ ઝાડીઓ, વૃક્ષો, પલંગ અને ગ્રીનહાઉસને ધ્યાનમાં લઈને હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

ધ્યાનમાં રાખો કે થોડા વર્ષોમાં છોડ એટલા કદ સુધી વધી શકે છે કે તેઓ સ્થળની આસપાસની હિલચાલમાં દખલ કરવાનું શરૂ કરે છે, અને કેટલાક છોડમાં મૂળ માર્ગોને નુકસાન પણ કરી શકે છે. આનાથી બચવા માટે, નિષ્ણાતો વાવેતરની નજીક મકાન સામગ્રી મૂકવાની ભલામણ કરતા નથી.તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે ભવિષ્યમાં નવી આઉટબિલ્ડીંગના નિર્માણમાં કોઈ અવરોધો ન હોવા જોઈએ. નહિંતર, તમારે નવા ટ્રેકને તોડી નાખવું પડશે અને મૂકવું પડશે, અને આ સમય અને પૈસા બંનેનો બગાડ કરશે.

સામગ્રી પસંદ કરતી વખતે, તે હકીકતથી પ્રારંભ કરવું જરૂરી છે કે તે વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ, લાંબી સેવા જીવન હોવી જોઈએ અને માત્ર ચળવળ માટે જ નહીં, પણ જમીન માટે પણ સલામત હોવી જોઈએ. બિલ્ડીંગ મટીરીયલ ખરીદતા પહેલા તમારે ગુણદોષનું વજન કરવું જોઈએ જે મોલ્ડ ફૂગ અને અન્ય હાનિકારક સુક્ષ્મસજીવો દ્વારા સડો, કાટ અને વસાહતીકરણને આધિન હોઈ શકે છે. તમારે આબોહવા, ખાસ કરીને તાપમાનને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે શિયાળાનો સમયવર્ષ અને બરફનું આવરણ, જેથી સામગ્રીમાં હિમ પ્રતિકાર અને શિયાળાની સખ્તાઈ હોય.

કિસ્સામાં સમારકામ કામકોઈ મુશ્કેલીઓ ઊભી થવી જોઈએ નહીં, નહીં તો આખી ગલી તોડી નાખવી પડશે. આ દૃષ્ટિકોણથી, પાથની સંભાળ રાખવાથી ગૂંચવણો ઊભી થવી જોઈએ નહીં.

મકાન સામગ્રીની પસંદગી ઉપયોગની આવર્તન અને કાર્યાત્મક લોડ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે રસ્તાઓ માટે કે જે ભાગ્યે જ મુસાફરી કરે છે, કોર્કની છાલનો ઉપયોગ સહિત, કાંકરી, કચડી પથ્થર અથવા રેતી જેવી જથ્થાબંધ સામગ્રી યોગ્ય છે. એવા સ્થળોએ જ્યાં લોકોનો મોટો પ્રવાહ છે, તેઓ યોગ્ય રહેશે ટકાઉ સામગ્રી, જેમ કે કોંક્રિટ, રબર, ઈંટ અથવા મોનોલિથ. આને એવા રસ્તાઓ પર પણ લાગુ કરી શકાય છે કે જેના પર વાહનોની અવરજવર અથવા લોડેડ વ્હીલબારોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

તમારા પોતાના હાથથી પાથ બનાવવા એ એક સર્જનાત્મક પ્રક્રિયા છે. તે ફક્ત સાઇટના માલિકની નાણાકીય પરિસ્થિતિ પર જ નહીં, પણ તેની પાસે રહેલી કુશળતા પર પણ આધારિત છે. પરંતુ ઘણીવાર આ સમસ્યાને ન્યૂનતમ ભૌતિક અને ભૌતિક રોકાણો સાથે ઉકેલી શકાય છે.

તમને શું જરૂર પડશે?

પસંદ કરેલી સામગ્રીના આધારે, તમારે જીઓગ્રિડ, કોંક્રિટ મિક્સર, લાકડાની કરવત, ધાતુની કરવત, હથોડી, મેલેટ અને સામાન્ય કાતરની પણ જરૂર પડી શકે છે. વધુમાં, બિલ્ડિંગ રેગ્યુલેશન્સ અને બિલ્ડિંગ લેવલ વિશે ભૂલશો નહીં, આ સાધનોનો આભાર, તમે સપાટીને સ્તર આપી શકો છો અને તેને આદર્શ બનાવી શકો છો.

આ કામ પાવડા વિના કરી શકાતું નથી - પાવડો અને બેયોનેટ, રેક્સ વિના, ઓછા ફળદ્રુપ વિસ્તારોમાં તમારે પિચફોર્ક અને ક્રોબારની જરૂર પડી શકે છે. તેમની સહાયથી, નિશાનો બનાવવામાં આવે છે, બિનજરૂરી માટી દૂર કરવામાં આવે છે, જે ઠેલોમાં મૂકવામાં આવે છે. વ્હીલબેરોનો વિકલ્પ મેટલ બકેટ છે.

પ્રોજેક્ટ પ્લાન વિશિષ્ટ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે કમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામ્સક્યાં તો ચાલુ નિયમિત શીટપેન્સિલ અથવા પેનનો ઉપયોગ કરીને કાગળ. પ્રથમ તમારે ઘર, કોઠાર, બાથહાઉસ, શૌચાલય, પછી દરવાજો અને કેન્દ્રિય દરવાજો દોરવાની જરૂર છે. આ ઑબ્જેક્ટ્સ પર સીધા, યોજનાકીય પાથ દોરવામાં આવે છે. ગાઝેબો, સ્વિમિંગ પૂલ અને બરબેકયુ વિસ્તાર માટે વધારાના પાથ ચિહ્નિત થયેલ છે. પથારી, પાણી પુરવઠા પ્રણાલી અને ગ્રીનહાઉસના અભિગમો વિશે ભૂલશો નહીં. ભાવિ પાથની પહોળાઈ માટે, તેમને જમીન પર ચિહ્નિત કરવું પડશે. આ ડટ્ટા, હેમર અને સૂતળીનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે.

ડટ્ટા અંદર ચલાવ્યા પછી, તેઓ સૂતળી વડે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે. ગલીની પહોળાઈ આદર્શ રીતે માત્ર લોકોની જ નહીં, પણ બાંધકામના વાહનો માટે પણ યોગ્ય હોવી જોઈએ. ડટ્ટાને બદલે, રેતીનો ઉપયોગ કરીને નિશાનો કરી શકાય છે; મોટી માત્રામાં, પરંતુ તે જ સમયે તે બહારથી દૃશ્યમાન હોવું જોઈએ. આનો આભાર, તમે અગાઉથી ફૂલના પલંગ, પથારી અને અન્ય વાવેતરની યોજના બનાવી શકો છો.

સરળ બજેટ વિકલ્પો

IN તાજેતરના વર્ષોઉનાળાના રહેવાસીઓમાં જીઓટેક્સટાઇલ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. કાળા કાપડનો ઉપયોગ નીંદણના નિયંત્રણ માટે થાય છે. જેમ તમે જાણો છો, છોડને સૂર્યપ્રકાશની જરૂર છે; તેના વિના, જીવંત કંઈપણ ઉગી શકતું નથી, અને સામગ્રી અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગના ઘૂંસપેંઠને અટકાવે છે તે હકીકતને કારણે નીંદણ ભૌતિક રીતે જીઓટેક્સટાઈલ્સ દ્વારા તોડી શકતું નથી. કેટલાક કારીગરો બગીચાના માર્ગો માટેના વિકલ્પ તરીકે તેનો ઉપયોગ કરે છે.

કવરિંગ સામગ્રી સફેદ અને કાળામાં વેચાણ પર ઉપલબ્ધ છે, માટે બાંધકામ કામબીજો વિકલ્પ કરશે. તેની ઘનતા 60 માઇક્રોન છે - જેનો અર્થ છે કે તે ઘણી ઋતુઓ સુધી ચાલશે. જીઓટેક્સટાઈલની પહોળાઈ સામાન્ય રીતે 3.6 મીટર હોય છે, અને લંબાઈ કોઈપણ લંબાઈમાં કાપી શકાય છે.

આ સામગ્રીમાંથી પાથ બનાવવા માટે, તેને પ્રથમ કાપવું આવશ્યક છે. જો તમે સામગ્રીને અડધા ભાગમાં ફોલ્ડ કરો છો, તો તમને 80 સે.મી.ના ટુકડા મળશે - આ નાના પાથ માટે પૂરતું છે.

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે માટી સ્થાને રહે છે, જ્યારે અન્ય વિકલ્પોમાં માટીના કેટલાક સેન્ટિમીટર દૂર કરવાની જરૂર પડશે. આનો આભાર, ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં ઓછો સમય લાગશે.

સામાન્ય રીતે પાથ એવા સ્થળોએ બનાવવામાં આવે છે જ્યાં પાથ પહેલેથી જ નાખવામાં આવ્યા હોય અને જમીન ગાઢ હોય, તેથી તમારે તેની સાથે ટિંકર કરવું પડશે. આ કાર્ય માટે તમારે ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે બેયોનેટ પાવડોગોળાકાર આધાર સાથે. તેની મદદથી તે થાય છે નાનું અંતર, ત્યારબાદ જીઓટેક્સટાઇલને તેમાં ધકેલવામાં આવે છે. આ તબક્કો પહેલા ડાબી બાજુ અને પછી જમણી બાજુએ ચાલુ રહે છે.

પરિણામે, સામગ્રીની કિનારીઓ સંપૂર્ણપણે જમીનમાં દફનાવી જોઈએ. વ્યવહારમાં, એક બાજુ 10 સેમી અને બીજી બાજુ 10 સેમી "દફન" કરવા માટે તે પૂરતું છે. તે ધ્યાનમાં રાખો સામગ્રીને ખેંચવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, અન્યથા "ખિસ્સા" બની શકે છે,અને જો પરિવારમાં નાના બાળકો હોય, તો તેઓ ઠોકર ખાઈને પોતાને ઈજા પહોંચાડી શકે છે.

પાથની આસપાસની પૃથ્વી કોમ્પેક્ટેડ હોવી જોઈએ. તે તેની સાથે આગળ અને પાછળ ઘણી વખત ચાલવા માટે પૂરતું છે. વરસાદ અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગના પ્રભાવ હેઠળ, પૃથ્વી સામગ્રીને શક્ય તેટલી ચુસ્તપણે સેટ કરશે અને પકડી રાખશે.

આગળના વિભાગના ઇન્સ્ટોલેશનને ઓવરલેપ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. મકાન સામગ્રી વચ્ચેના સાંધાને મેટલ સ્ટેપલ્સ અથવા ટુકડાઓ સાથે સીલ કરી શકાય છે સ્ટીલ વાયર. આ કરવા માટે, બે સામગ્રીને સ્ટેપલ્સ સાથે "એકસાથે ટાંકા" કરવામાં આવે છે, અને હેમરિંગ કરવામાં આવે છે. આ ઓપરેશન જીઓટેક્સટાઇલના છેડાને સુરક્ષિત કરવા માટે પણ કરવામાં આવે છે.

ટાયરમાંથી

જૂના ટાયરમાંથી તમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક કોટિંગ બનાવી શકો છો જે વરસાદ, બરફ અથવા તેનાથી ડરતી નથી. સળગતો સૂર્ય. વધુમાં, રબર તાપમાનના ફેરફારોને સારી રીતે સહન કરે છે અને કેટલાક દાયકાઓ સુધી ચાલે છે.

આ ટ્રેકની સંભાળ રાખવી સરળ છે. સમયાંતરે સાવરણી વડે કાટમાળને સાફ કરવા માટે તે પૂરતું છે, અને ગંદકી સુકાઈ જાય પછી, નળીમાંથી મજબૂત પાણીના દબાણથી કોગળા કરો. પછી ભીની સફાઈઅને વરસાદ પછી, રબરની સપાટી પરનું પાણી ઝડપથી સુકાઈ જાય છે, તેથી આકસ્મિક ધોધ ટાળી શકાય છે.

બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સ એકત્રિત કર્યા પછી, પાથ બનાવવો આવશ્યક છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ થાય તે પહેલાં, તમારે રબર હૂપ બનાવવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, કારનું ટાયર લો અને તેને સપાટી પર મૂકો. જૂના બે-સો-લિટર બેરલનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

પ્રથમ, રબર બાજુની બાજુમાં કાપવામાં આવે છે; આ પ્રક્રિયા જૂતાની છરીનો ઉપયોગ કરીને સરળતાથી કરવામાં આવે છે. એક નાનો કટ દેખાય પછી, સારી રીતે તીક્ષ્ણ લો મોટી છરી. છરીને ઉપર અને તમારી તરફ ખસેડવાથી, ટાયર ફાટી જાય છે. સગવડ માટે, કટ સહેજ બાજુ તરફ વળેલું હોવું જોઈએ. એક બાજુ સાથે વ્યવહાર કર્યા પછી, તમારે બીજી બાજુ સાથે પણ કરવું પડશે.

ધ્યાનમાં રાખો કે છરી એટલી તીક્ષ્ણ હોવી જોઈએ કે જેથી નીક્સ અથવા ફાચર વગર કામ થઈ શકે. સમયાંતરે, છરીને ગ્રીસથી ભીની કરવી જોઈએ અને કાપડથી સાફ કરવી જોઈએ જેથી તે સહેજ લપસણો હોય.

રબર હૂપને અંદરથી ફેરવવું આવશ્યક છે આ કરવા માટે, કટ ટાયર જમીન પર મૂકવામાં આવે છે અને, તેને તમારા પગથી ઠીક કરીને, આ પ્રક્રિયા તમારા હાથથી કરવામાં આવે છે. જે બાકી રહે છે ત્યાં સુધી તે હૂપ બની જાય ત્યાં સુધી બાજુઓ પરના ઊંધા ટાયરને તોડવાનું છે. સલામતીની સાવચેતીઓ વિશે ભૂલશો નહીં - મોજાનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

રબર બેન્ડ બનાવવા માટે, વર્કપીસને બેન્ચ અથવા સ્ટૂલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે. અને તેની બાજુઓને ક્લેમ્પ વડે સુરક્ષિત કરો.

રબરને ટેન્શનમાં રાખવું અગત્યનું છે કારણ કે ટાયરની અંદર મેટલ કેસીંગ હોય છે. જો તમે છરી વડે ધાતુ કાપવાનું શરૂ કરો છો, તો છરી ઝડપથી નિસ્તેજ થઈ જશે, તેથી કટીંગ એંગલ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.

નિષ્ણાતો પવનની દિશાનું નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરે છે, આદર્શરીતે, તે પડોશીઓ તરફ નહીં, પરંતુ તરફ ફૂંકશે માર્ગ . નહિંતર, તમારા પડોશીઓને બર્નિંગ રબરની ગંધ ગમશે નહીં. તમારી ત્વચા અને ખાસ કરીને તમારી આંખો પર સ્પાર્ક મેળવવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. અંતે, જે બાકી છે તે ક્લેમ્બને દૂર કરવાનું છે, અને રબર બેન્ડ તૈયાર છે. બગીચાના પાથ બનાવવા માટે તમારે આમાંની ઘણી ટેપ બનાવવાની જરૂર છે.

કટ ટેપને સુરક્ષિત કરવી આવશ્યક છે લાકડાના બ્લોક- આ માટે હથોડી અને નખ યોગ્ય છે. પાથની પહોળાઈ બોર્ડની લંબાઈ જેટલી છે. સામાન્ય રીતે તેઓ બે અથવા ત્રણ પંક્તિઓ ભરે છે; તે સાંધા વિના સંપૂર્ણપણે કરવું શક્ય બનશે નહીં, જેનો અર્થ છે કે ભવિષ્યમાં આપણે નીંદણ સામે લડવું પડશે.

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, જમીનને સારી રીતે સમતળ અને કોમ્પેક્ટેડ કરવી આવશ્યક છે. પરિણામી ઉત્પાદનો ભેજવાળી જમીનમાં મૂકવામાં આવે છે. એક સરળ બગીચો પાથ બનાવવા માટે બીમના બહાર નીકળેલા ભાગને સંપૂર્ણપણે જમીનમાં દફનાવવો આવશ્યક છે.

કેટલાક લોકો બિછાવે તે પહેલાં માટીને દૂર કરે છે અને રબરને એવી રીતે ઠીક કરે છે કે આખરે મોજાઓ રચાય છે. પરિણામી છિદ્રોમાં કાં તો રેતી, કાંકરી અથવા કાંકરા રેડવામાં આવે છે.

અસમાન વિસ્તારોમાં જ્યાં ઢાળવાળી ઢોળાવ છે, તેઓ ટાયરમાંથી સીડી બનાવે છે. નીચેથી ઉપરના પાવડાનો ઉપયોગ કરીને, પ્રોટ્રુઝન બનાવવામાં આવે છે જેમાં કારના વ્હીલ્સ મૂકવામાં આવે છે. પ્રથમ પંક્તિ ટાયરના પરિમાણોને અનુરૂપ હોવી જોઈએ, અને બીજી અને અનુગામી થોડી સાંકડી હોવી જોઈએ.

ટાયરને ખસેડતા અટકાવવા માટે, ખોદવામાં આવેલી માટી, કાંકરી અથવા રેતી રેડવામાં આવે છે, ત્યારબાદ કોમ્પેક્શન થાય છે અને કચડી પથ્થરને ટોચ પર છાંટવામાં આવે છે.

વધુમાં, સ્લિપિંગને રોકવા માટે માળખાને બોર્ડ અથવા દાવથી વાડ કરી શકાય છે. મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સ, જૂના ટાયરને રિસાયક્લિંગ કરીને, વિવિધ રંગોની ખાસ રબરવાળી ટાઇલ્સ બનાવે છે જે બગીચાના પાથ બનાવવા માટે યોગ્ય છે. લોકીંગ કનેક્શનને આભારી ફાસ્ટનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.

પ્રોફેશનલ્સ સિમેન્ટ સ્ક્રિડ પર પાતળા સ્લેબ નાખવાની સલાહ આપે છે, જેની સપાટી પૂર્વ-સ્તરવાળી હોય છે.

પ્લાસ્ટિક બોટલમાંથી

તમે બીજી રિસાયકલ કરી શકાય તેવી સામગ્રીમાંથી રસ્તો બનાવી શકો છો - પ્લાસ્ટિક બોટલ. તદુપરાંત, તમે સામગ્રી જાતે એકઠા કરી શકો છો અથવા મિત્રો, પરિચિતો અને સાથીદારો સાથે વાટાઘાટો કરી શકો છો. અલબત્ત, આ માટે વિવિધ ક્ષમતાઓની સો પ્લાસ્ટિકની બોટલોની જરૂર પડશે, પરંતુ આવી વ્યવસ્થા કુટુંબના બજેટને અસર કરશે નહીં.

આ અંતિમ સામગ્રીના ફાયદાઓમાં બહુ રંગીન રંગો, ટકાઉપણું, તાકાત અને ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતાનો સમાવેશ થાય છે. ગેરફાયદામાં ઊંચા તાપમાને ગલન, વરસાદ પછી લપસી જવાની શક્યતા અને સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં આવે ત્યારે સામગ્રી ઝાંખા પડી જાય છે તે હકીકતનો સમાવેશ થાય છે.

ધ્યાનમાં રાખો કે કન્ટેનર ઉપરાંત, તમે બોટમ્સ અને ઢાંકણોનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો.

બિછાવે તે પહેલાં, બાકીના કોઈપણ પ્રવાહીને દૂર કરવા માટે પ્લાસ્ટિકની બોટલોને સારી રીતે ધોવા જોઈએ. ધોતી વખતે, બધા લેબલ્સ ફાડી નાખવા અને દૂર કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે એડહેસિવ રચનાજેથી ગંદકી અને ધૂળના કણો તેના પર ચોંટી ન જાય. આ પછી, પ્લાસ્ટિકને કાં તો સૂકવવામાં આવે છે અથવા તાજી હવામાં સન્ની દિવસે સૂકવવામાં આવે છે.

તૈયાર અંતિમ સામગ્રીપૃથ્વીથી ભરેલું; જો બાંધકામ પછી રેતી બાકી હોય, તો તેનો ઉપયોગ પણ કરી શકાય છે. કન્ટેનરની અંદર કોઈ ખાલી જગ્યા ન હોવી જોઈએ; પૃથ્વી અથવા રેતી સંપૂર્ણપણે કોમ્પેક્ટેડ હોવી જોઈએ. આ એટલા માટે કરવામાં આવે છે કે જ્યારે ચાલતી વખતે, બોટલ માનવ વજન હેઠળ દબાઈ ન જાય.

તમે બાળકોને આ કાર્યમાં સામેલ કરી શકો છો, પ્રથમ, તે તેમને અન્ય પ્રવૃત્તિઓથી વિચલિત કરશે, અને બીજું, તે તેમને ઓછા સમયમાં કાર્યનો સામનો કરવા દેશે.

પછી તમારે માટી દૂર કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, એક પાવડો અને એક ઠેલો લો, લગભગ 25-30 સે.મી. દ્વારા જમીનને દૂર કરો ફળદ્રુપ સ્તરનો ઉપયોગ પથારીમાં અથવા ગ્રીનહાઉસમાં થઈ શકે છે. ફોર્મવર્ક બોર્ડમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેની જાડાઈ લગભગ 16 સેમી હોવી જોઈએ.

બોર્ડને સ્ક્રુડ્રાઈવર અને સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ડટ્ટા પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. જો તમારી પાસે કોઈ ખાસ સાધન નથી, તો હથોડો અને નખ એક વિકલ્પ હોઈ શકે છે.

જમીનના સંકોચનને ટાળવા માટે, જમીન પર ઘણી વખત આગળ અને પાછળ ચાલવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, અને પછી પાથને બાંધકામ અને ઘરના કચરાથી ભરો. આ શાખાઓ, તૂટેલી ઇંટો અથવા ઉડતા પાંદડા હોઈ શકે છે. સાઇટની આસપાસ વેરવિખેર થતા કાટમાળને રોકવા માટે, તે રેતીથી ઢંકાયેલું છે. હું તેની નોંધ લેવા માંગુ છું તે રેતી છે જે ભાવિ માર્ગને ઝૂલતા અટકાવશે.

પ્લાસ્ટિક બોટલની પ્રથમ પંક્તિ રેતીના પલંગ પર મૂકવામાં આવે છે. બિછાવે દિશામાં સાથે થવું જોઈએ. બોર્ડ અસ્થાયી રૂપે રીંગણાની ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જેના પછી તમારે તેના પર સારી રીતે કૂદકો મારવાની જરૂર છે. આનો આભાર, બોટલ સપાટી પર સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવશે, અને પરિણામી ખાલી જગ્યાઓ સિમેન્ટ-રેતીના મિશ્રણથી ભરવાની રહેશે. ત્યારબાદ, મિશ્રણને ઉદારતાથી પાણીથી ભેજવામાં આવે છે, અને જ્યારે સિમેન્ટ સુકાઈ જાય છે, ત્યારે પ્રથમ પંક્તિ તૈયાર છે. સામાન્ય રીતે એક પંક્તિ પૂરતી હોય છે, પરંતુ જો ત્યાં વધુ એક માટે જગ્યા હોય, તો પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરવી જોઈએ, પરંતુ ઘરનો કચરો ઉમેર્યા વિના.

નાના વોલ્યુમ કન્ટેનરનો ઉપયોગ ઉપર વર્ણવેલ છે. જો તમારી પાસે પાંચ-લિટરની બોટલ છે, તો પછી ધોવા અને સૂકાયા પછી તમારે તળિયે કાપી નાખવાની જરૂર છે. તમારે આવી ઘણી ડઝન અથવા સેંકડો બોટલોની જરૂર છે. જ્યારે તેઓ તૈયાર હોય, ત્યારે તમારે એક બોટલને બીજીમાં દાખલ કરવી પડશે અને પરિણામી સ્વરૂપોને ખાઈમાં મૂકવા પડશે. જે બાકી છે તે અગાઉ વર્ણવ્યા મુજબ પાથને સિમેન્ટ કરવાનું છે.

એક સંપૂર્ણ મોઝેક પેનલનો ઉપયોગ કરીને નાખ્યો શકાય છે પ્લાસ્ટિક કેપ્સ, પરંતુ, કમનસીબે, ઘણી બધી મકાન સામગ્રીની જરૂર છે. ક્રમમાં મૂકે છે રેખીય મીટરગાર્ડન પાથ, સેંકડો કવરની જરૂર પડશે. પરંતુ તમે પણ બનાવી શકો છો સુંદર ચિત્ર, જે ફક્ત ઘરના સભ્યોને જ નહીં, પણ મહેમાનોને પણ ખુશ કરશે.

સૌ પ્રથમ, પ્લગ પાથની દિશામાં નાખવામાં આવે છે, અને ચાલવા માટે બોર્ડ અસ્થાયી રૂપે ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ છે. અસ્તવ્યસ્ત હિલચાલ માટે આભાર, ટ્રાફિક જામ કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવશે અને તે જ સ્તર પર હશે.

ગાબડાંથી છુટકારો મેળવવા માટે, સીમ રેતીથી ભરવામાં આવે છે, બોર્ડ ફરીથી ટોચ પર નાખવામાં આવે છે અને અંતિમ કોમ્પેક્શન થાય છે. જે બાકી છે તે વધારાની માટી અને રેતીની સપાટીને સાફ કરવાનું છે આ માટે બ્રશ અથવા સાવરણી યોગ્ય છે.

પ્લાસ્ટિકની બોટલોના તળિયા પણ આ જ રીતે નાખવામાં આવે છે. ધ્યાનમાં રાખો કે આ ટ્રેક નિયમિત ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી કારણ કે તે ટકાઉ નથી. દેશના કારીગરો, તેમના અનુભવના આધારે, ટકાઉ પ્લાસ્ટિકની બનેલી બોટલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે.

આજે, પ્લાસ્ટિક ટાઇલ્સનું ઉત્પાદન પણ સ્થાપિત થયું છે. તેના ગુણો અને ઓછા વજન માટે આભાર, તે ઉનાળાના રહેવાસીઓમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.

લાકડાની બનેલી

લાકડાના રસ્તાઓ પણ તેમની લોકપ્રિયતા ગુમાવતા નથી. તેઓ કાં તો બોર્ડમાંથી અથવા કરવતના કટમાંથી બનાવવામાં આવે છે. લાકડું માત્ર નથી કુદરતી સામગ્રી, પણ એક ટકાઉ, સ્ટાઇલિશ ઉત્પાદન. લાકડાની પ્રક્રિયા કરવી સરળ છે, તેથી તમે પાથની સ્થાપના જાતે કરી શકો છો.

ઘણા લોકો પાસે તેમના ઉનાળાના કોટેજમાં જૂના કાપેલા વૃક્ષો છે. ફળ ઝાડ- નાશપતીનો, સફરજનના વૃક્ષો, ચેરી. પરંતુ આ પ્રક્રિયા માટે ઓક, બિર્ચ, બીચ, પાઈન અથવા લર્ચ સ્ટમ્પનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

મકાન સામગ્રી મેળવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે વિવિધ વ્યાસ, આનો આભાર તમે વિન્ડિંગ પાથ મૂકી શકો છો.

તે કોઈ રહસ્ય નથી કે ફૂગના રોગો અને ભેજ સામે સારવાર ન કરાયેલ લાકડું ઝડપથી બિનઉપયોગી બની જાય છે. તેથી, કોઈ પણ સંજોગોમાં તમારે તાજી કાપેલી ગોળ લાકડું મૂકવું જોઈએ નહીં. સૂકવણી તેલ, જે બોઇલમાં લાવવામાં આવે છે, તે પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય છે. કટને સંપૂર્ણપણે કોટ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, અથવા હજુ પણ વધુ સારું, સ્ટમ્પને સૂકવવાના તેલના વાટમાં સંપૂર્ણપણે બોળી દો જેથી સામગ્રી શોષાઈ જાય. વ્યાવસાયિકો દ્વારા આ ઓપરેશન કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, કારણ કે તમે બળી શકો છો.

સલામતીના કારણોસર, તમે વેચવામાં આવેલા વિશિષ્ટ એન્ટિસેપ્ટિક સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરી શકો છો બાંધકામ સ્ટોર્સ. રાઉન્ડ ઇમારતી સંપૂર્ણપણે કેટલાક કલાકો માટે ઉકેલમાં મૂકવામાં આવે છે. તેને બ્રશ અથવા રોલર સાથે સોલ્યુશન લાગુ કરવાની મંજૂરી છે. વધુમાં, નિષ્ણાતો બિટ્યુમેન સાથે ડાઇના તળિયે અને કોપર સલ્ફેટ સાથે સપાટીની સારવાર કરવાની ભલામણ કરે છે. લાકડા સાથેની આગળની ક્રિયાઓ સંપૂર્ણ સૂકવણી પછી જ હાથ ધરવામાં આવે છે.

લાકડાના નરમ પ્રકારો છે - તેમાં પાઈન અને સખત - ઓક, બીચ, લર્ચનો સમાવેશ થાય છે. માર્ગ દ્વારા, સારવાર કરેલ લાર્ચ સરળતાથી 25-30 વર્ષ સુધી જમીનમાં સૂઈ જશે, પરંતુ પાઈન ફક્ત 5-6 વર્ષ સુધી જ રહેશે, ત્યારબાદ પાથને તોડી નાખવો પડશે.

માત્ર સૂકા લાકડું કે જે જીવાતોથી પ્રભાવિત નથી અને તિરાડો વિના કામ માટે યોગ્ય છે. મૃત્યુ માટે આદર્શ ઊંચાઈ 15-17 સેમી છે, ઊંચાઈ શાસક અથવા ટેપ માપથી માપવામાં આવે છે. કુહાડી અથવા ક્લેવરનો ઉપયોગ કરીને છાલ દૂર કરવામાં આવે છે.

તે મહત્વનું છે કે કટ ઇલેક્ટ્રિક કરવત અથવા ચેઇનસો સાથે કાટખૂણે બનાવવામાં આવે છે.

બગીચાના માર્ગની શ્રેષ્ઠ પહોળાઈ 70-75 સેમી ગણવામાં આવે છે.બગીચામાં સુશોભિત રસ્તો સરસ લાગે છે. તેને બનાવવા માટે, તમારે માટીના ટોચના સ્તરને દૂર કરવું પડશે. જડિયાંવાળી જમીન દૂર કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો બે લોકો સાથે છે - જ્યારે એક વ્યક્તિ પાવડો કરે છે, જ્યારે અન્ય લૉનને રોલ કરે છે. રોલ્સ પાછળથી ખસેડી શકાય છે અને અન્ય જગ્યાએ સંગ્રહિત કરી શકાય છે.

જીઓટેક્સટાઇલ પરિણામી ખાઈમાં ફેલાય છે. અગાઉ નોંધ્યું તેમ, તેના દ્વારા નીંદણ વધતું નથી. રેતી અથવા કચડી પથ્થરનો એક સ્તર જીઓટેક્સટાઇલ પર રેડવામાં આવે છે - આ ડ્રેનેજ છે, અને ગોળાકાર લાકડા નાખ્યો છે. તમારે મોટા વર્તુળો સાથે બિછાવે શરૂ કરવાની જરૂર છે, પછી મધ્યમ રાશિઓ મૂકો અને માત્ર પછી નાના. તેમને કદ અનુસાર પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો જેથી કોઈ દૃશ્યમાન ખાલી જગ્યાઓ ન બને. બિલ્ડિંગ લેવલ સાથે સપાટીની સમાનતા તપાસવાનું ભૂલશો નહીં. જો કોઈ પણ જગ્યાએ મતભેદો હોય, તો તમારે હેમરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સ્ટમ્પ લૉન કરતાં લગભગ 3 સે.મી. ઊંચો નાખવો જોઈએ.

જો કર્બનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો કટ નાખતા પહેલા તેનું ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. ઈંટ, પથ્થર અથવા ચિબુકી આ માટે યોગ્ય છે.

કમનસીબે, તમે સંપૂર્ણપણે voids વિના કરી શકતા નથી. તેમને સીલ કરવા માટે, તમારે રાઉન્ડ ટિમ્બરને વિભાજિત કરવાની અથવા જોયું અને તેના ભાગોને કટ વચ્ચે મૂકવાની જરૂર પડશે. રેતી અથવા કચડી પથ્થર આધાર પર રેડવામાં આવે છે. તે પાણી સાથે પુષ્કળ પ્રમાણમાં ફેલાય છે. મકાન સામગ્રી પાણીના દબાણ હેઠળ સ્થાયી થશે, તેથી વધારાના પથારીની જરૂર પડશે.

અંતિમ તબક્કો શણગાર છે. તમે ગોળાકાર લાકડાને પેઇન્ટ કરી શકો છો અથવા ખાલી જગ્યામાં કાંકરા મૂકી શકો છો, અથવા બધું જેમ છે તેમ છોડી શકો છો - આ પસંદગી સાઇટના માલિક પાસે રહે છે.

યાદ રાખો કે પાથને વાર્ષિક જાળવણીની જરૂર છે. સમયાંતરે તમારે સપાટીને સાફ કરવાની અને તેને એન્ટિફંગલ એજન્ટો અને ફૂગનાશકો સાથે સારવાર કરવાની જરૂર પડશે. જેમ જેમ રક્ષણાત્મક સ્તર સુકાઈ જાય તેમ, સૂકવણી તેલ અથવા એક્રેલિક પેઇન્ટનો નવો સ્તર લાગુ કરો.

ભવિષ્ય માટે ઘણા ગોળ લાકડાં છોડવા જોઈએ, જેથી સમારકામના કિસ્સામાં, નિષ્ફળ ગયેલા સ્ટમ્પને તોડી નાખવું જોઈએ અને તેમની જગ્યાએ ફાજલ લાકડાં મૂકવા જોઈએ.

લાકડાના બગીચાના પાથનો બીજો પ્રકાર એ બોર્ડ પાથ છે. ગોળાકાર લાકડા નાખવાની તુલનામાં ઇન્સ્ટોલેશન ઝડપી છે, અને આ કિસ્સામાં કોઈ ખાસ સ્તરીકરણની જરૂર નથી.

ઇન્સ્ટોલેશન માટેનો સૌથી સસ્તો વિકલ્પ માનવામાં આવે છે કોનિફરવૃક્ષો બોર્ડની જાડાઈ 5-6 સે.મી.થી ઓછી ન હોવી જોઈએ સામાન્ય રીતે, બાંધકામ સ્ટોર્સમાં સારવાર ન કરાયેલ બોર્ડ વેચવામાં આવે છે. ધારવાળું બોર્ડ. આ સંદર્ભે, તેને એન્ટિફંગલ એજન્ટો સાથે અને પછી વાર્નિશ અથવા સૂકવણી તેલ સાથે સારવાર કરવી પડશે.

હેક્સોનો ઉપયોગ કરીને, સમાન લેમેલા કાપવામાં આવે છે. જો તમારી પાસે તે હાથ પર છે ખાસ સાધન, તો આ કામ ઝડપથી પૂર્ણ થશે. જો તમે ગોળાકાર પાથની યોજના બનાવી રહ્યા છો, તો બોર્ડ કદમાં એકબીજાથી અલગ હોઈ શકે છે.

ધ્યાનમાં રાખો કે તમે પેલેટમાંથી બોર્ડનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો. કેટલાક લોકો આખા પેલેટને પણ સ્ટેક કરે છે. પરંતુ આજે, ડેકિંગ બોર્ડનું ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે, તેમાં લાકડાની ચિપ્સ અને પોલીપ્રોપીલિનનો સમાવેશ થાય છે. આ મકાન સામગ્રીને પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર નથી, અને તે સરળતાથી જરૂરી કદમાં કાપવામાં આવે છે.

આધાર તૈયાર કરવાની પ્રક્રિયા પહેલાથી જ વર્ણવવામાં આવી છે, તેથી તેને પુનરાવર્તન કરવાનો કોઈ અર્થ નથી. આ પછી તમારે ફ્રેમ માઉન્ટ કરવાની જરૂર છે. ફ્રેમ માટે, એક લાકડું યોગ્ય છે, જે દર 50-60 સે.મી.માં નાખવામાં આવે છે મેટલ તત્વો, અથવા બોર્ડ. મુખ્ય આવરણને દિશામાં લંબરૂપ ફ્રેમમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. કનેક્શન કાર્ય કરવા માટે, જરૂરી લંબાઈના સ્ક્રુડ્રાઈવર અને સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરો. જો પાથના માર્ગમાં ટેકરીઓ અથવા ડિપ્રેશન દેખાય છે, તો પગથિયાંનું બાંધકામ જરૂરી રહેશે.

કોંક્રિટમાંથી બનાવેલ છે

કન્ક્રિટિંગ બીજું છે બજેટ વિકલ્પ, પરંતુ તે જ સમયે, કોંક્રિટ પાથ કેપિટલ સ્ટ્રક્ચર્સ છે જે 20-26 વર્ષ ચાલશે. તેથી, આ મુદ્દાને જવાબદારીપૂર્વક સંપર્ક કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે ભવિષ્યમાં થોડીવારમાં ટ્રેકની દિશા બદલવી શક્ય બનશે નહીં.

તેઓ સિમેન્ટ અને રેતીમાંથી બનાવવામાં આવે છે, તેથી તમારે અગાઉથી રેતી મશીન અને સિમેન્ટની ઘણી બેગ ખરીદવાની જરૂર છે. ચોક્કસ જથ્થો ભાવિ માળખાની પહોળાઈ અને લંબાઈ પર આધારિત રહેશે.

ખાઈ ખોદતી વખતે, જમીન પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. જો જમીનમાં ઘણી રેતી હોય, તો પછી કોંક્રિટ સીધા ખાઈમાં રેડવામાં આવી શકે છે. પરંતુ મોટાભાગના વિસ્તારોમાં ડ્રેનેજની જરૂર પડશે. આ કરવા માટે, ખાડાના તળિયે કચડી પથ્થરનો એક સ્તર મૂકો. 9-13 સે.મી. પૂરતું છે, અને તાકાત માટે તમે 15 સે.મી. ઉમેરી શકો છો.

યાદ રાખો કે ભૂકો કરેલા પથ્થરથી ભરતા પહેલા પૃથ્વીને કોમ્પેક્ટેડ કરવી આવશ્યક છે.

જો પાથ સાથે કેન્દ્રિય ડ્રેનેજ સિસ્ટમ હોય, તો પાઈપો લાઇન કરેલી હોવી જોઈએ. પાથ જમીનના સ્તરથી લગભગ 2-3 સેમી સુધી વધવો જોઈએ, ગોળાકાર માટે ફોર્મવર્કની જરૂર પડશે. પ્લાસ્ટિક અથવા પ્લાયવુડની શીટ સંપૂર્ણ રીતે કામ કરશે.

ફોર્મવર્ક પર બચત કરવા માટે, નિષ્ણાતો તેને ભાગોમાં કરવાની અને પ્રથમ રેડવાની સૂકાઈ જાય પછી તેને ફરીથી ગોઠવવાની ભલામણ કરે છે. બોર્ડમાંથી ફોર્મવર્ક પણ બનાવી શકાય છે. તેની પહોળાઈ ભાવિ ગલીની પહોળાઈને અનુરૂપ હોવી જોઈએ. તે સામાન્ય રીતે 60 સેમીથી 90 સેમી સુધીની હોય છે.

આગળનું પગલુંવોટરપ્રૂફિંગ લેયરની સ્થાપના છે, આ માટે તેઓ છતની લાગણી અથવા એગ્રોફાઇબરનો ઉપયોગ કરે છે. જો સાઇટ પર કોઈ કવરિંગ સામગ્રી બાકી છે - જીઓટેક્સટાઇલ, તો આ પણ યોગ્ય હોઈ શકે છે. વોટરપ્રૂફિંગની ટોચ પર કાંકરી અથવા કચડી પથ્થરનો એક સ્તર નાખવામાં આવે છે, ત્યારબાદ રેતીનો સ્તર મૂકવામાં આવે છે. પરિણામી ઓશીકું સંપૂર્ણપણે પાણીયુક્ત કરવાની જરૂર છે.

કમનસીબે, કોંક્રિટને સૂકવવામાં લાંબો સમય લાગે છે, સામાન્ય રીતે એક મહિનાનો સમય લાગે છે. આ સમય દરમિયાન, સપાટી પર તિરાડો દેખાવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે. આને અવગણવા માટે, સ્ક્રિડ સૂકાય તે પહેલાં, લાકડાના સ્લેટ્સ દર 3 મીટરે સોલ્યુશનમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. તેઓ કોંક્રિટને વિસ્તરણ કરતા અટકાવે છે.

રચનામાં કઠોરતા ઉમેરવા માટે, કેટલાક ઉનાળાના રહેવાસીઓ મજબૂતીકરણનો ઉપયોગ કરે છે. વાયર, સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ, બદામ, સ્ક્રૂ, નખ, પાઇપ કટીંગ્સ અથવા જૂની વાડમાંથી બચેલી સાંકળ-લિંક મેશ આ માટે યોગ્ય છે. જો બાંધકામ કચરો હાથમાં ન હોય, તો તમારે સ્ટોરમાં એક વિશિષ્ટ ખરીદવું પડશે. પ્રબલિત મેશ. સોલ્યુશન નિશ્ચિત જાળી પર રેડવામાં આવે છે, અને જો તમે તેના વિના રસ્તો બનાવશો તો તેના કરતાં ઓછાની જરૂર પડશે.

તમારા ઉનાળાના કુટીરને ખાસ બનાવવા માટે, સમૃદ્ધ ડિઝાઇન અને હોવું જરૂરી નથી બાંધકામ અનુભવ. ઘણા છે સરળ વિકલ્પોસ્વતંત્ર સર્જનાત્મકતા માટે, ઉદાહરણ તરીકે, ટાયરમાંથી બગીચાના માર્ગો. આ વેસ્ટ મટિરિયલ હસ્તગત કરશે નવું જીવનપુનઃસંગ્રહ પછી, અને પાથ નાખવા માટેની તકનીક અમલમાં પ્રાથમિક છે, તેથી ફોટા સાથેની સૂચનાઓનો ઉપયોગ કરીને તમારા પોતાના હાથથી તેને બનાવવું એ નાશપતીનો તોપમારો જેટલું સરળ હશે.

ટાયર ટ્રેકના ફાયદા અને ગેરફાયદા

ઘણા માલિકો દેશના ઘરોતેઓ પોતાને પ્રદેશમાં સુધારો કરવાનું પસંદ કરે છે. ખાસ કરીને, આ મુસાફરીના માર્ગો અને પાર્કિંગની જગ્યાઓ પર લાગુ થાય છે. આદર્શ સામગ્રીતેમની રચના માટે ટાયર હશે જે રિસાયક્લિંગને આધિન છે.

બિનજરૂરી ટાયર બની જશે સ્વીકાર્ય સામગ્રીબગીચાના માર્ગો માટે

આ વિકલ્પને કોઈ ખાસ નાણાકીય ખર્ચની જરૂર નથી. પરંતુ ટાયરનો ઉપયોગ કરવાના અન્ય સકારાત્મક પાસાઓ છે:

• સુલભતા
• માટે પ્રતિકાર વધારો નકારાત્મક અસર બાહ્ય પરિબળો(વરસાદ, ઉચ્ચ અને નીચું તાપમાન);
• પ્રતિકાર પહેરો;
• ટકાઉપણું (વાર્ષિક વિખેરી નાખવાની જરૂર નથી).

રબર ભેજને શોષી શકતું નથી (ભારે વરસાદ પછી પણ તે તરત સુકાઈ જાય છે) અને
તેના પર લપસી જવું અશક્ય છે. રબરના પાટાઓની સંભાળ રાખવી સરળ છે - ફક્ત સાવરણી વડે તેમના પર ચાલો અથવા નળીમાંથી પાણીથી છંટકાવ કરો. ઠીક છે, સૌથી નોંધપાત્ર વત્તા એ ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા છે.

આ સાથે, ગેરફાયદા પણ છે:

• મોટી સંખ્યામાં ટાયરની જરૂરિયાત (બગીચામાં એક નાનો રસ્તો પણ ઘણા ડઝન ટાયરની જરૂર પડશે);
• અસ્વસ્થ દેખાવ;
• રબરની ઓછી પ્લાસ્ટિસિટી;
• કાંકરીનો આધાર બનાવવાની જરૂર છે, નહીં તો રબરનો ટ્રેક જમીનમાં પડી જશે.

જો તમારી પાસે તમારા ગેરેજમાં બિનજરૂરી ટાયર નથી, તો તમે નજીકની ટાયર શોપ પર જઈ શકો છો અથવા તમારા કાર ઉત્સાહી મિત્રોને પૂછી શકો છો.

ટાયર ટ્રેક માટે વિકલ્પો

દેશમાં પાથ બનાવવા માટે, તમે ડિસ્ક સાથે અને વગર બંને ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો (કટ સ્ટ્રીપ્સ અથવા ટાઇલ્સના સ્વરૂપમાં). પ્રથમ કિસ્સામાં, બિછાવે સપાટ અથવા ધારની દિશામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. જો ભૂપ્રદેશ અસમાન છે, તો પછી સંપૂર્ણ ટાયર બનાવશે આરામદાયક દાદર. તદુપરાંત, તેનું સ્વરૂપ કોઈપણ હોઈ શકે છે.

ચળવળ માટે સમાન ફ્લોરિંગ બનાવવા માટે, સમાન વસ્ત્રોવાળા ટાયરમાંથી રબર લેવામાં આવે છે. ટ્રકમાંથી વ્હીલ્સ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તે મોટા છે અને રસ્તાઓ પહોળા હશે.

ટાયરની બાજુમાંથી કર્બ પણ બનાવવામાં આવે છે.

ફોટો: પાથ માટે ડિઝાઇન વિચારો

ટાયર સીડીના રૂપમાં નાખવામાં આવે છે, જે ટેકરી પર ડાચા માટે અનુકૂળ છે ટાયરથી બનેલા પાથ સાથે આગળ વધવું અનુકૂળ છે, કારણ કે તે લપસતું નથી ટાયરમાંથી રબરનો ઉપયોગ અનુકૂળ પ્રવેશ માર્ગ બનાવવા માટે થઈ શકે છે સામગ્રી સ્ટ્રીપ્સના સ્વરૂપમાં નહીં, પરંતુ ટાઇલ્સમાં કાપવામાં આવે છે જ્યાં વરસાદ પછી પાણી એકઠું થાય છે ત્યાં તમે ટાયરમાંથી પુલ બનાવી શકો છો બગીચાના માર્ગ માટેનો સૌથી સરળ વિકલ્પ ટાયરમાંથી રિબન કાપવાનો છે

પ્રારંભિક પ્રવૃત્તિઓ

તમે ટ્રેલ્સ નાખવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે કાર્યના અવકાશની યોજના બનાવવી જોઈએ. પાથને પૂરક બનાવતા તમામ ઘટકો સાથે કાગળ પર રેખાકૃતિનું સ્કેચ કરવું વધુ સારું છે:

• અંકુશ;
• ગટર;
• ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સ;
• ફાનસ

જરૂરી જથ્થો નક્કી કરવા માટે ટાયરને માપવાની ખાતરી કરો. અને આ પાથની લંબાઈ, તેના આકાર અને માર્ગ પર નિર્ભર રહેશે.

બગીચાના રસ્તાઓ માટે ટાયર પસંદ કરી રહ્યા છીએ

બગીચામાં મુસાફરીના માર્ગો બાંધવા માટે કોઈપણ ટાયર યોગ્ય છે. જો તમે રસ્તાઓ પહોળા કરવા માંગતા હો, તો ટ્રકના ટાયર પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે. જો તમે આખા ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો પછી તેમને સમાન કદના પસંદ કરો. ટેપ પ્રકારના ટ્રેલ્સ માટે, તમે વિવિધ કદની સામગ્રી લઈ શકો છો, પરંતુ તમારે હજી પણ તેને કાપવી પડશે.

ટ્રેક માટે સમાન કદના ટાયર પસંદ કરવા જોઈએ.

"શિયાળાના ટાયર" પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે, કારણ કે તે માટે રચાયેલ છે નીચા તાપમાન. આવા ટ્રેક લાંબા સમય સુધી ચાલશે.

જરૂરી સામગ્રી અને સાધનોની તૈયારી

કામ માટે ટૂલ અગાઉથી તૈયાર કરો:

• તીક્ષ્ણ છરીઅથવા જીગ્સૉ;
• પાવડો
• ધણ
• હેક્સો
• ખીલા પર ફરતા ટેબલ પર રમાતી એક જુગારની રમત;
• પેન્સિલ અથવા માર્કર;
• કુહાડી
• નખ (7 સેમી લાંબા થી);
• લાકડાના ડટ્ટા.

માત્ર જરૂરી સામગ્રી જૂના ટાયર છે.

પહેલા ટાયર તૈયાર કરવું જોઈએ

તમારા પોતાના હાથથી ટાયર ટ્રેક કેવી રીતે બનાવવો

તમારી ક્ષમતાઓ અને પસંદગીઓના આધારે કારના ટાયરમાંથી ગાર્ડન પાથનો પ્રકાર પસંદ કરો. ચાલો વિચાર કરીએ પ્રક્રિયાદરેક વિકલ્પ.

ટેપ

પાથની પહોળાઈના આધારે, 2-4 કેનવાસની જરૂર પડી શકે છે. પર ટેપ ખીલી લાકડાના બોર્ડ, 1.5-2 સે.મી.ના અંતરને છોડીને જમીન પર નાખ્યો.

સમય જતાં, ઘાસ ડાબી બાજુના ગાબડાઓમાં વધશે અને ફ્લોરિંગને સ્થળાંતર થતું અટકાવશે.

પ્રથમ કાંકરીનો આધાર બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે ડ્રેનેજ તરીકે સેવા આપશે.પાથને વધતો અટકાવવા માટે, તેને બિછાવે તે માટેનો માર્ગ થોડો ઊંડો કરવામાં આવે છે. આ વિકલ્પ પથારી અથવા વાવેતર વચ્ચેના માર્ગો ડિઝાઇન કરવા માટે યોગ્ય છે.

પગ મૂક્યો

ઓછું નહીં રસપ્રદ રીત- આખા ટાયરમાંથી સીડી બનાવવી. અસમાન ભૂપ્રદેશ પર સ્થિત ડાચા માટે આ ખાસ કરીને સાચું છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ટાયરને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવું જેથી જ્યારે લોકો તેમના પર આગળ વધે ત્યારે પડવાનું જોખમ ન રહે. તમે એક અથવા બે હરોળમાં સીડી બનાવી શકો છો.

ટાયરમાંથી ઉતરાણ અથવા ચઢાણ બનાવી શકાય છે

નીચે પ્રમાણે સ્થાપન હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. જમીન પર ટાયર મૂકો. તળિયેથી બિછાવે શરૂ કરો, ધીમે ધીમે ઉપર તરફ આગળ વધો. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, દરેક ટાયરની વિશ્વસનીયતા માટે કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવામાં આવે છે. વધુ સ્થિરતા માટે, તેને જમીનમાં સહેજ ડૂબી જવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
2. રેતી (પૃથ્વી) ટાયરની અંદર રેડવામાં આવે છે અને કોમ્પેક્ટેડ થાય છે.
3. ભીના હવામાનમાં તેના પર લપસી ન જાય તે માટે તૈયાર માર્ગને કાંકરીથી છંટકાવ કરો.

રબર પ્લેટોમાંથી

બગીચામાં પાથ રબર સ્લેબમાંથી બનાવી શકાય છે. આ ચોરસ અથવા લંબચોરસ ટુકડાઓ છે જે ટાયરમાંથી સમાન રબરમાંથી કાપવામાં આવે છે.

ટાયર રબરને ટાઇલ્સમાં કાપી શકાય છે

તેઓ એસીટોન અને પોલીયુરેથીન ગુંદરના મિશ્રણ દ્વારા તૈયાર કરેલા આધાર સાથે જોડાયેલા છે. સ્લેબ નાખતી વખતે પ્રમાણસરતા જાળવવી મહત્વપૂર્ણ છે. વર્કપીસ વચ્ચે સમાન ઇન્ડેન્ટેશન બનાવવું જોઈએ. જો ટાઇલ્સ વચ્ચેની જગ્યાઓ રંગીન કાંકરાથી ભરેલી હોય અને કોટિંગ પોતે જ રંગવામાં આવે તો તે સુંદર દેખાશે.

વિડિઓ: ટાયરમાંથી ટાઇલ્સ કેવી રીતે બનાવવી

સરહદોનું બાંધકામ

ટાયરમાંથી રબરના બનેલા કર્બને ઉભા કરીને પાથની સ્થાપના પૂર્ણ થાય છે. આ ફક્ત સુશોભન માટે જ નહીં, પણ ફ્લોરિંગને નિશ્ચિતપણે ઠીક કરવા માટે પણ કરવામાં આવે છે.

તમે બગીચાના પાથની ધારને વિવિધ રીતે સજાવટ કરી શકો છો:

• ટાયરને સંપૂર્ણપણે ઊભી સ્થિતિમાં દફનાવી દો;
• રબર બેન્ડ કાપો અને તેમને નખ, બોલ્ટ અથવા મેટલ સ્ટેપલ્સ સાથે જોડો;
• ટાયરને અડધા ભાગમાં કાપો અને પરિણામી ચાપને જમીનમાં દાટી દો.

પાથની કિનારીઓને સુશોભિત કરવા માટે, ટ્રકના ટાયરનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે

આયાતી ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેમની પાસે છે નરમ રબરઅને તેને સરળતાથી છરી વડે કાપી શકાય છે. અને ક્રોસ-સેક્શન બનાવવા માટે તમારે વધુ ગંભીર સાધનની જરૂર છે - મેટલ કાતર અથવા જીગ્સૉ.

પાથની ધારને સુશોભિત કરવા માટે, તમે પેવિંગ પછી બાકી રહેલા બારનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તેઓ આધાર તરીકે પણ સેવા આપશે.

શણગાર

ભેજ, તાપમાનમાં ફેરફાર અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગ સામે રબરના પ્રતિકારને વધારવા માટે, પેઇન્ટિંગની ભલામણ કરવામાં આવે છે.. પેઇન્ટ પસંદ કરતી વખતે, KCH-136 (રબર માટે બનાવાયેલ) ચિહ્નિત હોય તેને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ. આ પેઇન્ટ 97% સૂર્યપ્રકાશને શોષી લે છે અને શક્ય તેટલી સરળ સપાટી બનાવે છે. એકવાર લાગુ કર્યા પછી, તે થોડા કલાકોમાં સુકાઈ જાય છે.

જો પેઇન્ટિંગ +25 °C તાપમાને કરવામાં આવે છે, તો બગીચાના માર્ગનો ઉપયોગ 2 દિવસમાં થઈ શકે છે.

ટાયરમાંથી ટ્રેક બનાવતી વખતે ભૂલો

પર ટ્રેક કરવા માટે વ્યક્તિગત પ્લોટએક વર્ષથી વધુ સમય માટે સેવા આપી છે, તે કેટલીક સલાહ સાંભળવા યોગ્ય છે:

• જમીનને પ્રથમ સ્તરીકરણ અને કોમ્પેક્ટ કર્યા વિના ટાયર મૂકશો નહીં. જમીનની દેખીતી સમતલતા સાથે પણ, ભવિષ્યમાં ફૂટપાથની નીચે પડવાની અને વિરૂપતાની ઉચ્ચ સંભાવના છે.
• ટાયરને એકદમ હાનિકારક સામગ્રી ગણી શકાય નહીં. જ્યારે સૂર્યમાં તીવ્ર ગરમીના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે તે હાનિકારક પદાર્થોને મુક્ત કરી શકે છે. તેથી, રક્ષણાત્મક એજન્ટો સાથે ટાયર ટ્રેકને આવરી લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વિડિઓ: જૂના ટાયરમાંથી બગીચાનો માર્ગ બનાવવાનું દ્રશ્ય ઉદાહરણ

પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, તમે કોઈપણ બિનજરૂરી ઉત્પાદનોમાંથી કંઈક યોગ્ય બનાવી શકો છો. આ કારના ટાયર પર પણ લાગુ પડે છે. તરીકે ઉપયોગ કરીને મકાન સામગ્રીબગીચાના રસ્તાઓ માટે તમને નોંધપાત્ર રકમ બચાવવા અને વ્યવહારીક કંઈપણ માટે વિસ્તાર સુધારવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ઢોળાવ પરના ઘર તરફના અભિગમને કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ રીતે ગોઠવવું તે પ્રશ્નનો જવાબ આપતી વખતે, મોટાભાગના નિષ્ણાતો ગેબિયન્સનો ઉપયોગ કરીને સાઇટને ટેરેસ કરવાની ભલામણ કરે છે. જો તમારી પાસે મર્યાદિત બજેટ છે, તો બીજો વિકલ્પ શક્ય છે - એક ટાયર ટ્રેક.

આ સૌથી વધુ છે મૂળ રીતવ્યવસ્થા સ્થાનિક વિસ્તાર. લાકડાથી વિપરીત, રબર તાપમાનના ફેરફારો અને ભેજ માટે વધુ પ્રતિરોધક છે. તેના અન્ય ફાયદાઓમાં એન્ટિ-સ્લિપ કોટિંગ, તેમજ હલનચલન કરતી વખતે શોક શોષણનો સમાવેશ થાય છે, જે તેને ઢોળાવ પર ચઢવામાં વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.

જૂના ટ્રક ટાયર બહાર ચાલુ અને પેઇન્ટ કરી શકાય છે. પરિમાણીય સ્થિરતાના સંદર્ભમાં, તેઓ નવા ટાયર કરતાં વધુ હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. તેથી, જો તમે બગીચાના રસ્તાઓ માટે વાજબી ભાવે, અથવા તો મફતમાં કાચો માલ શોધી રહ્યા છો, શ્રેષ્ઠ વિકલ્પશોધી શકાતું નથી. નીચા વાડના નિર્માણમાં જે ડાચામાં ઘણા ઝોનને સીમાંકિત કરે છે, આવા કોટિંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે સુશોભન કાર્યો. વ્યવહારિક સમસ્યાઓ પર પાછા ફરતા, પ્રથમ વસ્તુ એ નોંધવાની છે:

• હિમ પ્રતિકાર;
• હાઇડ્રોફોબિસિટી;
• પડતી વખતે નરમ પડતી અસર;
• નાના સમારકામની શક્યતા સહિત સરળ જાળવણી;
• ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન કોઈ નોંધપાત્ર ખર્ચ નથી.

કારના ટાયર પસંદ કરતી વખતે, તેના દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે ભૌતિક ગુણધર્મોઉત્પાદનો ઉદાહરણ તરીકે, ઉનાળાના ટાયર, તેમના સખત રબરને કારણે, 40-ડિગ્રી ગરમીનો સામનો કરી શકે છે અને કોઈપણ સપાટીને પકડે છે. ચાલવા પરના રેખાંશ ગ્રુવ્સ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ડ્રેનેજને પ્રોત્સાહન આપે છે, જેના કારણે સરળ માર્ગો પણ વર્ષો સુધી ચાલે છે. સુશોભન માટે, મોટા લેમેલાવાળા શિયાળાના ટાયર વધુ યોગ્ય છે. તે ઝડપથી સુકાઈ જાય છે, અને ઠંડામાં, કોંક્રિટથી વિપરીત અને લાકડાના આવરણ, લગભગ સરકી નથી.

વિડિઓ "જૂની કારના ટાયરમાંથી બગીચાના રસ્તાઓ"

આ વિડિઓમાંથી તમે શીખી શકશો કે કારના જૂના ટાયરમાંથી તમારા પોતાના હાથથી બગીચાનો માર્ગ કેવી રીતે બનાવવો.

વિકલ્પો

જો કાચા માલને તૈલી પ્રવાહીથી યોગ્ય રીતે ટ્રીટ કરવામાં આવે તો મોટા ટાયર સરળતાથી હાથ વડે કાપી શકાય છે. સખત ઉત્પાદનો કાપવા માટે એક તીક્ષ્ણ છરી, એક ધણ, ચાક અને પાવર ટૂલ્સ ઉપયોગી થશે. સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે 40-50 ટાયરમાંથી સીડીનો રસ્તો બનાવવો. તળાવ, ગાઝેબો અને ઉનાળાના આઉટબિલ્ડિંગમાં નીચે જવાનું અનુકૂળ છે.

અને જો ઇમારત ટેકરી પર સ્થિત છે, તો પરિવહન સ્ટોપ પર જવાનો આ લગભગ એકમાત્ર રસ્તો છે.

1. ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં નીચેના પગલાં શામેલ છે:
2. નીચેથી ઉપર સુધી જમીન પર સ્વચ્છ ટાયર મૂકો.
3. પવનમાં માળખું તૂટી ન જાય તે માટે છિદ્રોને તૂટેલી ઇંટો અથવા કાંકરાથી ભરો.
4. બાળકો સાથે સુરક્ષિત હિલચાલ માટે હેન્ડ્રેલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.

ઓછું નહીં એક નક્કર રસ્તોરબર મોડ્યુલોમાંથી ગોઠવી શકાય છે. તેઓ સરળતાથી દિશા બદલી નાખે છે અને કોયડાઓની જેમ એકબીજા સાથે જોડાય છે. ગેરેજ અને આઉટબિલ્ડિંગ્સ તરફ દોરી જતા લાંબા રસ્તાઓ ચોરસ ટાઇલ્સથી શ્રેષ્ઠ રીતે બનેલા છે. સામગ્રી સરળતાથી રિપેર કરી શકાય તેવી છે, લપસતી નથી અને યાંત્રિક ભાર હેઠળ બગડતી નથી.

આખા ટાયરમાંથી

જો સાઇટ પર બાળકોનું રમતનું મેદાન હોય, તો ટાયર કાપવા જરૂરી નથી. આખા ઉત્પાદનોમાંથી ટેકરી અથવા આડી પટ્ટી તરફ દોરી જતી વિન્ડિંગ સીડી બનાવવી શક્ય છે. ફેન્સીંગ માટેના વિસ્તારના કદના આધારે, તમારે 40 થી 60 જૂના ટાયરની જરૂર પડશે, જેને પાછળથી લીલો, નારંગી અથવા લાલ શેડ્સ આપી શકાય છે. નાના માળખાકીય તત્વો ટોચ પર નાખવામાં આવે છે, અને સૌથી મોટા સીડીના તળિયે નાખવામાં આવે છે.

શિયાળામાં તેઓ ક્યારેય બરફથી ઢંકાતા નથી, અને ઉનાળામાં તેઓ સરળતાથી કાટમાળથી સાફ થઈ જાય છે. તેઓ વરસાદ પછી ઝડપથી સુકાઈ જાય છે, સલામત આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓ માટે પરવાનગી આપે છે. ઉત્પાદનો આડા અથવા ઊભી રીતે નાખ્યો શકાય છે. તદુપરાંત, પ્રથમ કિસ્સામાં, છિદ્રો સરળતાથી માટીથી ભરાઈ જાય છે, અને બીજામાં, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડ્રેનેજ ગોઠવવાનું શક્ય છે.

ટેપમાંથી

સૌ પ્રથમ, યોગ્ય માપ લેવા અને ઉત્પાદનોની પ્રક્રિયા કરવી જરૂરી છે. રબરને ઝડપથી સીધું કરવા માટે, પાવર ટૂલ ધાર સાથે નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે, અને તે પછી જ ટાયર પોતે જ કાપવામાં આવે છે. ફિનિશ્ડ સ્ટ્રીપ્સને પાઈનના પાટિયા પર ખીલી નાખવી જોઈએ અને સ્વચ્છ જમીન પર મૂકવી જોઈએ. શ્રેષ્ઠ અંતરકોટિંગ તત્વો વચ્ચે - 1 મીમી. વરસાદ અને ઓગળેલા પાણીના સંપૂર્ણ ડ્રેનેજ માટે ગેપ જરૂરી છે.

સાઇટ પર ટેપ મૂકતા પહેલા, ડ્રેનેજની વ્યવસ્થા કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. આ હેતુ માટે કાંકરી શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે. અને જેથી પાથ ઉપર ચઢી ન જાય, જ્યાં બાર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે ત્યાં નાના ખાંચો બનાવવામાં આવે છે.

કર્બ્સ

આવી રચનાઓ પાથને નીંદણના વિકાસથી અને રોડબેડને ધોવાણથી સુરક્ષિત કરે છે. તેમની સહાયથી, તમે ફક્ત ઘરની નજીકના વિસ્તારને જ સજાવટ કરી શકતા નથી, પણ સૌથી વધુ સીમાઓને પણ ચિહ્નિત કરી શકો છો. સુંદર સ્થળોસાઇટ પર. મહત્તમ પ્રોજેક્ટ બજેટ 700 રુબેલ્સ છે. મેટલ અને ઇન્સ્ટોલ કરતાં આ 5-7 ગણું સસ્તું છે પ્લાસ્ટિક ટેપ. ટાયર ઊભી રીતે મૂકી શકાય છે, અને ઉત્પાદનોના વધુ સારા ફિક્સેશન માટે, સિમેન્ટ મોર્ટારનો ઉપયોગ કરો.

કટ ટાયર ગાઢ રિબન બનાવશે જે વિશાળ વિસ્તારોના જાહેર અને ખાનગી વિસ્તારોને સીમાંકિત કરશે. મોટેભાગે, આવા વાડને બોલ્ટ્સ અને પ્લેટો સાથે જોડવામાં આવે છે. સહાયક તત્વોને લોગની જરૂર પડશે. ખરાબ હવામાનને કારણે લાકડાને બગડતા અટકાવવા માટે, ઉપયોગ કરતા પહેલા તેને એન્ટિફંગલ કમ્પાઉન્ડથી ગર્ભિત કરવું જોઈએ. સુશોભન તરીકે, તમે 10 સે.મી.ના વ્યાસ સાથે લર્ચ કટનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સજાવટ

પેઇન્ટેડ સપાટીઓ ભેજ, હિમ અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગ માટે ઉત્પાદનોના પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે. આવી રચનાઓ પસંદ કરતી વખતે, રબરની પ્રક્રિયા માટે બનાવાયેલ KCH-136 ચિહ્નિત પેઇન્ટ્સને પ્રાધાન્ય આપવું વધુ તાર્કિક છે. તેઓ સૂર્યપ્રકાશના 97% સુધી શોષી લે છે અને પેઇન્ટેડ ભાગોની સંપૂર્ણ સરળ સપાટી પ્રદાન કરે છે. માટે આભાર અનન્ય મિલકતથિક્સોટ્રોપી કોટિંગના સ્વતંત્ર સ્તરીકરણ માટે પરવાનગી આપે છે, અને સૌથી અગત્યનું, બાકીના સમયે પેઇન્ટને જાડું કરવું.

સ્તરની સંપૂર્ણ સૂકવણી થોડા કલાકો પછી થાય છે. જો તમે +25 °C ના તાપમાને કામ કરો છો, તો પાથનો ઉપયોગ 2-3 દિવસમાં થઈ શકે છે. બાકીના ટાયર ગરમ દબાવવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને રબર ટાઇલ્સના ઉત્પાદન માટેના આધાર તરીકે સેવા આપશે. આ કોટિંગ્સ ફક્ત બહાર જ નહીં, પણ રહેણાંક વિસ્તારોમાં પણ વાપરવા માટે અનુકૂળ છે.