મૂળભૂત રીતે, દરેક સમારકામ સરળતાથી થતું નથી, પરંતુ નાની સમસ્યાઓના ઉદભવ સાથે, જેને દૂર કરવા માટે પ્રયત્નો અને સમયની જરૂર પડે છે. એવી પરિસ્થિતિમાં શું કરવું જ્યાં તમારે સ્ટ્રક્ચરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ બોલ્ટ કાટવાળું અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અમે આગળ ચર્ચા કરીશું.

ઘરે, દરેકના હાથમાં માસ્ટર હોતું નથી જરૂરી સાધનો, પરંતુ આ સમસ્યા ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલી શકાય છે.

તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા?

મૂળભૂત પદ્ધતિઓ:

1. મેટલ બ્રશ વડે સપાટીને સાફ કરો અને ડીઝલ ઇંધણ અથવા કેરોસીનથી સારવાર કરો. અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ સ્પેનર રેન્ચ. જો કે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ ગેરેંટી નથી કે તે સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવશે.
2. છીણી અને હથોડીનો ઉપયોગ કરીને, અનસ્ક્રુઇંગની દિશામાં હડતાલ કરો. આ પદ્ધતિ નાના અખરોટ માટે યોગ્ય નથી.
3. શક્તિશાળી ક્લેમ્પ સાથે ગેસ રેન્ચ સારો ઉપાયઆ પરિસ્થિતિમાં. ગોળાકાર વસ્તુઓને પણ પકડવી તેમના માટે સરળ છે, પરંતુ તે મુશ્કેલ છે સ્થળોએ પહોંચવું મુશ્કેલ. હેન્ડલ જેટલું લાંબું છે, તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનું સરળ છે.
4. જ્યારે ફાસ્ટનિંગ સામગ્રી મોટી હોય અને તેને સ્ક્રૂ કાઢવા મુશ્કેલ હોય, ત્યારે તમે ઉપયોગ કરી શકો છો વેલ્ડીંગ સાધનોમેટલ કોટિંગ લાગુ કરો અને ફાઇલ સાથે ઇચ્છિત ટર્નકી આકાર તૈયાર કરો.
5. ફાસ્ટનિંગ એલિમેન્ટના શરીરની અંદર એક છિદ્ર કાપવા માટે કવાયતનો ઉપયોગ કરો, તેના દ્વારા એલ-આકારની સળિયા દોરો, જે હેન્ડલ તરીકે સેવા આપશે અને તેને દૂર કરો.

જ્યારે એડજસ્ટેબલ રેન્ચ અથવા પેઇરનો ઉપયોગ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા હોય, ત્યારે આ સારું છે, પરંતુ અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં શું કરવું?

હેક્સ અથવા સ્પ્રોકેટ હેડ બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

એક તત્વ દૂર કરવા માટે ગેસ રેન્ચનો ઉપયોગ કરોભાગને કમ્પ્રેશન સાથે, ગ્રાઇન્ડરથી માથા પર કટ બનાવો અને તેને સ્ક્રુડ્રાઈવર, યોગ્ય કદના એક્સ્ટ્રેક્ટર, વિશિષ્ટ સાધનો (રેંચ, પિન ડ્રાઈવર) વડે સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, જે તમારે જો વ્યવહાર કરવો હોય તો જ ખરીદવા માટે ફાયદાકારક છે. આવી સમસ્યાઓ ઘણી વાર.

કદ અનુસાર TORX sprocket પસંદ કરો (તે મોટું ન હોવું જોઈએ અને સ્લોટ્સ ષટ્કોણ માટેના છિદ્રમાં ફિટ થવા જોઈએ). તેને કેપમાં ચુસ્તપણે દાખલ કરવામાં આવે છે અને સ્પ્રોકેટની સ્પલાઈન તૂટવાનું ટાળવા માટે બોલ્ટને આંચકાથી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે. કેન્દ્રમાં છિદ્રો સાથે સ્પ્રૉકેટ્સ ચલાવતી વખતે, તેઓ તૂટી જાય છે, તેથી તેનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

કોઈપણ બાંધકામ અને ઓટો સ્ટોરમાં એક્સ્ટ્રાક્ટર કિટ્સ વેચાણ માટે. બાહ્ય રીતે, આ ઉપકરણ ડાબી બાજુએ શંક્વાકાર થ્રેડ સાથે મેટલ સળિયા જેવું લાગે છે અને જમણી બાજુએ પાસાદાર આધાર છે. તેઓ ફાટેલી ધાર સાથે અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે વપરાય છે. આ કરવા માટે, બોલ્ટની મધ્યમાં સખત રીતે એક છિદ્ર ડ્રિલ કરો અને ત્યાં એક્સ્ટ્રક્ટર ચલાવો યોગ્ય કદઅને તેને પેઇર વડે સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. આ સરળ અને ઝડપથી કરવામાં આવે છે, કારણ કે ચીપિયો વિરુદ્ધ કટીંગ ધરાવે છે.

રિવર્સ સાથેની કવાયત એ બદલી ન શકાય તેવી વસ્તુ છે. બોલ્ટની નજીક એક છિદ્ર બનાવવા માટે પાતળા કવાયતનો ઉપયોગ કરો. નાના વ્યાસ સાથે ડાબા હાથની રોટેશન ડ્રિલ લો અને ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટને ઇનવર્સ રોટેશન મોડમાં ડ્રિલ કરો.

જો બોલ્ટ હેડ બંધ તૂટી જાય છે

આ કિસ્સામાં, તમારે ધીરજ રાખવાની અને પસંદ કરવાની જરૂર છે યોગ્ય વિકલ્પક્રિયાઓ

ત્રણ રીતે:

1. બોલ્ટના વ્યાસ કરતાં 3 સેમી નાના છિદ્રને ડ્રિલ કરો અને તૂટેલા ભાગને સ્ક્રૂ કાઢવાનું શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી તેમાં ડાબા હાથના થ્રેડ વડે નળને સ્ક્રૂ કરો.
2. જો બોલ્ટનો ભાગ બહાર નીકળે છે, તો પછી તમે સ્લોટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર હેઠળ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને તેના પર કટ બનાવી શકો છો અને તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનું શરૂ કરી શકો છો.
3. આધારમાં એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે જેમાં એક્સ્ટ્રેક્ટરને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. પછી ક્ષતિગ્રસ્ત તત્વ કી સાથે દૂર કરવામાં આવે છે.

પ્રક્રિયા થોડી મિનિટો લે છે, પરંતુ ત્યાં છે કાઉન્ટરસ્કંક હેડ પ્રોડક્ટ્સષટ્કોણ હેઠળ, જેની ધાર સરળતાથી ફાટી જાય છે. યોગ્ય કદનો ટોર્ક્સ આ સમસ્યાનો સામનો કરવામાં મદદ કરશે.

તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે ડ્રિલ કરવું

વ્યાવસાયિકો સલાહ આપે છે કે નાના-વ્યાસની કવાયતનો ઉપયોગ કરો અને ખાતરી કરો કે તે કામ કરતી વખતે બાજુઓ તરફ નમતું નથી. ખરીદી કરતી વખતે, તમારે મૂળ અને કિંમતના દેશ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કવાયત સસ્તી હોઈ શકતી નથી;

બદામ અને બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા ધીમે ધીમે અને સતત ઉત્પાદન કરો, તમે આ કિસ્સામાં ઉતાવળ કરી શકતા નથી, અન્યથા અણધાર્યા સમસ્યાઓ પછીથી ઊભી થશે અને તેમને દૂર કરવામાં સમયની ખોટ થશે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા ઓટો રિપેરમેન તૂટેલા કાટવાળા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે દોડી જાય છે. ભૂલો સુધારવામાં ઘણો સમય વેડફાય છે. તેથી, કાર્યવાહીના કોર્સની તાત્કાલિક યોજના કરવી જરૂરી છે. અમે વધુ ચર્ચા કરીશું કે કાટવાળું બોલ્ટ્સ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો.

અટવાયેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

ફાસ્ટનર્સના કાટ અને ઓક્સિડેશનને કારણે કારનું સમારકામ ઘણીવાર વધુ મુશ્કેલ બને છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલી દરમિયાન, માસ્ટરએ લુબ્રિકન્ટ્સ સાથે થ્રેડોની સારવાર કરી ન હતી, અને ઓપરેશન દરમિયાન પાણી ત્યાં પ્રવેશ્યું હતું. પરિણામે, બોલ્ટ ચુસ્તપણે અટકી ગયો હોય તેવું લાગતું હતું, પરંતુ આવા ઉપદ્રવને ઘણી રીતે ઉકેલી શકાય છે.

ટેપ કરીને કાટવાળું બોલ્ટ અથવા અખરોટ ખોલો

બોલ્ટમાંથી ટેપ કરતી વખતે રસ્ટ અને સ્કેલ બંધ આવે છે, તેથી તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનું સરળ બને છે. ઓપરેશન એક ધણ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે, વળાંક ખાસ સાધનટોર્ક બનાવવા માટે. સાવચેત રહો, કારણ કે તમે ઉત્પાદનને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો અને તેને ડ્રિલ કરવું પડશે. ફાસ્ટનરને દૂર કર્યા પછી, તેને કાટથી સાફ કરવામાં આવે છે અને ગ્રેફાઇટ લ્યુબ્રિકન્ટ સાથે સારવાર કરવામાં આવે છે. જો ઉપલબ્ધ હોય, તો કનેક્શન પર બુટ મૂકો.

દ્રાવકનો ઉપયોગ

કોઈપણ અનુભવી કાર ઉત્સાહીના શસ્ત્રાગારમાં કાટ અને અન્ય થાપણોનો સામનો કરવા માટે હંમેશા પ્રવાહીનો સમૂહ હોય છે. તેઓ મુખ્યત્વે ડબલ્યુડી-40 નો ઉપયોગ માઇક્રો-ગેપમાં સારી પેનિટ્રેટિંગ ક્ષમતા સાથે કરે છે, જેની કિંમત 100 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. તેની સાથે બ્રેક ફ્લુઇડ, વ્હાઇટ સ્પિરિટ, કેરોસીન અને કોકા-કોલાનો ઉપયોગ થાય છે. WD-40 થી વિપરીત, અન્ય પ્રવાહીની નબળી અસર હોય છે, અને વધુ અસર માટે તેને કન્ટેનરમાં રેડવું અને તેમાં અટવાયેલા સંયોજનને મૂકવું વધુ સારું છે.

જો બોલ્ટ આગળના થાંભલા પર અટવાયેલો હોય, તો દ્રાવક કાળજીપૂર્વક "ગ્લાસ" માં રેડી શકાય છે. મુખ્ય વસ્તુ રેક્સ પરના રબર બેન્ડને નુકસાન પહોંચાડવાનું નથી, અન્યથા તમારે તેમને બદલવું પડશે.

કોઈપણ ઉત્પાદન સાથે રાગને ભેજવો, તેને અખરોટની આસપાસ લપેટી અને તેને થોડા સમય માટે છોડી દો. પછી તેઓ નરમ પડેલા કાટને નષ્ટ કરવા માટે બોલ્ટને ટેપ કરે છે અને તેને સ્ક્રૂ કાઢવાનું શરૂ કરે છે.

થર્મલ પદ્ધતિ

જ્યારે દ્રાવક કાર્ય સાથે સામનો કરતું નથી, ત્યારે તમે પ્રયાસ કરી શકો છો આગ અને ઠંડીનો સંપર્ક. કોઈપણ મોટી ઓટો અથવા હાર્ડવેર સ્ટોર ગેસ બર્નર વેચે છે, તેનો ઉપયોગ બોલ્ટને ગરમ કરવા માટે થાય છે તેજસ્વી નારંગી રંગ. પછી તેઓ તેને મશીન ઓઇલથી ઠંડુ કરે છે અને તેને નબળા કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. જો પ્રયાસ નિષ્ફળ જાય, તો પ્રક્રિયા ફરીથી પુનરાવર્તિત થાય છે.

આ પદ્ધતિ હંમેશા મદદ કરતી નથી, અને જો તે પેઇન્ટવર્ક અથવા બળતણ ટાંકીની નજીક સ્થિત છે, તો તે ખૂબ જોખમી છે. સાથે કામ કરતી વખતે ગેસ બર્નરતમારે નિયમોનું પાલન કરવાની જરૂર છે આગ સલામતીઅને જો તમારી પાસે અગ્નિશામક ઉપકરણ ન હોય તો તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

ભાવિ ઉપયોગ માટે બોલ્ટને સાચવવા માટે ફ્રીઝિંગ સ્પ્રેનો ઉપયોગ કરો. પરંતુ આવા રીએજન્ટ્સ મુખ્યત્વે વ્યાવસાયિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારથી વસવાટ કરો છો શરતોઆ તે એક ખર્ચાળ અને બિનલાભકારી વ્યવસાય છે.

ચાટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

બોલ્ટને ફેરવતી વખતે, નેઇલ પુલર વડે તેને ઉપર કરો અને તેને મહત્તમ શક્ય ઊંચાઈ સુધી ખેંચો, તેને તણાવમાં છોડી દો અને ધીમે ધીમે તેને રેંચ વડે સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. જ્યારે તમારી પાસે નેઇલ ખેંચનાર ન હોય, તો તમે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. માથા દ્વારા પેઇરનો ઉપયોગ કરીને એક નાનો બોલ્ટ દૂર કરવામાં આવે છે. જો તે તરત જ ન આપે, તો તેને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ઘડિયાળની દિશામાં ઉપર તરફના બળ સાથે ક્લેમ્પિંગ કરીને તેને ફેરવો.

ટેપનો ઉપયોગ કરો, તેને બધી રીતે દાખલ કરો. જો તમારી પાસે તે હાથમાં ન હોય, તો પછી શંકુ આકારની ધાર સાથેનો સ્ક્રુડ્રાઈવર કરશે, જેને તમે તે અટકે ત્યાં સુધી કાળજીપૂર્વક હેમર કરો અને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરો.

આવી પરિસ્થિતિઓને પુનરાવર્તિત થતી અટકાવવા માટે, બોલ્ટને કડક કરતા પહેલા તેમને ગ્રેફાઇટ લુબ્રિકન્ટ સાથે સારવાર કરવી આવશ્યક છે. પરંતુ આ હેતુ માટે નક્કર તેલ અથવા લિથોલનો ઉપયોગ થતો નથી, કારણ કે તેનો ઉપયોગ ભાગોને ઘસવા માટે થાય છે, અને લુબ્રિકેશન પછી, બોલ્ટેડ સાંધા તેમની સાથે જામ થઈ જાય છે.

જ્યારે હેક્સ બોલ્ટ ફાટી જાય છે અને તેને રેંચ વડે સ્ક્રૂ કાઢવાનું શક્ય નથી ત્યારે ઘણી વાર સમસ્યા ઊભી થાય છે. આ સમસ્યાના કારણોમાં સ્ટીકીંગ ઈફેક્ટ, બાંધેલા ભાગોનું વિસ્થાપન, હેક્સ હાર્ડવેર ઈન્સ્ટોલ કરતી વખતે વધુ પડતું કડક થવું, તેમજ અયોગ્ય કદની કીનો ઉપયોગ હોઈ શકે છે.

જ્યારે બોલ્ટ સ્ક્રૂ કાઢવાનું બંધ કરે છે ત્યારે પરિસ્થિતિના કારણો ગમે તે હોય, પ્લમ્બિંગ પહેલાં નીચેના પગલાં લેવા જોઈએ:

1. ષટ્કોણને સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, ઘર્ષણના ગુણાંકને ઘટાડવા માટે, WD-40, કેરોસીન અથવા બ્રેક પ્રવાહી જેવા લુબ્રિકન્ટ સાથે બોલ્ટેડ ફાસ્ટનર્સ ખોલવા જરૂરી છે. તમે એપ્લિકેશન પછી 30-60 મિનિટ પછી બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાનું શરૂ કરી શકો છો.
2. અટકેલા બોલ્ટને હથોડાથી હળવેથી ટેપ કરી શકાય છે જેથી થ્રેડને વધુ ખલેલ પહોંચાડે નહીં.
3. જો ફાસ્ટનરનું સ્થાન પરવાનગી આપે છે, તો તમે તેને ગેસ બર્નરથી ગરમ કરી શકો છો જેથી ધાતુ વધુ નરમ બને અને કાટ અને ગંદકી રાખમાં ફેરવાય.

તૂટેલા હેક્સ બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

બહાર નીકળેલા હેક્સ અથવા સ્ટાર બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે, તમે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો:

1. હેક્સો અથવા ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને, સ્ક્રુ હેડ પર સુઘડ અને સ્પષ્ટ રીતે ઊભી કટ બનાવો. આ પગલાંઓ પછી, તમે તેને નિયમિત ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો.
2. Torx સ્ટારનો ઉપયોગ કરીને: તમારે તેને હાર્ડવેર હેડમાં હેક્સ કી માટે રિસેસમાં ચલાવવાની જરૂર છે. સ્પ્રોકેટનું કદ એવું હોવું જોઈએ કે તેના સ્પ્લાઈન્સ છિદ્રમાં ફિટ ન થાય. પછી હાર્ડવેરને તીક્ષ્ણ આંચકો વડે સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે. કેન્દ્રમાં છિદ્ર સાથે ટોરક્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી;
3. ફાટેલી ધાર સાથે ષટ્કોણને સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, તેના કેન્દ્રમાં છિદ્ર ડ્રિલ કરવા માટે ડ્રીલ અને એક્સ્ટ્રેક્ટર્સ સાથેની કવાયતનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ પછી, એક્સ્ટ્રેક્ટરને તેમાં ચલાવવામાં આવે છે, પછી હેક્સ સ્ક્રૂ સાથે પેઇર સાથે ખેંચાય છે.
4. રિવર્સ રોટેશન સાથે ડ્રીલનો ઉપયોગ કરીને, એક પાતળો છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, પછી ડાબા પરિભ્રમણ સાથે તેમાં એક હથોડો દાખલ કરવામાં આવે છે અને ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, કવાયતનું પરિભ્રમણ ધીમું હોવું જોઈએ અને દબાણ મજબૂત હોવું જોઈએ.

ફાટેલી ધાર સાથે આંતરિક ષટ્કોણને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

માંથી બોલ્ટેડ કનેક્શનને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે છિદ્ર દ્વારા, તમે સોય ફાઇલનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તેની મદદથી, ષટ્કોણ હાર્ડવેરને આગલા કદમાં કંટાળો આવે છે અને રેંચથી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.

બીજી રીત Torx નો ઉપયોગ કરવાનો છે. તેઓ નવા સ્પ્લાઈન્સને પંચ કરી શકે છે અને હેક્સ હાર્ડવેરનો પુનઃઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ ત્યારબાદ તેને માત્ર ટોર્ક્સ સ્પ્રોકેટથી જ સ્ક્રૂ કરી શકાય છે.

Torx sprockets

આ ઉપરાંત, ફાટેલા ષટ્કોણને સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, તમે સ્ક્રુડ્રાઈવર માટે ષટ્કોણ ફાસ્ટનરની આંતરિક અક્ષ દ્વારા જોઈ શકો છો અને તેને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો. આ પદ્ધતિ સાથે, ફાસ્ટનર સુધી પહોંચવું હંમેશા અનુકૂળ નથી; કેટલીકવાર તેનું સ્થાન સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.

ચાવી વિના ષટ્કોણને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

ષટ્કોણ વિના બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની અન્ય રીતો નીચે મુજબ છે:

1. જો બોલ્ટના પરિમાણો ખૂબ નાના ન હોય, તો તમે છીણી અથવા સામાન્ય હેમરનો ઉપયોગ કરી શકો છો: તેઓ ફાસ્ટનરને સ્ક્રૂ કાઢવાની દિશામાં એક ખૂણા પર પ્રહાર કરે છે.
2. સ્પેનર અથવા ગેસ રેન્ચનો ઉપયોગ કરવાની પદ્ધતિ.
3. જો તમને "ચાટેલા" ષટ્કોણને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવાની સમસ્યા હોય, તો તમે જોડાણ સાથે રેંચનો ઉપયોગ કરી શકો છો. બોલ્ટેડ કનેક્શનને હેમર મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
4. વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરવાની પદ્ધતિ: અખરોટ અથવા મજબૂતીકરણના કોઈપણ ટુકડા સાથે થોડી માત્રામાં ધાતુને ફાસ્ટનર પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, જેની સાથે તેને પછી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
5. આંતરિક અક્ષ સાથે હેક્સ હાર્ડવેરને સ્ક્રૂ કાઢવા માટેનું આત્યંતિક માપ એ છે કે ફાસ્ટનરને સંપૂર્ણપણે તોડી નાખવું, જ્યારે હથોડી વડે કટ કરવામાં આવે અને ફાસ્ટનરને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે.

દરરોજ ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનોમાં ફાસ્ટનર્સ દ્વારા જોડાયેલા માળખાં હોય છે. સમારકામ અથવા જાળવણીચોક્કસ ઘટકો અને એસેમ્બલીઓને તોડી પાડવાની જરૂર છે. માઉન્ટ કરવાનું બોલ્ટ સમય જતાં ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છીનવાઈ શકે છે. ફાટેલી ધાર સાથેની ગાંઠને તેના સ્થાન અને નબળી સુલભતાને કારણે તેને સ્ક્રૂ કાઢવા મુશ્કેલ બની શકે છે. ઘણીવાર સમસ્યાઓ slick ધાર અને કાટ પ્રક્રિયાઓ કે જે ઓપરેશન દરમિયાન થાય છે કારણે થાય છે.

સ્ટ્રીપ્ડ થ્રેડો સાથે બોલ્ટ્સ દૂર કરવા માટેની પદ્ધતિઓ

ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટ અથવા અખરોટને દૂર કરવા માટે, સંખ્યાબંધ પ્રારંભિક પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવા જરૂરી છે. બનાવેલી પરિસ્થિતિઓ અનુગામી કાર્ય દરમિયાન મદદ કરશે અને એકમોને અકબંધ રાખશે.

1. નજીકની સપાટીઓ પર પ્રવાહી લાગુ કરો જે થ્રેડેડ જોડાણો પર ઘર્ષણ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. હાર્ડવેર સ્ટોર્સના વર્ગીકરણમાં ઘણાં વિશિષ્ટ ઉત્પાદનો છે, પરંતુ તમે બ્રેક પ્રવાહી અથવા કેરોસીનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
2. ફાસ્ટનિંગ પ્રતિકારને ઘટાડવું એ હથોડા સાથેના કેટલાક ચોક્કસ મારામારી દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. બળને નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે, અન્યથા ફાસ્ટનરને તોડવાનું જોખમ રહેલું છે, જેનાથી નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયા ધીમું થાય છે.

કયા સાધનોની કિનારીઓ તૂટેલી હોઈ શકે તે કેવી રીતે નક્કી કરવું. કામ કરતા પહેલા, તમારે યોગ્ય સાધન પસંદ કરવાની અને તૂટેલા ફાસ્ટનર્સની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે. નિષ્કર્ષણ માટે ઘણી મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે:

• જો ક્રિયા વિસ્તારની આસપાસ કોઈ અન્ય તત્વો ન હોય તો, ગેસ રેન્ચનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે. ટૂલનો ઉપયોગ ભાગના કદ અનુસાર કરવામાં આવે છે જે ખૂબ મોટી છે, નાના ફાટેલા તત્વને સ્ક્રૂ કાઢવાનું શક્ય બનશે નહીં.
• સારવાર માટે યોગ્ય ધાર સાથે વડા પસંદ કરો, માથાનું કદ ડિઝાઇનને અનુરૂપ હોવું જોઈએ.

તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

જો પાઇપ રેંચ માટે પકડ વિસ્તાર અપૂરતો હોય, તો આ પરિસ્થિતિમાં સાધનનો ઉપયોગ કરવાના પ્રયાસો વ્યવહારીક રીતે નકામું છે. નાના વ્યાસના ફાટેલા ઉત્પાદન પર ધાર બનાવવા માટે ફાઇલનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. સફળ પ્રક્રિયા પછી, જરૂરી વ્યાસની કી અથવા હેડ પસંદ કરવામાં આવે છે, અને ફાટેલા તત્વને સરળતાથી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.

છીણી સાથે હથોડીનો ઉપયોગ કરવાથી કામ સરળ બને છે; આ પદ્ધતિઅસરકારક માનવામાં આવે છે, કારણ કે અસર બળ ઇચ્છિત દિશામાં લાગુ કરવામાં આવે છે. એકવાર તે દૃષ્ટિની રીતે નક્કી કરી શકાય કે પ્રક્રિયા ખસેડવામાં આવી છે, એક યોગ્ય સ્પેનર અથવા સોકેટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

જો તમારી પાસે તે હાથ પર છે વેલ્ડીંગ મશીન, તમારે અખરોટને માથા પર વેલ્ડ કરવાની જરૂર છે, પછી તીક્ષ્ણ ચળવળ સાથે તમે ફાટેલા ભાગને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો. એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં જગ્યાના અભાવને કારણે અખરોટને વેલ્ડ કરવું શક્ય નથી, ધારની વધુ પ્રક્રિયા માટે ધાતુના ટુકડાને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.

તેઓ તમને કહેશે કે ફાટેલી કિનારીઓ સાથે કનેક્શન એલિમેન્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા અનુભવી કારીગરો, કેટલાક સમય બગાડ્યા વિના ફક્ત ડ્રિલિંગ શરૂ કરે છે. બોલ્ટ અને ક્લેમ્પિંગ વિસ્તાર વચ્ચેના વોશરને દૂર કરવાની અસરકારક રીત છે. હથોડી અખરોટ પર લગાવેલી છીણી પર પ્રહાર કરે છે.

હેક્સ અથવા સ્પ્રોકેટ હેડ બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અને અન્ય સાધનોમાં, હેક્સ ટૂલ બોલ્ટ્સનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. ફાટેલી કેપને કેવી રીતે ફેરવવી કે જેની ધાર તૂટેલી હોય:

• ગ્રાઇન્ડર અથવા ફાઇલ વડે માથા પર આડી ખાંચ બનાવો. આ કિસ્સામાં, તૂટેલા સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે મજબૂત સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
• ખાસ TORX સ્પ્રોકેટનો ઉપયોગ કરીને, જે માથામાં ચલાવવામાં આવે છે. દિવાલો વચ્ચે મજબૂત જોડાણ માટે, નોઝલને કદમાં પસંદ કરવામાં આવે છે, જે ફાટેલી કેપ કરતાં સહેજ મોટી હોય છે.
• એક્સ્ટ્રેક્ટર્સનો સમૂહ જે હાર્ડવેર સ્ટોર પર ખરીદી શકાય છે. એક્સ્ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, બોલ્ટના પાયામાં એક ડ્રીલ સાથે એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, પછી એક્સ્ટ્રેક્ટર દાખલ કરવામાં આવે છે, અને પેઇર અથવા વિશિષ્ટ ક્લેમ્પ સાથે સ્ક્રુ દૂર કરવામાં આવે છે.
• સહેજ નાના છિદ્ર વ્યાસ સાથે ડાબા હાથની કવાયતનો ઉપયોગ કરવો. ટૂલ સાથે કામ રિવર્સ મોડમાં કરવામાં આવે છે, આ પદ્ધતિથી થ્રેડને નુકસાન કરવું શક્ય છે.

તૂટેલા બદામને સ્ક્રૂ કાઢવા વધુ મુશ્કેલ છે, કારણ કે કામ દરમિયાન થ્રેડોને નુકસાન થવાની સંભાવના છે. રસાયણોનો ઉપયોગ કરવાનો સૌથી સરળ રસ્તો છે; સપાટીઓને 15 મિનિટ સુધી સાફ અને સારવાર આપવામાં આવે છે. જો કિનારીઓ ફાટી ગઈ હોય, તો રેંચ અથવા સોકેટનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે. આવા કિસ્સાઓમાં, અખરોટના મુખ્ય ભાગને નષ્ટ કરવા માટે છીણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પછી તેને દૂર કરીને નવા અખરોટ સાથે બદલવામાં આવે છે.

જો માથું તૂટી ગયું હોય તો બોલ્ટ કેવી રીતે દૂર કરવો

રચનાનું તૂટેલું માથું કામ દરમિયાન ઘણી મુશ્કેલીનું કારણ બની શકે છે. ગંભીર સાધનનો ઉપયોગ કર્યા વિના આવી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં કેવી રીતે કાર્ય કરવું. જો તત્વ નાનું હોય, તો ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને નોચ બનાવવાનું શક્ય છે, જેની વિરામ તીક્ષ્ણ ધારવાળા સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપશે. વધુ જટિલ કાર્ય કરવા માટે, તમારે એક ચીપિયો, કવાયત અને રીમરની જરૂર પડશે. થ્રેડેડ કનેક્શનનો આધાર બરાબર મધ્યમાં ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, છિદ્ર બનાવ્યા પછી, સાધનને કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

ક્રમિક ક્રિયાઓ કરતી વખતે, ક્ષતિગ્રસ્ત માળખાકીય તત્વને સ્ક્રૂ કાઢવાનું મુશ્કેલ રહેશે નહીં જેઓ આ સમસ્યાનો પ્રથમ વખત સામનો કરી રહ્યાં છે. પરિસ્થિતિનું યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરવું અને સાધનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે સારી ગુણવત્તાઉત્પાદક પરિણામ માટે.

તૂટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે ડ્રિલ કરવું

કામ માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીથી બનેલી કવાયતનો ઉપયોગ થાય છે. કદ ફાટેલ કિનારીઓ અનુસાર પસંદ થયેલ હોવું જ જોઈએ કવાયતનો વ્યાસ ન હોવો જોઈએ મોટું છિદ્ર. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી કવાયતની કિંમતમાં વધારો થાય છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ઝડપી વસ્ત્રો અને ઓપરેશન દરમિયાન ભંગાણની સંભાવનાને દૂર કરે છે.

દરેક પરિસ્થિતિને અલગ અભિગમની જરૂર છે; કાર્ય કરવા પહેલાં ફાસ્ટનર અને થ્રેડો બંનેને નુકસાનના પ્રકારનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. અટવાયેલા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની ઘણી મૂળભૂત રીતો છે.

ટેપ કરીને કાટવાળું બોલ્ટ અથવા અખરોટ ખોલો

એક અસરકારક રીતો- ફાટેલા માળખાના માથા પર હથોડી વડે ટેપ કરવું.

હથોડીનો ઉપયોગ સ્પેનર રેંચ સાથે કરવામાં આવે છે, જેના પર તેને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે બળ લાગુ કરવામાં આવે છે. ઓપરેશન અત્યંત સાવધાની સાથે હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, કારણ કે તે કેપની ધારને નુકસાન પહોંચાડવાનું શક્ય છે, જે વધુ નુકસાન પહોંચાડશે. મોટી સમસ્યા. સામાન્ય રીતે, કાટ લાગેલા બોલ્ટને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે; જો આ શક્ય ન હોય, તો ગંદકી અને કાટના નિશાન દૂર કરવા જોઈએ અને થ્રેડોને ખાસ લુબ્રિકન્ટથી લુબ્રિકેટ કરવા જોઈએ.

દ્રાવકનો ઉપયોગ

વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ સોલવન્ટની ઘણી વિવિધ શ્રેણીઓ છે. સફેદ ભાવના, જ્વલનશીલ બળતણ અને કોકા-કોલા જેવા તત્વો માટે વિવિધ ઉપયોગો. સૌથી અસરકારક રાસાયણિક એજન્ટફાટેલા તત્વોને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે WD-40 અને જાતો છે. પ્રવાહીનો ઉપયોગ રચનાના વિસ્તારની સારવાર માટે થાય છે; જો છિદ્ર પસાર થાય છે, તો પાછળનો ભાગ ભરવો જરૂરી છે.

પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા માટે, તમારે એક રાગ ભીની કરવાની જરૂર છે રાસાયણિક ઉકેલ, કનેક્શનની પ્રક્રિયા કરો, રસ્ટના ટોચના શબ્દોને દૂર કરવા માટે ટેપ કરો.

થર્મલ પદ્ધતિ

વધુ ગંભીર કાટ થાપણો હંમેશા સારવાર કરી શકાતા નથી રાસાયણિક રીતે. આવા સંયોજનોને ગેસ બર્નરથી લાલ-ગરમ સ્થિતિમાં ગરમ ​​કરવામાં આવે છે અને પાણીથી ઝડપથી ઠંડુ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ગરમીના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે ધાતુ વિસ્તરે છે, પછી તીવ્રપણે સંકુચિત થાય છે, જે થ્રેડેડ કનેક્શન દ્વારા ડિપોઝિટને છટકી જવા દે છે.

બર્નરનો ઉપયોગ હંમેશા તર્કસંગત નથી, કારણ કે તે નુકસાન કરી શકે છે પેઇન્ટ કોટિંગઅને નજીકના ગાંઠો. બળતણ પ્રણાલીની નજીક કામ કરતી વખતે સાવધાની રાખવી જોઈએ, કારણ કે ગેસોલિન વરાળ સળગાવી શકે છે અને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન કરી શકે છે.

ચાટેલા બોલ્ટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા

કનેક્શન્સ સાથે કામ કરતી વખતે, એવી પરિસ્થિતિઓ હોય છે જ્યારે થ્રેડ અંદર ફરે છે માઉન્ટ કરવાનું છિદ્ર. આ કિસ્સામાં, નેઇલ ખેંચનારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તે માથા અને શરીરની વચ્ચે દાખલ કરવામાં આવે છે, પછી તણાવયુક્ત બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. નાના વ્યાસના ફાસ્ટનર્સ સાથે કામ કરતી વખતે, લીવર તરીકે સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે;

ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટને દૂર કર્યા પછી, નવું કનેક્શન ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા થ્રેડની અખંડિતતા માટે છિદ્ર તપાસવું જરૂરી છે. થ્રેડની નબળી સ્થિતિના કિસ્સામાં, નળનો ઉપયોગ થાય છે. સાધનને છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે જ્યાં સુધી તે બંધ ન થાય, પછી એક નવો થ્રેડ કાપવામાં આવે છે. જો છિદ્રની સ્થિતિ નવા જોડાણ માટે યોગ્ય નથી, તો નળનો ઉપયોગ કરીને વ્યાસ વધારવામાં આવે છે મોટા કદ. કામ કર્યા પછી, બનાવેલા છિદ્રની સમાન કદ સાથે ફાસ્ટનર પસંદ કરવાનું શક્ય છે.

કેપ્સની ચાટેલી ધારવાળી પરિસ્થિતિઓમાં, ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓ મદદ કરશે. ત્યાં ઘણા પ્રકારના જોડાણો અને છિદ્રો છે. કાર્ય કરવા માટે, તમારી પાસે કેટલીક કુશળતા અને તૈયાર સાધનો હોવા આવશ્યક છે. દરેક પરિસ્થિતિને એક અલગ અભિગમ અને ચોક્કસ તૈયારીની જરૂર હોય છે, ફક્ત આવી પરિસ્થિતિઓમાં પરિણામ પ્રાપ્ત કરવું શક્ય છે.

વિવિધ થ્રેડેડ જોડાણોતેમની સરળતા અને અસરકારકતા માટે અત્યંત લોકપ્રિય છે, લગભગ દરેક જગ્યાએ ઉપયોગમાં લેવાય છે. પરંતુ બોલ્ટ્સની સગવડ ત્યાં સુધી જ અસ્તિત્વમાં છે જ્યાં સુધી અમારી પાસે તેમને મુક્તપણે સ્ક્રૂ કાઢવાની તક હોય.

કમનસીબે, એક અથવા બીજા કારણોસર, જેમાં મોટાભાગે ફાટેલી ધાર હોય છે, થ્રેડેડને તોડી નાખે છે. કનેક્ટિંગ તત્વઅત્યંત મુશ્કેલ બની જાય છે. પરંતુ ત્યાં કોઈ વણઉકેલાયેલી સમસ્યાઓ નથી, અને અમે તે તમને સાબિત કરીશું. તે જ સમયે, અમે માત્ર સમસ્યારૂપ ધારવાળા વિકલ્પોનું જ નહીં, પણ બોલ્ટને અનસ્ક્રૂ કરવામાં મુશ્કેલીઓના અન્ય કેસોનું પણ વિશ્લેષણ કરીશું.

• નબળી ગુણવત્તાની ધાતુ જેમાંથી બોલ્ટ બનાવવામાં આવે છે;
• ઓછી ગુણવત્તાવાળા સાધનો;
• સાધનોનો ખોટો ઉપયોગ. ઉદાહરણ - અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે, 11 કીને બદલે, સ્ક્રુડ્રાઈવરની જગ્યામાં સ્ટેન્ડ સાથે 12 કીનો ઉપયોગ કરો;
• લાંબુ આયુષ્ય. કિનારીઓ સાથેના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા થ્રેડેડ કનેક્શન પણ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગના સમયગાળા દરમિયાન ખસી જાય છે અથવા અટકી જાય છે.

સમસ્યા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની સૌથી સરળ રીતો

જો તમારી પાસે ખાસ સાધનો ન હોય, તો સંભવતઃ ત્યાં પ્રવાહી હશે જે કનેક્શનમાં ઘર્ષણ ઘટાડવામાં અને તેને સ્ક્રૂ કાઢવામાં મદદ કરશે. આવા માધ્યમો કેરોસીન, ડીઝલ ઇંધણ અથવા બ્રેક પ્રવાહી છે. પણ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ WD-40 છે, પરંતુ દરેક વ્યક્તિ પાસે આ એરોસોલ ઉત્પાદન નથી. પદ્ધતિ લાગુ કરવા માટે, તમારે ફક્ત વાયર બ્રશથી સંયુક્તને સાફ કરવાની જરૂર છે, અને પછી, જો સ્થાન પરવાનગી આપે છે, તો ઉપરોક્ત ઉત્પાદનોમાંથી એકને થ્રેડમાં ટીપાં કરો. આ કિસ્સામાં, તમારે લગભગ એક કલાકના એક ક્વાર્ટરની રાહ જોવાની જરૂર છે અને કનેક્શનને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરો.

એક વિકલ્પ તરીકે, તમે ખાટા બોલ્ટને ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જેમ આપણે બધા ભૌતિકશાસ્ત્રના અભ્યાસક્રમોથી સારી રીતે જાણીએ છીએ, જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે ધાતુ વિસ્તરે છે, અને આ થ્રેડમાં બોન્ડને તોડવામાં મદદ કરશે.

છેલ્લે, તમે ગેસ કીનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે લગભગ દરેક પાસે ઘરે પણ હોય છે. આ કીની વિશેષતાઓ અત્યંત ચુસ્ત પકડ, તેમજ વધુ બળ લાગુ કરવાની ક્ષમતા છે.

મહત્વપૂર્ણ! કેટલીકવાર તમે ફક્ત પછાડીને બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો. આ કરવા માટે, તમારે એ જ હેમર સાથે અટવાયેલા હાર્ડવેરને ટેપ કરવાની જરૂર છે. પરંતુ આ બળ સાથે વધુ પડતું કર્યા વિના થવું જોઈએ.

સ્ક્રુડ્રાઈવર હેઠળ કિનારીઓને તોડવી

ઘણીવાર, ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઇવર્સના કિસ્સામાં, રાહત કે જે સાધનને માથામાં ઠીક કરવાની મંજૂરી આપે છે તે ખાલી નાશ પામે છે. આનું કારણ ઘણીવાર નબળી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રી છે જેમાંથી આવા સંયોજનો બનાવવામાં આવે છે.

આ દૃશ્યમાં, અમને છીણી અને હથોડીની જરૂર પડશે. કાર્ય એ કેપ પર એક નોચ બનાવવાનું છે જે સ્ક્રુડ્રાઈવરથી પકડી શકાય છે. બાદમાં બનાવ્યા પછી, અમે કાં તો તેના ઉદ્દેશ્ય હેતુ માટે નિયમિત સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, અથવા, જો નોચ માત્ર એક બાજુ બનાવવામાં આવી હોય, તો તેમાં એક ખૂણા પર એક સ્ક્રુડ્રાઈવર મૂકવામાં આવે છે, જેને આપણે આરામ કરતી વખતે હથોડીથી ફટકારીશું. તે

નવી કિનારીઓ કાપવી

ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને તમે ખરેખર નવું બોલ્ટ હેડ બનાવી શકો છો. બાજુઓ પર કાપવામાં આવેલી વધારાની ધાતુ ફરીથી માથાને એક ધાર આપશે. આ પદ્ધતિનો ગેરલાભ એ છે કે એંગલ ગ્રાઇન્ડર શોધવાનું હંમેશા શક્ય નથી, કામ પોતે ખૂબ જ ઘોંઘાટીયા છે, અને આવા નાટકીય રીતે કેપને પ્રભાવિત કરવું હંમેશા શક્ય નથી.

મહત્વપૂર્ણ! માર્ગ દ્વારા, ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ એક સાધન તરીકે પણ થઈ શકે છે જે સ્ક્રુડ્રાઈવર માટે નવા ખાંચાઓ બનાવે છે. પરંતુ ફરીથી, આ ફક્ત ત્યારે જ કાર્ય કરે છે જો બોલ્ટનું માથું બહાર નીકળતું હોય.

વેલ્ડીંગ અથવા મજબૂત ગુંદરનો ઉપયોગ કરીને

જો તમારી પાસે વેલ્ડીંગ મશીન છે, તો તમે ક્ષતિગ્રસ્ત માથા પર અખરોટ અથવા સળિયાને વેલ્ડ કરી શકો છો, અને પછી સામાન્ય રીતે કનેક્શનને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો. પદ્ધતિ અમારા સાધનો પર નાના બોલ્ટ સાથે આદર્શ રીતે કાર્ય કરે છે, જ્યાં ઓછી ગુણવત્તાવાળી ધાતુના ઉત્પાદનોનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. અલબત્ત, આવા નાજુક કામ વેલ્ડીંગ દ્વારા કરી શકાતા નથી, પરંતુ કંઈપણ તમને સુપરગ્લુનો ઉપયોગ કરવાથી અટકાવતું નથી. તમારે ફક્ત ખરેખર મજબૂત અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો લેવાની જરૂર છે, અને તે જ સમયે ખૂબ કાળજી રાખો જેથી બોલ્ટ અથવા અખરોટને જ ગુંદર ન થાય, ફક્ત પરિસ્થિતિને જટિલ બનાવે છે.

અખરોટને સજ્જડ કરવાની આમૂલ રીત

જો ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓમાંથી કોઈ પણ તેને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી, તો અટકી ગયેલું અખરોટ ખૂબ મુશ્કેલ કાર્ય હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં તમારે ઉપયોગ કરવો પડશે આમૂલ પદ્ધતિઓ- અખરોટ તોડી નાખો. આ સ્ક્રુડ્રાઈવર નામના વિશિષ્ટ સાધનથી કરી શકાય છે. તેનો સાર એ હકીકતમાં રહેલો છે કે તે તેના ધાતુના વર્તુળને અખરોટની આસપાસ લપેટી લે છે, જે પછી તે તેની સાથે તેની એક બાજુ પર કાર્ય કરે છે. કટીંગ તત્વઅત્યંત થી ટકાઉ ધાતુ. બાદમાં ફક્ત એક ધારને કાપી નાખે છે, અખરોટનો જ નાશ કરે છે. આ કિસ્સામાં, બોલ્ટનો થ્રેડ પોતે, જો તમે કાળજીપૂર્વક કાર્ય કરો છો, તો તે અકબંધ રહી શકે છે.

જો આ સાધન હાથમાં નથી, તો તમારે બ્રુટ ફોર્સનો ઉપયોગ કરીને જૂના જમાનાની રીતે કાર્ય કરવું પડશે. અમે અખરોટ સાથે છીણી જોડીએ છીએ, અને પછી ઇચ્છિત અસર પ્રાપ્ત થાય ત્યાં સુધી તેને હથોડીથી મારવાનું શરૂ કરીએ છીએ. આ કિસ્સામાં, તમારે સામાન્ય રીતે બોલ્ટને પણ બદલવો પડશે, કારણ કે તેના થ્રેડોને પણ નુકસાન થાય છે.

હેક્સ બોલ્ટ સમસ્યા

• તમે કેપ પર એક નોચ બનાવી શકો છો, અને પછી નિયમિત ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે ઉત્પાદનને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરો;
• TORX sprocket નો ઉપયોગ કરો. જો આપણે બહાર નીકળેલા માથા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ અને ષટ્કોણ માટે છિદ્ર નહીં, તો કેન્દ્રમાં છિદ્ર વિના ફૂદડીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, અને કદમાં સહેજ અયોગ્ય પણ છે. આ કિસ્સામાં, સાધન માથામાં ચુસ્તપણે બંધબેસે છે, જેના પછી કનેક્શનને તીક્ષ્ણ ચળવળ સાથે સ્ક્રૂ કરી શકાય છે;
• જો આપણે ષટ્કોણ છિદ્રવાળા બોલ્ટ્સ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો પછી તમે આગલું કદ મેળવવા માટે ફાઇલનો ઉપયોગ કરી શકો છો;
• ડાબા હાથના પરિભ્રમણ કવાયત સાથે ડ્રિલ કરો. બાદમાં બોલ્ટના વ્યાસ કરતાં વ્યાસમાં નાનું હોવું જોઈએ. બાદમાંનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, પાતળા કવાયતનો ઉપયોગ કરીને, તમારે એક છિદ્ર બનાવવાની જરૂર છે જેમાં રિવર્સ રોટેશન ડ્રિલ પછી દાખલ કરવામાં આવશે.

એક્સટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ કરવો

IN બાંધકામ સ્ટોર્સતેઓ એક્સ્ટ્રેક્ટર્સના સેટ વેચે છે, જે ડાબા હાથના થ્રેડ સાથે ટકાઉ ધાતુના બનેલા રેન્ચ છે. તેમના કિસ્સામાં, અમે ઉપર પ્રસ્તુત પદ્ધતિની જેમ જ આગળ વધીએ છીએ - પ્રારંભિક છિદ્રને ડ્રિલ કરવા માટે કવાયતનો ઉપયોગ કરીને જેમાં યોગ્ય વ્યાસનો એક્સ્ટ્રક્ટર દાખલ કરવામાં આવશે.

મહત્વપૂર્ણ! સસ્તા ચાઇનીઝ એક્સ્ટ્રેક્ટર્સ ન ખરીદવાનો પ્રયાસ કરો. તેમાં ધાતુની ગુણવત્તા અત્યંત નીચી છે, અને સાધનો ઝડપથી બિનઉપયોગી બની જાય છે.

કેપમાં છિદ્ર ડ્રિલ કરવા માટે, તમારે કેન્દ્ર પંચનો ઉપયોગ કરીને કેન્દ્રને ચિહ્નિત કરવાની જરૂર છે. આ પ્રારંભિક વિરામ બનાવશે જેથી કામના પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન કવાયત લપસી ન જાય.

પેટ્ર રાયઝકોવ

ઓટો મિકેનિક, મોસ્કો પ્રદેશ

હું સતત એવા બોલ્ટ્સ જોઉં છું જેની ગુણવત્તાને કારણે તેમની કિનારીઓ તૂટી જાય છે. આજકાલ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સાધનો શોધવાનું પણ દુર્લભ છે, તેથી સમસ્યા ઘણીવાર બમણી રીતે સંબંધિત બની જાય છે. મદદ, તૂટેલી ધાર સાથે બોલ્ટ અથવા અખરોટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા?

તૂટેલી ધાર સાથે બોલ્ટ અથવા અખરોટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા?

કોઈપણ મિકેનિઝમ, તેમજ તમામ પ્રકારની બાંધકામ અને સમારકામ યુક્તિઓ સાથે કામ કરવાથી, વિવિધ નટ્સ, બોલ્ટ્સ અને અન્ય સમાન સામગ્રીને વારંવાર કડક અને અનસ્ક્રૂવિંગનો સમાવેશ થાય છે.

એવું લાગે છે કે તેમાં કંઈ જટિલ નથી. જો કે, ઘણી વાર સમારકામ, પુનઃનિર્માણ અને ફેરફારની પ્રક્રિયામાં, સાધનસામગ્રીના કોઈપણ સમારકામની જેમ, તે તારણ આપે છે કે કેટલાક બોલ્ટ્સ અથવા નટ્સની કિનારીઓ લાંબા સમયથી ફાટી ગઈ છે, અને હવે તે અત્યંત મુશ્કેલ છે, જો સંપૂર્ણ રીતે નહીં. પરંપરાગત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને તેમને સ્ક્રૂ કાઢવા અશક્ય છે. આ કિસ્સામાં શું કરવું, ફાટેલી ધાર સાથે બોલ્ટ અથવા અખરોટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા?

વિકલ્પ એક, સૌથી સરળ

મોટી બંદૂકો માટે તરત જ પહોંચવાને બદલે, કંઈક વધુ નિરુપદ્રવી કરવાનો પ્રયાસ કરવો યોગ્ય છે. જામ થયેલ કનેક્શનને સાફ કરવા માટે તમારે મેટલ બ્રશનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, થોડું કેરોસીન અથવા ડીઝલ ઇંધણ છોડો અને પંદર મિનિટ (અથવા તેનાથી પણ વધુ) રાહ જુઓ. જો તમે નસીબદાર છો, તો પછી તમારા હાથમાં સ્પેનર સાથે તમે ફાટેલી ધાર સાથે બોલ્ટ અથવા અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે સમર્થ હશો. જો નહિં, તો સારું, અન્ય માર્ગો છે. તમે દુર્ભાગ્યપૂર્ણ ઑબ્જેક્ટને ફક્ત ટેપ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો (પરંતુ ખૂબ સખત નહીં!).

વિકલ્પ બે, ક્રૂર

તૂટેલી ધાર સાથે બોલ્ટ અથવા અખરોટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા? કદાચ સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે ગેસ રેન્ચથી અસરગ્રસ્ત વસ્તુઓને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરવો. તે અન્ય સાધનો કરતાં વધુ શક્તિશાળી ક્લેમ્પ ધરાવે છે, તેથી તે સંપૂર્ણ સુંવાળી અને ગોળાકાર વસ્તુઓને પણ પકડી શકે છે. સાચું, સફળતા માટે ખુલ્લું અને સરળતાથી સુલભ હોય તેવી જગ્યાની જરૂર હોય છે. નહિંતર, રેંચના પરિમાણો ફક્ત તમને અખરોટ અથવા બોલ્ટની નજીક જવા દેશે નહીં.

વિકલ્પ ત્રણ, તકનીકી રીતે અદ્યતન

તે સમાન વારંવારના કિસ્સાઓમાં જ્યારે ગેસ રેંચ મદદ કરશે નહીં, અને અખરોટ (અથવા બોલ્ટ) ખૂબ મોટો છે, ત્યારે એક એંગલ ગ્રાઇન્ડર બચાવમાં આવશે. તમારે ફક્ત થોડી નવી ધારને અનુકૂલિત કરવાની અને કાપવાની જરૂર છે, જે બોલ્ટ અથવા સમાન અખરોટ કરતાં કદમાં થોડી નાની છે. આમાંની ચાર નવી કાપેલી ધાર પૂરતી હશે; બધા છને કાપીને પ્રયાસ કરવાની જરૂર નથી. ઠીક છે, તે પછી અખરોટ (અને બોલ્ટ) ને સોકેટ અથવા સ્પેનર રેન્ચ વડે સરળતાથી સ્ક્રૂ કરી શકાય છે (તેને ઓપન-એન્ડ રેન્ચને સ્પર્શ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી). તમે ફાઇલનો ઉપયોગ કરીને ધારને પુનઃસ્થાપિત પણ કરી શકો છો, જો કે આ, અલબત્ત, વધુ સમય લે છે.

જો પ્રથમ બે પદ્ધતિઓ મદદ કરી શકતી નથી, તો તમે છીણી અને લોક સાધન, એક ધણ લઈ શકો છો. સાચું છે, તેઓ નટ્સ માટે વધુ ઉપયોગી છે (બોલ્ટ્સના કિસ્સામાં, સફળતાની ખાતરી આપવામાં આવતી નથી). ચોક્કસ સ્પર્શક મારામારી સાથે, ક્ષતિગ્રસ્ત અખરોટને એક બાજુથી કાપવામાં આવે છે અને પછી ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે આ રીતે તમે ફાસ્ટનર્સને જમીન પરથી ઉતારો છો.

વિકલ્પ પાંચ, પિન સાથે

સૈદ્ધાંતિક રીતે, તમે માથામાં એક નાનો છિદ્ર ડ્રિલ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અને તેમાં "g" અક્ષરમાં વળાંકવાળી પાસાવાળી પિન ચલાવી શકો છો. અને ફક્ત ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટને બહાર ખેંચો.

વિકલ્પ છ, વેલ્ડીંગ સાથે

તૂટેલી ધાર સાથે બોલ્ટ અથવા અખરોટને કેવી રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા? સામાન્ય વેલ્ડીંગ દ્વારા. પહેલાથી ક્ષતિગ્રસ્ત માથા અથવા તૂટેલા અખરોટ પર નવા અખરોટ (અથવા સળિયા) ને વેલ્ડ કરવા અને પછી તેને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે તે પૂરતું છે. આ પદ્ધતિ તમામ નાની વસ્તુઓ, નાની વસ્તુઓ માટે આદર્શ છે, ઉદાહરણ તરીકે, કમ્પ્યુટર, લેપટોપ અથવા મોબાઇલ ફોનના ઢાંકણ પર તૂટેલા સ્ક્રૂ. પરંતુ વેલ્ડીંગને બદલે, તમારે સુપરગ્લુનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

વિકલ્પ સાત, અંતિમ

તે કમનસીબ કિસ્સામાં, જ્યારે તમારી પાસે નસીબ ન હોય અને ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓમાંથી કોઈ મદદ ન કરી હોય, અને ફાટેલી ધાર સાથે ક્ષતિગ્રસ્ત અખરોટ અથવા બોલ્ટ બડ્યો ન હોય, તમામ ટાઇટેનિક પ્રયત્નો છતાં, ત્યાં માત્ર એક જ રસ્તો છે. પરંતુ આ, અરે, આત્યંતિક પગલાં છે. તેથી, ફાટેલા અખરોટને છીણી અને હથોડીનો ઉપયોગ કરીને ટુકડાઓમાં કાપવાની જરૂર છે (હથોડી વડે યોગ્ય સ્થાને મૂકેલી છીણીને ઘણી વખત ફટકારીને), અને તે પછી જ સમગ્ર કનેક્શનને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરો. સાચું, આ પછી તમારે ફક્ત ક્ષતિગ્રસ્ત અખરોટ જ નહીં, પણ બોલ્ટ (જો તે હજી પણ અકબંધ હતો) બદલવો પડશે. પરંતુ સમસ્યા હલ થશે.